集裝箱碼頭培訓教材.ppt

1、依CCT為題材,集裝箱碼頭培訓教材,CCT操作部,二00二年八月,培訓大綱：,第一部分：集裝箱的基礎(chǔ)知識 1、集裝箱的歷史和發(fā)展 2、集裝箱的箱號、尺寸、類型等 3、集裝箱的結(jié)構(gòu)及名稱 4、集裝箱專用名詞及述語 5、船公司代碼表 第二部分：集裝箱碼頭 1、集裝箱碼頭泊位 2、集裝箱碼頭的設(shè)備 3、集裝箱碼頭堆場的特點 4、集裝箱碼頭堆場的規(guī)劃、箱位的表示 方法,培訓大綱：,第三部分：集裝箱船舶 1、集裝箱船舶圖 2、船舶箱位的表示方法 3、集裝箱船舶的操作特點 第四部分：集裝箱碼頭操作工藝 1、班輪作業(yè) 2、駁船作業(yè) 3、倒箱作業(yè) 4、貨運站（CFS）裝拆箱作業(yè) 5、海關(guān)查驗作業(yè),培訓大綱：,

2、第五部分：CCT操作組織管理架構(gòu) 第六部分：裝卸隊安全操作程序 第七部分：理貨隊安全操作程序,第一部分：集裝箱的基礎(chǔ)知識,1、集裝箱的歷史和發(fā)展 19世紀，美國、英國在鐵路運輸首先采用集裝箱運輸貨物。如：木材 20世紀初期，歐洲的一些資本主義國家之間的貿(mào)易發(fā)展很快，貨運量迅速增加，尤其是鐵路運輸。為適應(yīng)需要，1931年在法國巴黎成立了集裝箱運輸?shù)膰H組織，負責研究和制定集裝箱的規(guī)格、標準。 1931-1939年間，由于公路運輸?shù)难杆侔l(fā)展，鐵路運輸?shù)牡匚幌鄬ο陆?，隨之，在兩種運輸方式之間展開了激烈的競爭，以致于在鐵路和公路的集裝箱運輸時，不能相互配合，因此集裝箱的運輸發(fā)展受到很大限制。 50年代

3、，受到迅速發(fā)展的公路運輸沖擊的美國鐵路，采用了將在載有集裝箱的半掛車裝載平車上的馱背運輸，實現(xiàn)了汽車門到門運輸。這是公路和鐵路集裝箱運輸?shù)拈_始，因此充分發(fā)揮了集裝箱的優(yōu)越性，并得到了飛躍的發(fā)展。 1956年4月，美國的泛大西洋船公司首次對一艘油輪進行改裝，在甲板上裝載了集裝箱進行海上運輸，在經(jīng)過三個月的試運，該船的經(jīng)濟效益非常顯著。 -,2、集裝箱的箱號、尺寸、類型等 標記的內(nèi)容和位置。 1） 箱號：由四位拉丁字母的箱主代碼、六位阿拉伯數(shù)字的順序號和一位阿拉伯數(shù)字的核對號組成。 例如：ABZU001234 3 其中： “ABZU”為箱主代碼，用四個拉丁字母，字母中的U是表示集裝箱的設(shè)備代碼；

4、“001234”為順序號，用六位阿拉伯數(shù)字，如有效數(shù)不足6位，則應(yīng)在有效數(shù)前用0補足六位； “3”為核對號，是核對箱主代碼和順序號記錄是否準確使用。 2）尺寸（國際標準）：20、40、45、48、54 （見附表）,第一部分：集裝箱的基礎(chǔ)知識,附表：（集裝箱尺寸）,集裝箱的尺寸、類型代碼：,3、集裝箱的結(jié)構(gòu)及名稱 按制造材料分： 1）鋁合金集裝箱。 即其外板和結(jié)構(gòu)材料是用鋁合金所制成，其角柱和角配件以及其他主要骨架用鋼材制造。 2）鋼集裝箱。 其大部分外板和結(jié)構(gòu)材料是用鋼板和鋼材制造的。 3）玻璃鋼集裝箱。 其大部分外板用玻璃纖維加強的塑料膠合板制造，也稱為加強塑料膠合板集裝箱，其特點是重量輕、

5、強度大，以前是空運集裝箱用這種材料制造，現(xiàn)在逐步也用在船用集裝箱上使用。 按用途分： 1）干雜貨集裝箱(Dry Cargo Container) 是適用于裝載各種干雜貨，包括日用百貨、干食品、機械、儀器、醫(yī)藥及各種貴重物品等。 2）冷藏集裝箱（Reefer Container） 是帶有冷凍機或能夠與船上冷凍機連接進行冷凍的設(shè)備，能保持一定的冷卻溫度，主要是運輸各種冷凍貨使用。 3）通風集裝箱（Ventilated Container） 主要是運輸不需冷藏而需通風的水果，蔬菜以及活家禽牲畜等。 4） 液體集裝箱（Tank Container） 也稱灌式集裝箱。它是一種在箱子的框架內(nèi)設(shè)有一個圓筒形

