國(guó)際物流與貨運(yùn)代理河北軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院ppt課件.ppt

1、第2篇 國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù),HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,第2章 國(guó)際海上班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù),21 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸與國(guó)際海上貨運(yùn)代理概述 211國(guó)際海上貨物運(yùn)輸 1）班輪運(yùn)輸?shù)暮x與種類 班輪運(yùn)輸是指以一定航線上，按照預(yù)定的船期表和事先規(guī)定的運(yùn)價(jià)，運(yùn)輸屬于不特定多數(shù)貨主的不特定多數(shù)貨物為目的而進(jìn)行的海上運(yùn)輸。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,基于不同的角度，班輪運(yùn)輸可以分成不同的類型： （1）定期定線的班輪運(yùn)輸和定線不嚴(yán)格定期的班輪運(yùn)輸。 （2）班輪雜貨運(yùn)輸、集裝箱船運(yùn)輸、多用途船運(yùn)輸。 （3）多港口掛靠航線運(yùn)輸、干線配支線運(yùn)輸、多角航線運(yùn)輸、單向環(huán)球航線運(yùn)輸。,H

2、EBEI SOFTWARE INSTITUTE,2）不定期運(yùn)輸?shù)暮x與種類 不定期運(yùn)輸是與班輪運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的一種營(yíng)運(yùn)方式，它是指航線、港口、起運(yùn)與終到時(shí)間、運(yùn)價(jià)或租金等均需由承托雙方在運(yùn)輸合同中予以協(xié)商約定的運(yùn)輸。 （1）航次租船 航次租船，又稱航程租船或程租船，是指船舶出租人向承租人提供特定的船舶或者船舶部分艙位，在特定的兩港或數(shù)港之間進(jìn)行一個(gè)特定的航次或幾個(gè)航次并承運(yùn)特定貨物的租船。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,航次租船可細(xì)分為單航次租船，往返航次租船，連續(xù)單航次租船，以及連續(xù)往返航次租船等多種形式。 （2）包運(yùn)租船 包運(yùn)租船，是指船舶出租人提供給承租人一定的噸位，在確

3、定的港口之間，以事先約定的時(shí)間內(nèi)及約定的航次周期和每航次較均等的貨運(yùn)量完成合同規(guī)定的總運(yùn)量的租船方式。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,（3）定期租船 定期租船，也稱期租船，是一種以時(shí)間為基礎(chǔ)，由船舶出租人將特定的船舶出租給承租人使用一個(gè)時(shí)期的租船。 航次期租是指采取以抵達(dá)裝運(yùn)港交船時(shí)起到目的港卸貨完畢時(shí)止的航次時(shí)間為租期，并按期租方式進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)作、支付租金的定期租船方式。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,（4）光租租船 光租租船，是由船舶出租人向承租人提供一艘未配備船員的空船，承租人在合同規(guī)定的租期內(nèi)按所確定的租金率支付租金并配備船員、管理和經(jīng)營(yíng)船舶的租船

4、。 3）班輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸?shù)幕咎卣鞅容^,表2-1班輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸基本特征比較表,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,212 國(guó)際海上貨運(yùn)代理 國(guó)際海上貨運(yùn)代理是指接受貨主的委托，以委托人的名義或自己的名義從事海上進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、租船訂艙等業(yè)務(wù)，并收取報(bào)酬的企業(yè)。 一般而言，海運(yùn)班輪代理具有以下基本特點(diǎn)： （1）以集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)為主，兼營(yíng)少量不定期運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。 （2）從業(yè)人員較多，業(yè)務(wù)主要以繕制單證、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)為主。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,（3）一些海運(yùn)班輪代理同時(shí)兼具船公司的訂艙代理，從而具有更多的擴(kuò)展空間。 （4）一些具有較高業(yè)務(wù)能力和較

5、為完善的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的海運(yùn)班輪代理已發(fā)展成為無(wú)船承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，從而使其身份呈現(xiàn)多重性。 （5）海運(yùn)班輪代理往往兼營(yíng)鐵路、公路集疏運(yùn)業(yè)務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,22 海上班輪提單及其業(yè)務(wù) 221 提單概述 1）提單的含義 根據(jù)我國(guó)海商法的定義，提單是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)此交付貨物的單證。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,2）提單的功能 按照上述提單的定義，提單具有如下3項(xiàng)功能： （1）提單是證明承運(yùn)人已接管貨物和貨物已裝船的貨物收據(jù) （2）提單是承運(yùn)人保證憑此交付貨物的物權(quán)憑證

