淺論煤礦膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)[權(quán)威資料]

淺論煤礦膠帶運(yùn)輸系統(tǒng) 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 摘要：在我國現(xiàn)階段，由于對煤礦資源的開發(fā)利用的推進(jìn)，運(yùn)輸系統(tǒng)成為煤炭業(yè)發(fā)展的一個非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，這就要求不斷加大對膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)的改進(jìn)，從觸式膠帶輸送系統(tǒng)已經(jīng)過渡向非接觸的膠帶輸送系統(tǒng)。隨著科技的不斷發(fā)展，在膠帶非接觸支承技術(shù)上，很大一部分金屬能夠被有效使用，在一定程度上減少了膠帶運(yùn)動過程中的能耗和阻力。本文就分析從煤礦膠帶運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、煤礦膠帶運(yùn)輸中存在的問題等方面進(jìn)行分析，以期望能促進(jìn)煤礦 膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展，從而促進(jìn)煤炭行業(yè)資源的有效利用。 關(guān)鍵詞：煤礦礦井；礦井運(yùn)輸； X752 A 一、引言 我國煤炭工業(yè)在迅速發(fā)展過程中，也帶動了礦井運(yùn)輸系統(tǒng)的改變和提高。這是工業(yè)發(fā)展的必然趨勢，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和運(yùn)輸設(shè)備制約著煤炭的產(chǎn)量，促進(jìn)煤礦綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的增長和提高。要提升輸送機(jī)，增大角度，就要加大各種專用膠帶輸送機(jī)的生產(chǎn)，為我國已研制成功的大傾角筒狀膠帶輸送機(jī)創(chuàng)造了條件，同時(shí)也促進(jìn)了井下大傾角斜巷膠帶輸送機(jī)的采用。剖析煤礦運(yùn)輸提升事故多發(fā)的根本原因，對市場經(jīng)濟(jì)條件下的安全管理方法進(jìn)行全面分析把握，以事故教訓(xùn)為警戒，安全管理水平的提高，有著十分重要的意義。煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)的安全監(jiān)察工作復(fù)雜而又艱巨，又是漫長的一個過程。只有在實(shí)際工作中，根據(jù)具體情況對不同的地區(qū)、不同的系統(tǒng)和不同的礦井深入分析研究，只有做到全面掌握，才能從根本上杜絕、減少事故的發(fā)生、提高監(jiān)察效能。 二、膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)輸量大膠帶運(yùn)輸機(jī)的集中控制系統(tǒng)包括地面的控制中心、傳輸路線、煤礦井下的分站系統(tǒng)、機(jī)械工作的保護(hù)裝置等幾部分、膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)連續(xù)不斷運(yùn)輸功能，在采煤 技術(shù)不斷發(fā)展的今天仍能夠滿足煤礦的運(yùn)輸要求、膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)與其礦車、箕斗等煤炭運(yùn)輸設(shè)備，具有運(yùn)輸連續(xù)、輸送能力大等特點(diǎn)、，：，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟簡單的說，膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)是有兩個主要的部分組成，即包括結(jié)構(gòu)機(jī)架和驅(qū)動裝置、該系統(tǒng)經(jīng)過不斷的改進(jìn)，現(xiàn)下已經(jīng)是一種比較成熟的設(shè)備，應(yīng)用在煤礦運(yùn)輸中，在我國該系統(tǒng)是一種早已定型的通用設(shè)備、依托系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單，數(shù)據(jù)的采集和傳輸準(zhǔn)確，具有控制可靠、操作便捷、顯示直觀、自動化程度高的優(yōu)點(diǎn)、很大程度上滿足了煤炭生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)男枰?