多功能推車梯子設(shè)計(jì)(畢業(yè)論文+全套CAD圖紙)(答辯通過)

充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 摘 要 本設(shè)計(jì)是一種多功能推車梯子，綜合了普通梯子、手推車、平板車、鏟車的功能，將此四項(xiàng)功能融合為一體，并擁有獨(dú)特的攀爬臺(tái)階功能， 很好的解決了目前人們?nèi)粘Ｉ钪袑?duì)于搬運(yùn)貨物中經(jīng)常遇到的問題。 設(shè)計(jì)中融入了人性化、實(shí)用性設(shè)計(jì)理念，在多功能基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，通過嚴(yán)格的材料選擇和力學(xué)分析進(jìn)行設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)過程主要依靠電腦繪圖，利用大量三維圖片將每個(gè)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和模型以圖文并茂形式進(jìn)行了詳細(xì)的分析和闡述。本文將分析設(shè)計(jì)的整個(gè)過程，以及每個(gè)零件的制作和設(shè)計(jì)過程進(jìn)行了詳盡的描述，充分體現(xiàn)了針對(duì) 大眾進(jìn)行設(shè)計(jì)的方向，將人性 化設(shè)計(jì)貫穿整個(gè)設(shè)計(jì)的始終，在開發(fā)多功能的同時(shí)也提高了產(chǎn)品的實(shí)用性 。 關(guān)鍵詞： 產(chǎn)品 多功能 設(shè)計(jì)充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 Abstract This design is a multi-purpose ladder cart, a comprehensive general ladder, trolleys, Ping Banche, lift truck features, this one for the four functions of integration and unique features climbing stage, a very good solution of the current daily life In the handling of the goods in the often encountered problems. Integrated into the design of humanity, practical design, multi-function on the basis of innovative design, a rigorous analysis of material selection and mechanical design. The design process relied mainly on computer graphics, use of large three-dimensional image of each design and structure of the model illustrated in the form of a detailed analysis and elaboration. This paper will analyse the whole process of design, and every part of the design and production process of a detailed description, fully embodies the general public for the design direction, humanity will run through the entire design has always been designed, in the development of multi-function while Enhance the usefulness of the product. Key words: product-design 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 目 錄 1 緒論 1 1.1 研究背景 1 1.2 研究目的及意義 1 1.3 設(shè)計(jì)理念 2 1.4 前期準(zhǔn)備 2 2 前期總體結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì) 4 2.1 多功能產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的常見問題 4 2.1.1 多功能產(chǎn)品使用過程中，功能之間相互影響 4 2.1.2 多功能造成成本的浪費(fèi) 4 2.1.3 多功能造成功能浪費(fèi) 4 2.2 產(chǎn)品的人性化設(shè)計(jì)方法 4 2.2.1 設(shè)計(jì)思維 5 2.2.2 功能規(guī)劃 5 2.2.3 造型語意 5 2.2.4 材料選擇 6 2.2.5 色彩運(yùn)用 6 2.2.6 操作界面 6 2.3 梯子形態(tài)下的人體舒適度及安全總體分析設(shè)計(jì) 6 2.3.1 上下梯子所需時(shí)間 7 2.3.2 三點(diǎn)接觸比例 7 2.3.3 梯子架材料的選用 9 2.3.4 梯子踏板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 10 2.3.5 臺(tái)階安全措施 11 2.3.6 臺(tái)階的材料 13 2.4：推車部分的設(shè)計(jì) 15 2.4.1 三種推車示意圖 15 2.4.2 轉(zhuǎn)向問題 16 2.4.3 鎖輪功能 17 2.5 爬臺(tái)階部分設(shè)計(jì) 19 2.5.1 星輪的選擇 19 2.5.2 爬臺(tái)階功能的實(shí)現(xiàn) 20 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 2.5.3 三星輪安裝位置問題 21 