X出版公司運(yùn)輸管理系統(tǒng).doc

運(yùn)輸管理系統(tǒng)根據(jù)XX出版物流中心未來(lái)的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)的數(shù)量和主要服務(wù)客戶(hù)分布范圍、近期業(yè)務(wù)量，采取運(yùn)輸管理系統(tǒng)對(duì)物流中心所有運(yùn)輸工具，包括自有車(chē)輛和協(xié)作車(chē)輛以及臨時(shí)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度管理，提供對(duì)貨物的分析，配載的計(jì)算，以及最佳運(yùn)輸路線(xiàn)的選擇。支持全球定位（GPS）和地理圖形系統(tǒng)（GIS），實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的運(yùn)行監(jiān)控、車(chē)輛調(diào)度、成本控制和單車(chē)核算。并提供網(wǎng)上車(chē)輛以及貨物的跟蹤查詢(xún)。為了實(shí)現(xiàn)XX出版物流中心所有貨件的全程跟蹤和管理，通過(guò)GPS系統(tǒng)對(duì)參與貨件配送的運(yùn)輸工具進(jìn)行調(diào)度和管理。現(xiàn)代物流要求將準(zhǔn)確數(shù)量貨件在準(zhǔn)確時(shí)間送到準(zhǔn)確的地點(diǎn)，同時(shí)，XX出版物流中心結(jié)合GIS進(jìn)行路徑優(yōu)化，即可大大提高運(yùn)效，降低運(yùn)輸成本，也可提高服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)物流中心的競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)實(shí)施GPS系統(tǒng)，物流中心可盡可能地杜絕車(chē)輛空載想象，減少運(yùn)力浪費(fèi)；同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)對(duì)在途貨件可以實(shí)現(xiàn)完全實(shí)時(shí)的管理。XX出版物流中心運(yùn)輸系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)：概述運(yùn)輸管理子系統(tǒng)基于先進(jìn)的GIS（地理信息系統(tǒng)）平臺(tái)，結(jié)合GSM通訊技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)參與貨件配送的交通運(yùn)輸工具以及貨件本身進(jìn)行調(diào)度和管理。該子系統(tǒng)作為現(xiàn)代物流的先進(jìn)管理手段之一，將極大地提高交通運(yùn)輸?shù)男剩茉谧畲蟪潭壬鲜箿?zhǔn)確數(shù)量的貨件在準(zhǔn)確的時(shí)間內(nèi)送到準(zhǔn)確的地點(diǎn)。在車(chē)輛調(diào)度上，該子系統(tǒng)可以結(jié)合GIS進(jìn)行路徑優(yōu)化，在實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛行蹤基礎(chǔ)之上大大降低車(chē)輛空駛率和燃油消耗。該子系統(tǒng)還可以配合倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)對(duì)在途貨件實(shí)現(xiàn)完全實(shí)時(shí)的管理。該系統(tǒng)除了能夠?yàn)槲锪髦行膸?lái)增加經(jīng)濟(jì)效益、保障運(yùn)輸安全等看得見(jiàn)的效益外，還能提升物流中心的服務(wù)水平、增強(qiáng)客戶(hù)信心、提高物流中心整體形象，從而使物流中心具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)以往實(shí)施過(guò)該系統(tǒng)的企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，在運(yùn)行該系統(tǒng)后，物流中心可以取得以下的實(shí)際效益：減少駕駛違章情況節(jié)省司機(jī)加班費(fèi)用（約20%）節(jié)省人事管理費(fèi)用（約10%）減少超速罰單（約20%）減少油單浮報(bào)（約15%）節(jié)省車(chē)輛維修成本（約20%）運(yùn)輸管理系統(tǒng)的一個(gè)核心技術(shù)是衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)，目前采用的是GPS (Global Positioning System) 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，它是由美國(guó)國(guó)防部(DOD)于1973年開(kāi)始研發(fā)的一套利用定位衛(wèi)星標(biāo)定近太空與地球上任何一點(diǎn)之三度空間坐標(biāo)的定位系統(tǒng)?，F(xiàn)行使用的這套GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)已于1992年左右陸續(xù)建設(shè)完成并開(kāi)始使用。它是由導(dǎo)航衛(wèi)星、接收機(jī)和相關(guān)軟件構(gòu)成的一個(gè)龐大復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可以用來(lái)確定精確的地理位置。GPS技術(shù)被集成到運(yùn)輸管理系統(tǒng)中，實(shí)時(shí)提供表明汽車(chē)所在位置的信息數(shù)據(jù)。系統(tǒng)在通訊技術(shù)上利用GSM網(wǎng)傳遞GPS數(shù)字信息，從而具有不用申請(qǐng)無(wú)線(xiàn)電頻點(diǎn)，無(wú)需建設(shè)通訊基站和網(wǎng)絡(luò)，投資少，成本低，實(shí)施周期短，容量大，覆蓋范圍廣，通訊誤碼率低等諸多優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)。運(yùn)輸管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)遵循如下技術(shù)原則：集成世界領(lǐng)先水平的硬件產(chǎn)品和軟件平臺(tái)，產(chǎn)品性能穩(wěn)定可靠。系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，操作簡(jiǎn)單，系統(tǒng)穩(wěn)定性強(qiáng)，易于升級(jí)和維護(hù)。操作界面可根據(jù)用戶(hù)的習(xí)慣個(gè)性化定制，大部分的字段都可以隱藏，只向用戶(hù)提供所需的信息，因此提高用戶(hù)效率?？蓴U(kuò)展性強(qiáng)，隨著系統(tǒng)的擴(kuò)展，系統(tǒng)的整體數(shù)據(jù)處理能力也自動(dòng)地升級(jí)了。數(shù)據(jù)庫(kù)運(yùn)行在服務(wù)器上，當(dāng)需要增加服務(wù)器的能力時(shí)，可以升級(jí)或替換服務(wù)器。能滿(mǎn)足大容量車(chē)輛的監(jiān)控調(diào)度需求。具有良好的開(kāi)放性，提供與外系統(tǒng)的接口，易于整合用戶(hù)應(yīng)用業(yè)務(wù)。采用移動(dòng)通訊技術(shù)，覆蓋面廣，全國(guó)自動(dòng)漫游。采用先進(jìn)成熟的設(shè)備和技術(shù)，確保系統(tǒng)的技術(shù)先進(jìn)性，保證投資的有效性和延續(xù)性。需求分析XX出版物流中心是專(zhuān)業(yè)的第三方物流服務(wù)商，其核心業(yè)務(wù)主要包括倉(cāng)儲(chǔ)、物流加工、配送、財(cái)務(wù)結(jié)算等。在其要建設(shè)的信息系統(tǒng)中包含運(yùn)輸管理子系統(tǒng)，利用該子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流中心對(duì)所有貨件的全程跟蹤和管理，從而提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本、保障運(yùn)輸安全、提高服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)輸管理子系統(tǒng)由車(chē)載終端和調(diào)度監(jiān)控中心組成，系統(tǒng)工作情況如圖3-3-2-3所示。