汽車啟動困難的常見故障分析.doc

汽車啟動困難的常見故障分析中國電力教育2010年管理論叢與技術(shù)研究?？噯永щy的常見故障分析陳志偉陳偉(四川省水利電力機械工程學(xué)校,四川廣元628003)摘要:本文通過對啟動困難原因的闡述,結(jié)合日常使用中的常見故障,并以福特蒙迪歐的三個啟動困難的案例分析為例,對啟動困難的常見故障及檢查方法作了詳細的介紹,并對常見故障進行檢修.關(guān)鍵詞:汽車;啟動困難;檢修現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展,電子控制燃油噴射系統(tǒng)有很多傳感器,執(zhí)行器,電子控制元件,使得維修工作也變得復(fù)雜,所以我們必須對電子控制燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機進行深刻的了解,學(xué)會簡便,快速,科學(xué)的排故方法,從而給廣大維修者提供一定幫助.一,汽油機燃燒過程的分析汽油機的正常燃燒過程包括著火和燃燒兩部分.汽油和空氣形成的可燃混合氣必須經(jīng)過著火階段才能進行燃燒.著火:是指混合氣的氧化反應(yīng)加速,溫度提高,以致引起空間某一位置最終在某個時刻有火焰出現(xiàn)的過程.汽油機采用電火花點火的方式使可燃混合氣著火.在電火花點火之前,進入氣缸的混合氣受到缸壁和殘余廢氣的加熱,被壓縮后其壓力和溫度升高,并產(chǎn)生緩慢的分解和氧化,處于容易著火的狀態(tài).電火花點燃均勻?昆合的可燃混合氣,形成火焰核心后,火焰按一定的速率(一般為30-60m/s)朝整個燃燒室呈球面狀向外傳播,火焰前鋒到達未燃混合氣時將其點燃,直到燃燒完畢.這種燃燒稱為正常燃燒過程.汽油機著火的狀況好壞直接影響著汽車的啟動性能,而影響著火因素:1.燃料本身的分子結(jié)構(gòu)和物理化學(xué)性質(zhì).燃料的著火溫度及其熱穩(wěn)定性太高,則燃料就不容易燃燒.2.壓縮終點混合氣的溫度和壓力.壓縮終點混合氣的溫度過低和點火開始時氣缸內(nèi)壓力不足,使得火焰?zhèn)鞑ニ俣冗^慢.3.混合氣成分.混合氣過稀會使得其燃燒產(chǎn)生的能量不足,過濃會導(dǎo)致混合氣不能燃燒或燃燒不充分.4.氣缸內(nèi)殘余廢氣.氣缸內(nèi)殘余廢氣增多會使混合氣過稀.5.電火花能量.電火花能量不足會使火焰中心形成過慢.二汽車啟動困難常見原因分析汽車啟動困難一般可以分為三種情況:第一種情況是冷車啟動困難,熱車啟動正常.導(dǎo)致此類故障的根本原因是混合氣偏稀,或點火能量偏低.主要應(yīng)該檢查燃油壓力;漏真空,如:進氣系統(tǒng)漏空氣,EGR閥泄漏廢氣,PCV閥工作不良;進氣門處是否存在大量積碳;噴油器,積碳堵塞導(dǎo)致燃油霧化不良,冷卻液溫度傳感器信號不良;空氣流量傳感器信號不良;進氣系統(tǒng)膠質(zhì)過多,進氣門無法正常開啟,怠速馬達提速不正常和點火能量不足.第二種情況是冷車啟動正常,熱車啟動困難.導(dǎo)致此類故障的根本原因是混合氣偏濃,或者由于氣阻的產(chǎn)生導(dǎo)致混合氣偏稀.混合氣偏濃主要檢查噴油器是否滴漏,活性炭罐電磁閥是否密封不嚴,冷卻液溫度傳感器信號不良;空氣流量傳感器信號不良.混合氣偏稀主要檢查燃油壓力.第三種情況是冷熱車均啟動困難.導(dǎo)致此類故障的根本原因是缸壓不足,點火正時或噴油正時不當,進,排氣不暢,進氣系統(tǒng)大量泄漏.此時主要檢查汽缸壓縮壓力,其現(xiàn)象為一般伴有動力不足,燒機油,加速不良等故障現(xiàn)象;點火正時或噴油正時,一般伴有動力不足,加速放炮,怠速不穩(wěn)等故障現(xiàn)象;空氣濾清器太臟,進氣阻力太大,一般伴有加速不良;三元催化堵塞,一般伴有動力不足,加速不良等故障現(xiàn)象.三,常見影響啟動困難的部件檢查1.燃油壓力不良先將燃油壓力表接人燃油管路中,然后啟動發(fā)動機,測量燃油壓力.