零售企業(yè)供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)與管理.ppt

零售企業(yè)供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)與管理,什么是供應(yīng)鏈,供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想,細(xì)分顧客 按市場面進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)的顧客化改造 根據(jù)市場動(dòng)態(tài)使整個(gè)供應(yīng)鏈需求計(jì)劃成為一體 產(chǎn)品差異化盡量靠近用戶 對供應(yīng)資源實(shí)施戰(zhàn)略管理 實(shí)施整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略 采取供應(yīng)鏈績效測量方法,基本思想,供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與環(huán)境因素的考慮 供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與企業(yè)再造工程 供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與先進(jìn)制造模式的關(guān)系,供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容,成員組成,信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì),原材料的來源,生產(chǎn)設(shè)計(jì),分銷業(yè)務(wù)能力的設(shè)計(jì),供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要決策與策略,基于產(chǎn)品/成本/多級代理/信息的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì) 3PL，4PL 自營與外購 通用與延遲策略 推式與拉式整合策略 有效與反應(yīng)策略 快速響應(yīng)（QR）與有效顧客響應(yīng)（ECR）,基于產(chǎn)品的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì),基于產(chǎn)品的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)步驟,基于產(chǎn)品的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì),引入期 成長期 成熟期 衰退期,基于成本的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)步驟,確定企業(yè),設(shè)計(jì)物料成本函數(shù),定義勞動(dòng)力成本函數(shù),設(shè)計(jì)運(yùn)輸成本函數(shù),設(shè)計(jì)設(shè)備和其他變動(dòng)成本函數(shù),供應(yīng)鏈的總成本函數(shù),優(yōu)化總成本函數(shù),基于多級代理的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì),基于信息的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì),強(qiáng)調(diào)信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和IT系統(tǒng)的開發(fā) 強(qiáng)調(diào)通過信息分析和數(shù)據(jù)倉庫解決供應(yīng)鏈中的信息供應(yīng)問題 注意通過高效的IT系統(tǒng)的開發(fā) 以信息為中心的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)需要相當(dāng)大的投資,推動(dòng)式供應(yīng)鏈,拉式供應(yīng)鏈,供應(yīng)鏈延遲技術(shù)策略,一般的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)流程模式,基于延遲制造的供應(yīng)鏈,快速響應(yīng)策略,有效顧客反映策略,供應(yīng)鏈的基本模型,供應(yīng)鏈鏈狀模型,供應(yīng)鏈的基本模型,網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),供應(yīng)鏈基本模型,供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型（SCOR),計(jì)劃,供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)失敗的可能原因,1、供應(yīng)鏈企業(yè)間的合作與信任程度較低 