3 具體結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì) 22 3.1 梯子部分： 22 3.1.1 梯子雙桿結(jié)構(gòu)的固定及受力分析 22 3.1.1.1 前桿部分 22 3.1.1.2 后桿部分 22 3.1.1.3 連接器 1 的設(shè)計(jì) 24 3.1.1.4 前桿、后桿、連接器的組合結(jié)構(gòu) 24 3.1.1.5 受力分析 25 3.1.2 三個(gè)臺(tái)階的設(shè)計(jì) 25 3.1.3 三個(gè)臺(tái)階在雙桿間的連接 27 3.2 鏟車部分 29 3.3 平板車和推車部分： 31 3.4 爬臺(tái)階功能結(jié)構(gòu)部分 33 3.4.1 三星輪的結(jié)構(gòu) 33 3.4.2 三星輪的安裝 34 4 種形態(tài)的實(shí)現(xiàn) 36 4.1 梯子形態(tài) 36 4.2 平板車形態(tài) 36 4.3 手推車形態(tài) 37 4.4 鏟車形態(tài) 37 4.5 攀爬臺(tái)階功能 37 結(jié)論 38 致謝 39 參考資料 40 買文檔送全套圖紙 扣扣 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 1 緒論 1.1 研究背景 目前，很多功能單一的常規(guī)產(chǎn)品已經(jīng)不能再滿足人們生活多元化需要，功能單一的產(chǎn)品由于其功能的局限性，讓人們?yōu)榱诵枰坏貌毁徺I很多此類產(chǎn)品，浪費(fèi)金錢、占用空間、使用不方便，給人們的生產(chǎn)、生活帶來了很多不便。 產(chǎn)品的多功能化已經(jīng)成為現(xiàn)代設(shè)計(jì)的主流，多功能產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率逐日上升，已經(jīng)成為人們?nèi)粘＿x擇產(chǎn)品的主要考慮方向。 多功能產(chǎn)品即一種產(chǎn)品在原有功能的基礎(chǔ)上同時(shí)又增加了其他功能。然而在現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，很多產(chǎn)品一味注重產(chǎn)品的多功能，而忽略了產(chǎn)品本身應(yīng)該實(shí)現(xiàn)的功能。更不可置信 的是，很多產(chǎn)品的功能之間根本不存在任何聯(lián)系，從而造成了消費(fèi)者使用中的障礙。 常用的梯子、手推車、平板車、鏟車，只具有其各自功能。常見梯子都比較大，不適合家用，人們放置或搬取高處物體時(shí)，往往用凳子疊加，這樣不但麻煩，并且不安全；常見手推車、平板車、鏟車等只具有在平坦路面上運(yùn)動(dòng)的功能，如果遇到臺(tái)、樓梯，在無電梯的情況下必須人力搬運(yùn)運(yùn)送的貨物。以上情況給人們的生活工作帶來諸多不便。 1.2 研究目的及意義 本設(shè)計(jì)的目的在于：本設(shè)計(jì)吸收了常用的梯子、手推車、平板車、鏟車的工作特點(diǎn)，將其進(jìn)行了功能合成，成為多功能梯子 推車，使其不但具有以上 4 種功能，并且加入了攀爬臺(tái)階的功能，讓一種產(chǎn)品具有以上 5 種功能，并且使用方便，便于存放，節(jié)省空間。 本設(shè)計(jì)的意義在于：通過將多個(gè)單一功能產(chǎn)品的功能進(jìn)行合理拆組，設(shè)計(jì)出充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 新的具有多功能的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的多功能應(yīng)用，以及產(chǎn)品的更新?lián)Q代。并且通過設(shè)計(jì)過程，提高自己對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)制造方面知識(shí)的豐富和認(rèn)識(shí)的提高，檢驗(yàn)自己學(xué)習(xí)過的成績(jī)，為以后學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。 1.3 設(shè)計(jì)理念 根據(jù)設(shè)計(jì)目的和設(shè)計(jì)意義，以實(shí)用性為中心，以創(chuàng)新為思想，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)過程中，不但要考慮到將各個(gè)產(chǎn)品的單一功能進(jìn)行整合方 法，并且要考慮到整合后的具體實(shí)用性。盡量避免各個(gè)功能之間的影響，盡量讓某些重復(fù)的結(jié)構(gòu)用一個(gè)結(jié)構(gòu)代替，盡量考慮到人體工學(xué)，盡量從整體的角度審視整個(gè)設(shè)計(jì)，盡量尋找和合理解決設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的問題。 做到以最簡(jiǎn)約的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，得到最強(qiáng)大而多樣化的功能。堅(jiān)持以人為本，完善人性化設(shè)計(jì)，做出最讓民眾喜歡和樂于接受的商品。 1.4 前期準(zhǔn)備 在畢業(yè)論文設(shè)計(jì)的初期，查閱了大量的相關(guān)書籍，深入了解多功能產(chǎn)品設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí)，了解了多功能產(chǎn)品現(xiàn)實(shí)特性，參考了大量梯子、手推車、鏟車、平板車、爬臺(tái)階結(jié)構(gòu)等資料，尤其是功能合成后的整體設(shè)計(jì)做了分 析。在設(shè)計(jì)之前，參考了關(guān)于產(chǎn)品的多功能設(shè)計(jì)以及產(chǎn)品的人性化設(shè)計(jì)等資料，為設(shè)計(jì)的總體結(jié)構(gòu)方向進(jìn)行了定位；在設(shè)計(jì)的過程中，先將各種功能結(jié)構(gòu)進(jìn)行整理，并提出了學(xué)者最新提出的 三點(diǎn)接觸比例 的新概念，并用圖示的方式表達(dá)；接著系統(tǒng)的將梯子模型、三星輪模型和三種車模型分類分析，總結(jié)出該模型存在的問題。 