事故應(yīng)急預(yù)案.doc

一事故應(yīng)急預(yù)案1、提升運(yùn)輸事故類型和危害程度分析1.1事故類型：按事故發(fā)生的地點(diǎn)和環(huán)節(jié)不同，運(yùn)輸事故可分為立井提升、斜巷提升、平巷運(yùn)輸兩種事故。1.1.1.斜巷提升運(yùn)輸事故：1.1.1.1車輛擠人、撞人事故發(fā)生原因：1）人員進(jìn)入提升危險(xiǎn)區(qū)段。2）絞車司機(jī)違章操作。3）車場(chǎng)、提升設(shè)備、設(shè)施布置與安裝不合格。4）提升設(shè)備制動(dòng)、信號(hào)及保護(hù)不可靠。5）人員違章摘掛鉤。造成人員傷亡的二類或重大運(yùn)輸事故。1.1.1.2鋼絲繩傷人事故發(fā)生原因：1）人員違章操作，并未及時(shí)進(jìn)入安全區(qū)域。2）空繩或急停車輛，鋼絲繩彈起。3）鋼絲繩強(qiáng)度降低，斷繩。造成人員傷亡的二類或重大運(yùn)輸事故。1.1.1.3車輛脫軌事故發(fā)生原因：1）軌道質(zhì)量問題。2）提升容器不完好。3）空繩或急停車輛。1.1.1.4跑車事故發(fā)生原因：1）提升設(shè)備固定不合格。2）鋼絲繩強(qiáng)度降低，斷繩。3）不正常使用擋車器。4）使用不合格連接器。5）連接不良。造成重大運(yùn)輸事故。1.1.1.5索道傷人事故發(fā)生原因：1）制動(dòng)失靈；2）鋼絲繩磨損、斷絲超限，發(fā)生斷繩；3）發(fā)生鋼絲繩掉槽事故；4）托繩輪掉落；5）吊椅斷裂或脫落；6）乘人秩序混亂，未按照規(guī)定距離超員或違章乘坐，造成重大運(yùn)輸事故。1.1.2平巷運(yùn)輸事故1.1.2.1車輛擠人、撞人事故發(fā)生原因：1）人員進(jìn)入封閉管理或危險(xiǎn)區(qū)段。2）機(jī)車司機(jī)違章操作。3）巷道人行道、地面建筑物安全間隙不夠。4）運(yùn)輸設(shè)備、容器不完好。5）調(diào)度錯(cuò)誤。6）未安設(shè)警示裝置機(jī)車超速行駛。7）翻籠工不按正規(guī)操作。造成人員傷亡的二類或重大運(yùn)輸事故。1.1.2.2車輛脫軌事故發(fā)生原因：1）機(jī)車超速行駛。2）運(yùn)輸設(shè)備、容器不完好。3）軌道質(zhì)量問題。造成一般或重大運(yùn)輸事故。1.1.2.3架空線觸電事故發(fā)生原因：1）人員操作或行走過程中違章。2）架線高度不夠。3）運(yùn)輸設(shè)備不完好。造成人員傷亡的二類運(yùn)輸事故。1.1.3立井提升事故罐籠出現(xiàn)擠人、墜罐事故發(fā)生原因：1）人員進(jìn)入提升危險(xiǎn)區(qū)段。2）絞車司機(jī)違章操作。3）車場(chǎng)、提升設(shè)備、設(shè)施布置與安裝不合格。4）提升設(shè)備制動(dòng)、信號(hào)及保護(hù)不可靠。5）把鉤工違章操作。6）提升設(shè)備固定不合格。7）鋼絲繩強(qiáng)度降低，斷繩。8）不正常使用擋車器；9）違章乘罐。 10）立井墜物。造成人員傷亡的二類或重大運(yùn)輸事故。1.2. 運(yùn)輸事故嚴(yán)重程度分析：1.2.1斜巷提升事故對(duì)礦井的危害程度和范圍1.2.2平巷運(yùn)輸事故對(duì)礦井的危害程度和范圍：2、應(yīng)急處置基本原則2.1、首先要保護(hù)人員安全，同時(shí)要防止和控制災(zāi)害事故的蔓延，確?，F(xiàn)場(chǎng)環(huán)境優(yōu)良。同時(shí)，要盡量減少事故損失，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。2.2、以人為本，安全第一。礦井運(yùn)輸事故應(yīng)急救援工作要始終把保障職工群眾的生命安全和身體健康放在首位，切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急救援人員的安全防護(hù)，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和危害。2.3、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，密切配合。公司統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作。有關(guān)部門配合協(xié)作，公司負(fù)責(zé)應(yīng)急處置工作。2.4、依靠科學(xué)，依法規(guī)范。遵循科學(xué)原理，實(shí)現(xiàn)科學(xué)民主決策。依靠科技進(jìn)步，不斷改進(jìn)和完善應(yīng)急救援的裝備、設(shè)施和手段。確保預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性和可操作性。2.5、預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅(jiān)持事故應(yīng)急與預(yù)防相結(jié)合。