水泵葉輪夾具及工藝的設計報告書.doc

水泵葉輪夾具及工藝的設計1水泵葉輪夾具及工藝的設計報告書課題來源對車間的觀察，及自己的興趣愛好，對不規(guī)則零件和形狀較復雜零件如何加工和裝夾產(chǎn)生了濃厚的興趣?，F(xiàn)在決定以次為課題，進行水泵葉輪夾具及加工工藝的設計?？茖W依據(jù)（包括課題的科學意義；國內(nèi)外研究概況、水平和發(fā)展趨勢；應用前景等）專用夾具操作方便、省力、安全便于零件裝夾加工同時能保證零件的加工精度，降低了勞動生產(chǎn)強度，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。研究內(nèi)容目前要解決如下問題：定位水泵葉輪的加工工藝過程。設計夾具滿足零件加工要求能提高加工生產(chǎn)率，操作方便、省力、安全，具有一定使用壽命和較低的夾具制造成本，具有良好的結(jié)構(gòu)工藝性：便于制造、檢驗、裝配、調(diào)整、維修。擬采取的研究方法、技術(shù)路線、實驗方案及可行性分析按照設計任務，根據(jù)調(diào)查研究所提供的權(quán)據(jù)和有關(guān)技術(shù)資料，進行以下工作：進行數(shù)據(jù)計算、繪制有關(guān)圖紙，編寫技術(shù)文件等。其基本內(nèi)容如下：1）繪制被加工零件工序圖。2）部件裝配圖設計。3）按規(guī)定格式編制設計計算說明書。研究計劃及預期成果加工工藝符合實際生產(chǎn)情況，夾具滿足零件加工要求能提高加工生產(chǎn)率，操作方便、省力、安全，具有一定使用壽命和較低的夾具制造成本，具有良好的結(jié)構(gòu)工藝性：便于制造、檢驗、裝配、調(diào)整、維修。水泵葉輪夾具及工藝的設計2特色或創(chuàng)新之處專用夾具是根據(jù)工件的加工要求，以通用部件與一些定制部件組合而成的。它能滿足零件加工工序的精度要求，能提高加工生產(chǎn)率，操作方便、省力、安全。已具備的條件和尚需解決的問題設計零件為：水泵葉輪，按圖中加工位置加工80底面和兩條相互垂直的槽，材料為HT200。本文詳細論述了零件加工工藝以及零件裝夾方案方面的探討，包括加工工藝的確定，工件夾緊方案的選擇，切削用量的計算，機床的選擇。水泵葉輪夾具及工藝的設計3摘要在實際生產(chǎn)過程中，很多行業(yè)中一些形狀較復雜產(chǎn)品特別是加工批量較大的零件，利用通用夾具難以裝夾。即便勉強可以裝夾但零件的裝夾和加工難度也同時提高，精度難以保證，工人勞動強度提高，所耗工時增加，成本提高，加工生產(chǎn)效率低。為了便于零件的裝夾和加工同時保證加工質(zhì)量，降低工人勞動強度，降低成本，提高生產(chǎn)加工效率需要使用專用夾具。本課題主要是對水泵葉輪的機械加工工藝規(guī)程的設計及工藝裝備的設計（年產(chǎn)量為10000件），為企業(yè)解決實際的問題。本課題的設計綜合運用了我們所學的機械制圖、機械設計基礎、機床概論、機械制造工藝學、機床夾具設計等專業(yè)理論知識、通過設計提高了我的基礎理論知識和查閱各種資料的綜合分析的能力，使我得到了一次運用所學知識的綜合訓練。關(guān)鍵詞：水泵葉輪、工藝、夾具。水泵葉輪夾具及工藝的設計4第一章前言1.1機床技術(shù)各方面的發(fā)展裝備工業(yè)的技術(shù)水平和現(xiàn)代化程度決定著整個國民經(jīng)濟的水平和現(xiàn)代化程度，機床技術(shù)及裝備是發(fā)展新興高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和尖端工業(yè)（如信息技術(shù)及其他產(chǎn)業(yè)、生物技術(shù)及起產(chǎn)業(yè)、航空、航天等國防工業(yè)產(chǎn)業(yè)）的使能技術(shù)和最基本的裝備。馬克思曾經(jīng)說過“各種經(jīng)濟時代的區(qū)別，不在于生產(chǎn)什么，而在于怎樣生產(chǎn)，用什么勞動資料生產(chǎn)?！敝圃旒夹g(shù)的裝備就是人類生產(chǎn)活動的最基本的生產(chǎn)資料，而車床技術(shù)又是當今先進制造技術(shù)和裝備最核心的技術(shù)。當今世界各國制造產(chǎn)業(yè)廣泛采用數(shù)控車床技術(shù)，以提高制造能力和水平，提高對動態(tài)多變市場的適應能力和競爭能力。效率、質(zhì)量是先進制造技術(shù)的主體。高速、高精加工技術(shù)可極大的提高效率，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次，縮短生產(chǎn)周期和提高市場競爭能力。為此日本先端技術(shù)研究會將其列為大現(xiàn)代制造技術(shù)之一，國際生產(chǎn)工程學會（）將其確定為世紀的中心研究方向之一。在轎車工業(yè)領域，年產(chǎn)萬輛的生產(chǎn)節(jié)拍是秒輛，而且多品種加工是轎車裝備必須解決的重點問題之一；在航空和宇航工業(yè)領域，起加工的零件多為薄壁和薄筋，剛度很差，材料為鋁或鋁合金，只有在高切削速度和切削里很小的情況下，才能對這些筋、壁進行加工。近來采用大型整體鋁合金坯料“掏空”的方法來制造機翼、機身等大型零件來替代多個零件通過眾多的鉚釘、螺釘和其他聯(lián)結(jié)方式拼裝，使構(gòu)件的強度、剛度和可靠性的到