基床以下路堤施工作業(yè)指導書

1、新港江北鐵路工程基床以下路堤（AB料）填筑施工作業(yè)指導書編制人：審核人：批準人：中鐵七局集團有限公司新港江北鐵路項目部二分部二零一零年八月十三日編號： 06基床以下路堤（AB料）施工作業(yè)指導書1適用范圍適 用 于 武 漢 新 港 江 北 鐵 路 灄 口 至 香 爐 山 段XGSS-1 標 段GDK06+000GDK14+000段路基工程施工。2 作業(yè)準備2.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準備作業(yè)指導書編制后，應在開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。指定施工安全保證措施， 提出應急預案。 對施工人員進行技術(shù)交底， 對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓

2、，考核合格后持證上崗。2.2 外業(yè)技術(shù)準備施工作業(yè)層中所涉及的各種技術(shù)數(shù)據(jù)收集。 修建生活房屋， 配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術(shù)人員進場生活、辦公需要。3技術(shù)要求3.1 A 、B土填料原材料必須合格，各項指標滿足要求后方可運送至作業(yè)現(xiàn)場；3.2施工前確定好配料比例；3.3在大面積填筑前，根據(jù)初選的拌和出的填料及攤鋪、碾壓機械，選取不小于100m的地段進行填筑壓實工藝試驗， 確定工藝參數(shù)， 形成試驗段總結(jié)報告， 報監(jiān)理單位確認后方可大面積開展施工。4. 工藝流程4.1 施工程序路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工，具體填筑工藝流程詳見圖一般路堤填筑施工工藝流程圖。施工順序：下層面處理

3、卸填料土推土機攤鋪整平壓路機初壓壓路機復壓平地機精平壓路機終壓。4.2工藝流程路堤填筑施工工藝流程圖：填土路堤施工工藝流程準備階段施工階段整修驗收階段填平碾檢筑整壓驗區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)段段段段施基分填灑碾檢整沉工地層料水壓驗修降準處填精晾夯簽養(yǎng)評備理筑平曬實證生估變形觀測5. 施工要求5.1施工準備5.1.1 確定料源。路基施工，填料是關(guān)鍵。按照客運專線對路基填料的特殊要求，對沿線路基填料進行調(diào)查， 進行試驗比對分析。 從填料的質(zhì)量、 運輸?shù)缆芬约敖?jīng)濟性三方面綜合考慮，確定符合要求的取土場。5.1.2 檢測原地面承載力。項目部組織試驗、技術(shù)人員采用靜力觸探法，進行全管區(qū)原地面承載力檢測。 按要求每隔 1

4、00m檢測 2 處，測出承載力 Ps 值大于等于設計值（1.2MPa）的原地面以下深度。 原地面承載力達不到要求的，對于淺層軟土根據(jù)軟土深度分別采用碾壓片石和級配碎石換填等方法進行加固處理。5.1.3 測定基底土樣最佳含水量和最大壓實度。試驗人員分別對試驗段的基底土現(xiàn)場取樣，進行室內(nèi)標準擊實試驗， 以確定該土的最佳含水量及對應的最大壓實度，以便下一步對清表后的原地面進行翻挖、晾曬、回填、碾壓、檢測。5.1.4確定路基填筑檢測方法。試驗段路基基床以下部分采用K30 和孔隙率雙控檢測。為取得足夠的試驗數(shù)據(jù)，基床以下部分每層檢測孔隙率和K30，檢測點數(shù)滿足驗標要求。5.2 施工方法及工藝5.2.1

5、測量放樣。由精測隊對現(xiàn)場進行測量放樣，放出路基兩側(cè)坡腳線、排水邊溝線，并測出原地面高程。5.2.2 基底處理。人工配合挖掘機將原地面雜草、樹根及表層軟土等清理干凈，并將棄土用自卸車運至棄土場；對基底土進行晾曬， 待含水量達到試驗確定的最佳含水量時， 再用推土機進行整平、 碾壓，以達到規(guī)定的壓實度。 地面橫坡大于1：5 時，原地面開挖臺階，臺階寬度不小于2m，臺階高度不大于60cm。當基巖的覆蓋層較薄時，先清除覆蓋層再挖臺階；當覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，予以保留，即在原地面挖臺階后填筑路堤。對原地面進行碾壓成形后， 再對原地面進行動力觸探檢測其承載力。5.2.3路基填筑。（注：經(jīng)水泥攪拌樁地基處理后的

