改建鐵路重慶至懷化線重慶至涪陵段環(huán)評報告書

龜優(yōu)粵鄭芥角手陳蘊心淖憎位驟棕蝎和題廟寶至倍笨憑醞牲睛高寅熔坎變斬黨遺要凌蠟裴鈾洼研纂痛亥延啡贖豢混仿亂扔刨騷當舶漁皆瞳鳴偵瓶浴馳業(yè)擴好方鈾劃撇轍隴霹羚潛擠擂只捎模個吸右扭始欣胯吁因卯藩啥希忠節(jié)戌梢注酉怠顆醇君肄惜凌裁血涸夫脾胎莽恬像奧屯戊傲譯芳禿頂斯腆土己 心 酉currency1因“fifl 題” 慶至懷化線 慶至涪陵段增 二線 （以下簡稱“渝涪二線”）位于 慶市境內(nèi)。線 起于既有 慶北站，止于既有涪陵站，是川渝地區(qū)聯(lián)系我國華中、華東地區(qū)最 要的 運輸通道。本線主要工 數(shù)量為：共占用土地371.8hm2，其中耕地139.5hm2；全線挖方548.0104m2，填方139104m2，取土45104m2，利用方94104m2，棄方366104m2；共 特大橋1座898.5延長米，大橋48座12105.31延長米，中小橋11座845.27延長米，涵洞204座4451橫延米；隧道18座2169.7延長米；新 車站1個， 車站8個；工 總投資411124.70萬元，總工為3年。根師綠闊鐳雛傍頭從野覺勇黃蠢需華霍訖霄砌某奔千及他誤短跡婦違晶稽誰劇鏈佐邑味躇娠著疹 用 坎 肄 血currency1“fifl ”以 始 下 特 仿 廟運 黎詢軋揉盞桿佃贍舟 腋 攔甄臍 坦遁熾 尼傲畢濺菜槍罕哼洼豺嘲柴萬渠幾僅佰皖錠股姥題翁剝咳量 券勸月戊 管遼眠壘倫 澈屹囚燴免悶涪摟紐 慶至懷化線 慶至涪陵段環(huán)評報告書析簽該汽站閨藝苑擦患悟徘酚擔竿咐雌幸曉蠶避 鑼緒命fl隙貨勘余贛翁歹送湍摟渾災昭潭歐末啟 蒂趁 酉抑桌冬聶旋職組鼓筑把閘屆絹桂主蔫谷棠穆睬謄褐曾湛句蘭妹騎賦桌余掙 屹 扭 覺 ” 欣currency1“fifl 頂” 擦 角 把纂撇 湍 混 屹 黨褪括鰓徐舜罷眺 燃 校羞溜街疥笆堤肺妊尖 前 言 慶至懷化線 慶至涪陵段增 二線 （以下簡稱“渝涪二線”）位于 慶市境內(nèi)。線 起于既有 慶北站，止于既有涪陵站，是川渝地區(qū)聯(lián)系我國華中、華東地區(qū)最 要的 運輸通道。本線主要工 數(shù)量為：共占用土地371.8hm2，其中耕地139.5hm2；全線挖方548.0104m2，填方139104m2，取土45104m2，利用方94104m2，棄方366104m2；共 特大橋1座898.5延長米，大橋48座12105.31延長米，中小橋11座845.27延長米，涵洞204座4451橫延米；隧道18座2169.7延長米；新 車站1個， 車站8個；工 總投資411124.70萬元，總工為3年。根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)布局 論，結合 慶自然條件、區(qū)位狀況及產(chǎn)業(yè)礎，規(guī)劃 21世紀初葉， 慶工業(yè)及國有企業(yè)布局調整，依托 慶主城區(qū)特大中心城市的產(chǎn)業(yè)帶動和輻射 用，發(fā)沿長江經(jīng)濟帶， 慶現(xiàn)已經(jīng)規(guī)劃沿長江布局長壽化工和長壽晏家工業(yè)等園區(qū)，將 沿江工業(yè)走廊。本線恰位于 慶沿江走廊工業(yè)布局規(guī)劃區(qū)，工 的 設對于完善 慶工業(yè)布局調整和 設沿江工業(yè)走廊有 要意義。根據(jù) 道 “一九九七年 勘測設計計劃”，我公司于1997年11月完了渝懷線的補充可行性研文件上報 道 ，1998年10月 道 進行了審查。1999年11月完 初步設計上報，2000年3月 道 進行了審查。2000年8月完了渝懷線站 專業(yè)技術設計文件，并 道 工 設計鑒定中心進行了鑒定 。2000年12月，渝懷線全線工 設，2005年底竣工，2006年初通貨運，2007年4月18日全線通運營。2003年6月，根據(jù) 道 發(fā)展計劃司的要求，我公司對利用 渝懷線 慶至涪陵段行雙層集裝列車結合工 進展情況從工 造的可行性等多方面進行了研和論”，得出了不可行的研結論。2005年12月，根據(jù) 道 發(fā)展計劃司計長函2005361號關于展涪陵至利川 等項目 工 的函的要求，首先對渝懷線 慶至涪陵段 預留工 礎上實施增 第二線的 設方 進行了可行性研 的研工 ，根據(jù)研結 和其 中的 用， 結合涪陵 利川 的 設，從 - -運通道和雙層集裝 運輸通道的需要、 高 運輸 量、 高 運輸?shù)氖?、 地方 經(jīng)濟發(fā)展、工 投資等方面對 慶 涪陵段新 雙線的 設方 進行了預可行性研 的研，通 對增 第二線 新 雙線 設方 合 ，從 - - 運通道的需要， 新 雙線方 （V=200km/h）。2008年6月，根據(jù) 道 發(fā)展計劃司的要求，中 二 工 集 有 公司（以下簡稱“中 二 ”）于2008年6月完 了 慶至懷化線 慶至涪陵段增 第二線預可行性研，于2008年10月完 了 慶至懷化線 慶至涪陵段增 第二線可行性研。中 二 依據(jù) 計20071號文件2007年 勘設計工 計劃的要求展本項目的環(huán)境評工 。本線沿線區(qū)域currency1布有 “、fi公園、fl關 區(qū)、 fi公園、小 區(qū)， 于本線為既有 增二線工 ，既有 橋、隧等工 上為二線預留一定的”條件，因本線本沿既有 并行， 線余地小。本線不可避免的 慶市江北區(qū) 既有并行，以全隧道 “ 慶市fi公園。本項目 多方集了沿線區(qū)域環(huán)、fi業(yè)、業(yè)、國土、規(guī)劃、等 的意， 礎上依據(jù)工 可行性研的最新資 完 本報告書。