6、（3）提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,3）提單的種類 （1）海洋運(yùn)輸提單、租船合約提單、多式聯(lián)運(yùn)提單和運(yùn)輸行提單 （2）清潔提單與不清潔提單 （3）運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)到付提單 4）提單的內(nèi)容,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,（1）提單的正面內(nèi)容 提單正面除了包括當(dāng)事人（承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人、通知人等）欄、運(yùn)輸項(xiàng)目（收貨地、前程運(yùn)輸工具、裝港、船名、卸港、交貨地、目的地等）欄、貨物方面記載欄等內(nèi)容，供貨方繕制和承運(yùn)方簽署之外，還包括諸如收貨或裝船條款、不知條款、提單效力與交付條款、承認(rèn)/接受條款、簽署條款等標(biāo)準(zhǔn)的契約文句（詳見(jiàn)附

7、樣2-1，2-2）。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,（2）提單的背面條款 一般條款：定義條款、管轄權(quán)條款、首要條款、留置權(quán)條款、承運(yùn)人責(zé)任期間條款、承運(yùn)人賠償責(zé)任限制與免責(zé)、貨方責(zé)任條款（如發(fā)貨人申報(bào)貨物內(nèi)容的責(zé)任等）、運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用條款、索賠通知與時(shí)效、危險(xiǎn)品、運(yùn)輸方式與運(yùn)輸路線條款、通知與交付、共同海損條款、新杰森條款、雙方有責(zé)碰撞條款、美國(guó)地區(qū)條款等等。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,集裝箱提單所增加的條款：艙面貨選擇條款、鉛封完整交貨條款、貨物檢查權(quán)條款、海關(guān)啟封檢查條款、貨主自行裝箱的集裝箱、承運(yùn)人集裝箱、特種箱、冷藏箱、保溫箱，以及分包人及賠

8、償、抗辯、免責(zé)與限制等條款。 件雜貨提單所增加的條款：增加了艙面貨、活動(dòng)物和植物、重貨和笨件、選港貨、散貨、多于一個(gè)收貨人的貨物、棉花、木材、鐵和鋼、冷藏貨、集裝箱貨、駁船費(fèi)、熏蒸等條款。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,232 提單的繕制與簽署 1）提單的繕制 （1）托運(yùn)人（Shipper） 根據(jù)信用證的規(guī)定填制，在中美航線上，如果托運(yùn)人與承運(yùn)人簽署了服務(wù)合約，則除了應(yīng)填寫(xiě)托運(yùn)人全名外，還應(yīng)注明合約號(hào)，否則不能享受服務(wù)合約規(guī)定的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,（2）收貨人（Consignee） 此欄可采取不記名式、記名式或指示式三種，至于采用何

9、種形式取決于信用證的規(guī)定。實(shí)務(wù)中，一般多為指示式或記名式。在中美航線上，如果運(yùn)輸費(fèi)用到付，且收貨人與承運(yùn)人簽有服務(wù)合約，則應(yīng)注明收貨人全名及其合約號(hào)。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,（3）被通知人（Notify Party） 此欄應(yīng)按信用證的規(guī)定填寫(xiě)，如果信用證上未注明被通知人，則提單正本中此欄可保持空白，但提供給承運(yùn)人的提單副本中應(yīng)注明實(shí)際被通知人，以便承運(yùn)人目的港代理向其寄送提貨通知。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,（4）標(biāo)志、集裝箱號(hào)/鉛封號(hào)（Marks & Nos，Container/Seal No） 此欄填入的標(biāo)志須與商業(yè)發(fā)票及有關(guān)單據(jù)上的標(biāo)志

10、相一致，且不得與信用證有任何抵觸。對(duì)于集裝箱貨物，還應(yīng)注明集裝箱箱號(hào)及其鉛封號(hào)，以便于核對(duì)與查詢。對(duì)于無(wú)包裝標(biāo)志的散貨等應(yīng)在提單上注明“無(wú)標(biāo)志”（N/M），不得在提單貨物標(biāo)志欄內(nèi)保持空白。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,（5）集裝箱數(shù)/貨物件數(shù)及貨物描述（Number of Containers or Packages，Description of Goods） 集裝箱數(shù)或貨物件數(shù)可按商業(yè)發(fā)票描述填寫(xiě)，且應(yīng)與信用證的要求相一致。對(duì)于貨物的描述可填貨物總稱，不需要填寫(xiě)詳細(xì)的規(guī)格、等級(jí)成分等。 （6）毛重、體積（Gross Weight，Measurement） 毛重應(yīng)與發(fā)貨單

