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油田生產(chǎn)事業(yè)部吊車工試題題庫一、 選擇題1. 在充分保證摩擦零部件安全運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下，應(yīng)優(yōu)先選用粘度最小的潤滑油潤滑，以（ C ）。A 降低潤滑油的成本 B 增強(qiáng)潤滑油的流動性 C 減少能量的損耗2. 低速輕載的滑動軸承宜采用（ A ）潤滑。A 潤滑脂 B 濺油 C 循環(huán)油3. 在液壓系統(tǒng)中，液壓傳動元件采用（ A ）潤滑。A 自身液壓油 B 外加潤滑脂 C 外加潤滑脂4. 液壓執(zhí)行元件的作用是（ B ）。A 把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能 B 把液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能 C 先把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能，再把液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。5. 液壓泵銘牌上可標(biāo)的壓力為（ C ）。A 正常工作壓力 B 最高壓力 C 額定壓力6. 在液壓缸的常用密封形式中，（ C ）密封的摩擦阻力最大。A O形圈 B Y形圈 C V形圈7. 在全液壓起重機(jī)中，（ D ）機(jī)構(gòu)用于提高起重機(jī)支撐能力，增加起重機(jī)穩(wěn)定性。A 起升 B 變幅 C 回轉(zhuǎn) D 支腿8. 液壓起重機(jī)的液壓工作油路中，液壓平衡閥是由（ B ）組合而成的組合閥。A 溢流閥和單向閥 B 順序閥和單向閥 C 減壓閥和單向閥9. 在全液壓起重機(jī)中，支腿機(jī)構(gòu)液壓回路的立式液壓缸上腔油路中裝有（ C ），起液壓鎖作用。A 平衡閥 B 普通單向閥 C 液控單向閥10. 在任何情況下，吊車滾筒上必須至少保留有（ C ）圈以上的鋼絲繩。A 3 B 4 C 5 D 611. 引起鋼絲繩破壞的主要原因是（ B ）。A 斜拉、斜吊 B 反復(fù)彎曲所造成鋼絲繩疲勞和磨損 C 吊物擺動 12. 對新投產(chǎn)的吊鉤在使用時(shí)，應(yīng)作以額定載荷（ B ）倍的負(fù)荷試驗(yàn)，卸載后，鉤口開度變形不應(yīng)超過0.25%，否則應(yīng)報(bào)廢。A 1 B 1.25 C 1.5 D 213. （ B ）鋼絲繩在起重機(jī)中應(yīng)用較多。A 同向捻 B 互交捻 C 混合捻14. 油田上使用的用于潤滑鋼絲繩的潤滑劑必須與（ A ）所要求的潤滑劑相同。A 鋼絲繩廠家 B 商家 C 供應(yīng)站 D 庫房15. 鋼絲繩采用繩卡固定鋼絲繩端部時(shí)，繩卡數(shù)量和繩卡間距與鋼絲繩（ C ）有關(guān)。A 數(shù)量 B 長度 C 直徑 D 類型16. 鋼絲繩采用繩卡固定鋼絲繩端部時(shí)，繩卡數(shù)量不得少于（ C ）個(gè)。A 1 B 2 C 317. 鋼絲繩端部固定應(yīng)選用與鋼絲繩（ C ）相應(yīng)的壓板、鍥形套、錐套、繩卡、壓制接頭等固定。A 數(shù)量 B 長度 C 直徑 D 類型18. 鋼絲繩必須保持較好（ D ），以最大限度降低內(nèi)部和外部的腐蝕或摩擦。A 使用狀態(tài) B 存放狀態(tài) C 安裝狀態(tài) D 潤滑狀態(tài)19. （ A ）速度是指在起升機(jī)構(gòu)原動機(jī)額定轉(zhuǎn)速下，吊鉤的上升速度。A 起升 B 變幅 C 回轉(zhuǎn)20. 