為了將各個(gè)功能實(shí)現(xiàn)的問題更好的提出和解決，將設(shè)計(jì)預(yù)分為了前期設(shè)計(jì)和具體設(shè)計(jì)兩部分。 前期設(shè)計(jì)部分，是根據(jù)設(shè)計(jì)的總體理念提出問題，并通過查閱資料等方式嘗充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 試解決問題和進(jìn)行思路上的總體方向設(shè)計(jì)。 具體設(shè)計(jì)部分，是在前期設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上 按照各個(gè)功能和步驟進(jìn)行的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，并且在設(shè)計(jì)中不斷發(fā)現(xiàn)和解決新的問題，力求將設(shè)計(jì)做到完美。充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 2 前期總體結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì) 2.1 多功能產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的常見問題 我們可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析： 2.1.1 多功能產(chǎn)品使用過程中，功能之間相互影響 人們?cè)谑褂枚喙δ墚a(chǎn)品的時(shí)候，定義在任何特定任務(wù)中，都只用到一種功能，而在使用這種功能的時(shí)候，其他的功能處于閑置狀態(tài)，而且會(huì)在一定程度上影響正常功能的使用，因此會(huì)形成一定的不便。 2.1.2 多功能造成成本的浪費(fèi) 多功能產(chǎn)品在實(shí)現(xiàn)多功能的時(shí)候，勢(shì)必要考慮功能之間的整合，以及 相對(duì)位置關(guān)系，使用中的相互影響作用，因此就會(huì)無形中增加了造型的成本， 2.1.3 多功能造成功能浪費(fèi) 產(chǎn)品都是針對(duì)特定消費(fèi)者進(jìn)行設(shè)計(jì)的，對(duì)于產(chǎn)品的功能，同樣需要根據(jù)具體消費(fèi)者的特點(diǎn)進(jìn)行考慮，如果產(chǎn)品的功能過多，勢(shì)必會(huì)造成目標(biāo)人群的不滿意，因?yàn)樗麄冊(cè)谶x擇一個(gè)產(chǎn)品的同時(shí)也購買到這個(gè)產(chǎn)品的其他附屬功能，而當(dāng)他們不需要這些功能的時(shí)候，就造成了產(chǎn)品的浪費(fèi)。 在之后的設(shè)計(jì)中，一定要注意并避免以上 3 點(diǎn)。 2.2 產(chǎn)品的人性化設(shè)計(jì)方法 人性化設(shè)計(jì)要求產(chǎn)品在滿足基本的物質(zhì)性功能以外 ,還要更多地關(guān)注產(chǎn)品的綜合社會(huì)價(jià)值 ,關(guān)注人的精神和情感需求的滿足 ,在操作上產(chǎn)品與人的關(guān)系應(yīng)該更加友好 ,對(duì)產(chǎn)品的使用與擁有能給人帶來過程的愉悅和精神上的享受。這就要求設(shè)計(jì)師在對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行針對(duì)性研究的基礎(chǔ)上 ,還必須將目光放到對(duì)產(chǎn)品被使用過程中的情景和狀態(tài)進(jìn)行研究 ,并且就產(chǎn)品與使用者的非物質(zhì)性關(guān)聯(lián)因素也要進(jìn)行考究與推敲 ,對(duì)產(chǎn)品在物質(zhì)與精神層面進(jìn)行全方位的設(shè)計(jì)。所以 ,產(chǎn)品人性化設(shè)充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 計(jì)的方法除了圍繞功能、造型、材料和色彩等 4大要素而展開的功能規(guī) 劃的人性化設(shè)計(jì)、造型語意的人性化設(shè)計(jì)、材料選擇的人性化設(shè)計(jì)和色彩運(yùn)用的人性化設(shè)計(jì) ,還應(yīng)該包括 :設(shè)計(jì)思維的人性 化設(shè)計(jì)與操作界面的人性化設(shè)計(jì) 2個(gè)方面。 2.2.1 設(shè)計(jì)思維 設(shè)計(jì)思維人性化的一個(gè)重要的方面是不能忽視對(duì)人類自身的關(guān)懷。在環(huán)保意識(shí)越來越增強(qiáng)的今天 ,設(shè)計(jì)師也應(yīng)增強(qiáng)自己的環(huán)保意識(shí) ,要以盡可能小的資源代價(jià) ,獲取最大的使用價(jià)值。 利用綠色設(shè)計(jì)的理念來指導(dǎo)我們的設(shè)計(jì) ,為人類的生存和未來承擔(dān)起最基本的責(zé)任和直接的義務(wù)。設(shè)計(jì)思維的人性化也強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)師與消費(fèi)者雙方的溝通、聯(lián)系和交流 ,深度挖掘超越產(chǎn)品基本功能以外 ,能夠滿足各種不同消費(fèi)群體更深層次的心理與精神的需求 ,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與人的更加和諧的關(guān)系。 除了在產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作中實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品 的人性化 ,給產(chǎn)品一個(gè)恰到好處的命名 ,往往會(huì)成為設(shè)計(jì)人性化的“點(diǎn)睛”之筆。 