11、、裝箱單一致，且應(yīng)填貨物總毛重。貨物的毛重以kg為計(jì)量單位，并取整數(shù)，體積一般以 m3為計(jì)量單位，且保留小數(shù)點(diǎn)后3位，但信用證另有規(guī)定的除外。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,（7）總箱數(shù)/貨物總件數(shù)（Total Number of Containers and/or Packages） 用英文大寫(xiě)字母而不是阿拉伯?dāng)?shù)字來(lái)填寫(xiě)集裝箱的總箱數(shù)或貨物的總件數(shù)，總箱數(shù)或總件數(shù)是指本提單項(xiàng)下的總箱數(shù)或貨物總件數(shù)。而且件數(shù)則以最終多少件，什么樣的包裝來(lái)填寫(xiě)。 （8）有關(guān)運(yùn)費(fèi)及費(fèi)用欄目（包括運(yùn)費(fèi)及費(fèi)用、計(jì)費(fèi)噸、費(fèi)率、支付方式、兌換率、運(yùn)費(fèi)支付地點(diǎn)等） 在通常情況下，此欄僅需要注明運(yùn)費(fèi)支付方

12、式：預(yù)付還是到付。通常在CIF和C&F條款下，提單必須注明“預(yù)付”，而在FOB時(shí)應(yīng)為“到付”。但如果信用證要求在提單上注明運(yùn)費(fèi)金額時(shí)，則應(yīng)在提單上注明運(yùn)費(fèi)金額，并須與發(fā)票上運(yùn)輸金額相同。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,（9）正本提單份數(shù)（Number of Original B/LS） 此欄應(yīng)按信用證規(guī)定的份數(shù)出具，一般正本提單為3份。若信用證無(wú)特別規(guī)定，僅要求出具全套正本提單，也可出具1份。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,2）提單的批注 （1）有關(guān)減輕或者免責(zé)方面的批注 （2）有關(guān)貨物與包裝狀況的批注 （3）有關(guān)貨物數(shù)量的批注 （4）有關(guān)運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用

13、的批注 （5）有關(guān)運(yùn)輸方式、運(yùn)輸條款、租船合同條款并入以及貨物是否轉(zhuǎn)運(yùn)、裝于甲板的批注 （6）有關(guān)裝船方面的批注,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,有時(shí)裝船批注僅注明“ON BOARD”字樣即可，但有時(shí)卻可能還需要加批些其他項(xiàng)目。根據(jù)UCP 500號(hào)的規(guī)定，完整的裝船批注應(yīng)由“ON BOARD+（船名）+（裝港）+（裝船日期）+（承運(yùn)人或其代理的簽章）”等部分構(gòu)成。括弧里的項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定是否加注。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,3）提單的簽發(fā) （1）提單簽發(fā)地和簽發(fā)日期（Place and Date of Issue） 提單的簽發(fā)地一般為裝運(yùn)港地點(diǎn)

14、，當(dāng)然也可以是承運(yùn)人公司所在地或其他地點(diǎn)。 提單的簽發(fā)日期應(yīng)與貨物實(shí)際裝上船的日期相一致，既不能提前，也不能延后，否則將使提單變成倒簽提單、預(yù)借提單和順簽提單，承運(yùn)人將面臨較大風(fēng)險(xiǎn)。 （2）承運(yùn)人簽名（Signed for the Carrier） 單據(jù)的簽署（Signature）應(yīng)滿足UCP 500的規(guī)定。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,23海上班輪進(jìn)出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù) 231海上班輪出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程 1）攬貨接單 2）理單制單與訂艙及訂艙處理 在實(shí)務(wù)中，貨運(yùn)代理應(yīng)將托運(yùn)單（見(jiàn)表2-2）遞交承運(yùn)人或其代理作為訂艙申請(qǐng)，承運(yùn)人或其代理則加蓋訂艙確認(rèn)章并為每票貨物分配一個(gè)提

