加油加氣站設(shè)計(jì)規(guī)范解析.ppt

汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 GB50156 2012 解析劉君明2012年7月 中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部于二 一二年六月二十八日批準(zhǔn) 汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 為國家標(biāo)準(zhǔn) 中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法 doc編號(hào)為GB50156 2012 自2013年3月1日起實(shí)施 規(guī)范修訂遵循的主要原則 本規(guī)范在 汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 GB50156 2002 2006年版 的基礎(chǔ)上修訂而成 本次修訂遵循的主要原則是 1 盡量創(chuàng)造有利條件 滿足建站需求 更好地為社會(huì)服務(wù) 2 通過技術(shù)手段 提高加油加氣站的安全和環(huán)保水平 滿足公眾日益增長(zhǎng)的安全和環(huán)保需求 3 與國內(nèi)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范相協(xié)調(diào) 避免大的差異 4 參考國外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 提升本規(guī)范的先進(jìn)性 5 充分結(jié)合實(shí)際情況 改善規(guī)范的可操作性 規(guī)范修訂的主要技術(shù)內(nèi)容 本次修訂的主要技術(shù)內(nèi)容是 1 增加了LNG 液化天然氣 加氣站內(nèi)容 2 增加了自助加油站 區(qū) 內(nèi)容 3 增加了電動(dòng)汽車充電設(shè)施內(nèi)容 4 加強(qiáng)了加油站安全和環(huán)保措施 5 細(xì)化了壓縮天然氣加氣母站和子站的內(nèi)容 字?jǐn)?shù)6000 47000 6 采用了一些新工藝 新技術(shù)和新設(shè)備 7 調(diào)整了民用建筑物保護(hù)類別劃分標(biāo)準(zhǔn) 修訂過程中 編制組進(jìn)行了廣泛的調(diào)查研究 總結(jié)了我國汽車加油加氣站多年的設(shè)計(jì) 施工 建設(shè) 運(yùn)營和管理等實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) 同時(shí)參考了國外先進(jìn)技術(shù)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 目錄 1總則2術(shù)語3基本規(guī)定4站址選擇5站內(nèi)平面布置6加油工藝和設(shè)施7LPG加氣工藝及設(shè)施8CNG加氣工藝及設(shè)施 9LNG和L CNG加氣工藝及設(shè)施11電氣 報(bào)警和緊急切斷系統(tǒng)12采暖通風(fēng) 建 構(gòu) 筑物 綠化13工程施工 1總則 1總則 為了在汽車加油加氣站設(shè)計(jì)和施工中貫徹國家有關(guān)方針政策 統(tǒng)一技術(shù)要求 做到安全適用 技術(shù)先進(jìn) 經(jīng)濟(jì)合理 制定本規(guī)范 說明1 0 1汽車加油加氣站屬危險(xiǎn)性設(shè)施 又主要建在人員稠密地區(qū) 所以必須采取適當(dāng)?shù)拇胧┍ＷC安全 技術(shù)先進(jìn)是安全的有效保證 在保證安全的前提下也要兼顧經(jīng)濟(jì)效益 本條提出的各項(xiàng)要求是對(duì)設(shè)計(jì)提出的原則要求 設(shè)計(jì)單位和具體設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)汽車加油加氣站時(shí) 還要嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)范的具體規(guī)定 采取各種有效措施 達(dá)到條文中提出的要求 條文1 0 1 1總則 本規(guī)范適用于新建 擴(kuò)建和改建的汽車加油站 加氣站和加油加氣合建站工程的設(shè)計(jì)和施工 說明1 0 2考慮到在已建加油站內(nèi)增加加氣站的可能性 故本規(guī)范適用范圍除包括新建外還包括加油加氣站的擴(kuò)建和改建工程及加油站和加氣站合建的工程設(shè)計(jì) 需要說明的是 建設(shè)規(guī)模不變 布局不變 功能不變 地址不變的設(shè)施 設(shè)備更新不屬改建 而是正常檢修維修范圍的工作 擴(kuò)建和改建工程 僅指加油加氣站的擴(kuò)建和改建部分 不包括已有部分 條文1 0 2 1總則 汽車加油加氣站的設(shè)計(jì)和施工 除應(yīng)符合本規(guī)范外 尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 說明1 0 3加油加氣站設(shè)計(jì)涉及的專業(yè)較多 接觸的面也廣 本規(guī)范是綜合性技術(shù)規(guī)范 只能規(guī)定加油加氣站特有的問題 對(duì)于其它專業(yè)性較強(qiáng) 且已有專用國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作出規(guī)定的問題 本規(guī)范不便再做規(guī)定 以免造成混亂 本規(guī)范明確規(guī)定者 按本規(guī)范執(zhí)行 本規(guī)范未做規(guī)定者執(zhí)行國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 條文1 0 3 2術(shù)語 基本規(guī)定 3基本規(guī)定 加油站可與除CNG加氣母站外的其他各類加氣站聯(lián)合建站 各類天然氣加氣站可聯(lián)合建站 加油加氣站可與電動(dòng)汽車充電設(shè)施聯(lián)合建站 說明3 0 2本規(guī)范允許加油站與加氣 LPG CNG LNG 站合建 這樣做有利于節(jié)省城市用地 有利于經(jīng)營管理 也有利于燃?xì)馄嚨陌l(fā)展 只要采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?加油站和加氣站合建是可以做到安全可靠的 國外燃?xì)馄嚢l(fā)展比較快的國家普遍采用加油站和加氣站合建方式 從對(duì)國內(nèi)外加氣站的考察來看 LPG加氣站與CNG LNG加氣站聯(lián)合建站的需求很少 所以本規(guī)范沒有制定LPG加氣站與CNG LNG加氣站聯(lián)合建站的規(guī)定 電動(dòng)汽車是國家政策大力推廣的新能源汽車 利用加油站 加氣站網(wǎng)點(diǎn)建電動(dòng)汽車充電設(shè)施 包括電池更換設(shè)施 是一種便捷的方式 參考國外經(jīng)驗(yàn) 本條規(guī)定加油站 加氣站可與電動(dòng)汽車充電設(shè)施聯(lián)合建站 條文3 0 2 3基本規(guī)定 橇裝式加油裝置可用于政府有關(guān)部門許可的企業(yè)自用 臨時(shí)或特定場(chǎng)所 采用橇裝式加油裝置的加油站 其設(shè)計(jì)與安裝應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 采用橇裝式加油裝置的加油站技術(shù)規(guī)范 SH T3134和本規(guī)范第6 4節(jié)的有關(guān)規(guī)定 說明3 0 3橇裝式加油裝置固定在一個(gè)基座上 安放在地面 具有體積小 占地少 安裝簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn) 為確保安全 這種橇裝式加油裝置采取了比埋地油罐更為嚴(yán)格的安全措施 如設(shè)置有自動(dòng)滅火裝置 緊急泄壓裝置 防溢流裝置 高溫自動(dòng)斷油保護(hù)閥 防爆裝置等埋地油罐一般不采用的裝置 安全性有所保證 但畢竟是地上油罐 