連江X135安凱至黃岐段公路工程施工組織設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)

1 連江 凱至黃岐段公路工程施工組織設(shè)計(jì) 任務(wù)書(shū) 1 編制依據(jù) 1. 連江縣 凱至黃岐段公路改建工程的招投標(biāo)文件。 2. 中國(guó)水電顧問(wèn)集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的連江縣 凱至黃岐段公路改建工程施工圖設(shè)計(jì)文件。 范、規(guī)程及法律、法規(guī)文件等。 水文地質(zhì)、氣象環(huán)境、交通運(yùn)輸、供水供電等）。 2 2 編制的基本原則 術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫(xiě)工作 中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。 制定施工方案中，充分發(fā)揮我公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和專業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn)，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本標(biāo)段的工程建設(shè)。 織本工程的施工。通過(guò)與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位的充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信息。實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)的最佳組合。實(shí)事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成所有的工程項(xiàng)目。 廣應(yīng)用四新成果的原則，在各項(xiàng)工序施工中，對(duì)于能夠提高工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料要積極采用，發(fā)揮科技在路橋施工中的先導(dǎo)作用。 3 3 工程簡(jiǎn)述 連江縣 凱至黃岐段公路改建工程全長(zhǎng) 5. 387省內(nèi)主要國(guó)防干線，因此連江縣政府為了改善公路網(wǎng)交通格局，拓展安凱至黃岐鎮(zhèn)的發(fā)展空間，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展，為滿足國(guó)防建設(shè)需要，開(kāi)通安凱至黃岐的交通戰(zhàn)備公路建設(shè)是非常必要的。 連江縣 凱至黃岐段公路改建工程路線起點(diǎn)樁號(hào) 00 位于安凱鄉(xiāng)原縣道 頭，繞白沙外圍布線，穿過(guò)黃岐斗米嶺至黃岐加油站坡頂終點(diǎn)，路線全長(zhǎng) 5. 387 公里。 （ 1）公路等級(jí)：二級(jí)。 （ 2）設(shè)計(jì)車(chē)速： 40 公里 /小時(shí)。 （ 3）路基寬度： 00 20 路基寬度為 ，于 20 交叉口處漸變?yōu)?12 米， 40 00 路基寬度為 ,00 50 路基寬度漸變?yōu)?,50 至終點(diǎn)路基寬度為 ；車(chē)道寬度 （雙向兩車(chē)道）。 （ 4）設(shè)計(jì)荷載：路面：?jiǎn)屋S雙輪組軸載 100 涵：按公路 。 （ 5）設(shè)計(jì)洪水頻率：小橋及涵洞 1/50，大中橋 1/100。 （ 6）路面類型： 瀝青砼 路面。 （ 7）橋涵寬度：橋?qū)挷贾茫?12 米（行車(chē)道） +1 米（曲線加寬） +2 撞欄），涵洞與路基同寬。 清理現(xiàn)場(chǎng) 215811基翻挖回填約 53953基填筑：填土方約 17 4粒式瀝青砼（ 156864 面層 5粒式瀝青砼（ 56864 8粒式瀝青砼（ 156864封 層 156864 32灰粉煤灰碎石基層 171031基層 20石灰穩(wěn)定土 189706 路緣石預(yù)制933 4 4 總體施工設(shè)計(jì) 一、 總體施工布置 （一） 施工管理機(jī)構(gòu) 為保證本合同段工程優(yōu)質(zhì)、快速、安全地建設(shè)，我公司組織有多條高等級(jí)高速公路施工經(jīng)驗(yàn)精干高效的管理人員和施工隊(duì)伍組成項(xiàng)目經(jīng)理部，圍繞本工程既定目標(biāo)，實(shí)施項(xiàng)目法施工管理。擬由我公司張 志擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，有高等級(jí)公路和橋梁工程豐富施工經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師李 志擔(dān)任項(xiàng)目總工程師。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)五科一室、兩個(gè)個(gè)路基土方工程處、一 個(gè)砼拌和站、一個(gè)路面工程處、一個(gè)排水防護(hù)工程處、一個(gè)小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)。 （二） 施工隊(duì)伍的選擇 我們將利用自身優(yōu)勢(shì)，組織高素質(zhì)的施工管理人才，精良的施工隊(duì)伍。對(duì)合同段實(shí)施全過(guò)程的施工組織管理，全面履行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督的職能，實(shí)施統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度，嚴(yán)格履行合同條款，優(yōu)質(zhì)高速完成本合同全部工程內(nèi)容。 （三） 施工力量的組織與調(diào)度 本合同段工程量大，技術(shù)要求高，施工工期緊，工序交叉多，我公司將精心組織，合理布置，投入精良的施工隊(duì)伍，擬從本公司下屬的各分公司抽調(diào)施工隊(duì)伍作為主要施工力量，本工程平均施工人數(shù)為 320 人 ，施工高峰人數(shù)為 460 人，總共投入各種機(jī)械 112 多臺(tái)套，以確保工程順利進(jìn)行。 （四） 總體施工進(jìn)度計(jì)劃 路基工程：首先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理填前壓實(shí)特殊路基處理路堤填筑施工順序進(jìn)行。然后根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，先期安排涵洞工程施工，特別是對(duì)當(dāng)?shù)厮涤杏绊懙牟课灰獌?yōu)先安排施工。特殊路基段處理完畢后進(jìn)行小型構(gòu)造物和路基土石方填筑施工，根據(jù)劃分的作業(yè)區(qū)，路基工程處分四個(gè)作業(yè)隊(duì)同時(shí)分段流水作業(yè)。 1、 總體施工計(jì)劃 根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程的業(yè)主要求工期為 18 個(gè)月。我公司根據(jù)本工程的特點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，經(jīng)合理部署，確保在 17 個(gè)月（其 中路基土石方 12個(gè)月）內(nèi)完成合同規(guī)定的全部工作內(nèi)容。 （ 1）、施工準(zhǔn)備階段 用 20 天完成人員、機(jī)械動(dòng)員和項(xiàng)目經(jīng)理部的正常運(yùn)行 ,保證前期機(jī)械設(shè)備、 5 人員及前期施工材料進(jìn)場(chǎng)，實(shí)施路線中樁恢復(fù)，落實(shí)臨時(shí)用地，同時(shí)做好臨時(shí)用水、用電等工作，部分場(chǎng)地清理工作開(kāi)始施工。 （ 2）、前期施工階段 用 20 天理順場(chǎng)內(nèi)施工便道，沿路線做好臨時(shí)排水，溝塘及原地面清理工作，打開(kāi)路基施工的初步工作面，做好橋梁臨時(shí)材料堆場(chǎng)及前期施工材料進(jìn)場(chǎng)，施工用水、用電，基礎(chǔ)工程開(kāi)始施工。 （ 3）、主要施工階段 利用 15 個(gè)月完成 本合同段范圍內(nèi)的特殊路基軟基處理，路堤填筑，橋梁通道、路面、涵洞，排水、防護(hù)等全部合同范圍內(nèi)的工程任務(wù)。 （ 4）、竣工驗(yàn)收階段 利用 20 天進(jìn)行工程最后收尾，做好竣工資料收集、報(bào)驗(yàn)、驗(yàn)收、歸檔工作，做好竣工驗(yàn)收。 