2、缺乏對用戶服務(wù)的明確定義 3、信息系統(tǒng)效率低 4、庫存控制策略過于簡單 5、配套企業(yè)訂單完成缺乏協(xié)調(diào) 6、運(yùn)輸渠道分析不夠 7、庫存成本評價(jià)不正確 8、組織間的障礙 9、產(chǎn)品/流程設(shè)計(jì)不完整 10、沒有度量供應(yīng)鏈的績效的標(biāo)準(zhǔn) 11、供應(yīng)鏈不完整,供應(yīng)鏈管理,供應(yīng)鏈管理(Supply Chain Management)就是協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)外資源來共同滿足消費(fèi)者需求，當(dāng)我們把供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)的企業(yè)看作為一個(gè)虛擬企業(yè)同盟，而把任一個(gè)企業(yè)看作為這個(gè)虛擬企業(yè)同盟中的一個(gè)部門時(shí)，同盟的內(nèi)部管理就是供應(yīng)鏈管理。只不過同盟的組成是動(dòng)態(tài)的，根據(jù)市場需要隨時(shí)在發(fā)生變化。,有效的供應(yīng)鏈管理可以幫助實(shí)現(xiàn)四項(xiàng)目標(biāo),縮短現(xiàn)金周轉(zhuǎn)時(shí)間 降低企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn) 實(shí)現(xiàn)盈利增長 提供可預(yù)測收入,供應(yīng)鏈管理的7項(xiàng)原則,根據(jù)客戶所需的服務(wù)特性來劃分客戶群 根據(jù)客戶需求和企業(yè)可獲利情況，設(shè)計(jì)企業(yè)的后勤網(wǎng)絡(luò) 傾聽市場的需求信息,設(shè)計(jì)更貼近客戶的產(chǎn)品 時(shí)間延遲 策略性的確定貨源和采購與供應(yīng)商建立雙贏的合作策略 在整個(gè)供應(yīng)鏈領(lǐng)域建立信息系統(tǒng) 建立整個(gè)供應(yīng)鏈的績效考核準(zhǔn)則,一個(gè)公司采用供應(yīng)鏈管理的最終目的有三個(gè)意義：,提升客戶的最大滿意度（提高交貨的可靠性和靈活性） 降低公司的成本（降低庫存，減少生產(chǎn)及分銷的費(fèi)用） 企業(yè)整體“流程品質(zhì)“最優(yōu)化 (錯(cuò)誤成本去除， 異常事件消弭),管理實(shí)施,1分析市場競爭環(huán)境，識別市場機(jī)會， 2分析顧客價(jià)值， 3確定競爭戰(zhàn)略， 4分析本企業(yè)的核心競爭力， 5評估、選擇合作伙伴。,管理關(guān)鍵,以顧客為中心，以市場需求的拉動(dòng)為原動(dòng)力 強(qiáng)調(diào)企業(yè)應(yīng)專注于核心業(yè)務(wù)，建立核心競爭力，在供應(yīng)鏈上明確定位，將非核心業(yè)務(wù)外包 各企業(yè)緊密合作，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共享利益 對工作流程、實(shí)物流程、信息流程和資金流程進(jìn)行設(shè)計(jì)、執(zhí)行、修正和不斷改進(jìn) 利用信息系統(tǒng)優(yōu)化供應(yīng)鏈的運(yùn)作 縮短產(chǎn)品完成時(shí)間，使生產(chǎn)盡量貼近實(shí)時(shí)需求 減少采購、庫存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的成本。,案例一：宜家家居,宜家（IKEA）是瑞典家具賣場。截至2013年12月為止宜家在全世界的26個(gè)國家和地區(qū)中擁有303家大型門市（其中258家為宜家集團(tuán)獨(dú)自擁有，34家為特許加盟）。大部分的門市位于歐洲，每年印刷量高達(dá)一億本的IKEA商品目錄中，收錄有大約12000件的商品。,宜家的供應(yīng)鏈管理模式,宜家的供應(yīng)鏈管理,產(chǎn)品設(shè)計(jì),一直堅(jiān)持自己設(shè)計(jì)，并擁有產(chǎn)品專利。,測試產(chǎn)品,宜家家居的測試實(shí)驗(yàn)室頻繁測試現(xiàn)行新產(chǎn)品的耐用度強(qiáng)度和壽命。,物流環(huán)節(jié),保證最低的成本，并嚴(yán)格控制物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)。