6、的罐，用以運輸液體貨如：散裝食油、工業(yè)用油或其它液體貨物。,第一部分：集裝箱的基礎(chǔ)知識,5）散裝集裝箱（Bulk Container ） 供運輸谷類等粉粒狀貨物用，裝貨時從箱頂開口處裝入，卸貨時利用傾斜裝 置使箱傾斜，打開端壁，卸出貨物。 6）開頂集裝箱（Open Top Container） 是一種沒有箱頂?shù)南渥?，使用時需用蓬布蓋頂。 7）框架式集裝箱（Platform Based Container） 特點是沒有箱頂和側(cè)壁的，僅有連接在底板上的端壁或角柱的形狀。通常運載一些機械、鋼管、設(shè)備等貨物。 8）平板式集裝箱（Flat Rack Container） 是只有底部平板結(jié)構(gòu)的，底板較普通

7、集裝箱厚的裝載貨物的設(shè)備，一般運用于一些超長、超高、超寬的貨物。 9） 牲畜集裝箱（Pen Container） 專門為裝運動物的特殊集裝箱，具有通風良好，并帶有喂料、除糞裝置的箱子。 10） 汽車集裝箱（Car Container） 供運輸汽車而制造的集裝箱，結(jié)構(gòu)簡單，通常只設(shè)有框架與箱底。,4、集裝箱專用名詞及述語 （一）、集裝箱起重機術(shù)語。 1）岸邊集裝箱起重機（Quayside Gantry Crane）:又稱裝卸橋、岸吊、塔。是設(shè)在碼頭前沿的吊裝式集裝箱船裝卸集裝箱用的起重機。 2）輪胎門式集裝箱起重機（Rubber Tyred Gantry Crane）:在集裝箱碼頭、鐵路、堆場專

8、用的門式起重機。 3）集裝箱空箱叉車（Fork Lift）：又稱空叉、“輕鷹”。用以作集裝箱的裝卸、搬運和堆疊空箱的裝卸車。 4）集裝箱正面叉車（Frontal Fork Lift）:又稱叉、“重鷹”。用于集裝箱堆場裝卸、搬運和堆疊箱的重型裝卸車。 5）集裝箱牽引車和掛車（Container Semi-Trailer）:承載集裝箱的專用掛車，車架上有旋鎖可與集裝箱鎖緊，以固定集裝箱。 6）集裝箱拆裝箱叉車（Container Stuffing And Destuffing Fork Lift）:可進入集裝箱內(nèi)作業(yè)的小型、全自由提升、低門架叉車，用于箱內(nèi)拆裝箱作業(yè)。 （二）、集裝箱方位術(shù)語。 1

9、）前端（Front）:指沒有箱門的一端。 2）后端（Rear）:指有箱門的一端。 3）左側(cè)（Left）:從集裝箱后端向前端看，左邊的一側(cè)。 4）右側(cè)（Right）:從集裝箱后端向前端看，右邊的一側(cè)。 （三）、集裝箱主要部件術(shù)語。 1）角柱(Corner Post):連接頂角件和底角件的立柱。 2）上端梁(Top End Transverse Member):箱體端部與左、右頂角件的橫向構(gòu)件。 3）下端梁(Bottom End Transverse Member):箱體端部與左、右底角件的橫向構(gòu)件。,第一部分：集裝箱的基礎(chǔ)知識,4）門楣(Door Header):箱門上方的梁。 5）門檻(Doo

10、r Sill):箱門下方的梁。 6）箱頂(Roof):在端框架上和上側(cè)梁，由頂板和頂梁組合而成的組合件。 7）底板(Floor):鋪在底梁上承托載荷的板。 8）箱門(Door):通常為兩扇后端開啟的門，用鉸鏈安裝在角柱上，并用門鎖裝置進行關(guān) 閉。 9）端門(End Door):設(shè)在箱端的門。 （四）、集裝箱單證術(shù)語 1）提單(Bill Of Loading):承運人簽發(fā)的貨物收據(jù)和貨權(quán)憑據(jù)，是承運人和托運人之間運輸契約成立的證據(jù)。 2）設(shè)備交接單(Equipment Interchange ReceiptEIR):集裝箱交接時，記錄箱體狀況并據(jù)此劃分責任的單證。 3）艙單(Manifest):