在起升機(jī)構(gòu)中多采用（ A ）滑輪組。A 單聯(lián) B 雙聯(lián) C 混合聯(lián)21. 目前，海上采油平臺基本都采用（ C ）的起重機(jī)。A 機(jī)械傳動 B 電力傳動 C 液壓傳動22. 起重機(jī)在（ A ）主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。A 閉合 B 斷開 C 閉合或斷開23. （ C ）是保證起重機(jī)安全運(yùn)行，防止事故的重要部件。A 工作裝置 B 制動裝置 C 安全裝置 D 控制裝置24. 不得在有載荷的情況下，調(diào)整起重機(jī)的（ C ）。A 起升機(jī)構(gòu) B 變幅機(jī)構(gòu) C 起升和變幅機(jī)構(gòu)25. 當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的（ A ）時(shí)，超載限制器就發(fā)出提示性警報(bào)信號。A 90% B 100% C 110% D 120%26. 柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)防凍劑的濃度應(yīng)為：（ A ）。A 36% B 410% C 912% D 510%27. 機(jī)械傳動中應(yīng)用最廣的傳動是（ C ）。A 皮帶傳動 B 鏈條傳動 C 齒輪傳動 D 液壓傳動28. 齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)m的單位為（ D ）。A 米 B 分米 C 厘米 D 毫米29. 我國標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角為（ B ）。A =15度 B =20度 C =25度 D =30度30. 在指揮吊車作業(yè)的手勢信號里，?。ㄇ埃┍鄞怪?，食指向上指，以水平小圓圈轉(zhuǎn)動手，這是（ A ）信號。A 大鉤起 B 扒桿起 C 慢速運(yùn)動 D 擺扒桿31. 在指揮吊車作業(yè)的手勢信號里，手臂向下伸，食指向下指，以水平小圓圈轉(zhuǎn)動手，這是（ B ）信號。A 扒桿放 B 大鉤放 C 慢速運(yùn)動 D 擺扒桿32. 在指揮吊車作業(yè)的手勢信號里，伸平手臂，手指彎曲收緊，拇指向上指，這是（ B ）信號。A 大鉤起 B 扒桿起 C 慢速運(yùn)動 D 擺扒桿33. 在指揮吊車作業(yè)的手勢信號里，伸平手臂，手指彎曲收緊，拇指向下指，這是（ A ）信號。A 扒桿放 B 大鉤放 C 慢速運(yùn)動 D 停車34. 我國沿岸潮汐類型的分布特點(diǎn)（ C ）。A 黃、東海沿岸多屬不正規(guī)半日潮B 渤海沿岸多屬正規(guī)半日潮C 渤海沿岸多屬不正規(guī)半日潮，黃、東海沿岸多屬正規(guī)半日潮，南海沿岸3種都有D 渤海沿岸多屬正規(guī)半日潮，黃、東海沿岸多屬不正規(guī)半日潮，南海沿岸3種都有35. （ B ）平均潮差季節(jié)變化明顯，（ B ）平均潮差季節(jié)變化較小。 A 南海，東海 B 東海，渤海 C 黃海，渤海 D 黃海，南海36. 渤海平均高潮間隙變化一般較小，但（ D ）附近產(chǎn)生較快。A 黃口 B 煙臺 C 大連 D 秦皇島37. 半日潮波進(jìn)入渤海以后，形成的潮波有（ D ）。A 駐波 B 縱向駐波 C 前進(jìn)波 D 駐波和前進(jìn)波38. 吊機(jī)進(jìn)行吊重載荷試驗(yàn)時(shí)，其吊重載荷應(yīng)為額定載荷的（ A ）。A 125% B 110% C 100% D 90% 39. 繩徑為18mm，五個(gè)卡子，安裝卡子間隔為( B ) 。