行業(yè)經(jīng)濟(jì)論文-試論煤炭企業(yè)物流管理存在的問題及對(duì)策分析.doc

行業(yè)經(jīng)濟(jì)論文-試論煤炭企業(yè)物流管理存在的問題及對(duì)策分析物流貫穿于煤炭企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營的全過程，物流環(huán)節(jié)的任何改善都會(huì)對(duì)企業(yè)管理水平的提高起促進(jìn)作用。物流作為“第三利潤源泉”，在降低成本、提高效益、增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力方面起著極其重要的作用，是當(dāng)前企業(yè)“最重要的競爭領(lǐng)域”。煤炭企業(yè)要加強(qiáng)物流管理，不斷提高市場競爭力。一、煤炭企業(yè)物流管理存在的問題1內(nèi)部物流管理體制沒有理順雖然有些煤炭企業(yè)特別是一些大型煤業(yè)集團(tuán)，建立了一整套科學(xué)有效的管理辦法，建立了“集中采購、統(tǒng)一結(jié)算、直達(dá)配送”的物流運(yùn)作模式，但是，受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國相當(dāng)多煤炭企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營組織方式從原材料采購到產(chǎn)品銷售過程中的一系列物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，物流活動(dòng)還沒有成為企業(yè)管理者關(guān)注的重點(diǎn)，企業(yè)缺乏提高物流效率、降低物流成本的內(nèi)在動(dòng)力和手段。2物流管理缺乏科學(xué)性由于新老體制的更替，很多煤炭企業(yè)供應(yīng)計(jì)劃與生產(chǎn)計(jì)劃、銷售計(jì)劃脫節(jié)可靠性降低：物資采購手段、方法落后，缺乏規(guī)范化；庫存管理方面仍采用傳統(tǒng)的儲(chǔ)備資金管理辦法，無法及時(shí)、準(zhǔn)確地反映實(shí)際庫存動(dòng)態(tài)等。從煤炭企業(yè)內(nèi)部信息傳遞和處理技術(shù)來看相對(duì)于物流系統(tǒng)合理化的要求有較大差距，制約了物流管理水平的提高。此外，采購行為不規(guī)范、層層設(shè)庫，使材料積壓現(xiàn)象大量存在：由多種原因造成的材料及產(chǎn)品多次中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，使許多煤炭企業(yè)額外支出了大量的運(yùn)費(fèi)。3物流系統(tǒng)整體效益不佳絕大多數(shù)煤炭企業(yè)在品質(zhì)要素方面有較好的基礎(chǔ)，如在物資保管保養(yǎng)、回收復(fù)用方面已取得了許多成功的經(jīng)驗(yàn)和效果，但在倉庫布局、物資存放、裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)等方面存在許多不合理、不配套的現(xiàn)象。同時(shí)，傳統(tǒng)倉儲(chǔ)管理的落后方式短時(shí)間內(nèi)不易撼動(dòng)，為現(xiàn)代物流管理手段的引進(jìn)設(shè)置了障礙。企業(yè)內(nèi)部的采購、倉儲(chǔ)和配送職能未能進(jìn)行充分整合無法實(shí)行一體化的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理最終導(dǎo)致煤炭企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)整體效益不佳。4物流信息化程度偏低雖然極少數(shù)大型煤業(yè)集團(tuán)通過ERP系統(tǒng)的上線，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)內(nèi)部計(jì)劃上報(bào)、審批、采購、供應(yīng)的計(jì)算機(jī)管理并實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部信息、庫存資源共享。但是大多數(shù)煤炭企業(yè)物流缺乏相應(yīng)的信息交換平臺(tái)，信息技術(shù)管理水平和手段還比較落后。一方面一些企業(yè)主要考慮到對(duì)原有的管理模式的轉(zhuǎn)換對(duì)設(shè)備、人員培訓(xùn)的再投入較高產(chǎn)生被動(dòng)應(yīng)用計(jì)算機(jī)管理物資的狀況；另一方面，在解決庫存管理問題的過程中，許多煤炭企業(yè)盡管已開發(fā)了不少先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，而由于對(duì)內(nèi)部物流管理結(jié)構(gòu)掌握不準(zhǔn)確，業(yè)務(wù)流程不夠優(yōu)化，項(xiàng)目成功的不多。5物流成本核算缺乏財(cái)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，物流管理效益難以體現(xiàn)“物流冰山說”指明企業(yè)財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中。只能看到支付給企業(yè)外部運(yùn)輸?shù)奈形锪髻M(fèi)用，而實(shí)際上這些委托物流費(fèi)用在整個(gè)物流費(fèi)用中猶如冰山一角，真正的大頭是潛藏在海水中的冰山主體，即企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用。比如物流基礎(chǔ)設(shè)施的折舊費(fèi)、企業(yè)利用自己的車輛運(yùn)輸與配送、利用自己的庫房保管貨物、由自己的T人進(jìn)行裝卸等費(fèi)用都計(jì)人了原材料、生產(chǎn)成本、管理費(fèi)用和銷售費(fèi)用等科目。目前，工業(yè)企業(yè)成本核算體系中，沒有把物流成本明確地列出來，也沒有正規(guī)的專門負(fù)責(zé)物流成本核算的會(huì)計(jì)人員和機(jī)構(gòu)，計(jì)算方法不標(biāo)準(zhǔn)，因而物流管理效益難以體現(xiàn)。6物流人才缺乏企業(yè)物流人才缺乏，愿意到煤炭企業(yè)來工作的物流人才更是鳳毛麟角。目前培養(yǎng)的物流人才不僅數(shù)量不夠，而且結(jié)構(gòu)單一，主要面向社會(huì)物流煤炭企業(yè)物流領(lǐng)域需要熟悉煤炭行業(yè)又通曉企業(yè)管理、物流管理、信息技術(shù)和電子商務(wù)的復(fù)合型人才。