、使煤炭企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和安全效益都有了顯著的提高，而且有很高的推廣應(yīng)用價(jià)值、，：、集中控制節(jié)約勞動力現(xiàn)下，隨著高科技的迅速發(fā)展，膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)更夠較好的實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動裝卸、與此同時(shí)，還能夠運(yùn)用檢測設(shè)備來集中控制和跟蹤觀察煤礦井下的運(yùn)輸狀況、正是由于該運(yùn)輸系統(tǒng)具有的這些特點(diǎn)，使得其能夠適合不斷發(fā)展的煤礦運(yùn)輸?shù)囊?，同時(shí)該系統(tǒng)在國內(nèi)外煤礦運(yùn)輸上也得到了十分廣泛的運(yùn)用、如對于鋼纜膠帶運(yùn)輸機(jī)和強(qiáng)力膠帶運(yùn)輸機(jī)以及轉(zhuǎn)載機(jī)、上倉機(jī)等能進(jìn)行遠(yuǎn)程和就地啟動、停止、警示等操作，在地面進(jìn)行遠(yuǎn)程的編輯、方式轉(zhuǎn)換的控制以及故障的分析、該膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)的功能齊全、工作運(yùn)行功能有效可靠，實(shí)現(xiàn)了集 中控制，很大程度上節(jié)約了勞動力，解決了原來煤礦用人多，工作時(shí)間長的問題、 三、當(dāng)前煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)面臨問題 (一 )管理措施不當(dāng) 由于傳統(tǒng)管理方法的影響，各級管理人員多把精力放在關(guān)心采掘工作面的產(chǎn)量、進(jìn)尺和工程質(zhì)量上，從而忽視了對運(yùn)輸崗點(diǎn)的重視，致使運(yùn)輸崗點(diǎn)成為薄弱環(huán)節(jié)；由于運(yùn)輸崗點(diǎn)的設(shè)備沒有實(shí)現(xiàn)一體化，導(dǎo)致安裝使用單位各行其是，互相推診，設(shè)備帶病作業(yè)較多，埋下事故隱患 ；由于運(yùn)輸崗點(diǎn)是臨時(shí)性、突擊性、定量性的工作，工人為完成任務(wù)早下班而常常，走捷徑、，違章作業(yè)造成事故，運(yùn)輸崗點(diǎn)的工人 多來自采掘一線 (老弱病殘 )，造成工種多、頂替多、臨時(shí)搭配多，操作不熟悉或工作起來力不從心而釀成事故 ；缺乏嚴(yán)格的系統(tǒng)管理，責(zé)任制不落實(shí)，平行作業(yè)、交叉作業(yè)多處可見，多工種之間缺乏互相的制約和聯(lián)系，為事故留下隱患，指令性的臨時(shí)代崗作業(yè)，企業(yè)減員提效后，員工實(shí)行滿負(fù)荷甚至超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，一崗多能 (即多工種崗位 )的培訓(xùn)工作跟不上，產(chǎn)生違章指揮和盲目操作雙重不安全因素， (二 )運(yùn)輸方式落后 現(xiàn)下，煤礦井下運(yùn)輸方式極為落后，普遍存在著系統(tǒng)復(fù)雜、環(huán)節(jié)多、設(shè)備臺數(shù)多、配套性差、系統(tǒng)安全性差、多段運(yùn)輸，轉(zhuǎn)載次 數(shù)多，一般礦井運(yùn)輸至少轉(zhuǎn)載很多次，運(yùn)輸方式的落后嚴(yán)重影響了礦井安全生產(chǎn)，制約了效率和產(chǎn)量的提高。 （三）安全意識薄弱 安全培訓(xùn)工作不到位，作業(yè)人員安全技術(shù)素質(zhì)低下，據(jù)統(tǒng)計(jì)，豐城礦務(wù)局發(fā)生的運(yùn)輸提升事故中，當(dāng)事人小學(xué)文化程度的占 *%b，他們對安全規(guī)章制度理解不透，現(xiàn)場安全程度評價(jià)能力低，安全技能靈活運(yùn)用能力差，是造成事故多發(fā)的重要因素，現(xiàn)在新招的員工為臨時(shí)工、協(xié)議工、農(nóng)民工，他們的安全意識不高，技術(shù)能力低，對工作無長期打算，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的積極性不夠，缺乏主人翁思想，這是施工安全不可忽視的隱患。 (四 )運(yùn)輸機(jī)械化水平低 最近幾年比較注重提高采掘機(jī)械化水平，采、掘、運(yùn)的機(jī)械化水平發(fā)展不平增刊楊曉飛 :煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)事故多發(fā)原因探討與對策失衡，導(dǎo)致運(yùn)輸機(jī)械化水平嚴(yán)重落后于采掘機(jī)械化水平。現(xiàn)下，我國煤礦的絕大多數(shù)采區(qū)和工作面 (包括綜采、綜掘工作面 )仍然采用小絞車多段接力運(yùn)輸，大屯礦區(qū)姚橋礦的一個采煤工作面，輔助運(yùn)輸要經(jīng)過，部小絞車多段轉(zhuǎn)運(yùn)，這勢必造成效率低、安全性差、事故率高， (五 )安全投入不足。 