東風(fēng)1090型汽車(chē)變速器輸出軸加工工藝及銑齒夾具設(shè)計(jì)【全套CAD圖紙+Word說(shuō)明書(shū)】

買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 畢業(yè)設(shè)計(jì) 東風(fēng) 1090型汽車(chē)變速器輸出軸機(jī)械加工工藝規(guī)程及夾具設(shè)計(jì) 班 級(jí)： （宋體四號(hào)字） 姓 名： （宋體四號(hào)字） 學(xué) 號(hào)： （宋體四號(hào)字） 指導(dǎo)教師： （宋體四號(hào)字） 完成日期： （宋體四號(hào)字） 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 摘 要 包括零件加工的工藝設(shè)計(jì)、工序設(shè)計(jì)以及專(zhuān)用夾具的設(shè)計(jì)三部分。在工藝設(shè)計(jì)中要首先對(duì)零件進(jìn)行分析，了解零件的工藝再設(shè)計(jì)出毛坯的結(jié)構(gòu)，并選擇好零件的加工基準(zhǔn)，設(shè)計(jì)出零件的工藝路線；接著對(duì)零件各個(gè)工步的工序進(jìn)行尺寸計(jì)算，關(guān)鍵是決定出各個(gè)工序的工藝裝備及切削用量；然后進(jìn)行專(zhuān)用夾具的設(shè)計(jì)，選擇設(shè) 計(jì)出夾具的各個(gè)組成部件，如定位元件、夾緊元件、引導(dǎo)元件、夾具體與機(jī)床的連接部件以及其它部件；計(jì)算出夾具定位時(shí)產(chǎn)生的定位誤差，分析夾具結(jié)構(gòu)的合理性與不足之處，并在以后設(shè)計(jì)中注意改進(jìn)。 關(guān)鍵詞：工藝，工序，切削用量，夾緊，定位，誤差買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 he of is In of to of to of of in to is to of of as a by of to 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 目 錄 1 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì) . 1 件的作用 . 7 坯的選擇與尺寸的確定和精度確定 . 9 風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸加工的主要問(wèn)題和工藝過(guò)程設(shè)計(jì)所應(yīng)采取的相應(yīng)措施 . 10 和平面的加工順序 . 10 工方案 選擇 . 10 風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸加工定位基準(zhǔn)的選擇 . 11 基準(zhǔn)的選擇 . 11 基準(zhǔn)的選擇 . 12 工主要工序安排 . 12 藝路線的確定 . 13 訂機(jī)械加工工藝路線 . 13 定各工序切削用量和加工余量 . 14 2 銑齒夾具的設(shè)計(jì) . 22 題的提出 . 22 具設(shè)計(jì) . 22 位基準(zhǔn)的選擇 . 22 . 22 . 24 . 24 結(jié) 論 . 25 參考文獻(xiàn) . 26 致 謝 . 28 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 1 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 件的作用 題目給出的零件是 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 齒輪。齒主要作用是傳動(dòng)連接作用，保證各軸各擋軸能正常運(yùn)行，并保證部件與其他部分正確安裝。因此 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 零件的加工質(zhì)量，不但直接影響的裝配精度和運(yùn)動(dòng) 精度，而且還會(huì)影響工作精度、使用性能和壽命。 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 齒輪的工作條件及性能要求； 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 齒輪在工作過(guò)程中起著傳遞動(dòng)力和改變速度的作用，嚙合齒面間既有滾動(dòng)、又有滑動(dòng)，輪齒根部還受到脈動(dòng)或交變彎曲的作用。在由此而引起的各種應(yīng)力的作用下，齒輪將發(fā)生輪齒折斷、齒面膠合、齒面疲勞及齒面磨損等失效情況。引起齒輪失效的主要應(yīng)力有：摩擦力、接觸應(yīng)力和彎曲應(yīng)力。根據(jù)齒輪失效的形式和原因，在選擇齒輪材料及熱處理方法是應(yīng)從以下幾個(gè)方面考慮： 齒輪表面有足夠的硬度。