標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB/T 12540-1990 是一項(xiàng)關(guān)于汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑測定方法的國家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了如何測量汽車在最小轉(zhuǎn)彎半徑下所需的空間,這對(duì)于評(píng)價(jià)車輛的機(jī)動(dòng)性能,尤其是在狹窄道路或有限空間內(nèi)的操作能力至關(guān)重要。

標(biāo)準(zhǔn)適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)適用于所有類型的機(jī)動(dòng)車,包括轎車、貨車、客車等,用以測定其在靜止?fàn)顟B(tài)下,方向盤向一側(cè)轉(zhuǎn)至極限位置時(shí),車輛完成一個(gè)完整的圓周行駛所需的最小地面軌跡直徑。

測試條件

  1. 測試場地:應(yīng)選擇平坦、硬實(shí)且無滑的路面進(jìn)行測試,確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。
  2. 車輛狀態(tài):測試前,車輛應(yīng)處于空載狀態(tài),油箱內(nèi)至少保留相當(dāng)于滿載10%的燃油,輪胎氣壓調(diào)整至制造商推薦的標(biāo)準(zhǔn)值。
  3. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng):確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作正常,無異常磨損或損壞。
  4. 測試環(huán)境:避免在雨雪天氣或極端溫度條件下進(jìn)行測試,以免影響測試結(jié)果。

測量方法

  1. 標(biāo)記與準(zhǔn)備:在測試場地上標(biāo)出起點(diǎn),并確保有足夠空間讓車輛完成一個(gè)完整的圓周行駛。
  2. 轉(zhuǎn)向操作:駕駛員將方向盤轉(zhuǎn)至一側(cè)的極限位置,保持這一位置不變,緩慢起步并維持恒定速度,一般不超過5km/h,完成一圈行駛。
  3. 直徑計(jì)算:通過測量車輛外側(cè)車輪軌跡的兩個(gè)對(duì)應(yīng)點(diǎn)間的直線距離,乘以2得到最小轉(zhuǎn)彎直徑。記錄數(shù)據(jù)時(shí)需考慮測量誤差,并可多次測試取平均值以提高準(zhǔn)確性。

數(shù)據(jù)處理與報(bào)告

測試完成后,應(yīng)詳細(xì)記錄所有測量數(shù)據(jù)及測試條件。對(duì)于每款車型,其最小轉(zhuǎn)彎直徑的測定結(jié)果需按照標(biāo)準(zhǔn)格式編制成報(bào)告,以便于比較不同車型的機(jī)動(dòng)性或用于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及道路交通管理的參考。

注意事項(xiàng)

  • 確保測試過程中遵循安全操作規(guī)程,防止發(fā)生事故。
  • 考慮到車輛懸掛系統(tǒng)、輪胎類型等因素對(duì)結(jié)果的影響,測試應(yīng)在車輛標(biāo)準(zhǔn)配置下進(jìn)行。

此標(biāo)準(zhǔn)為車輛制造商、檢測機(jī)構(gòu)及相關(guān)部門提供了統(tǒng)一的測試方法和評(píng)判依據(jù),有助于提升汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量與使用安全性。


如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。

....

查看全部

  • 被代替
  • 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 12540-2009
  • 1990-12-12 頒布
  • 1991-09-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
GB T 12540-90汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑測定方法 .pdf_第1頁
GB T 12540-90汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑測定方法 .pdf_第2頁
免費(fèi)預(yù)覽已結(jié)束,剩余6頁可下載查看

下載本文檔

GB T 12540-90汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑測定方法 .pdf-免費(fèi)下載試讀頁

文檔簡介

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑測定方法 GB/T 1254090代替GB 133477Motor vehiclesMinimum turning diameterMethod of measurment1主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑的測定方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于前輪轉(zhuǎn)向的各類汽車。2術(shù)語21前輪最小轉(zhuǎn)彎直徑d1汽車前輪處于最大轉(zhuǎn)角狀態(tài)行駛時(shí),汽車前軸離轉(zhuǎn)向中心最遠(yuǎn)車輪胎面中心在地面上形成的軌跡圓直徑22后內(nèi)輪最小轉(zhuǎn)彎直徑d2汽車前輪處于最大轉(zhuǎn)角狀態(tài)行駛時(shí),汽車后軸離轉(zhuǎn)向中心最近車輪胎面中心在地面上形成的軌跡圓直徑。23最遠(yuǎn)點(diǎn)最小轉(zhuǎn)彎直徑d3汽車前輪處于最大轉(zhuǎn)角狀態(tài)行駛時(shí),車體離轉(zhuǎn)向中心最遠(yuǎn)點(diǎn)形成軌跡圓直徑。24最近點(diǎn)最小轉(zhuǎn)彎直徑d4汽車前輪處于最大轉(zhuǎn)角狀態(tài)行駛時(shí),車體離轉(zhuǎn)向中心最近點(diǎn)形成軌跡圓直徑。25最大通道寬度B汽車最遠(yuǎn)點(diǎn)最小轉(zhuǎn)彎直徑與最近點(diǎn)最小轉(zhuǎn)彎直徑之差的1/2:3試驗(yàn)條件31試驗(yàn)場地為平坦、硬實(shí)、干燥、清潔的混凝土或?yàn)r青地面,其大小應(yīng)能允許汽車作全圓周行駛。32汽車的前輪最大轉(zhuǎn)角應(yīng)符合該車和技術(shù)條件規(guī)定。33汽車應(yīng)裝載均勻且為滿載情況,同時(shí)要保證全輪著地。34試驗(yàn)儀器:行駛軌跡顯示裝置、鋼卷尺。4試驗(yàn)方法41在前外輪和后內(nèi)輪胎面中心的上方,在車體離轉(zhuǎn)向中心最遠(yuǎn)點(diǎn)和最近點(diǎn)垂直地面方向,分別裝行駛軌跡顯示裝置。42汽車以低速行駛,方向盤轉(zhuǎn)到極限位置,保持不動(dòng),待車速穩(wěn)定后起動(dòng)顯示裝置,使各測點(diǎn)分別在地面上顯示出封閉的運(yùn)動(dòng)軌跡之后,將車開出軌跡外。43用鋼卷尺測量各測點(diǎn)在地面上形成的軌跡圓直徑,應(yīng)在互相垂直的兩個(gè)方向測量,取算術(shù)平均值作為試驗(yàn)結(jié)果。汽車向左轉(zhuǎn)和向右轉(zhuǎn)各測定1次。5試驗(yàn)結(jié)果試驗(yàn)結(jié)果列于下表。附加說明:本標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車工業(yè)總公司提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)

溫馨提示

  • 1. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)文本僅供個(gè)人學(xué)習(xí)、研究之用,未經(jīng)授權(quán),嚴(yán)禁復(fù)制、發(fā)行、匯編、翻譯或網(wǎng)絡(luò)傳播等,侵權(quán)必究。
  • 2. 本站所提供的標(biāo)準(zhǔn)均為PDF格式電子版文本(可閱讀打?。?,因數(shù)字商品的特殊性,一經(jīng)售出,不提供退換貨服務(wù)。
  • 3. 標(biāo)準(zhǔn)文檔要求電子版與印刷版保持一致,所以下載的文檔中可能包含空白頁,非文檔質(zhì)量問題。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論