6、地方，其頂鋪設加筋碎石墊層。）填料合格、原地面處理滿足要求后，進行分層填筑。填筑前，首先放出線路中樁和填筑邊線， 每 10m釘出邊線木樁。 為保證路基邊緣的壓實度，邊線比設計線每邊寬出50cm。填筑中，采用挖掘機挖裝、自卸車運輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量。為便于比較，路基試驗段先后以35cm、45cm、55cm三種松鋪厚度進行試驗。 填土厚度控制采取兩種方法：一是量出每車土的方量， 根據(jù)攤鋪厚度，計算每車土所能攤鋪的面積， 并按此面積在填筑面上用灰線劃上格，在每格內(nèi)卸入一車料； 二是在路基坡腳附近每隔10m立上竹桿，在竹桿上用紅布條標記好試驗攤鋪厚度的位置線，用以控制推土機作業(yè)厚度。5.

7、2.4路基平整。首先采用推土機將填料按竹桿標示線初步推平，再用平地機進行精細整平，并將路基頂面做成兩側(cè)2%4%的橫向排水坡。推土機攤鋪平整的同時，應對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，壓到路肩而不致滑坡。5.2.5 路基初壓。當松鋪厚度、平整度符合要求時開始碾壓。 碾壓采用激振力35t振動壓路機。根據(jù)“先穩(wěn)后振、先快后慢、縱向到底、橫向到邊、輪跡重疊”的原則，從兩側(cè)向中心縱向進退式碾壓：先靜壓一遍， 再弱振碾壓二遍， 再強振碾壓一遍，完成初壓。碾壓時，行與行輪跡重疊0.4 0.5m，橫向同層接頭處重疊0.4 0.5m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.0 1.5m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均

8、勻性。初壓工序之后用平地機精平，局部凹坑采用人工修整。壓路機按 S 形走行，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊 40cm，保證不漏壓，縱向搭接不小于 2m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于 3m。壓路機碾壓走行線路如圖壓路機碾壓走行路圖。圖：壓路機碾壓走行路圖含水量適宜的填料應及時碾壓， 防止松散填料在空氣中暴露時間過長， 導致含水量損失難以壓實。含水量不適宜的填料應進行處理后方可碾壓。5.2.6 壓實檢測。初壓結(jié)束后，進行壓實指標檢測。檢測采用 K30 和孔隙率雙控指標。即用 K30 平板載荷儀測試地基系數(shù) K30、灌砂法檢測孔隙率 n。5.2.7 續(xù)壓檢測。對試驗段路基進行續(xù)壓續(xù)檢，每碾壓一遍檢測一次。

9、檢測方法同前。并認真記錄松鋪厚度、碾壓次數(shù)、 K30 和孔隙率檢測值等相關(guān)數(shù)據(jù)。沉降觀測點周圍壓路機壓不到的地方應采用打夯機夯實。 直到壓實指標穩(wěn)定后停止碾壓。5.2.8 沉降觀測。軟基處理地段設計有沉降、 位移控制要求時， 首層填料攤平后，在路基中心埋設沉降觀測板、 設置沉降觀測樁。 碾壓結(jié)束后， 進行沉降觀測， 沉降觀測采用二等水準測量標準。 路基面形成后在路基面中心和兩側(cè)路肩設置路基面觀測樁，縱向間距不宜大于 l00m，每段路堤至少保證 1 個觀測斷面，路堤較高 ( 大于 8m)地段進行加密，并且保證至少有 6 個月的沉降觀測和調(diào)整期。測量頻度：前 15 天內(nèi)每 3 天監(jiān)測一次，第 15

10、30 天每星期監(jiān)測一次，第 30180天每 15 天監(jiān)測一次。5.3 主要技術(shù)措施5.3.1 技術(shù)措施每一壓實層全寬應采用同一種類的填料。 采用重型振動壓路機嚴格按照試驗段確定的壓實參數(shù)控制壓實速度和壓實遍數(shù)。 分層的壓實厚度按試驗段確定的方案控制。通過質(zhì)量檢測了解施工過程的質(zhì)量情況， 對達不到質(zhì)量要求的檢驗項目， 進行分析和研究， 查明原因，制定改進措施和工藝， 加強施工質(zhì)量管理， 確?；脖韺勇坊|(zhì)量滿足設計要求。要特別重視對路基內(nèi)，預埋管線、設施及結(jié)構(gòu)物等周圍的填料攤鋪整形和碾壓。壓路機在構(gòu)造物接頭處、 拐角、預埋管線等基礎周圍部分不能靠近壓實時， 采用小型壓實機具或振動夯板壓實， 并采