15、單號(hào)或運(yùn)單號(hào)以示確認(rèn)。,表2-2 場(chǎng)站收據(jù)各聯(lián)的名稱與用途,場(chǎng)站收據(jù)各聯(lián)單的各欄目的內(nèi)容，請(qǐng)參見(jiàn)附樣2-3A、2-3B、2-3C、2-3D。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,上述10聯(lián)場(chǎng)站收據(jù)的流轉(zhuǎn)程序如下： （1）貨運(yùn)代理接受托運(yùn)人的委托后繕制十聯(lián)場(chǎng)站收據(jù)，并將第1聯(lián)貨主留底聯(lián)由貨主留存?zhèn)洳椋瑢⑵溆?聯(lián)送船代處訂艙。 （2）船代確定船名、航次，給每一票貨物分配一個(gè)提單號(hào)，將提單號(hào)填入九聯(lián)單，并在裝貨單聯(lián)加蓋確認(rèn)訂艙章，明確表示訂艙。然后留下第2-4聯(lián)，其余第5-10聯(lián)退還托運(yùn)人或其代理。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,（3）貨運(yùn)代理留下第8聯(lián)貨代留底聯(lián)，

16、第9，10聯(lián)退給托運(yùn)人。 （4）貨運(yùn)代理將第5-7聯(lián)隨同報(bào)關(guān)單等單證向海關(guān)報(bào)關(guān)。 （5）海關(guān)查驗(yàn)放行后，在裝貨單上蓋放行章，并將第5-7聯(lián)單退還貨運(yùn)代 （6）貨運(yùn)代理將已蓋海關(guān)放行章的裝貨單、場(chǎng)站收據(jù)、大副聯(lián)，包括港口費(fèi)收聯(lián)連同貨物送裝箱點(diǎn)裝箱。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,（7）貨運(yùn)代理將貨物或集裝箱及上述第57聯(lián)單送港區(qū)或貨運(yùn)站。CY或CFS查驗(yàn)集裝箱或貨物，留下裝貨單及大副聯(lián)，其中：裝貨單聯(lián)歸檔保存供日后查詢，裝貨單附頁(yè)用來(lái)向托運(yùn)人或貨運(yùn)代理結(jié)算費(fèi)用；大副聯(lián)連同配載圖應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)交理貨部門(mén)，由理貨員在裝船完畢后，將大副聯(lián)交船上大副留底。 （8）貨運(yùn)代理憑正本場(chǎng)站收據(jù)要求

17、船代簽發(fā)正本提單（裝船前可簽發(fā)待裝運(yùn)提單，裝船后可簽發(fā)裝船提單）。注：在實(shí)際業(yè)務(wù)中，正本場(chǎng)站收據(jù)通常由船代在港區(qū)的現(xiàn)場(chǎng)人員與港區(qū)場(chǎng)站簽證組交接將其帶回，船代據(jù)此簽發(fā)“裝船提單”。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,3）辦理貨物保險(xiǎn) 4）提取空箱 集裝箱的發(fā)放，普遍使用設(shè)備交接單。設(shè)備交接單（Equipment Interchange Receipt或Equipment ReceiptE/R），是集裝箱所有人或其代理簽發(fā)的用以進(jìn)行集裝箱等設(shè)備發(fā)放、收受等移交手續(xù)并證明移交時(shí)箱體狀況的書(shū)面憑據(jù)（詳見(jiàn)附樣2-4A，2-4B）。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,在正常

18、情況下，設(shè)備交接單僅在集裝箱進(jìn)出堆場(chǎng)時(shí)使用，用于提箱或發(fā)箱、交箱或收箱，在港區(qū)、場(chǎng)站收發(fā)集裝箱時(shí)使用的設(shè)備交接單一般由船舶代理留底聯(lián)（白色）、碼頭堆場(chǎng)聯(lián)（白色）和用箱人、運(yùn)箱人聯(lián)（黃色）等3聯(lián)構(gòu)成。 上述各聯(lián)設(shè)備交接單的流轉(zhuǎn)如下： （1）用箱人、運(yùn)箱人持所必需的單證或指示到船舶代理（箱管部門(mén)）換取設(shè)備交接單。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,（2）船舶代理（箱管部門(mén)）審核單證或指示，并視需要可要求用箱人、運(yùn)箱人交付箱體押金，如符合條件則向其簽發(fā)設(shè)備交接單一式三份。在一般情況下，船舶代理（箱管部門(mén)）在開(kāi)具出場(chǎng)設(shè)備交接單的同時(shí)，也開(kāi)好了進(jìn)場(chǎng)設(shè)備交接單，以便重箱進(jìn)場(chǎng)或歸還空箱。 （