根據(jù)招標(biāo)文件提供的有關(guān)資料，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，結(jié)合本工程實(shí)際情況，項(xiàng)目經(jīng)理部位置考慮到交通便利及整個(gè)標(biāo)段工作重點(diǎn)的均衡，擬主線 00 北側(cè)附近，占地約 3 畝。通往取土場(chǎng)或施工地點(diǎn)修筑足夠的便道，遇到河流及溝渠設(shè)置臨時(shí)便涵，為考慮施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。便道總長(zhǎng)暫按 1. 05慮。為做好材 料的檢測(cè)試驗(yàn)，保證施工工藝流程中的各項(xiàng)質(zhì)量控制，保證成品的質(zhì)量檢驗(yàn)，我公司將在工地成立一個(gè)功能齊全的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，位置設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)，保證整個(gè)標(biāo)段的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)任務(wù)，工地試驗(yàn)室儀器配備詳見(jiàn)輔助資料表。 二、 施工準(zhǔn)備 施工前的準(zhǔn)備工作，包括臨時(shí)設(shè)施的搭建，施工現(xiàn)場(chǎng)障礙物的拆除與清理、臨時(shí)排水、臨時(shí)道路修筑、臨時(shí)便涵、臨時(shí)用電、臨時(shí)用水、臨時(shí)用地的征用，測(cè)量放線及取土場(chǎng)地的準(zhǔn)備工作。 （一） 前期準(zhǔn)備 1、計(jì)劃籌備環(huán)節(jié) （ 1）、積極做好施工準(zhǔn)備工作，我公司將在收到中標(biāo)通知書(shū)之日起立即進(jìn)行人力、物力、機(jī)械的動(dòng)員工作， 組建項(xiàng)目經(jīng)理部，并組織人員進(jìn)場(chǎng)，積極與工程建設(shè)指揮部和相關(guān)部門(mén)聯(lián)系，落實(shí)解決施工便橋、便道及臨時(shí)用地，同時(shí)落實(shí)好前期施工隊(duì)伍和機(jī)械，在 10 日內(nèi)前期施工人員和機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，完成施工放線和部分臨時(shí)工程工作，以便后序施工任務(wù)順利進(jìn)行。 6 （ 2）、積極做好施工人員、機(jī)械的落實(shí)。項(xiàng)目部成立后，將立即編制詳細(xì)的施工力量需求計(jì)劃，機(jī)械明確落實(shí)以滿足工程之需。 （ 3）、做好施工計(jì)劃工作，在施工期內(nèi)，各項(xiàng)工作有序展開(kāi)，同時(shí)編制周密的施工計(jì)劃，項(xiàng)目經(jīng)理部將整個(gè)年度計(jì)劃分解到月交給施工處，施工處將月計(jì)劃分解到周交給施工隊(duì)， 施工隊(duì)再將周計(jì)劃分解到日計(jì)劃來(lái)具體組織實(shí)施，達(dá)到以日計(jì)劃保周計(jì)劃，以周計(jì)劃保月計(jì)劃，從而確保總體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在實(shí)際施工進(jìn)程中，項(xiàng)目經(jīng)理部將定期對(duì)工程處和施工作業(yè)隊(duì)檢查進(jìn)度完成情況，及時(shí)調(diào)整施工力量和設(shè)備，保證保質(zhì)保量地完成本項(xiàng)目工程。 （ 4）、本工程將全部采用機(jī)械化作業(yè)，并采用先進(jìn)的施工工藝，以提高工作效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。 （ 5）、建立健全各項(xiàng)責(zé)任制，積極開(kāi)展各種勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，堅(jiān)決貫徹按勞取酬為原則的分配方式，抓好精神文明建設(shè)，把廣大施工人員的積極性最高限度地調(diào)動(dòng)起來(lái)，同時(shí)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)及時(shí)調(diào) 整作業(yè)時(shí)間，保證每一個(gè)有效工作日的充分利用。 （ 6）、抓好主要施工項(xiàng)目的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。本合同段工程施工必須抓好三個(gè)大方面 :一是前期施工準(zhǔn)備落實(shí)；二是路基施工，三是橋梁涵洞工程施工，四是路面工程。 2、前期施工準(zhǔn)備主要環(huán)節(jié) （ 1）、為保證該工程早日開(kāi)工，確保總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須提前做好前期施工準(zhǔn)備工作，首先做好進(jìn)場(chǎng)便道，便涵和施工便道。根據(jù)招標(biāo)文件提供的有關(guān)資料，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，結(jié)合本工程實(shí)際情況，便涵、便道確保在 20 天施工期內(nèi)完成，以保證前期施工機(jī)械及材料的進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)加快沿線臨時(shí)道路、便涵的修筑，打開(kāi)工作面，為全線施工打好基礎(chǔ)。 （ 2）、另外要抓緊落實(shí)臨時(shí)用地，用電、用水及臨時(shí)工程的修建。施工用地主要考慮橋梁施工用地，預(yù)制廠、倉(cāng)庫(kù)及路基土方、路面工程施工所需修建的拌和站、修理間及管理人員辦公用房，其余施工用房主要考慮租用當(dāng)?shù)孛穹拷鉀Q，以上臨時(shí)工程，確保在 20 天內(nèi)完成。 3、路基工程施工主要環(huán)節(jié) （ 1）、測(cè)量放線必須在接到中標(biāo)通知書(shū)后立即聯(lián)系交樁，進(jìn)行復(fù)測(cè)放樣。 （ 2）、進(jìn)場(chǎng)后做好便道、便涵、清表等路基填筑前的準(zhǔn)備工作。 （ 3）、涵洞工程必須提前施工，盡最大可能提前完成，盡早回 填，以方便貫通及土方的調(diào)運(yùn)回填。 7 （ 4）、重點(diǎn)抓好特殊路基處理段的施工。只有作好特殊路基處理工作，才能為后序施工和確保總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打好基礎(chǔ)。 （ 5）、本合同段路基填筑量較大，且土方供應(yīng)緊張，必須配備足夠的施工機(jī)械，擬采用一個(gè)施工處兩個(gè)作業(yè)隊(duì)同時(shí)施工，分段進(jìn)行流水作業(yè)，保證后續(xù)工程和總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 4、臨時(shí)用地 根據(jù)施工總平面布置計(jì)劃，本著就近方便，節(jié)約用地的原則進(jìn)行實(shí)施，并保證滿足施工需要。本方案主要考慮管理人員及施工人員的生活用地，土石方工程機(jī)械維修車(chē)間、停車(chē)場(chǎng)、橋梁施工的鋼筋加工廠，預(yù)制場(chǎng) 用地，拌和站及一些臨時(shí)設(shè)施用地。 5、臨時(shí)排水 本工程擬在沿線部分臨時(shí)道路位置設(shè)置臨時(shí)便橋便涵，以保證原有水系的暢通，以不影響全線的施工。臨時(shí)便涵采用 凝土管涵。鋼便橋采用橋?qū)?6、臨時(shí)用水 本合同段范圍用水比較方便，可就近取用。 7、臨時(shí)用電 本工程區(qū)段用電量不大，考慮采用自發(fā)電的方式解決，配備 4 臺(tái) 200電機(jī)，備配備 6 臺(tái) 120電機(jī)，配備 8 臺(tái) 90電機(jī)，配備 12 臺(tái) 30電機(jī)。確保工程順利進(jìn)行、連續(xù)作業(yè)。 8、臨時(shí)便道 本標(biāo)段擬沿道路走向布置在道路北側(cè) 。盡量與現(xiàn)有道路接通。為保證機(jī)械和材料進(jìn)場(chǎng)便道寬度為 4 米。長(zhǎng)度為 用泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu)。 9、施工技術(shù) 投標(biāo)前，我公司組織工程技術(shù)人員對(duì)施工圖及施工現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行了一定的研究和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。 