2.2.2 功能規(guī)劃 在這里定義的產(chǎn)品功能規(guī)劃是指預(yù)測(cè)產(chǎn)品的發(fā)展并協(xié)調(diào)各種新舊功能以適應(yīng)其發(fā)展的過程 ,當(dāng)然在此過程中要綜合考慮社會(huì)需求、科技因素、價(jià)格因素、使用因素等等問題。歸根到底功能是為用戶服務(wù)的 ,功能的增加必需要增加用戶的使用方便性 ,假設(shè)不能達(dá)到 ,那就證明這個(gè)功能是多余的無用的功能 ,這就體現(xiàn)了功能規(guī)劃的人性化因素。 2.2.3 造型語意 通過設(shè)計(jì)的造型語意 ,引發(fā)人的情感體驗(yàn)和心理感受 ,是人性化設(shè)計(jì)的重要方法之一。人們對(duì)產(chǎn)品的第一 印象就是通過造型來實(shí)現(xiàn)的 ,設(shè)計(jì)中的造型要素是人們對(duì)設(shè)計(jì)最關(guān)注的一方面。而所有的功能、使用方式最終也必須通過造型而得以明確與實(shí)現(xiàn)。 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 2.2.4 材料選擇 材料的人性化設(shè)計(jì)包括 :選用綠色材料使產(chǎn)品具備人性化特征 ；發(fā)揮材料的表面肌理特性體現(xiàn)人性化 ；從文化與審美層面選擇材料體現(xiàn)人性化 ；從安全的角度選擇材料體現(xiàn)人性化 ；從環(huán)境適應(yīng)性角度選擇材料體現(xiàn)人性化。 2.2.5 色彩運(yùn)用 藝術(shù)心理學(xué)家認(rèn)為 ,色彩能直接訴諸人的情感體驗(yàn) ,它是一種情感語言 ,它所表達(dá)的是一種人類內(nèi)心中某些極為復(fù)雜的感受。梵高說 :“沒有不好的顏色 ,只有不 好的搭配?！睂?duì)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)也是一樣 ,色彩是最能直接反應(yīng)人們感受的一種方式 ,色彩也是設(shè)計(jì)人性化表達(dá)的重要方法。色彩對(duì)人引起的視覺效果反應(yīng)在物理性質(zhì)方面 ,如冷暖、遠(yuǎn)近、輕重、大小等 ,色彩的物理作用在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中極為重要。 2.2.6 操作界面 操作界面的人性化實(shí)際上也屬于功能規(guī)劃的人性化中間的一部分 ,但是它非常重要 , “強(qiáng)調(diào)一切為人所使用的物 ,都必須適合于人” , 確立了“以人為本”的造物原則 ,從此人類的產(chǎn)品創(chuàng)造步入人性化設(shè)計(jì)的時(shí)代。在界面設(shè)計(jì)中不光功能的規(guī)劃很重要 ,還要從易于識(shí)別、易于使用的角度對(duì)產(chǎn)品的人機(jī)關(guān)系進(jìn) 行全面的思考與審視 ,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的人性化。 2.3 梯子形態(tài)下的人體舒適度及安全總體分析設(shè)計(jì) 由于梯子部分是核心結(jié)構(gòu)，所以本設(shè)計(jì)首先從梯子的設(shè)計(jì)入手。因?yàn)楸驹O(shè)計(jì)需要充分體現(xiàn)以人為本的實(shí)用性特點(diǎn)，所以，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的本身需要涉及到在具體使用過程中的人體舒適度，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行梯子結(jié)構(gòu)的相應(yīng)設(shè)計(jì)： 研制機(jī)器和工具的各種技術(shù)措施都不完善，除非能適應(yīng)人的因素，包括人體尺寸，常規(guī)的人體姿勢(shì)、動(dòng)作和行為。因此符合人機(jī)工程的要求是安全工作場(chǎng)所的首要條件。 行為研究是必要的，特別對(duì)哪些幾乎是無意識(shí)的習(xí)慣動(dòng)作的研究 。多動(dòng)因子充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 的動(dòng)作和作業(yè)的試驗(yàn)，有助于對(duì)工作場(chǎng)所或某種器具的各個(gè)組成部分進(jìn)行評(píng)價(jià)和優(yōu)化。為此，進(jìn)行了相應(yīng)的試驗(yàn)，研究標(biāo)準(zhǔn)輕便直梯放置角度不同對(duì)攀登者上下梯子動(dòng)作的影響。 試驗(yàn)的主要目的主要是：研究安全的爬梯子的常規(guī)動(dòng)作，確定適合于人體度量和生物力學(xué)因素的條件，如身體尺寸、動(dòng)作和各種力學(xué)。這些條件應(yīng)保證人以自然動(dòng)作爬梯子時(shí)發(fā)生事故的危險(xiǎn)性減至最小。 2.3.1 上下梯子所需時(shí)間 從圖 1 可以得出一個(gè)重要結(jié)論，當(dāng)梯子傾角為 70時(shí)，移動(dòng)單位高度所需的時(shí)間最短，因此可以說它是最佳角度。這證實(shí)了 Lehmann 的 結(jié)論，說明梯子傾角為 70時(shí)，移動(dòng)單位高度所小號(hào)的能量最少。如果工作人員的能力和工作效率保持不變，梯子傾角為 70時(shí)，人所受到的干擾以及不良因素較少，完成某一動(dòng)作所需要的時(shí)間也越短。 2.3.2 三點(diǎn)接觸比例 三點(diǎn)接觸規(guī)律，即在上下梯子的過程中，人至少要用三個(gè)肢體同時(shí)分別接觸充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 梯子的橫檔和扶手。