19、3）用箱人、運(yùn)箱人憑設(shè)備交接單等有關(guān)單證到碼頭或貨運(yùn)站提箱或送箱，經(jīng)審核單證及查驗(yàn)箱體后，雙方在設(shè)備交接單上簽字。如果發(fā)現(xiàn)單箱不符或箱體殘損，雙方則在設(shè)備交接單上批注。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,（4）碼頭、堆場(chǎng)留下箱管單位聯(lián)和碼頭、堆場(chǎng)聯(lián)，將用箱人、運(yùn)箱人聯(lián)退還用箱人、運(yùn)箱人。 （5）碼頭、堆場(chǎng)經(jīng)辦人員留下堆場(chǎng)聯(lián)，作為每日統(tǒng)計(jì)進(jìn)出場(chǎng)集裝箱量的依據(jù)，并將箱管單位聯(lián)匯總，于第2天交至船舶代理（箱管單位），做到一天一清。 5）貨物報(bào)驗(yàn)與報(bào)關(guān) 6）貨物裝箱,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,（1）裝箱單 裝箱單（Container Load PlanCLP）是

20、由裝箱人根據(jù)已裝入集裝箱內(nèi)的貨物制作的，記載箱內(nèi)所裝貨物的名稱、數(shù)量、重量、交付方式及箱內(nèi)積載順序（自里到外）的單證（詳見(jiàn)附樣2-5）。 裝箱單一式數(shù)份，有的一式四聯(lián)，也有一式五聯(lián)甚至一式十聯(lián)的。以一式五聯(lián)為例，裝箱單由碼頭聯(lián)、船代聯(lián)、承運(yùn)人聯(lián)各一聯(lián)，發(fā)貨人/裝箱人聯(lián)兩聯(lián)構(gòu)成。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,（2）對(duì)于危險(xiǎn)品等特殊物品，托運(yùn)人或其代理還需要提供特殊的單證，比如，海運(yùn)出口包裝容器使用鑒定結(jié)果單、危險(xiǎn)品使用性能證明書(shū)、包裝危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單、裝箱證明書(shū)（見(jiàn)附樣2-6）等。 8）監(jiān)裝船 9）完船信息通告及繕制提單 10）付費(fèi)取單 11）處理裝船后有關(guān)事宜 12

21、）業(yè)務(wù)歸檔,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,232 海上班輪進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程 對(duì)于集裝箱拼箱進(jìn)口（FOB）業(yè)務(wù)需要經(jīng)過(guò)：攬貨接單理單制單訂艙及訂艙處理通知收發(fā)貨人及裝港代理轉(zhuǎn)發(fā)貨物已裝船通知辦理貨物保險(xiǎn)掌握進(jìn)口船舶動(dòng)態(tài)接單與提供進(jìn)口貨物流向辦理提貨手續(xù)報(bào)檢報(bào)驗(yàn)報(bào)關(guān)提取集裝箱貨交收貨人空箱返還費(fèi)用結(jié)算業(yè)務(wù)歸檔。如果貨運(yùn)代理?yè)碛凶约旱暮ｊP(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，也可以先接收貨物再進(jìn)行報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,對(duì)于散雜貨進(jìn)口（FOB）業(yè)務(wù)流程與上述流程基本相同，只不過(guò)省去提取拆箱、返還空箱環(huán)節(jié)，而且貨物交接地點(diǎn)通常也不在貨運(yùn)站或碼頭堆場(chǎng)而是在倉(cāng)庫(kù)。此外，所

22、用的貨運(yùn)單證也與集裝箱貨物有所不同。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,在辦理提貨手續(xù)、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)以及提貨時(shí)，通常使用交貨記錄（也稱為提貨單）。交貨記錄通常由到貨通知書(shū)聯(lián)、提貨單聯(lián)、費(fèi)用賬單（一）聯(lián)、費(fèi)用賬單（二）聯(lián)和交貨記錄聯(lián)等五聯(lián)構(gòu)成，但中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)交貨記錄則由提貨單（Delivery Order）聯(lián)、港口貨運(yùn)作業(yè)委托單（合同）、港口貨運(yùn)作業(yè)委托單（費(fèi)用結(jié)算）、港口貨運(yùn)作業(yè)委托單（費(fèi)用結(jié)算）和交貨記錄聯(lián)等五聯(lián)構(gòu)成（詳見(jiàn)附樣2-7A、2-7B、2-7C、2-7D，2-7E）。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,24 無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù) 241 無(wú)船承運(yùn)人 1）無(wú)船承運(yùn)