GPS衛(wèi)星GPS衛(wèi)星裝有車(chē)載終端的車(chē)輛調(diào)度監(jiān)控中心GSM運(yùn)營(yíng)商圖3-3-2-3GPS系統(tǒng) GPS模塊接收來(lái)自衛(wèi)星的定位信號(hào)以確定汽車(chē)的位置，通過(guò)GSM通訊模塊,利用其短消息功能將位置信息傳到調(diào)度監(jiān)控中心；調(diào)度監(jiān)控中心借助電子地圖指示，即可獲得發(fā)信車(chē)輛的確切位置，在遇到盜竊、搶劫等緊急情況時(shí)，可以對(duì)車(chē)輛實(shí)行錄音監(jiān)聽(tīng)，必要時(shí)可以切斷汽車(chē)油路或派人進(jìn)行處理。在系統(tǒng)操作方式上，既可以由監(jiān)控中心下發(fā)指令至某一車(chē)輛，令其發(fā)送位置信息；也可以由車(chē)輛在必要時(shí)主動(dòng)發(fā)送位置信息；還可以讓車(chē)輛實(shí)時(shí)發(fā)送位置信息。1、GPS車(chē)載終端GPS車(chē)載終端由下列部分構(gòu)成：控制器控制整體車(chē)機(jī)的運(yùn)作并記錄運(yùn)作過(guò)程中之各項(xiàng)數(shù)據(jù)。負(fù)責(zé)車(chē)機(jī)與調(diào)度監(jiān)控中心間各種信息的傳送、接收、執(zhí)行指令等工作。GSM模塊負(fù)責(zé)控制器與調(diào)度監(jiān)控中心間所有信息的傳送、接收。可供駕駛?cè)嘶虺丝徒勇?tīng)與撥打電話(huà)。依GSM網(wǎng)絡(luò)公司的系統(tǒng)功能，一般常見(jiàn)的有SMS、USSD、GPRS等三種傳輸方式。GPS模塊接收太空中GPS衛(wèi)星發(fā)射至地球的定位訊號(hào)，再加以譯碼換算出經(jīng)度、緯度、高度等地理坐標(biāo)與當(dāng)時(shí)的時(shí)間、GPS模塊移動(dòng)的速度、方向等相關(guān)信息。汽車(chē)防盜器內(nèi)有傳感器，可接車(chē)輛之車(chē)門(mén)、電門(mén)鎖、引擎蓋、后備箱蓋等處。當(dāng)車(chē)輛處于防盜警戒狀態(tài)下時(shí)，任一傳感器被觸發(fā)時(shí)即會(huì)送出信號(hào)至控制器，再經(jīng)由GSM模塊傳送至調(diào)度監(jiān)控中心。功能按鈕設(shè)有特定意義的外接按鈕，如緊急、服務(wù)等可供駕駛?cè)耸褂谩．?dāng)任一按鈕被按下時(shí)，相對(duì)應(yīng)的信號(hào)就會(huì)經(jīng)由控制器與GSM模塊傳送至調(diào)度監(jiān)控中心。LCD 模塊可顯示目前車(chē)機(jī)的工作環(huán)境與異常狀況?？娠@示所有由調(diào)度監(jiān)控中心傳達(dá)至車(chē)機(jī)的各種信息與指令?？娠@示來(lái)電之電話(huà)號(hào)碼與撥出的電話(huà)號(hào)碼。控制模塊可外接車(chē)輛的油路、電路、中控鎖或其它裝置，由調(diào)度監(jiān)控中心以遙控的方式直接控制。外接串口可外接存取卡直接讀取控制器內(nèi)儲(chǔ)存的信息或接PC機(jī)做固件(Firmware)的維護(hù)與更新。GPS車(chē)載終端的工作原理是：GPS 接收機(jī)通過(guò)GPS天線(xiàn)接收衛(wèi)星信號(hào)，經(jīng)過(guò)計(jì)算得到汽車(chē)的位置信息，通過(guò)控制器將汽車(chē)的位置信息按相應(yīng)的格式送交GSM通訊模塊，通過(guò)其短消息功能發(fā)送出去。對(duì)于監(jiān)控中心下發(fā)的指令，也是通過(guò)GSM通訊模塊接收后送交控制器；控制器按命令要求執(zhí)行，并將相應(yīng)的信息通過(guò)GSM通訊模組發(fā)回監(jiān)控中心。