橋臺背回填施工方案(改).doc

_京秦高速公路遷安支線工程SG-2標段橋臺背回填施工方案中鐵十八局集團第五第工程有限公司2012年6月28日上跨津山鐵路立交橋支座墊石工程施工方案一、工程概況1、上跨津山鐵路立交橋起點里程K3+430.95,終點里程K4+075.05，全長644.1米，在立交橋橋頭20m范圍內為臺背回填，臺背填料采用碎石土、漿砌片石和二灰穩(wěn)定碎石結合填筑。臺背碎石土填筑：12698.4m3，漿砌片石：362m3,二灰穩(wěn)定碎石：315m3。2、工期計劃情況計劃開工日期：2012.8.1計劃竣工日期：2012.9.5二、施工組織情況1、組織機構為安全、優(yōu)質、按期完成本合同段工程的施工任務，按項目法組建京秦高速公路遷安支線SG-2合同段項目經理部，成立現(xiàn)場管理機構，負責本合同段工程的施工組織管理工作（詳見圖2-1項目組織管理機構框圖）。2、質量控制系統(tǒng)組織機構：為優(yōu)質完成本標段的施工任務，按照ISO9001系列標準和公路工程施工和質量管理的特點，制定完善的工程質量管理制度，建立以項目經理為組長，項目總工程師為副組長，各部門負責人和有關人員參加的質量控制系統(tǒng)組織機構（詳見圖2-2質量控制系統(tǒng)組織機構圖）。3、人員構成及崗位職責管理職責與任務劃分詳見表2-1管理職責與施工任務表。2-1項目管理機構框圖中鐵十八局集團第五工程有限公司京秦高速公路工程遷安支線SG-2標段項目經理部項目經理：陳繼忠項目總工程師：宋普河 計劃合同部：張利財務部：凌曉青安全質量監(jiān)察部：劉克亮工程技術部：楊柳設備物資部：馮現(xiàn)民綜合管理部：劉娟醫(yī)療衛(wèi)生室：李波施工測量班：劉小林工地試驗室：胡濤路基施工隊說明：項目經理部是我公司派出的項目管理組織機構，代表公司負責對本工程實際組織、指導、協(xié)調與監(jiān)控，認真貫徹落實業(yè)主、監(jiān)理工程師的各項指令和要求。負責按批準的施工計劃組織實施，并根據(jù)工程進度適時進行各類資源配置，對工程質量、施工進度、安全生產、文明施工、環(huán)境保護等工作全面負責。負責對外關系的協(xié)調，處理一切有關事務，對業(yè)主、對公司全面負責。宋普河陳繼忠圖2-2質量控制系統(tǒng)組織機構圖表2-1管理職責與施工任務表部門（單位）名稱承擔的職責與任務項目經理全面負責施工組織管理，保證質量工期目標實現(xiàn)項目總工全面負責施工技術，制定施工方案，攻克技術難關工程技術部負責現(xiàn)場具體施工技術指導、交底、監(jiān)督、檢查和工程試驗與測量安全質量監(jiān)察部負責施工安全、質量管理并監(jiān)督、檢查計劃合同部負責制定階段施工計劃與工程計量財務部負責工程財務管理與成本核算設備物資部負責材料物資與施工機械設備管理供應綜合管理部負責黨政、文秘、宣傳、接待等工作路基施工隊負責鐵路南北臺背回填施工同時我項目部按照業(yè)主對本工程的施工要求，結合本工程的施工特點，在施工中堅持科學管理、嚴密組織、精心部署，加強施工中的預測與分析，確?？傮w施工目標的實現(xiàn)。本工程在進行總體施工部署時，重點解決以下幾個方面的問題：（1）有計劃、有秩序組織好施工，加強安全生產，保證工程順利進行。（2）采取有效措施，解決施工所帶來的一系列環(huán)保問題，切實做到文明施工，達到唐山市環(huán)保標準和要求，爭創(chuàng)唐山市文明工地。（3）本工程工期短，質量要求高，需要因地制宜、靈活布置，解決好同階段施工內容平行作業(yè)與交叉作業(yè)的組織安排。三、編制依據(jù)1公路橋涵施工技術規(guī)范JTG/T F50-20112京秦高速公路遷安支線工程上跨津山鐵路立交橋施工圖設計3.公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004四、施工方案1、施工準備在生產準備方面，所有進場施工機械均已調試完畢，機械進場情況見進場設備報驗單。