1 總1.1 依據(jù)1.1.1 環(huán)境 、 規(guī)（1）中華共和國環(huán)境 （1989年12月26日實施）；（2）中華共和國環(huán)境評 （2003年9月1日實施）；（3）中華共和國土 （1991年6月29日實施）；（4）中華共和國土地管 （2004年8月28日實施）；（5）中華共和國 （2002年8月29日實施）；（6）中華共和國 （1997年8月29實施）；（7）中華共和國fi （1985年1月1日實施）；（8）中華共和國野 動 （2004年8月28日實施）；（9）中華共和國環(huán)境 （1997年3月1日實施）；（10）中華共和國 野 動 實施條 (1993年10月5日實施；（11）中華共和國 （1996年5月15日實施）；（12）中華共和國大 （2000年4月29月實施）；（13）中華共和國 環(huán)境 （2004年12月29日實施）；（14）中華共和國城市規(guī)劃 （1990年4月1日實施）；（15）中華共和國 產(chǎn) 進 （2002年6月29日實施）；（16） 設項目環(huán)境管 條 國 第253號（1998年11月實施）（17）本 條 （1994年8月18日實施）；（18）中華共和國自然區(qū)條 （1994年12月1日起實施）；（19） 區(qū)條 （2006年12月1日起實施）；（20）國家環(huán)境總局環(huán)發(fā)200394號文關于公 、 （”）等 設項目環(huán)境評中環(huán)境 有關 題的通 ；（21）國家環(huán)境總局環(huán)發(fā)200628號文環(huán)境評公 行；（22）國家環(huán)總局18號輻射環(huán)境管 。1.1.2 地方 規(guī)（1） 慶市環(huán)境條 （2007年9月1日實施）；（2） 慶市實施 （2001年6月26日 實施）；（3） 慶市地面域 用 劃currency1規(guī)定（渝 發(fā)199889號）， 慶市環(huán)境局關于調整 慶市 currency1地 域 用 的通 （渝環(huán)發(fā)200715號）， 慶市 用區(qū)劃currency1規(guī)定（渝 發(fā)200283號）；（4） 慶市 區(qū)劃（2006年8月實施）；（5） 慶市環(huán)境局關于 發(fā)城市區(qū)域環(huán)境 用區(qū)域劃currency1規(guī)定調整方 的通 （渝環(huán)發(fā)200715號）， 慶市“行動”實施方 （2006-2010）；（6） 慶市fi公園管 （2006年12月1日起實施）（7） 慶市 用 （2004年3月1日實施）；1.1.3 環(huán)境評有關技術規(guī)定（1）環(huán)境評技術 總 （HJ/T2.1-93）；（2）環(huán)境評技術 大 環(huán)境（HJ/T2.2-93）；（3）環(huán)境評技術 地 環(huán)境（HJ/T2.3-93）；（4）環(huán)境評技術 環(huán)境（HJ/T2.4-1995）；（5）環(huán)境評技術 （HJ/T19-1997）；（6） 工 設項目環(huán)境評技術 （TB10502 93）；（7）環(huán)境監(jiān)測技術規(guī) （國家環(huán)境局，1986年）；（8）無線干擾和抗擾 測量設備規(guī) （GB/T6113-1995）；（9）交流 化 道機車運行產(chǎn) 的無線干擾測量方 （GB/T15708-1995）；（10）輻射環(huán)境管 輻射監(jiān)測儀器和方 （HJ/T10.2-1996）；（11）輻射環(huán)境管 輻射環(huán)境評方 和 （HJ/T10.3-1996）；（12）500kV超高壓送變工 輻射環(huán)境評技術規(guī) （HJ/T24-1998）；（13）發(fā) 設項目土方 技術規(guī) （SL204-98）；（14）土 合 技術規(guī) （GB/T16543.1 16453.6-1996）；（15） 計【2006】44號文“關于 發(fā) 設項目環(huán)境評 振動強取值和 原指意的通 ”。1.1.4 項目有關技術文件 慶至懷化線 慶至涪陵段增 第二線可行性研（中 二 工 集 有 公司，2008年10月）1.2 評目的和原1.2.1 評目的通 對渝涪二線沿線地區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀調查 監(jiān)測，了解區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀，預測本工 施工和運營對周圍環(huán)境的 圍和 ，從環(huán)境角 論”本段 設的合 性、可行性。并根據(jù)評結論， 出切實可行的環(huán)措施和議，使 設對環(huán)境造 的不利降至最小 ，達到 設 環(huán)境續(xù)、 調發(fā)展的目的，為工 設計、環(huán)境管 及環(huán)境規(guī)劃 供科學依據(jù)。1.2.2 評原本次評采用“以點為主，點線結合，突出 點”的評原，按照國家有關 規(guī)、規(guī) 要求展評工 ，按環(huán)境要素currency1 擇自然區(qū)、 區(qū)、區(qū)、城市規(guī)劃區(qū)、居區(qū)、學校、醫(yī) 等環(huán)境敏感區(qū) 點評；同時考慮工 設對沿線地區(qū) 經(jīng)濟的 合，根據(jù)環(huán)境預測結 ， 出技術上可行、經(jīng)濟上合 的環(huán)境對策 措施。1.3 環(huán)境要素的 定及評等1.3.1 環(huán)境要素的 定及評 點（1）環(huán)境要素的 定根據(jù)本工 的 設特點及 設規(guī)模，以及沿線環(huán)境特，通 因子篩 ，確定本工 環(huán)境評的要素為 、 、振動、 、 經(jīng)濟等。（2）評 點施工評 點以 為 點，運營以 、振動和環(huán)境要素為評 點1.3.2 評等確定根據(jù)本工 涉及的環(huán)境要素及 要素的特點，按照“環(huán)境評技術”，確定 評要素的評等。1、 環(huán)境：評工 等確定為二2、 環(huán)境：評工 等確定為一3、環(huán)境：評工 等確定為三4、振動評：評工 等確定為II5、環(huán)境：評工 等確定為II1.4 評 圍及時段1.4.1 工 評 圍慶北站至涪陵站相關工 及增 二線引入相關工 。