華能濟(jì)寧電廠發(fā)電機(jī)組超速事故應(yīng)急預(yù)案.doc

華能濟(jì)寧電廠發(fā)電機(jī)組超速事故應(yīng)急預(yù)案批準(zhǔn)： 沈?qū)W軍審定： 孫加生 張國(guó)強(qiáng)審核： 梁本民 曹其宣會(huì)簽： 孫典輝 石光偉 王海鷹編寫(xiě)： 韓傳偉二七年六月10目 錄1 總則11.1目的11.2 編制依據(jù)11.3適用范圍12 事故類型和危險(xiǎn)程度分析12.1 危險(xiǎn)區(qū)域12.2 主要的危險(xiǎn)因素12.3 危險(xiǎn)等級(jí). 13 應(yīng)急處置基本原則. 14 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)24.1應(yīng)急組織體系2 4.2事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)： 25 預(yù)防與預(yù)警45.1危險(xiǎn)源監(jiān)控4 6 信息報(bào)告程序77 應(yīng)急處置88 后期處置89 應(yīng)急物資及裝備保障910 培訓(xùn)911 預(yù)案演練911.1 通過(guò)演練，可具體檢驗(yàn)以下項(xiàng)目：911.2 預(yù)案演練的基本要求：912 附則9華能濟(jì)寧電廠發(fā)電機(jī)組超速事故應(yīng)急預(yù)案1 總則1.1目的為及時(shí)、有效地處理發(fā)電機(jī)組超速事故，避免或減少因發(fā)電機(jī)組超速帶來(lái)的人員傷亡、重大經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響，特制訂本預(yù)案。1.2 編制依據(jù)本預(yù)案依據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、中國(guó)華能集團(tuán)公司重大突發(fā)事件（事故）應(yīng)急管理辦法、中國(guó)華能集團(tuán)公司防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求等國(guó)家和電力行業(yè)的法律、法規(guī)，上級(jí)對(duì)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定、要求以及電廠的實(shí)際情況而制定。1.3適用范圍本預(yù)案適用于華能濟(jì)寧電廠。2 事故類型和危險(xiǎn)程度分析2.1 危險(xiǎn)區(qū)域#3、4、5、6機(jī)組主機(jī)設(shè)備2.2 主要的危險(xiǎn)因素因調(diào)速系統(tǒng)有缺陷、超速保護(hù)系統(tǒng)故障、運(yùn)行中操作不當(dāng)?shù)仍颍斐砂l(fā)電機(jī)組超速保護(hù)動(dòng)作或拒動(dòng)作，致使發(fā)電機(jī)組被迫停止運(yùn)行，機(jī)組嚴(yán)重超速時(shí)，則可能使葉片脫落、軸承損壞、大軸折斷，甚至整個(gè)機(jī)組報(bào)廢從而對(duì)汽輪機(jī)等發(fā)電設(shè)備構(gòu)成嚴(yán)重威脅甚至造成損壞、現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡。發(fā)電機(jī)組超速事故主要發(fā)生在機(jī)組啟停機(jī)操作、調(diào)速系統(tǒng)試驗(yàn)、機(jī)組故障甩負(fù)荷三個(gè)特定階段。2.3 危險(xiǎn)等級(jí)2.3.1三級(jí)狀態(tài)：運(yùn)行中汽輪機(jī)發(fā)生超速，超速保護(hù)發(fā)出超速報(bào)警信號(hào)，轉(zhuǎn)速未達(dá)超速保護(hù)動(dòng)作定值。2.3.2二級(jí)狀態(tài)：運(yùn)行中汽輪機(jī)發(fā)生超速，汽輪機(jī)超速保護(hù)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，超速保護(hù)動(dòng)作，發(fā)電機(jī)組跳閘。2.3.3一級(jí)狀態(tài)：機(jī)組運(yùn)行或啟、停過(guò)程中汽輪機(jī)發(fā)生超速，汽輪機(jī)超速保護(hù)拒動(dòng)作，通過(guò)危急打閘強(qiáng)迫機(jī)組停止運(yùn)行，但是可能造成汽輪機(jī)組損壞，發(fā)生汽輪機(jī)動(dòng)靜摩擦、燒瓦、大軸彎曲、汽輪機(jī)飛車，或者造成人員傷亡等重特大事故。3 應(yīng)急處置基本原則3.1正確處置原則。