在勞動力組織方面，我項目經理部根據(jù)臺背回填工程量及施工進度計劃安排，擬投入施工人員20人，后續(xù)施工中可滿足施工需要。2、施工方案、施工工藝流程 臺背填筑施工的一般操作程序：橋臺隱檢填前碾壓第0層驗收挖掘機取土大型自卸車裝土、運土推土機推土平地機整平壓路機壓實第1層驗收下一層填筑橋臺區(qū)域漿砌片石空隙壓漿質量檢驗。因本合同段橋梁施工受工期及場地限制，故考慮先施工橋臺蓋梁，待箱梁架設完成后進行橋臺臺背回填施工，由于場地狹窄，又要保證不損壞構造物，填筑壓實比較困難，而且容易積水。如果填筑不良，完工后填筑的臺背部分與構造物連接部分出現(xiàn)沉降差，就會影響路面平整度，甚至影響構造物的穩(wěn)定，所以我標段考慮機械能進入且能正常工作的區(qū)域采用砂礫土回填并分層碾壓密實，機械不能進入的區(qū)域采用人工使用小型夯實機壓實，夯實機壓實頂部與橋臺蓋梁底部約1.6m范圍內采用漿砌片石，并在漿砌片石頂部預埋長度約1m直徑2.5鋼管，鋼管外露約20cm安裝閥門，待填筑完成后期采用等同預應力壓漿相同方法進行注漿，確保橋臺區(qū)域的穩(wěn)定。、施工準備工作A.制定合理的施工組織計劃，確定責任人，熟悉臺背回填的施工要求，并做好技術交底。B.作好原材料的試驗工作，本合同段橋臺臺后填筑采用二灰穩(wěn)定碎石、砂礫土分層夯實填筑，其填筑分層厚度均為20cm，密實度要求96%。C.材料和設備進場，配備小型振動夯，專門用于大型壓路機不能碾壓到的部位的夯實。D.按規(guī)范要求，在監(jiān)理工程師指示下做好現(xiàn)場壓實試驗，以確定最佳壓實厚度及壓實遍數(shù)。、填筑施工臺背回填使用砂礫土、二灰穩(wěn)定碎石分層填筑，為防止每層填筑厚度超厚和漏檢，應在臺身墻上用油漆作上每層壓實后的厚度標記并標明層次，以便于施工控制。臺背回填從基底到頂面的壓實度必須96%?；靥?、壓實：將基坑完全開挖至設計要求，利用挖掘機配合自卸汽車運土回填。臺背回填應分層回填壓實，分層厚度每層不超過20cm，分層壓實時設置24的橫坡度以利排水，每層應于兩側各超填寬出設計寬度50cm以利最終路堤邊緣的壓實。推土機進行粗平，人工控制厚度。粗平完成后，使用平地機進行細平，根據(jù)規(guī)范要求的平整度進行整平。采用振動壓路機碾壓時，第一遍應無振動靜壓，然后先慢后快，又弱振至強振，振動壓路機一般重疊0.40.5m。三輪壓路機的碾壓行駛速度開始時宜慢速，最大速度不宜超過4km/h。碾壓由兩邊向中間進行碾壓。三輪壓路機一般重疊后輪的1/2。應達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。實驗人員隨時檢測壓實度，壓實度控制在95。壓實度抽檢頻率每層每50平米一以個檢測點。碾壓完成后，經監(jiān)理檢驗合格后方可進行下一層施工。臺背回填刻度回填前清淤基坑內泥漿、雜物。在碾壓施工中，使用壓路機對稱回填壓實并保持結構物完好無損，對壓路機壓不到的部位采用小型打夯機進行夯實。、填筑要點A.清理結構物填筑地段的松土、雜物、對原地面進行壓實。并對結構物處已填筑了一定高度的路基，沿路線方向進行人工挖臺階。臺階頂寬不小于60cm，臺階處的填土壓實度要符合路基填土的壓實度標準，清理的松土應運離施工現(xiàn)場，若臺背處路基尚未開始填筑，則臺背填筑可與路基填土同步進行。每層的松鋪厚度不超過25cm。B.填料：在下列范圍內一般應選擇滲水性填料填筑。臺背順路線方向，上部距翼墻尾端不少于臺高加2m。下部距基礎內緣不小于2m；特別注意，不要將構造物基礎挖出來劣質土混入填料中。C.填筑：橋臺背后填料應與錐坡填筑同時進行，靠近構造物100cm范圍內不得有大型機械行駛或在其上作業(yè)。D.排水：橋涵等結構處填筑，在施工中要竭力防止雨水流入，對已有積水應挖溝或用水泵將其排除、晾干。E.壓實：應在接近最佳含水量狀態(tài)下分層填筑，分層壓實。每層松鋪厚度不宜超過25cm，密實度應達到設計要求。為了保證填筑壓實質量，在比較寬闊部應該盡量使用大型壓實機械，只是在臨近構造物邊緣，才采用小型夯壓機械，分薄層夯實。