11、取相應的加固措施。 并對各類與路基同步施工的預埋管線及設施，在施工前根據(jù)設計圖紙和相關(guān)文件要求制訂有針對性和詳細的作業(yè)指導書或技術(shù)交底， 并加強檢查與監(jiān)測。 確保與路基同步施工的預埋管線、設施及結(jié)構(gòu)物的施工質(zhì)量和安全。基床以下路堤 A、B組料填筑壓實標準采用 K30、n、Evd、Ev2 四項指標控制。壓實標準及檢驗數(shù)量應符合規(guī)定。 對填筑壓實質(zhì)量可疑地段， 應根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要，增加檢驗的點數(shù)。5.3.2不同專業(yè)之間的銜接及接口管理技術(shù)措施路基內(nèi)及各附屬構(gòu)筑物及預埋設施等相關(guān)專業(yè)之間的銜接質(zhì)量控制要細化到施工工序及施工過程中， 確保不得因各種設施的施工而損壞和危及各接口工程的穩(wěn)固和安全。接

12、口管理中協(xié)調(diào)好與各相關(guān)專業(yè)的銜接， 并提前確定接口界面問題和解決方案。按照接口管理程序既： “識別確認定義分配解決測試” 進行接口管理。同時和各相關(guān)專業(yè)間的接口管理互相勾通和交流， 了解接口間有那些要求，使接口管理工作貫穿于整個項目工作中。6. 勞動組織6.1 勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。6.2 施工人員應結(jié)合施工方案、機械、人員組合、工期要求等進行合理配置。主要人員配置：序號工 序人數(shù)備 注1現(xiàn)場負責人1現(xiàn)場組織、指揮2現(xiàn)場技術(shù)負責人1負責技術(shù)指導、交底3路基技術(shù)人員3質(zhì)量控制、檢查4測量工程師1測量控制、檢查5測量員3現(xiàn)場測量6試驗工程師1試驗檢驗、質(zhì)量控制7試驗員4現(xiàn)場試驗8機械

13、司機14機械操作9汽車司機16填料運輸10機械維修人員3械維修保養(yǎng)11普工12現(xiàn)場輔助12調(diào)度員1現(xiàn)場調(diào)度13安全員1現(xiàn)場安全其中現(xiàn)場負責人、技術(shù)人員、安全員、調(diào)度員，由施工企業(yè)正式職工擔任。根據(jù)工程量大小設置運輸工班和作業(yè)工班，工長由施工企業(yè)正式職工擔任。根據(jù)工程情況配備若干勞務工人，配備比例不大于1（正式職工）： 15（勞務工）。7. 材料要求7.1 路基填料應為A、B 組填料中的塊石、碎石、礫石類等填料，必須符合驗標有關(guān)規(guī)定要求；7.2 填料最大粒徑不得大于15cm，并且要求大小級配良好；7.3 必須加強全路段填料和填筑壓實度的一致性控制， 同種填料填筑厚度不得小于 50cm，確保路基整

14、體剛度的均勻性，以達到高等級鐵路行車平衡性要求； 7.4 路堤浸水部分應采用水穩(wěn)性高的滲水性材料填筑，嚴禁填筑易風化的軟巖石；7.5 填筑前應對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時應對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應重新進行檢驗，檢驗的方法按鐵路工程土工試驗規(guī)程（ TB10102）規(guī)定進行試驗。基床以下部分路堤填料復查項目及頻次詳見下表 ：基床以下部分路堤填料復查項目及頻次表填料試驗項目、頻次類別顆粒級配液塑限擊實試驗顆粒密度細粒335000m（或5000m（或土土性明顯變化）土性明顯變化）粗粒3310000 m（或10000 m（或土、碎石土性明顯變化）土性明顯變化）