運(yùn)行值班員認(rèn)真按規(guī)程要求監(jiān)視，不發(fā)生誤操作，快速、準(zhǔn)確判斷故障現(xiàn)象、正確處理。3.2減少損失原則。保人身、安全停機(jī)，避免或最大限度減少損失。4 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)4.1應(yīng)急組織體系發(fā)電機(jī)組超速事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長(zhǎng)：孫加生副組長(zhǎng)：張國(guó)強(qiáng)成員：梁本民、徐 雷、曹其宣、許孝平、孫典輝、楊長(zhǎng)政、王海鷹、呂中秋、逯 力、曹建平。事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急操作組、專業(yè)應(yīng)急組、消防組、物資保障組、后勤醫(yī)療保障組、保衛(wèi)組、通訊保障組，以上統(tǒng)稱“事故應(yīng)急小組”，各組組長(zhǎng)為各部門(mén)負(fù)責(zé)人。4.2 事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)：4.2.1負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)組超速事故應(yīng)急預(yù)案的制定、修訂；4.2.2組建應(yīng)急專業(yè)隊(duì)伍，組織實(shí)施和演練；4.2.3檢查督促做好防止發(fā)電機(jī)組超速事故的預(yù)防措施和應(yīng)急行動(dòng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；4.2.4指揮開(kāi)展事故應(yīng)急處理、救援和生產(chǎn)恢復(fù)等各項(xiàng)工作；4.2.5負(fù)責(zé)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門(mén)報(bào)告事故情況和事故處理進(jìn)展情況；4.2.6發(fā)布和解除應(yīng)急命令、信號(hào)；4.2.7必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請(qǐng)求；4.2.8組織事故調(diào)查，認(rèn)真分析事故發(fā)生的原因，總結(jié)應(yīng)急工作的事故教訓(xùn)，并形成總結(jié)報(bào)告上報(bào)上級(jí)有關(guān)部門(mén)。4.3應(yīng)急操作組，發(fā)電機(jī)組超速事故應(yīng)急操作組設(shè)在運(yùn)行部，為應(yīng)急處理的日常值班系統(tǒng)，由運(yùn)行部當(dāng)班值班員人員組成。運(yùn)行部主任為事故應(yīng)急操作組第一責(zé)任人，當(dāng)班值長(zhǎng)為事故應(yīng)急操作的第一指揮人。為防止事故擴(kuò)大，當(dāng)班值長(zhǎng)可以直接調(diào)度運(yùn)行人員和專業(yè)應(yīng)急組協(xié)同進(jìn)行事故應(yīng)急操作及處理。應(yīng)急操作組職責(zé)：4.3.1認(rèn)真開(kāi)展設(shè)備巡回檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患并采取措施予以消除；4.3.2認(rèn)真執(zhí)行“兩票”制度和設(shè)備操作監(jiān)護(hù)工作，避免因操作不當(dāng)造成事故；4.3.3及時(shí)向事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告重大事故隱患或事故情況，及時(shí)通知專業(yè)應(yīng)急組和其它事故應(yīng)急小組趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急處理、救援；4.3.4根據(jù)具體設(shè)備事故狀況，及時(shí)主動(dòng)采取對(duì)事故設(shè)備、場(chǎng)所的隔離操作等措施，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大；4.3.5發(fā)生設(shè)備事故及事故應(yīng)急處理期間，應(yīng)同時(shí)密切注意監(jiān)控其它在運(yùn)行的設(shè)備狀況，避免事故的波及；4.3.6當(dāng)有發(fā)生危及現(xiàn)場(chǎng)工作人員人身安全的可能情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)警告并疏散現(xiàn)場(chǎng)工作人員；4.3.7根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況，協(xié)助指揮開(kāi)展其他應(yīng)急處理或救援工作；4.3.8協(xié)助保衛(wèi)組做好事故現(xiàn)場(chǎng)的封鎖和保護(hù)工作；4.3.9協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和事故調(diào)查工作。