如我公司中標(biāo)，我公司將立即組織力量進(jìn)一步做好施工圖紙審核和作好現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查分析，熟悉掌握本工程施工的各種技術(shù)規(guī)范，保質(zhì)保量地完成本項(xiàng)目工程施工任務(wù)。 三、 主要工程項(xiàng)目施工方案 （一） 特殊路基處理 由于本工程招標(biāo)文件和招標(biāo)圖紙對(duì)特殊路基處理采取何種處理方法不明確， 8 根據(jù)福建一帶高等級(jí)公路軟基處理的方法，本工程按碎石墊層 +土工格柵 +超載預(yù)壓、粉噴樁處理二種方式考慮方案。待施工時(shí)在詳細(xì)考慮。 1、碎石墊層 碎石墊層的材料采用 5瓜子片碎石，其含泥量不大 3%，最優(yōu)含水量一般控制在 8%施工時(shí)主要采用自卸車(chē)運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、壓路機(jī)碾壓的施工方法。分兩層攤鋪碾壓，壓實(shí)機(jī)采用 60壓路機(jī)。 2、土工格柵 在碎石墊層以上路堤底寬全層滿鋪土工格柵，其作用主要是補(bǔ)強(qiáng)，它與碎石墊層構(gòu)成復(fù)合加固軟基，能有效地提高地基的穩(wěn)定性，且不可能沿基底面水平向滑動(dòng)，同時(shí)可減少過(guò)大的沉降，故在鋪設(shè)時(shí)應(yīng) 符合以下規(guī)定 : （ 1）鋪設(shè)前，按現(xiàn)場(chǎng)需要來(lái)裁剪成規(guī)定長(zhǎng)度或卷重，同時(shí)應(yīng)將土工格柵予以抽樣檢查，對(duì)照出廠標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)要求指標(biāo)，不合格的堅(jiān)決不用，以保證質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)其有破洞、撕裂等破損情況，應(yīng)立即處理。 （ 2）鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)將土工格柵主拉方向置于垂直于路堤軸線方向，且沿路基橫斷面方向應(yīng)整幅鋪設(shè)，不允許有搭接情況，以其更有利于發(fā)揮其強(qiáng)度高的優(yōu)勢(shì)。 （ 3）土工格柵采用 U 形釘將兩塊織物連接起來(lái)， U 形釘應(yīng)能防銹。沿路基中線方向搭接時(shí)寬度不小 15 （ 4）為保證土工格柵的鋪設(shè)質(zhì)量，可采用插釘?shù)裙潭ǚ?法，以確保土工格柵不形成褶皺。 （ 5）土工格柵鋪設(shè)后，應(yīng)在抓緊時(shí)間及時(shí)覆蓋或回填，以免受陽(yáng)光等紫外線照射而老化。 （ 6）由于場(chǎng)地為軟土地基，填土?xí)r應(yīng)采用自卸車(chē)沿土工格柵兩側(cè)邊緣傾卸填料，以形成運(yùn)土的交通便道，并將土工格柵張緊。 （ 7）第一層填料宜采用輕型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)，只有當(dāng)已填筑壓實(shí)的墊層厚度大于 60，才能采用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。 ( 二 )路基填筑 1、項(xiàng)目概況 本標(biāo)段路基長(zhǎng)度為 基填方約 17 萬(wàn) 據(jù)設(shè)計(jì)和結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，本方案填筑路基作業(yè)方式：運(yùn)距 100m 以 內(nèi)采用推土機(jī)作業(yè)施工；運(yùn)距在 100m 以上，采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)挖運(yùn)的方法。土方回填在實(shí)際范圍，以確保路基壓實(shí)度要求和工程質(zhì)量。 9 2、土方調(diào)配計(jì)劃 根據(jù)招標(biāo)文件提供的有關(guān)資料及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，本著就近調(diào)用，合理地進(jìn)行土石方調(diào)配。 3、施工準(zhǔn)備 施工前的準(zhǔn)備工作，包括臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)，施工現(xiàn)場(chǎng)障礙物的拆除與清理，疏通臨時(shí)排水，臨時(shí)道路修筑及取土的準(zhǔn)備工作。 （ 1）首先進(jìn)行施工放樣，確定出路基范圍的位置（包括路基特殊處理、排水溝、界樁范圍及路基超寬沉降引起的增寬等），并設(shè)置控制樁明示，以便進(jìn)行施工指導(dǎo)。 （ 2）表面清理：施工前應(yīng)在公路用地范圍內(nèi)清除 20的地表腐植土，并清除路基范圍內(nèi)的樹(shù)根和草皮。對(duì)于取土區(qū)位置，應(yīng)將表面 15植土清除。對(duì)路基范圍內(nèi)的清理，達(dá)到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 （ 3）所有場(chǎng)地清理采用裝載機(jī)，推土機(jī)結(jié)合挖土機(jī)和人工分段清理、集堆，然后用裝載機(jī)裝車(chē)，汽車(chē)結(jié)合自卸汽車(chē)運(yùn)輸至指定地點(diǎn)堆放。 （ 4）根據(jù)測(cè)設(shè)出的路基邊線樁和路基邊溝的設(shè)計(jì)，挖出臨時(shí)排水溝，臨時(shí)排水溝可以和路基邊溝相結(jié)合，以免重復(fù)開(kāi)挖，并與原有的溝渠貫通 。貫穿主線的溝渠，設(shè)計(jì)有涵洞設(shè)施的，在土方填筑前盡快施工，需要設(shè)臨 時(shí)排水管時(shí)須報(bào)業(yè)主同意，待正式涵洞通水連通后進(jìn)行拆除處理。 4、路基填筑試驗(yàn)段 在正式填筑之前，要選擇具有代表性的路段作為試驗(yàn)段，本方案考慮做 400試驗(yàn)段測(cè)算出各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)后，方可組織大范圍的路基填筑施工。通過(guò)路堤試驗(yàn)段需要確定以下技術(shù)指標(biāo)： （ 1）、確定土樣的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)； （ 2）、確定每層填土最佳松鋪厚度； （ 3）、確定機(jī)械的最佳合理配置； （ 4）、確定壓路機(jī)的最大行駛速度和最佳壓實(shí)遍數(shù)； （ 5）、確定每層填土從上土到報(bào)驗(yàn)所需的時(shí)間。 5、主線路基施工 根據(jù)本工程的填筑規(guī)模及工期要求，采用一個(gè)工程處二個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行填筑施工。采用流水作業(yè)方式，每個(gè)施工段設(shè)置四個(gè)工作區(qū)，即：上土區(qū)（ 150 200m）、 10 攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)，進(jìn)行循環(huán)作業(yè)，遇雨期時(shí)及時(shí)采取封壓和覆蓋處理。 根據(jù)設(shè)計(jì)的路基高度，基底處理后的實(shí)測(cè)高程及相應(yīng)地段的設(shè)計(jì)沉降值和路基邊坡壓實(shí)的超寬值（全線路基兩側(cè)統(tǒng)一各超寬 50行施工放樣，確定出路基的填筑邊線，并用石灰線標(biāo)明，以便填筑時(shí)指揮卸料到位，中間過(guò)程的填筑每 23 層進(jìn)行一次施工放樣，以確保路基的填筑寬度滿足要求，避免因?qū)挾炔蛔愕?修補(bǔ)。進(jìn)入路槽 80工區(qū)時(shí)，每層進(jìn)行一次放樣，并設(shè)置施工高程控制樁，人工掛線找平，確保路基工后外觀幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。 （ 1）上土 在經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格的填筑層上，采用鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)挖土自卸汽車(chē)運(yùn)輸至施工路段，并由專人指揮卸料。為便于排水路拱的調(diào)整，上第一層土方時(shí)路基兩側(cè)各留 3m 不進(jìn)行上土，待第二層填筑時(shí)再滿幅施工。并在有效壓實(shí)厚度內(nèi)人為有意識(shí)調(diào)整路基中部位置的土層厚度，以利雨期的排水。 （ 2）推平 路基上土達(dá)到 40，采用推土機(jī)人工配合進(jìn)行往復(fù)整平至平順，土拱自然（橫坡調(diào)整） （ 3）路基填料含水量調(diào)整 路基填料均需進(jìn)行含水量調(diào)整，碾壓前必須使填料含水量滿足碾壓密實(shí)所需的最佳含水量范圍，這是路基施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 當(dāng)含水量過(guò)大時(shí)，填料采用鏵犁翻曬，旋耕機(jī)粉碎反復(fù)進(jìn)行，直至含水量達(dá)到要求。根據(jù)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，每增翻一遍可降低含水量 1%，對(duì)含水量適中的填料，盡量縮短施工作業(yè)時(shí)間，確保填料在碾壓結(jié)束前含水量要求。含水量過(guò)小的填料采用灑水車(chē)灑水進(jìn)行補(bǔ)充，然后拌和均勻，及時(shí)碾壓以避免水分流失。 雨季施工應(yīng)盡可能采用石方回填，以確保路堤施工質(zhì)量和工期。 （ 4）壓實(shí)作業(yè) 待填料攤鋪整平以后其含水量應(yīng)在最 佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。對(duì)平整好的路基，首先用 18t 三輪壓路機(jī)快速靜壓兩遍，同時(shí)采用平地機(jī)反復(fù)整形至要求的縱橫坡度，整形結(jié)束后的作業(yè)段采用 50t 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 4 5 遍。然后再用 18 21t 光輪壓路機(jī)碾壓 2 3 遍。壓實(shí)順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，橫向接頭對(duì)于三輪壓路機(jī)每排需重疊 1/2 后輪寬，對(duì)于振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊 40向宜重疊 路機(jī)的行駛速度：前兩遍采用 h，以后用 h（具體數(shù)據(jù)將根據(jù)試驗(yàn)段得來(lái)）。碾壓中 11 如發(fā)現(xiàn)“ 彈簧”松散，起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻拌或采取其它措施。最終達(dá)到質(zhì)量要求。 （ 5）試驗(yàn)檢測(cè) 在施工前對(duì)于路基填筑的各種填料，認(rèn)真作好抽樣調(diào)查和試驗(yàn)等工作，所用填料經(jīng)檢查驗(yàn)收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意認(rèn)可，方能大量組織進(jìn)場(chǎng)，所測(cè)定填料的最大干容重和最佳含水量等有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，及時(shí)通知有關(guān)工程技術(shù)人員和質(zhì)量檢驗(yàn)員，作為質(zhì)量控制的依據(jù)。對(duì)每層土方路基填筑壓實(shí)的檢測(cè)，擬采用環(huán)刀法、灌砂法和核子濕度 場(chǎng)檢測(cè)頻率為每間隔 20m 檢測(cè)一處，每處測(cè)左、中、右三個(gè)點(diǎn)。每層填筑壓實(shí)度自檢合格，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后， 才可進(jìn)行下一道工序。 （ 6）路基整形及交工驗(yàn)收 當(dāng)路基填筑到最后一層時(shí)，擬采用人工配合平地機(jī)對(duì)路基進(jìn)行修整，然后進(jìn)行最終壓實(shí)，使路基的各檢測(cè)項(xiàng)目均控制在設(shè)計(jì)和規(guī)范允許范圍之內(nèi)，并具有滿意的外觀。同時(shí)組織有關(guān)人員整理報(bào)驗(yàn)資料，對(duì)各檢測(cè)項(xiàng)目經(jīng)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)路基土方填筑工程進(jìn)行驗(yàn)收。 （三） 路面施工工程 1、施工方案 本標(biāo)段路面底基層施工設(shè)計(jì)主要采用為 20的石灰土，其攤鋪工程量約68813 ,石灰劑量為 8本標(biāo)段全線均為填方路基。 2、材料要求 （ 1）石灰 采用級(jí)以上的消解石灰或生石灰。 在用于工程之前 7 天，充分消解成能通過(guò) 10孔的粉狀，并盡快使用。 石灰應(yīng)設(shè)棚存放，并能防風(fēng)避雨，在用于工程之前按公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程 (57行試驗(yàn)。 （ 2）穩(wěn)定土 塑性指數(shù)為 15粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土，均適宜于用石灰穩(wěn)定。用石灰穩(wěn)定不含粘性土或無(wú)塑性指數(shù)的級(jí)配砂礫、石灰粉煤灰碎石和未篩碎石，應(yīng)摻加 15%左右粘性土，土粒的最大尺寸應(yīng)不大于 15 （ 3）水 水應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)。來(lái)自可疑水源的水應(yīng)按照公路工程水質(zhì)分析操 12 作規(guī)程 要求進(jìn)行試驗(yàn)，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的水源不得使用。 3 、混合料組成的設(shè)計(jì) （ 1）混合料的組成設(shè)計(jì)按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范第 3 章有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 （ 2）石灰穩(wěn)定土混合料的組成設(shè)計(jì)主要包括：用于底基層 7 天浸水抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合圖紙要求，并考慮氣候、水文條件等因素，通過(guò)試驗(yàn)選取適宜于穩(wěn)定的土，確定必須的最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量。在需要改善混合料的物理力學(xué)性質(zhì)時(shí)，還應(yīng)包括確定摻加料的比例。 （ 3）混合料按設(shè)計(jì)摻配后，進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，以確定混合料的最大干容重及最佳含水量，用于指導(dǎo)施工。 4、施工組 織 根據(jù)總體施工部署，本標(biāo)段的路面底基層攤鋪施工，主要由先前投入的 2 個(gè)路基工程隊(duì)，按照劃分的施工段分別組織施工。其施工機(jī)械及施工人員配備與路基填筑施工所配情況基本相同。當(dāng)各施工段路基填筑完成后、經(jīng)中間驗(yàn)收合格，即可組織路面底基層施工?？傮w施工工期控制在 4 個(gè)月之內(nèi)完成。 5、主要施工方法及施工程序 （ 1） . 施工準(zhǔn)備 其按規(guī)定頻率進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，并出具書(shū)面試驗(yàn)結(jié)果，完成混合料配合比試驗(yàn)。 已交驗(yàn)的路基段先恢復(fù)路基中線與面層邊線，設(shè)指 示樁，經(jīng)水準(zhǔn)測(cè)量在其上標(biāo)出二灰土的設(shè)計(jì)標(biāo)高。 （ 2） . 底基層攤鋪施工 在準(zhǔn)備好的下承層上均勻平整地?cái)備佉粚铀赝粒ê穸扔稍囼?yàn)段確定），然后用6 8t 光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，接著根據(jù)每車(chē)灰料的攤鋪面積，用石灰打出方格網(wǎng)，根據(jù)方格網(wǎng)卸下石灰，并用平地機(jī)攤鋪均勻。經(jīng)確認(rèn)石灰的摻入量與其在混合料中的比例相符后，即可進(jìn)入下道工序。 在各層料攤鋪好并經(jīng)檢查厚度合格后用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和二遍，拌和時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查和調(diào)整拌和和深度，嚴(yán)禁在底部留有“素土”，夾層，也防止過(guò)多破壞下承層表面而影響混和 料的劑量及底部的壓實(shí)，同時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查含水量，使含水量略 13 大于最佳含水量 1 2%，若含水量不足時(shí)應(yīng)用灑水車(chē)均勻?yàn)⑺a(bǔ)充水份，拌和機(jī)應(yīng)緊跟灑水車(chē)拌和，防止水份散失，拌和過(guò)程中應(yīng)輔以人工撿出超尺寸大塊顆粒。