11、船公司或其代理根據(jù)所簽發(fā)的提單編制的船舶實際載運集裝箱貨物的單證。 4）集裝箱裝箱單(Container Load PlanCLP):記載每個集裝箱內(nèi)所裝貨物的名稱、數(shù)量及積載等情況。 5）危險貨物清單(Dangerous Cargo Container List):危險品貨物情況清單。 6）冷藏集裝箱清單(Reefer Container List):冷藏集裝箱情況清單。 7） 集裝箱溢短單(Over Loaded/Short Loaded List):在船舶裝卸集裝箱時，集裝箱數(shù)與艙單不符，由理貨人員作現(xiàn)場記錄的單證。,船公司代碼表：,第二部分：集裝箱碼頭,1、集裝箱碼頭泊位 （一）、集裝

12、箱碼頭主要設(shè)施。 集裝箱碼頭的主要業(yè)務(wù)是組織各種裝卸機械在各個不同的運輸環(huán)節(jié)中迅速有效、有條不紊地進行裝、卸和換裝作業(yè)，以及負責集裝箱和箱內(nèi)貨物的交接或保管。所以一個現(xiàn)代化的集裝箱碼頭必須配備一系列的設(shè)施。我國正在建設(shè)中的集裝箱專用碼頭或國際上一些集裝箱碼頭主要有以下一些設(shè)施： 1 ）泊位（Berth） 這是專為停靠船舶使用的場所，有一定的岸壁線，其長度應(yīng)根據(jù)所要?？康募b箱船舶的主要技術(shù)參數(shù)確定，并有一定的水深。一般集裝箱船舶泊位的長度為300米，水深在12米左右。 2）碼頭前沿（Quay Surface） 碼頭前沿是指碼頭岸線從碼頭岸壁到堆場前這一部分區(qū)域。前沿設(shè)有集裝箱裝卸橋，供船舶裝卸

13、集裝箱之用。前沿的寬度主要根據(jù)集裝箱裝卸橋的跨距，以及使用的裝卸機械種類而定，一般為3060米。 3）集裝箱堆場（Container Yard） 它是指在集裝箱碼頭內(nèi)，所有堆存空、重箱的場地。包括：進口空重箱堆場、出口空重箱堆場、中轉(zhuǎn)箱堆場、冷藏箱堆場、危險品箱堆場等。,4）集裝箱貨運站（Container Freight Station） 俗稱倉庫，是指對一些集裝箱貨物的集中、疏散、貯存、收發(fā)交接的作業(yè)場所。 5）控制室（Control Tower） 又稱控制中心，控制塔、指揮塔，是集裝箱碼頭各項作業(yè)的指揮調(diào)度中心。它的作用是對碼頭內(nèi)的裝卸、監(jiān)督、指導(dǎo)和協(xié)調(diào)的部門。 6）大門（Gate Ho

14、use） 大門是指集裝箱碼頭的出入口，集裝箱和集裝箱貨物的交接點。負責對進出碼頭的集裝箱、貨物進行單證的檢查、單證的交接等等業(yè)務(wù)。 7）維修車間（Maintenance Shop） 主要是對碼頭所有的機械設(shè)備進行檢查、維修、保養(yǎng)的地方，以保證集裝箱碼頭機械化作業(yè)高效、順利地進行。 以上是集裝箱碼頭的主要設(shè)施。除此之外，還有掌管上述各種設(shè)施的碼頭行政樓及其它電力、給/排水、照明、疏港道路等輔助設(shè)施。,2、集裝箱碼頭的設(shè)備 1）岸邊集裝箱起重機（Quayside Gantry Crane）:又稱裝卸橋、岸吊、塔。是設(shè)在碼頭前沿的吊裝式集裝箱船裝卸集裝箱用的起重機。 2）輪胎門式集裝箱起重機（Rub

15、ber Tyred Gantry Crane）:在集裝箱碼頭、鐵路、堆場專用的門式起重機。 3）集裝箱空箱叉車（Fork Lift）：又稱空叉、“輕鷹”。用以作集裝箱的裝卸、搬運和堆疊空箱的裝卸車。 4）集裝箱正面叉車（Frontal Fork Lift）:又稱叉、“重鷹”。用于集裝箱堆場裝卸、搬運和堆疊箱的重型裝卸車。 5）集裝箱牽引車和掛車（Container Semi-Trailer）:承載集裝箱的專用掛車，車架上有旋鎖可與集裝箱鎖緊，以固定集裝箱。 6）集裝箱拆裝箱叉車（Container Stuffing And Destuffing Fork Lift）:可進入集裝箱內(nèi)作業(yè)的小型、