齒面存在實(shí)際上的凹 凸不平，因而局部會(huì)產(chǎn)生很大的壓強(qiáng)，引起金屬塑性變形或嵌入相對(duì)表面，導(dǎo)致金屬直接接觸和粘著，當(dāng)嚙合齒面相對(duì)滑動(dòng)是，產(chǎn)生了摩擦力。齒面磨損就是由于相互摩擦的結(jié)果。減少這類(lèi)磨損的關(guān)鍵是提高輪齒表面的塑變抗力，即提高齒面硬度。提高齒面硬度還可以改善齒面接觸狀態(tài)，從而提高齒面的抗疲勞能力。 輪齒芯部要有足夠的強(qiáng)度和韌性，以保證在變載或沖擊載荷作用下，輪齒有足夠的抗沖擊能力。 大小齒輪應(yīng)有一定的硬度差，以提高其抗膠合能力。 考慮材料加工性和經(jīng)濟(jì)性。 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 齒輪的性能要求，螺旋錐齒輪是汽車(chē)的主要傳動(dòng) 零件，主動(dòng)螺旋錐齒輪是將汽車(chē)變速器傳過(guò)來(lái)的動(dòng)力傳遞給從動(dòng)錐齒輪，從動(dòng)錐齒輪再將動(dòng)力傳遞給差速器。因此，零件結(jié)構(gòu)上主動(dòng)螺旋錐齒輪是 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 ，一端是花鍵，與變速器動(dòng)力輸出軸相連，另一端是螺旋錐齒輪；從動(dòng)錐齒輪是盤(pán)狀齒輪，直徑大于主動(dòng)螺旋錐齒輪，起到減速作用，同時(shí)沿圓周均布一些螺栓孔，使從動(dòng)錐齒 輪通過(guò)螺栓固定在差速器殼上，將減速后的動(dòng)力傳遞給差速器。從動(dòng)錐齒買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 輪既有高的傳動(dòng)速度，同時(shí)又傳遞較大的扭矩，而且在裝載和剎車(chē)時(shí)承受沖擊載荷。這類(lèi)齒輪的主要失效方式有磨損、點(diǎn)蝕和斷裂。故從動(dòng)螺旋錐齒輪應(yīng) 滿足如下性能要求： 良好的力學(xué)性能； 良好的滲碳淬火性能； 良好的抗沖擊性能； 良好的心部硬度； 良好的熱變形性能。 材料的選擇及技術(shù)要求 目前 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 齒輪用材大致有 2022們的工藝性能優(yōu)良，廣泛用于承受高速、中等或重載及受沖擊載荷和摩擦的重要零件，且材料成本相對(duì)低廉， 東風(fēng) 1090型汽車(chē)變速器輸出軸 的設(shè)計(jì)精度一般是依據(jù)齒輪線速度確定工作平穩(wěn)性精度等級(jí)的，然后在按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定選定運(yùn)動(dòng)精度等級(jí)、接觸精度等級(jí)及齒側(cè)間隙精度等級(jí)。中型載重汽車(chē) 東風(fēng) 1090 型汽車(chē) 變速器輸出軸 的精度等級(jí)一般為 8重汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋中，主、從動(dòng) 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸輪的精度為 8 1 為主動(dòng)螺旋傘 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 的零件圖 。 圖 1 主動(dòng)螺旋傘 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 零件圖 技術(shù)要求分析 ： 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 經(jīng)過(guò)滲碳淬火后會(huì)產(chǎn)生變形，其中輪齒變形可通過(guò)磨齒或研齒方法進(jìn)行修正，同時(shí)會(huì)顯著降低 東風(fēng) 1090型汽車(chē)變速器輸出軸 的傳動(dòng)噪音，這種方法已在轎車(chē)生產(chǎn)中被采用。中型載重汽車(chē)通常以提高齒形精度來(lái)彌補(bǔ)熱處理造成的精度損失。 表 1 所示為主動(dòng)螺旋傘 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 的漸開(kāi)線花參數(shù)和齒輪參數(shù)。 