如果燃油壓力過高,則應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器;壓力過低時,可夾住回油軟管,若燃油壓力上升到正常值說明燃油力調(diào)節(jié)器損壞,否則可檢查燃油泵和燃油濾清器.停機后檢查燃油壓力,5rain后,若油壓過低,說明噴油器滲漏,油壓調(diào)節(jié)器或單向閥壞了.2.噴油器不良噴油器故障一般表現(xiàn)為,噴油器噴孑L被膠質(zhì)物體堵塞,積炭或密封不嚴造成滴漏,從而導(dǎo)致混合氣濃度過小或過大.其檢測方法是:首先啟動發(fā)動機,用測試筆在每個噴油器處檢查,如發(fā)現(xiàn)發(fā)光筆不閃的,應(yīng)檢查配線連接器,噴油器或來自ECU的噴射信號;若正常,則用萬用表測量噴油器端子問的電阻,如電阻值與規(guī)定值不符,則更換噴油器;最后,檢查噴油器的噴油量.+作者簡介:陳志偉,男,四川省水利電力機械工程學(xué)校,助理講師,技師.汽車啟動困難的常見故障分析3.水溫傳感器不良故障水溫傳感器是用來檢測冷卻水的溫度,并將其轉(zhuǎn)化為與溫度有關(guān)的電壓信號輸入ECU,作為ECU修正噴油量的依據(jù)如果水溫傳感器失效或與ECU間配線斷路,短路,表面水垢嚴重時,都會造成輸出信號出現(xiàn)較大偏差,最終使噴油器不能適時增大或減少噴油量,導(dǎo)致啟動困難.檢測方法是,拔下水溫傳感器的插頭,用萬用表測量水溫傳感器的電阻.如電阻不符合標準,應(yīng)更換.4.歧管壓力傳感器不良拔下歧管壓力傳感器上的真空管,用專用工具對其抽真空,看診斷儀上的數(shù)據(jù)是否有相應(yīng)的變化,如不變化,則應(yīng)更換.5.積炭過多由于積炭的結(jié)構(gòu)類似海綿,當氣門形成積炭以后每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附,使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀,導(dǎo)致發(fā)動機工作不良,出現(xiàn)冷啟動困難.積炭還會阻塞怠速通道,使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍,這樣一來會造成冷啟動困難.四,啟動困難的排故流程我們以先簡后繁,先易后難的原則來對啟動困難的故障進行排除,具體流程如圖1所示.圖1發(fā)動機啟動困難的故障診斷與排除流程五啟動困難常見故障案例分析案例一:故障現(xiàn)象:福特蒙迪歐2.5L(80000公里)當關(guān)閉發(fā)動機約30min后,須多次啟動,發(fā)動機才能運轉(zhuǎn),并且排氣管發(fā)出突突的聲音.故障診斷與排除:針對該車癥狀分析看,可能是混合氣過濃而導(dǎo)致的,首先用診斷儀檢查發(fā)動機電控部分是否存在故障碼,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)無故障碼存儲.然后對冷卻液溫度,進氣溫度等傳感器信號進行動態(tài)檢測,均在正常范圍值之內(nèi).故問題根源不在發(fā)動機電控系統(tǒng),而發(fā)動多次后可以啟動,故障應(yīng)該不會在點火這方面,故障出現(xiàn)在燃油系統(tǒng)的可能性較大,必須對燃油壓力進行檢測.取出燃油壓力表,連接到供油管路上,啟動發(fā)動機.怠速時燃油壓力為350kPa,屬標準范圍.當發(fā)動機熄火后,燃油壓力很快便下降到20kPa左右,不能保持壓力.看來燃油管路中必定存在漏油的地方.經(jīng)仔細檢查,燃油管路及噴油器均無泄漏處,最后確定是燃油泵的單向閥已損壞.更換新燃油泵后,測試熄火后的保持壓力為300kPa,在正常范圍內(nèi).經(jīng)試車正常,故障排除.維修小結(jié):由于燃油泵長時間使用沒有得到及時的清洗造成單向閥損壞,導(dǎo)致熄火后油管中的殘余燃油返流,系統(tǒng)壓力降低,發(fā)動機得不到充足的啟動油壓.