23、人的含義及其經(jīng)營(yíng)范圍 （1）無(wú)船承運(yùn)人的基本含義 根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例的規(guī)定，無(wú)船承運(yùn)人，是指以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過(guò)國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者（即實(shí)際承運(yùn)人）完成國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的企業(yè)法人。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,（2）無(wú)船承運(yùn)人的業(yè)務(wù)范圍 根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則的規(guī)定，無(wú)船承運(yùn)人的業(yè)務(wù)范圍包括以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人訂立國(guó)際貨物運(yùn)輸合同；以承運(yùn)人身份接收貨物、交付貨物；簽發(fā)提單或者其他運(yùn)輸單證；收取運(yùn)費(fèi)及其他服務(wù)報(bào)酬；向國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者或者其他運(yùn)輸方式經(jīng)營(yíng)者為所承運(yùn)的貨物

24、訂艙和辦理托運(yùn)；支付港到港運(yùn)費(fèi)或者其他運(yùn)輸費(fèi)用；集裝箱拆箱、集拼箱業(yè)務(wù)；其他相關(guān)的業(yè)務(wù)。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,2）無(wú)船承運(yùn)人申請(qǐng)?jiān)O(shè)立及經(jīng)營(yíng)的基本要求 （1）應(yīng)交納保證金并辦理提單登記，依法取得無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)資格登記證 （2）應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定格式向國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)進(jìn)行運(yùn)價(jià)備案。 （3）應(yīng)當(dāng)委托依法取得經(jīng)營(yíng)資格的國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者、無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者和國(guó)際海運(yùn)輔助業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者代理簽發(fā)提單。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,（4）中國(guó)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者及其分支機(jī)構(gòu)在中國(guó)境內(nèi)收取運(yùn)費(fèi)、代為收取運(yùn)費(fèi)以及其他相關(guān)費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)向付款人出具專用發(fā)票。 （5）經(jīng)營(yíng)無(wú)船

25、承運(yùn)業(yè)務(wù)，不得以低于正常、合理水平的運(yùn)價(jià)提供服務(wù)，妨礙公平競(jìng)爭(zhēng)；不得在會(huì)計(jì)賬簿之外暗中給予托運(yùn)人回扣，承攬貨物；不得濫用優(yōu)勢(shì)地位，以歧視性價(jià)格或者其他限制性條件給交易對(duì)方造成損害；不得有其他損害交易對(duì)方或者國(guó)際海上運(yùn)輸市場(chǎng)秩序的行為。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,3）無(wú)船承運(yùn)人的法律責(zé)任 無(wú)船承運(yùn)人實(shí)際上即為我國(guó)海商法中所規(guī)定的承運(yùn)人，因此，無(wú)船承運(yùn)人的法律責(zé)任，應(yīng)按照我國(guó)海商法中承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定處理。 （1）承運(yùn)人對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的行為負(fù)連帶責(zé)任，但承托雙方事先有約定的除外 （2）實(shí)際承運(yùn)人對(duì)其履行的運(yùn)輸承擔(dān)與承運(yùn)人同等的法律責(zé)任 （3）承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人及他們的受雇人或代

26、理人的賠償總額不能超出法定限額,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,（4）承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人可按他們之間的合同約定相互追償 （5）一般情況下，向承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人提出的索賠或發(fā)出的指示具有同等的效力 242無(wú)船承運(yùn)人提單業(yè)務(wù) 主提單與子提單在其格式、內(nèi)容、條款、簽發(fā)等方面均應(yīng)符合有關(guān)調(diào)整海運(yùn)提單的國(guó)際公約、法律法規(guī)的規(guī)定，其法律地位相同，而且基于同一運(yùn)輸目的，它們之間具有一定的關(guān)聯(lián)性，但在繕制與流轉(zhuǎn)程序上流有所不同。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,無(wú)船承運(yùn)人提單應(yīng)嚴(yán)格按照信用證的規(guī)定進(jìn)行繕制與簽發(fā)，以便貨方結(jié)匯及提貨。表2-3顯示了無(wú)船承運(yùn)人提單與實(shí)際承運(yùn)人提