A 100mm B 110mm C 120mm40. 當(dāng)用吊索起吊貨物時(shí)，吊索與貨物水平面的夾角應(yīng)不小于（ B ）度。A 30 B 60 C 45 D 9041. 吊機(jī)絞車起升鋼絲繩的安全系數(shù)一般為（ C ）。A 2 B 3 C 6 D 1042. 起重機(jī)處于工作狀態(tài)時(shí) ( C )。A抓緊間隙保養(yǎng)，維護(hù)及人工潤滑B可以進(jìn)行保養(yǎng)，維護(hù)及人工潤滑C不應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)，維護(hù)及人工潤滑43. 起重指揮人員由 ( C )。A甲板班長或安全員全面負(fù)責(zé)起重工作 B甲板班長或吊車工全面負(fù)責(zé)工作C甲板班長或指定一名有司索證的甲板工承擔(dān)，負(fù)責(zé)全面起重工作44. 閥門常見的故障有閥門滲漏、閥桿不活動、（ A ）。A 閥體破裂 B 閥門生銹 C 閥門殘舊45. 平臺常用的閥門有閘閥、截止閥、球閥、針型閥、單向閥和（ C ）。A 進(jìn)口閥 B 活動閥 C蝶閥46. 摩擦與磨損發(fā)生在( C )。A 相對運(yùn)動的兩表面之間 B 相互接觸的兩表面之間C 相互運(yùn)動的兩個(gè)接觸面之間47. 在機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行中，( C )是絕對不允許的。A 邊界摩擦 B 半干摩擦 C 干摩擦 48. 使用救生艇救援落水者時(shí)應(yīng)(C )靠離與頂風(fēng),夾角在3040角內(nèi)從風(fēng)頃接近落水者。 A 順流； B 逆流 C 頂流49. 平臺火災(zāi)及氣體檢測系統(tǒng)主要用來監(jiān)視（ A ）。A可燃?xì)怏w的濃度 B可燃?xì)怏w的溫度 C兩種都不是50. 可燃?xì)馓綔y器主要探測可燃?xì)怏w的（ B ）。A溫度值B濃度值C壓力值51. 常見平臺使用的推車式化學(xué)泡沫滅火器上裝有密封裝置，其作用是( C )。A防止滅火劑泄漏B防止空氣進(jìn)入滅火劑后反應(yīng)提前生成泡沫C防止運(yùn)送過程中因顛簸、傾斜兩種藥液提前混合52. 在正常狀態(tài)下，救生艇發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)不能超過( A )。 A 5分鐘 B 10分鐘 C 15分鐘53. 對于載人吊籃，只準(zhǔn)用于吊人和隨身行李，吊籃上應(yīng)系有不少于（ C ）米的尾繩，每次使用前甲板人員應(yīng)認(rèn)真檢查吊籃各部位，確保安全可靠。A 1米 B 1.5米 C 2米 D 2.5米三、判斷題1. 吊車盤式制動器是一種軸向壓力制動器。（）2. 當(dāng)起升或下放空鉤時(shí)操作員應(yīng)在剎車動作前降低吊鉤滾筒的轉(zhuǎn)速。（）3. 所有平臺吊機(jī)只配備了正常工作電源。（）所有平臺吊機(jī)除配備了正常工作電源外，還配備了不間斷電源。4. 框架式吊臂能實(shí)現(xiàn)吊臂伸縮。（） 框架式吊臂不能實(shí)現(xiàn)吊臂伸縮。5. 箱形吊臂通?？梢詫?shí)現(xiàn)吊臂伸縮。（）6. 為了防止脫鉤，發(fā)生意外的事故，吊鉤應(yīng)有防止脫鉤的裝置。（）7. 當(dāng)?shù)蹉^出現(xiàn)裂紋或破口時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場補(bǔ)焊。（） 當(dāng)?shù)蹉^出現(xiàn)裂紋或破口時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)廢更換。