二、煤炭企業(yè)物流管理的對(duì)策1強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理提高物流管理的組織化程度在物流活動(dòng)優(yōu)化重組中，煤炭企業(yè)應(yīng)成立專門的物流管理機(jī)構(gòu)，在高度集成的信息系統(tǒng)的支撐下，將采購供應(yīng)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)的物流職能集成，對(duì)企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈物流一體化，實(shí)施具體的規(guī)劃設(shè)計(jì)、組織、控制和管理，從根本上改變計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期形成的傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式，縮短整體供應(yīng)鏈中的物流沉淀，加速物流周轉(zhuǎn)減少不必要的存貨風(fēng)險(xiǎn)。在企業(yè)外部，按照市場細(xì)化的要求，采取強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、求同存異、優(yōu)勢互補(bǔ)等多種方式，加快區(qū)域化物流配送基地、物流中心、配送中心的建設(shè)，形成供應(yīng)鏈聯(lián)盟，提高物流管理的組織化程度。2按照現(xiàn)代企業(yè)制度組建獨(dú)立的物流經(jīng)營公司鑒于我國物流市場還很不成熟、很不規(guī)范的現(xiàn)狀，煤炭企業(yè)特別是大型煤業(yè)集團(tuán)可以采取介于自營和外包之間的辦法。將企業(yè)現(xiàn)有物流服務(wù)資產(chǎn)和人員分離出去，成立獨(dú)立核算的“物流中心”或“物流事業(yè)部”，或按照現(xiàn)代企業(yè)制度組建獨(dú)立的物流經(jīng)營公司。新公司為企業(yè)自己的物流業(yè)務(wù)提供服務(wù)的同時(shí)也在市場上攬業(yè)務(wù)，以進(jìn)一步提高服務(wù)能力利用率。3將弱勢業(yè)務(wù)外包出去，集中精力做好自己的核心業(yè)務(wù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，煤炭企業(yè)有80以上的原材料和成品的物流服務(wù)是由企業(yè)自我服務(wù)系統(tǒng)和供應(yīng)商承擔(dān)的。隨著社會(huì)生產(chǎn)分工細(xì)化，許多企業(yè)開始注重物流資源外取，從長遠(yuǎn)的觀點(diǎn)來看煤炭企業(yè)應(yīng)改變?cè)瓉怼捌髽I(yè)辦社會(huì)”的經(jīng)營模式，將所有與運(yùn)輸有關(guān)的業(yè)務(wù)剝離出來，外包給第三方物流企業(yè)而把精力集中到自己的核心業(yè)務(wù)上。4加快物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流信息化物流的管理效率體現(xiàn)在對(duì)信息的采集、傳遞、處理加工過程中。煤炭企業(yè)要依托企業(yè)資源管理系統(tǒng)平臺(tái)，建立與現(xiàn)代物流發(fā)展相配套的物流信息系統(tǒng)與網(wǎng)上交易系統(tǒng)，并與遍布全國乃至全球的采購網(wǎng)和客戶服務(wù)網(wǎng)對(duì)接，建立功能齊全、資源共享、服務(wù)便捷的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以客戶定單信息流帶動(dòng)配送物流的實(shí)現(xiàn)。借助于準(zhǔn)確的信息傳遞將傳統(tǒng)的、粗放式的物流送貨形式，上升為“門到門”、“庫到庫”甚至“線到線”的精細(xì)物流方式實(shí)現(xiàn)物流信息化。5建立和完善物流成本指標(biāo)考核體系，科學(xué)合理地降低物流成本物流成本是進(jìn)行物流管理、使物流合理化的基礎(chǔ)在生產(chǎn)設(shè)備自動(dòng)化程度越來越高時(shí)，壓縮煤炭生產(chǎn)過程中成本的空間越來越小，而降低材料成本、采購成本以及運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、庫房管理費(fèi)用等物流成本的潛力巨大。因此，煤炭企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的物流費(fèi)用會(huì)計(jì)核算機(jī)構(gòu)，選擇正確的核算方法，了解煤炭企業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)，制定物流活動(dòng)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)控，正確計(jì)算反映物流成本，并評(píng)估物流部門對(duì)煤炭企業(yè)效益的貢獻(xiàn)程度，注重物流成本效益，科學(xué)合理地降低物流成本。6進(jìn)行科學(xué)的采購分析，加強(qiáng)庫存控制采購分析需要考慮的基本信息包括所采購物料的成本分析、交貨時(shí)問和地點(diǎn)、交易的付款期限等等。在采購分析時(shí)首先根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)需要通過參考過去“一定時(shí)間內(nèi)”物料使用量的平均值和變化幅度，確定未來的需求計(jì)劃。其次需要考查供應(yīng)商的歷史供貨情況，即“一定時(shí)問內(nèi)”供貨數(shù)量的平均值和變化幅度，制定合理的儲(chǔ)備量。物流部門要結(jié)合以上兩個(gè)方面，計(jì)算出比較合理的交貨周期和經(jīng)濟(jì)訂購批量。7加快物流配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加快區(qū)域化物流中心、配送中心的建設(shè)，建立與形成快速、準(zhǔn)確、高效的物流配送機(jī)制充分利用和盤活已有的運(yùn)力和倉儲(chǔ)資源，選點(diǎn)設(shè)立配送、分撥中心，搞好煤炭集團(tuán)內(nèi)部物資的直達(dá)配送。8強(qiáng)化物流知識(shí)的培訓(xùn)和物流人才的培養(yǎng)現(xiàn)代物流管理使人們對(duì)物料管理的職能發(fā)生了變化這就對(duì)物流人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的知識(shí)和技能水平培訓(xùn)提出了較高要