不適合在普通場(chǎng)合使用 本條規(guī)定的 橇裝式加油裝置可用于政府有關(guān)部門許可的企業(yè)自用 臨時(shí)或特定場(chǎng)所 中 企業(yè)自用 是指設(shè)在企業(yè)的橇裝式加油裝置不對(duì)外界車輛提供加油服務(wù) 臨時(shí)或特定場(chǎng)所 是指搶險(xiǎn)救災(zāi)臨時(shí)加油 城市建成區(qū)以外專項(xiàng)工程施工等場(chǎng)所 條文3 0 3 3基本規(guī)定 加油加氣站可經(jīng)營國家行政許可的非油品業(yè)務(wù) 站內(nèi)可設(shè)置柴油尾氣處理液加注設(shè)施 說明3 0 8增加柴油尾氣處理液加注業(yè)務(wù) 是為了適應(yīng)清潔燃料的發(fā)展需要 條文3 0 8 說明3 0 9加油站內(nèi)油罐容積一般是依其業(yè)務(wù)量確定 油罐容積越大 其危險(xiǎn)性也越大 對(duì)周圍建 構(gòu)筑的影響程度也越高 為區(qū)別對(duì)待不同油罐容積的加油站 本條按油罐總?cè)莘e大小 將加油站劃分為三個(gè)等級(jí) 以便分別制定安全規(guī)定 本規(guī)范本次修訂 將各級(jí)加油站的許用總?cè)莘e均增加30m3 以便適應(yīng)加油站加油量日益增長(zhǎng)的趨勢(shì) 條文3 0 9 3基本規(guī)定 柴油的閃點(diǎn)較高 其危險(xiǎn)性遠(yuǎn)不如汽油 故規(guī)定柴油罐容積可折半計(jì)入油罐總?cè)莘e 與國外加油站油罐規(guī)模相比 本規(guī)范對(duì)油罐規(guī)模的控制是比較嚴(yán)格的 美國和加拿大的情況如下 美國消防協(xié)會(huì)在 防火規(guī)章 NFPA30A中規(guī)定 對(duì)于I II級(jí)易燃可燃液體 單個(gè)地下罐的容積最大為12000加侖 45 4m3 匯總?cè)莘e為48000加侖 181 7m3 對(duì)于使用加油設(shè)備加注的II III級(jí)可燃液體場(chǎng)合 可以擴(kuò)大到單個(gè)20000加侖 75m3 和總?cè)萘?0000加侖 304m3 3基本規(guī)定 按照NFPA30A對(duì)易燃和可燃液體的分級(jí)規(guī)定 LPG LNG和汽油屬于I級(jí)易燃液體 柴油屬于II級(jí)可燃液體 加拿大對(duì)加油站地下油罐的罐容也沒有嚴(yán)格的限制性要求 加拿大 液體燃油處置規(guī)范 2007 TSSA2007FuelHandlingCode 規(guī)定 在一個(gè)設(shè)施處不得安裝容量大于100m3的單隔間地下儲(chǔ)油罐 大于500m3的地下總儲(chǔ)量?jī)H允許用于油庫 3基本規(guī)定 LPG加氣站的等級(jí)劃分應(yīng)符合表3 0 10的規(guī)定 表3 0 10LPG加氣站的等級(jí)劃分 條文3 0 10 3基本規(guī)定 說明3 0 10LPG儲(chǔ)罐為壓力儲(chǔ)罐 其危險(xiǎn)程度比汽油罐高 控制LPG加氣站儲(chǔ)罐的容積小于加油站油品儲(chǔ)罐的容積是應(yīng)該的 對(duì)單罐容量的限制 是為了降低LPG加氣站的風(fēng)險(xiǎn)度 本條與2002版相同 3基本規(guī)定 CNG加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e 應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)加氣汽車數(shù)量 每輛汽車加氣時(shí)間 母站服務(wù)的子站的個(gè)數(shù) 規(guī)模和服務(wù)半徑等因素綜合確定 在城市建成區(qū)內(nèi) CNG加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e應(yīng)符合下列規(guī)定 1CNG加氣母站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e不應(yīng)超過120m3 2CNG常規(guī)加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e不應(yīng)超過30m3 3CNG加氣子站內(nèi)設(shè)置有固定儲(chǔ)氣設(shè)施時(shí) 固定儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e不應(yīng)超過18m3 站內(nèi)停放的車載儲(chǔ)氣瓶組拖車不應(yīng)多于1輛 4CNG加氣子站內(nèi)無固定儲(chǔ)氣設(shè)施時(shí) 站內(nèi)停放的車載儲(chǔ)氣瓶組拖車不應(yīng)多于2輛 5CNG常規(guī)加氣站可采用LNG儲(chǔ)罐做補(bǔ)充氣源 但LNG儲(chǔ)罐容積 CNG儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e和加氣站的等級(jí)劃分 應(yīng)符合本規(guī)范第3 0 12條的規(guī)定 條文3 0 11 3基本規(guī)定 說明3 0 11對(duì)本條各款說明如下 1根據(jù)調(diào)研 目前CNG加氣母站一般有5個(gè) 7個(gè)拖車在固定停車位同時(shí)加氣 主力拖車儲(chǔ)氣瓶組幾何容積為18m3 為限制城市建成區(qū)內(nèi)CNG加氣母站規(guī)模 所以規(guī)定CNG加氣母站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e不應(yīng)超過120m3 2根據(jù)調(diào)研 目前壓縮天然氣常規(guī)加氣站日加氣量一般為10000m3 15000m3 基準(zhǔn)狀態(tài) 繁忙的加氣站日加氣量達(dá)到20000m3 基準(zhǔn)狀態(tài) 根據(jù)作業(yè)需要 加氣時(shí)間比較集中的壓縮天然氣加氣站 儲(chǔ)氣量以日加氣量的1 2為宜 加氣時(shí)間不很集中的壓縮天然氣加氣站 儲(chǔ)氣量以日加氣量的1 3為宜 故本規(guī)范規(guī)定壓縮天然氣常規(guī)加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)超過30m3 3目前國內(nèi)的車載儲(chǔ)氣瓶組的總?cè)莘e基本在18m3 25m3間 這些拖車的車載儲(chǔ)氣瓶單瓶容積基本相當(dāng) 均在2 25m3 2 8m3之間 因此不同類型的單臺(tái)拖車的風(fēng)險(xiǎn)度相當(dāng) 控制住CNG加氣站內(nèi)的同時(shí)停放的車載儲(chǔ)氣瓶拖車規(guī)格 也就控制住了CNG加氣站的風(fēng)險(xiǎn)度 所以本款只要求 CNG加氣子站停放的車載儲(chǔ)氣瓶組拖車不應(yīng)多于1輛 對(duì)其總?cè)莘e沒有限制要求 規(guī)定 站內(nèi)固定儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e不應(yīng)超過18m3 是為了滿足工藝操作需要 3基本規(guī)定 LNG加氣站 L CNG加氣站 LNG和L CNG加氣合建站的等級(jí)劃分 注 帶 號(hào)的加氣站專指CNG常規(guī)站以LNG做補(bǔ)充氣源的建站方式 條文3 0 12 3基本規(guī)定 說明3 0 12LNG加氣站 L CNG加氣站 LNG和L CNG加氣合建站的等級(jí)劃分 需綜合考慮的因素有 加氣站LNG儲(chǔ)罐容積按1d 3d的銷售量進(jìn)行配置為宜 本規(guī)范制定三級(jí)站規(guī)模的理由 一是LNG具有溫度低 操作溫度 162 不易被點(diǎn)燃 泄放氣體輕于空氣的特點(diǎn) 故LNG加氣站安全性好于其它燃?xì)饧託庹?規(guī)?？