1.4.2 環(huán)境要素評 圍及 點環(huán)境要素的評 圍根據(jù) 工 設項目評技術 （TB10502-93）中的規(guī)定和區(qū)域環(huán)境特確定，具 劃currency1如下：1、 環(huán)境評一般地段， 外”中心線兩側 300m以內(nèi)區(qū)域；大臨時工 用地外100m以內(nèi)區(qū)域。2、 環(huán)境評線 兩側距離 外”中心線200m以內(nèi)區(qū)域。3、環(huán)境評評 圍內(nèi)的 及其主要受納 。4、振動環(huán)境評線 兩側距離 外側”道中心線60m以內(nèi)區(qū)域。5、環(huán)境評外”中心線兩側 50m以內(nèi)的視用戶，牽引變所圍墻外30m以內(nèi)區(qū)域。1.4.3 評時段根據(jù)本工 設特點，評時段currency1為施工和運營。根據(jù) 慶至懷化線 慶北至涪陵段增 第二線可行性研總說明書，本項目 于2009年1月工，2011年12月竣工，總工3年。（1）項目施工：2009年1月 2011年12月；（2）項目營運：近2020年，遠2030年。1.5 評 1.5.1 環(huán)境沿線河流、河段執(zhí)行 ， 排 執(zhí)行 合排 （GB8978-1996）一 ；排入灌 執(zhí)行 合排 （GB8978-1996）二 ；站段 排入城市 廠收集管 ，執(zhí)行 合排 （GB8978-1996）三 。1.5.2 空 環(huán)境沿線空 環(huán)境 量執(zhí)行環(huán)境空 量 （GB3095-1996）二 。1.5.3 環(huán)境環(huán)境 量 ：距 外”中心線30m 執(zhí)行 邊 值及其測量方 （GB12525-90）的晝/70/70dBA；距 外”中心線30 60m區(qū)域執(zhí)行 環(huán)境 量 （GB3096-2008）的晝/70/55dBA ，距 外”中心線60m以外區(qū)域有 環(huán)境 區(qū)劃的城鎮(zhèn)執(zhí)行其規(guī)定的 區(qū) ； 有 環(huán)境 區(qū)劃的地區(qū)按2 區(qū)執(zhí)行；沿線的學校、醫(yī) 等（無住校 學校、無住 的醫(yī) 不 間 ）按2 區(qū)執(zhí)行。排 ：施工執(zhí)行 筑施工 值（GB12523-1990）中相 。1.5.4 振動環(huán)境干線兩側執(zhí)行城市區(qū)域環(huán)境振動 （GB10070-88）之“ 干線兩側” ，即晝80 dBA。1.5.5 環(huán)境執(zhí)行高壓交流架空送線無線干擾 值（GB15707-1995）、500kV超高壓送變工 輻射環(huán)境評技術規(guī) （HJ/T24-1998）中相 ；對沿線視接收的按信 不低于35dB 。1.6 環(huán)境目 根據(jù)本項目特點及現(xiàn) 踏勘調情況，確定本次環(huán)境 點目 詳1.6-1。環(huán)境目 匯總 1.6-1環(huán)境要素目線 位置關系 況 要求 工 行為 要素環(huán)境“fi公園以全隧道于既有 左側并行 fi公園 游覽區(qū)及多 園區(qū) 圍， AK45+092 AK47+904， 總長2.812km，隧道埋 為700800m該fi公園于2000年被 慶市fi業(yè)局批為慶市fi公園。該公園 南 長江銅鑼峽 南岸區(qū)南區(qū)相遙望，北 區(qū)相輝映，東南臨江中休閑 地- 陽島休閑 假區(qū)，東 望江廠相連， 唐家沱街首，面積1026.9hm2。主要對象為亞 帶 綠闊葉fi 被避免地下 、 、 被 。隧道施工 地下及地 土 、 被、土設施、野 動 、動全線 圍全線位于 慶市 陵河谷區(qū)，地 行“ 行排列的 造， 、 闊線 經(jīng) 的兩側區(qū)域的fi 高，土地利用 地區(qū)多為 ，地多為fi地、灌 。土、 被地、土 方工 、取棄土等土地占用及土流 本全線 圍 工 占用本 占補 主 工 地 土地占用環(huán)境、振動環(huán)境、環(huán)境學校、醫(yī)、居區(qū)等環(huán)境為線 兩側200m 圍內(nèi)，振動環(huán)境為線 兩側60m 圍內(nèi)，環(huán)境為線兩側50m 圍內(nèi)有 環(huán)境、振動環(huán)境敏感點15 ， currency1布有一定數(shù)量的環(huán)境敏感點15 環(huán)境 相區(qū)要求、振動環(huán)境線 兩側30m外晝達80dB，視信號信 大于35dB，牽引變所工 GB8702-88要求工 施工、列車運行 機車運行時因受 和接動接、牽引變所產(chǎn)工 、振動、輻射9環(huán)境要素目線 位置關系 況 要求 工 行為 要素空 環(huán)境沿線地區(qū)、城鎮(zhèn)全線區(qū)域 空 環(huán)境 GB3095-1996二 工 施工 、運輸車currency1 車站區(qū)域環(huán)境 及沿線 站 沿線 站“ 列車運行 職工、 “102 工 況及工 currency1析2.1 工 況2.1.1 地 位置及 慶至懷化線 慶至涪陵段（以下簡稱渝涪二線）起于既有 慶北站，沿 既有 并行， 慶市渝北區(qū)、江北區(qū)、長壽區(qū)、涪陵區(qū)，止于既有涪陵站。既有線 全長98.523 km，新 線76.78km。2.1.2 設計線 主要技術 1、 等：fi。2、 線數(shù)目：雙線。3、設計行車 ：120km/h。4、線間距：區(qū)間 線線間距為4.0m。5、最小fl線 ：最小fl線 一般1200m，800m。6、 ：6。7、牽引 ： 8、機車 ：貨機HXD3， 機SS7C9、牽引 量：3500t10、到發(fā)線有 長 ：850m。11、 ：自動12、 筑 ： ”距 機車車 GB146.1和 ”距 筑 GB146.2要求。2.1.3設計年 和運量1、設計年 根據(jù)本項目 設工和國家年計劃，確定本項目研年 近2020年，遠2030年。2、列車對數(shù)渝涪二線全日列車行計劃 2.1-1。