拌和混和料應(yīng)色澤一致，沒(méi)有灰條，灰軒和花面，沒(méi)有集料窩，且水份均勻合適。拌和完后在水準(zhǔn)測(cè)量的配合下用平地機(jī)初步整平，然后用光輪壓路機(jī)快速碾壓 1遍，以暴露潛在的不平整，接著再用平地機(jī)仔細(xì)整平，并留出設(shè)計(jì)路拱和縱坡，整型式若發(fā)現(xiàn)高程偏低貼補(bǔ)時(shí)則應(yīng)先將其表面 5耙松，用新拌的混合料找補(bǔ)平整，整型后混合料的松鋪厚度按 照松鋪系數(shù) 制。 生。 在混和料處于最佳含水量時(shí)碾壓，若不足可灑水補(bǔ)充。碾壓時(shí)先用光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，再用重型壓路機(jī)振壓 3，然后用三輪壓路機(jī)靜壓 2。檢查其密實(shí)度，確定是否需通壓，最后用輪胎壓路機(jī)碾壓成型。碾壓結(jié)束第二天即可開(kāi)始灑水養(yǎng)生，灑水量以保持面濕潤(rùn)為度，養(yǎng)生期為 7 天，期間除灑水車(chē)外應(yīng)封閉交通。若下層碾壓后能立即施工上層，則不需專門(mén)養(yǎng)生期。 . 接縫和調(diào)頭處處理 兩工作段搭接部分，采用對(duì)接形式，一段拌和后，留未端 5m 不碾壓，第二天施工時(shí)，將前一段留下未壓部分一 起拌和碾壓。若第二天不能繼續(xù)施工的，則在當(dāng)天最后一端的未端待混合料拌和結(jié)束，挖一條與路基寬度一致的槽，槽內(nèi)放與壓實(shí)度等厚的方木，方木另一側(cè)用素土回填 3m 長(zhǎng)，然后整型碾壓，待繼續(xù)施工下段時(shí)，緊接作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去方木，用混合料回填槽口，造近方木未能拌和部分應(yīng)人工進(jìn)行拌和。拌和機(jī)和其它機(jī)械應(yīng)盡量避免在壓成型的灰土上調(diào)頭，否則需在調(diào)頭區(qū)鋪蓋一層 10的砂礫，以防損壞灰土表面。 6、石灰粉煤灰碎石基層施工 本工程采用 31灰粉煤灰碎石作為底基層，設(shè)計(jì)石灰粉煤灰碎石的配合比為 4:14:82。擬分 兩層攤鋪。全標(biāo)段共計(jì) 64264 （ 1）施工準(zhǔn)備 基層施工前，底基層表面要平整、堅(jiān)實(shí)，符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)松散材料和軟弱地點(diǎn)，施工前要用振動(dòng)壓路機(jī)和 18t 21t 光輪在路基全寬范圍內(nèi)復(fù)壓 2 3 遍，同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度及彎沉檢驗(yàn)，檢查土基中是否有不合格點(diǎn)。若有，應(yīng)采取合適的措施使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求，再進(jìn)行施工。 （ 2）施工放樣 在底基層上恢復(fù)中線，每 20m 設(shè)一樁，平曲線段每 10m 設(shè)一樁，并在路肩兩 14 側(cè)邊緣帶設(shè)有指示樁，樁用十字指示樁，便于掛線，控制攤鋪時(shí)的高程。 進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯 標(biāo)記標(biāo)出，石灰粉煤灰碎石的鋪筑設(shè)計(jì)標(biāo)高。將放設(shè)的樁加密成 10m 間，并掛上鋼絲，鋼絲的應(yīng)力達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 （ 3）石灰粉煤灰碎石拌和、運(yùn)輸 施工前安裝、調(diào)試好拌和設(shè)備，根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌，找出各料斗閘門(mén)開(kāi)啟位置與各種材料流量的關(guān)系，并繪制成曲線，如因材料批次、含水量不同等因素而調(diào)整 ,須由試驗(yàn)室確定，以確保施工配合比符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 拌和場(chǎng)生產(chǎn)應(yīng)注意以下幾點(diǎn) : a、配料準(zhǔn)確，準(zhǔn)確性與否直接影響工程質(zhì)量； b、碎石粒徑大的要碎小，剔除不符合規(guī)范要求的材料，拌和要均勻，充分； c、混合料的含水量要略大于最佳含水量 1 2%，在拌和生產(chǎn)中要計(jì)算好加水量與定時(shí)供水參數(shù)，檢查自動(dòng)開(kāi)啟閘門(mén)裝置。 運(yùn)輸 : 石灰粉煤灰碎石的運(yùn)輸均采用自卸車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸車(chē)的數(shù)量根據(jù)攤鋪機(jī)攤鋪能力，拌和機(jī)生產(chǎn)能力及運(yùn)距進(jìn)行合理地調(diào)配。 （ 4）石灰粉煤灰碎石的攤鋪和整型 本標(biāo)中石灰粉煤灰碎石層 32擬采用二次攤鋪。先攤鋪一段試驗(yàn)段，檢查一下石灰粉煤灰碎石的配合比并測(cè)出松鋪系數(shù)。根據(jù)松鋪系數(shù)，檢查攤鋪機(jī)熨平板的寬度，高度是否適當(dāng)，測(cè)量準(zhǔn)確后，固定好，熨平板進(jìn)行掛鋼絲，調(diào)整好自動(dòng)找平裝置，混合 料必須緩慢均勻，連續(xù)不斷地?cái)備?，中途不得隨意停頓，混合料卸料，攤鋪不能出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)緩慢均勻卸料，送料器不停轉(zhuǎn)動(dòng)。在攤鋪過(guò)程中，不斷檢查攤鋪層的厚度，縱斷高程及橫坡，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整 ,試驗(yàn)人員要經(jīng)常抽檢拌和均勻度、配合比，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度等技術(shù)指標(biāo)。 （ 5）碾壓 混合料攤鋪成型后，用壓路機(jī)開(kāi)始碾壓，碾壓過(guò)程中，石灰粉煤灰碎石表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，碾壓直至石灰粉煤灰碎石的密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已壓完或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車(chē)以保證石灰粉 煤灰碎石層表面不受破壞。 碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于 7 天，采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，不允許車(chē)輛通行。如果由其他工序造成穩(wěn)定層的損壞應(yīng)立即進(jìn)行修補(bǔ)。 7、 瀝青砼面攤鋪 15 本工程瀝青砼面層分二層，均為瀝青砼。采用攤鋪機(jī)攤鋪。 a、瀝青砼采用集中拌和。對(duì)瀝青砼所用原材料要嚴(yán)格檢驗(yàn)，不合格的原材料堅(jiān)決不用。 b、按放測(cè)的指示邊樁和標(biāo)高進(jìn)行攤鋪，以控制面層標(biāo)高及鋪筑厚度，并使接縫順直、緊密。攤鋪機(jī)的控制同石灰粉煤灰級(jí)配碎石攤鋪控制 c、熱拌瀝青混合料的攤鋪及壓實(shí)溫度應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程控制，對(duì)每車(chē) 進(jìn)場(chǎng)混合料，由專人進(jìn)行檢查，其內(nèi)容主要有配比情況、外觀（油色）、溫度，并認(rèn)真做好記錄。不符合要求的材料不得攤鋪。 混合料鋪筑溫度控制：當(dāng)施工氣溫 10時(shí)，到場(chǎng)溫度 130，攤鋪溫度120，開(kāi)始碾壓溫度 110，碾壓終了溫度 70。 d、瀝青混合料的碾壓順序是：接縫處碾壓全路碾壓全路復(fù)壓全路終壓。每次來(lái)回輪跡重疊。 壓路機(jī)輕、重機(jī)型選擇一般為：初壓輕型復(fù)壓重型終壓輕型。 e、壓路機(jī)應(yīng)從縱向兩端進(jìn)出碾壓區(qū)域，不得橫向從邊口進(jìn)出。碾壓原則是先邊后中，先輕后重，先慢后快，保 證路拱符合設(shè)計(jì)要求。碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得在新攤鋪的瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭，左右移動(dòng)為止或突然剎車(chē)，也不得將壓路機(jī)停在剛壓好還未冷卻的路面上。碾壓過(guò)程中輪跡重疊 30右，壓到無(wú)明顯輪跡為止。 瀝青類面層施工后，必須待路面冷卻后，方可開(kāi)放交通。 f、壓路機(jī)宜有自動(dòng)灑水設(shè)備，防止混合料粘輪。無(wú)自動(dòng)灑水設(shè)備時(shí)，可用油水比（ 1： 3）的混合液用涂布抹在滾輪上。不得將柴油漏滴在路面上。 h、瀝青混合料運(yùn)輸途中必須加蓋棚布，其目的一是保溫，二是防止雨淋。施工遇雨時(shí)及時(shí)通知拌和站停止供料，對(duì)已鋪好的瀝青 砼應(yīng)立即快鋪快壓，搶工鋪筑完畢。 16 5 質(zhì)量保證體系 為了保證全員參與質(zhì)量管理，全過(guò)程實(shí)施質(zhì)量監(jiān)控，保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，根據(jù) 量保證標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，特制定以下質(zhì)量保證體系及運(yùn)行方式，擬在生產(chǎn)服務(wù)中執(zhí)行。 （一）、質(zhì)量控制體系 由指揮部、質(zhì)檢站、工程監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)保部門(mén)共同完成對(duì)工程質(zhì)量的控制。 1、項(xiàng)目質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) （ 1）項(xiàng)目質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為主要責(zé)任人質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本工程的全 過(guò)程質(zhì)量控制。質(zhì)量組織體系詳見(jiàn)附表。 （ 2）個(gè)人和部門(mén)職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé) 履行合同，執(zhí)行質(zhì)量方針，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)； 組織建立和完善項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，明確項(xiàng)目管理人員職責(zé)，建立健全項(xiàng)目?jī)?nèi)各種責(zé)任制； 組織項(xiàng)目質(zhì)量策劃和質(zhì)量計(jì)劃的編制、實(shí)施及修改工作； 組織制定項(xiàng)目其它各項(xiàng)規(guī)劃、計(jì)劃，對(duì)工程項(xiàng)目的成本、質(zhì)量、安全、工期及現(xiàn)場(chǎng)文明施工等日常管理工作全面負(fù)責(zé)； 合理配備并組織落實(shí)項(xiàng)目的各種資源，按 量體系要求組織項(xiàng)目的施工生產(chǎn)活動(dòng)； 協(xié)調(diào)項(xiàng)目經(jīng)理部 和業(yè)主之間的關(guān)系； 質(zhì)量副經(jīng)理職責(zé) 在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本工程的質(zhì)量管理工作。 生產(chǎn)副經(jīng)理職責(zé) 負(fù)責(zé)完成本工程的安全生產(chǎn)工作，履行項(xiàng)目經(jīng)理賦予的質(zhì)量職責(zé)。 總工程師職責(zé) 組織項(xiàng)目人員進(jìn)行圖紙會(huì)審（包括圖紙收發(fā)）； 主持編制施工組織設(shè)計(jì)，并發(fā)放至有關(guān)部門(mén)和人員；組織項(xiàng)目各項(xiàng)規(guī)劃、計(jì)劃的制定，協(xié)助項(xiàng)目副經(jīng)理對(duì)工程項(xiàng)目的成本、質(zhì)量、安全、工期及現(xiàn)場(chǎng)文明施工等 17 日常管理工作； 負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)協(xié)商，處理設(shè)計(jì)變更有關(guān)事宜；主持質(zhì)量事故和不合格品的處理；組織對(duì)工程 質(zhì)量進(jìn)行檢查評(píng)定； 統(tǒng)計(jì)技術(shù)選用； 綜合辦公室職責(zé) 負(fù)責(zé)職工培訓(xùn)和文件收發(fā)、登記和管理； 工程科職責(zé) 負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)，并發(fā)放至有關(guān)部門(mén)和人員，組織編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)（技術(shù)交底），并逐級(jí)交底至作業(yè)班組； 負(fù)責(zé)圖紙的發(fā)放；參加圖紙會(huì)審并將圖紙會(huì)審記錄發(fā)放至圖紙持有人。 負(fù)責(zé)項(xiàng)目竣工技術(shù)資料的收集、整理和歸檔； 負(fù)責(zé)項(xiàng)目的技術(shù)復(fù)核工作； 中心試驗(yàn)室職責(zé) 負(fù)責(zé)原材料、半成品的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，并對(duì)試驗(yàn)和檢驗(yàn)的結(jié)論負(fù)責(zé)。 按規(guī)定做好施工現(xiàn)場(chǎng)材料、半成品的試驗(yàn)、檢 測(cè)工作。 根據(jù) 量體系文件要求，做好各種試驗(yàn)資料的編制、歸檔工作。 負(fù)責(zé)檢驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備的檢測(cè)。 測(cè)量部門(mén)職責(zé) 組織本工程測(cè)量定位、放樣、放線，并做好復(fù)核，對(duì)測(cè)量結(jié)果負(fù)責(zé)； 負(fù)責(zé)測(cè)量?jī)x器的檢測(cè)。 質(zhì)量科職責(zé) 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)和地方政府主管部門(mén)頒發(fā)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，行使監(jiān)督檢查職能； 巡回檢查，隨時(shí)掌握轄區(qū)內(nèi)的工程質(zhì)量情況，對(duì)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的情況有現(xiàn)場(chǎng)處置權(quán)； 組織分部分項(xiàng)工程的檢查驗(yàn)收與評(píng)定，對(duì)發(fā)現(xiàn)的不合格品應(yīng)及時(shí)報(bào)告工程 負(fù)責(zé)人，參加制定處理方案，并驗(yàn)證方案的實(shí)施效果； 行使現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量處罰權(quán)。 安全科職責(zé) 負(fù)責(zé)本工程的安全計(jì)劃的實(shí)施，保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。 （二） 組織保證措施 18 1、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系 (詳見(jiàn)質(zhì)量保證體系控制框圖 )，確立以質(zhì)量為主的管理方針，推行全面質(zhì)量管理，按照 量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。建立由項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目總工和技術(shù)人員、測(cè)量、試驗(yàn)人員、施工人員組成的施工質(zhì)量管理小組，并在各施工隊(duì)建立 組、強(qiáng)化過(guò)程控制，使工程質(zhì)量在 每道工序始終處 于受控狀態(tài)。 2、開(kāi)工前編制比較完善的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)業(yè)主審批后，認(rèn)真組織實(shí)施。對(duì)一些關(guān)鍵部位和分部分項(xiàng)工程要編制詳細(xì)分部分項(xiàng)工程施工方案。 