4.4專業(yè)應(yīng)急組。專業(yè)應(yīng)急組設(shè)在檢修部，檢修部各專業(yè)班組即為各專業(yè)應(yīng)急組，成員為所有班組成員。檢修部主任為專業(yè)應(yīng)急組的第一責(zé)任人，各班長(zhǎng)為各專業(yè)應(yīng)急組的第一責(zé)任人。專業(yè)應(yīng)急組的職責(zé)：4.4.1協(xié)助運(yùn)行部門(mén)查找故障，對(duì)設(shè)備進(jìn)行消缺處理；4.4.2協(xié)助后勤醫(yī)療保障組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)受傷人員的救治和疏散工作；4.4.3協(xié)助進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)以及事故分析、調(diào)查工作。4.5消防組由消防隊(duì)和廠義務(wù)消防隊(duì)組成，其職責(zé)是現(xiàn)場(chǎng)救援、人員及物資搶救、疏散。4.6物資保障應(yīng)急組由車隊(duì)、物資供應(yīng)人員組成，其職責(zé)是為事故處理、救援提供車輛、搶險(xiǎn)物資及備品備件保證，協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)傷員。4.7后勤醫(yī)療保障組為綜合服務(wù)公司，其職責(zé)是為事故處理、救援提供醫(yī)療及食品保證，現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)傷員。4.8保衛(wèi)組為保衛(wèi)部門(mén)，其職責(zé)是負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)及廠區(qū)警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作，確保事故現(xiàn)場(chǎng)不遭破壞，確?，F(xiàn)場(chǎng)的治安秩序。4.9通訊保障組設(shè)在行政部，檢修部主任為第一責(zé)任人。在事故發(fā)生后，通訊保障組全力確保生產(chǎn)、調(diào)度電話的暢通，確保值長(zhǎng)崗位全國(guó)直撥電話的暢通。5 預(yù)防與預(yù)警5.1危險(xiǎn)源監(jiān)控5.1.1在額定蒸汽參數(shù)下，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)行，甩負(fù)荷后能將機(jī)組轉(zhuǎn)速控制在危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速以下。調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率應(yīng)小于4，遲緩率應(yīng)小于0.02。 5.1.2各種超速保護(hù)均應(yīng)正常投入運(yùn)行，超速保護(hù)不能可靠動(dòng)作時(shí)，禁止機(jī)組起動(dòng)和運(yùn)行：5.1.2.1調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的定期試驗(yàn)裝置應(yīng)完好可靠； 5.1.2.2自動(dòng)主汽門(mén)、再熱主汽門(mén)及調(diào)節(jié)汽門(mén)應(yīng)能迅速關(guān)閉嚴(yán)密，無(wú)卡澀。閥門(mén)關(guān)閉時(shí)間，對(duì)電調(diào)系統(tǒng)應(yīng)小于0.05s，對(duì)液調(diào)系統(tǒng)應(yīng)小于0.3s；5.1.2.3汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)，危急保安器動(dòng)作及超速試驗(yàn)要按規(guī)定定期試驗(yàn)。