8. 當(dāng)起吊載荷達(dá)到額定起重量的100%時(shí)，超載限制器將立刻發(fā)出提示性報(bào)警信號（）當(dāng)起吊載荷達(dá)到額定起重量的90%時(shí)，超載限制器就發(fā)出提示性警報(bào)信號。9. 安全裝置是保證起重機(jī)安全運(yùn)行，防止事故的主要部件。（）10. 平臺上使用最多是固定旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)。（）11. 柴油機(jī)的滑油泵為一齒輪泵，它由柴油機(jī)曲軸拖動。（）12. 柴油機(jī)的活塞行程S：上止點(diǎn)和下止點(diǎn)之間的距離。（）13. 在冬季工作的摩擦零部件應(yīng)選用粘度大和凝固點(diǎn)高的潤滑油。（） 在冬季工作的摩擦零部件應(yīng)選用粘度小和凝固點(diǎn)低的潤滑油。14. 良好的潤滑是減少磨損，保證機(jī)械設(shè)備正常工作不可缺少的重要條件。（）15. 吊機(jī)絞車起升鋼絲繩的安全系數(shù)一般為8。（） 吊機(jī)絞車起升鋼絲繩的安全系數(shù)一般為6。16. 繩套用鋼絲繩強(qiáng)度安全系數(shù)是8。（）17. 液壓泵的實(shí)際流量不僅取決于泵的每轉(zhuǎn)排量和泵軸轉(zhuǎn)速，還與泵壓有關(guān)。（） 18. 齒輪泵不屬于變量泵，因?yàn)槊哭D(zhuǎn)排量不可調(diào)。（） 19. 液壓馬達(dá)的每轉(zhuǎn)排量增大時(shí)，其輸出扭矩不變。（） 液壓馬達(dá)的每轉(zhuǎn)排量增大時(shí)，其輸出扭矩也增大。20. 潤滑油的粘度隨著溫度的升高而降低。（） 21. 滴點(diǎn)是表示潤滑脂的耐熱性能好壞的質(zhì)量指標(biāo)。（） 22. 鋼絲繩必須保持較好存放狀態(tài)，以最大限度降低內(nèi)部和外部的腐蝕或摩擦。（） 鋼絲繩必須保持較好潤滑狀態(tài)，以最大限度降低內(nèi)部和外部的腐蝕或摩擦。23. 所有用于吊運(yùn)人員的吊鉤必須有安全鎖銷，當(dāng)被吊物掛上鉤時(shí)，鎖銷必須確保閉合。（） 24. 帶式制動器是由包在制動輪上的制動帶和制動輪之間所產(chǎn)生的摩擦力來制動的。（）25. 起重鉤使用時(shí)，其載荷不得超出其許用載荷，以確保其工作安全。（）26. 常用的液壓油有20號、30號和40號液壓油。（）27. 吊運(yùn)物體時(shí)，為防止提升、運(yùn)輸中發(fā)生翻轉(zhuǎn)、擺動、傾斜，應(yīng)使吊點(diǎn)與被吊物體重心在同一條鉛垂線上。（）28. 起吊大件設(shè)備和鉆具時(shí)，可以不用系牽引繩。() 起吊大件設(shè)備和鉆具時(shí)必須系牽引繩。29. 單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂，這在吊車指揮中是要副鉤的信號。（） 單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂，這在吊車指揮中是要主鉤的信號。30. 一只手握拳，小臂向上不動，另一只手伸出，手心輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)，這在吊車指揮中是要副鉤的信號。（）31. 兩小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時(shí)水平揮向兩側(cè)，這在吊車指揮中是緊急停止的信號。（）32. 電測作業(yè)時(shí)，如果必須吊物，禁止從電纜上經(jīng)過，可繞過電纜進(jìn)行吊運(yùn)。