3、項(xiàng)目經(jīng)理部建立完備的工地中心試驗(yàn)室，嚴(yán)格檢測(cè)手段，做好材料進(jìn)場(chǎng)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工序檢測(cè)等工作，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。 4、加強(qiáng)質(zhì)量的檢查驗(yàn)收，建立質(zhì)量否決權(quán)制度，把質(zhì)量考核與職工利益掛鉤，嚴(yán)格工序報(bào)驗(yàn)，分級(jí)把關(guān)，工序報(bào)驗(yàn)不合格，不得實(shí)施下一道工序的施工。具體為： （ 1）由指揮部、質(zhì)檢站、工程監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量部門(mén)共同完成對(duì)工程質(zhì)量的控制， 形成質(zhì)量監(jiān)督體系。 （ 2）本工程成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的項(xiàng)目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。 （ 3）設(shè)立質(zhì)量管理部門(mén)，選派業(yè)務(wù)水平較高、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、工作作風(fēng)踏實(shí)的質(zhì)量管理人員充實(shí)質(zhì)量管理崗位。 （ 4）質(zhì)量部門(mén)主控，施工隊(duì)專職質(zhì)量員專管，各施工班組質(zhì)保小組參與，實(shí)施施工全過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控。 （ 5）嚴(yán)格質(zhì)量管理制度，堅(jiān)持“把六關(guān)”，“五不準(zhǔn)”及“交底制”、“三檢制”制度，使工程始終處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量。 “把六關(guān)”：把施工方案關(guān)；材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)；技術(shù)交底關(guān)；檢測(cè)計(jì)量關(guān)；工序交接 關(guān)；質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)。 “五不準(zhǔn)”：無(wú)施工組織設(shè)計(jì)不準(zhǔn)施工；不合格的原材料、半成品不準(zhǔn)使用；技術(shù)交底不清不準(zhǔn)施工；檢測(cè)數(shù)據(jù)有懷疑不準(zhǔn)施工；上道工序不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工 （ 6）制定各專業(yè)、各層次的工作崗位責(zé)任制，公布上墻，使各級(jí)質(zhì)檢人員有章可循。 （ 7）強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，開(kāi)展?fàn)巹?chuàng)名優(yōu)工程的全員質(zhì)量意識(shí)教育，加強(qiáng)規(guī)范規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)。 19 （ 8）建立質(zhì)量例會(huì)制度，定期召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì)。 （ 9）各班組成立 組，開(kāi)展群眾性的質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)。 （ 10）對(duì)重點(diǎn)和難 點(diǎn)工序，如灌注樁混凝土澆注、墩柱、預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制、箱梁等分項(xiàng)工程施工前，應(yīng)編寫(xiě)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并實(shí)行旁站。 （三）技術(shù)保證措施 1、貫徹國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 量保證體系、編制切實(shí)可行的各專業(yè)質(zhì)量保證計(jì)劃，作為該項(xiàng)目施工過(guò)程中實(shí)施質(zhì)量保證和質(zhì)量控制的綱領(lǐng)性文件。 2、認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件，嚴(yán)格按圖紙施工。認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。精心編制施工組織設(shè)計(jì)、施工方案。 3、堅(jiān)持圖紙會(huì)審和技術(shù)交底制度，最大限度地把可能出現(xiàn)的問(wèn)題消除在施工前。 4、強(qiáng)化計(jì)量管理和實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)管理 5、堅(jiān)持樣板引路制度，樣板驗(yàn)收合格后再進(jìn)行大面 積施工。 6、作好各項(xiàng)質(zhì)量記錄工作，保證質(zhì)量記錄的完整性。 （四）主要分部分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施 1、檢驗(yàn)、檢測(cè) （ 1）按照土工試驗(yàn)規(guī)程，路基的現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢查試驗(yàn)方法采用核子密度儀法、環(huán)刀方法或灌砂法。 （ 2）按規(guī)范規(guī)定對(duì)閃光對(duì)焊，電渣焊的焊接接頭抽樣檢查。 （ 3）結(jié)構(gòu)所用水泥進(jìn)場(chǎng)復(fù)試，混凝土骨料常規(guī)指標(biāo)測(cè)試及抗凍試驗(yàn)。水泥混凝土的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 （ 4）支座在安裝前進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)。 （ 5）設(shè)立符合規(guī)范規(guī)定的現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)養(yǎng)室設(shè)置。 2、材料質(zhì)量控制措施 （ 1）下列材料不得使用： 未經(jīng)檢驗(yàn)、試驗(yàn)和 緊急放行的材料； 檢驗(yàn)和試驗(yàn)不合格的材料； 無(wú)標(biāo)識(shí)或標(biāo)識(shí)不清楚的材料； 過(guò)期失效變質(zhì)受潮破損和對(duì)質(zhì)量有懷疑的材料 需代用的材料，未辦理代用手續(xù)。 3、主要施工技術(shù)措施 20 （ 1）定位放線：施工測(cè)量的精度應(yīng)符合公路勘測(cè)規(guī)范（ 要求。還應(yīng)符合公路各分項(xiàng)工程施工規(guī)范。進(jìn)場(chǎng)后對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、橋梁結(jié)構(gòu)物中心樁復(fù)測(cè)，嚴(yán)格控制測(cè)量精度。各導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)保證通視，并用混凝土加以固定和保護(hù)。 （ 2）土方工程：挖方區(qū)控制土方開(kāi)挖深度，防止原土擾動(dòng)。無(wú) 論工程量多大，均嚴(yán)禁用掏洞取土。當(dāng)因氣候影響使得挖出的材料無(wú)法按照規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，停止開(kāi)挖直至氣候條件轉(zhuǎn)好。 （ 3）模板工程：選擇優(yōu)質(zhì)材料制作定型鋼模板和鋼框鏡面竹膠板，保證模板剛度（以防澆注混凝土?xí)r有明顯撓曲和變形）和平整度。 模板接縫采用海綿壓縫，內(nèi)模用薄塑料膠帶粘貼。 模板內(nèi)無(wú)污物、砂漿和其他雜物。使用前徹底涂脫模劑。重復(fù)使用的模板在每次使用完后，均應(yīng)檢查修復(fù)創(chuàng)痕，鋼模要涂油防銹。 不承重的側(cè)模，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度保證表面及棱角不損壞的情況下拆除，一般在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 方 可拆除側(cè)模。 （ 4）豎向支撐架：對(duì)受力桿件進(jìn)行計(jì)算，保證具有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，支架搭設(shè)完畢后做等荷載試壓確保受力安全，并處理基層保證不下沉?；炷翝沧⑦^(guò)程中，隨時(shí)測(cè)量和記錄支架變形和沉降量。承重支架應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受自重時(shí)方可拆除，一般混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%。 （ 5）鋼筋工程：鋼筋加工必須做到分批分量集中加工，配料采用連續(xù)配筋，成型以后的成品、半成品應(yīng)掛牌標(biāo)識(shí)，不同型號(hào)、規(guī)格應(yīng)分別堆放。 鋼筋的縱向焊接采用閃光電弧焊。焊縫長(zhǎng)度執(zhí)行橋涵施工規(guī)范。 （ 6）結(jié)構(gòu)混凝土工程： 混凝土各種材料均應(yīng)控 制稱量，允許偏差 2%。 重要構(gòu)件混凝土運(yùn)輸全部采用泵送，符合有關(guān)規(guī)定。 混凝土應(yīng)分層澆注，每層澆注厚度應(yīng)控制在在 300，振搗密實(shí)。在前一層初凝前澆注振搗，以免產(chǎn)生冷縫。為了防止混凝土離析，將混凝土落差控制在2m 內(nèi)，配合使用導(dǎo)管、料斗等完成。混凝土澆注期間，有專人檢查支撐、模板、鋼筋、予埋件的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形時(shí)及時(shí)處理?；炷脸跄?，模板不得震動(dòng)，伸出的鋼筋不得承受外力。 混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間最少 7 天。 根據(jù)工期要求或天氣情況，混凝土需加外加劑時(shí)，應(yīng)提前作配合比實(shí)驗(yàn)，并 21 報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。使用要求應(yīng) 符合有關(guān)規(guī)定。 （五）安全保證措施 1、組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)工程特點(diǎn)和總體施工部署，我公司將在本工程建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工安全管理保證體系，并在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組和安全保衛(wèi)科。項(xiàng)目經(jīng)理任安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，成員由各工程處主管領(lǐng)導(dǎo)組成；安全保衛(wèi)科設(shè)科長(zhǎng)一名，專職安全員 3 名，具體負(fù)責(zé)本工程的施工安全管理工作。 （ 1）各工程處相應(yīng)成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)置專兼職安全員 2 3 名，具體負(fù)責(zé)本工程處的施工安全管理工作。 （ 2）各工程處（隊(duì)）設(shè)專兼職安全員 1 名，由工程處（隊(duì)）專職安 全員擔(dān)任。 （ 3）施工班組設(shè)兼職安全員 1 名，一般由組長(zhǎng)擔(dān)任。 2、管理制度 （ 1）各級(jí)安全管理人員，必須經(jīng)過(guò)安全管理培訓(xùn)，做到持證上崗。 （ 2）下一級(jí)安全管理人員，必須在上一級(jí)安全管理部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)下積極開(kāi)展工作。 （ 3）各級(jí)管理部門(mén)，必須建立健全各項(xiàng)管理制度和安全管理臺(tái)帳。實(shí)施安全管理責(zé)任制。 （六）工期保證措施 為保證施工按計(jì)劃順利進(jìn)行，我公司將做好以下幾方面的工作 : 1、抽調(diào)主要技術(shù)骨干組成項(xiàng)目經(jīng)理部，具體負(fù)責(zé)工程的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、指揮和管理。保證形成一個(gè)有整體 實(shí)力的班子。 2、做好施工力量調(diào)配工作，我公司將在收到中標(biāo)通知書(shū)起立即進(jìn)行人力、物力、機(jī)械的動(dòng)員工作，積極抽調(diào)各方面的施工機(jī)械和隊(duì)伍，確保施工力量的投入。 3、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，項(xiàng)目班子積極與業(yè)主和地方政府聯(lián)系，落實(shí)前期施工準(zhǔn)備工作，使工程順利開(kāi)展，同時(shí)積極理順各方面的關(guān)系，使施工取得良好的外部環(huán)境。 4、施工中積極做好施工人員、機(jī)械的落實(shí)，項(xiàng)目部成立后立即按計(jì)劃落實(shí)施工機(jī)械和各種施工力量。 5、做好施工計(jì)劃工作，在施工期內(nèi)，各項(xiàng)工作有序開(kāi)展，編制周密的施工計(jì)劃，項(xiàng)目部將整個(gè)年 度計(jì)劃分解到月，然后由施工作業(yè)隊(duì)分解至周，形成詳細(xì)施 22 工措施，加以落實(shí)。在實(shí)施中，項(xiàng)目經(jīng)理部將定期檢查進(jìn)度完成情況，及時(shí)調(diào)整施工力量部署，形成以周保旬，以旬保月的計(jì)劃管理體系。 6、建立健全各項(xiàng)責(zé)任制，積極開(kāi)展各種勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，堅(jiān)決貫徹按勞取酬為原則的分配的制度，把廣大職工的積極性調(diào)動(dòng)起來(lái)，同時(shí)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)及時(shí)調(diào)整作業(yè)時(shí)間，保證施工力量充分利用。 7、抓好重點(diǎn)環(huán)節(jié)施工，本合同段施工應(yīng)做好以下幾個(gè)方面 :一是前期施工準(zhǔn)備工作量大線長(zhǎng)，必須加大前期施工準(zhǔn)備的力度；二是特大橋工程量大，技術(shù)含量高，必須嚴(yán)密組織 ，精心合理安排施工；三是構(gòu)造物工程必須先期盡早施工，盡快實(shí)現(xiàn)全線路基貫通；四是路基土方工程，必須加大施工機(jī)械的投入，五是防護(hù)工程量大線長(zhǎng)，必須引起高度重視。 （七）雨季施工措施 1、土方工程 道路工程在雨期施工應(yīng)適當(dāng)縮小工作面，土方采用隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓實(shí)的方法，盡量當(dāng)天施工當(dāng)天成活，妥善安排好現(xiàn)場(chǎng)的排水和交通，切忌在全線大挖大填。 施工地段低洼而又無(wú)排水設(shè)施，應(yīng)設(shè)臨時(shí)泵站，配置 10 臺(tái) 100 潛水泵以備雨期抽水 ,用排水溝將雨水按地形匯集到適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，用臨時(shí)水泵將水排出施工地段。 路基填土每日完工前，應(yīng)將表面整平作橫坡并壓實(shí)，以避免積水浸軟路基。填土施工中遇雨要立即用機(jī)械攤平排壓并留出橫坡或?qū)?lái)土堆成大堆，存于高處，以免雨水浸泡。 雨后基坑雨水、污泥必須全部排除后，再進(jìn)行下一道工序施工，禁止雨天作業(yè)，以保證安全施工。 根據(jù)工程特點(diǎn)，合理安排機(jī)具和勞動(dòng)力，組織快速施工。 取土坑及集中取土地段應(yīng)設(shè)排水設(shè)施和臨時(shí)交通道，避免雨后積水及影響汽車(chē)運(yùn)輸，致使工程停工。 填土施工中遇雨應(yīng)認(rèn)真對(duì)填土排壓，雨晴立即開(kāi)犁翻曬，充分利用兩次降雨間隙，突擊成活。 切不可觀望等待，坐失良機(jī)。 雨期施工應(yīng)專人負(fù)責(zé)氣象聯(lián)系，及時(shí)收聽(tīng)氣象臺(tái)站天氣預(yù)報(bào)，以供施工參考。 2、混凝土工程 23 （ 1）盡量避免在雨天澆筑砼，準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)姆烙暧镁撸缬龅酱笥辏瑧?yīng)立即停止混凝土的澆注并對(duì)已澆注混凝土進(jìn)行防雨處理。 （ 2）如確因技術(shù)問(wèn)題不能停止