機(jī)組危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速調(diào)整整定至109111額定轉(zhuǎn)速。 5.1.3機(jī)組重要運(yùn)行監(jiān)視表計(jì)，尤其是轉(zhuǎn)速表，顯示不正確或失效，嚴(yán)禁機(jī)組起動(dòng)。運(yùn)行中的機(jī)組，在無(wú)任何有效監(jiān)視轉(zhuǎn)速手段的情況下，必須停止運(yùn)行。 5.1.4透平油和抗燃油的油質(zhì)應(yīng)合格。在油質(zhì)及清潔度不合格的情況下，嚴(yán)禁機(jī)組起動(dòng)：5.1.4.1透平油顆粒度按SAEA6D標(biāo)準(zhǔn)6級(jí)，水份0.2，酸值0.3mgKOHg；電調(diào)機(jī)組抗燃油顆粒度按SAE A6D標(biāo)準(zhǔn)3級(jí)，水份0.1，酸值0.2 mgKOHg；液調(diào)機(jī)組抗燃油顆粒度按SAEA6D標(biāo)準(zhǔn)5級(jí)，水份0.1，酸值0.25mgKOHg。 5.1.4.2機(jī)組大、小修后，油循環(huán)要有技術(shù)措施，油質(zhì)經(jīng)（監(jiān)督機(jī)構(gòu)）油化驗(yàn)人員檢驗(yàn)合格后方可起動(dòng)。 5.1.4.3加強(qiáng)對(duì)油質(zhì)的監(jiān)督，定期進(jìn)行油質(zhì)的分析化驗(yàn)，防止油中進(jìn)水或雜物造成調(diào)節(jié)部套卡澀或腐蝕。定期進(jìn)行主油箱放水工作，油凈化裝置應(yīng)正常投入運(yùn)行。 5.1.4.4應(yīng)加強(qiáng)汽封壓力的監(jiān)視和調(diào)整，防止壓力過(guò)高引起油中進(jìn)水；前箱、軸承箱負(fù)壓以3050mmH20為宜，以防止灰塵及水（汽）進(jìn)入油系統(tǒng)。 5.1.5機(jī)組大修后必須按規(guī)程要求進(jìn)行汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜止試驗(yàn)或仿真試驗(yàn)，確認(rèn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常。在調(diào)節(jié)部套存在有卡澀、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情況下，嚴(yán)禁起動(dòng)。 5.1.6正常停機(jī)時(shí)，應(yīng)先檢查有功功率是否到零，千瓦時(shí)表停轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)以后，再將發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列，或采用逆功率保護(hù)動(dòng)作解列，然后打閘，嚴(yán)禁帶負(fù)荷解列。 5.1.7在機(jī)組正常起動(dòng)或停機(jī)的過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按運(yùn)行規(guī)程要求投入汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)，尤其是低壓旁路；在機(jī)組甩負(fù)荷或事故狀態(tài)下，旁路系統(tǒng)必須開(kāi)啟。機(jī)組再次起動(dòng)時(shí)，再熱蒸汽壓力不得大于制造廠規(guī)定的壓力值。 5.1.8在任何情況下絕不可強(qiáng)行掛閘。 5.1.9機(jī)械液壓型調(diào)節(jié)系統(tǒng)的汽輪機(jī)應(yīng)有兩套就地轉(zhuǎn)速表，有各自獨(dú)立的變送器（傳感器），并分別裝設(shè)在沿轉(zhuǎn)子軸向不同的位置上。5.1.10抽汽機(jī)組的可調(diào)整抽汽逆止門(mén)應(yīng)嚴(yán)密、聯(lián)鎖動(dòng)作可靠，并必須設(shè)置有能快速關(guān)閉的抽汽截止門(mén)，以防止抽汽倒流引起超速： 5.1.10.1汽輪機(jī)的各抽汽逆止門(mén)、排汽逆止門(mén)及供熱抽汽的快速關(guān)閉逆止門(mén)應(yīng)嚴(yán)密，聯(lián)鎖動(dòng)作可靠，并必須設(shè)置有快速關(guān)閉的抽汽截止門(mén)，以防止抽汽倒流引起超速。 5.1.10.2每月應(yīng)進(jìn)行一次抽汽逆止門(mén)關(guān)閉試驗(yàn)，當(dāng)某一抽汽逆止門(mén)存在缺陷時(shí)，應(yīng)立即消除，若無(wú)法消除時(shí)禁止使用該段抽汽運(yùn)行。 