夯壓遍數(shù)應通過試驗確定，以達到壓實度要求為準。壓實后檢測工作同步進行，每填一層土，都要進行壓實度檢測，嚴格按照掛牌劃線施工，每層填筑都應進行拍照，并且會同檢測資料一并存檔。（4）漿砌片石砂礫土填筑并碾壓完成后，放出片石砌筑邊線，灑出灰線，立桿掛線進行施工。片石要求色澤均勻，結構密實，不易風化，無裂縫、開裂和結構無缺陷的硬質石料，抗壓強度不小于30MPa，片石最小厚度不小于15cm，砌筑前，其表面泥土、水銹應洗刷干凈。砂漿一般要求砂漿配比通過試驗確定，采用磅稱計量，機械拌和，砂漿隨拌隨用，保持適度的稠度；砂漿拌和時間控制在35分鐘；砂漿檢測，用手將砂漿捏成小團，松手后既不松散，又不由灰鏟上流下為標準；一般情況下，砂漿拌和好后在34h內用完，氣溫超過30時，在23h內使用完畢，在運輸過程中發(fā)生離析或泌水的砂漿必須重新拌和，已初凝的砂漿不得用于施工；冬季施工期間，砂漿用水必須滿足設計要求，溫度太低，必須給水適當加溫。漿砌片石片石在使用前必須澆水濕潤，表面的泥土、水銹應清洗干凈；砌筑第一層時，基底直接采用坐漿法進行施工；漿砌均采用擠漿法，砌體咬口緊密，無干縫、通縫和夾縫，砂漿飽滿；基礎進行分層分段進行砌筑，分段位置設置在伸縮縫的位置，各段水平砌縫一致；各砌層施工時，先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈漿砌片石和里層漿砌片石必須交錯練成一體；各砌層的漿砌片石必須安放穩(wěn)固，漿砌片石間砂漿必須飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空；砌筑上一層時，避免振動下層漿砌片石，砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤；砌筑每層漿砌片石都必須采用立桿掛線控制其施工過程中經常復核，以保證線型，砌體平整；砌筑頂層片石時，考慮因片石砌筑無法保證與橋臺蓋梁密實，故在兩臺身間預埋長度約1m直徑2.5鋼管兩根，鋼管外露約20cm安裝閥門，待填筑完成后期采用等同預應力管道壓漿相同方法進行注漿，水泥漿強度不小于M40。漿砌完畢后及時用草袋、麻袋覆蓋砌體，進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天，所砌筑圬工的砂漿，在初期硬化期間不應使其受雨水沖刷或水淹浸。漿砌片石總體技術要求漿砌片石必須以23層砌體組成一個工作層，每個工作層的水平縫應大致找平，各工作層的豎縫必須相互錯開，不得貫通；外圈定位行列和轉角石，選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長短相間的與里層漿砌片石咬接，砌縫寬度控制在4cm以內；較大的片石使用于下層，安砌時選擇形狀及尺寸較為合適的片石，尖銳突出部分敲除。漿砌砌體施工質量標準項目規(guī)定值或允許偏差項目規(guī)定值或允許偏差砂漿強度（MPa）在合格標準內表面平整度（mm）30頂面高程（mm）20豎直度或坡度（mm）0.5%斷面尺寸（mm）50（5） 技術措施構筑物臺背回填是路基工程中的關鍵部分，填筑不好會出現(xiàn)沉降差，發(fā)生跳車現(xiàn)象，影響行車速度、舒適與安全，甚至會影響構筑物的穩(wěn)定，出現(xiàn)交通堵塞現(xiàn)象。為了避免以上現(xiàn)象制定以下技術措施：、臺背回填材料檢驗合格后方可使用。、碾壓配備合理的碾壓機械，壓路機達不到的地方，使用小型機動夯具。、臺背回填區(qū)域的灰土回填質量要嚴格控制，采用在臺背上劃出每層的厚度控制標線，逐層回填壓實的方法，控制好壓實度，以免出現(xiàn)“橋頭跳車”。、為了防止橋頭跳車，采取以下施工措施：地基預壓處理預壓處理就是在擬建橋臺處，先填土預壓，待地基強度提高到一定程度后，挖去填土，再建造結構物。有時為了加速地基固結下沉，在填筑路堤時，還可預先把土填得比設計高度高一些，或加寬土寬度，待沉降穩(wěn)定后再挖除超填部分。