按照長期準(zhǔn)備、重點(diǎn)建設(shè)的要求，做好應(yīng)對(duì)安全生產(chǎn)事故的思想準(zhǔn)備、預(yù)案準(zhǔn)備、物資和經(jīng)費(fèi)準(zhǔn)備、工作準(zhǔn)備，加強(qiáng)培訓(xùn)演練，做到常備不懈。3.組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)3.1、應(yīng)急組織體系3.2、指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)為加強(qiáng)發(fā)生事故時(shí)人員的組織領(lǐng)導(dǎo)和搶險(xiǎn)工作責(zé)任落實(shí)，在發(fā)生瓦斯事故時(shí)，公司成立救災(zāi)總指揮部。4、預(yù)防與預(yù)警4.1、危險(xiǎn)源監(jiān)控4.1.1危險(xiǎn)源監(jiān)控負(fù)責(zé)礦井各類事故信息的接收、報(bào)告、初步處理、統(tǒng)計(jì)分析，制定相關(guān)工作制度。掌握礦井存在災(zāi)害基本狀況，建立基本情況和重大危險(xiǎn)源數(shù)據(jù)庫，對(duì)存在的重大危險(xiǎn)源實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)控，及時(shí)分析重點(diǎn)監(jiān)控信息并跟蹤整改情況。同時(shí)上報(bào)集團(tuán)公司備案。4.2、預(yù)警行動(dòng)4.2.2.1預(yù)警提升裝置運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)異常、保護(hù)失靈等4.2.2.2預(yù)警的方式、方法4.4.2.2.1絞車房和各車場(chǎng)均裝設(shè)電話。4.4.2.2 .2各車場(chǎng)信號(hào)應(yīng)聲光俱全。4.4.2.2 .3各車場(chǎng)和通道口設(shè)紅燈信號(hào)。4.4.2.3信息的發(fā)布程序4.4.2.3.1按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定重大事故實(shí)行四級(jí)報(bào)告制度4.4.2.3.2一旦發(fā)生礦井運(yùn)輸事故，現(xiàn)場(chǎng)人員立即上報(bào)公司調(diào)度室。4.4.2.3.3公司調(diào)度室值班人員及時(shí)報(bào)告公司領(lǐng)導(dǎo),公司領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)事故的情況啟動(dòng)相應(yīng)的事故應(yīng)急預(yù)案。5、信息報(bào)告程序5.1、事故報(bào)警系統(tǒng)及程序：當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人（班組長、安監(jiān)員和施工人員）立即電話匯報(bào)調(diào)度室，匯報(bào)清事故發(fā)生的性質(zhì)、時(shí)間、地點(diǎn)、災(zāi)區(qū)人數(shù)，危害程度及現(xiàn)狀。5.2、現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警方式：各地點(diǎn)設(shè)電話通訊系統(tǒng)，出現(xiàn)事故時(shí)，及時(shí)通過附近電話通知生產(chǎn)調(diào)度。5.3、通訊、聯(lián)絡(luò)方式：生產(chǎn)調(diào)度室設(shè)立專用電話，電話號(hào)碼為5.4、相互認(rèn)可的通告、報(bào)警形式和內(nèi)容：(1)運(yùn)輸事故確認(rèn)發(fā)生后，立即向礦業(yè)集團(tuán)有限公司調(diào)度室、安全科電話匯報(bào)。(2)礦業(yè)集團(tuán)公司調(diào)度室接到事故匯報(bào)后，及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。(3)內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、設(shè)備設(shè)施名稱型號(hào)、破壞概況、人員傷亡等5.5、向外求援方式必要時(shí)，由總指揮下達(dá)指令，請(qǐng)求上級(jí)協(xié)調(diào)增援。