蛇m當(dāng)加大 二是LNG槽車運(yùn)距普遍在500km以上 主要使用大容積運(yùn)輸槽車或集裝箱 最好在1座加氣站內(nèi)完成卸量目前大型LNG槽車的卸量在51m3左右 目前運(yùn)送加氣站的LNG數(shù)量主要由供應(yīng)點(diǎn)的汽車地中衡計(jì)量 通過加氣站的銷售量進(jìn)行復(fù)驗(yàn)核實(shí) 認(rèn)定 若由1輛槽車供應(yīng)2座加氣站 難以核查2座加氣站的卸氣量而引發(fā)計(jì)量糾紛 三級(jí)站的總?cè)莘e規(guī)模 是按能接納1輛槽車的可卸量 并考慮卸車前站內(nèi)LNG儲(chǔ)罐尚有一定的余量因此 將三級(jí)站的容積定為小于或等于60m3較為合理 3基本規(guī)定 加油與LPG加氣合建站的等級(jí)劃分 應(yīng)符合表3 0 13的規(guī)定 表3 0 13加油與LPG加氣合建站的等級(jí)劃分 條文3 0 13 3基本規(guī)定 說明3 0 13加油站與LPG加氣合建站的級(jí)別劃分 宜與加油站 LPG加氣站的級(jí)別劃分相對(duì)應(yīng) 使某一級(jí)別的加油和LPG加氣合建站與同級(jí)別的加油站 LPG加氣站的危險(xiǎn)程度基本相當(dāng) 且能分別滿足加油和LPG加氣的運(yùn)營需要 這樣劃分清晰明了 便于掌握和管理 本條與上一版基本一致 3基本規(guī)定 加油與CNG加氣合建站的等級(jí)劃分 應(yīng)符合表3 0 14的規(guī)定 表3 0 14加油與CNG加氣合建站的等級(jí)劃分 條文3 0 14 3基本規(guī)定 3基本規(guī)定 說明3 0 15按本條規(guī)定 可充分利用已有的二 三級(jí)加油站改擴(kuò)建成加油和LNG加氣合建站 有利于節(jié)省土地和提高加油加氣站效益 有利于加氣站的網(wǎng)點(diǎn)布局 促進(jìn)其發(fā)展 實(shí)用可行 鑒于LNG設(shè)施安全性較好 加油站與LNG加氣站 L CNG加氣站 LNG L CNG加氣站合建站的級(jí)別劃分 按同級(jí)別加油站規(guī)模確定 站址選擇 4站址選擇 加油加氣站的站址選擇 應(yīng)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃 環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求 并應(yīng)選在交通便利的地方 說明4 0 1在進(jìn)行加油加氣站網(wǎng)點(diǎn)布局和選址定點(diǎn)時(shí) 首先需要符合當(dāng)?shù)氐恼w規(guī)劃 環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求 同時(shí) 需要處理好方便加油加氣和不影響交通這樣一個(gè)關(guān)系 條文4 0 1 4站址選擇 在城市建成區(qū)不宜建一級(jí)加油站 一級(jí)加氣站 一級(jí)加油加氣合建站 CNG加氣母站 在城市中心區(qū)不應(yīng)建一級(jí)加油站 一級(jí)加氣站 一級(jí)加油加氣合建站 CNG加氣母站 說明4 0 2一級(jí)加油站 一級(jí)加氣站 一級(jí)加油加氣合建站 CNG加氣母站儲(chǔ)存設(shè)備容積大 加油加氣量大 風(fēng)險(xiǎn)性相對(duì)較大 為控制風(fēng)險(xiǎn) 所以不允許其建在城市中心區(qū) 城市建成區(qū) 和 城市中心區(qū) 概念見 城市規(guī)劃基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn) GB T50280 98 其中 城市中心區(qū) 包括GB T50280 98中的 市中心 和 副中心 GB T50280 98對(duì) 城市建成區(qū) 表述為 城市行政區(qū)內(nèi)實(shí)際已經(jīng)成片開發(fā)建設(shè) 市政公用設(shè)施和公共設(shè)施基本具備的地區(qū) 對(duì) 市中心 表述為 城市中重要市級(jí)公共設(shè)施比較集中 人群流動(dòng)頻繁的公共活動(dòng)區(qū)域 對(duì) 副中心 表述為 城市中為分散市中心活動(dòng)強(qiáng)度的 輔助性的次于市中心的市級(jí)公共服務(wù)中心 條文4 0 2 4站址選擇 城市建成區(qū)內(nèi)的加油加氣站 宜靠近城市道路 但不宜選在城市干道的交叉路口附近 說明4 0 3加油加氣站建在交叉路口附近 容易造成車輛堵塞 會(huì)減少路口的通行能力 因而做出本條規(guī)定 條文4 0 3 條文4 0 4加油站 加油加氣合建站的汽油設(shè)備與站外建 構(gòu) 筑物的安全間距 不應(yīng)小于表4 0 4的規(guī)定 4站址選擇 注 1室外變 配電站指電力系統(tǒng)電壓為35kV 500kV 且每臺(tái)變壓器容量在10MV A以上的室外變 配電站 以及工業(yè)企業(yè)的變壓器總油量大于5t的室外降壓變電站 其他規(guī)格的室外變 配電站或變壓器應(yīng)按丙類物品生產(chǎn)廠房確定 2表中道路系指機(jī)動(dòng)車道路 油罐 加油機(jī)和油罐通氣管管口與郊區(qū)公路的安全間距應(yīng)按城市道路確定 高速公路 一級(jí)和二級(jí)公路應(yīng)按城市快速路 主干路確定 三級(jí)和四級(jí)公路應(yīng)按城市次干路 支路確定 3與重要公共建筑物的主要出入口 包括鐵路 地鐵和二級(jí)及以上公路的隧道出入口 尚不應(yīng)小于50m 4一 二級(jí)耐火等級(jí)民用建筑物面向加油站一側(cè)的墻為無門窗洞口的實(shí)體墻時(shí) 油罐 加油機(jī)和通氣管管口與該民用建筑物的距離 不應(yīng)低于本表規(guī)定的安全間距的70 并不得小于6m 4站址選擇 說明4 0 4通觀國外發(fā)達(dá)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的安全理念 以技術(shù)手段確?？扇嘉锪蟽?chǔ)運(yùn)設(shè)施自身的安全性能 是主要的防火措施 防火間距是輔助措施 我國有關(guān)防火設(shè)計(jì)規(guī)范也逐漸采用這一設(shè)防原則 加油加氣站與站外設(shè)施之間的安全間距 有兩方面的作用 一是防止站外明火 火花或其他危險(xiǎn)行為影響加油加氣站安全 二是避免加油加氣站發(fā)生火災(zāi)事故時(shí) 對(duì)站外設(shè)施造成較大危害 對(duì)加油加氣站而言 設(shè)防邊界是站區(qū)圍墻或站區(qū)邊界線 對(duì)站外設(shè)施來說 需要根據(jù)設(shè)施的性質(zhì) 人員密集程度等條件區(qū)別對(duì)待 本規(guī)范附錄B將民用建筑物劃分為重要公共建筑物 一類保護(hù)物 二類保護(hù)物和三類保護(hù)物四個(gè)保護(hù)類別 參照國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) 分別制定了加油加氣站與四個(gè)類別公共或民用建筑物之間的安全間距 4站址選擇 本規(guī)范6 1 1條明確規(guī)定 加油站的汽油罐和柴油罐應(yīng)埋地敷設(shè) 據(jù)調(diào)查幾起地下油罐著火的事故證明 地下油罐一旦著火 火勢(shì)較小 容易撲滅 對(duì)周圍影響較小 比較安全 本條參照 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50016 2006 制定了埋地油罐 加油機(jī)與站外建 構(gòu)筑物的防火距離 分述如下 1站外建筑物分為 重要公共建筑物 民用建筑物及甲 乙類物品的生產(chǎn)廠房 國家標(biāo)準(zhǔn) 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 對(duì)明火或散發(fā)火花地點(diǎn)和甲 乙類物品及甲 乙類液體已做定義 本規(guī)范不再定義 重要公共建筑物性質(zhì)重要或人員密集 加油加氣站與重要公共建筑物的安全間距應(yīng)遠(yuǎn)于其他建筑物 本條規(guī)定加油站的埋地油罐和加油機(jī)與重要公共建筑物的安全間距不論級(jí)別均為50m 基本上在加油站事故影響范圍之外 4站址選擇 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50016 2006第4 2 1條規(guī)定 甲 乙類液體總儲(chǔ)量小于200m3的儲(chǔ)罐區(qū)與一 二 三 四級(jí)耐火等級(jí)的建筑物的防火間距分別為15m 