測量技術(shù)基礎(chǔ)作業(yè)5.doc

測量技術(shù)基礎(chǔ)測量技術(shù)基礎(chǔ) 1 測量的實(shí)質(zhì)是什么 測量和檢驗(yàn)各有何特點(diǎn) 答 所謂測量就是將被測量 如長度 角度等 和作為標(biāo)準(zhǔn)的反映計(jì)量單位 的同類量進(jìn)行比較 以確定其量值的過程 測量需測得被測量的實(shí)際數(shù)值 檢驗(yàn)的特點(diǎn)是不能測得被測量的實(shí)際數(shù)值 只能確定被測量是否合格 2 測量誤差按性質(zhì)可分類哪三類 各有何特征 用什么方法消除或減少測 量誤差 提高其精度 答 測量誤差按性質(zhì)可分為系統(tǒng)誤差 隨機(jī)誤差和粗大誤差 特點(diǎn) 系統(tǒng)誤 差是在相同條件下多次重復(fù)測量時(shí) 其絕對值和符號保持不變或按一定規(guī)律變 化的誤差 使用標(biāo)準(zhǔn)的量塊或精密合格的儀器可減小誤差 隨機(jī)誤差是在相同條件下多次重復(fù)測量時(shí) 其絕對值和符號保持以不可預(yù)定 的方式變化的誤差 是不可避免的 在相對穩(wěn)定的條件下才可進(jìn)行 粗大誤差 是由于測量者主觀上的疏忽大意 客觀條件的劇變或使用有缺陷的計(jì)量器所造 成的 粗大誤差的結(jié)果是明顯歪曲的 應(yīng)剔除這些粗大誤差測量值 3 試用 83 塊成套量塊組成下列尺寸 mm 28 785 58 375 16 258 49 254 答 28 785 1 005 一塊 1 28 一塊 7 5 一塊 20 一塊 58 375 1 005 一塊 1 37 一塊 7 一塊 50 一塊 用 91 塊一套的量塊 16 258 1 008 一塊 1 25 一塊 4 0 一塊 10 一塊 49 254 1 004 一塊 1 25 一塊 7 一塊 40 一塊 原則是一般選三塊 最多選四塊 4 某軸的尺寸為 20h6 試確定驗(yàn)收極限并選擇計(jì)量器具 答 該軸的極限尺寸為 20 0 19 987 IT 0 013mm 查表得 A 0 001mm 1 0 0009mm 選擇分度值為 0 0005 的比較儀能滿足要求 其不確定度為 0 0005mm 驗(yàn)收極限為 上驗(yàn)收極限 20 0 001 19 999mm 下驗(yàn)收極限 19 987 0 001 19 988mm 5 某孔的尺寸為 100H10 試確定驗(yàn)收極限并選擇計(jì)量器具 答 該軸的極限尺寸為 100 0 100 14 IT 0 14mm 查表得 A 0 01mm 1 0 009mm 選擇分度值為 0 01 的內(nèi)徑千分尺能滿足要求 其不確定度為 0 008mm 驗(yàn)收極限為 上驗(yàn)收極限 100 14 0 01 100 13mm 下驗(yàn)收極限 100 0 001 100 01mm 6 光滑極限量規(guī)有何特點(diǎn) 如何判斷工件的合格性 答 光滑極限量規(guī)的外形與被檢測對象相反 檢驗(yàn)孔的量規(guī)稱為塞規(guī) 檢驗(yàn) 軸的量規(guī)稱為卡規(guī) 或環(huán)規(guī) 光滑極限量規(guī)一般是通規(guī)和止規(guī)成對使用 通規(guī)是檢驗(yàn)工件最大實(shí)體尺寸的 量規(guī) 止規(guī)是檢驗(yàn)最小實(shí)體尺寸的量規(guī) 檢驗(yàn)時(shí)如果通規(guī)能通過工件而止規(guī)不能通過 則認(rèn)為工件是合格的 否則工 件就不合格 7 量規(guī)除了規(guī)定制造公差外 為什么還要規(guī)定磨損極限 答 考慮到通規(guī)在使用過程中 因經(jīng)常要通過工件會逐漸磨損 為了使通規(guī) 具有一定的使用壽命 除規(guī)定制造量規(guī)的尺寸誤差外 還規(guī)定允許的最小磨損 量 使通規(guī)誤差帶從最大實(shí)體尺寸向工件公差帶內(nèi)縮一個(gè)距離 8 光滑極限量規(guī)按用途可分為工作量規(guī) 驗(yàn)收量規(guī)和校對量規(guī)三種 各有 何特點(diǎn) 答 工作量規(guī)是在零件制造過程中 操作者對零件進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)所使用的量規(guī) 操作著應(yīng)該使用新的或磨損較小的通規(guī) 驗(yàn)收量規(guī) 檢驗(yàn)部門或用戶代表在驗(yàn)收零件時(shí)所使用的量規(guī) 驗(yàn)收量規(guī)一 般不專門制造 它是從磨損較多但又未超過磨損極限的舊工作量規(guī)中挑選出來 的 這樣 由操作者自檢合格的零件 檢驗(yàn)人員檢收時(shí)也一定合格 校對量規(guī) 用以檢驗(yàn)工作量規(guī)的量規(guī) 孔用工作量規(guī)使用通用計(jì)量器具測 量很方便 不需要校對量規(guī) 故只有軸用工作量規(guī)才使用校對量規(guī) 9 什么是最小條件 什么是最小區(qū)域法 