這種預壓或超載預壓的方法，可以說是處理軟弱地基最有效、最經濟的方法，它不僅可以解決橋頭的跳車問題，而且可以解決臺后填土的不均勻沉降問題。分級加載控制標準。路堤中心線地面沉降速率不大于10cm晝夜，坡腳水平位移速率不大于04cm晝夜。若超過這一數(shù)值則立即停止填筑，直到沉降及位移速率小于控制標準方可繼續(xù)施工。超載卸載控制標準及路槽開挖時間的確定。超載填土路堤的預壓期大于設計規(guī)定時間且路堤中心線地面連續(xù)3個月沉降速率小于08cm月方可卸除超載，繼而進行路槽開挖。在預壓期內不應在路堤上做任何工程，只允許添加由于沉降而引起的附加填土。當路堤中心點沉降大于20cm后，必須及時補償填土至設計所要求的超載預壓高程。路堤堆載施工前應做好排水溝、集水井等施工排水措施，保證基底干燥，并設置永久性平面和高程控制基點。路堤填土前須清除地表雜草、樹根、農作物等。如遇水田挖溝疏干，挖除表層淤泥、腐植土等。挖除原地面20cm耕植土后按4050的坡度構筑路拱，路拱采用符合規(guī)范要求的砂礫土，壓實度大于96。超載土方頂面應保持40的橫坡以利于排水；設計路面為單向橫坡的超高路堤路段，超載土方頂面應保持與設計路面同樣坡度的單向橫坡。路堤與橋臺銜接部位，路堤與橋臺前預壓填土應同步填筑與碾壓，分層碾壓厚度控制在20cm，壓實度滿足規(guī)范要求。3、雨季施工、隨時保持施工現(xiàn)場排水暢通，對未完成的填筑段，必須設置臨時排水設施。、填筑做到隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面平整并做成24的橫坡以免積水浸泡路基。、注意做好洪澇災害的防患工作。五、安全保證措施1、安全領導小組組 長：陳繼忠 副組長：宋普河組 員：李成杰、劉克亮、陳新超2、安全生產目標安全第一，預防為主。杜絕因工亡人事故。杜絕重大機械設備事故；杜絕火災事故；杜絕因我方責任的交通亡人事故。3、安全措施3.1建立健全安全保證體系，制定完善的安全管理制度，見圖5-1安全保證保證體系，認真貫徹執(zhí)行唐山市建設工程施工現(xiàn)場安全防護基本標準。3.2項目部設專職安全監(jiān)督員，堅持全員安全教育制度，提高施工人員的安全自保意識，同時，將具體的安全生產責任落實到各職能部門，各作業(yè)班組具體責任落實到人。3.4進入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，凡穿戴不符合安全要求者，嚴禁進入施工現(xiàn)場。3.5各工種作業(yè)時，必須有專人負責，統(tǒng)一指揮，相互配合。所使用的各種機械（機具），應嚴格執(zhí)行機械的安全操作規(guī)程。3.6特殊工種作業(yè)人員首先進行專業(yè)技術培訓，按規(guī)定到有關主管部門經考試合格后，持證上崗。特種作業(yè)嚴格執(zhí)行各種安全技術操作規(guī)程，確保安全施工。3.7工地進場前應首先查明地下有無深坑、地下管線，高低壓線及周圍建“構”物況和場地高低軟硬情況，安全員要針對自己工地的實際情況，參加施工組織設計的編制。制定出相應的安全技術措施。3.8嚴禁有疾病的人和不滿16歲的童工參加施工，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋、易滑的鞋及赤腳、赤膊、敞懷和酒后參加作業(yè)。3.9高空作業(yè)安全控制措施（1）、從事高空作業(yè)人員，必須定期進行身體檢查，凡患有嚴重心臟病、高血壓、貧血癥以及其它不適應高空作業(yè)的人，不得從事高空作業(yè)。 （2）、高空作業(yè)現(xiàn)場一切孔洞必須加強牢固蓋板，圍欄或安全網(wǎng)。 （3）、在進行高空作業(yè)時，所用材料必須放置穩(wěn)妥。所用工具必須隨手裝入工具袋，以防墜落傷人。 （4）、非操作或非排除障礙的人，不得攀腳手架、起重臂、繩索和隨同吊物上下。 （5）、搭設腳手架，使用的金屬管件必須牢固，嚴禁使用腐朽易折材料。 （6）、腳手架必須綁扎牢固，不得超負荷使用，腳手架踏板之間不得有空隙，并要有防滑措施。 （7）、凡施工高度超過4米時，必須在工作面外側搭設安全網(wǎng)。 （8）、在無法采用架設安全網(wǎng)等防護措施時，在3米以上高處作業(yè)，必須系安全帶；在陡坡施工時要拉好保險繩。（9）、高處作業(yè)人員必須系好安全帶、帶好安全帽，衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。 （10）、安全帶必須系掛在施工作業(yè)處上方的牢固構件上，不得系掛在尖銳棱角的部位。安全帶系掛點下方應有足夠的空間，應高掛（系）低用，不得采用低于腰部水平的系掛方法。嚴禁用用繩子捆在腰部代替安全帶。（11）、作業(yè)中要正確使用防墜落用品與登高器具、設備、設施。（12）、高處作業(yè)所使用的工具、材料、零件等必須裝入工具袋，上下時手中不得持物；不準投擲工具、材料及其他物品；易滑動、易滾動的工具、材料堆放在腳手架上時，應采取措施，防止墜落。 （13）、高處作業(yè)與其它作業(yè)交叉進行時，必須按指定的路線上下，禁止上下垂直作業(yè)，若必須垂直進行作業(yè)時，須采取可靠的隔離措施。（14）、高處作業(yè)應與地面保持聯(lián)系，根據(jù)現(xiàn)場情況配備必要的聯(lián)絡工具，并指定專人負責聯(lián)系。 精品資料圖5-1 安全保證體系安全領導小組組 長：陳繼忠副組長：宋普河組 員：李成杰、劉克亮、陳新超及各隊隊長安全工作體系安全教育安全工作內容安全檢查安全責任制安全獎懲條例安全活動經費安全管理措施廣播及黑板報系統(tǒng)安全教育三工教育各業(yè)務部門各隊隊長隊專職安全員工班兼職安全員防電防火防盜施工各工序安全爆破作業(yè)安全防機械傷害定期檢查不定期檢查獎懲兌現(xiàn)提高安全意識提高預測預防能力消除事故隱患實現(xiàn)安全生產緊急救援預案預防傳染病_六、工程進度保證措施工期保證方案科學合理地安排施工工序和施工進度，并在實施過程中及時調整進度計劃；加強組織管理及協(xié)調，合理利用工期；保證施工人員、材料物資、資金、機械設備供給。見圖6-1 保證工期方案圖。1、科學組織安排，加強協(xié)作溝通隨著施工情況的不斷變化，及時分析控制工期的關鍵線路，合理調配人力、物力、財力和機械配置，使施工進度緊跟施工計劃；減少各道工序間的銜接時間，充分利用各個工作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。2、抓好資金管理，確保資金投入管理利用好工程資金，保證各項施工活動得以正常進行，確保單位資金投入，提供強有力的資金保障，確保建設資金?？顚Ｓ?。3、科學配置生產要素，強化物資設備管理對各道工序所用施工設備進行理論分析，做到先進的施工機械配置科學，發(fā)揮施工機械的整體性能，使施工設備配置形成系統(tǒng)，按系統(tǒng)工程理論組織管理，發(fā)揮系統(tǒng)整體優(yōu)勢，保證施工進度。圖6-1 保證工期方案圖七、環(huán)境保護措施1、環(huán)境保護目標在施工中嚴格遵守有關環(huán)境保護、控制環(huán)境污染的規(guī)定；施工過程中有完善的環(huán)境保護措施，把施工對周圍自然環(huán)境的影響減少到最低限度。2、環(huán)境保護措施 項目經理部成立環(huán)境保護領導小組，制定環(huán)境保護工作的具體措施，實行項目經理部、施工隊分級管理，并配專職管理人員，負責檢查、監(jiān)督各項環(huán)境保護措施的落實。 建立、健全施工過程中環(huán)境保護管理體系和各項管理規(guī)章制度。 明確各施工階段須遵循的環(huán)保方面的法律、法規(guī)和標準要求。 制訂培訓計劃，建立培訓、考核程序，對直接參與環(huán)境管理的人員進行環(huán)境保護專業(yè)知識的培訓，對各層次工作人員進行必要的環(huán)境保護知識的培訓，對關鍵崗位員工進行崗位操作規(guī)程和環(huán)境保護知識的專門培訓。 