081202036林沖開題報告

遼寧工業(yè)大學 畢 業(yè) 設 計 （ 論 文 ） 開 題 報 告 題目 發(fā)動機電液混合驅動冷卻系統(tǒng)實驗研究 汽車與交通工程學 院（系） 交通運輸 專業(yè) 082 班 學生姓名 林 聰 學 號 081202036 指導教師 石 晶 開題日期： 2012 年 3 月 25 日 開 題 報 告 一、畢業(yè)設計（論文）題目的來源、理論或 實際應用意義 1、題目來源：科研 2、理論或實際應用意義 隨著發(fā)動機采用更加緊湊的設計和具有更大的比功率，發(fā)動機產生的廢熱密度也隨之明顯增大。一些關鍵區(qū)域，如排氣門周圍散熱問題需優(yōu)先考慮，冷卻系統(tǒng)即便出現(xiàn)小的故障也可能在這樣的區(qū)域造成災滅性的后果。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的散熱能力一般應滿足發(fā)動機滿負荷時的散熱需求， 因為此時發(fā)動機產生熱量最大，然而，在部分負荷時，冷卻系統(tǒng)會發(fā)生功率損失，水泵所提供的冷卻液流量超過所需的流量。我們希望發(fā)動機冷啟動時間盡可能短。因為發(fā)動機怠速時排放的污染多，油耗也大。 在實際 中，這種發(fā)動機電液混合驅動冷卻大部分用在客車和工程機械中。它經常低速大負荷工作在高溫，多粉塵的惡劣環(huán)境中。在施工現(xiàn)場經常出現(xiàn)發(fā)動機過熱，傳動系統(tǒng)的液壓油過熱，不得不停機間歇作業(yè)的現(xiàn)象，嚴重地影響了施工作業(yè)的工作進度，并造成了人力，物理資源和時間的大量浪費。通過實驗研究來了解它的組成和工作原理，并對其結構進行分析，對實驗數(shù)據(jù)和結構進行分析，為開發(fā)出更先進的冷卻系統(tǒng)做出綿薄之力。 二、題目主要內容及預期達到的目標 1、題目的主要內容 本文主要針對發(fā)動機電液混合驅動冷卻系統(tǒng)實驗研究 第一部分：汽車發(fā)動機冷卻技術發(fā) 展現(xiàn)狀分析。 通過實驗研究，針對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)在汽車中的應用，了解其技術和工作原理，分析發(fā)動機冷卻系統(tǒng)以后的發(fā)展前景。 第二部分：發(fā)動機電液混合驅動冷卻系統(tǒng)原理結構分析。 通過實驗研究，了解其工作原理和冷卻系統(tǒng)的功用。對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的結構如：散熱器，冷卻風扇，節(jié)溫器，冷卻液溫度傳感器等進行了解與分析。 第三部分：發(fā)動機電液混合驅動冷卻系統(tǒng)實驗臺功能分析。 主要介紹在對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)進行實驗時，實驗臺所能操作的功能。如：對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)動力性，可靠性和經濟性的實驗。了解實驗臺的硬件部分和軟件部分 的組成進行分析。 （注）開題報告要點： 1、畢業(yè)設計（論文）題目的來源，理論或實際應用意義。 2、題目主要內容及預期達到的目標。3、擬采用哪些方法及手段。 4、完成題目所需要的實驗或實習條件。 5、完成題目的工作計劃等。 （開題報告不夠用時可另附同格式 A4 紙） 1 開 題 報 告 第四部分：發(fā)動機電液混合驅動冷卻系統(tǒng)臺架實驗及實驗結果分析。 主要介紹對臺架實驗后所出現(xiàn)的現(xiàn)象進行分析，記錄數(shù)據(jù)，分析數(shù)據(jù)，并按照記錄的數(shù)據(jù)對實驗結果進行總結。 2、預期達到的目的 1）通過對發(fā)動機電液混合驅動冷卻系統(tǒng)的實驗 研究，找出冷卻系統(tǒng)存在的問題，對臺架實驗進行更深的了解。 2）加深自身的理論基礎和專業(yè)知識，提高自己分析，解決實際工程問題的能力。 3）為研究出更好的冷卻系統(tǒng)做出綿薄之力。 三、擬采用的方法和手段 關于研究方法，擬采用實驗的手段 。 關于方案設計的手法，準備采用詮釋、引用、舉例等方法，進行說明問題。 四、完成題目所需要的條件 到圖書館 查閱與發(fā)動機電液混合驅動冷卻系統(tǒng)有關的文獻資料。 通過實地到汽車與交通工程學院汽車實驗中心進行實習，在實習工作中了解庫存的要素及屬性。 在完善論文的過程中發(fā)現(xiàn)問題，并及時的與老師 溝通解決問題。 通過必要的實驗實例了解實驗研究中需要注意的問題。 2 開 題 報 告 五、完成題目的工作計劃 2.273.4 確定論文題目；初步了解論文主題。 3.53.18 文獻檢索、調研，理解論文主題。 3.193.25 實習、調研、開題準備，開題答辯。 3.264.1 完善開題報告，并開始進行論文工作的具體實施。 4.24.28 畢業(yè)設計（論文）前期的主體工作： 進行汽車 電液混合驅動冷卻系統(tǒng)實驗臺 的結構和工作原理等進行分析，進行相關的臺架實驗，進行實驗結果的數(shù)據(jù)分析以及相關標準、法規(guī)的學習。 