說明如何應(yīng)用最小區(qū)域法評定形 狀誤差 答 最小條件是指被測實(shí)際要素對其理想要素的最大變動量為最小 最小條 件是評定形狀誤差的基本原則 最小區(qū)域法實(shí)質(zhì)上是最小條件的具體體現(xiàn) 最 小區(qū)域法是在具體評價(jià)形狀誤差時(shí) 往往按最小區(qū)域評定誤差值的方法稱為最 小區(qū)域法 如圖 1a 所示 評定直線度誤差時(shí)理想要素 AB 與被測實(shí)際要素相接觸 h1 h2 h3 是相應(yīng)于理想要素處于不同位置 A1B1 A2B2 A3B3 所得 到的各個(gè)最大變動量 其中 h1為各個(gè)最大變動量中的最小值 即 h1 h2 即 h1就是其直線度誤差值 因此 評定形狀誤差時(shí) 理想要素 的位置應(yīng)符合最小條件 以便得到唯一的最小的誤差值 如圖 1b 所示 評定圓度誤差時(shí)用兩同心圓包容被測實(shí)際要素 圖中畫出了 C1和 C2兩組 其中 C1組同心圓包容區(qū)域的半徑 r1 小于任何一組同心圓包容 區(qū)域的半徑 這時(shí) 認(rèn)為 C1組的位置符合最小條件 其區(qū)域?yàn)樽钚^(qū)域 則區(qū) 域?qū)挾?r1為該實(shí)際圓的圓度誤差值 10 什么是基準(zhǔn) 什么是模擬基準(zhǔn) 說一說實(shí)驗(yàn)室哪些測量工具可作為模擬 基準(zhǔn) 答 基準(zhǔn)是即是理想要素 在位置公差中對被測要素起著定向或定位的作用 也是確定位置公差的依據(jù) 模擬基準(zhǔn)是指采用模擬法來體現(xiàn)的基準(zhǔn) 如實(shí)驗(yàn)室 中的測量平臺等 11 用框式水平儀按節(jié)距法測量導(dǎo)軌直線度誤差 橋板跨距為 200mm 水 平儀為 0 02 1000 測得結(jié)果如下表所示 試作誤差曲線 并求出其直線度誤 差值 答 水平儀分度值為 0 02 1000 在 200mm 長度上相對高度為 200 0 2 1000 0 004mm 將誤差值列出表 1 進(jìn)行計(jì)算后 再按比例作圖 2 所示 橫坐標(biāo)為分段距離 縱坐標(biāo)為被測導(dǎo)軌高度誤差值 連接各點(diǎn) 即得經(jīng)過縮放 后的導(dǎo)軌輪廓線 表表 1 1 節(jié)距法測量平導(dǎo)軌數(shù)據(jù)分析表節(jié)距法測量平導(dǎo)軌數(shù)據(jù)分析表 分 段 距 離 0 200 200 400 400 600 600 800 800 1000 氣泡相對于其零線的格數(shù) 1 1 2 2 1 累 積 格 數(shù) 1 20 2 1 高 度 誤 差 值 4 80 8 4 由圖 2 用最小區(qū)域法評定其直線度誤差 可得導(dǎo)軌的直線度誤差為 f 0 012mm 12 分別說明圓跳動和全跳動 端面對軸線的垂直度和端對軸線的端面全跳 動各有何區(qū)別 答 圓跳動是以某一軸線的某一圓的跳動誤差而全跳動則是以某一軸線的 某一圓柱面或平面的跳動誤差 端面對軸線的垂直度是以線為基準(zhǔn)的 而面對 軸線的端面全跳動則是以面為基準(zhǔn)的整個(gè)面的垂直度 13 齒輪傳動的使用要求有哪些 影響各使用要求的誤差主要有哪幾個(gè)項(xiàng) 目 答 齒輪傳動的使用要求有傳遞運(yùn)動的平穩(wěn)性 載荷分布均勻性以及齒側(cè) 間隙 影響各使用要求的誤差主要有 齒圈徑向跳動誤差 齒厚偏差 公法線 長度變動誤差及公法線平均長度偏差 14 在齒輪的誤差項(xiàng)目中 Fw 和 Fwm 有何異同之外 答 Fw 是公法線長度變動誤差而 Fwm 是公法線平均長度偏差 Fw 是 實(shí)際公法線長度最大值與最小值而 Fwm 是指在齒輪一周公法線長度均值與公 稱值之差 15 齒輪誤差的單項(xiàng)綜合檢測有何區(qū)別 答 齒輪的單項(xiàng)測量是指對被測齒輪的單個(gè)參數(shù)項(xiàng)目進(jìn)行的測量 單項(xiàng)測量 除了用于驗(yàn)收外 也常用于工藝過程是否正常找出加工誤差產(chǎn)生的原因必要時(shí) 對工藝過程進(jìn)行調(diào)整 4 8 4 8 0 誤差 m 200 800 600 400 1000 距離 mm f 圖 2 導(dǎo)軌誤差曲線圖 齒輪綜合測量是將被測齒輪與測量元件按單面或雙面嚙合作連續(xù)嚙合運(yùn)動 沿嚙合線方向或徑向測出齒輪的綜合誤差 綜合測量是連續(xù)性測量 效率高 易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化 自動化測量 適用于大批生產(chǎn)齒輪的測量 16 根據(jù)齒輪工作圖 試說明在尺寸 形位 表面粗糙度及齒輪制造精度 等到方面有哪些檢測項(xiàng)目 分別使用什么檢測方法和測量器具 答 需要檢測的尺寸有 齒頂圓直徑 內(nèi)孔直徑及槽寬 使用單項(xiàng)檢測可 以用內(nèi)徑千分尺 游標(biāo)卡尺 形位公差有齒輪兩端面對內(nèi)孔軸線的跳動公差