6、應(yīng)急處置6.1、響應(yīng)分級(jí)6.1.1根據(jù)事故嚴(yán)重程度、可控性、救災(zāi)難度和影響范圍，將事故分為四級(jí)：6.1.1.1特別重大事故（級(jí)），是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；6.1.1.2重大事故（級(jí)），是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；6.1.1.3較大事故（級(jí)），是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；6.1.1.4一般事故（級(jí)），是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。6.2、響應(yīng)程序6.2.1應(yīng)急指揮 發(fā)生一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)事故，立即上報(bào)集團(tuán)公司，由上級(jí)決定啟動(dòng)相應(yīng)預(yù)案。發(fā)生四級(jí)運(yùn)輸事故，啟動(dòng)本應(yīng)急救援預(yù)案。礦調(diào)度室接到下屬單位事故報(bào)告后，必須立即向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，由公司領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)命令，啟動(dòng)公司相應(yīng)的事故應(yīng)急預(yù)案。公司調(diào)度室接到命令后，立即通知指揮部成員到達(dá)礦業(yè)公司調(diào)度室集合或趕赴指定地點(diǎn)。6.2.2應(yīng)急行動(dòng) 6.2.2.1指揮部成員到達(dá)公司調(diào)度室或指定地點(diǎn)后，指揮組根據(jù)事故匯報(bào)，分析判斷事故嚴(yán)重程度、波及范圍、存在的威脅，提出處理意見。6.2.2.2按照總指揮或副總指揮的指令，成立現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救災(zāi)專業(yè)組，組織或協(xié)助事故單位開展搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。6.2.2.3技術(shù)組針對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)，制定詳細(xì)的營救安全措施，經(jīng)總指揮批準(zhǔn)后實(shí)施，營救受難人員。6.2.2.4搶救組（帶齊救援物品）趕赴事故發(fā)生地點(diǎn)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救。6.2.3資源調(diào)配 按照總指揮的指令，有關(guān)人員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)察看災(zāi)情，確定事故發(fā)生的地點(diǎn)、影響范圍、災(zāi)害程度，制定現(xiàn)場(chǎng)搶救方案，并及時(shí)匯報(bào)調(diào)度室。調(diào)度室同時(shí)將災(zāi)害情況通知礦醫(yī)院，以便根據(jù)事故性質(zhì)、人員傷亡情況有針對(duì)性地作好準(zhǔn)備。6.2.4應(yīng)急避險(xiǎn)根據(jù)礦井提升運(yùn)輸系統(tǒng)的實(shí)際情況和發(fā)生事故的地點(diǎn)、類型、性質(zhì)及影響范圍，確定合理的救災(zāi)路線和避災(zāi)路線預(yù)案，確保救災(zāi)工作的順利進(jìn)行和救災(zāi)期間的人員及設(shè)備設(shè)施的安全。6.3、處置措施6.3.1斜巷事故處置措施6.3.1.1車輛擠人、撞人事故和鋼絲繩傷人事故的處置措施6.3.1.1.1現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)通知調(diào)度室和責(zé)任單位并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況積極組織搶救，礦組織有關(guān)人員及時(shí)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)。6.3.1.1.2首先對(duì)傷員進(jìn)行搶救，待傷員離開現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行分析，采取相應(yīng)的措施。6.3.1.1.3如果是違章作業(yè)造成的事故，要強(qiáng)化職工的正規(guī)操作意識(shí)，按章作業(yè)。6.3.1.1.4如果是提升設(shè)備、設(shè)施不合格造成的事故，要對(duì)設(shè)備實(shí)施進(jìn)行檢修，合格后方可恢復(fù)提升。6.3.1.2車輛脫軌事故的處置措施6.3.1.2.1現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)通知調(diào)度室和工區(qū)，工區(qū)盯崗人員或班組長親臨現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采取相應(yīng)的措施。