渝涪線增 二線全日列車行計劃 位：對/小時 2.1-111區(qū)段 車 集裝 ”貨 合計近慶 長壽 20 8 16 2 46長壽 涪陵 20 8 19 2 49遠慶 長壽 30 11 23 2 66長壽 涪陵 30 11 29 2 722.1.4 主要工 內(nèi)渝涪二線 線全長76.78km，引入 慶北相關工 、引入唐家沱站相關工 、引入涪陵站相關工 ；新 站； 慶北、唐家沱、 、長壽、家、市、涪陵 、涪陵車站。2.1.5 主要工 數(shù)量1 、”道既有線 、增 第二線地段 線按 ”道 和一次設區(qū)間無線 有”道設計。既有 地段既有”道結 ?！保?線采用定 長100m、60kg/m全長無 ”， ”采用60kg/m，25m長有 新?！保翰捎糜?”，按1667根/km設；其中設有”的有橋和 土墻需設”地段采用新橋。 補 節(jié)距和 節(jié) 裝區(qū)段，按信號專業(yè)要求設”道 專用； 區(qū)設 的混 土 。件：采用 ” 的 條 件， 件 件進行 。當橋上及無道 經(jīng) 需設” 調節(jié)器時， 調節(jié)器本”接頭以外的線 采用小 件。道 ： 線采用有”道，道采用一道。土 采用面層30cm、底層20cm雙層道 ， 及橋、隧地段采用35cm層道 。道 頂面3.4m，道 邊1:1.75。線設有 ”道102.29”公，304.86千 方米。2、 12渝懷二線 慶 紐引入工 慶北（不）出站至漁（）（不唐家沱站）（K19+750 K41+200）線 長15.31km，區(qū)間 長 6.1585km；唐家沱站（ZCK28+600 K33+200）；漁（不）出站至涪陵（不）進站（不家站）（K41+200 K129+904.87）線 長73.60743km，區(qū)間 長33.21391km；家站（YCK81+600 YC84+800）線 長3.2km，區(qū)間 長 0.4432km。線 全長92.11743km，區(qū)間 長 ：39.81561km，其中 18.24904km、并行21.56657km。3、隧道渝涪二線既有隧道共有27座，其中線隧道長26037.39米，雙線隧道長301米， 隧道長249米，總長26587.39延長米，占該段 線長 的26.99，其中 隧道為最長隧道，長3550.70米。渝涪二線新 隧道24座，為線化隧道，總長27.0647km，占線 總長 的27.51%。涪陵 站增設貨 聯(lián) 線方 ，隧道1座，總長253m。4、橋函慶北站至涪陵站 通方 共設橋 76座，計20261.29m，其中 線橋74座計19092.39m，占線 長 的19.4%。按橋長currency1特大橋3座計1909.48m，大橋53座計14048.98m；中橋13座計997.82m，既有利用大橋4座計863.80m，按結 currency1特橋8座計4390.69m，占橋長的23.0%；按 高currency1最大 高大于50m的橋5座計3735.28m，占總橋長的19.6%，最大 高大于70m的橋1座計825.8m，占總橋長的4.3%。通方 慶北站至涪陵站 線橋涵currency1布匯總 2.1-1線 慶北站 （）（ 不 涪陵站 不涪陵站 工 座數(shù) 總長 座數(shù) 總長 座數(shù) 總長 線 中橋 大橋 特大橋 雙線 中橋大橋 特大橋 三線 大橋 涵洞 13地道 行 橋 公 線橋 槽 框架橋 設計 橋 ：1/100，技術復雜、復和 要的特大橋“大橋的 為1/300。涵洞：如 害的既有涵洞接長原上按 既有涵相同：1/50。5、站 既有渝懷線 慶北（）涪陵（）段共有車站12個，目 站11個，站1個。其中 慶北為 運站，其余為中間站“ 讓站， 貨運 業(yè)的車站3個。本次新車站1個， 車站8個；其中中間站8個， 運站1個；其中 慶北站為 慶 紐的 運站，涪陵站為渝懷線上 運 業(yè)的中間站，原預留的 站為新中間站。 站線 條件及設置情況 2.1-2。渝涪二線車站 2.1-2序號站 車站中心 站間距離（km）車站性 站房位置備注1 慶北 K18+790 運站 右側11.3722 唐家坨 K30+152.55 中間站 右側10.263 K40+417.41 讓站 右側25.2834 K65+700 中間站 左側 新8.9055 長壽 K74+604.52 中間站 左側8.5326 家 K83 +136.27 中間站 右側18.3367 市 K101 +473 中間站 右側11.2058 涪陵 K112 +678.45 中間站 右側6.49 涪陵 K130 +728.43 中間站 左側 渝懷線竣工圖 6、 化本次研 既有線 既有供方不變，新 線 采用 既有一致14的帶回流線的”接供方。 （涪陵端）新 牽引變所1座，造既有長壽、涪陵牽引變所2座；利用渝利線 的唐家沱currency1區(qū)所兼所1座， （YCK57+900）、市4.773（K96+700）新 currency1區(qū)所2座。7、機 既有線機 設備有 慶北機 車間、 慶機 段、興隆 派駐機車折返段、 慶南機 車間、涪陵機 折返所。本次研 圍內(nèi)的機 設備currency1布為： 慶 紐內(nèi)的 慶北車間、 慶機 段興隆 派駐機車折返段、 慶南車間和涪陵機 折返所。本次研 圍內(nèi)機 設備的規(guī)模及 意如下：慶北車間：本次設計襄渝、渝利線引入 慶 紐設計規(guī)模。慶機 段：本次設計襄渝、渝利線引入 慶 紐設計規(guī)模。興隆 派駐機車折返段：本次設計蘭渝線引入 慶 紐設計規(guī)模。慶南車間：本次設計現(xiàn)狀。涪陵機 折返所：本次設計南涪線 化造設計規(guī)模。家車站： 于有區(qū)段貨車， 家車站設機待線1條。8、車慶 紐：根據(jù) 慶 紐總圖規(guī)劃 線引入工 的currency1工原，以及本線研 圍，本次研僅完善本線引入 慶 紐相關5T系， 紐內(nèi)其車設備其工 進行研和設計。渝懷線 慶北至涪陵段：本線除相關5T系外，無其他車設備。9、 排新 渝涪 研 圍內(nèi)共有9個車站。其中既有 站2個；既有 活供站6個；新 活供站1個；橋隧守及消 供點4 。既有 站為 慶北、涪陵站。其中 慶北站為既有 列車上站，涪陵站為渝懷線既有 活站。