以避免砸斷電纜造成井內(nèi)落物。（）33. 當(dāng)?shù)鯔C(jī)吊運(yùn)人員時(shí)，所有被吊運(yùn)人員必須穿戴救生設(shè)備，并站在吊籃的中間。（）當(dāng)?shù)鯔C(jī)吊運(yùn)人員時(shí)，所有被吊運(yùn)人員必須穿戴救生設(shè)備，并站在吊籃的外沿。34. 檢查鋼絲繩的直徑應(yīng)用外卡規(guī)度量。（） 檢查鋼絲繩的直徑應(yīng)用游標(biāo)卡尺度量。35. 油漆庫的照明燈必須是防爆型,開關(guān)則用一般即可。（） 油漆庫的照明燈和開關(guān)必須都是防爆型。36. 平臺應(yīng)配備100%的耐寒救生衣。（）37. 當(dāng)鋼絲繩有20根斷絲時(shí),必須更換鋼絲繩。（）38. 電動機(jī)短路起火,不能用水滅火,要用泡沫滅火機(jī)滅火。（） 電動機(jī)短路起火,用干粉和二氧化碳滅火機(jī)滅火。39. 風(fēng)速的單位是米/秒（ ）40. 風(fēng)向是指風(fēng)的去向。北風(fēng)是指風(fēng)向北方吹去。（） 風(fēng)向是指風(fēng)的來向。北風(fēng)是指風(fēng)從北方吹來。41. 風(fēng)向是指風(fēng)的來向。西南風(fēng)是指風(fēng)從西南方向吹來。（）42. 風(fēng)浪對大船的影響大，對小船的影響小，而涌浪則相反。（） 風(fēng)浪對大船的影響大，對小船的影響小，而涌浪也一樣。43. 海上霧的能見度等級可分為9個(gè)級別，從0級到9級。8、9等級別數(shù)愈高，能見距離就愈大，能見度愈好。（） 44. 在拖輪靠平臺作業(yè)中，拖輪應(yīng)頂風(fēng)頂流靠近（）。45. 船體搖擺幅度越大，則其穩(wěn)性越差。()46. 使用油漆時(shí)，當(dāng)容器內(nèi)的油漆表面結(jié)膜時(shí)，必須予以清除。（）47. 大氣中，二氧化硫不具腐蝕性。（） 大氣中，二氧化硫具有腐蝕性。48. 使用油漆時(shí)，只要選用適當(dāng)?shù)挠推岷凸袒瘎┌凑_的配比進(jìn)行配兌即可，無需加稀釋劑。（） 使用油漆時(shí)，除了選用適當(dāng)?shù)挠推岷凸袒瘎┌凑_的配比進(jìn)外，還要加稀釋劑。49. 油漆保護(hù)功能：防腐、防水、防油、耐化學(xué)品、耐光、耐溫等。（）50. 平臺處理的廢料、垃圾應(yīng)放入垃圾箱內(nèi) 。（）51. 平臺打油、打水應(yīng)先通知供應(yīng)船，待船上接好管后，再開閥門進(jìn)行供油、供水作業(yè)。（）52. SOS信號的意思是緊急求救信號。()53. 平臺上發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，必須用手拉出傷員，越快越好。（） 平臺上發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，必須先切斷電源，再實(shí)施搶救。54. 直升機(jī)甲板的四周應(yīng)裝設(shè)在降落區(qū)上空全方位都可看到的黃、蘭相間的邊界燈。（ ）55. 平臺對消防設(shè)備的要求是隨時(shí)可用。（ ）56. 在運(yùn)轉(zhuǎn)吊機(jī)時(shí)，不允許滾筒上的鋼絲繩處于松散狀態(tài)。（）。57. 移動電氣設(shè)備使用完畢應(yīng)及時(shí)拔掉插頭。（） 58. 平臺防毒面具的作用是凈化空氣。（）59. 救生艇的干糧，每隔一年時(shí)間抽查一次。（） 救生艇的干糧，每隔半年時(shí)間抽查一次。60. 乘坐吊籠人員都應(yīng)腳站在吊籠底盤外緣，背朝外，面朝里，雙手緊抓護(hù)網(wǎng)繩 。（）61. 