2、調(diào)度監(jiān)控中心運(yùn)輸調(diào)度監(jiān)控中心安裝在物流中心的調(diào)度中心，由數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和一臺(tái)或多臺(tái)監(jiān)控工作站以及通信網(wǎng)絡(luò)組成，控制和管理物流中心的整個(gè)系統(tǒng)，進(jìn)行高效率的貨件運(yùn)輸調(diào)度和實(shí)時(shí)監(jiān)控，與車(chē)載終端保持雙向數(shù)據(jù)通信，記錄車(chē)輛實(shí)時(shí)定位信息，還提供各種外部應(yīng)用程序連接接口，通過(guò)接口與其他系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，從而實(shí)現(xiàn)與其他系統(tǒng)的集成，讓物流中心能完全在系統(tǒng)環(huán)境里利用到所有的數(shù)據(jù)和功能，方便使用，提高效率，例如配合倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)對(duì)在途貨件實(shí)現(xiàn)完全實(shí)時(shí)的管理。監(jiān)控工作站中配置矢量電子地圖和地理信息系統(tǒng)（GIS），地圖屬性豐富，可無(wú)級(jí)縮放，運(yùn)行速度快，并可根據(jù)物流中心需求定制界標(biāo)，清晰顯示車(chē)輛的當(dāng)前位置及歷史軌跡，并可輔助管理人員進(jìn)行路線(xiàn)規(guī)劃、里程統(tǒng)計(jì)等。下面是監(jiān)控工作站上顯示的電子地圖：圖3-3-2-4GIS系統(tǒng)系統(tǒng)功能調(diào)度監(jiān)控中心調(diào)度監(jiān)控中心的功能包括：1、控制調(diào)度功能完善的權(quán)限控制：通過(guò)對(duì)操作員的權(quán)限控制，可以定義其可操作的功能，防止誤操作或惡意破壞；定制操作界面：還可以根據(jù)用戶(hù)的習(xí)慣個(gè)性化定制操作界面，大部分的操作界面都可以隱藏，只向用戶(hù)提供所需的信息，提高使用效率；強(qiáng)大的多圖多層管理顯示功能：中國(guó)地圖與當(dāng)?shù)馗鲌D之間的轉(zhuǎn)換，地名模糊查詢(xún)，無(wú)級(jí)放大等，管理功能強(qiáng)大，操作方便；準(zhǔn)確完善的系統(tǒng)日志：日志中要記錄操作員的操作和系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，提供核查依據(jù)，便于系統(tǒng)維護(hù)，保障系統(tǒng)可靠運(yùn)行；在途貨件實(shí)時(shí)管理：可以實(shí)時(shí)查詢(xún)?cè)谕矩浖母鞣N信息；運(yùn)輸路線(xiàn)選擇：通過(guò)GIS系統(tǒng)輔助管理人員進(jìn)行路線(xiàn)規(guī)劃、里程統(tǒng)計(jì)等；位置報(bào)告與查詢(xún)：覆蓋全國(guó)范圍，提供準(zhǔn)確的位置報(bào)告。默認(rèn)情況下，系統(tǒng)可按用戶(hù)設(shè)定的時(shí)間間隔（如每小時(shí)）自動(dòng)獲取車(chē)輛的定位信息包括車(chē)速、經(jīng)緯度、車(chē)輛狀態(tài)等信息，每次收發(fā)信息時(shí)系統(tǒng)也自動(dòng)帶回車(chē)輛的最新位置，用戶(hù)也可在任何時(shí)候請(qǐng)求車(chē)輛的位置信息，并且能以地名、界標(biāo)、指定車(chē)輛或其他參照物、郵政編碼等標(biāo)準(zhǔn)，查找一定區(qū)域范圍的車(chē)輛，對(duì)車(chē)輛行蹤了如指掌；實(shí)時(shí)信息傳遞：可以隨時(shí)對(duì)在途車(chē)輛發(fā)出各種指令；設(shè)置及顯示車(chē)輛行駛邊界功能：對(duì)于有需要的車(chē)輛（如：租賃車(chē)，押款車(chē)）可隨時(shí)遙寫(xiě)或查詢(xún)顯示該車(chē)的行駛范圍，當(dāng)超出時(shí)自動(dòng)報(bào)警；按時(shí)到達(dá)功能：預(yù)先設(shè)置車(chē)輛要經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)和預(yù)計(jì)時(shí)間，如果車(chē)輛在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有到達(dá)預(yù)定站點(diǎn)，系統(tǒng)則自動(dòng)提示，同時(shí)記錄相關(guān)信息；報(bào)警功能：中心可受理車(chē)臺(tái)的各種報(bào)警（如：劫車(chē)，盜車(chē)，越界，斷電，防拆等）信號(hào)。