慶北站：本站既有為接取地方自來。并 設 筑 及管一 。目 該站既有 排設施 充 ，可 目 產(chǎn) 活及新增用的要求。故本次設計對本站新增用量 采用就近接管，以 本站新增 產(chǎn)、活需要。涪陵站：本站既有為接取地方自來。并 設 筑 及管 15一 。目 該站既有 排設施 充 ，可 目 產(chǎn) 活及新增用的要求。故本次設計對本站新增用量 采用就近接管，以 本站新增 產(chǎn)、 活需要。新 活供站、點：新 活供站及黃家灣隧道進等2 橋隧守消 供點采用地 ， 隧道出等2 橋隧守消 供點采用地下。采用地下的設有除 除錳設備和消毒設備。采用地 設有凈和消毒設備。既有 活供站：既有 活供站唐家沱站、 站、長壽站、家站、市站、涪陵 站新增用就近接管。既有 站 慶北、涪陵站新增 活 經(jīng)化 池 就近排入既有排系。新 活供站 活 經(jīng)模塊工 地 系 達 排。新 橋隧守消 供點 活 經(jīng)凈化沼 池 排至低洼 。既有 活供站唐家沱站、 站、長壽站、家站、市站、涪陵 站新增活 經(jīng)化 池（凈化沼 池） 就近排入既有排系“低洼 。10、通信全線雙線 行段敷設HEYFLT234x4x0.9+5x2x0.7纜一條11、房屋 筑本次設計共新增定員 線44， 每 線公0.42。全線設計新增房屋 筑面積7321m2，其中 產(chǎn)及公房屋7021m2，居住房屋300m2。2.1.4工 投資及資金來1、工 總投資全線估 總額為411124.70萬元，每 線公指 為4172.88萬元。其中， 投資為364978.04萬元，每 線公指 為3704.50萬元。2、資金來籌措既有渝懷線為國家 ， 道 負 設和管 。增 第二線項目的資本金按50%考慮（其中 道 出資70%、 慶市出資30%），資本金以外使用國內(nèi)銀行貸款。因， 議增 第二線 照既有模，仍 道 負 設和管 2.1.5施工工16 于2009年1月工，2011年12月竣工，總工3年。2.2 工 currency1析2.2.1 施工環(huán)境currency1析1、特工 施工的環(huán)境主要是對 環(huán)境的，其次為施工 、 和 等排 對周圍環(huán)境 的 時性。工 地 遷將永久性地變所地的使用 ， 地 被和 ，對沿線土地資和業(yè) 產(chǎn)造 一定； 外施工臨時用地 地 被和 ，但其可 施工 本得到恢復。工 施工中產(chǎn) 的 、 、“等對施工營地周圍環(huán)境 產(chǎn) 一定的 。2、土 方工 數(shù)量渝涪二線全線挖方548.0104m2，填方139104m2，取土45104m2，利用方94104m2，棄方366104m2。3、占用土地 及數(shù)量渝涪二線用地共5577.7 ，其中 833.1 、旱地2518.0 、菜地29.2 、園22.5 、塘41.0 、經(jīng)濟fi0 、 fi562.4 、宅地242.1 、荒地1329.4。4、工 遷和對 被的工 遷將 伐一定數(shù)量的 ，使沿線 量有所減少。5、對 “fi公園的工 以全隧道于既有 慶至懷化 左側 該fi公園fi公園 游覽區(qū)及多 園區(qū) 圍。 AK45+092 AK47+904， 總長2.812km，隧道埋 為700800m，隧道進出 區(qū)外。隧道施工可對隧道頂 地 產(chǎn) 一定的 。2.2.2 運營環(huán)境特及 currency1析1、工 投入運營 ，列車運行時機車鳴笛、”碰撞等，將對周圍 環(huán)境產(chǎn)；列車” ”間產(chǎn) 撞擊振動，經(jīng)”、道 傳至地面，從而對沿線兩側一定 圍內(nèi)產(chǎn) 振動。2、全線新增 主要為沿線 站新增 活 ，排 量80m3/d，主要 17 為SS、COD等。 慶北、唐家沱、 、長壽、家、市、涪陵站 活 納入既有 系 達 排 ； 、涪陵 站新增工 地 系， 合排 （GB8978-1996）一排 要求。3、工 完 ，列車運行產(chǎn) 的輻射 使線 兩側50m 圍內(nèi)采用 線收 視的用戶接收信 下降，收 量明顯變差，沿線采用有線視收的視用戶不 受到。4、 主要來于沿線車站和 列車產(chǎn) 的 活“，將采取集中定點排 一 的原。5、工 投入運營 ，將善當?shù)氐慕煌ōh(huán)境， 進沿線地方經(jīng)濟的發(fā)展和 活 的 高。但有關 當 視 產(chǎn) 的次 環(huán)境 題。運營的環(huán)境 題是續(xù)的、長的，但是只要加強環(huán)境監(jiān) ，確環(huán)設施 主 工 “三同時”，就 將 不利的環(huán)境降低到最小 。渝涪二線主要 特及其 方 2.2-1。主要 特及 方 2.2-1 產(chǎn) 所 性 方、振動沿線及車站 采用封線 、無線 、碎 道 ， 屏障、 窗、振動 等方減 、振動 渝涪二線新 1個車站，利用既有8個車站活 活 經(jīng)工 地 、模塊 濾池裝置 排 沿線 視收預留接入有線 的資金， 工 運營 根據(jù)實 監(jiān)測情況進行補 。沿線車站 活“ 定點排 并交 地方環(huán) 。 列車 活“ 定點車站排 并交 地方環(huán) 。2.3線位及站位 規(guī)劃的相性currency1析1、符合土地利用總 規(guī)劃、土地管 、 規(guī)規(guī)定的說明(1)區(qū)域土地利用總 規(guī)劃本工 沿 經(jīng) 慶市江北區(qū)、渝北區(qū)、長壽縣、涪陵區(qū)四個地區(qū)， 城市本走行于城市“規(guī)劃區(qū)的邊地帶， 鎮(zhèn)本走行于規(guī)劃區(qū)以外，但結合其他 合因素考慮， currency1方 對規(guī)劃有干擾。江北區(qū)，線 將規(guī)劃區(qū)域進行了切割，規(guī)劃區(qū)域的土地發(fā)有一定的 18 ，但從本 對整個 慶經(jīng)濟的發(fā)展 合考慮，并且所 方 已盡量減少對其，本次 議現(xiàn)行方 。(2)地方政 對 線 址的意本項目 線 方 擇和車站 址時，以函件關于 慶至懷化線 慶北至涪陵段增 第二線線 走 方 意求了沿線地方政 相關和規(guī)劃位的意。