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 表 1 主動(dòng)螺旋傘 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 的漸開(kāi)線花鍵參數(shù)和齒輪參數(shù) 漸開(kāi)線花鍵參數(shù) 齒輪參數(shù) 花鍵齒形 漸開(kāi)線 齒輪 13 模數(shù)（ 3 分齒圓上端面模數(shù)（ 9 齒數(shù) 14 法面計(jì)算嚙合角 20o 原始齒形壓力角 20o 齒頂高（ 始齒形移位距（ +全高（ 齒圓直徑（ 42 輪齒中點(diǎn)螺旋角 35o 分齒圓上弧齒厚： 理論值（ 用通過(guò) 量規(guī)檢驗(yàn)（ 用量棒檢驗(yàn)（ 轉(zhuǎn)方向 左 刀盤(pán)直徑（ 9） 分齒圓上端面理論弧齒厚（ 對(duì)齒輪研磨后在檢驗(yàn)臺(tái)上的齒隙（ 開(kāi)線的轉(zhuǎn)變直徑（ 41 齒的工作表面粗糙度（ 側(cè)表面粗糙度（ 需要量研磨牙齒，配對(duì)后在齒輪上打上標(biāo)記 坯的選擇與尺寸的確定和精度確定 毛坯類(lèi)型確定 ： 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋齒輪一般都選用 20金鋼，采用 滲碳淬火處理。汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋齒輪材料及熱處理如表 2。大批生產(chǎn)中齒輪毛胚采用模鍛工藝制造。經(jīng)正火處理，硬度為 157207 表 2 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋齒輪材料及熱處理 零件名稱 材料 滲碳深度（ 表面硬度 部硬度 文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 螺旋傘齒 20863 3348 螺旋圓柱齒輪 20863 3348 差速器齒輪 20863 3348 毛坯結(jié)構(gòu)、尺寸和精度確定 ： 簡(jiǎn)化零件結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)，由于零件為大批生產(chǎn)，故毛 坯精度取普通級(jí)， 。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，繪出毛坯圖。 090型汽車(chē)變速器輸出軸 加工的主要問(wèn)題和工藝過(guò)程設(shè)計(jì)所應(yīng)采取的相應(yīng)措施 由以上分析可知。該 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 零件的主要加工表面是平面及孔系。一般來(lái)說(shuō)，保證平面的加工精度要比保證孔系的加工精度容易。因此，對(duì)于 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 來(lái)說(shuō)，加工過(guò)程中的主要問(wèn)題是保證孔的尺寸精度及位置精度，處理好孔和平面之間的相互關(guān)系。 由于的生產(chǎn)量很大。怎樣滿足生產(chǎn)率要求也是加工過(guò)程中的主要考慮因素。 和平面的加工順序 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 類(lèi)零件的加工應(yīng)遵循先面后孔的原則：即先加工 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 上的基準(zhǔn)平面，以基準(zhǔn)平面定位加工其他平面。然后再加工孔系。 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 的加工自然應(yīng)遵循這個(gè)原則。這是因?yàn)槠矫娴拿娣e大，用平面定位可以確保定位可靠夾緊牢固，因而容易保證孔的加工精度。其次，先加工平面可以先切去鑄件表面的凹凸不平。為提高孔的加工精度創(chuàng)造條件，便于對(duì)刀及調(diào)整，也有利于保護(hù)刀具。 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 零件的加工工藝應(yīng)遵循粗精加工分開(kāi)的原則，將孔與平面的加工明確劃分成粗加工和精加工階段 以保證孔系加工精度。 工方案選擇 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 孔系加工方案，應(yīng)選擇能夠滿足孔系加工精度要求的加工方法及設(shè)備。除了從加工精度和加工效率兩方面考慮以外，也要適當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)因素。在滿足精度要求及生產(chǎn)率的條件下，應(yīng)選擇價(jià)格最底的機(jī)床。 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 根據(jù) 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 零件圖所示的 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 的精度要求和生產(chǎn)率要求，當(dāng)前應(yīng)選用在組合機(jī)床上用鏜模法鏜孔較為適宜。 （ 1）用坐標(biāo)法鏜孔 在現(xiàn)代生產(chǎn)中，不僅要求產(chǎn)品的生產(chǎn)率高，而且要求能夠?qū)崿F(xiàn)大批量、多品種以及產(chǎn)品更新?lián)Q代所需要 的時(shí)間短等要求。鏜模法由于鏜模生產(chǎn)成本高，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，不大能適應(yīng)這種要求，而坐標(biāo)法鏜孔卻能適應(yīng)這種要求。此外，在采用鏜模法鏜孔時(shí)，鏜模板的加工也需要采用坐標(biāo)法鏜孔。 用坐標(biāo)法鏜孔，需要將 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 孔系尺寸及公差換算成直角坐標(biāo)系中的尺寸及公差，然后選用能夠在直角坐標(biāo)系中作精密運(yùn)動(dòng)的機(jī)床進(jìn)行鏜孔。 在大批量生產(chǎn)中， 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 孔系加工一般都在組合鏜床上采用鏜模法進(jìn)行加工。鏜模夾具是按照工件孔系的加工要求設(shè)計(jì)制造的。當(dāng)鏜刀桿通過(guò)鏜套的引導(dǎo)進(jìn)行鏜孔時(shí)，鏜模的精度就直接保證了關(guān)鍵 孔系的精度。 采用鏜模可以大大地提高工藝系統(tǒng)的剛度和抗振性。因此，可以用幾把刀同時(shí)加工。所以生產(chǎn)效率很高。但鏜模結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造難度大、成本較高，且由于鏜模的制造和裝配誤差、鏜模在機(jī)床上的安裝誤差、鏜桿和鏜套的磨損等原因。用鏜模加工孔系所能獲得的加工精度也受到一定限制。 風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 加工定位基準(zhǔn)的選擇 基準(zhǔn)的選擇 粗基準(zhǔn)選擇應(yīng)當(dāng)滿足以下要求： （ 1）保證各重要支承孔的加工余量均勻； （ 2）保證裝入 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 的零件與箱壁有一定的間隙。 為了滿足上述要求，應(yīng) 選擇的主要支承孔作為主要基準(zhǔn)。即以 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 的輸入軸和輸出軸的支承孔作為粗基準(zhǔn)。也就是以前后端面上距頂平面最近的孔作為主要基準(zhǔn)以限制工件的四個(gè)自由度，再以另一個(gè)主要支承孔定位限制第五個(gè)自由度。由于是以孔作為粗基準(zhǔn)加工精基準(zhǔn)面。因此，買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 以后再用精基準(zhǔn)定位加工主要支承孔時(shí)，孔加工余量一定是均勻的。由于孔的位置與箱壁的位置是同一型芯鑄出的。因此，孔的余量均勻也就間接保證了孔與箱壁的相對(duì)位置。 基準(zhǔn)的選擇 從保證 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 孔與孔、孔與平面、平面與平面之間的位置 。精 基準(zhǔn)的選擇應(yīng)能保證 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 在整個(gè)加工過(guò)程中基本上都能用統(tǒng)一的基準(zhǔn)定位。從 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 零件圖分析可知，它的頂平面與各主要支承孔平行而且占有的面積較大，適于作精基準(zhǔn)使用。但用一個(gè)平面定位僅僅能限制工件的三個(gè)自由度，如果使用典型的一面兩孔定位方法，則可以滿足整個(gè)加工過(guò)程中基本上都采用統(tǒng)一的基準(zhǔn)定位的要求。至于前后端面，雖然它是 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 的裝配基準(zhǔn)，但因?yàn)樗c 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 的主要支承孔系垂直。如果用來(lái)作精基準(zhǔn)加工孔系，在定位、夾緊以及夾具結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)方面都有一定的困難，所以不予采用。 工主要工序安排 對(duì)于大批量生產(chǎn)的零件，一般總是首先加工出統(tǒng)一的基準(zhǔn)。 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 加工的第一個(gè)工序也就是加工統(tǒng)一的基準(zhǔn)。具體安排是先以孔定位粗、精加工頂平面。第二個(gè)工序是加工定位用的兩個(gè)工藝孔。