因此我們研究了梯子的傾角對(duì)總時(shí)間中三點(diǎn)接觸周期所占比例的影響，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，梯子的傾角為 60時(shí)，這種比例最小， 50時(shí)稍大， 90時(shí)比例最大（見圖 2 和圖 3）。 很明顯，這說明人在上梯子時(shí)應(yīng)快速抓扶以保持身體的 平衡，梯子傾角為60時(shí)，生物力學(xué)條件最佳。 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 據(jù)相關(guān)資料顯示，梯子的最佳受力角度是 75，在 60 80內(nèi)為可豎立范圍。 2.3.3 梯子架材料的選用 制作梯子，首先需要考慮梯子可以承載人體的重量，即梯子的材料以及尺寸選擇。經(jīng)過查詢和對(duì)比，梯子的材料選擇鋁合金。鋁合金在現(xiàn)代機(jī)械制造中的應(yīng)用占有很大的比例，是制作此類產(chǎn)品的最佳選擇。以下是目前市場(chǎng)常用鋁合金材料的一些相關(guān)信息： 圖 4 鋁合金的分類與性能特征 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 圖 5 鋁及鋁合金管材的品種和規(guī)格范圍 根據(jù)這些信息，在本設(shè)計(jì)中，鋁合金材料我選擇 7A04： 超硬鋁合金。選擇理由是這種材料室溫強(qiáng)度最高，很常用，各項(xiàng)性能優(yōu)越。管材我選擇 厚壁圓管。選擇理由是其性能指標(biāo)剛好適合本設(shè)計(jì)使用。 2.3.4 梯子踏板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 作為梯子使用安全問題的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，梯子形態(tài)的腳踏板必須充分體現(xiàn)安全設(shè)計(jì)理念。根據(jù)建筑學(xué)樓梯設(shè)計(jì)理論，舒適的樓梯，臺(tái)階高度以 15cm 為宜，若超過 18cm，登樓梯時(shí)就會(huì)感覺累了，臺(tái)階深度以 27-30cm 為宜。然而梯子和充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 樓梯不同，因此考慮到本設(shè)計(jì)具體情況，臺(tái)階數(shù)訂為 3，最上面的臺(tái)階由于是站立平臺(tái)，因此要比下面兩個(gè)臺(tái)階深度要大， 3 個(gè)臺(tái)階排列情況如圖 6 所示 ： 圖 6 2.3.5 臺(tái)階安全措施 臺(tái)階要解決的安全隱患主要有兩點(diǎn)： 1 防滑； 2 防碰傷刮傷 防滑： 登梯子或走樓梯時(shí)滑到是件很危險(xiǎn)的事情，所以防滑設(shè)計(jì)必須做到，下面提供幾種防滑措施圖片： 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 圖 7 圖 8 圖 9 圖 10 在生活中，室內(nèi)外樓梯如果沒有本身的防滑結(jié)構(gòu)，一般會(huì)附加如防滑貼、金屬防滑條等來進(jìn)行防滑。經(jīng)過分析，我選擇采用凸起橫紋，這樣不但防滑，而且可以避免凹陷橫紋帶來的不便 于清理污垢的問題； 防碰傷刮傷 ：帶有棱角的邊緣容易讓使用者受傷，因此臺(tái)階部件應(yīng)光滑、圓潤，無突出尖銳部分，以免碰傷刮傷，但是又不能過于圓潤，防止踩滑。 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 2.3.6 臺(tái)階的材料 臺(tái)階的材料我選用塑料，以下是常用塑料名稱與應(yīng)用表： 品種 材料 典型應(yīng)用范圍 ABS 丙烯腈 -丁二烯-苯乙烯共聚物 汽車（儀表板，工具艙門，車輪蓋，反光鏡盒等），電冰箱，大強(qiáng)度工具（頭發(fā)烘干機(jī)，攪拌器，食品加工機(jī)，割草機(jī)等），電話機(jī)殼體，打字機(jī)鍵盤，娛樂用車輛如高爾夫球手推車以及噴氣式雪撬車等。 PA12 聚酰胺 12 或尼龍 12 水量表和其他商業(yè)設(shè)備，電纜套，機(jī)械凸輪，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)以及軸承等。 PA6 聚酰胺 6 或尼龍 6 由于有很好的機(jī)械強(qiáng)度和剛度被廣泛用于結(jié)構(gòu)部件。由于有很好的耐磨損特性，還用于制造軸承。 PA66 聚酰胺 66 或尼龍 66 同 PA6 相比， PA66 更廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)、儀器殼體以及其它需要有抗沖擊性和高強(qiáng)度要求的產(chǎn)品。 PBT 聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯 家用器具（食品加工刀片、真空吸塵器元件、電風(fēng)扇、頭發(fā)干燥機(jī)殼體、咖啡器皿等），電器元件（開關(guān)、電機(jī)殼、保險(xiǎn)絲盒、計(jì)算機(jī)鍵盤按鍵等），汽車工業(yè)（散熱器格窗、車身嵌板、車輪蓋、 門窗部件等）。 PC 聚碳酸酯 電氣和商業(yè)設(shè)備（計(jì)算機(jī)元件、連接器等），器具（食品加工機(jī)、電冰箱抽屜等），交通運(yùn)輸行業(yè) （車輛的前后燈、儀表板等）。 PC/ABS 聚碳酸酯和丙烯腈 - 丁二 烯 -苯乙烯共聚物和混合物 計(jì)算機(jī)和商業(yè)機(jī)器的殼體、電器設(shè)備、草坪和園藝機(jī)器、汽車零件（儀表板、內(nèi)部裝修以及車輪蓋）。 PC/PBT 聚碳酸酯和聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯的混合物 齒輪箱、汽車保險(xiǎn)杠以及要求具有抗化學(xué)反應(yīng)和耐腐蝕性、熱穩(wěn)定性、抗沖擊性以及幾何穩(wěn)定性的產(chǎn)品。 PE-HD 高密度聚乙烯 電冰箱容器、存儲(chǔ)容器、家用 廚具、密封蓋等。 