在編制施工組織設計和分階段施工方案時有相應的環(huán)境保護工作內容，主要包括：制定預防揚塵和大氣污染方案，工地、生活營地的排水和廢水處理方案，固體廢棄物處理、處置方案，保護植被的具體工作內容。 做好施工現(xiàn)場開工前的環(huán)境保護準備工作，對開工前必須完成的環(huán)境保護工作列出明細表，明確要求，逐項完成。項目經理：陳繼忠1監(jiān)督施工全過程的環(huán)保工作，對不符合規(guī)定的進行糾正。2發(fā)現(xiàn)并配合解決施工中出現(xiàn)的環(huán)境問題。3開展環(huán)?；顒雍铜h(huán)保知識的培訓。4保證環(huán)保設施的有效運行。各工序、班組、崗位人員做好職責的具體工作工程技術部總工程師：宋普河生產調度負責人設備物資部勞務管理負責人其它有關部門1制定項目環(huán)保措施和分項工程的環(huán)保、水土保持方案。2監(jiān)督各項環(huán)保、水土保持技術措施的落實。3解決施工中出現(xiàn)的污染環(huán)境的技術問題。1合理安排生產，減少對環(huán)境的干擾。2組織各項環(huán)保、水土保持技術措施的實施。1保證使用的各類機械在安全、良好的狀態(tài)下運行。2監(jiān)督操作人員按操作規(guī)章作業(yè)。3保證按要求貯存和堆放材料。4對有毒有害危險物品嚴格管理和領用制度。5負責各種施工材料的節(jié)約和回收、再利用。1保證進場施工人員的文明和技術素質。2組織對施工人員的環(huán)保、水土保持和文明施工培訓、考核。1財務部門保證環(huán)保、水土保持工作所需經費。2行政部門負責各項后勤保障符合環(huán)保、水土保持要求。圖7-1 環(huán)保環(huán)境保護、水土保持保證體系圖八、質量保證體系及質量保證措施（一）、建立健全質量保證體系1、為優(yōu)質完成本標段的施工任務，我單位將堅持“百年大計，質量第一”的方針，按照ISO9001系列標準和公路工程施工和質量管理的特點，制定完善的工程質量管理制度，建立以項目經理為組長，項目總工程師為副組長，工程技術科、質量監(jiān)察科、安全監(jiān)察科、物資設備科等部門負責人和有關人員參加的質量管理領導小組，建立健全質量保證體系，在施工過程中，對質量管理體系有關的文件進行有效控制，確保質量管理體系有效運行。見圖8-1質量保證體系圖。2、針對本標段段工程施工的特點和項目內容，積極開展QC小組活動，使用PDCA循環(huán)方法，定期分析質量管理與工程質量情況，找出影響工程質量的主要因素，聽取業(yè)主、監(jiān)理工程師與設計部門的意見，采取改進措施，并付諸實施，以確保本工程達到既定的質量目標。（二）、質量保證措施1、保證工程質量的組織措施a建立嚴密的組織體系在項目經理、和項目總工程師的領導下，由專職質檢工程師組成質量檢查科負責質量管理工作，施工隊設專職質檢員，施工班組設兼職質檢員，分工負責，層層落實。b制定嚴格的質量制度質量自檢制度：質量自檢包括工前檢查制度和施工過程中檢查制度。質量評定制度：凡經檢驗合格的工程，按規(guī)定填寫分項、分部和單位工程檢驗評定表進行評定，作為考核質量成績和驗工計價的憑證。質量獎罰制度：對質量事故嚴肅處理，堅持三不放過，即事故原因不明不放過，不分清責任不放過，沒有改進措施不放過。對在質量方面做的好的單位和個人予以獎勵，獎勵貫徹物質獎勵和精神獎勵相結合的原則。2、保證工程質量的管理措施a加強質量教育加強對職工進行有關質量法規(guī)的教育，增強全員的質量責任意識，使建優(yōu)質工程成為每個建設者的自覺行動。定期組織職工開展崗位技能培訓，學習有關規(guī)范、標準和操作規(guī)程。b加強技術培訓定期組織職工開展崗位技能培訓，學習有關規(guī)范、標準和操作規(guī)程。c積極開展QC小組活動結合本工程施工特點，從實際情況出發(fā)，成立提高工序質量和工程質量的QC小組，真正解決施工中的關鍵質量問題。d建立質量情報信息網(wǎng)絡工程施工管理人員、技術人員、質量檢查人員經常深入施工現(xiàn)場，準確掌握第一手質量情報信息資