海河游覽線1.doc

光華教育海河游覽線 各位游客朋友，大家好！很高興能夠作為大家本次行程的導游員，我叫，來自旅行社，今天我將陪同各位游覽美麗的海河，在游覽過程中，大家有什么問題或要求，可以向我提出，我將盡力為您服務(wù)。 天津，是一座古老而又年輕的城市，一座文化底蘊深厚又充滿創(chuàng)新活力的城市，一座極具發(fā)展?jié)摿τ指挥绪攘Φ某鞘小Ｊ侵醒胨拇笾陛犑兄弧⒅袊狈阶畲蟮难睾ｉ_放城市。天津地處“九河下梢”，河渠密布縱橫，水是這座城市的生命源泉。一座城市若沒有溫潤的河水；相伴或許是不完美的，許多世界名城都離不開河，如巴黎的塞納河，莫斯科的伏爾加河，開羅的尼羅河。我們也有著見證600歲天津的母親河海河。 海河，中國七大江河之一。她像天津的二條大動脈，蜿蜒流經(jīng)市中心區(qū)，奔向渤海。海河是子牙、大清、南運、北運、永定河5大水系的人海通道，是天津人的母親河，也是天津的象征。她記載著天津建城600多年的歷史，孕育了天津的現(xiàn)代文明。海河西起蘭岔河口、東至大沽口人海，全長72公里。海河經(jīng)濟綜合開發(fā)分三段實施：從三岔日一外環(huán)線為上游段19.8公里，穿越天津市內(nèi)六個行政區(qū)，重點發(fā)展金融、商貿(mào)、旅游等第三產(chǎn)業(yè)，是城市發(fā)展的主軸；從外環(huán)線一二道閘為中游段，規(guī)劃建設(shè)成海河自然風景旅游區(qū)和高新技術(shù)研發(fā)區(qū)；從二道閘一人?？跒橄掠味危?guī)劃發(fā)展現(xiàn)代物流、加工制造和港口經(jīng)濟貿(mào)易。海河兩岸集以古文化街、鼓樓步行街為主的中國古建筑群，以原九國租界遺存的“小洋樓”為主的歐式古典建筑群和現(xiàn)代建筑群為一體，展現(xiàn)了中西文化的反差與融合，更是游覽天津城市建筑風貌的最佳窗口。 我們乘坐的這艘船是華北地區(qū)體積最大、檔次最高的內(nèi)河觀光船“海河觀光9號”，從三岔口耳閘起程，順流而下，至大光明橋，全程1個小時，天津經(jīng)濟的開放，天津人文的包容，天津文化的多元，都離不開海河與大海的溝通。如果說海河是一串美麗的項鏈，那么橫跨海河的座座橋梁，則是組成這掛項鏈的顆顆明珠。一條海河觀光帶，半部中國近代史，隨著游船的啟動，在燈火闌珊中感受海河夜景，了解天津歷史背景，同時7，也可以欣賞一橋一景，爭奇斗艷，頗具 港碼頭。那時，北方農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不夠，大批軍需民食等物資需要從南方調(diào)運。南糧北運有兩條途徑，一是走大運河漕運北上（南運河是京杭大運河在天津的河段），二是海運北上至渤海灣人海河，但無論走哪條路，都必須在三岔河口轉(zhuǎn)成小船，再通過北運河運至北京。這樣，三岔河口就逐漸成為水運樞紐而繁華起來。到了元代，這里更是出現(xiàn)了“曉日三叉口，連檣集萬艘”的繁榮景象?？磥?，三會海口的出現(xiàn)，說明天津建城雖只有600年，但自然和歷史對這里的青睞卻從千年前就開始了。三岔河口地區(qū)是天津的發(fā)祥地和近代工商業(yè)發(fā)展的搖籃，曾是天津的政治、文化、教育和經(jīng)濟中心，具有豐富的歷史積淀。它與“天津”名稱的由來有著直接的關(guān)系。朱元璋做了明代皇帝后，分封諸子為王，駐守全國各地，第四個兒子朱棣被封為燕王，駐守北平（今北京）。