20m 25m 對(duì)單罐容積小于等于50m3的直埋甲 乙 丙類液體儲(chǔ)罐 在此基礎(chǔ)上還可減少50 加油站的油品儲(chǔ)罐埋地敷設(shè) 其安全性比地上的油罐好得多 故安全間距可按GB50016 2006的規(guī)定適當(dāng)減小 考慮到加油站一般位于建構(gòu)筑物和人流較多的地區(qū) 本條規(guī)定的汽油罐與站外建筑物的安全間距要大于GB50016 2006的規(guī)定 2站外甲 乙類物品生產(chǎn)廠房火災(zāi)危險(xiǎn)性大 加油站與這類設(shè)施應(yīng)有較大的安全間距 本規(guī)范三個(gè)級(jí)別的汽油罐分別定為25m 22m和18m 3汽油設(shè)備與明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的距離是參照 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50016 2006第4 2 1條的規(guī)定制定的 根據(jù) 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50016 2006對(duì) 明火地點(diǎn) 和 散發(fā)火花地點(diǎn) 定義 本條的 明火或散發(fā)火花地點(diǎn) 指的是工業(yè)明火或散發(fā)火花地點(diǎn) 獨(dú)立的鍋爐房等 不包括民用建筑物內(nèi)的灶具等明火 4站址選擇 4汽油設(shè)備與室外變 配電站和鐵路的安全間距是參照 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50016 2006第4 2 1條和第4 2 9條的規(guī)定制定的 GB50016 2006第4 2 1條和第4 2 9條規(guī)定 甲 乙類液體儲(chǔ)罐與室外變 配電站和鐵路的安全間距不應(yīng)小于35m 考慮到加油站油罐埋地設(shè)置 安全性較好 安全間距減小到25m 對(duì)采用油氣回收系統(tǒng)的加油站允許安全間距進(jìn)一步減少5m或7 5m 表4 0 4注4中的 其他規(guī)格的室外變 配電站或變壓器可按丙 丁 戊類物品生產(chǎn)廠房對(duì)待 是參照GB50016 2006條文說明 表1生產(chǎn)的火災(zāi)危險(xiǎn)分類舉例 和 火力發(fā)電廠與變電站設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50229 2006第11 1 1條的規(guī)定確定的 5汽油設(shè)備與站外道路的安全間距是按 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50016 2006第4 2 9條的規(guī)定制定的 GB50016 2006第4 2 9條的規(guī)定 甲 乙類液體儲(chǔ)罐與廠外道路的防火間距不應(yīng)小于20m 考慮到加油站油罐埋地設(shè)置 安全性較好 與站外鐵路 道路與油罐的防火間距適當(dāng)減小 4站址選擇 6設(shè)有卸油油氣回收系統(tǒng)的加油站或加油加氣合建站 汽車油罐車卸油時(shí) 油氣被控制在密閉系統(tǒng)內(nèi) 不向外界排放 對(duì)環(huán)境衛(wèi)生和防火安全都很有利 為鼓勵(lì)采用這種先進(jìn)技術(shù) 故允許其安全間距可減少20 同時(shí)設(shè)有卸油和加油油氣回收系統(tǒng)的加油站 不但汽車油罐車卸油時(shí) 基本不向外界排放油氣 給汽車加油時(shí)也很少向外界排放油氣 據(jù)國外資料介紹 油氣回收率能達(dá)到90 以上 安全性更好 為鼓勵(lì)采用這種先進(jìn)技術(shù) 故允許其安全間距可減少30 加油站對(duì)外安全間距折減30 后 與民用建筑物除個(gè)別安全間距最小可為7m外 大多數(shù)大于 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50016 2006第4 2 1條規(guī)定的甲 乙類液體總儲(chǔ)量小于200m3 且單罐容量小于等于50m3的直埋儲(chǔ)罐區(qū)與一 二耐火等級(jí)的建筑物的7 5m防火間距要求 4站址選擇 7注3的 與重要公共建筑物的主要出入口 包括鐵路 地鐵和二級(jí)及以上公路的隧道出入口 尚不應(yīng)小于50m 意思是 汽油設(shè)備與重要公共建筑物外墻軸線的距離執(zhí)行表4 0 4的規(guī)定 與重要公共建筑物的主要出入口的距離 不應(yīng)小于50m 8注4的 一 二級(jí)耐火等級(jí)民用建筑物面向加油站一側(cè)的墻為無門窗洞口的實(shí)體墻時(shí) 油罐 加油機(jī)和通氣管管口與該民用建筑物的距離 不應(yīng)低于本表規(guī)定的安全間距的70 意思是 油罐 加油機(jī)和通氣管管口與民用建筑物無門窗洞口的實(shí)體墻的距離可以減少30 條文4 0 5加油站 加油加氣合建站的柴油設(shè)備與站外建 構(gòu) 筑物的安全間距 不應(yīng)小于表4 0 5的規(guī)定 4站址選擇 注 1室外變 配電站指電力系統(tǒng)電壓為35kV 500kV 且每臺(tái)變壓器容量在10MV A以上的室外變 配電站 以及工業(yè)企業(yè)的變壓器總油量大于5t的室外降壓變電站 其他規(guī)格的室外變 配電站或變壓器應(yīng)按丙類物品生產(chǎn)廠房確定 2表中道路指機(jī)動(dòng)車道路 油罐 加油機(jī)和油罐通氣管管口與郊區(qū)公路的安全間距應(yīng)按城市道路確定 高速公路 一級(jí)和二級(jí)公路應(yīng)按城市快速路 主干路確定 三級(jí)和四級(jí)公路應(yīng)按城市次干路 支路確定 4站址選擇 說明4 0 5柴油閃點(diǎn)遠(yuǎn)高于柴油在加油站的儲(chǔ)存溫度 基本不會(huì)發(fā)生爆炸和火災(zāi)事故 安全性比汽油好得多 故規(guī)定加油站柴油設(shè)備與站外重要公共建筑物 明火或散發(fā)火花地點(diǎn) 民用建筑物 生產(chǎn)廠房 庫房 和甲 乙類液體儲(chǔ)罐 室外變配電站 鐵路的安全間距 小于汽油設(shè)備站外建 構(gòu)筑物的安全間距 與城市道路的安全間距減小到3m 55 條文4 0 6LPG加氣站 加油加氣合建站的LPG儲(chǔ)罐與站外建 構(gòu) 筑物的安全間距 不應(yīng)小于表4 0 6的規(guī)定 4站址選擇 注 1室外變 配電站指電力系統(tǒng)電壓為35kV 500kV 且每臺(tái)變壓器容量在10MV A以上的室外變 配電站 以及工業(yè)企業(yè)的變壓器總油量大于5t的室外降壓變電站 其他規(guī)格的室外變 配電站或變壓器應(yīng)按丙類物品生產(chǎn)廠房確定 2表中道路指機(jī)動(dòng)車道路 油罐 加油機(jī)和油罐通氣管管口與郊區(qū)公路的安全間距應(yīng)按城市道路確定 高速公路 一級(jí)和二級(jí)公路應(yīng)按城市快速路 主干路確定 三級(jí)和四級(jí)公路應(yīng)按城市次干路 支路確定 3液化石油氣罐與站外一 二 三類保護(hù)物地下室的出入口 門窗的距離 應(yīng)按本表一 二 三類保護(hù)物的安全間距增加50 4一 二級(jí)耐火等級(jí)民用建筑物面向加氣站一側(cè)的墻為無門窗洞口實(shí)體墻時(shí) LPG儲(chǔ)罐與該民用建筑物的距離不應(yīng)低于本表規(guī)定的安全間距的70 5容量小于或等于10m3的地上LPG儲(chǔ)罐整體裝配式的加氣站 其罐與站外建 構(gòu) 筑物的距離 不應(yīng)低于本表三級(jí)站的地上罐安全間距的80 6LPG儲(chǔ)罐與站外建筑面積不超過200m2的獨(dú)立民用建筑物的距離 不應(yīng)低于本表三類保護(hù)物安全間距的80 并不應(yīng)小于三級(jí)站的安全間距 條文4 0 7LPG加氣站 加油加氣合建站的LPG卸車點(diǎn) 加氣機(jī) 放散管管口與站外建 構(gòu) 筑物的安全間距 不應(yīng)小于表4 0 7的規(guī)定 4站址選擇 注 1室外變 配電站指電力系統(tǒng)電壓為35kV 500kV 且每臺(tái)變壓器容量在10MV