并鎖定該報(bào)警目標(biāo)，彈窗顯示該目標(biāo)有關(guān)資料，聲光提示，然后即做相應(yīng)的必要的應(yīng)急處理（如報(bào)110，熄火，監(jiān)聽(tīng)，跟蹤等），從而力求保障人身及車(chē)輛的安全；報(bào)警監(jiān)聽(tīng)及復(fù)核功能：一旦發(fā)生報(bào)警中心自動(dòng)打開(kāi)監(jiān)聽(tīng)同時(shí)進(jìn)行數(shù)字錄音，可監(jiān)聽(tīng)到車(chē)內(nèi)司機(jī)，歹徒的說(shuō)話(huà)內(nèi)容。此時(shí)司機(jī)還可用事先特定的“報(bào)警專(zhuān)用語(yǔ)句”（如：我頭疼，我要上廁所等）報(bào)警，以便中心快速?gòu)?fù)核確定此報(bào)警的真實(shí)性同時(shí)可給公安尾追堵截提供更進(jìn)一步的參考資料；遙控熄火/恢復(fù)功能：中心收到報(bào)警后必要時(shí)可遙控使車(chē)輛熄火/恢復(fù)（需知超級(jí)密碼）；遙控鎖機(jī)/開(kāi)機(jī)功能：對(duì)于欠交費(fèi)或特殊情況下的車(chē)輛進(jìn)行鎖機(jī)/開(kāi)機(jī)，停止所有功能服務(wù)；遙寫(xiě)系統(tǒng)個(gè)參數(shù)功能：對(duì)于報(bào)警電話(huà)號(hào)碼，用戶(hù)ID碼，所接防盜器信號(hào)參數(shù)等均可遙寫(xiě)設(shè)置；軌跡存儲(chǔ)、回放顯示及打印功能：跟蹤時(shí)可存儲(chǔ)行駛軌跡并可回放顯示打??；強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)管理及查詢(xún)打印功能：具有用戶(hù)資料數(shù)據(jù)庫(kù)，終端操作數(shù)據(jù)庫(kù)，系統(tǒng)參數(shù)庫(kù)，車(chē)輛軌跡等；其它信息查詢(xún)：貨件位置查詢(xún)（當(dāng)前位置、歷史位置）、貨件狀態(tài)查詢(xún)、待運(yùn)貨件查詢(xún)、車(chē)輛位置查詢(xún)（當(dāng)前位置、歷史位置）、車(chē)輛運(yùn)行狀況查詢(xún)、空車(chē)信息查詢(xún)、運(yùn)輸公司信息查詢(xún)。數(shù)據(jù)通信高效可靠，軟件支持用戶(hù)調(diào)度中心與車(chē)載終端之間的雙向傳輸信息，信息可發(fā)送至指定的車(chē)輛或一組車(chē)輛。所有收發(fā)的信息均有確認(rèn)，并具有常規(guī)、重要、緊急等優(yōu)先排序功能。2、管理功能運(yùn)輸公司管理：提供運(yùn)輸公司資質(zhì)、運(yùn)力、車(chē)輛種類(lèi)、服務(wù)質(zhì)量、信用等級(jí)等信息，以便于租用合適的運(yùn)輸公司的車(chē)輛；車(chē)輛管理：向用戶(hù)提供車(chē)輛編號(hào)、分組等管理、車(chē)輛業(yè)績(jī)統(tǒng)計(jì)、車(chē)輛經(jīng)費(fèi)明細(xì)管理、車(chē)輛收支管理、車(chē)輛生產(chǎn)報(bào)表功能。貨物分析：對(duì)需要配送的貨物進(jìn)行體積、重量、包裝等分析；配載計(jì)算：對(duì)每一配載計(jì)劃進(jìn)行計(jì)算分析，確認(rèn)配載的可行性；保險(xiǎn)及事故處理：車(chē)輛保險(xiǎn)登記、車(chē)輛保險(xiǎn)到期統(tǒng)計(jì)查詢(xún)報(bào)表、事故處理記錄、貨損貨差統(tǒng)計(jì)考核、保險(xiǎn)索賠記錄；運(yùn)輸成本控制 根據(jù)不同的承運(yùn)方式和承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)費(fèi)構(gòu)成、運(yùn)輸量、運(yùn)輸方向等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，比較運(yùn)輸成本的高低，以進(jìn)一步了解和控制運(yùn)輸成本。3、數(shù)據(jù)接口系統(tǒng)集成提供特定的外部應(yīng)用連接，方便與其它外部應(yīng)用系統(tǒng)集成，如倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、物流中心財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、商務(wù)網(wǎng)站系統(tǒng)、客戶(hù)服務(wù)系統(tǒng)等。