1399年，朱棣與繼承朱元璋皇位的侄子朱允墳爭奪皇位，率領(lǐng)大軍從北平出發(fā)，一度在三岔河口渡河，之后突襲滄州打了勝仗。1403年，朱棣即位后，賜名將“直沽”改為”天津”，意為“天子渡津之地”，并在北大關(guān)渡口建“龍飛”、“渡蹕”牌坊。1404年，傍河修筑了天津城。故有“先有三岔口，后有天津衛(wèi)”之說。 三岔河口，是天津最早的居民聚居點之一。隋煬帝開鑿的京杭大運河成為貫通南北的水路交通動脈之后，三岔河口地區(qū)逐漸有了以捕魚、曬鹽為生的人家。至北宋中葉，這里形成了天津最早的居民聚居地。 三岔河口，曾是南北漕運的中轉(zhuǎn)樞紐?！叭砜谕４冢媳边\河海河口，貨船拉著鹽糧來，貨船拉著金銀走，“九河下梢”天津衛(wèi)，風水都在船上頭?！边@首歌謠只有六行，卻真實地反映了三岔河日漕運的繁忙景象。 三岔河口，也是天津最早的商品集散地。明、清以來，隨著天津漕運和制鹽業(yè)的不斷發(fā)展，南北運河與海河交匯處的三岔河口迅速發(fā)展成為天津航運中心。大批船只來來往往、熙熙攘攘。當時的侯家后單街子、北門外一帶，商賈云集，車水馬龍。貨棧、銀號、店鋪交易火暴、買賣興旺。估衣街、瑞蚨祥、“耳朵眼”炸糕店等眾多具有天津特色的老字號，也相繼在此誕生。 從彰顯海河文化人手，挖掘天津特色的人文歷史故事，按照“昨天、今天、明天”脈絡(luò)，規(guī)劃建設(shè)了潞河督運、會師金湯、玫瑰花亭、郵路漫漫籌16組81個城市雕塑。我們看堤岸上這組浮雕墻。這組潞河督運圖百米浮雕景觀，浮雕全長99米，是全國最長、世界罕有的以水文化為主題的浮雕墻，分為潞河督運圖和三岔河口記兩部分，其中，潞河督運圖為清代乾隆年間畫家江萱所繪的國畫長卷，原作高48厘米，長690厘米。潞河就是清朝時的北運河，畫家江萱以高超的寫實手法，細膩地描繪了當年三岔河口一帶河中官船、商船、貨船、漁船等各類船只穿梭往來，兩岸衙署、店鋪、寺廟、民宅、糧倉錯落有致，樹木茂盛的繁華景觀，人物刻畫栩栩如生，其中各種人物798人，各式船舶64條，真實地再現(xiàn)了曉日三岔口，連檣集萬艘的壯觀場面，表現(xiàn)了漕運給天津地區(qū)帶來的繁華與發(fā)展。三岔河口記是由明清史專家南炳文撰寫，由中國著名書法家李德海先生用歐體書寫的三岔河口記碑文。全文共3000字，詳盡描述了三岔河口的歷史今昔，回顧了三岔河口在南糧北運中的樞紐地位以及漕運在古代天津城市興起和發(fā)展中的作用，展望了天津新時期實施海河經(jīng)濟開發(fā)，建設(shè)現(xiàn)代化國際港口大都市的美好未來。整個浮雕共選取石材340片，總面積達258平方米。前方思源廣場上矗立的建筑是天津近代工業(yè)與城市歷史博物館，它的造型仿佛兩條正要騰飛的巨龍，象征著天津歷史與工業(yè)發(fā)展并駕齊驅(qū)，蜜不可分。提到天津的近代工業(yè)，不得不說一說“三條石大街”，在天津市紅橋區(qū)河北大街的中段，有一條西、東南走向的街道，這個三角地帶就是天津乃至華北地區(qū)民間機器鑄造業(yè)的發(fā)祥地之一，大路中間鋪設(shè)了三條并排的青石板，三條石由此得名。從青石板上深深的車轍印痕上，人們似乎仍能看到當年這里車水馬龍的繁華，仍能感受到當年在這里曾經(jīng)發(fā)生的許許多多的故事。人們不會忘記那火光四濺的勞作場面，也不會忘記那條刻有深深歲月印痕的三條青石鋪成的道路。