,優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商,宜家的供應(yīng)商必須經(jīng)過獨(dú)立認(rèn)證，證明木材的質(zhì)量優(yōu)越，且認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)得到了宜家的認(rèn)可等。,物流中心,物流中心采用現(xiàn)代化技術(shù)，降低運(yùn)輸成本，提高裝卸效率，也使得自動(dòng)化存儲成為可能。,宜家供應(yīng)鏈的優(yōu)缺點(diǎn),優(yōu)點(diǎn) 1、物流成本低，物流速度快 2、供應(yīng)鏈整合度高，響應(yīng)速 度得到保證 3、能夠有效降低風(fēng)險(xiǎn) 4、與供應(yīng)商長期合作， 保證產(chǎn)品品質(zhì),缺點(diǎn) 貨運(yùn)量少，不能形成規(guī)模效 益，成本較高 過于強(qiáng)調(diào)供應(yīng)商品的質(zhì)量，提高成本 供應(yīng)商、制造商門市太多，物流壓力大 供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)復(fù)雜，管理難度大,案例二：豐田,豐田企業(yè)簡介,豐田汽車公司（自動(dòng)車株式會社，Toyota Motor Corporation；）是一家總部設(shè)在日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)的汽車工業(yè)制造公司，隸屬于日本三井財(cái)閥。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。 豐田的產(chǎn)品范圍涉及汽車、鋼鐵、機(jī)床、農(nóng)藥、電子、紡織機(jī)械、纖維織品、家庭日用品、化工、化學(xué)、建筑機(jī)械及建筑業(yè)等。,豐田的供應(yīng)鏈,豐田公司對利潤的理解： 利潤（售價(jià)一成本）數(shù)量 豐田公司獲得更多利潤，要么提高銷售價(jià)格，但這顯然是行不通的。而另一途徑便是降低成本，通過對生產(chǎn)的控制來消除不必要存在的環(huán)節(jié)，從而更好更有效的利用資源。所以供應(yīng)鏈的完美在此顯的至關(guān)重要。,豐田供應(yīng)鏈的特點(diǎn),在整體的需求鏈中，可以分為車輛的需求鏈與零件的需求鏈。供應(yīng)鏈既包括物資流成分，也包括運(yùn)營和計(jì)劃流程。供應(yīng)商生產(chǎn)零件，并通過物流站將其運(yùn)送至裝配工廠。在裝配工廠，車輛在車身區(qū)成形，然后運(yùn)向噴漆區(qū)，再經(jīng)過然后裝配區(qū)，最后進(jìn)行質(zhì)量檢查。生產(chǎn)出成品車后，成車就通過出廠運(yùn)送到經(jīng)銷商處。,豐田汽車的供應(yīng)鏈管理模式來源于豐田生產(chǎn)方式（TPS），TPS是一種精益生產(chǎn)方式，即將必要的產(chǎn)品，在必要的時(shí)間，生產(chǎn)出必要的數(shù)量。可以說，TPS成就了今日的豐田。 這種由訂單和需求驅(qū)動(dòng)的生產(chǎn)方式，致力于通過消除供應(yīng)鏈上下游一切形式的浪費(fèi)，包括訂單處理的浪費(fèi)、運(yùn)輸?shù)睦速M(fèi)、談判的浪費(fèi)、庫存的浪費(fèi)，以及零部件質(zhì)量不合格或是交貨期不準(zhǔn)所產(chǎn)生的浪費(fèi)等等，以達(dá)到降低成本的最終目的。,TPS中的另一個(gè)核心物流理念是“平整化”。豐田的生產(chǎn)訂單也好，物流運(yùn)輸也好，都要盡量實(shí)現(xiàn)平整化。 在豐田，訂單會轉(zhuǎn)換成平整性的生產(chǎn)計(jì)劃。比如對于一個(gè)兩輛白色、四輛紅色、八輛黑色皇冠車的一批訂單，在生產(chǎn)計(jì)劃中并不是按照不同顏色排產(chǎn)，而是按照一輛白色、兩輛紅色、四輛黑色皇冠車的間隔順序來安排生產(chǎn)。這樣就能夠使上下游供應(yīng)商、物流商的工作實(shí)現(xiàn)平整化。,2007年同方環(huán)球物流公司的成立，亦使豐田進(jìn)一步降低了物流成本。同方環(huán)球由豐田、一汽和廣汽三方共同投資成立，以整合三方物流資源為目的，很多人員來自于日本豐田汽車的物流企劃部。作為豐田汽車在華整車物流的總承包商，同方環(huán)球的實(shí)際工作是利用豐田先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，安排合理的物流路線，然后將實(shí)際貨運(yùn)外包給第三方物流公司執(zhí)行，并且常