5.1.11對(duì)新投產(chǎn)的機(jī)組或汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)重大改造后的機(jī)組必須進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。對(duì)已投產(chǎn)尚未進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)的機(jī)組，應(yīng)積極創(chuàng)造條件進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。 5.1.12堅(jiān)持按規(guī)程要求進(jìn)行危急保安器試驗(yàn)、汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)、門(mén)桿活動(dòng)試驗(yàn)、汽門(mén)關(guān)閉時(shí)間測(cè)試、抽汽逆止門(mén)關(guān)閉時(shí)間測(cè)試。 5.1.12.1新投產(chǎn)的機(jī)組大修后第一次起動(dòng)、危急保安器檢修或調(diào)整后、停機(jī)一個(gè)月以后再次起動(dòng)及機(jī)組進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)前都應(yīng)提升轉(zhuǎn)速進(jìn)行危急保安器動(dòng)作試驗(yàn)。 5.1.12.2機(jī)組每運(yùn)行2000h后應(yīng)進(jìn)行危急保安器充油試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)注意危急保安器動(dòng)作指示正確和機(jī)組對(duì)脹差的要求。 5.1.12.3電調(diào)機(jī)組運(yùn)行中每月定期做AST電磁閥試驗(yàn)，確保保護(hù)裝置正?？煽?。 5.1.12.4各種汽門(mén)應(yīng)進(jìn)行定期試驗(yàn)。 5.1.12.5機(jī)組大修前后應(yīng)進(jìn)行汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)盡可能維持凝汽器真空正常，試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意軸向推力變化和推力瓦溫度，還應(yīng)注意避免在臨界轉(zhuǎn)速附近長(zhǎng)時(shí)間停留。 5.1.12.6機(jī)組大修后應(yīng)進(jìn)行汽門(mén)關(guān)閉時(shí)間測(cè)試，一般要求自動(dòng)主汽門(mén)的關(guān)閉時(shí)間0.3s，電調(diào)機(jī)組0.05s。 5.1.12.7運(yùn)行中汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)每年進(jìn)行一次。 5.1.12.8當(dāng)汽水品質(zhì)較差時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加主汽門(mén)、調(diào)汽門(mén)的活動(dòng)次數(shù)和活動(dòng)行程范圍。運(yùn)行中發(fā)生主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)卡澀時(shí)，要及時(shí)消除卡澀。主汽門(mén)卡澀不能立即消除時(shí)，要停機(jī)處理。 5.1.12.9汽輪機(jī)運(yùn)行中，注意檢查調(diào)節(jié)汽門(mén)開(kāi)度和負(fù)荷的對(duì)應(yīng)關(guān)系以及調(diào)節(jié)汽門(mén)后的壓力變化情況，若有異常，應(yīng)及時(shí)查找、分析原因。 5.1.12.10加強(qiáng)對(duì)蒸汽品質(zhì)的監(jiān)督，防止蒸汽帶鹽使問(wèn)桿結(jié)垢造成卡澀。 5.1.12.11采用滑壓運(yùn)行的機(jī)組以及在機(jī)組滑參數(shù)起動(dòng)過(guò)程中，調(diào)節(jié)汽門(mén)要留有裕度，不應(yīng)開(kāi)到最大限度，以防止同步器超過(guò)正常調(diào)節(jié)范圍，發(fā)生甩負(fù)荷超速。 5.1.12.12機(jī)組長(zhǎng)期停運(yùn)時(shí)，應(yīng)注意做好停機(jī)保護(hù)工作，防止汽水或其它腐蝕性物質(zhì)進(jìn)入汽機(jī)及調(diào)節(jié)供油系統(tǒng)，引起汽門(mén)或調(diào)節(jié)部套銹蝕。 