6.3.1.2.2如果是軌道質(zhì)量問題，組織鐵路木工對(duì)軌道進(jìn)行整治，軌道合格后在工區(qū)盯崗人員或班組長的指揮下進(jìn)行復(fù)軌。6.3.1.2.3復(fù)軌時(shí)，掛好車尾，使用復(fù)軌器，先抬一頭復(fù)軌，后抬另一頭復(fù)位，人員要站在車輛上方，嚴(yán)禁站在車輛下方和車輛兩邊車輛傷害到的地方，嚴(yán)禁摘掉滑頭拿道，嚴(yán)禁生拉硬拽礦車復(fù)軌。6.3.1.2.4如果是提升容器不完好，將提升物料卸車碼放整齊放穩(wěn)放牢后更換合格的提升容器，重新裝運(yùn)。6.3.1.2.5如果是空繩造成的車輛脫鉤，首先將空繩收起后在工區(qū)盯崗人員或班組長的指揮下進(jìn)行復(fù)軌。復(fù)軌時(shí)，人員要站在車輛上方，嚴(yán)禁站在車輛下方和車輛兩邊車輛傷害到的地方。6.3.1.2.6如果是裝載偏重，應(yīng)將裝載物料卸載，將車輛復(fù)軌后重新裝載。6.3.1.2.7如果是崗位工操作不標(biāo)準(zhǔn)，待車輛復(fù)軌后，對(duì)崗位工進(jìn)行教育，崗位工按操作標(biāo)準(zhǔn)正規(guī)操作。6.3.1.3跑車事故處置措施。6.3.1.3.1現(xiàn)場(chǎng)人員將現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)通知調(diào)度室，調(diào)度室根據(jù)情況組織有關(guān)人員及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。如果有人員傷亡時(shí)，首先對(duì)傷員進(jìn)行搶救。待傷員離開現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)事故原因進(jìn)行分析，采取相應(yīng)的措施。6.3.1.3.2如果跑車造成支架毀壞、冒頂事故時(shí)，首先處理冒頂事故。處理冒頂時(shí)，要清理好退路，按修復(fù)措施進(jìn)行搶修，修復(fù)時(shí)至少有一名專業(yè)或施工單位領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場(chǎng)指揮。6.3.1.3.3如果是提升設(shè)備固定不合格，應(yīng)對(duì)提升設(shè)備重新固定，固定合格后恢復(fù)提升。6.3.1.3.4如果是鋼絲繩強(qiáng)度降低、斷繩造成的事故，更換鋼絲繩。6.3.1.3.5如果是擋車器使用不正常、人工誤操作造成的事故，要對(duì)崗位工進(jìn)行教育，崗位工按操作標(biāo)準(zhǔn)正規(guī)操作。6.3.1.3.6如果是使用不合格聯(lián)接器造成事故，更換合格的連接器。6.3.1.4吊掛式人行車事故處置措施。6.3.1.4.1斷繩或吊椅損壞事故處置措施。6.3.1.4.1.1現(xiàn)場(chǎng)人員將現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)通知調(diào)度室，調(diào)度室根據(jù)情況組織有關(guān)人員及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)度平巷人行車事故發(fā)生最近地點(diǎn)待命。6.3.1.4.1.2在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)傷員進(jìn)行必要的搶救，待傷員離開現(xiàn)場(chǎng)后，分析現(xiàn)場(chǎng)情況采取相應(yīng)的措施。6.3.1.4.1.3如果是鋼絲繩斷繩造成事故，對(duì)人行車鋼絲繩進(jìn)行檢查，視斷繩情況對(duì)鋼絲繩進(jìn)行換繩或是對(duì)鋼絲繩重新插接。6.3.1.4.1.4如果是吊椅損壞造成事故，對(duì)所有吊椅進(jìn)行檢查，對(duì)不合格吊椅嚴(yán)禁使用。6.3.2平巷運(yùn)輸事故處置措施。6.3.2.1車輛擠人、撞人事故處置措施。6.3.2.1.1現(xiàn)場(chǎng)人員將現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)通知調(diào)度室，調(diào)度室根據(jù)情況組織有關(guān)人員及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。6.3.2.1.2在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)傷員進(jìn)行必要的搶救，待傷員離開現(xiàn)場(chǎng)后，分析現(xiàn)場(chǎng)情況采取相應(yīng)的措施。