加之發(fā)動機艙內(nèi)溫度高,油管內(nèi)汽油吸收周圍熱量,由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài),燃油供給通道受阻.發(fā)動機因缺乏正常的燃油供應(yīng)而不能正常啟動,所以啟動困難.隨著發(fā)動機連續(xù)多次啟動,油壓逐步提高,當達到啟動所需油壓時,才能啟動車輛.案例二:故障現(xiàn)象:福特蒙迪歐2.0L(90120公里)冷車啟動困難,熱車后怠速,加速工況均正常.故障診斷與排除:根據(jù)此現(xiàn)象故障出在水溫傳感器或積炭過多導(dǎo)致的混合氣過稀的可能性比較大,于是先檢查水溫傳感器,發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度傳感器電阻值隨溫度的變化值與標準數(shù)據(jù)相同,點火開關(guān)處有啟動開關(guān)信號送給PCM.然后對積炭進行清洗,結(jié)果沒什么好轉(zhuǎn).在無法測得噴油脈沖寬度的情況下,向汽缸內(nèi)噴人少量清洗劑,冷車啟動正常.原來可能是因為冷車啟動時的噴油量少,才導(dǎo)致冷:車啟動困難.但導(dǎo)致噴油量少有電控方面的或是供油方面的.于是看傳感器的線路是否有問題,檢查發(fā)現(xiàn)水溫傳感:器插頭那邊的線路很緊,再拿維修資料比對,結(jié)果為冷卻液溫度傳感器的插頭插在制動液液面警報開關(guān)插座上.而此時制動液液面警報開關(guān)的電阻值在550歐,相當于冷卻液溫度傳感器75左右時的電阻值,通過冷卻液溫度傳感器線路送給PCM的是75時熱車狀態(tài)的信號,因而使PCM發(fā)出錯誤指令,輸出75時的噴油脈沖,導(dǎo)致噴油時間縮短,噴油量減少和混合氣過稀,造成冷車啟動困難的故障.針對該現(xiàn)象,對插頭作一調(diào)整1故障消失.維修小結(jié):該:車的故障不是正常使用過程中出現(xiàn)的,而應(yīng)該是在別的維修技術(shù)人員進行過維修之后將冷卻液溫度傳感器插頭錯插在制動液液面警報開關(guān)上導(dǎo)致.此故障比較隱蔽,從而檢查了點火線圈,高壓線,火花塞并測量了點火情況,燃油壓力和汽缸壓力等.常常還得檢查各插頭是否都對好了.案例三:(下轉(zhuǎn)第520頁)淺析一起起重機作業(yè)事故并且強化規(guī)章制度執(zhí)行情況的監(jiān)督和檢查工作,提高制度執(zhí)行力,約束力,有效杜絕或減少事故的發(fā)生.(2)使用單位的起重機械安全管理人員和作業(yè)人員(司機,維保人員),必須經(jīng)培訓(xùn)考核合格,并取得質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的特種設(shè)備作業(yè)人員證后,方可從事相應(yīng)的安全管理和作業(yè)工作.2.加強維保和檢查工作(1)使用單位應(yīng)根據(jù)起重機械產(chǎn)品安裝使用說明書的要求和實際使用情況(如:使用頻率,使用場所環(huán)境狀況,載荷特點等),制定詳細,合理的起重機械維保,自行檢查和全面檢查工作計劃.在用起重機械至少每月進行一次維保和自行檢查,每年進行一次全面檢查,保持起重機械的正常狀態(tài);并當使用單位有能力時,自行實施;無能力時,應(yīng)當委托具有起重機械制造,安裝,改造,維修許可資格的單位實施.(2)起重機械的維保是一項責任大,專業(yè)性強的技術(shù)工作.維保人員應(yīng)具有較強的工作責任心,既要掌握所維保起重機械的機械構(gòu)造及電氣工作原理等相關(guān)知識,又要具備熟練的起重機械維修技能,并按照維保和檢查的內(nèi)容,要求認真仔細地開展工作,及時排除事故隱患,做到防患于未然,從而保證起重機械的安全運行.3.嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程(1)使用單位應(yīng)按照起重機械的基本安全操作要求,同時結(jié)合本單位起重機械的作業(yè)狀況(如:作業(yè)環(huán)境,吊運物品特點等),制定相應(yīng)的起重機械安全操作規(guī)程并嚴格執(zhí)行.應(yīng)加強對司機的安全教育和培訓(xùn),不斷提高操作技能和安全意識,堅決杜絕違章操作.(2)司機在日常操作中應(yīng)善于發(fā)現(xiàn)影響起重機械運行的一些不安全因素,特別是一些事故苗子,并及時上報處理.當操作中突遇起重機有異常情況時,司機應(yīng)沉著,冷靜而有步驟地采取緊急措施(如:當制動器失效時,可采用緊急反向點動操作的方法控制起重機運行等),千萬不能慌張;只有這樣才能有效地避免事故發(fā)生或使事故損失降到最低程度.4.主動按期申報檢驗使用單位應(yīng)嚴格按照國家相關(guān)規(guī)定,主動按期向特種設(shè)備檢驗機構(gòu)申報在用起重機械的定期檢驗.對于檢驗機構(gòu)在檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題,隱患等,使用單位應(yīng)按整改意見的要求及時組織落實整改.同時,使用單位應(yīng)加強與檢驗機構(gòu)的聯(lián)系,配合與溝通,在檢驗機構(gòu)提供相應(yīng)的技術(shù)支持和指導(dǎo)下,共同謀求超重機械安全運行的有效辦法,解決安全生產(chǎn)中的一些實際問題.四,結(jié)語綜上所述,筆者對一起起重機作業(yè)事故進行了分析,并從制度管理,加強維保,規(guī)范操作以及申報檢驗等方面提出了相應(yīng)的事故預(yù)防措施,其目的是保證起重機械的安全運行,有效減少或杜絕事故的發(fā)生.參考文獻:【l】中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局.起重機械定期檢驗規(guī)則.特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范TSG07015-2008S.2008.f2】中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局.起重機械使用管理規(guī)則.特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范TSG05001-2009S】.2009.【3】宋銀賓.電機拖動基礎(chǔ)M】.北京:冶金工業(yè)出版社,1990.(上接第5】5頁)故障現(xiàn)象:福特蒙迪歐2.0L(91200公里)在冷車時能夠順利啟動,但有時熱車啟動特別困難.故障診斷和排除:從該現(xiàn)象看來,可能是混合氣過濃造成的.筆者先從簡單的開始檢查,首先檢查了冷卻液溫度傳感器及其控制線路,均屬正常.但后來發(fā)現(xiàn),該車熱車熄火后立即啟動,啟動良好,但熄火后等候58rain后,再啟動就非常困難.發(fā)現(xiàn)了此現(xiàn)象,推斷問題出在燃油系統(tǒng)可能性比較大,于是就檢查燃油系統(tǒng),接好燃油壓力表,啟動發(fā)動機,壓力正常.熄火后夾住回油管,再看油壓表,發(fā)現(xiàn)油壓下降的比較快,說明在油泵至噴油器之問漏油或單向閥壞了.先從簡單點的人手,拆下4個噴油器檢查實驗,發(fā)現(xiàn)第二,三缸噴油器有嚴重的漏油現(xiàn)象.更換新的噴油器后,無論冷車啟動還是熱車啟動都很正常,故障排除.維修小結(jié):由于噴油器漏油,打濕了火花塞,從而這兩缸內(nèi)的混合氣不能燃燒,導(dǎo)致了啟動困難.六結(jié)語在故障診斷中對于任何一個故障,只有對其現(xiàn)象進行全面的分析,然后根據(jù)分析的結(jié)果進行有針對性的檢測,才能事半功倍,少走彎路.本文三個案例對啟動困難的原因和排故步驟進行了描述.并通過常見故障案例的分析,使大家或汽車維修者對啟動困難有了進一步的了解,對以后的工作