運(yùn)輸管理系統(tǒng)可以從外系統(tǒng)獲得運(yùn)輸任務(wù)以及相關(guān)信息，同時(shí)外系統(tǒng)可以從運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛、貨件的各種信息。GPS車(chē)載終端GPS車(chē)載終端的功能有：實(shí)時(shí)定位功能：采用當(dāng)前最先進(jìn)的GPS接收機(jī)，定位速度快，每秒刷新一次定位數(shù)據(jù)，隨時(shí)向中心提供定位信息。防劫報(bào)警功能:被劫或遇到緊急情況時(shí)，司機(jī)觸動(dòng)隱蔽的手動(dòng)按鈕或腳踏開(kāi)關(guān)，“求救”信號(hào)即時(shí)發(fā)出。若監(jiān)控中心收到報(bào)警后車(chē)臺(tái)上的工作燈會(huì)快閃數(shù)下表示已報(bào)警成功。 遇劫報(bào)警信號(hào)隱蔽顯示功能: 可隱蔽安裝一個(gè)工作指示燈。若報(bào)警成功后會(huì)快速閃數(shù)下。此時(shí)司機(jī)可放心地用事先特定的“報(bào)警專(zhuān)用語(yǔ)句”（如：我頭疼，我要上廁所等）進(jìn)一步報(bào)警確定。也可與歹徒周旋談話(huà)或棄車(chē)。盜車(chē)報(bào)警功能：可配接當(dāng)前各種型號(hào)的汽車(chē)防盜器，實(shí)現(xiàn)各種探頭（門(mén)磁，紅外，震動(dòng)，聲控等）觸發(fā)的盜車(chē)報(bào)警。一般選配經(jīng)公安部門(mén)檢測(cè)合格的汽車(chē)防盜報(bào)警器。 調(diào)度通話(huà)功能：車(chē)上按有1個(gè)免提耳機(jī)插孔，并配備1副耳機(jī)/話(huà)咪，可做到一邊開(kāi)車(chē)一邊講話(huà)。不必手拿話(huà)柄講話(huà)。車(chē)上裝有一個(gè)通話(huà)按鈕及振鈴蜂鳴器，用于接聽(tīng)來(lái)話(huà)或請(qǐng)求通話(huà)摘機(jī)。另外車(chē)上還裝有一個(gè)通話(huà)指示燈以表示GSM手機(jī)是否上/脫網(wǎng)及通話(huà)摘掛機(jī)狀態(tài)。 防拆報(bào)警功能：若打開(kāi)車(chē)載控制器則立即報(bào)警。 斷電報(bào)警功能：若拆除汽車(chē)主電瓶，切斷主電源線(xiàn)時(shí)立即報(bào)警（在接有后備電池的情況下有效）。 遙控熄火/恢復(fù)功能：收到中心的遙控熄火/恢復(fù)指令后立即切斷/接通汽車(chē)點(diǎn)火電路或油路。 遙控監(jiān)聽(tīng)功能：當(dāng)發(fā)生了報(bào)警時(shí)才可遙控開(kāi)啟監(jiān)聽(tīng)，報(bào)警后第一次為自動(dòng)開(kāi)監(jiān)聽(tīng)，以后在報(bào)警處理當(dāng)中可與跟蹤輪流開(kāi)啟/關(guān)閉監(jiān)聽(tīng)。 遙控開(kāi)鎖機(jī)功能：在特定情況下，被鎖機(jī)后將停止所有功能使用只開(kāi)通省電功能。 省電功能：由于GPS接收機(jī)等功耗較大100毫安到幾百毫安（具不同型號(hào)而定），所以車(chē)輛長(zhǎng)期停車(chē)不用將導(dǎo)致汽車(chē)電瓶饋電而發(fā)動(dòng)不了。故當(dāng)車(chē)匙拔下后10秒左右將自動(dòng)進(jìn)入省電睡眠狀態(tài)，此時(shí)只有幾十毫安。當(dāng)車(chē)匙插入發(fā)動(dòng)車(chē)后10秒左右將自動(dòng)蘇醒，當(dāng)報(bào)警觸發(fā)，通話(huà)請(qǐng)求及中心呼叫時(shí)則立即蘇醒進(jìn)入工作狀態(tài)。遙控設(shè)置參數(shù)功能：車(chē)臺(tái)所有參數(shù)都可由中心遙控設(shè)置，如用戶(hù)ID碼，報(bào)警電話(huà)號(hào)碼，所接汽車(chē)防盜報(bào)警器電平信號(hào)參數(shù)等。對(duì)施工調(diào)試安裝非常方便。 