PEI 聚乙醚 汽車工業(yè)（發(fā)動(dòng)機(jī)配件如溫度傳感器、燃料和空氣處理器等），電器及電子設(shè)備（電氣聯(lián)結(jié)器、印刷電路板、芯片外殼、防爆盒等），產(chǎn)品包裝，飛機(jī)內(nèi)部設(shè)備，醫(yī)藥行業(yè)（外科器械、工具殼體、非植入器械）。 PET 聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯 汽車工業(yè)（結(jié)構(gòu)器件如反光鏡盒，電氣部件如車頭燈反光鏡等），電器元件（馬達(dá)殼體、電氣聯(lián)結(jié)器、繼電器、開關(guān)、微波爐內(nèi)部器件等）。工業(yè)應(yīng)用（泵殼體、手工器械等）。 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 PETG 乙二醇改性 -聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯 醫(yī)藥設(shè)備（試管、試劑瓶等），玩具，顯示器，光源外罩， 防護(hù)面罩，冰箱保鮮盤等。 POM 聚甲醛 POM 具有很低的摩擦系數(shù)和很好的幾何穩(wěn)定性，特別適合于制作齒輪和軸承。由于它還具有耐高溫特性，因此還用于管道器件（管道閥門、泵殼體），草坪設(shè)備等 。 PP 聚丙烯 汽車工業(yè)（主要使用含金屬添加劑的 PP：擋泥板、通風(fēng)管、風(fēng)扇等），器械（洗碗機(jī)門襯墊、干燥機(jī)通風(fēng)管、洗衣機(jī)框架及機(jī)蓋、冰箱門襯墊等），日用消費(fèi)品 （草坪和園藝設(shè)備如剪草機(jī)和噴水器等）。 PPE 聚丙乙烯 家庭用品（洗碗機(jī)、洗衣機(jī)等），電氣設(shè)備如控制器殼體、光纖聯(lián)接器等。 PS 聚苯乙烯 產(chǎn)品包裝，家 庭用品（餐具、托盤等），電氣（透明容器、光源散射器、絕緣薄膜等） PVC 聚氯乙烯 供水管道，家用管道，房屋墻板，商用機(jī)器殼體，電子產(chǎn)品包裝，醫(yī)療器械，食品包裝等。 SA 苯乙烯 -丙烯腈共聚物 電氣（插座、殼體等），日用商品（廚房器械，冰箱裝置，電視機(jī)底座，卡帶盒等），汽車工業(yè)（車頭燈盒、反光境、儀表盤等），家庭用品（餐具、食品刀具等），化裝品包裝等。 PMMA 聚甲基丙烯酸甲酯 壓克力 有機(jī)玻璃 汽車工業(yè)（信號(hào)燈設(shè)備、儀表盤等），醫(yī)藥行業(yè)（儲(chǔ)血容器等），工業(yè)應(yīng)用（影碟、燈光散射器 )，日用消費(fèi)品（飲料 杯、文具等）。 根據(jù)此表，臺(tái)階的材料我選用： ABS 或 PA6 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 2.4 推車部分的設(shè)計(jì)： 推車形態(tài)是本設(shè)計(jì)的第二個(gè)特色，推車部分是在梯架和腳輪的基礎(chǔ)上進(jìn)行變形，共分為三種形態(tài)：手推車、鏟車、平板車，如圖 11圖 13 所示： 2.4.1 三種推車示意圖 圖 11 手推車 圖 12 平板車 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 圖 13 鏟車 由以上 3 圖可以發(fā)現(xiàn)， 3 種車的結(jié)構(gòu)主要是車架和腳輪，車架即梯子形態(tài)下的前桿和后桿，前面已經(jīng)敘述過了，這里主要對(duì)輪子部分進(jìn)行分析設(shè)計(jì)。 本設(shè)計(jì)中輪子分為兩類，前輪和后輪，為了實(shí)現(xiàn)爬樓梯功能，前輪將被設(shè)計(jì)為一組 三星輪（ 2.5 爬臺(tái)階功能部分），后輪被設(shè)計(jì)為一組萬向腳輪。 2.4.2 轉(zhuǎn)向問題： 本設(shè)計(jì)在鏟車形態(tài)下，僅有一組三星輪著地，因此不存在轉(zhuǎn)向問題。然而，在手推車和平板車形態(tài)下，由于是前輪后輪同時(shí)著地，所以，在運(yùn)行中將涉及到轉(zhuǎn)向問題。前輪已被設(shè)計(jì)為三星輪，因此后輪將設(shè)計(jì)為帶轉(zhuǎn)向的腳輪，如圖 14所示： 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 圖 14 普通萬向輪結(jié)構(gòu) 2.4.3 鎖輪功能： 手推車和平板車形態(tài)下，當(dāng)?？吭趲в衅露鹊牡缆飞蠒r(shí)，若無人看管，很容易自動(dòng)滑行。為了避免這種情況，后輪腳輪將加入手動(dòng)鎖輪功能。常用鎖輪結(jié)構(gòu)有兩種，如圖 15、圖 16 所示： 圖 15 自鎖腳輪 1 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 圖 16 自鎖腳輪 2 綜合考慮上述兩種功能，后輪腳輪將被設(shè)計(jì)為帶有轉(zhuǎn)向和手動(dòng)鎖輪功能，如圖 17 所示： 圖 17 自鎖萬向輪 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 以圖 17 為例，這種模型不但具有萬向輪功能，而且在輪軸上帶有一個(gè)手動(dòng)柄的鎖輪功能，當(dāng)手動(dòng)柄處于圖 17 位置時(shí)，輪子可以正常旋轉(zhuǎn)；如果轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)柄，將手動(dòng)柄上兩個(gè)凸起旋轉(zhuǎn)到輪子兩邊的金屬輪框上，由于凸起的擠壓作用，使得金屬輪框發(fā)生形變，從而擠壓到輪子，使金屬輪框與輪子之間產(chǎn)生較大摩擦，實(shí)現(xiàn)鎖輪功能。 2.5 爬臺(tái)階部分設(shè)計(jì) 2.5.1 星輪的選擇 本設(shè)計(jì)在 推車形態(tài)下加入了爬臺(tái)階功能，其主要作用部件是推車底輪采用星輪，現(xiàn)行星輪主要存在兩種 :五星輪和三星輪，如圖 18、圖 19 所示： 圖 18 五星輪結(jié)構(gòu) 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 圖 19 三星輪實(shí)例 根據(jù)世界各國現(xiàn)流行，三星輪的利用率比五星輪利用率高。