由于頂平面加工完成后一直到 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 加工完成為止，除了個(gè)別工序外，都要用作定位基準(zhǔn)。因此，結(jié)合面上的螺孔也應(yīng)在加工兩工藝孔的工序中同時(shí)加工出來(lái)。 后續(xù)工序安排應(yīng)當(dāng)遵循粗精分開(kāi)和先面后孔的原則。先粗加工平面，再粗加工孔系。螺紋底孔在多 軸組合鉆床上鉆出，因切削力較大，也應(yīng)該在粗加工階段完成。對(duì)于 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 ，需要精加工的是支承孔前后端平面。按上述原則亦應(yīng)先精加工平面再加工孔系，但在實(shí)際生產(chǎn)中這樣安排不易于保證孔和端面相互垂直。因此，實(shí)際采用的工藝方案是先精加工支承孔系，然后以支承孔用可脹心軸定位來(lái)加工端面，這樣容易保證零件圖紙上規(guī)定的端面全跳動(dòng)公差要求。各螺紋孔的攻絲，由于切削力較小，可以安排在粗、精加買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 工階段中分散進(jìn)行。 加工工序完成以后，將工件清洗干凈。清洗是在 c9080 的含 打及 硝酸鈉溶液中進(jìn)行的。清洗后用壓縮空氣吹干凈。保證零件內(nèi)部雜質(zhì)、鐵屑、毛刺、砂粒等的殘留量不大于 根據(jù)以上分析過(guò)程，現(xiàn)將加工工藝路線確定如下： 藝路線的確定 工藝分析 ： 東風(fēng) 1090 型汽車(chē)變速器輸出軸 的加工主要分成以下幾個(gè)階段： 1) 齒坯加工：齒坯成形，保證銑齒基準(zhǔn)的加工精度。 2) 中間檢查：重點(diǎn)檢查銑齒定位夾緊尺寸精度。 3) 齒形加工：保證接觸區(qū)的形狀、位置、大小、齒面間隙及齒側(cè)間隙變動(dòng)量。 4) 中間檢查：重點(diǎn)檢查接觸區(qū)、齒側(cè)間隙和輪齒 表面的粗糙度。 5) 熱處理：滲碳淬火，校正。 6) 熱處理后加工：精加工裝配（使用）基準(zhǔn)。 7) 最后檢查：全面檢查裝配基準(zhǔn)尺寸精度。 訂機(jī)械加工工藝路線 制訂機(jī)械加工工藝路線的出發(fā)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求得到合理的保證。在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定為中批量生產(chǎn)的條件下，可以考慮采用通用機(jī)床配以專(zhuān)用夾具，并盡量使工序集中來(lái)提高生產(chǎn)率。除此以外，還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效果，以便使生產(chǎn)成本盡量降低。 工藝路線方案一 工序 1 鍛造造； 工序 3 熱處理； 工序 5 銑兩端面及鉆中心孔； 工序 7 車(chē)軸頸及背錐； 工序 9 車(chē)槽； 工序 11 磨軸頸及端面 ； 工序 17 加工螺紋； 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 工序 19 中間檢查軸頸； 工序 21 粗銑螺紋； 工序 23 精磨齒輪。 工序 25 中間檢查； 工序 27 熱處理校正； 工序 29 磨軸頸及端面； 工序 31 最后檢查； 工序 33 入庫(kù) 工藝路線方案二 工序 1 鑄造； 工序 3 熱處理； 工序 5 銑兩端面及鉆中心孔； 工序 7 車(chē)軸頸及背錐； 工序 9 車(chē)槽； 工序 13 磨軸頸及端面； 工序 15 加工螺紋； 工序 17 中間檢查； 工序 19 粗銑輪齒； 工序 21 精銑輪齒凸面； 工序 23 精銑輪齒凹面； 工序 25 中間檢查； 工序 27 熱處理校正； 工序 29 磨軸頸及端面； 工序 31 最后檢查； 工序 33 入庫(kù)。 定各工序切削用量和加工余量 由于該軸需要加工的工序特別多，故在此選擇幾個(gè)典型的工序進(jìn)行分析，不一一進(jìn)行計(jì)算說(shuō)明。 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 工序 40 車(chē)軸頸及背錐 由于零件整體加工為外圓端面，故所有軸頸可以一次車(chē)削加工，所有軸頸加 工余量相同?，F(xiàn)已 軸頸 為例，說(shuō)明所有軸頸的加工余量。（參考機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)表 確定工序尺寸及余量： 粗車(chē)： 精車(chē)： 具體工序尺寸見(jiàn)表 3。 表 3 工序尺寸表 工序 名稱 工序間 余量 /序間 工序間 尺寸 /序間 經(jīng)濟(jì)精度 /m 表面粗糙度 /m 尺寸公差 /面粗糙度 /m 精車(chē) 9 0 車(chē) 1 知工件材料： 20外皮，機(jī)床 通車(chē)床，工件用內(nèi)鉗式卡盤(pán)固定。 所選刀具為 質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車(chē)刀。