5.1.13危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速一般為額定轉(zhuǎn)速的1101。危急保安器試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行兩次。5.1.13.1提升轉(zhuǎn)速試驗(yàn)時(shí)，機(jī)組不宜在高轉(zhuǎn)速下停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，并注意升速平穩(wěn)，防止轉(zhuǎn)速突然升高。 5.1.13.2提升轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)監(jiān)視附加保安油壓，防止誤將附加保護(hù)動(dòng)作當(dāng)作危急保安器動(dòng)作。 5.1.13.3機(jī)組運(yùn)行中的甩負(fù)荷不能代替危急保安器的試驗(yàn)。5.1.14進(jìn)行危急保安器試驗(yàn)時(shí)，在滿足試驗(yàn)條件下，主蒸汽和再熱蒸汽壓力盡量取低值。 5.1.15數(shù)字式電液控制系統(tǒng)（DEH）應(yīng)設(shè)有完善的機(jī)組起動(dòng)邏輯和嚴(yán)格的限制起動(dòng)條件；對(duì)機(jī)械液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的機(jī)組，也應(yīng)有明確的限制條件。 5.1.16汽機(jī)專業(yè)人員，必須熟知DEH的控制邏輯、功能及運(yùn)行操作，參與DEH系統(tǒng)改造方案的確定及功能設(shè)計(jì)，以確保系統(tǒng)實(shí)用、安全、可靠。 5.1.17電液伺服閥（包括各類型電液轉(zhuǎn)換器）的性能必須符合要求，否則不得投入運(yùn)行。運(yùn)行中要嚴(yán)密監(jiān)視其運(yùn)行狀態(tài)，不卡澀、不泄漏和系統(tǒng)穩(wěn)定。大修中要進(jìn)行清洗、檢測(cè)等維護(hù)工作。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理或更換。備用伺服閥應(yīng)按制造廠的要求條件妥善保管。 5.1.17.1高、中壓自動(dòng)主汽門(mén)錯(cuò)油門(mén)下部節(jié)流旋塞應(yīng)擰緊沖捻固定，防止旋塞自行退出，影響自動(dòng)主汽門(mén)正常關(guān)閉。 5.1.17.2調(diào)節(jié)汽門(mén)凸輪間隙及調(diào)節(jié)汽門(mén)框架與球型墊之間間隙應(yīng)調(diào)整適當(dāng)，以保證在熱態(tài)時(shí)調(diào)節(jié)汽門(mén)能關(guān)閉嚴(yán)密。 5.1.17.3大修中應(yīng)檢查門(mén)桿彎曲和測(cè)量門(mén)桿與套筒的間隙，閥體與導(dǎo)向套筒的間隙，不符合標(biāo)準(zhǔn)的要進(jìn)行更換處理。 5.1.17.4檢修中應(yīng)檢查門(mén)桿與閥桿套是否存在氧化皮，氧化皮應(yīng)清除。 5.1.17.5檢修中應(yīng)測(cè)量各主汽門(mén)，調(diào)節(jié)汽門(mén)預(yù)啟閥行程，并檢查是否卡澀。如有卡澀必須解體檢查處理，除去氧化皮。閥碟與閥座接觸部分的氧化皮也應(yīng)清理，并用紅丹油作接觸檢查。 5.1.18主油泵軸與汽輪機(jī)主軸間具有齒型聯(lián)軸器或類似聯(lián)軸器的機(jī)組，定期檢查聯(lián)軸器的潤(rùn)滑和磨損情況，其兩軸中心標(biāo)高、左右偏差，應(yīng)嚴(yán)格按制造廠規(guī)定的要求安裝。 5.1.19要慎重對(duì)待調(diào)節(jié)系統(tǒng)的重大改造，應(yīng)在確保系統(tǒng)安全、可靠的前提下，進(jìn)行全面的、充分的論證。 5.1.20嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行、檢修操作規(guī)程，嚴(yán)防電液伺服閥（包括各類型電液轉(zhuǎn)換器）等部套卡澀、汽門(mén)漏汽和保護(hù)拒動(dòng)。5.1.21鑒于汽輪機(jī)超速發(fā)生除正常運(yùn)行中發(fā)生甩負(fù)荷外，一般均在機(jī)組啟動(dòng)、停止或開(kāi)機(jī)試驗(yàn)過(guò)程中，因此，在上述過(guò)程中，按照規(guī)程規(guī)定應(yīng)到人員必須到場(chǎng)待命或指導(dǎo)。