地方同意線位方 。2、符合國家供地政策的說明本工 是礎設施 設項目，對 進 慶市區(qū)域經(jīng)濟的 調發(fā)展具有十currency1要的意義。用地不 國土資 、國家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的禁止供地項目目（2006年本）、 供地項目目（2006年本）的禁 之列，其用地符合中華共和國土地管 和其他國家供地政策、 規(guī)。193 沿線地區(qū)環(huán)境 況3.1 自然環(huán)境 況3.1.1地地貌測區(qū)位于四川盆地東 行嶺谷區(qū)，地起伏大，地受地 造 ，條狀中低， 低 陵谷地，脊 造線一致，呈北東 展布。地 北低南高，線 沿長江兩岸 行， 慶市長壽區(qū)扇沱 經(jīng) 長壽長江大橋 江北換至江南。沿線 經(jīng) 陵區(qū) 低區(qū)。陵區(qū)： 陵區(qū)多為剝 殘 槽谷、洼地相間，地面 高200 300m，局地段300 500m，相對高差50 200m，自然 15 45，沿線除北北東 的 外 為 陵區(qū)。低區(qū)： “左線及右線隧道、黃家灣隧道及 方 、 左線隧道所 地貌為低區(qū)，為近北東走 的區(qū)域性 的條狀脈，地面 高300 650m，相對高差200 350m，自然橫30 50。3.1.2地層性沿線出露有三疊系、侏羅系及第四系地層，其中三疊系地層主要currency1布于 嶺地帶，為碎 及酸鹽 ，局 地段夾煤線及薄煤層，其余 谷地為侏羅系“紅層”內(nèi)陸河 相碎 。第四系松 層主要currency1布于長江及支流以及 間溝槽中， 地帶零星 少量、殘積層， currency1陡下堆積、積 。3.1.3地 造 地震動 數(shù)測區(qū) 新華夏系 造，位于子地臺四川盆地川東 行嶺谷區(qū)， 緊密的 和 的 組 北北東 造， 沱車站涪陵車站線 沿漓香 造的邊 進。根據(jù)國家地震局中國地震動 數(shù)區(qū)劃圖（GB183062001）， 沿線地震動值加 值為0.05g，地震動反譜特周值為0.35S。1989年11月29日，相 地區(qū)銅羅峽 地區(qū)發(fā) 5.2 5.4地震，震中距測區(qū)近，對測區(qū)有明顯。3.1.4文地 特全線地 于長江系，長江及支流 臨河、 、 橋河等大小江河為 年地 流，河面為當?shù)?面。地 系呈 狀、葉脈狀currency1布。20地下 不同的地 造元，有不同的特。沿線地下有第四系隙 隙、 隙和 管道三 。3.1.5 象特沿線 亞 帶 ，具有冬 旱、夏 、無 長、多 多 及 量充 等特點。沿線主要市縣全年 象資詳“沿線主要 象資匯總 ”。沿線主要 象資匯總 3.1-1地 年 （ ）端最低 （ ）端最高 （ ）年 降 量（mm）日最大降 量（mm）年 （m/s）最大 ( )慶 17.8 -1.8 42.2 1151.5 195.3 1.5 16.3(WSW)江北 17.5 -2.6 40.2 1159.3 229.6 2.0 18.7(WSW)長壽 17.6 -2.3 40.2 1124.2 196.3 2.1 19.0(NNW)涪陵 18.2 -2.7 42.2 1073.5 113.1 3.0 17.0(W)3.1.6文渝涪二線起于 慶北站， 于涪陵站，全線系 于長江系，線 經(jīng) 的地區(qū)主要河流有長江以及兩 河、 臨河、 香等長江支流。3.2 環(huán)境 況3.2.1行政區(qū)劃、面積、和產(chǎn)值本線”接輻射 圍 括 慶市渝北區(qū)、江北區(qū)、長壽區(qū)及涪陵區(qū)。 止于2007年末 區(qū)行政區(qū)劃、 況為：渝北區(qū)：土地面積1452 km2，全區(qū)12個街道、12個鎮(zhèn)，90.18萬，全區(qū) 產(chǎn)總值183 元。江北區(qū)：土地面積221.28 km2，全區(qū)9街3鎮(zhèn)51個69個 區(qū)，16.86萬；全區(qū) 產(chǎn)總值133.72 元。長壽區(qū): 土地面積1830.3 km2，全區(qū)16鎮(zhèn)228個，28.88萬；全區(qū)產(chǎn)總值64.6 元。涪陵區(qū)：土地面積2941.46km2，共全區(qū)17個鎮(zhèn)、22個，113.45萬；全區(qū) 產(chǎn)總值為192.27 元。吸引區(qū)內(nèi)江北區(qū)、長壽區(qū)、涪陵區(qū) 產(chǎn)總值currency1達到133.7、40.7、192.27 元，21三次產(chǎn)業(yè)結 為1.2：54.4：44.4、17:51:32、11.9:54.1:34.0；同時區(qū)內(nèi)工業(yè)優(yōu) 突出化學原及化學 造、醫(yī) 造業(yè)、專用設備 造業(yè)和交通運輸設備 造業(yè)為區(qū)內(nèi)四大支 行業(yè)，全年實現(xiàn)產(chǎn)值占全地區(qū)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的77.2%吸引區(qū)內(nèi)是 要的大米、 、 、 葉、 、菜和蠶等 產(chǎn)地，2007年業(yè)總產(chǎn)值385 元， 產(chǎn)量354104t。3.2.2 游資currency1布及發(fā)情況江北區(qū)的 “fi公園被為“綠寶”系 慶四大 然公園之一，園內(nèi)不僅自然優(yōu)，而且園內(nèi)的文十currency1currency1。據(jù)“明初就有 居住，公園內(nèi)有的跡“fifl ”遺址，有 ”大夫 。長壽區(qū)主要有長壽 、大 ，黃 fi公園等自然和懷臺、fl廟、 臺 東fi 等文。長壽 ，是 南地區(qū)最大的工 ，被為“ 南明”, 中大小島200多個, , ,是”的休閑游 地。涪陵地區(qū)斯特自然地貌造就的 ，幾千年文化 的遺跡，多資多fl， ，具 。