根據(jù)切削用量簡(jiǎn)明手冊(cè)表 于 床的中心高為 200表 故選刀桿尺寸= 516 ，刀片厚度為 選擇車(chē)刀幾何形狀為卷屑槽帶倒棱型前刀面，前角0V= 012 ，后角0= 06 ，主偏角090 ，副偏角 010 ，刃傾角 s = 0 ，刀尖圓弧半徑 可在一次走刀內(nèi)完成 f 根據(jù)切削加工簡(jiǎn)明實(shí)用手冊(cè)可知：表 文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 刀桿 尺寸為 ，pa 工件直徑 10 400 之間時(shí)， 進(jìn)給量 f =1.0 按 床進(jìn)給量（表 9）在機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)可知： f =0.7 確定的進(jìn)給量尚需滿足機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)強(qiáng)度的要求，故需進(jìn)行校驗(yàn)根據(jù)表1 30， 床進(jìn)給機(jī)構(gòu)允許進(jìn)給力530N 。 根據(jù)表 強(qiáng)度在 174 207，pa f 045 時(shí)，徑向進(jìn)給力： 950N 。 切削時(shí).0，1.0， 2），故實(shí)際進(jìn)給力為： 50 = （ 1 由于切削時(shí)進(jìn)給力小于機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)允許的進(jìn)給力，故所選 f = 用。 根據(jù)切削用量簡(jiǎn)明使用手冊(cè)表 刀后刀面最大磨損量取為 車(chē)刀壽命 T = 可直接有表中查出。 根據(jù)切削用量簡(jiǎn)明使用手冊(cè)表 6質(zhì)合金刀加工硬度 200219鑄件，pa f ，切削速度 V = 切削速度的修正系數(shù)為.0，表 故： 0V=tV 3 （ 1 m n =1000 =127481000 =120 （ 1 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 根據(jù) 床說(shuō)明書(shū)選擇 0n=125 這時(shí)實(shí)際切削速度 0001000 125127 m（ 1 切削時(shí)的功率可由表查出，也可按公式進(jìn)行計(jì)算。 由切削用量簡(jiǎn)明使用手冊(cè)表 160 245 ，pa f 切削速度 時(shí)， 切削功率的修正系數(shù)實(shí)際切削時(shí)間的功率為： = （ 1 根據(jù)表 n = r 時(shí)，機(jī)床主軸允許功率為 所選切削用量可在 1 機(jī)床上進(jìn)行，最后決定的切削用量為： f = n = r = V = m 序 50 車(chē)槽 所選刀具為 質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位車(chē) 槽 刀。根據(jù)切削用量簡(jiǎn)明手冊(cè)表 于 00表 故選刀桿尺寸= 516 ，刀片厚度為 選擇車(chē)刀 幾何形狀為卷屑槽帶倒棱型前刀面，前角0V= 012 ，后角0= 06 ，主偏角090 ，副偏角 010 ，刃傾角 s = 0 ，刀尖圓弧半徑 可在一次走刀內(nèi)完成，故 f 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 根據(jù)切削加工簡(jiǎn)明實(shí)用手冊(cè)可知：表 桿尺寸為 ，pa 工件直徑 10 400之間時(shí)， 進(jìn)給量 f =1.0 按 9）在機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)可知： f =0.7 確定的進(jìn)給量尚需滿足機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)強(qiáng)度的要求，故需進(jìn)行校驗(yàn)根據(jù)表 130， 530N 。 根據(jù)表 強(qiáng)度在 174 207，pa f 045 時(shí)，徑向進(jìn)給力： 950N 。 切削時(shí).0，1.0， 2），故實(shí)際進(jìn)給力為： 50 = 由于切削時(shí)進(jìn)給力小于機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)允許的 進(jìn)給力，故所選 f = 用。 根據(jù)切削用量簡(jiǎn)明使用手冊(cè)表 刀后刀面最大磨損量取為 車(chē)刀壽命 = 可直接有表中查出。 根據(jù)切削用量簡(jiǎn)明使用手冊(cè)表 當(dāng) 15質(zhì)合金刀加工硬度 200219鑄件，pa f ，切削速度 V = 切削速度的修正系數(shù)為.0，表 故： 0V=tV 3 （ 3 m n =1000 =127100048=120 （ 3 根據(jù) 0n=125 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 這時(shí)實(shí)際切削速度 0001000 125127 m（ 3 切削時(shí)的功率可由表查出，也可按公式進(jìn)行計(jì)算。 