5.2預(yù)警行動(dòng)5.2.1三級(jí)狀態(tài)時(shí)，值班員應(yīng)立即報(bào)告值長(zhǎng)，值長(zhǎng)立即通知檢修部主任、運(yùn)行部主任，做好記錄。5.2.2二級(jí)狀態(tài)時(shí)，值長(zhǎng)應(yīng)立即通知策劃部、安監(jiān)部門(mén)、運(yùn)行部、檢修部，報(bào)告生產(chǎn)副廠長(zhǎng)，并組織運(yùn)行人員按照規(guī)程做好機(jī)組停運(yùn)的各項(xiàng)操作工作，做好記錄。5.2.3一級(jí)狀態(tài)時(shí)，值長(zhǎng)應(yīng)立即報(bào)告廠長(zhǎng)，通知各有關(guān)應(yīng)急小組到場(chǎng)，并做好記錄；同時(shí)，按照公司的規(guī)定，廠長(zhǎng)、安監(jiān)部門(mén)、行政部門(mén)應(yīng)以三個(gè)渠道的方式向上級(jí)公司報(bào)告。 6 信息報(bào)告程序職務(wù)及崗位辦公室電話手機(jī)姓名生產(chǎn)副廠長(zhǎng)201113395376201孫加生生產(chǎn)副廠長(zhǎng)202813395376272張國(guó)強(qiáng)策劃部負(fù)責(zé)人 223013395376231 梁本民安監(jiān)部門(mén)負(fù)責(zé)人 210013395376253曹其宣運(yùn)行部門(mén)負(fù)責(zé)人263813395376267許孝平檢修部門(mén)負(fù)責(zé)人273513395376275孫典輝行政部門(mén)負(fù)責(zé)人203013395376208呂中秋物資部門(mén)負(fù)責(zé)人251013395376255王海鷹值長(zhǎng)26202621當(dāng)值值長(zhǎng)消防隊(duì)211013395376210張建華救護(hù)中心284013395376322逯 力7 應(yīng)急處置7.1三級(jí)狀態(tài)時(shí)，檢修部門(mén)接到預(yù)警后，應(yīng)于20分鐘內(nèi)赴現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)。三級(jí)狀態(tài)下的應(yīng)急工作由值長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。7.2二級(jí)狀態(tài)時(shí)，首先在值長(zhǎng)的指揮下，運(yùn)行人員按照規(guī)程規(guī)定，做好機(jī)組停運(yùn)的一切檢查和操作，確保機(jī)組安全停機(jī)。按照預(yù)警程序，各部門(mén)在接到預(yù)警后，應(yīng)于20分鐘之內(nèi)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。二級(jí)狀態(tài)下的應(yīng)急工作由生產(chǎn)副廠長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。7.3 發(fā)生一級(jí)狀態(tài)時(shí)，按照預(yù)警程序，各部門(mén)在接到預(yù)警后，應(yīng)于20分鐘之內(nèi)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。在廠長(zhǎng)到達(dá)之前，由廠長(zhǎng)授權(quán)的現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)指揮。應(yīng)急操作組做好停機(jī)及系統(tǒng)隔離措施；專業(yè)應(yīng)急組的設(shè)備檢修人員全面檢查設(shè)備損壞情況，匯報(bào)策劃部，制定修復(fù)方案，物資部門(mén)立即組織采購(gòu)，其他部門(mén)配合現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)消防和安全保衛(wèi)工作，按照三個(gè)渠道逐級(jí)匯報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)和職能部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)。根據(jù)公司批復(fù)的計(jì)劃和方案，在廠長(zhǎng)統(tǒng)一指揮下，開(kāi)展事故搶修等工作。8 后期處置8.1各部門(mén)要積極配合上級(jí)有關(guān)