A以上的室外變 配電站 以及工業(yè)企業(yè)的變壓器總油量大于5t的室外降壓變電站 其他規(guī)格的室外變 配電站或變壓器應(yīng)按丙類物品生產(chǎn)廠房確定 2表中道路指機(jī)動(dòng)車道路 油罐 加油機(jī)和油罐通氣管管口與郊區(qū)公路的安全間距應(yīng)按城市道路確定 高速公路 一級(jí)和二級(jí)公路應(yīng)按城市快速路 主干路確定 三級(jí)和四級(jí)公路應(yīng)按城市次干路 支路確定 3LPG卸車點(diǎn) 加氣機(jī) 放散管管口與站外一 二 三類保護(hù)物地下室的出入口 門窗的距離 應(yīng)按本表一 二 三類保護(hù)物的安全間距增加50 4一 二級(jí)耐火等級(jí)民用建筑物面向加氣站一側(cè)的墻為無門窗洞口實(shí)體墻時(shí) 站內(nèi)LPG設(shè)備與該民用建筑物的距離不應(yīng)低于本表規(guī)定的安全間距的70 5LPG卸車點(diǎn) 加氣機(jī) 放散管管口與站外建筑面積不超過200m2獨(dú)立的民用建筑物的距離 不應(yīng)低于本表的三類保護(hù)物的安全間距的80 并不應(yīng)小于11m 4站址選擇 說明4 0 6 4 0 7加氣站及加油加氣合建站的LPG儲(chǔ)罐與站外建構(gòu)筑物的安全間距是按照儲(chǔ)罐設(shè)置形式 加氣站等級(jí)以及站外建 構(gòu) 筑物的類別 并依據(jù)國內(nèi)外相關(guān)規(guī)范分別確定的 表1和表2列出國內(nèi)外相關(guān)規(guī)范的安全間距 上述LPG2個(gè)表 數(shù)值與上版規(guī)范一致 項(xiàng)目稍有調(diào)整 4站址選擇 4站址選擇 4站址選擇 本規(guī)范制定的LPG加氣站技術(shù)和設(shè)備要求 基本上與澳大利亞 荷蘭等發(fā)達(dá)國家相當(dāng) 并規(guī)定了一系列防范各類事故的措施 依據(jù)表1和表2及 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50016 2006等現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 制定了LPG儲(chǔ)罐 加氣機(jī)等與站外建 構(gòu)筑物的防火距離 現(xiàn)分述如下 1重要公共建筑物性質(zhì)重要 人員密集 加氣站發(fā)生火災(zāi)可能會(huì)對(duì)其產(chǎn)生較大影響和損失 因此 不分級(jí)別 安全間距均規(guī)定為不小于100m 基本上在加氣站事故影響區(qū)外 民用建筑按照其使用性質(zhì) 重要程度 人員密集程度分為三個(gè)保護(hù)類別 并分別確定其防火距離 在參照建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 汽車用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范 CJJ84 2000的基礎(chǔ)上 對(duì)安全間距略有調(diào)整 另外 從表1和表2可以看出 本規(guī)范的安全間距多數(shù)情況大于國外規(guī)范的相應(yīng)安全間距 甲 乙類物品生產(chǎn)廠房與地上LPG儲(chǔ)罐的間距與 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50016 2006一致 條文4 0 8CNG加氣站和加油加氣合建站的壓縮天然氣工藝設(shè)備與站外建 構(gòu) 筑物的安全間距 不應(yīng)小于表4 0 8的規(guī)定 100 其他相同 4站址選擇 注 1室外變 配電站指電力系統(tǒng)電壓為35kV 500kV 且每臺(tái)變壓器容量在10MV A以上的室外變 配電站 以及工業(yè)企業(yè)的變壓器總油量大于5t的室外降壓變電站 其他規(guī)格的室外變 配電站或變壓器應(yīng)按丙類物品生產(chǎn)廠房確定 2表中道路指機(jī)動(dòng)車道路 油罐 加油機(jī)和油罐通氣管管口與郊區(qū)公路的安全間距應(yīng)按城市道路確定 高速公路 一級(jí)和二級(jí)公路應(yīng)按城市快速路 主干路確定 三級(jí)和四級(jí)公路應(yīng)按城市次干路 支路確定 3與重要公共建筑物的主要出入口 包括鐵路 地鐵和二級(jí)及以上公路的隧道出入口 尚不應(yīng)小于50m 4儲(chǔ)氣瓶拖車固定停車位與站外建 構(gòu) 筑物的防火間距 應(yīng)按本表儲(chǔ)氣瓶的安全間距確定 5一 二級(jí)耐火等級(jí)民用建筑物面向加氣站一側(cè)的墻為無門窗洞口實(shí)體墻時(shí) 站內(nèi)CNG工藝設(shè)備與該民用建筑物的距離 不應(yīng)低于本規(guī)定的安全間距的70 4站址選擇 說明4 0 8CNG加氣站與站外建 構(gòu)筑物的安全間距 主要是參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50183 2004的有關(guān)規(guī)定編制的 GB50183 2004將生產(chǎn)規(guī)模小于50 x104m3 d的天然氣站場(chǎng)定為五級(jí)站 其與公共設(shè)施的防火間距不小于30m即可 CNG常規(guī)加氣站和加氣子站一般日處理量小于2 5x104m3 d CNG加氣母站一般日處理量小于20 x104m3 d 本條規(guī)定CNG加氣站與重要公共建筑物的安全間距不小于50m是妥當(dāng) 安全 的 目前脫硫塔一般不進(jìn)行再生處理 所以脫硫脫水塔安全性比較可靠 均按儲(chǔ)氣井的距離確定是可行的 儲(chǔ)氣井由于安裝于地下 一旦發(fā)生事故 影響范圍相對(duì)地上儲(chǔ)氣瓶要小 故允許其與站外建 構(gòu)筑物的安全間距小于地上儲(chǔ)氣瓶 注5的一 二級(jí)耐火等級(jí)民用建筑物面向加氣站一側(cè)的墻為無門窗洞口實(shí)體墻時(shí) 站內(nèi)CNG工藝設(shè)備與該民用建筑物的距離 不應(yīng)低于本表規(guī)定的安全間距的70 意思是 CNG工藝設(shè)備與民用建筑物無門窗洞口的實(shí)體墻的距離可以減少30 條文4 0 9加氣站 加油加氣合建站的LNG儲(chǔ)罐 放散管管口 LNG卸車點(diǎn)與站外建 構(gòu) 筑物的安全間距 不應(yīng)小于表4 0 9的規(guī)定 4站址選擇 注 1室外變 配電站指電力系統(tǒng)電壓為35kV 500kV 且每臺(tái)變壓器容量在10MV A以上的室外變 配電站 以及工業(yè)企業(yè)的變壓器總油量大于5t的室外降壓變電站 其他規(guī)格的室外變 配電站或變壓器應(yīng)按丙類物品生產(chǎn)廠房確定 2表中道路指機(jī)動(dòng)車道路 油罐 加油機(jī)和油罐通氣管管口與郊區(qū)公路的安全間距應(yīng)按城市道路確定 高速公路 一級(jí)和二級(jí)公應(yīng)路按城市快速路 主干路確定 三級(jí)和四級(jí)公路應(yīng)按城市次干路 支路確定 3埋地LNG儲(chǔ)罐 地下LNG儲(chǔ)罐和半地下LNG儲(chǔ)罐與站外建 構(gòu) 筑物的距離 分別不應(yīng)低于本表地上LNG儲(chǔ)罐的安全間距的50 70 和80 且最小不應(yīng)小于6m 4一 二級(jí)耐火等級(jí)民用建筑物面向加氣站一側(cè)的墻為無門窗洞口實(shí)體墻時(shí) 站內(nèi)LNG設(shè)備與該民用建筑物的距離 不應(yīng)低于本表規(guī)定的安全間距的70 5LNG儲(chǔ)罐 放散管管口 加氣機(jī) LNG卸車點(diǎn)與站外建筑面積不超過200m2的獨(dú)立民用建筑物的距離 不應(yīng)低于本表的三類保護(hù)物的安全間距的80 4站址選擇 說明條文4 0 9制訂LNG加氣站與站外建構(gòu)物及設(shè)施的安全間距 主要是參照 城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范 GB50028 2006和 液化天然氣 LNG 生產(chǎn) 儲(chǔ)存和裝運(yùn) GB T20368 2006 等同采用NFPA59A 制訂的 對(duì)比數(shù)據(jù)見表3 