16、全自由提升、低門架叉車，用于箱內(nèi)拆裝箱作業(yè)。,第二部分：集裝箱碼頭,3、集裝箱碼頭堆場的特點 集裝箱碼頭堆場（Container Yard）。 集裝箱碼頭堆場是碼頭生產(chǎn)的一個重要環(huán)節(jié)。為了集裝箱有序、整齊的堆放和搬運，以提高碼頭裝卸效率，減少堆場翻箱，合理安排場位，確保船舶如期開出和貨物及時交收?，F(xiàn)就一些相關(guān)知識進行介紹。 堆場堆放規(guī)則： （一）箱型堆放： 1）重、空箱分開堆放； 2）20ft、40ft、45ft集裝箱分開堆放； 3）冷藏箱、危險品箱、特種重箱應(yīng)堆放在相應(yīng)的專用箱區(qū)； 4）進口箱、出口箱分開堆放； 5）出口重箱按裝船要求分港、分噸位堆放； 6）空箱按不同持箱人，不同的尺寸，不同

17、的箱型分開堆放，好箱和壞箱分開堆放； （二）箱區(qū)分類： 1）按集裝箱空、重箱咳分為空箱區(qū)、重箱區(qū)； 2）按進出口業(yè)務(wù)可分為進口箱區(qū)和出口箱區(qū)； 3）按集裝箱種類可分為普通箱區(qū)、危險品箱區(qū)、冷藏箱區(qū)、特種箱區(qū)和中轉(zhuǎn)箱區(qū)；,第二部分：集裝箱碼頭,CCT堆場平面圖,4、集裝箱碼頭堆場的規(guī)劃、箱位的表示方法 （一）箱位(Slot)的標識 箱位由箱區(qū)（場區(qū)）、位、排和層組成。 1）箱區(qū)（Block）：通常箱區(qū)的標識有兩種，一種是用英文字母表示（如：A、B、C、），一種是用數(shù)字來表示（如：1、2、3、）； 2）位（Bay）：位的標識由兩位數(shù)字表示，因每個箱區(qū)內(nèi)分為若干個位，通常一個標準位是用20ft為基準

18、，為了便于區(qū)分堆放20ft、40ft和45ft，因此，一般用奇數(shù)表示20ft箱，用偶數(shù)表示40ft和45ft。 3）排（Row）：用一位數(shù)子表示（如：1、2、3、）； 4）層(Tier)：用一位數(shù)子表示（如：1、2、3、）； 例如： 1A 01 61 其中：1A表示箱區(qū) 01 表示貝（bay）位 6 表示排數(shù) 1 表示層數(shù),第二部分：集裝箱碼頭,4、集裝箱碼頭堆場的規(guī)劃、箱位的表示方法,第二部分：集裝箱碼頭,第三部分：集裝箱船舶特點 2、集裝箱船舶剖面圖,第三部分：集裝箱船舶特點 2、集裝箱船舶箱位圖,集裝箱船舶箱位的表示方法,箱位(Slot)的標識由貝（BAY）位、排位和層組成。 1）貝位（

19、Bay）：貝位的標識由兩位數(shù)字表示，因每條船舶內(nèi)分為若干個貝位，通常一個標準位是用20ft為基準，為了便于區(qū)分堆放20ft、40ft和45ft，因此，一般用奇數(shù)表示20ft箱，用偶數(shù)表示40ft和45ft。 2）排位（Row）：用兩位數(shù)子表示，船舶排位以船舶的左右舷進行劃分，左舷為單數(shù)（如：01、03、05、），右舷為偶數(shù)（如：02、04、06、）； 3）層(Tier)：用兩位數(shù)子表示，船舶的層位以艙內(nèi)和甲板劃分，艙內(nèi)以01、02、03、從底往上依此排序，甲板以82、84、86、從甲板的底層往上排序； 例如： V 01 02 06 其中：V 表示船舶 01 表示貝（bay）位 02 表示排位

20、06 表示層,第四部分：集裝箱碼頭操作工藝,1、班輪作業(yè) （一）卸船操作工藝,船公司,碼頭船舶計劃,船舶調(diào)度,作業(yè)單,船邊理貨員,船上指揮手,岸橋,拖車,堆場理貨員,場橋,堆場,第四部分：集裝箱碼頭操作工藝,1、班輪作業(yè) （二）裝船操作工藝,船公司,碼頭船舶計劃,船舶調(diào)度,作業(yè)單,船邊理貨員,船上指揮手,岸橋,拖車,堆場理貨員,場橋,堆場,船泊,第四部分：集裝箱碼頭操作工藝,2、駁船作業(yè) （一）卸船操作工藝,船公司,碼頭駁船計劃,駁船調(diào)度,作業(yè)單,船邊理貨員,船上指揮手,岸橋,拖車,堆場理貨員,場橋,堆場,第四部分：集裝箱碼頭操作工藝,2、駁船作業(yè) （二）裝船操作工藝,船公司,碼頭船舶計劃,船舶調(diào)度,作業(yè)單,船邊理貨員,船上指揮手,岸橋,拖車,堆場理貨員,場橋,堆場,船泊,第四部分：集裝箱碼頭操作工