27、單在若干項(xiàng)目上的差別。,表2-3 無(wú)船承運(yùn)人提單與實(shí)際承運(yùn)人提單若干項(xiàng)目對(duì)比,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,3）無(wú)船承運(yùn)人提單的流轉(zhuǎn)程序 在拼箱貨下，各個(gè)實(shí)際發(fā)貨人與無(wú)船承運(yùn)人之間按CFS/CFS條款交付貨物，然后，無(wú)船承運(yùn)人再以CY/CY交接方式向?qū)嶋H承運(yùn)人辦理訂艙，此時(shí)提單的流轉(zhuǎn)程序如圖2-1所示。,圖2-1 拼箱貨下提單流轉(zhuǎn)程序,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,（1）發(fā)貨人將貨物交付無(wú)船承運(yùn)人或其裝港代理之后，取得無(wú)船承運(yùn)人或其裝港代理簽發(fā)的子提單； （2）無(wú)船承運(yùn)人或其代理裝箱將整箱貨交付實(shí)際承運(yùn)人或其裝港代理之后，取得實(shí)際承運(yùn)人或其裝港代理簽發(fā)的

28、主提單； （3）無(wú)船承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人分別向自己的目的港代理寄送有關(guān)貨運(yùn)單證以便安排提貨交貨事宜；同時(shí)發(fā)貨人也將正本子提單等單證遞交通知行用于結(jié)匯；,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,（4）通知行將正本子提單轉(zhuǎn)交開(kāi)證行要求收貨人付款贖單； （5）收貨人支付貨款后取得正本子提單； （6）無(wú)船承運(yùn)人目的港代理收到無(wú)船承運(yùn)人或其裝港代理寄交的正本主提單后，憑該正本提單從實(shí)際承運(yùn)人卸港代理處換取提貨單并從堆場(chǎng)提取集裝箱 （7）收貨人憑正本子提單向無(wú)船承運(yùn)人目的港代理辦理提貨手續(xù)并到貨運(yùn)站提取貨物。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,243集中托運(yùn)概述 1）集中托運(yùn)的含義

29、 集中托運(yùn)是指無(wú)船承運(yùn)人作為合并運(yùn)輸人（Consolidation）或組裝化人（Groupage）將起運(yùn)地幾個(gè)發(fā)貨人運(yùn)往另一目的地的幾個(gè)收貨人的小件貨物匯集成一整批后，以托運(yùn)人身份向?qū)嶋H承運(yùn)人辦理托運(yùn)，采用一份總托運(yùn)單集中發(fā)運(yùn)到同一目的地，由無(wú)船承運(yùn)人在目的地的分支機(jī)構(gòu)或代理以收貨人身份從實(shí)際承運(yùn)人處提取貨物后，再根據(jù)無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā)的子提單分撥給各個(gè)實(shí)際收貨人的運(yùn)輸組織方式。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,圖2-2是兩個(gè)獨(dú)立的買(mǎi)賣(mài)合同下的貨物通過(guò)無(wú)船承運(yùn)人實(shí)現(xiàn)集中托運(yùn)時(shí)各方的關(guān)系圖。,圖2-2 集中托運(yùn)下各方關(guān)系圖,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,2）集中

30、托運(yùn)的優(yōu)點(diǎn) （1）托運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人和無(wú)船承運(yùn)人均會(huì)從集中托運(yùn)業(yè)務(wù)中受益。 （2）集中托運(yùn)業(yè)務(wù)除了使貨方支付較低的運(yùn)費(fèi)外，還會(huì)為貨方提供更全面的貨運(yùn)服務(wù)，甚至可以實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸。 （3）在集中托運(yùn)下托運(yùn)人交付貨物后即可取得無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā)的提單，從而使結(jié)匯時(shí)間提前，資金的周轉(zhuǎn)更快。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,3）集中托運(yùn)的缺點(diǎn) （1）貨物實(shí)際裝船時(shí)間及交付時(shí)間不易確定，這在無(wú)船承運(yùn)人或其代理資信較差的情況下更是如此。 （2）很多承運(yùn)人禁止某些貨物采取集中托運(yùn)的方式運(yùn)輸。 （3）同一般的貨運(yùn)服務(wù)相比，集中托運(yùn)要求無(wú)船承運(yùn)人具備更好的“硬件”和“軟件”。 （4）集中托運(yùn)增加了