結(jié)算管理系統(tǒng)結(jié)算管理模塊主要對(duì)出版物流中心對(duì)貨主提供各種服務(wù)因而所應(yīng)得到的報(bào)酬的有關(guān)計(jì)算控制，客戶(hù)的貨件在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的儲(chǔ)存、流通所產(chǎn)生的費(fèi)用進(jìn)行結(jié)算處理。主要包括費(fèi)用種類(lèi)、結(jié)算方式、收款處理、付款處理、應(yīng)收款查詢(xún)、應(yīng)付款查詢(xún)、客戶(hù)已付款查詢(xún)、客戶(hù)付款統(tǒng)計(jì)等功能。出版物流計(jì)費(fèi)其中可對(duì)每筆來(lái)單通過(guò)物流費(fèi)用的試算進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，對(duì)每一票的貨件信息進(jìn)行錄入分析，及時(shí)得出該票貨件在出版物流中心存放所要產(chǎn)生的費(fèi)用總額、出版物流中心完成此票業(yè)務(wù)所要耗費(fèi)的資源及費(fèi)用支出等信息。1、出版物流費(fèi)用依性質(zhì)分類(lèi)出版物流費(fèi)用依性質(zhì)可以分成六大類(lèi)：出版物流包干費(fèi)出版物流配套費(fèi)出版物流加工費(fèi)出版物流信息服務(wù)費(fèi)出版物流代收款項(xiàng)費(fèi)出版物流其他費(fèi)用第一、二類(lèi)的費(fèi)用，再依據(jù)貨主和貨品計(jì)費(fèi)類(lèi)別(貨主的每一貨品必須設(shè)定是哪一種計(jì)費(fèi)類(lèi)別；重量、體積、件數(shù))還可以有多種計(jì)費(fèi)方式可選擇。貨主對(duì)其貨品應(yīng)采用哪一類(lèi)別在討論服務(wù)合同時(shí)應(yīng)確定清楚。此外，每一種計(jì)費(fèi)方式下應(yīng)制訂在某一基數(shù)下的基本價(jià)與超過(guò)時(shí)每一單位量的費(fèi)率。出版物流包干費(fèi)是一種對(duì)出版物流的各階段作業(yè)不再分別計(jì)算費(fèi)用， 而以配送資料為基準(zhǔn)，對(duì)不同的教材、圖書(shū)、音像制品和印刷物資計(jì)費(fèi)類(lèi)別和配送的區(qū)域，依體積或重量或件數(shù)予以計(jì)費(fèi)。例如： 貨主 A 對(duì)其木箱裝的精美圖書(shū)采用重量為計(jì)價(jià)依據(jù)，但對(duì)紙箱裝的教材采用體積為計(jì)價(jià)依據(jù)。事實(shí)上， 這是一種特殊的物流費(fèi)。出版物流配套費(fèi)是對(duì)物流的各階段作業(yè)的費(fèi)用，細(xì)分為接費(fèi)、卸貨費(fèi)、倉(cāng)租費(fèi)、管理費(fèi)、裝車(chē)費(fèi)、配送費(fèi)、緊急配送費(fèi)、長(zhǎng)途運(yùn)輸費(fèi)等； 對(duì)每一貨主在討論服務(wù)合同時(shí)應(yīng)針對(duì)每一貨主和貨品計(jì)費(fèi)類(lèi)別(部份費(fèi)用項(xiàng)目不分貨品計(jì)費(fèi)類(lèi)別，不分者可以設(shè)定為0)分別制訂哪些作業(yè)計(jì)費(fèi)哪些不計(jì)費(fèi)，而計(jì)費(fèi)的作業(yè)中又是采用哪一種方式，其費(fèi)率的基準(zhǔn)又是如何。以下分述之：接費(fèi) 是指依貨主的指示，物流中心派車(chē)或請(qǐng)外車(chē)至貨主指定的地方提貨回來(lái)，因而產(chǎn)生的費(fèi)用。除中轉(zhuǎn)不計(jì)費(fèi)外，其他視與貨主的合同而定。本項(xiàng)費(fèi)用基本上均按計(jì)費(fèi)區(qū)域零擔(dān)或整車(chē)與貨件計(jì)費(fèi)類(lèi)別而定。依據(jù)卸貨單的資料計(jì)算。卸貨費(fèi) 是依據(jù)卸貨單的資料來(lái)計(jì)算，每次的卸貨，作業(yè)單位必須填寫(xiě)卸貨單做為打印驗(yàn)收單的依據(jù)外也是計(jì)費(fèi)與績(jī)效考核的原始數(shù)據(jù)。除了中轉(zhuǎn)的卸貨，不計(jì)費(fèi)外，其他則視與貨主的合同而定(卸貨應(yīng)分為入庫(kù)卸貨、中轉(zhuǎn)卸貨)， 卸貨計(jì)費(fèi)可按車(chē)類(lèi)型(平板貨車(chē)或集裝箱)與規(guī)格(依維可、2T、5T、20尺、40尺)、重量、件數(shù)等計(jì)費(fèi)方式分別訂費(fèi)率。