6.3.2.1.3如果是違章操作造成的事故，要按正規(guī)操作進(jìn)行操作。6.3.2.1.4如果是由于巷道人行道或安全間隙不足造成的事故，要拓寬安全間隙。6.3.2.1.5如果是運(yùn)輸設(shè)備、容器不完好造成的事故，要對(duì)其進(jìn)行維修。6.3.2.2車輛脫軌事故處置措施。6.3.2.2.1現(xiàn)場(chǎng)人員將現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)通知調(diào)度室，調(diào)度室根據(jù)情況組織有關(guān)人員及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。6.3.2.2.2如果有人員受傷，在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)傷員采取必要的救護(hù)后，迅速將傷員運(yùn)到相應(yīng)醫(yī)院進(jìn)行搶救、治療。6.3.2.2.3待傷員離開現(xiàn)場(chǎng)后，指揮人員要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況組織人員復(fù)軌，復(fù)軌時(shí)人員要躲到運(yùn)輸設(shè)備傷害不到的地點(diǎn)。復(fù)軌完畢，分析現(xiàn)場(chǎng)情況，找出原因，采取相應(yīng)的措施。 6.3.2.2.4如果是違章操作造成的事故，要按正規(guī)操作進(jìn)行操作。如果是軌道質(zhì)量造成的事故，組織鐵路木工對(duì)軌道進(jìn)行整治。(5)如果是運(yùn)輸設(shè)備、容器不完好造成的事故，對(duì)其進(jìn)行維修。6.3.2.3架空線觸電事故處置措施。6.3.2.3.1現(xiàn)場(chǎng)人員首先用絕緣物體將傷員脫離電源并采取必要的救護(hù)，同時(shí)及時(shí)通知調(diào)度室，并對(duì)架線開關(guān)停電。6.3.2.3.2調(diào)度室根據(jù)情況組織有關(guān)人員及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)人員采取相應(yīng)的救護(hù)措施。待傷員離開現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行分析，找出原因，采取措施。如果是人員違章，要按章作業(yè)。如果是架線不符合要求，要對(duì)架線進(jìn)行整治。如果是運(yùn)輸設(shè)備不完好，要對(duì)其進(jìn)行修理。二提升事故現(xiàn)場(chǎng)處置方案：1 事故特征主要包括：1.1危險(xiǎn)性分析，可能發(fā)生的事故類型；按事故發(fā)生的地點(diǎn)和環(huán)節(jié)不同，運(yùn)輸事故可分為斜巷提升、平巷運(yùn)輸兩種事故。1.1.1斜巷提升運(yùn)輸事故：1.1.1.1行車時(shí)人員進(jìn)入封閉管理區(qū)段或危險(xiǎn)區(qū)，提升設(shè)備制動(dòng)、信號(hào)及保護(hù)不起作用，人員違章摘掛鉤造成提升設(shè)備擠傷人員事故。1.1.1.2人員違章操作并未及時(shí)進(jìn)入安全區(qū)域、空繩或急停車輛，鋼絲繩彈起、以及鋼絲繩強(qiáng)度降低，斷繩造成鋼絲繩傷人事故。1.1.1.3軌道質(zhì)量不合格，提升容器不完好，或緊急停車造成車輛掉道脫軌事故。1.1.1.4提升容器不合格、連接不當(dāng)、連接裝置部合格，未正常使用擋車器及鋼絲繩強(qiáng)度降低產(chǎn)生斷繩，造成跑車事故。1.1.1.5人行車制動(dòng)失靈，鋼絲繩斷絲、磨損超限造成斷繩，托繩輪掉落、鋼絲繩掉槽，吊椅斷裂脫落及乘人秩序混亂，未按照規(guī)定乘坐造成傷人事故。1.1.2平巷運(yùn)輸事故1.1.2.1電機(jī)車司機(jī)違章超速行駛，運(yùn)輸設(shè)備、容器不合格，巷道及建筑物安全間隙不夠，行人進(jìn)入封閉區(qū)段等造成車輛擠人、撞人事故。1.1.2.2軌道質(zhì)量不合格、機(jī)車超速行駛及運(yùn)輸設(shè)備及容器不完好造成車輛脫軌事故。1.1.2.3大巷架線高度不夠，人員進(jìn)入封閉區(qū)段，違章帶電在架線下工作及運(yùn)輸設(shè)備不完好造成架空線觸電傷人事故。1.2事故發(fā)生的區(qū)域、地點(diǎn)或裝置的名稱；1.2.1可能發(fā)生斜巷提升運(yùn)輸事故的區(qū)域：1.2.2可能發(fā)生平巷運(yùn)輸事故的區(qū)域：1.3事故可能發(fā)生的時(shí)間和造成的危害程度；1.3.1發(fā)生的時(shí)間：交接班、人員困乏時(shí)期是發(fā)生事故高峰階段。1.3.2危害程度：車輛擠人、撞人，架線觸電，人行車脫軌等造成人員傷亡或二類運(yùn)輸事故發(fā)生。1.4事故前可能出現(xiàn)的征兆。