31、無(wú)船承運(yùn)人的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,244 集中托運(yùn)業(yè)務(wù)流程 圖2-3為無(wú)船承運(yùn)人提供CFS/CFS之間的集裝箱拼箱集中托運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的提單時(shí)，與托運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人之間的業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)圖。 在實(shí)際業(yè)務(wù)中，應(yīng)托運(yùn)人或收貨人的要求，無(wú)船承運(yùn)人也可以提供門(mén)門(mén)運(yùn)輸服務(wù)。以下以圖2-3 流程圖為例簡(jiǎn)要介紹集中托運(yùn)業(yè)務(wù)的內(nèi)容及作業(yè)程序。,圖2-3 進(jìn)出口集裝箱拼箱貨流轉(zhuǎn)程序,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,1）集中托運(yùn) （1）接受委托，集中訂艙 （2）通知送貨，通知裝箱，集運(yùn)報(bào)關(guān)，收貨簽單并裝箱 （3）箱交實(shí)際承運(yùn)人，繕制賬單、提單，付費(fèi)簽單 （4）遞

32、單結(jié)匯 （5）寄交單據(jù),HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,2）分撥 （1）接收、核對(duì)、繕制并分發(fā)單證 （2）憑提單辦理提貨手續(xù) （3）向海關(guān)辦理移庫(kù)手續(xù)，提箱，拆箱 （4）發(fā)到貨通知，簽發(fā)提貨單 （5）報(bào)關(guān)、提貨,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,25 海上聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù) 251出口集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程 1）接載，訂艙 2）向起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港代理發(fā)確認(rèn)報(bào) 3）起運(yùn)港代理辦理貨物報(bào)關(guān)與裝箱、接貨及貨交支線船公司等事宜 4）簽發(fā)全程轉(zhuǎn)運(yùn)提單 5）向中轉(zhuǎn)港代理電告船舶離港情況并傳遞相關(guān)單證 6）中轉(zhuǎn)港代理安排貨物轉(zhuǎn)關(guān)、中轉(zhuǎn)換裝與交接 7）向托運(yùn)人電告中轉(zhuǎn)信息等,HEBEI SO

33、FTWARE INSTITUTE,252進(jìn)口集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程 1）攬貨，訂艙 2）電告訂艙信息及傳遞有關(guān)單證 3）中轉(zhuǎn)港代理負(fù)責(zé)接貨、裝貨等工作 4）中轉(zhuǎn)港代理電告中轉(zhuǎn)信息，并郵寄有關(guān)單證 5）目的港代理安排提貨、收費(fèi)與交付等工作 6）結(jié)算委托報(bào)酬及墊付費(fèi)用,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,關(guān)鍵概念參考答案 1海上班輪運(yùn)輸 海上班輪運(yùn)輸是指以一定航線上，按照預(yù)定的船期表和事先規(guī)定的運(yùn)價(jià)，運(yùn)輸屬于不特定多數(shù)貨主的不特定多數(shù)貨物為目的而進(jìn)行的海上運(yùn)輸。 2提單 提單是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)此交付貨物的單證。,HEBEI SOF

34、TWARE INSTITUTE,3無(wú)船承運(yùn)人 無(wú)船承運(yùn)人，是指以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過(guò)國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者（即實(shí)際承運(yùn)人）完成國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的企業(yè)法人。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,課堂討論題參考答案 根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)的規(guī)定，二者的區(qū)別如下： （1）在法律地位上，前者是代理人，后者是承運(yùn)人； （2）在業(yè)務(wù)范圍上，對(duì)于貨運(yùn)代理而言，在未取得無(wú)船承運(yùn)經(jīng)營(yíng)資格之前不得以承運(yùn)人身份開(kāi)展業(yè)務(wù)，即此時(shí)只能從事傳統(tǒng)下的代理業(yè)務(wù)；對(duì)于無(wú)船承運(yùn)人而言，在未取得國(guó)際貨運(yùn)代理經(jīng)營(yíng)資格之前不得從事貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，即此時(shí)只能從事無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)。由此可見(jiàn)，無(wú)論是貨運(yùn)代理還是無(wú)船承運(yùn)人，如欲既能從事貨代業(yè)務(wù)又能從事無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，則必須同時(shí)取得貨代經(jīng)營(yíng)資格和無(wú)船承運(yùn)經(jīng)營(yíng)資格。,HEBEI SOFTWARE INSTITUTE,復(fù)習(xí)思考題參考答案 21班輪代理業(yè)務(wù)程序如下： 1）班輪出口代理業(yè)務(wù)程序 對(duì)于集裝箱整箱貨出口（CIF），其貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)程序包括攬貨接單理單制單訂艙及訂艙處理辦理貨物保險(xiǎn)提取空箱貨物報(bào)驗(yàn)報(bào)