倉(cāng)租費(fèi) 是指教材、圖書(shū)、音像制品和印刷物資置放于出版物流中心因而占用空間所必須支付的費(fèi)用。貨主可租用幾個(gè)固定倉(cāng)儲(chǔ)位，用來(lái)置放其貨品(采用此方式的，入庫(kù)只能固定放置某些倉(cāng)儲(chǔ)位)，也可以依實(shí)際占用的面積來(lái)支付倉(cāng)租費(fèi)。前者是以平方米/天為計(jì)算單位，后者則以托盤(pán)/天為計(jì)算單位，不足一托盤(pán)者以一托盤(pán)計(jì)，注意：每一倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)的費(fèi)率不同(環(huán)境要求不同費(fèi)率就不同)； 每日夜間指定時(shí)間為計(jì)算倉(cāng)租的基準(zhǔn)時(shí)間。進(jìn)/出頭尾均計(jì)算在內(nèi)，當(dāng)日進(jìn)/出者算一天，以托盤(pán)計(jì)算者不論貨是在進(jìn)貨暫存區(qū)、加工區(qū)、揀貨區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)均換算成托盤(pán)計(jì)費(fèi)。每一貨主在不同倉(cāng)區(qū)存儲(chǔ)的費(fèi)率可不一樣。管理費(fèi) 是教材、圖書(shū)、音像制品和印刷物資置放于出版物流中心因而要支付的行政管理費(fèi)(例如保管費(fèi)、帳務(wù)費(fèi)等)。此費(fèi)用可依托盤(pán)數(shù)、面積數(shù)、固定額數(shù)或件數(shù)等方式選擇計(jì)算。裝車(chē)費(fèi) 是指因執(zhí)行出貨時(shí)，將教材、圖書(shū)、音像制品和印刷物資裝上車(chē)輛的作業(yè)所需支付的費(fèi)用， 依出貨單計(jì)費(fèi)。一般來(lái)說(shuō)， 此費(fèi)用均包括在配送費(fèi)內(nèi)，但某些貨主可能例外。貨主自提時(shí)，由于不包括配送，因此在自提下的出貨單必須明確記載是貨主自行裝車(chē)還是物流中心裝車(chē)以備計(jì)算費(fèi)用。裝車(chē)費(fèi)與卸貨費(fèi)相同， 可按車(chē)類(lèi)型(平板貨車(chē)或集裝箱)與規(guī)格(依維可、2T、5T、20尺、40尺)或是按貨品的重量、體積、件數(shù)等計(jì)費(fèi)方式分別訂費(fèi)率。配送費(fèi) 是指依貨主指示將其貨品運(yùn)送至其客戶(hù)的收貨地，因而所發(fā)生的費(fèi)用，依出貨單計(jì)費(fèi)。原則上每一出貨單均以零擔(dān)的方式計(jì)費(fèi)，如有不同時(shí)應(yīng)于出貨單標(biāo)注整車(chē)配送。零擔(dān)配送費(fèi)是依送貨地所屬的計(jì)費(fèi)區(qū)域和體積或重量或件數(shù)而計(jì)，在基本量以下是固定費(fèi)用，超過(guò)時(shí)依費(fèi)率乘算之。零擔(dān)配送一張出貨單一個(gè)送貨地，每一張出貨單有一基本費(fèi)，如果一張出貨單有多種計(jì)費(fèi)類(lèi)別的貨品，則應(yīng)以同一計(jì)費(fèi)類(lèi)別的合并計(jì)算；如果是整車(chē)配送按計(jì)費(fèi)區(qū)域使用的整車(chē)規(guī)格計(jì)費(fèi)。緊急配送費(fèi) 與一般配送費(fèi)的考量問(wèn)題是一樣的， 依出貨單計(jì)費(fèi)。在出貨單上必須標(biāo)記緊急配送。長(zhǎng)途運(yùn)輸費(fèi) 是在進(jìn)行調(diào)撥出貨時(shí)或出貨至非配送區(qū)域時(shí)發(fā)生的費(fèi)用。依調(diào)撥出貨單或出貨單以整車(chē)的方式計(jì)費(fèi)，依送貨地所屬的計(jì)費(fèi)區(qū)域和使用的車(chē)輛規(guī)格而計(jì)。物流加工費(fèi)是依據(jù)加工指示單所載明的加工動(dòng)作難易度而計(jì)費(fèi)。計(jì)算方式可簡(jiǎn)化成兩種方式：加工點(diǎn)數(shù)法與件數(shù)法。前者與貨主洽商加工作業(yè)時(shí)即應(yīng)約定該次加工每基本數(shù)量下是多少點(diǎn)，公司統(tǒng)一訂定每一點(diǎn)的加工單價(jià)；后者則以具體事件直接約定加工單價(jià)，再依加工