1.4.1工作人員精神困乏，交接班期間趕時(shí)間，冒險(xiǎn)違章蠻干。1.4.2點(diǎn)檢工作不到位，設(shè)備設(shè)施失修造成不完好。2 應(yīng)急組織與職責(zé)主要包括：2.1基層單位應(yīng)急自救組織形式及人員構(gòu)成情況；2.1.1組長：區(qū)隊(duì)值班、跟班管理人員。2.1.2成員：區(qū)隊(duì)所有人員。2.2應(yīng)急自救組織機(jī)構(gòu)、人員的具體職責(zé)；區(qū)隊(duì)值班管理人員組織一切力量嚴(yán)格按搶救方案實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)搶救；跟班管理人員控制事故現(xiàn)場(chǎng)的緊急情況，執(zhí)行有效的應(yīng)急操作。協(xié)助醫(yī)院、救護(hù)隊(duì)開展工作。以及事故后的現(xiàn)場(chǎng)清除和恢復(fù)工作。3 應(yīng)急處置3.1事故應(yīng)急處置程序。事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員根據(jù)可能發(fā)生的事故類別及現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)向本單位值班人員及調(diào)度室匯報(bào)，并根據(jù)事態(tài)發(fā)展情況，啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。3.2現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施。3.2.1斜巷提升運(yùn)輸事故。事故發(fā)生后，斜井崗位工立即用電話通知絞車司機(jī)、匯報(bào)跟班區(qū)隊(duì)長，同時(shí)匯報(bào)礦調(diào)度室、運(yùn)輸專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)。跟班區(qū)隊(duì)長接到通知后，立即組織人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救，除信號(hào)工外，各車場(chǎng)崗位工接到區(qū)隊(duì)長通知后立即準(zhǔn)備好物料工具趕到現(xiàn)場(chǎng)，跟班區(qū)隊(duì)長并及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況向礦調(diào)度室匯報(bào)，根據(jù)事故嚴(yán)重程度，總工和分管副礦長積極組織其它人員力量到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救和恢復(fù)生產(chǎn)。3.2.2平巷運(yùn)輸事故。事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即對(duì)受傷人員進(jìn)行搶救，使其脫離危險(xiǎn)區(qū)域，機(jī)車司機(jī)應(yīng)立即用通訊機(jī)通知調(diào)度站，然后到列車后面100米處監(jiān)視后面車輛。井下調(diào)度員接到通知后，立即通知沿線各機(jī)車司機(jī)，并匯報(bào)跟班區(qū)隊(duì)長，跟班區(qū)隊(duì)長接到通知后立即組織人員帶好物料工具到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救，同時(shí)匯報(bào)運(yùn)輸專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)。根據(jù)事故嚴(yán)重程度，總工和分管副礦長積極組織其它人員力量到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救和恢復(fù)生產(chǎn)。3.2.3對(duì)現(xiàn)場(chǎng)受傷人員嚴(yán)重者由醫(yī)療救護(hù)組人員實(shí)施監(jiān)護(hù)并及時(shí)送往醫(yī)院。3.2.4發(fā)生特別重大或重大突發(fā)公共事件后，礦保衛(wèi)科配合交通大隊(duì)負(fù)責(zé)應(yīng)急處置交通保障的組織、實(shí)施。要及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)和相關(guān)通道實(shí)行交通管制，組織開通應(yīng)急救援“綠色通道”，負(fù)責(zé)交通工具的保障，確保救災(zāi)物資、器材和人員的緊急輸送。