重塑“一個”奇瑞[文檔資料]

重塑 “ 一個 ” 奇瑞 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院總工程師 陸惟一 近兩年來，奇瑞和很多國內(nèi)自主品牌車企一樣，走入調(diào)整反思期。曾在福特汽車公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)的陸惟一博士2009 年加盟奇瑞，如今是整個產(chǎn)品開發(fā)的負(fù)責(zé)人，他親歷并深度參與了奇瑞的這一次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。他從他的專業(yè)角度為我們解讀了銷量及排名表象背后、發(fā)布新車背后，奇瑞都反思了什么？調(diào)整了什么？奇瑞這個具有典型意義的自主品牌車企，他過去的成功是那個時代自主品 牌成長的一個縮影，如今承受成長陣痛、以待成功轉(zhuǎn)型也具有標(biāo)本意義。 中國汽車市場經(jīng)歷了過去十幾年的充分競爭，呈現(xiàn)出規(guī)律化的良性發(fā)展?fàn)顟B(tài)。最近幾年開始微增長，市場競爭更加激烈，特別是中國汽車品牌正面臨很激烈的挑戰(zhàn)，因為它正承受著來自合資品牌的各方面壓力。如今的消費者購買能力普遍上升，消費觀念也開始轉(zhuǎn)變，十幾年前他們只求有車開即可，現(xiàn)在不僅要有車開，對品質(zhì)的要求普遍提升，對產(chǎn)品的綜合要求也提高了，汽車消費行為更加成熟。 中國汽車品牌正是經(jīng)過了前十幾年的發(fā)展，現(xiàn)在逐步開始擺脫簡單的非 科學(xué)化開發(fā)。很多車企，包括奇瑞在內(nèi)，在產(chǎn)品品質(zhì)和品牌方面要大幅度提高其競爭力，但品牌不是一年、兩年能夠形成的。當(dāng)年韓國車剛進入美國市場時，我正在福特汽車工作，對其印象很深。韓國車當(dāng)時并非高品質(zhì)的車，但他們采取了各種不同措施，比如十萬英里的擔(dān)保等，通過一些手段讓客戶放心。目前中國品牌汽車還沒有做到十萬英里的擔(dān)保，我們首先要在品質(zhì)的基礎(chǔ)上做扎實，然后逐漸提升中國汽車品牌在客戶心目中的形象。 奇瑞在中國汽車市場的大環(huán)境下也經(jīng)過了兩個階段的發(fā)展。在第一階段，奇瑞隨著中國車市的高速增長，逐步積累了核心技術(shù)和 經(jīng)驗，但僅靠技術(shù)和經(jīng)驗是不夠的，最關(guān)鍵的就是該企業(yè)的管理體系和流程一定要建起來。在第二階段，品牌、技術(shù)和體系等方面成為奇瑞品牌過去三年的工作聚焦點，企業(yè)一定要擁有完整的流程、完整的體系和良好的造車文化。以前大家都有一個錯誤印象，就是你從福特過來，你從通用過來，類似我這樣背景的人加入奇瑞，是不是應(yīng)在技術(shù)上幫助企業(yè)提升？我認(rèn)為，更重要的是在造車文化方面發(fā)揮作用，幫助企業(yè)建立體系，建立流程。 過去，奇瑞給大家的印象是在中國品牌汽車中走得很靠前，奇瑞的車型和品牌在市場上數(shù)量很多。但通過我們在過去兩、三年的 梳理，奇瑞汽車正逐漸變成一個品牌，一個運作體系，即一個品牌一個體系。奇瑞新品牌的核心價值就是執(zhí)著、樂觀和分享。造車要有一種享受樂觀的感覺，而不是說為造車而造車；分享，即不僅是我們自己造車，也要和整個社會一起分享。 一個品牌旨在打造奇瑞的品牌形象，形成符合市場規(guī)律、滿足客戶需要的產(chǎn)品規(guī)劃。現(xiàn)在我們的產(chǎn)品規(guī)劃濃縮到只有 11 12 款車型的產(chǎn)品型譜，分屬艾瑞澤、風(fēng)云、瑞虎、QQ 等幾個系列之下，全公司聚焦產(chǎn)品型譜，保質(zhì)保量做好這些產(chǎn)品。