因?yàn)槿禽啽任逍禽喗Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，并且可以實(shí)現(xiàn)多數(shù)五星輪可以達(dá)到的爬臺(tái)階功能。因此，在本設(shè)計(jì)中的爬臺(tái)階功能設(shè)計(jì)中，采用三星輪，其結(jié)構(gòu)如圖 20 所示： 圖 20 鐵芯三星輪 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 2.5.2 爬臺(tái)階功能的實(shí)現(xiàn) ： 三星輪的尺寸和結(jié)構(gòu)參考現(xiàn)行樓梯尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)。現(xiàn)行樓梯臺(tái)階的尺寸為： 階高應(yīng)在 150-170MM，階面深度為 220-270MM，以此為依據(jù)，預(yù)設(shè)三星輪子輪直徑為 150MM，由上圖可知，在此尺寸下，爬臺(tái)階功能很容易實(shí)現(xiàn)。 圖 21 三星輪爬臺(tái)階示意圖 2.5.3 三星輪安裝位置問題 在實(shí)現(xiàn)功能的綜合考慮中，三星輪應(yīng)該安裝在前桿桿腳附近，這樣就產(chǎn)生兩種情況： 1 三星輪直接安裝到前桿上； 2 通過一個(gè)連接器連接到前桿上。 經(jīng)分析，選擇情況 2，更易于實(shí)現(xiàn)本設(shè)計(jì)所有形態(tài)下功能?，F(xiàn)將連接架與前桿的連接位置預(yù)設(shè)為距離前桿桿腳 125mm 位置，這個(gè)距離的可行性將在之后的具體設(shè)計(jì)分析中進(jìn)行論證。 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 3 具體分析設(shè)計(jì) 3.1 梯子部分： 圖 22 梯子形態(tài) 3.1.1 梯子雙桿結(jié)構(gòu)的固定及受力分析 此結(jié)構(gòu)按照普通多功能梯子結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，具體如下： 3.1.1.1 前桿部分 如圖 23 所示，桿身長(zhǎng) 1200mm，寬 500mm，桿管直徑 25mm。桿腳長(zhǎng) 30mm，在距離桿腳 255mm、 555mm、 855mm 處分別有一對(duì)孔，是安裝 前桿和臺(tái)階之間的連接軸 的位置?？字睆?10mm。在距離桿腳 1075mm 處的一對(duì)孔，是安裝 前桿后桿連接器 的位置。前桿的頂端為推車形態(tài)下的扶手處，兩端采用弧形結(jié)構(gòu)。 3.1.1.2 后桿部 分 如圖 24 所示，桿身長(zhǎng) 1065mm，寬 500mm，桿管直徑 25mm。距離桿腳 855mm處，是構(gòu)建梯子形態(tài)下臺(tái)階 1 平臺(tái)的橫軸，此軸直徑 10mm。距離桿頂 10mm 處有一對(duì)孔，是安裝 前桿后桿連接器 的位置。 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 圖 23 前桿結(jié)構(gòu) 圖 24 后桿結(jié)構(gòu) 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 3.1.1.3 連接器 1 的設(shè)計(jì) 此連接器 1 作用是連接前桿和后桿。如圖 25 所示： 圖 25 連接器 1 3.1.1.4 前桿、后桿、連接器的組合結(jié)構(gòu) 將前桿、后桿上方用連接器連接在一起，其結(jié)構(gòu)如圖 26 所示： 圖 26 前桿后桿的連接位置 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 圖 27 前桿后桿的連 接示意圖 3.1.1.5 受力分析 假定在平板車形態(tài)下， 1000N 物品放置于平板車中央，桿長(zhǎng) 1200MM，現(xiàn)計(jì)算彎曲應(yīng)力： 533 2 35131 0 0 0 6 0 06 0 0 3 1 012000 . 1 0 . 1 2 5 1 5 6 2 . 5323 1 01 9 2 5 0 0 1 5 6 2 . 5caFaM x N m mldW d m mM N m mM P a M P aW m m gg從上面計(jì)算可以看出，僅一只桿即可達(dá)到力學(xué)要求，而在 3 種推車形態(tài)下是左右 2 只桿在承載重物，因此此結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能對(duì)于一般重物的運(yùn)輸以遠(yuǎn)遠(yuǎn)足夠了，反算可知，前桿或者后桿可最多承載 5208N 重物，約計(jì) 531KG。根據(jù)公式和結(jié)構(gòu)可知，梯子形態(tài)下力學(xué)性能要比推車形態(tài)下更高，因此梯子形態(tài) 的承載能力達(dá)到要求。 3.1.2 三個(gè)臺(tái)階的設(shè)計(jì) 臺(tái)階 1 是本設(shè)計(jì)在梯子形態(tài)下的 3 個(gè)臺(tái)階的最上方的臺(tái)階，除了臺(tái)階功能，也為使用者提供了站立的平臺(tái)。如圖 28 所示，臺(tái)階 1 長(zhǎng) 400mm，寬 260mm，高30mm。在橫截面上有兩孔一凹槽，孔 1 是用來連接前桿，孔 2 是用來連接聯(lián)動(dòng)充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 桿，凹槽是用來搭建在后桿上的橫軸處。在臺(tái)階 1 的頂面，有 4 條防滑凸紋。在臺(tái)階 1 的頂面兩端，采用了弧形結(jié)構(gòu)，起到了防碰傷刮傷效果。 圖 28 臺(tái)階 1 臺(tái)階 2、 3 完全一樣，是本設(shè)計(jì)在梯子形態(tài)下的 3 個(gè)臺(tái)階的中、下方的臺(tái)階。如圖 29 所示，臺(tái)階長(zhǎng) 400mm，寬 170mm，高 30mm。