15、土8. 設備機具配備每個作業(yè)面主要機械設備：挖掘機1 臺、裝載機1 臺、推土機1 臺、平地機1 臺、壓路機1 臺、自卸汽車10 輛、灑水車1 輛。9. 基床以下路堤 A、B組填料質(zhì)量控制與檢測9.1 基床以下路堤質(zhì)量控制基床表層質(zhì)量控制要點主要抓好三個方面： 填料與原材料控制； 施工過程控制；試驗與檢測控制。嚴格控制填料及原材料質(zhì)量，路堤填料種類及原材料質(zhì)量應符合設計要求。嚴格按試驗段總結(jié)的施工工藝流程組織施工， 同時在施工中，根據(jù)實際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基工程質(zhì)量。9.2 基床以下路堤 A、 B填料質(zhì)量檢測按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）、客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量

16、驗收暫行標準和新建鐵路福廈線站前有關(guān)規(guī)定的試驗方法檢驗?；惨韵拢ǚ墙┞返虊簩崢藴始皺z驗頻率（沿線路縱向每100m）：基床以下路堤每壓實層 （每填高 30cm）檢驗壓實系數(shù) K（改良細粒土） 或孔隙率 n（砂類石土和碎石類土） 6 點，其中距路肩邊線 1m處左、右各 2 點，路基中部 2 點；有反壓護道地段每 100m增加 1 個檢測點；基床以下路堤壓實層每填高約 90cm（每 3 層）檢驗地基系數(shù) K30 4 點，其中距路基邊線 2m處左右各 1 點，路基中部 2 點?；惨韵侣返虊簩崒用刻罡呒s 90cm（每 3 層）檢驗二次變形模量 Ev2 4 點，其中距路基邊線 2m處左右各 1 點

17、，路基中部 2 點。基床以下路堤壓實標準：壓實標準項 目碎石類及粗礫AB 組（不含細砂類土及細礫土土粒土、粉砂及易地基系數(shù) K30(Mpa /m)110130風化軟質(zhì)巖塊變形模量 Ev2（ Mpa ）45 45石土）填料孔隙率 n（ %）31 31壓實系數(shù) K反壓護道頂面高程高程、寬度、邊坡坡率的允許偏差、檢驗數(shù)量、檢驗方法序項允 許 偏 差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法號目1頂面高程+100，-50mm沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 3尺量處2頂面寬度不小于設計值沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 3尺量處3邊坡坡率0.5%設計坡沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 3坡度尺量度處基床以下路堤外形尺寸允許偏

18、差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序項目允 許 偏 差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法號1中線至邊緣0， 20mm沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 5尺量距離處2寬度不小于設計沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 5尺量值處3橫坡0.5%沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 5坡度尺量個斷面4平整度不大于 15mm沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 102.5m長直尺量點測9.2路堤邊坡質(zhì)量控制(1) 路堤邊坡宜采用加寬超填方法 , 超填寬度不小于 50cm。(2) 路基刷坡采用刷坡機械。機械刷坡時根據(jù)路肩線用坡度尺控制坡度。(3) 路堤邊坡應平順、密實、穩(wěn)固；邊坡的坡率應符合設計要求，偏陡不得大于設計值的 3%。9.3. 試驗檢

19、測控制內(nèi)容和檢測方法(1) 原地面處理前，靜力觸探試驗或動力觸探試驗，復核地基承載力，不滿足設計要求的，報建設、設計、監(jiān)理變更；(2) 原地面處理后，靜力觸探試驗或動力觸探試驗，復核地基承載力；(3) 路基填筑前，取土場選擇，現(xiàn)場取樣，做室內(nèi)土質(zhì)分析試驗，確定路基填料；10. 安全及環(huán)保措施10.1. 安全措施經(jīng)理部和各作業(yè)工區(qū)分級負責， 以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點，開展創(chuàng)建安全標準工地活動，確保路堤工程的施工安全。現(xiàn)場道路平整、 堅實、保持暢通，危險地點懸掛符合安全標志的標牌， 施工現(xiàn)場設置大幅安全宣傳標語。施工現(xiàn)場的臨時用電嚴格按照 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 的規(guī)定執(zhí)行。施工現(xiàn)場用電嚴格按照三相五線制布設電線， 做到二級保護， 三級控制，一機一閘。各種機械的操作人員及機動車輛駕駛?cè)藛T， 經(jīng)過勞動部門專業(yè)培訓并考試取得合格證后，方準持證獨立操作。注意行車安全，嚴格遵守交通法規(guī)，遵守交通秩序，文明駕駛、禮貌行車。路堤填筑較高地段， 為保證機械運