一款產(chǎn)品僅靠研發(fā)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以企業(yè)要有一個完整的體系，研發(fā)、采購、制造、 質(zhì)量、營銷、人力資源、財務(wù)等各方在同一個體系之內(nèi)遵循行業(yè)造車規(guī)律工作。例如，我從福特到奇瑞一個很明顯的感受就是在財務(wù)體系建設(shè)方面，一開始研發(fā)財務(wù)的運算、推測并不完整，我們將它重新建立，保證這些功能職能部門在同一個體系下運作，這才能做好一個產(chǎn)品。 奇瑞于 2013 年提出了 iAUTO，即平衡造車的技術(shù)理念，要實現(xiàn)其三個核心，重要因素之一便是有國際標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)流程，我們在過去三年仔細(xì)梳理了奇瑞造車的流程，一定要有國際標(biāo)準(zhǔn)的流程，加上互動的機制，職能部門間要互相協(xié)作，不是僅靠研發(fā)靠制造，要有同步的互動系統(tǒng)工程 機制，加上國際化的團隊和它的組織機構(gòu)，才能形成奇瑞研發(fā)的核心競爭力。我們最核心的一個團隊，成員都來自歐美國家，我們把世界上先進的文化理念帶到企業(yè)，逐步培養(yǎng)企業(yè)造車的文化。 奇瑞提出的 iAUTO 聚焦整車，將造車過程精致化?，F(xiàn)在造車不僅要提升車輛的動力性和經(jīng)濟性，還要關(guān)注車對環(huán)境的影響，車輛的燃油經(jīng)濟性等因素都受到高度關(guān)注。動力系統(tǒng)、云技術(shù)、車載娛樂系統(tǒng)等方面的組合要讓客戶真正感受到開這款車是一種享受，安全令人放心，服務(wù)也要跟上去，通過云技術(shù)可以滿足這些要求。還聚焦五大核心技術(shù)，提供 9 個功 能平臺，包括車載、信息、娛樂、人機交互的平臺等等。 例如在實現(xiàn)造車精致化方面，奇瑞從歐洲引進了兩套設(shè)備，通過 iAuto 核心技術(shù)平臺 CHERYSMA 智衡整車精益體系幫助整車達到國際水平的嚴(yán)苛工藝標(biāo)準(zhǔn)，全面匹配駕乘感受。首先從制造上讓人感受到不會像以前一樣，提到自主品牌就是低品質(zhì)。我們正通過很精致的制造技術(shù)努力改變這個印象。在動力總成的開發(fā)上，鑒于對燃油經(jīng)濟性的高要求，開發(fā)工作高度聚焦渦輪增壓等方面。 還有奇瑞車型上搭載的娛樂系統(tǒng)、云駕駛等，我們的設(shè)計理念是要個性化、輕松、有樂趣 ，讓人感覺奇瑞的娛樂系統(tǒng)有它特有的基因傳遞下來。我們現(xiàn)在造的車都有一個標(biāo)準(zhǔn)的基因。正如寶馬、奔馳這些國際品牌，不管每個年代他們的車變化多少，他們都有一套基因傳遞下來，我們現(xiàn)在也在打造這種基因。 基于 iAUTO 三大概念，奇瑞還提了六大優(yōu)勢，包括造型設(shè)計、感官質(zhì)量、動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、安全駕乘性能和用戶信息截面。比如奇瑞的造型團隊就是由一批來自通用、保時捷等跨國車企的造型師組成。整體造型比例加上奇瑞新車型的品牌特征，通過設(shè)計語言把中國的建筑文化加上汽車的工程特征融入其中。在嗅覺、觸覺等感官品質(zhì)體驗上， 每一個按紐手感，還有它的視覺、它的縫隙、它的皮紋等都匹配得非常好，整體設(shè)計良好。 要做好一款好車，一定要有核心團隊驅(qū)動整個公司，帶動整個公司做好一款車，幫助消費者提高生活的品質(zhì)。2013 年上市的艾瑞澤 7，在去年的廣州車展上，很多媒體向我提出一個問題，他們感覺艾瑞澤 7 跟奇瑞幾年前出的車相比，仿佛兩個公司造出來的。這一點的確不錯，艾瑞澤 7 是在我們新的流程體系下，由新的專業(yè)團隊打造出來的車。去年年底上市的瑞虎 5 是在大連工廠生產(chǎn)的，它前面的特征都已慢慢形成它的品牌特色。寶馬、奔馳等都各有其品牌特征，奇瑞也 在致力于打造自身的品牌特征。從去年起，奇瑞上市車型都有各自的明顯特點。