每次接飛機(jī)，飛機(jī)起落時(shí)，監(jiān)護(hù)現(xiàn)場應(yīng)開消防炮以防失火。（） 每次接飛機(jī)，飛機(jī)起落時(shí)，監(jiān)護(hù)現(xiàn)場應(yīng)做好打開消防炮的準(zhǔn)備。62. 平臺上由于地方有限，氧氣瓶，乙炔，與易燃易爆物品可以暫時(shí)一起存放。（） 平臺上地方有限，氧氣瓶、乙炔與易燃易爆物品也不可以起存放。三、填空題：1. 1米m = 3.28 英尺ft。2. 1海里n mile = 1852 米m。3. 1立方米m3 = 6.29 桶bbl。4. 1千克力kgf = 9.81 牛N5. 吊車鋼絲繩在滾筒上安裝就位后，應(yīng)使用大約 10% 的額定載荷對機(jī)械進(jìn)行若干次運(yùn)轉(zhuǎn)操作。6. 吊車更換鋼絲繩時(shí)，應(yīng)防止鋼絲繩 扭結(jié) 、彎折 或沾上雜物 。7. 對于閑置半年以上的吊車，在使用前必須進(jìn)行 第三方檢驗(yàn) 。8. 鋼絲繩用一種代號表示，對619型鋼絲繩，6是代表 6股 ，而19是代表每股鋼絲繩由19根鋼絲擰成 。9. 鋼絲繩按捻線方式可分為 同向捻 、 交互捻 、混合捻 。10. 通常講的三視圖是指： 主 視圖、 俯 視圖、左視圖 。11. 零件圖表示零件的 形狀 、 尺寸 、技術(shù)要求12. 柴油機(jī)是一種 壓縮發(fā)火 的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)。13. 柴油機(jī)每作一次功，必須經(jīng)過 進(jìn)氣 、 壓縮 、燃燒、膨脹和排氣五個(gè)過程才能實(shí)行，進(jìn)行了這五個(gè)過程就完成了一個(gè)工作循環(huán)。14. 柴油機(jī)工作循環(huán)的五個(gè)過程是通過進(jìn)氣、 壓縮 、 燃燒和膨脹 、 排氣 四個(gè)沖程（即曲軸回轉(zhuǎn)兩周）來完成的，這種柴油機(jī)就叫四沖程柴油機(jī)。15. 柴油機(jī)工作循環(huán)的五個(gè)過程是通過 掃氣及壓縮 、燃燒膨脹及排氣二個(gè)沖程（即曲軸回轉(zhuǎn)一周）來完成的，這種柴油機(jī)就叫二沖程柴油機(jī)。16. 起吊作業(yè)結(jié)束后，吊車司機(jī)應(yīng)將各手柄置于 “零位” 。17. 對于柴油吊機(jī)，在冬季來臨之前，應(yīng)提前將合格的防凍液加好。注意防凍液的性能應(yīng)與所在海區(qū)的 最低氣溫 相適應(yīng)18. 常用的潤滑脂有 鈣基 潤滑脂， 鈉基 潤滑脂，鈣鈉基潤滑脂和鋰基潤滑脂。19. 吊鉤產(chǎn)生游擺的原因有斜吊 ，運(yùn)行機(jī)構(gòu)突然 啟動 、制動，物體或設(shè)備吊裝方法不當(dāng)?shù)仍颉?0. 從嚴(yán)重?fù)u擺和升沉的拖輪上起吊貨物時(shí)，要掌握好起吊 時(shí)間 和起吊速度，防止產(chǎn)生過大沖擊負(fù)荷。21. 鋼管可分為 有縫 鋼管和無縫鋼管。22. 吊車和絞車鋼絲繩在滾筒上要排列整齊， 死繩端 要固定牢靠，活繩頭按規(guī)范進(jìn)行編結(jié)或制作琵琶頭，切割鋼絲繩時(shí)應(yīng)對 切口 進(jìn)行處理，以防鋼絲繩松股。23. 固定旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)根據(jù)傳動方式可分為 機(jī)械 傳動 、電力傳動 、 液壓 傳動 。24. 吊機(jī)的檢查維修保養(yǎng)周期可分為 每月 檢查、 季度 檢查、年度檢查。25. 海上平臺所使用的固定旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)，其吊臂形式有 框架式 和箱形臂式。