表3GB50028 2006 GB T20368 2006 GB50156 2010LNG儲(chǔ)罐安全間距對(duì)比 以總?cè)莘e120m3為例 4站址選擇 4站址選擇 LNG儲(chǔ)罐 放散管管口 LNG卸車點(diǎn)與站外建 構(gòu) 筑物之間的安全間距說明如下 1距重要公共建筑物的安全間距為80m 基本上在重大事故影響范圍之外 2民用建筑物視其使用性質(zhì) 重要程度和人員密集程度 將民用建筑物分為三個(gè)保護(hù)類別 并分別制定了加氣站與各類民用建筑物的安全間距 一類保護(hù)物重要程度高 建筑面積大 人員較多 雖然建筑物材料多為一 二級(jí)耐火等級(jí) 但仍然有必要保持較大的安全間距 所以確定三個(gè)級(jí)別加氣站與一類保護(hù)物的安全間距分別為35m 30m 25m 而與二 三類保護(hù)物的安全間距依其重要程度的降低分別遞減為25m 20m 16m和18m 16m 14m 4站址選擇 3三個(gè)級(jí)別加氣站內(nèi)LNG儲(chǔ)罐與明火的距離分別為35m 30m 25m 主要考慮發(fā)生LNG泄漏事故 可控制擴(kuò)延量或在10min內(nèi)能熄滅周圍明火的安全間距 4站外甲 乙類物品生產(chǎn)廠房火災(zāi)危險(xiǎn)性大 加氣站與這類設(shè)施應(yīng)有較大的安全間距 本條款按三個(gè)級(jí)別分別定為35m 30m和25m 5由于室外變配電站的重要性 城市的變配電站的規(guī)模都比較大 LNG儲(chǔ)罐與室外變配電站的安全間距適當(dāng)提高是必要的 本條款按三個(gè)級(jí)別分別定為40m 35m和30m 4站址選擇 6放散管口 LNG卸車點(diǎn)與站外建 構(gòu) 筑物的安全間距基本隨三級(jí)站要求 7注4的 一 二級(jí)耐火等級(jí)民用建筑物面向加氣站一側(cè)的墻為無門窗洞口實(shí)體墻時(shí) 站內(nèi)LNG設(shè)備與該民用建筑物的距離 不應(yīng)低于本表規(guī)定的安全間距的70 意思是 站內(nèi)LNG設(shè)備與民用建筑物無門窗洞口的實(shí)體墻的距離可以減少30 8考慮到鐵路的重要性 本規(guī)范規(guī)定的LNG儲(chǔ)罐與站外鐵路的安全間距 保證鐵路在加氣站發(fā)生重大危險(xiǎn)事故影響區(qū)以外 5站內(nèi)平面布置 5站內(nèi)平面布置 車輛入口和出口應(yīng)分開設(shè)置 說明5 0 1本條規(guī)定是為了保證在發(fā)生事故時(shí)汽車槽車能迅速駛離 在運(yùn)營管理中還需注意避免加油 加氣車輛堵塞汽車槽車駛離車道 以防止事故時(shí)阻礙汽車槽車迅速駛離 條文5 0 1 5站內(nèi)平面布置 站區(qū)內(nèi)停車位和道路應(yīng)符合下列規(guī)定 1站內(nèi)車道或停車位寬度應(yīng)按車輛類型確定 CNG加氣母站內(nèi)單車道或單車停車位寬度 不應(yīng)小于4 5m 雙車道或雙車停車位寬度不應(yīng)小于9m 其他類型加油加氣站的車道或停車位 單車道或單車停車位寬度不應(yīng)小于4m 雙車道或雙車停車位不應(yīng)小于6m 2站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)按行駛車型確定 且不宜小于9m 3站內(nèi)停車位應(yīng)為平坡 道路坡度不應(yīng)大于8 且宜坡向站外 4加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)的停車位和道路路面不應(yīng)采用瀝青路面 條文5 0 2 5站內(nèi)平面布置 說明5 0 2本條規(guī)定了站區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)和道路的布置要求 1根據(jù)加油 加氣業(yè)務(wù)操作方便和安全管理方面的要求 并通過對(duì)全國部分加油加氣站的調(diào)查 CNG加氣母站內(nèi)單車道或單車位寬度需不小于4 5m 雙車道或雙車位寬度需不小于9m 其他車輛單車道寬度需不小于4m 雙車道寬度需不小于6 0m 2站內(nèi)道路轉(zhuǎn)彎半徑按主流車型確定 不小于9m是合適的 3汽車槽車卸車停車位按平坡設(shè)計(jì) 主要考慮盡量避免溜車 4站內(nèi)停車場(chǎng)和道路路面采用瀝青路面 容易受到泄露油品的侵蝕 瀝青層易于破壞 此外 發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)瀝青將發(fā)生溶融而影響車輛轍離和消防工作正常進(jìn)行 故規(guī)定不應(yīng)采用瀝青路面 5站內(nèi)平面布置 加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi) 不得有 明火地點(diǎn) 或 散發(fā)火花地點(diǎn) 說明5 0 5加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi)大部分是爆炸危險(xiǎn)區(qū)域 需要對(duì)明火或散發(fā)火花地點(diǎn)嚴(yán)加防范 條文5 0 1 5站內(nèi)平面布置 電動(dòng)汽車充電設(shè)施應(yīng)布置在輔助服務(wù)區(qū)內(nèi) 說明5 0 7國家政策在推廣電動(dòng)汽車 根據(jù)國外經(jīng)驗(yàn) 利用加油站網(wǎng)點(diǎn)建電動(dòng)汽車充電或更換電池設(shè)施是一種簡(jiǎn)便易行的形式 電動(dòng)汽車充電或電池更換設(shè)備一般沒有防爆性能 所以要求 電動(dòng)汽車充電設(shè)施應(yīng)布置在輔助服務(wù)區(qū)內(nèi) 充電設(shè)備和電池存放間與周圍建筑物的防火距離規(guī)定 是參照已經(jīng)發(fā)布實(shí)施的北京地方標(biāo)準(zhǔn) 電動(dòng)汽車電能供給與保障技術(shù)規(guī)范 充電站 DB11 Z728 2010的有關(guān)規(guī)定制定的 條文5 0 7 5站內(nèi)平面布置 加油加氣站的變配電間或室外變壓器應(yīng)布置在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外 且與爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界線的距離不應(yīng)小于3m 變配電間的起算點(diǎn)應(yīng)為門窗等洞口 說明5 0 8加油加氣站的變配電設(shè)備一般不防爆 所以要求其布置在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外 并保持不小于3m的附加安全距離 對(duì)變配電間來說需要防范的是油氣進(jìn)入室內(nèi) 所以規(guī)定起算點(diǎn)為門窗等洞口 條文5 0 8 5站內(nèi)平面布置 加油加氣站內(nèi)設(shè)置的經(jīng)營性餐飲 汽車服務(wù)等非站房所屬建筑物或設(shè)施 不應(yīng)布置在加油加氣作業(yè)區(qū)內(nèi) 其與站內(nèi)可燃液體或可燃?xì)怏w設(shè)備的防火間距 應(yīng)符合本規(guī)范第4 0 4 4 0 9條有關(guān)三類保護(hù)物的規(guī)定 經(jīng)營性餐飲 汽車服務(wù)等設(shè)施內(nèi)設(shè)置明火設(shè)備時(shí) 則應(yīng)視為 明火地點(diǎn) 或 散發(fā)火花地點(diǎn) 其中 對(duì)加油站內(nèi)設(shè)置的燃煤設(shè)備不得按設(shè)置有油氣回收系統(tǒng)折減距離 條文5 0 10 5站內(nèi)平面布置 說明5 0 10根據(jù)商務(wù)部有關(guān)文件的精神 加油加氣站內(nèi)可以經(jīng)營食品 餐飲 汽車洗車及保養(yǎng) 小商品等 對(duì)獨(dú)立設(shè)置的經(jīng)營性餐飲 汽車服務(wù)等設(shè)施要求按站外建筑物對(duì)待 可以滿足加油加氣作業(yè)區(qū)的安全需求 獨(dú)立設(shè)置的經(jīng)營性餐飲 汽車服務(wù)等設(shè)施 