由于煤炭企業(yè)長期不景氣，安全投入始終不足，安全欠帳多，運(yùn)輸巷道失修嚴(yán) 重，巷道斷面滿足不了運(yùn)輸提升的安全要求，運(yùn)輸提升設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、超期服役，必要的安全設(shè)施也難以完善，導(dǎo)致運(yùn)輸提升事故的發(fā)生，如 :某礦運(yùn)輸東大巷大彎道處應(yīng)設(shè)置彎道報(bào)警器而未設(shè)，該大巷同時(shí)行駛、臺電機(jī)車，進(jìn)、出車輛情況全靠電機(jī)車司機(jī)記憶判斷來開車， 四、應(yīng)對對策及措施 (一 )強(qiáng)化管理、健全機(jī)構(gòu)。 各級領(lǐng)導(dǎo)必須提高對運(yùn)輸安全管理工作的重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全各級運(yùn)輸管理監(jiān)督機(jī)構(gòu)，充實(shí)資金 ；加強(qiáng)，一體化、管理，完善安全設(shè)施和運(yùn)輸管理制度，嚴(yán)格檢查，由于煤礦安全規(guī)程是一剛性的安全規(guī)則，在某些方 面規(guī)定的不夠全面、不夠具體，有些概念界定的不清楚、不明了，操作性不強(qiáng)，有些標(biāo)準(zhǔn)定的過高或過粗，難以操作，所以，各礦在實(shí)施過程中偏差較大，不利于實(shí)際管理和監(jiān)察，為了使煤礦企業(yè)知道運(yùn)輸安全管理如何管和安全監(jiān)察人員明白怎樣監(jiān)察，必須依據(jù)煤礦安全規(guī)程和有關(guān)技術(shù)規(guī)范及轄區(qū)內(nèi)煤礦的實(shí)際制定一個統(tǒng)一的煤礦運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范安全管理，提高安全監(jiān)察的準(zhǔn)確性， （二）明確和落實(shí)責(zé)任 為達(dá)到自我保護(hù)、互相督促的目的，使安全責(zé)任得到落實(shí)，使安全監(jiān)察人員的職責(zé)得以明確，安全監(jiān)察執(zhí)法的透明度加大，這就要求安監(jiān)辦 事處對煤礦安全監(jiān)察的年、月、周計(jì)劃進(jìn)行科學(xué)的制定，并逐步逐層的對年度計(jì)劃、月 (周 )計(jì)劃上報(bào)，使省局批準(zhǔn)和省局備案工作能夠順利完成并落實(shí)。同時(shí)安全監(jiān)察計(jì)劃要對煤礦安全狀況徹查，詳細(xì)分類，對其做一個系統(tǒng)的計(jì)劃和研究，及時(shí)的上報(bào)重大的安全情況，認(rèn)真有效的落實(shí)各項(xiàng)監(jiān)察工作。 (三 )嚴(yán)控質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化 在巷道設(shè)計(jì)中考慮運(yùn)輸能力時(shí)，必須堅(jiān)持煤礦安全監(jiān)察，一切工作核心采取以人為本，標(biāo)本兼治的原則，減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，更好的實(shí)現(xiàn)膠帶化運(yùn)輸。通過幾年的安全監(jiān)察調(diào)查、執(zhí)法實(shí)踐和研究，立樣板、樹典型是最有效、最直接的激 勵方法，由小到大的對煤礦企業(yè)積極建立本質(zhì)安全型運(yùn)輸系統(tǒng)和搞好安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工程進(jìn)行推動，為了達(dá)到明顯的示范、推廣效果，可以召開運(yùn)輸管理現(xiàn)場會，保證本質(zhì)安全型系統(tǒng)和安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化硬件的完備。這樣在硬件設(shè)備完善的情況下，加上軟件的支持，也就是保護(hù)功能齊全可靠，聲光警示完備、語言、系統(tǒng)智能化、違章行為閉鎖運(yùn)行，這樣從根本上杜絕了因主觀原因和客觀條件造成的事故的幾率。 (四 )注重全過程監(jiān)察 煤礦運(yùn)輸安全管理是一個全過程、全方位、全員參與的系統(tǒng)工程，面廣量大，任何一個環(huán)節(jié)出了問題都有可能導(dǎo)致傷 亡事故的發(fā)生，所以，安全監(jiān)察也要力求做到全過程，從機(jī)構(gòu)到制度，從培訓(xùn)到管理，從設(shè)計(jì)到施工，從安裝到維護(hù)，從檢查到試驗(yàn)，從資料到現(xiàn)場等，各個方面要有的放矢進(jìn)行全過程監(jiān)察，不留盲區(qū)和死角。 (五 )提高作業(yè)人員素質(zhì) 煤礦運(yùn)輸線路長、范圍廣、工種多，單獨(dú)作業(yè)且環(huán)境復(fù)雜，要求作業(yè)人員責(zé)任心強(qiáng)、自主保安意識強(qiáng)，要采取多種形式提高作業(yè)人員的素質(zhì)，強(qiáng)化其自主保安意識，嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任制杜絕，三違、現(xiàn)象，煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)因技術(shù)性和安全性要求很高，一般要求工人和管理人員具備較高的文化素質(zhì)、安全知識、操作技能和管 理水平，所以，必須注重對安全教育和培訓(xùn)的監(jiān)察，嚴(yán)肅處理無證上崗、違章操作的行為，根據(jù)江蘇省歷年的運(yùn)輸傷亡事故統(tǒng)計(jì)分析可知，幾乎百分之九十五以上的運(yùn)輸事故都是，三違、情況造成，所以，要想減少和杜絕運(yùn)輸傷亡事故，必須加強(qiáng)對煤礦運(yùn)輸人員安全培訓(xùn)和教育方面的監(jiān)察檢查，加大對，三違、現(xiàn)象的處罰力度，提高事故成本，使企業(yè)和，三違、人員承擔(dān)嚴(yán)重的后果。 (六 )依靠科技進(jìn)步、推廣新技術(shù) 對適合煤礦生產(chǎn)的新技術(shù)、新工藝要及時(shí)大力推廣，提高現(xiàn)代化運(yùn)輸水平，向科要安全、要效益，一是根據(jù)轄區(qū)內(nèi)煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)的形式 、特點(diǎn)和狀況分門別類制定安全監(jiān)察的項(xiàng)目、內(nèi)容和重點(diǎn)，二是根據(jù)項(xiàng)目和內(nèi)容設(shè)定安全監(jiān)察的程序和要求，簡明實(shí)效、突出重點(diǎn)、兼顧全面，三是根據(jù)項(xiàng)目、內(nèi)容和程序，運(yùn)用科學(xué)的方法和先進(jìn)的手段實(shí)施全過程的安全監(jiān)察，綜合運(yùn)用，口頭詢問，查閱圖紙、文件、記錄等資料，現(xiàn)場觀察，儀器工具測定、當(dāng)場操作試驗(yàn)和公式計(jì)算、等定性、定量的方式方法，提高安全監(jiān)察的效能。 （七）膠帶的跑偏問題 如果輸送系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，膠帶的中心線與輸送機(jī)的中心線發(fā)生了偏離就是膠帶跑偏問題。膠帶跑偏的結(jié)果是，膠帶機(jī)架與邊緣之間發(fā)生相互磨 損，甚至有可能會直接與托輥脫離，發(fā)生事故。有研究結(jié)果表明，導(dǎo)致膠帶跑偏的因素，主要可分為四種：從膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)看，有可能是其自身的制造質(zhì)量有問題，即質(zhì)檢不合格問題；運(yùn)輸系統(tǒng)中的頭尾滾筒以及托輥的安裝質(zhì)量也會在一定程度上導(dǎo)致膠帶跑偏象；從檢修方面考慮，檢修的質(zhì)量問題也有可能導(dǎo)致膠帶的跑偏，如接口與膠帶的中心線并沒有保持垂直的關(guān)系，使得膠帶自身受到不均勻的力，而使膠帶發(fā)生跑偏的現(xiàn)象；工作人員對運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行卸載和清掃時(shí)，也會導(dǎo)致膠帶跑偏。相應(yīng)的解決方法有：根據(jù)具體情況將改向滾筒制成中間大兩頭小的雙錐形，原理在于 增大膠帶與滾筒中部間的摩擦力作用，即能夠在一定程度上減少跑偏現(xiàn)象的發(fā)生；在膠帶輸送系統(tǒng)上安裝回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥能夠有效減少跑偏現(xiàn)象的發(fā)生；對發(fā)生不同位置的跑偏現(xiàn)象采取不同的調(diào)整措施，如滾筒處出現(xiàn)了跑偏現(xiàn)象，則應(yīng)該對其進(jìn)行一定的調(diào)整，如果是當(dāng)在其他地方出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象時(shí)，則需要對托輥進(jìn)行一定的調(diào)整。但需要注意的一點(diǎn)是在對托輥進(jìn)行調(diào)整時(shí)，應(yīng)在一側(cè)進(jìn)行，切勿兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行。 五、結(jié)語 礦井要實(shí)現(xiàn)深部集中生產(chǎn)，要求運(yùn)輸環(huán)節(jié)簡化，提高安全可靠性及運(yùn)輸能力本文針對暗抖井的膠帶運(yùn)偷系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造，現(xiàn)場使用效果 好對于改善煤礦設(shè)備的使用性能、減少設(shè)備維護(hù)量及提高設(shè)計(jì)效率具有重要意義 參考文獻(xiàn)： 1趙重陽 ,鄢常書 .淺論煤礦膠帶運(yùn)輸系統(tǒng) 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