5.75.13 完成中期檢查報告，準備（或進行）中期檢查 5.146.10 畢業(yè)設計（論文）后期的主體工作： 在前一階段技術分析的基礎上，完成相關實驗，完成實驗數(shù)據(jù)結果 析與系統(tǒng)性能的評價，并完成論文初稿。 6.116.17 完善初稿，完成論文終稿。 6.186.24 總結前期所做的工作，完善畢業(yè)設計（論文）終稿。 最后階段的論文工作，包括 ：排版、打印、裝訂；總結；答辯。 3 查閱資料、文獻目錄 01 車現(xiàn)鵬 ,車照江 . 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)常見故障及排除 J. 農機推廣 , 1995(4). 02 何文亮 . 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)常見故障的原因及排除方法 J. 內燃機 , 2003(5). 03 歐陽世躍 . 清除發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水垢的溶液配方及操作規(guī)程 J. 貴州農機化 , 2004. 04 賈建榮 . 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維修 J. 車用發(fā)動機 , 1995. 05 鐘春福 . 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)保養(yǎng) J. 農機使用與維修 , 2005(4). 06 田少民 . 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維護 J. 工程機械 , 1999(8). 07 張啟君 ；. 淺析發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的故障與診斷 J. 建筑機械化 , 2005(11) . 08 安寧 ；王偉 ；. 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的常見故障及防范措施 J. 黑龍江交通科技 , 2006(2) . 09 歐陽世躍 . 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水垢的清除方法 J. 農技服務 , 2005(4) 10 汪國華 . 水冷發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的腐蝕及防腐措施 J. 工程機械 , 1979(10). 11 遲華軍 .重型卡車電液驅動冷卻系統(tǒng)的設計與試驗 D. 山東農業(yè)大學 ,2011 12 李愛娟 .柴油機 EGR 電控冷卻系統(tǒng)的研究 D. 山東農業(yè)大學 ,2009. 13 牛化武 .抵抗貨車制動性 能熱衰退自控冷卻裝置的研究 D. 山東農業(yè)大學 ,2009. 14 孫新年 .工程機械冷卻系統(tǒng)智能控制裝置設計及試驗研究 D. 山東農業(yè)大學 ,2008. 16 楊文霞 .工程機械電液混合驅動冷卻系統(tǒng)液壓驅動裝置的研究 D. 山東農業(yè)大學 ,2008. 17 宋寶田 .谷物收獲機械液壓驅動冷卻系統(tǒng)的應用研究 D. 山東農業(yè)大學 ,2007. 18 盧廣鋒 .汽車發(fā)動機冷卻水泵電力驅動與控制系統(tǒng)的研究 D. 山東農業(yè)大學 ,2002. 19 Bora Eryilmaz, Bruce H. Wilson. Unified modeling and analysis of a proportional valve .Journal of the Franklin Institute, 2006. 20 Elmer K F,Gentle C R. A parsimonious model for the proportional control valveJ .Proceedings of the Institution of Me-chanical Engineers,Part C,Journal of Mechanical Engineering Science, 2001. 4 指導教師意見： (對本課題的深度、廣度及工作量的意見和對設計結果的預測 ) 指導教師簽字： 年 月 日 教研室意見： 教研室主任簽字： 年 月 日 5 開 題 須 知 一、學生要認真填寫開題報告。在畢業(yè)設計（論文）答辯時學生須向答辯委員會（或答辯小組）提交開題報告，作為答辯評分的參考材料，沒有開題報告不能參加答辯。 如果丟失要及時辦理補交手續(xù)。學生畢業(yè)后，開題報告與學生畢業(yè)設計（論文）一并存檔備案。 二、畢業(yè)設計（論文）題目一經確定，指導教師要給學生下達畢業(yè)設計（論文）任務書，學生根據(jù)任務書的要求進行開題，一般安排在畢業(yè)設計（論文）正式開始的第二周至第三周進行。 三、開題報告的審查由各專業(yè)教研室主持，每個學生的報告時間為 10 15 分鐘。開題通過后學生才能正式獲