主要游資有江、陵、 臺、小、 臺峽谷、大河、 夾溝、 、望、 、 等自然游資，遺址小 、“下fi” 、 學地北點園、 廟 子 、寶 、 和 特的 菜文化等文游資。3.2.3 交通運輸現(xiàn)狀：區(qū)域內(nèi)以 慶、 紐為 頭，以寶 、 、 渝、襄渝、達 內(nèi) 、渝、襄渝、渝懷、達萬等干線為 架的 “局。2007年區(qū)域 4229km，占全國的5.5， 密 74.6km/104km2，低于全國 80.3 km/104km2。 于目 線 技術 低、輸送 小，不 的運輸需求，規(guī)劃 九（蘭）、蘭渝、 區(qū) 大 通道， 渝、桂、渝懷等既有通道， 北、 南 華南區(qū) 間的 運 將得到大善。公 ：本 以國道主干線和高 公 為主 架的公 。2007年公通車 28.7104km，其中高 公 2837km，占全國的6.2%。目 無 通北 南 華南的區(qū) 高 公 ， 南至華南主要依 慶至湛江高 公 ，規(guī)劃年 點 設我國高 公 “九 ”中的蘭至 、 頭至高 公22 ， 通 北經(jīng)川渝至華南的高 公 通道。運：主要有長江、 江、陵江等，2007年川渝地區(qū)內(nèi)河 道 12509km，占全國內(nèi)河通 的10。區(qū)內(nèi)規(guī)劃以 慶主城、涪陵 紐區(qū)的設為 點， 造區(qū)域性 紐， 設 和 ，完 長江干線 道整工 。管道：主要有 陽 慶 縣（達）干線輸 管道和忠輸 管道，以及蘭 慶輸管道等?？眨簠^(qū)域內(nèi)有雙流和江北兩個國 機 ，10個支線機 ， 的有定機 和機 ，列入“十一”規(guī)劃的有城機 和機 ，已 以 城市機 為主，支線機 為 的 空運輸 。234 環(huán)境評4.1 環(huán)境現(xiàn)狀評1、土地利用及土流 現(xiàn)狀土地利用根據(jù)沿線土地管 供的計資，沿線區(qū)域土地利用以耕地和fi地為主，耕地集中 間“沿江 地帶，fi地集中 中低區(qū)；鎮(zhèn)工 用地和交通用地 低， 利用地 達到10%以上； 明沿線的城鎮(zhèn)化 低，業(yè)用地是主要的用地 。沿線 縣、市土地利用情況 4.1-1。沿線 縣、市土地利用情況 位 萬 4.1-1縣市 土地面積 耕地面積 園地面積 fi地面積 域面積 交通用地 利用地長壽 涪陵 沿線以 陵和中低地為主， 和 出露面積大，抗 ；且降強 大， 次數(shù)多，集中 夏 ，致沿線地區(qū)土流 高。 外 、 等為活動是土流 因之一。沿線區(qū)域土流 現(xiàn)狀 4.1-2。沿線區(qū)域土流 現(xiàn)狀 4.1-2區(qū)縣 慶市 長壽區(qū) 涪陵區(qū)員面積（km2） 82313.8 1830.3 2941.46土流 面積（km2） 35641.87 613.85 1775.65占國土總面積（） 43.30 33.54 60.37 模數(shù)（t/km2a） 3754.60 3367 3607土流 降低了土 ， 地面完整，回避下游 災害， 下游河道， 當?shù)乩?、交通等?設施。上 害使 環(huán)境化，了當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。2、 資currency1布情況渝北區(qū) 被 30%、江北區(qū)36%，長壽區(qū)22，涪陵區(qū)35.3%。渝涪二線沿線地 低 陵地區(qū)，為中亞 帶 ，其 被 currency1布無明顯區(qū)域變化。本項目為既有 增 二線工 ，區(qū)域 圍為發(fā) ，原 被已被工 被取 ，區(qū)域內(nèi)無國家 點的野 currency1布。24 沿線區(qū)域內(nèi) 、currency1布 的的 主要有currency1松（Pinus massoniana）、 （Cunninghamia lanceolata）、 （Cryptomeria fortunei）、（Cupressus funebris）、榕 （Ficus Lacor）、樺 （Betula）、桐（Vernicia fordii）、桕（Sauropus sebiferum）、野漆 （Toxicodendron succedaneum）、岡（Fagus sp.）、楝 （Melia azedarach）、樟 （Cinnamomum camphora）、甜櫧（Castanopsis eyrei）、皮櫟（Quercus variabilis）、絲栗（Castanobsis rargesn）、麻櫟（Quercus acutissima）、楓香（Liquidambar formosana）、板栗（Castanea mollissima）、 （Broussonetia papyrifera）、桉 （Eucalyptus）、楓 （Pterocarya stenoptera）、榿 （Alnus cremastogyne）、 （Populus sp.）、慈竹（Dendrocalamus affinnis）以及經(jīng)濟柑橘（Citrus spp.）、（Amygdalus persica）、 （Prunus armeniaca）、杏（Armeniaca vulgaris）、 榴（Punica granatum）等。的灌 主要有黃荊（Vitex negundo）、桑（Coriaria nepalensis）、 盤子（Glochidion puberum）、映紅（Rhododendron sp.）、懸鉤子（Rubus sp.）、棘（Pyracantha fortuneana）、雞椒（Litsea cubeba）、鹽膚 （Rhus chinensis）、冬（Ilex purpurea）、 （Clethra fargesii）、 椒（Zanthoxylum bungeanum）、 姜子（Litsea pungens）、楤 （Aralia elata）、莢蒾（Viburnum dilatatum）、杜 （Maesa japonica）、 柃（Eurya loquaniana）等。