26. 吊車工換班時(shí)，應(yīng)對制動器、吊鉤 、鋼絲繩 、安全裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)性能不正常時(shí)，應(yīng)在操作前排除。27. 吊車的底座、轉(zhuǎn)盤必須定期檢查，與主甲板相連接的底座箱的 焊接處 必須定期進(jìn)行檢查，檢查其是否有 裂紋 和傷痕等。28. 起重作業(yè)中發(fā)生緊急或危險(xiǎn)情況，任何人都可以發(fā)出 緊急停止 信號，吊車司機(jī)要立即采取應(yīng)急措施。29. 起吊貨物時(shí)，不允許突然加速或 減速 ，避免發(fā)生碰撞。30. 柴油機(jī)潤滑油耗量過高的主要原因有 外部 泄漏 、 內(nèi)部 泄漏、氣缸油失控、 呼吸器障礙。31. 柴油機(jī)的冷卻主要由水泵、溫控器、濾器、冷卻水管匯 、 散熱器 、 風(fēng)扇 等組成。32. 起吊貨物前吊車司機(jī)應(yīng) 鳴笛示警 ，起吊時(shí)應(yīng)先將吊索慢慢拉緊，然后將貨物稍稍離開地面試吊，以證實(shí) 剎車 性能良好，貨物吊掛牢固和平穩(wěn)。33. 當(dāng)鋼絲繩發(fā)生外部磨損 、 內(nèi)部 磨損，外部腐蝕、 繩芯 腐蝕時(shí)，將會導(dǎo)致鋼絲繩的實(shí)際直徑比名義直徑小。34. 柴油機(jī)潤滑油系統(tǒng)是由油底殼、機(jī)油泵、濾清器、機(jī)油冷卻器和 安全閥 、 壓力控制器 及輔助管線組成。35. 吊車司機(jī)在操縱吊機(jī)時(shí)，應(yīng)能看到 指揮人員 和 貨物 。36. 吊機(jī)駕駛室內(nèi)的滅火器是 干粉滅火器 。37. 起重吊物時(shí)司機(jī)看不到指揮人員應(yīng)用 對講機(jī) 聯(lián)系。38. 當(dāng)?shù)趸@吊人升離拖輪或平臺甲板 2 米后，盡快將吊籃從甲板上方轉(zhuǎn)移到海面上方，防止人員墜落到甲板上。39. 原油的主要成分是 碳 和 氫 ，碳占83-87%，氫占10-14%，還有氧、氮、硫低于1%，個(gè)別油氣田含硫量達(dá)3-4% 。40. 按石油的相對密度劃分：相對密度小于0.9者為 輕 質(zhì)石油，大于0.9者為 重 質(zhì)石油。41. 不能向 海里 排放和傾倒任何污染物。42. 手動葫蘆可分手拉葫蘆和 手板葫蘆 兩種。43. 平臺逃生通道通常設(shè)有 指示 標(biāo)識。44. 鋼絲繩所用的繩芯有纖維芯、石棉芯和 鋼絲芯 。45. 棄平臺警報(bào)發(fā)出后，全體平臺人員穿好救生衣，按應(yīng)急部署表規(guī)定的棄船時(shí)你所擔(dān)負(fù)的任務(wù)，分別在指定的 救生艇集合處 集合，點(diǎn)名后登艇。 46. 千斤項(xiàng)按結(jié)構(gòu)形式和工作原理可分齒條式千斤頂、螺旋式千斤頂和 液壓式 千斤頂三種。47. 救生筏及屬具的總重量不能大于 180公斤 。48. 臺風(fēng)也叫熱帶氣旋。49. 用手觸模變壓器的外殼時(shí)，如有麻電感，可能是變壓器 外殼 接地不良 。50. 救生艇體的桔紅色是由 國際 統(tǒng)一規(guī)定的。51. 由于底漆未干透就涂含有強(qiáng)溶劑的面漆，或底漆和面漆不配套會產(chǎn)生 滲色 。52. 平臺生成于兩塊鋼板之間或油漆層里的點(diǎn)狀銹叫 斑點(diǎn)銹 。53. 船舶的排水體積V隨船舶 吃水 變化而變化。54. 初穩(wěn)性是指船舶傾斜小角度時(shí)的穩(wěn)性，這個(gè)角度一般不超過 10 。四、簡答題：1什么叫井控？答：井控是指對油氣井壓力的控制。2 什么叫井涌？