3.2.5礦保衛(wèi)科配合公安局迅速組織事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的治安警戒和治安管理，在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立警戒區(qū)和警戒哨，維護(hù)秩序，嚴(yán)懲趁機(jī)打劫和制造事端的犯罪行為，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)場(chǎng)所、重點(diǎn)人群、重要物資設(shè)備的防護(hù)，必要時(shí)及時(shí)疏散受災(zāi)群眾。保衛(wèi)科充分發(fā)揮群防群治的作用，協(xié)助專業(yè)隊(duì)伍維護(hù)社會(huì)治安。3.2.6當(dāng)專業(yè)搶救組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)先查看有無傷亡人員，清點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)職工人數(shù)，根據(jù)技術(shù)專家組確定的避災(zāi)路線，由治安保衛(wèi)組組織事故現(xiàn)場(chǎng)人員及非事故現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)撤離至安全區(qū)并由醫(yī)療救護(hù)組對(duì)受傷人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救。3.2.7搶救人員在撤離前、撤離后應(yīng)由治安保衛(wèi)組向總指揮長報(bào)告，以便指揮部及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)救援情況，發(fā)出救援命令，實(shí)施下一步救援行動(dòng)。3.2.8現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)有治安保衛(wèi)組，事故調(diào)查組負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)清理事故搶救組負(fù)責(zé)。3.2.9事故發(fā)生后事故調(diào)查組立即到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照，搜集數(shù)據(jù)，得到第一手原始資料。3.3報(bào)警電話及上級(jí)管理部門、相關(guān)應(yīng)急救援單位聯(lián)絡(luò)方式3.3.1內(nèi)部信息平臺(tái):3.3.2外部信息平臺(tái)：醫(yī)療急救電話號(hào)碼：1203.4事故報(bào)告的基本要求和內(nèi)容（1）事故發(fā)生單位概況；（2）事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況；（3）事故的簡要經(jīng)過；（4）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接（5）經(jīng)濟(jì)損失；已經(jīng)采取的措施；（6）其他應(yīng)當(dāng)報(bào)告的情況。4 注意事項(xiàng)4.1佩戴個(gè)人防護(hù)器具方面的注意事項(xiàng)（1）首先檢查防護(hù)器是否完好，發(fā)現(xiàn)不合格及時(shí)調(diào)換。（2）根據(jù)專家組的講解，正確使用防護(hù)器具。4.2使用搶險(xiǎn)救援器材方面的注意事項(xiàng)（1）首先檢查搶險(xiǎn)救援器材是否完好，發(fā)現(xiàn)不合格及時(shí)調(diào)換。（2）根據(jù)專家組的講解，正確使用搶險(xiǎn)救援器材。（3）使用中搶險(xiǎn)救援器材損壞及時(shí)更換。4.3采取救援對(duì)策或措施方面的注意事項(xiàng)事故處理應(yīng)嚴(yán)格按本應(yīng)急預(yù)案規(guī)定程序進(jìn)行操作，嚴(yán)禁隨意改動(dòng)，如確需改動(dòng)，必須經(jīng)專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)同意后方可。4.4現(xiàn)場(chǎng)自救和互救注意事項(xiàng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)傷員，防止傷員二次受傷，現(xiàn)場(chǎng)有條件的立即現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救，條件不具備的立即組織救護(hù)上井工作。了解現(xiàn)場(chǎng)情況，防止事故擴(kuò)大。4.5現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置能力確認(rèn)和人員安全防護(hù)等事項(xiàng)醫(yī)療后勤保障組必須有一定數(shù)量的具有臨床急救經(jīng)驗(yàn)并取得國家專業(yè)資格