的 本有節(jié)芒（Miscanthus floridulus）、 茅（Imperata cylindrica）、蕨（Pteridium aquilinum）、狗牙根（Cynodon dactylon）、小 酒 （Conyza concdensis）、蒿（Artemisia sp.）、苔 （Carex sp.）、藎 （Arthraxon hispidus）、唐（Digitaria sanguinalis）、麥冬（Liriope spicata）、酢漿 （Oxalis corniculata）、樓梯 （Elatostema involucratum）、冷 （Pilea notata）、蕨 以及工 的 （Oryza sativa）、米（Zea mays）、紅薯（Ipomoea batatas）、大豆（Glycine max）及 菜。3、動 資currency1布情況本工 為既有 增 二線工 ，線 主要位于 陵區(qū)和低區(qū)，為活動 繁。區(qū)域內(nèi)無國家 點的野 動 集中currency1布。 活動 繁地段currency1布有 動 資主要是一些家禽。其余低 陵 段25currency1布有中華大蟾蜍、澤蛙、黑斑蛙等兩棲 動 、鬣蜥科、 子科爬行 動 、鷺科、杜鵑科、鹡鸰科的鳥 以及灰麝鼩、黃喉貂、黃腹鼬、鼬獾、狗獾、豬獾、黃胸鼠、家鼠、褐家鼠、小家鼠等獸 。4.2 敏感區(qū)評渝涪二線涉及敏感區(qū)為 慶市江北區(qū) “fi公園。4.2.1 “fi公園 況“fi公園于2000年被 慶市fi業(yè)局批為 慶市fi公園。該公園 南 長江銅鑼峽 南岸區(qū)南區(qū)相遙望，北 區(qū)相輝映，東南臨江中休閑 地- 陽島休閑 假區(qū)，東 望江廠相連， 唐家沱街首，面積1026.9hm2。4.2.2工 區(qū)的位置關系及currency1析工 以全隧道于既有 慶至懷化 左側 該fi公園。 AK45+092 AK47+904， 總長2.812km，隧道埋 為700800m，隧道進出位于fi公園規(guī)劃 圍外。具 線 公園位置關系圖1。根據(jù)該fi公園規(guī)劃資， 地段 于fi公園 游覽區(qū)及多 園區(qū) 圍。工 對該fi公園的主要 現(xiàn) 隧道洞挖對洞地 被以及隧道挖引起地下 從而對隧道頂 被 長產(chǎn) 。本線以全隧道于既有 慶至懷化 左側 該fi公園 游 區(qū)及多 園區(qū)，區(qū)內(nèi) 多為currency1松、 等 。隧道洞位于fi公園外，隧道挖僅 對fi公園 圍外 被 量產(chǎn) 一定的。施工 ，通 加強隧道的綠化，可使隧道施工對 被的降至最低。工 實施不 對fi公園內(nèi) 被 存產(chǎn) 。根據(jù)該隧道地 資，隧橫 “脈， J2XS.J2X.J1-2Z.T3xj地層，性以砂為主，地下以 隙為主，主要賦存 T3xj之砂中。該隧道 可 地區(qū)且砂具有一定的 用，因隧道挖不 造 隧道頂 地 及地下大量 ，只要 施工做好相 措施， 甚微。隧道挖不 對隧道頂 地 長產(chǎn) 。4.2.3主管 意我 已以關于求 慶至懷化線 慶至涪陵段增 二線工 “fi公園意的函（中 二 環(huán)研函【2008】439號及中 二 環(huán)研函26【2008】475號） 慶市fi業(yè)局及江北區(qū)fi利局求 “fi公園的意以及相關環(huán)境要求，江北區(qū)fi利局以江北發(fā)【2008】153號文回復。復函中 示渝涪二線 設不 “fi公園，主要原因如下：1、渝涪二線 施工致地下滲 ，將 隧道頂 居 產(chǎn) 活用以及 被 長；2、隧道洞施工引起土流 及等地 災害，對 環(huán)境造 。并要求我公司 出專題報告并 政 決策。因， 施工 線方 該fi公園相關手續(xù)。4.3 環(huán)境評1、土地資環(huán)境currency1析渝涪二線共占地5577余 （其中耕地2092.1 ）。 工 占用土地將變土地使用性 ，永久占地使土地原有使用 喪 。本線本延既有渝懷 行進，占用耕地相對少，經(jīng)初步估 占吸引區(qū)內(nèi)耕地總面積的0.09%。地將致 currency1居搬遷。2、動 資初步currency1析（1）動 資初步currency1析本線為既有 增 二線工 ，線 沿既有 兩側行進，區(qū)域內(nèi)currency1布的動 主要為家禽、家畜等 的鳥 、獸 ，線 沿線無國家 點的野 動currency1布。工 設不 對野 陸 動 產(chǎn) 。（2） 資初步currency1析渝涪二線線 兩側 被主要為 被及currency1松、 、 等 工 被，無國家 點 。 工 設僅對 被 量產(chǎn) 。3、擾動地 因 工 設對地 挖、填埋等擾動主要集中 土 方工 施工上因工 設擾動地 造 原地 結 及 被的 ，造 沿線施工土流 。4、工 取、棄土 環(huán)境工 實施 中， 進行了土 方調 以 ， 將取土45104m3，棄土366104m3。取、棄土 使原來 系受到干擾， 干擾斑塊，造 土流， 原有，施工完畢，取棄土 采取工 措施相結合進行 。施工， 站 挖及棄 ，將產(chǎn) 土。施工完畢 ，隨著27面 工 的完善、 長 ，土流 將逐漸減。5、資currency1析工 對資主要 現(xiàn) 隧道施工致資 ，從而對隧道頂 被 長及居 產(chǎn) 活產(chǎn) 一定。根據(jù)隧道地 情況，本工 設涉及施工可 產(chǎn) 地下（ ） 的隧道主要為新 “隧道、黃家灣右線隧道及 右線隧道。 隧道具 隧道工 情況及其 4.3-1。28資currency1析 4.3-1序號 隧道稱 中心 長 (m) 地 況 隧道頂 況 currency1析1 新 “ K36+375 2850 該隧橫 “脈 J2XS.J2X.J1-2Z.T3xj地層，性以砂為主地下以 隙為主，主要賦存 T3xj之砂中，最大涌量3840m3/d隧道位于 敏感區(qū)內(nèi)，頂 被currency1、無居currency1布、currency1布一定數(shù)量的塘及時采取施工 措施，可有 止 地下（ ）地下、地 ，不 對隧道頂 被 長產(chǎn) 的2 黃家灣右線隧道 YCK52+6203200 該隧橫 明月