因為那轟鳴的打鐵聲不僅打出了近代華北地區(qū)鑄鐵和機器業(yè)的中心，更打出了民族工業(yè)的搖籃。近代天津的工業(yè)發(fā)展令世人矚目，也成就了天津北方經(jīng)濟中心的顯赫地位。博物館旁邊矗立著引灤人津工程紀念碑，在碑座上，依稀可以看到鄧小平于1986年8月20日親筆題寫的“引灤人津工程紀念碑”9個大字。在碑座后面，半圓形水泥圍墻上記載著黨中央、國務(wù)院對天津人民的關(guān)懷和引灤入津建設(shè)者的豐功偉績。轉(zhuǎn)瞬之間20多年過去了，引灤工程已向天津城市輸水170多億立方米，給天津人民送來了生命之水。上方被稱作“送水媽媽”的塑像，描述一位面帶慈祥笑容的婦女，懷抱嬰兒，左手伸掌托天面向海河，注視水面，似乎在凝思著海河的今昔，記錄著天津人民飲水思源的感恩情懷。行船左手邊是大悲禪院商貿(mào)區(qū)，包括大悲禪院、鳳凰城商業(yè)中心和萬象輕紡城，以宗教旅游為特色。位于海河北岸天緯路附近的大悲禪院，因1945年至1956年供奉唐代高僧玄奘法師的靈骨而稱著海內(nèi)外。其始建年代不詳，清順治年間首次重修，清同治年間，李鴻章督直時，大悲祥院被淮軍、練軍等占領(lǐng)，曾改稱大勝寺，并建鎮(zhèn)海塔。清光緒三年（1877年），駐軍遷出，寺院再獲修葺。 大悲禪院1983年被列入全國重點佛教寺院名錄。大悲禪院的歷史遺跡和文物眾多，包括數(shù)百件藝術(shù)價值：文物價值較高的魏晉至明清各代的佛像、佛經(jīng)、鐘、匾、石刻、千秋帶、塔剎等。 歷史為海河之橋積淀了文化內(nèi)涵，時代為海河之橋平添了世界品位。l晶橋得以改造，海河之橋日新月異，如道道彩虹連通兩岸，上游區(qū)域橋梁的平均間距從原來的近2公里縮短至如今的不足l公里。一橋一景，如歐陸風格的北安橋、大光明橋；時尚風格的進步橋、大沽橋、金阜橋、直沽橋、富民橋；中西合璧的獅子林橋；更有曾作為老天津標志的、如今修層如舊的金湯橋、解放橋等，它們共同形成了頗具津潔特色的橋文化景觀。 前面這座橋名叫金鋼橋，金鋼橋始建于清光緒二十九年（1903年），俗稱老橋，是海河最著名、最重要的橋梁之一。1901年，袁世凱任直隸總督兼北洋通商太臣后，將總督衙門移駐天津，并在河北新區(qū)修建了火車總站（北站），方便京津往來。1903年車站建成盾，從新車站修通一條直達衙署的大馬路，命名為大經(jīng)路（中山路）。 為連通海河南岸城區(qū)，同年將窯洼木浮橋改建成開啟式鋼架橋，稱金鋼橋。因不能負重，1924年又建成一座大型鋼梁雙州-立轉(zhuǎn)開啟式橋，行船順暢。新的金鋼橋改建于1996年，為雙層拱橋，造型新穎，美觀壯麗，具有時代感。旁邊的“金鋼花園”里有舊矯的模型，供人參觀。 獅子林橋始建于1974年。為確保海河通航要求；經(jīng)過多方論證，在我國首次進行了橋梁抬升，運用美國的頂升技術(shù)，用32個千斤頂把這座7400噸的橋抬升了1. 27米，這是海河上第一座抬升改造的橋，也是國內(nèi)首創(chuàng)。抬升后的獅子林橋采用中西合璧的設(shè)計風格，風格各異的獅子雕塑遍布整個橋梁區(qū)域。眼前這座橋是2003年整修后的“獅子林橋”。橋頭原有4座石獅，整修時又在橋上建了1177只銅獅，成為名副其實的“獅子林”。獅子形態(tài)各異，“站”在橋欄柱上的70只就是70種樣子，有的仰天長嘯、有的低頭沉思、有的閉目養(yǎng)神、，或歡騰雀躍，絕無重樣，橋中“獅子林”可謂中國一絕。老北京有句話