答：地層流體向井內(nèi)的流動。3 什么叫井噴？答：失去控制的地層流體的流動。4什么是液壓傳動？答：液壓傳動就是在密閉的容器內(nèi)，以液體為工作介質(zhì)，借助于運(yùn)動著的液體的壓力能來傳遞動力的一種傳動形式。5在液壓系統(tǒng)中，為什么要控制油液的溫度？答：因?yàn)橐簤河偷恼扯葘囟茸兓苊舾校瑴囟壬?，粘度將顯著下降。而液壓油的粘度變化將直接影響液壓系統(tǒng)的性能。另外，溫度太高，致使油液氧化變質(zhì)，析出雜質(zhì)，降低油液的使用壽命并容易使小孔堵塞，影響系統(tǒng)工作的可靠性，因此，在液壓系統(tǒng)中，應(yīng)對油液溫度進(jìn)行控制。6請說明潤滑脂的一般選用原則。答：重負(fù)荷的摩擦面應(yīng)選用針入度小的潤滑脂；高轉(zhuǎn)速的摩擦表面應(yīng)選用針入度大的潤滑脂；夏季或高溫條件下摩擦零件應(yīng)選用滴點(diǎn)高的潤滑脂；而冬季或低溫條件下工作摩擦零件應(yīng)選用滴點(diǎn)低的潤滑脂。7一個(gè)完整的液壓傳動系統(tǒng)應(yīng)該有哪些基本元件組成部分？答：應(yīng)該有動力元件，執(zhí)行元件，控制元件，輔助元件。8簡要說明吊機(jī)滑輪的檢查標(biāo)準(zhǔn)。答：檢查滑輪的磨損和鋼絲繩及其表面磨壓出的紋路；檢查滑輪是否有裂縫和輪緣是否有缺損；檢查滑輪的自由轉(zhuǎn)動程度；檢查滑輪軸承的磨損。9起重機(jī)的四大基本結(jié)構(gòu)。答：起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)10力的三要素？答：力的大小、方向和作用點(diǎn)稱為力的三要素。11吊裝作業(yè)前應(yīng)了解什么?答： （1）所吊重物重量； （2）所吊重物尺寸；（3）所吊重物特點(diǎn)； （4）重物結(jié)構(gòu)精密度；（5）所吊重物是否安全。12吊運(yùn)乙炔氣瓶時(shí)應(yīng)注意什麼？答：必須裝入專用吊籠，直立固定吊運(yùn)且不能與氧氣瓶同時(shí)吊運(yùn)。13吊運(yùn)易破損及棱角物體時(shí)應(yīng)注意什麼？答：吊運(yùn)時(shí)必須加防護(hù)襯墊等保護(hù)措施。五、計(jì)算題：1當(dāng)我們從拖輪上將5噸重的設(shè)備吊上平臺，所有鋼絲繩為兩根，張力夾角為15時(shí)，求鋼絲繩各分支的工作拉力？（提示：依公式P= ( 1/COS a )(G/H）計(jì)算，其中P-工作拉力；G負(fù)荷；H-鋼絲繩數(shù)；a-張力夾角。）附： 1 系數(shù)表： COS a 1 0153045 COS a11.03 1.15 1.42解：工作拉力P(1/COS 15)X (5/2)= 2.58(噸)2有一根7/8鋼絲繩，請用經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算許用起重量和破斷拉力。解： P許 d2/10 = 72/10 = 4.9 T P破 d2/2 = 72/2 = 24.5 T答：7/8鋼絲繩的許用起重量4.9 T和破斷拉力24.5 T。3有長5m，寬2m，厚10mm的鋼板，求它的質(zhì)量。（已知每平方米鋼板1mm厚時(shí)的質(zhì)量為7.8KG）解：S=52=10（m2） M=107.810=780 KG答：長5m，寬2m，厚10mm的鋼板它的質(zhì)量780KG。4. 從拖輪上要吊18噸的設(shè)備到平臺上，若使用25.4mm(1in)的鋼絲繩，問取這樣的鋼絲繩多少根才行？ 已知：25.4mm(1in)鋼絲繩的安全系數(shù)為8，破斷拉力為376575.36N（38400kgf）。解：181000/（38400/8）3.75 4（根）5.