系指在站房 包括便利店 之外設(shè)置的餐飲服務(wù) 汽車洗車及保養(yǎng)等建筑物或房間 對(duì)加油站內(nèi)設(shè)置的燃煤設(shè)備不得按設(shè)置有油氣回收系統(tǒng)折減距離 的規(guī)定 僅適用于在加油站內(nèi)設(shè)置有燃煤設(shè)備的情況 5站內(nèi)平面布置 加油加氣站內(nèi)的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域 不應(yīng)超出站區(qū)圍墻和可用地界線 說明5 0 11站區(qū)圍墻和可用地界線之外是加油加氣站不可控區(qū)域 而在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)一旦出現(xiàn)明火或火花 則易引發(fā)爆炸和火災(zāi)事故 為保證加油加氣站安全 要求 爆炸危險(xiǎn)區(qū)域不應(yīng)超出站區(qū)圍墻和可用地界線 是必要的 條文5 0 11 5站內(nèi)平面布置 加油加氣站的工藝設(shè)備與站外建 構(gòu) 筑物之間 宜設(shè)置高度不低于2 2m的不燃燒體實(shí)體圍墻 當(dāng)加油加氣站的工藝設(shè)備與站外建 構(gòu) 筑物之間的距離大于表4 0 4 表4 0 9中安全間距的1 5倍 且大于25m時(shí) 可設(shè)置非實(shí)體圍墻 面向車輛入口和出口道路的一側(cè)可設(shè)非實(shí)體圍墻或不設(shè)圍墻 條文5 0 12 5站內(nèi)平面布置 說明5 0 12加油加氣站的工藝設(shè)備與站外建 構(gòu)筑物之間的距離小于或等于25m以及小于或等于表4 0 4至表4 0 9中的防火距離的1 5倍時(shí) 相鄰一側(cè)應(yīng)設(shè)置高度不小于2 2m的非燃燒實(shí)體圍墻 可隔絕一般火種及禁止無關(guān)人員進(jìn)入 以保障站內(nèi)安全 加油加氣站的工藝設(shè)施與站外建 構(gòu) 筑物之間的距離大于表4 0 4至4 0 9中的防火距離的1 5倍 且大于25m時(shí) 安全性要好得多 相鄰一側(cè)應(yīng)設(shè)置隔離墻 主要是禁止無關(guān)人員進(jìn)入 隔離墻為非實(shí)體圍墻即可 加油加氣站面向進(jìn) 出口的一側(cè) 可建非實(shí)體圍墻 主要是為了進(jìn) 出站內(nèi)的車輛視野開闊 行車安全 方便操作人員對(duì)加油 加氣車輛進(jìn)行管理 同時(shí) 在城市建站還能滿足城市景觀美化的要求 5站內(nèi)平面布置 加油加氣站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離 不應(yīng)小于表5 0 13 1和表5 0 13 2的規(guī)定 說明5 0 13本條根據(jù)加油加氣站內(nèi)各設(shè)施的特點(diǎn)和附錄C所劃分的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域規(guī)定了各設(shè)施間的防火距離 分述如下 加油站油品儲(chǔ)罐與站內(nèi)建 構(gòu) 筑物之間的防火距離加油站使用埋地臥式油罐的安全性好 油罐著火幾率小 從調(diào)查情況分析 過去曾發(fā)生的幾次加油站油罐人孔處著火事故多為因敞口卸油產(chǎn)生靜電而發(fā)生的 只要嚴(yán)格按本規(guī)范的規(guī)定采用密閉卸油方式卸油 油罐發(fā)生火災(zāi)的可能性很小 由于油罐埋地敷設(shè) 即使油罐著火 也不會(huì)發(fā)生油品流淌到地面形成流淌火災(zāi) 火災(zāi)規(guī)模會(huì)很有限 所以 加油站臥式油罐與站內(nèi)建 構(gòu) 筑物的距離可以適當(dāng)小些 2加油機(jī)與站房 油品儲(chǔ)罐之間的防火距離本表規(guī)定站房與加油機(jī)之間的距離為5米 既把站房設(shè)在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外 又考慮二者之間可停一輛汽車加油 如此規(guī)定較合理 加油機(jī)與埋地油罐屬同一類火災(zāi)等級(jí)設(shè)施 故其距離不限 3燃煤鍋爐房與油品儲(chǔ)罐 加油機(jī) 密閉卸油點(diǎn)之間的防火距離國家標(biāo)準(zhǔn) 石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50074規(guī)定 石油庫內(nèi)容量 50m3的 條文5 0 13 5站內(nèi)平面布置 臥式油罐與明火或散發(fā)火花地點(diǎn)的距離為18 5m 依據(jù)這一規(guī)定 本表規(guī)定站內(nèi)燃煤鍋爐房與埋地油罐距離為18 5m是可靠的 與油罐相比 加油機(jī) 密閉卸油點(diǎn)的火災(zāi)危險(xiǎn)性較小 其爆炸危險(xiǎn)區(qū)域也較小 因些 規(guī)定此二處與站內(nèi)鍋爐房距離為15m是合理的 4燃?xì)?油 熱水爐間與其他設(shè)施之間的防火距離采用燃?xì)?油 熱水爐供暖爐子燃料來源容易解決 環(huán)保性好 其煙囪發(fā)生火花飛濺的幾率極低 安全性能是可靠的 故本表規(guī)定燃?xì)?油 熱水爐間與其他設(shè)施的間距小于鍋爐房與其他設(shè)施的間距是合理的 5LPG儲(chǔ)罐與站內(nèi)其他設(shè)施之間的防火距離1 關(guān)于合建站內(nèi)油品儲(chǔ)罐與LPG儲(chǔ)罐的防火間距 澳大利亞規(guī)范規(guī)定兩類儲(chǔ)罐之間的防火間距離為3m 荷蘭規(guī)范規(guī)定兩類儲(chǔ)罐之間的防火間距為1m 在加油加氣合建站內(nèi)應(yīng)重點(diǎn)防止LPG氣體積聚在汽 柴油儲(chǔ)罐及其操作井內(nèi) 為此 LPG儲(chǔ)罐與汽 柴油儲(chǔ)罐的距離要較油罐與油罐之間 氣罐與氣罐之間的距離適當(dāng)增加 5站內(nèi)平面布置 2 LPG儲(chǔ)罐與卸車點(diǎn) 加氣機(jī)的距離 由于采用了緊急切斷閥和拉斷閥等安全裝置 且在卸車 加氣過程中皆有操作人員 一旦發(fā)生事故能及時(shí)處理 與 城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范 GB50028 2006相比 適當(dāng)減少了防火間距 與荷蘭規(guī)范要求的5m相比 又適當(dāng)增加了間距 3 LPG儲(chǔ)罐與站房的防火間距與現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 汽車用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范 CJJ84 2000基本一致 比荷蘭規(guī)范要求的距離略有增加 4 液化石油氣儲(chǔ)罐與消防泵房及消防水池取水口的距離主要是參照 城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范 GB50028 2006確定的 5 1臺(tái)小于或等于10m3的地上LPG儲(chǔ)罐整體裝配式加氣站 具有投資省 占地小 使用方便等特點(diǎn) 目前在日本使用較多 由于采用整體裝配 系統(tǒng)簡(jiǎn)單 事故危險(xiǎn)性小 為便于采用 本表規(guī)定其相關(guān)防火間距離可按本表中三級(jí)站的地上儲(chǔ)罐減少20 6LPG卸車點(diǎn) 車載卸車泵 與站內(nèi)道路之間的防火距離規(guī)定兩者之間的防火距離不小于2m 主要是考慮減少站內(nèi)行駛車輛對(duì)卸車點(diǎn) 車載卸車泵 的干擾 5站內(nèi)平面布置 7CNG加氣站 加油加氣 CNG 合建站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離參考美國 新西蘭規(guī)范的基礎(chǔ)上 根據(jù)我國使用的天然氣質(zhì)量 分析站內(nèi)各部位可能會(huì)發(fā)生的事故及其對(duì)周圍的影響程度 結(jié)合我國CNG加氣站的建設(shè)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)確定的 