在橫截面上有兩空，分別是連接前桿和聯(lián)動(dòng)桿。在臺(tái)階 2、 3 的頂面，有 4 條防滑凸紋。在臺(tái)階 2、 3 的頂面兩端，采用了弧形結(jié)構(gòu)，起到了防碰傷刮傷效果。 圖 29 臺(tái)階 2 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 為了實(shí)現(xiàn)臺(tái)階的聯(lián)動(dòng)，需要兩條聯(lián)動(dòng)條，分別安裝在 3 個(gè)臺(tái)階的兩側(cè)，聯(lián)動(dòng)條如圖 30 所示： 圖 30 聯(lián)動(dòng)條 3.1.3 三個(gè)臺(tái)階在雙桿間的連接 桿長(zhǎng)和角度問題的設(shè)計(jì) ； 本設(shè)計(jì)充分考慮到實(shí)用性，因此，在已設(shè)定了部分?jǐn)?shù)據(jù)的前提下，梯子形態(tài)中關(guān)于前桿、后桿支立后角度問題以及 3 個(gè)臺(tái)階是否水平的問題，必須通過計(jì)算進(jìn)行驗(yàn)證。具體分析計(jì)算 過程如下： 根據(jù)上面幾張圖的數(shù)據(jù)，將梯子形態(tài)的側(cè)面圖進(jìn)行簡(jiǎn)化，即圖 31 所示， 已知數(shù)據(jù)： L1=1065mm， L2=1075mm， L3=210mm， L4=220mm， L5=200mm，L6=40mm， 前桿與地面夾角 =65，后桿與地面夾角 =65 L6 垂直于 L2 需要證明： L5 與地面基本水平 證明：將 L1， L2 延長(zhǎng)線交予一點(diǎn)，生成 L7， L8，由圖可知， L6、 L7、 L8組成直角三角形， 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 006 4 07 5 2 . 2s i n 5 0 0 . 7 6 66 4 08 3 3 . 5t a n 5 0 1 . 1 9 1 71 7 1 0 6 5 5 2 . 2 1 1 1 7 . 22 8 1 0 7 5 3 3 . 5 1 1 0 8 . 53 7 2 0 0 5 2 . 2 2 5 2 . 24 8 2 2 0 3 3 . 5 2 5 3 . 51 1 1 7 . 2 2 5 2 . 211 1 0 8 . 5 2 5 3 . 2L m mL m mL m mL m mL L m mL L m mL L m mL L m m 由此可見， L5 與地面基本保持水平，因此之前設(shè)定的長(zhǎng)度和角度等數(shù)據(jù)正確 可行。 圖 31 梯子側(cè)面示意圖 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 3.2 鏟車部分 圖 32 鏟車 1， 鏟板的結(jié)構(gòu) 如圖所示，在鏟板主體的兩側(cè)有對(duì)稱的兩個(gè)擋板，此設(shè)計(jì)是為了在鏟板收起時(shí)可以貼在后桿上；在鏟板底部?jī)蓚?cè)有對(duì)稱的兩個(gè)擋條，此設(shè)計(jì)是為了在鏟車形態(tài)下鏟板張開后保持鏟板和后桿所在平面的垂直關(guān)系，便于在鏟板上放置運(yùn)輸?shù)奈锲贰?充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 圖 33 鏟板 圖 34 鏟板在整體中的安裝位置 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 3.3 平板車和推車部分： 圖 35 平板車 圖 36 手推車 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 由前期設(shè)計(jì)可知，此部分主要是萬向輪及其鎖輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，根據(jù) 2.4.3 所述，將鎖輪功能的鎖輪 片設(shè)計(jì)為下圖結(jié)構(gòu)： 圖 37 鎖輪片 中間孔兩邊的半球凸起，即為旋轉(zhuǎn)時(shí)擠壓萬向輪輪架的部位。鎖輪片在萬向輪上的安裝位置如下圖所示： 圖 38 鎖輪結(jié)構(gòu) 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 圖 38 顯示位置為萬向輪正常工作時(shí)鎖輪片位置，當(dāng)需要鎖輪時(shí)，任意方向旋轉(zhuǎn)鎖輪片，使半球型凸起旋到輪架面上，使輪架受到擠壓發(fā)生形變，從而擠壓輪子，使輪子受到摩擦不能轉(zhuǎn)動(dòng)，起到鎖定輪子的作用。 圖 39 萬向輪結(jié)構(gòu)圖 3.4 爬臺(tái)階功能結(jié)構(gòu)部分 3.4.1 三星輪的結(jié)構(gòu) 三星輪的子輪，可用普通常用推車車輪，結(jié)構(gòu)如圖 40 所示。三星輪的輪架為三角形，其結(jié)構(gòu)如圖 41 所示。在輪架上安裝 3 個(gè)輪子，組成三星輪，如圖 42所示。 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 圖 40 子輪 圖 41 輪架 圖 42 三星輪 3.4.2 三星輪的安裝： 三星輪在前桿上的安裝位置，牽涉到本設(shè)計(jì)所有形態(tài)下功能的實(shí)現(xiàn)，在前期設(shè)計(jì)中，連接架 2 與前桿的連接位置預(yù)設(shè)為距離前桿桿腳 125mm 位置，這里對(duì)充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 充值下載文檔就送全套 CAD 圖紙 扣扣加 414951605 其進(jìn)行分析與計(jì)算證明： 首先列出三個(gè)需要達(dá)到的功能條件： （ 1）在平板車、手推車形態(tài)下，前桿平行于地面； （ 2）在鏟車形態(tài)下，前桿桿腳不可以影響鏟車的運(yùn)行，即不要接觸地面； （ 3）在梯子 形態(tài)下，前桿前腳接觸地面，三星輪不接觸地面，實(shí)現(xiàn)梯子的穩(wěn)定。 由已