由切削用量簡(jiǎn)明使 用手冊(cè)表 160 245 ，pa f 切削速度 時(shí)， 切削功率的修正系數(shù)實(shí)際切削時(shí)間的功率為： = 根據(jù)表 n = r 時(shí)，機(jī)床主軸允許功率為 所選切削用量可在 后決定的切削用量為： f = n = r = V = m 序 70 加工螺紋 (1)、選擇刀具 選擇螺紋車(chē)刀 。 （ 2）選擇切削用量 1）、確定切削深度 在 4 次走刀內(nèi)切完 2）、進(jìn)給量 f 依據(jù) 切 削 用 量 簡(jiǎn) 明 手 冊(cè) ， 根據(jù) 表 加工 材料為碳鋼， 0 . 5 , 5 0 1 0 0 / m i nr m m v m （預(yù)計(jì)）時(shí)， 0 . 1 1 0 . 1 6 /f m m r 。 依據(jù) 切 削 用 量 簡(jiǎn) 明 手 冊(cè) ， 根據(jù) 床 的使用 說(shuō)明書(shū)選擇 0 /f m m r 確定的進(jìn)給量尚需滿足車(chē)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)強(qiáng)度的要求，故需進(jìn)行校驗(yàn) 依據(jù) 切 削 用 量 簡(jiǎn) 明 手 冊(cè) ， 根據(jù) 床 的使用 說(shuō)明書(shū)，其進(jìn)給機(jī)構(gòu)允許的進(jìn)給 力為530N。 查 切 削 用 量 簡(jiǎn) 明 手 冊(cè) ，根據(jù)表 鋼的強(qiáng)度 5 7 0 6 7 0b M P a ， 0 /f m m r ， 045 ， 100m/計(jì) )時(shí)，進(jìn)給力為75N。 依據(jù) 切 削 用 量 簡(jiǎn) 明 手 冊(cè) ， 根據(jù) 表 削時(shí)紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 ， ， ，故實(shí)際進(jìn)給力為 3 7 5 1 . 0 1 . 0 1 . 0 9 5 0 由于切 削時(shí)的進(jìn)給力小于車(chē)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)允許的進(jìn)給力，故所選0 /f m m r 的進(jìn)給量可用 3）、車(chē)刀磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及耐用度 T 依據(jù) 切 削 用 量 簡(jiǎn) 明 手 冊(cè) ， 根據(jù) 表 刀 的 后刀面最大磨損量取為 車(chē)刀 的 壽命 T=60 4）、確定切削速度 切 削 用 量 簡(jiǎn) 明 手 冊(cè) ， 根據(jù) 表 可查得 ， ， ， ， ， 故 v M v t v k r v s v T v k vk k k k k k k=據(jù) 切 削 用 量 簡(jiǎn) 明 手 冊(cè) ， 根據(jù) 表 削速度的計(jì)算 為 x v y a p f故 0 . 2 0 . 1 5 0 . 2291 0 . 9 46 0 0 . 2 0 . 1 5=224m/ 0 0 0 1 0 0 0 2 2 4/ m i n 2 9 7 224 r/據(jù) 切 削 用 量 簡(jiǎn) 明 手 冊(cè) ， 根據(jù) 床 的使用 說(shuō)明書(shū)，選擇 1 2 0 0 /cn r m m這時(shí)實(shí)際切削速度3 2 1 2 0 0 / m i 0 0 1 0 0 0 =120m/后決定的車(chē)削用量為 0 . 2 , 0 . 1 5 / , 1 2 0 0 / m i n , 1 2 0 / m i m m f m m r n r v m 。 工序 110 磨軸頸及端面 機(jī)床 能外圓磨床 1)選擇砂輪。見(jiàn)機(jī)械加工工藝手冊(cè)第三章中磨料 50 40 127 其含義為：砂輪磨料為剛玉，粒度為 46#,硬度為中輪 1 級(jí)，陶瓷結(jié)合劑， 6號(hào)組織，平型砂輪，其尺寸為 350)切削用量的選擇。查機(jī)械加工工藝 手冊(cè)表 33 砂輪輪速 500r/見(jiàn)機(jī)床說(shuō)明書(shū) ) s 工件速度 10m/ 切削深度 向進(jìn)給量 20行程 ) 3)切削工時(shí) 0002式中 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 2 銑齒夾具的 設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)工序： 銑齒 題的提出 本夾具要用于 銑齒 的夾具的設(shè)計(jì) 夾具精度等級(jí)為 糙度為 道工序只精銑一下即達(dá)到各要求， 因此，在本道工序加工時(shí)，我們應(yīng)首先考慮保證 銑 齒 的夾具的設(shè)計(jì) 夾具設(shè)計(jì) 的各加工精度，如何提高生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。 