8LNG加氣站 加油加氣 LNG 合建站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn) 城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范 GB50028 2006 液化天然氣 LNG 生產(chǎn) 儲(chǔ)存和裝運(yùn) GB T20368 2006的基礎(chǔ)上 分析站內(nèi)各部位可能會(huì)發(fā)生的事故及其對(duì)周圍的影響程度 結(jié)合我國已經(jīng)建成LNG加氣站的實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)確定的 表5 0 13 2中 對(duì)LNG設(shè)備之間沒有間距要求 是為了方便建造集約化的撬裝設(shè)備 撬裝設(shè)備在制造廠整體建造 相對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安裝更能保證質(zhì)量 9注4的 當(dāng)卸油采用油氣回收系統(tǒng)時(shí) 汽油通氣管管口與站區(qū)圍墻的距離不應(yīng)小于2 0m 意思是 汽油通氣管管口與站區(qū)圍墻的距離可以減少至2 0m 10注7的 容量小于或等于10 3的地上LPG儲(chǔ)罐的整體裝配式加氣站 其儲(chǔ)罐與站內(nèi)其他設(shè)施的防火間距 不應(yīng)低于本表三級(jí)站的地上儲(chǔ)罐防火間距的80 意思是 容量小于或等于10 3的地上LPG儲(chǔ)罐的整體裝配式加氣站 其儲(chǔ)罐與站內(nèi)其他設(shè)施的防火間距 可以按表中三級(jí)站的地上儲(chǔ)罐減少20 5站內(nèi)平面布置 本規(guī)范表5 0 13 1和表5 0 13 2中 CNG儲(chǔ)氣設(shè)施 油品卸車點(diǎn) LPG泵 房 LPG壓縮機(jī) 間 天然氣壓縮機(jī) 間 天然氣調(diào)壓器 間 天然氣脫硫和脫水設(shè)備 加油機(jī) LPG加氣機(jī) CNG加卸氣設(shè)施 LNG卸車點(diǎn) LNG潛液泵罐 LNG柱塞泵 地下泵室入口 LNG加氣機(jī) LNG氣化器與站區(qū)圍墻的防火間距還應(yīng)符合本規(guī)范5 0 11條的規(guī)定 條文5 0 14 5站內(nèi)平面布置 說明5 0 14本規(guī)范表5 0 13 1和表5 0 13 2中 CNG儲(chǔ)氣設(shè)施 油品卸車點(diǎn) LPG泵 房 LPG壓縮機(jī) 間 天然氣壓縮機(jī) 間 天然氣調(diào)壓器 間 天然氣脫硫和脫水設(shè)備 加油機(jī) LPG加氣機(jī) CNG加卸氣設(shè)施 LNG卸車點(diǎn) LNG潛液泵罐 LNG柱塞泵 地下泵室入口 LNG加氣機(jī) LNG氣化器與站區(qū)圍墻的最小防火間距小于附錄C規(guī)定的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的 需要采取措施 如有的設(shè)備可以布置在室內(nèi) 設(shè)備間靠近圍墻的墻采用無門窗洞口的實(shí)體墻 加高圍墻至不小于爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的高度 保證爆炸危險(xiǎn)區(qū)域不超出圍墻 加油工藝及設(shè)施 6 1油罐 6加油工藝和設(shè)施 加油站的汽油罐和柴油罐 橇裝式加油裝置所配置的防火防爆油罐除外 應(yīng)埋地設(shè)置 嚴(yán)禁設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi) 說明6 1 1加油站的臥式油罐埋地敷設(shè)比較安全 從國內(nèi)外的有關(guān)調(diào)查資料統(tǒng)計(jì)來看 油罐埋地敷設(shè) 發(fā)生火災(zāi)的機(jī)率很小 即使油罐發(fā)生著火 也容易撲救 英國石油學(xué)會(huì) 銷售安全規(guī)范 講到 類石油 即汽油類 只要液體儲(chǔ)存在埋地罐內(nèi) 就沒有發(fā)生火災(zāi)的可能性 事實(shí)上 國內(nèi) 國外目前也沒有發(fā)現(xiàn)加油站有大的埋地罐火災(zāi) 另外 埋地油罐與地上油罐比較 占地面積較小 因?yàn)樗恍枰O(shè)置防火堤 省去了防火堤的占地面積 必要時(shí)還可將油罐埋設(shè)在加油場(chǎng)地及車道之下 不占或少量占地 加上因埋地罐較安全 與其他建構(gòu)物的要求距離也小 也可減少加油站的占地面積 這對(duì)于用地緊張的城市建設(shè)意義很大 另一方面 也避免了地面罐必須設(shè)置冷卻水 以及油罐受紫外線照射 氣溫變化大 帶來的油品蒸發(fā)和損耗大等不安全問題 油罐設(shè)在室內(nèi)發(fā)生的爆炸火災(zāi)事例較多 造成的損失也較大 其主要原因是油罐需要安裝一些閥門等附件 它們是產(chǎn)生爆炸危險(xiǎn)氣體的釋放源 泄漏揮發(fā)出的油氣 由于通風(fēng)不良而積聚在室內(nèi) 易于發(fā)生爆炸火災(zāi)事故 條文6 1 1 6加油工藝和設(shè)施 汽車加油站的儲(chǔ)油罐 應(yīng)采用臥式油罐 條文6 1 2 6加油工藝和設(shè)施 埋地油罐需要采用雙層油罐時(shí) 可采用雙層鋼制油罐 雙層玻璃纖維增強(qiáng)塑料油罐 內(nèi)鋼外玻璃纖維增強(qiáng)塑料雙層油罐 既有加油站的埋地單層鋼制油罐改造為雙層油罐時(shí) 可采用玻璃纖維增強(qiáng)塑料等滿足強(qiáng)度和防滲要求的材料進(jìn)行襯里改造 說明6 1 3雙層油罐是目前國外加油站防止地下油罐滲 泄 漏普遍采取的一種措施 其過渡歷程與趨勢(shì)為 單層罐 雙層鋼罐 也稱SS地下儲(chǔ)罐 內(nèi)鋼外玻璃纖維增強(qiáng)塑料 FRP 雙層罐 也稱SF地下儲(chǔ)罐 雙層玻璃纖維增強(qiáng)塑料 FRP 油罐 也稱FF地下儲(chǔ)罐 對(duì)于加油站在用埋地油罐的改造 北美 歐盟等國家在采用雙層油罐的過渡期 為減少既有加油站更換雙層油罐的損失 允許采用玻璃纖維增強(qiáng)塑料等滿足強(qiáng)度和防滲要求的襯里技術(shù)改成雙層油罐 我國香港也采用了這種改造技術(shù) 條文6 1 3 6加油工藝和設(shè)施 雙層油罐由于其有兩層罐壁 在防止油罐出現(xiàn)滲 泄 漏方面具有雙保險(xiǎn)作用 再加上國外標(biāo)準(zhǔn)在制造上要求對(duì)兩層罐壁間隙實(shí)施在線監(jiān)測(cè)和人工檢測(cè) 無論是內(nèi)層罐發(fā)生滲漏還是外層罐發(fā)生滲漏 都能在貫通間隙內(nèi)被發(fā)現(xiàn) 從而可有效的避免滲漏油品進(jìn)入環(huán)境污染土壤和地下水 內(nèi)鋼外玻璃纖維增強(qiáng)塑料雙層油罐 是在單層鋼制油罐的基礎(chǔ)上外附一層玻璃纖維增強(qiáng)塑料 即 玻璃鋼 防滲外套 構(gòu)成雙層罐 這種罐除具有雙層罐的共同特點(diǎn)外 還由于其外層玻璃纖維增強(qiáng)塑料罐體抗土壤和化學(xué)腐蝕方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于鋼制油罐 故其使用壽命要比直接接觸土壤的鋼罐要長(zhǎng) 雙層玻璃纖維增強(qiáng)塑料油罐 其內(nèi)層和外層均屬玻璃纖維增強(qiáng)塑料罐體 在抗內(nèi) 外腐蝕方面都優(yōu)于帶有金屬罐體的油罐 因此 這種罐可能會(huì)成為今后各國在加油站地下油罐的主推產(chǎn)品 單層鋼制油罐 雙層鋼制油罐和內(nèi)鋼外玻璃纖維增強(qiáng)塑料雙層油罐的內(nèi)層罐的罐體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 鋼制常壓儲(chǔ)罐第一部分 儲(chǔ)存對(duì)水有污染的易燃和不易燃液體的埋地臥式圓筒形單層和雙層儲(chǔ)罐 AQ3020的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行 并應(yīng)符合下列規(guī)定 1鋼制油罐的罐體和封頭所用鋼板的公稱厚度 不應(yīng)小于表6 1 4的規(guī)