具設(shè)計(jì) 位基準(zhǔn)的選擇 擬定加工路線的第一步是選擇定位基準(zhǔn)。定位基準(zhǔn)的選擇必須合理，否則將直接影響所制定的零件加工工藝規(guī)程和最終加工出的零件質(zhì)量?；鶞?zhǔn)選擇不當(dāng)往往會(huì)增加工序或使工藝路線不合理，或是使夾具設(shè)計(jì)更加困難甚至達(dá)不到零件的加工精度（特別是位置精度）要求。因此我們應(yīng)該根據(jù)零件圖的技術(shù)要求，從保證零件的加工精度要求出發(fā)，合理選擇定位基準(zhǔn)。此零件圖沒(méi)有較高的技術(shù)要求，也沒(méi) 有較高的平行度和對(duì)稱度要求，所以我們應(yīng)考慮如何提高勞動(dòng)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高加工精度。 40外圓和其兩端面都已加工好，為了使定位誤差減小，選擇已加工好的 40 外圓和其端面作為定位精基準(zhǔn)，來(lái)設(shè)計(jì)本道工序的夾具，以兩銷(xiāo)和兩已加工好的 40外圓的端面作為定位夾具。 為了提高加工效率，縮短輔助時(shí)間，決定用簡(jiǎn)單的螺母作為夾緊機(jī)構(gòu)。 （ 1）刀具： 刀 機(jī)床： 萬(wàn)能銑床 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 由 3 所列公式 得 查表 8 得其中： 修正系數(shù) 0.1C q X y u 8 z=24 0 代入上式 ， 可得 F= 因在計(jì)算切削力時(shí)，須把安全系數(shù)考慮在內(nèi)。 安全系數(shù) K=4321 1K 為基本安全系數(shù) K 為加工性質(zhì)系數(shù) K 為斷續(xù)切削系數(shù) 以 （ 2）夾緊力的計(jì)算 選用夾緊螺釘夾緊機(jī) 由 21 其中 F= G G 為工件自重 N 夾緊螺釘： 公稱直徑 d=20料 45 鋼 性能級(jí)數(shù) 為 006 M P 8 0108 螺釘疲勞極限： M P 極限應(yīng)力幅： M P 許用應(yīng)力幅： M 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 螺釘?shù)膹?qiáng)度校核：螺釘?shù)脑S用切應(yīng)力為 s= 取 s=4 得 滿足要求 M P 經(jīng)校核： 滿足強(qiáng)度要求，夾具安全可靠， 使用快速螺旋定位機(jī)構(gòu)快速人工夾緊，調(diào)節(jié)夾緊力調(diào)節(jié)裝置，即可指定可靠的夾緊力 制造誤差 1）中心線對(duì)定位件中心線位置精度 . 取 . （ 2） 軸度誤差（查表 .故，2222252423222 . 則 . 知此方案可行。 如前所述，在設(shè)計(jì)夾具時(shí)，應(yīng)該注意提高勞動(dòng)生產(chǎn)率避免干涉。應(yīng)使夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，降低成本。提高夾具性價(jià)比。本道工序?yàn)閵A具選擇了壓緊螺釘夾緊方式。一般的手動(dòng)夾緊就能 達(dá)到本工序的要求。 本夾具的最大優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊。夾具的夾緊力不大，故使用手動(dòng)夾緊。為了提高生產(chǎn)力，使用快速螺旋夾緊機(jī)構(gòu)。 買(mǎi)文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 結(jié) 論 通過(guò)這次的 畢業(yè) 設(shè)計(jì) ，我們系統(tǒng)地回顧了相關(guān)專(zhuān)業(yè)的大學(xué)，也深深意識(shí)到學(xué)習(xí)的重要性，認(rèn)識(shí)到設(shè)計(jì)是一種學(xué)習(xí)的方式。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們使用的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法和相關(guān)設(shè)計(jì)軟件（如 熟悉設(shè)計(jì)相關(guān)的信息（包括手冊(cè)，標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范）和實(shí)證估計(jì)有了一定程度的提高，在計(jì)算機(jī)和方便的參考書(shū)籍和手冊(cè)的情感設(shè)計(jì)和幫助。 通過(guò)這次