歐尚超市物流現(xiàn)狀的調(diào)研報(bào)告

1 2010 年全國物流技能大賽 調(diào)研報(bào)告 題目： 南京應(yīng)天大街歐尚超市物流管理改進(jìn)方案 2 概述 進(jìn)入 20 世紀(jì) 90 年代以來，企業(yè)的外界市場環(huán)境發(fā)生了很大的變化，如客戶服務(wù)激增、時(shí)間性成為管理的焦點(diǎn)、以及經(jīng)濟(jì)的全球化趨勢，迫使企業(yè)越來越重視物流管理。由于市場競爭的日趨激烈，人們發(fā)現(xiàn)通過在生產(chǎn)過程中降低成本獲得競爭優(yōu)勢的空間已經(jīng)非常有限了，因此，企業(yè)開始把尋求成本優(yōu)勢和服務(wù)差別化優(yōu)勢的目光轉(zhuǎn)向向生產(chǎn)前后延伸的物流領(lǐng)域，并開始在這一領(lǐng)域里實(shí)行全程質(zhì)量管理?？梢哉f，從世界范圍看，在當(dāng) 今工商企業(yè)面臨的諸多戰(zhàn)略問題中，最具挑戰(zhàn)的領(lǐng)域之一就是物流管理。 目前，全球采購、全球銷售與本土化生產(chǎn)的趨勢越來越明顯，物流業(yè)的專業(yè)化既是社會(huì)分工的必然成果，也是市場經(jīng)濟(jì)的必然要求。但是在實(shí)際操作中物流并不是單獨(dú)存在的，在很大程度上，物流取決于商流，這一點(diǎn)特別是在大型商場或是連鎖企業(yè)方面表現(xiàn)得比較明顯。 國際上最大的零售商已有三分之二進(jìn)入中國，沃爾瑪、家樂福、歐尚等，都采用連鎖經(jīng)營形式。連鎖經(jīng)營的核心就是在同一品牌下通過統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送、分別銷售的經(jīng)營方式來降低成本，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)并由此獲得更多的利潤?，F(xiàn)代 物流是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的熱點(diǎn)，也是企業(yè)利潤新的增長點(diǎn)。尤其是連鎖企業(yè)在經(jīng)營活動(dòng)中點(diǎn)多面廣，物流任務(wù)非常繁重。因此，如何加強(qiáng)物流管理提高物流的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益是連鎖企業(yè)經(jīng)營管理的重點(diǎn)。而配送是連鎖的紐帶，配送能力的強(qiáng)弱和配送中心的效率直接影響著連鎖企業(yè)的競爭力，因而研究歐尚的配送模式對歐尚的發(fā)展意義深遠(yuǎn)。 本次物流調(diào)研的目的是在對歐尚超市應(yīng)天大街店進(jìn)行實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上，對企業(yè)的物流配送和商品養(yǎng)護(hù)等方面作出有針對性的研究，主要是為了發(fā)現(xiàn)企業(yè)在這兩個(gè)方面存在的不足，并提出相適應(yīng)的解決方案。 3 目錄 一、歐尚超市背景情況簡介 二、前景分析 三、調(diào)研結(jié)果簡介 （一）商品流通模式 （二）倉儲(chǔ)管理 四、綜合分析 五、解決方案 六、結(jié)論 4 南京應(yīng)天大街歐尚超市物流管理改進(jìn)方案 一、 歐尚超市背景簡介 歐尚集團(tuán)是以經(jīng)營大型超級(jí)市場為主的國際商業(yè)集團(tuán)， 1961 年，第一家歐尚商店在法國誕生，它在經(jīng)營中首次將 “ 多選、廉價(jià)、服務(wù) ” 三者融為一體，由此，歐尚成為世界超市經(jīng)營先驅(qū)者之一。目前，作為世界排名前十的零售業(yè)集團(tuán)之一，歐尚已發(fā)展成為年?duì)I業(yè)額 367 億歐元（ 2007 年）投資額 104.5 萬歐元，在世 界上 12 個(gè)國家擁有個(gè)大型超市和超市 1163 家，并在房地產(chǎn)及金融領(lǐng)域也有涉及（ 2007 年 1 月 31 日）， 是 世界五百強(qiáng)企業(yè)。至 2006 年末，歐尚員工人數(shù)超過 186000 人，顧客人數(shù)達(dá) 13 億名，是目前法國主要的大型跨國商業(yè)集團(tuán)之一，在世界500 強(qiáng)企業(yè)排名 139 位。 歐尚國際貿(mào)易公司是歐尚集團(tuán)下負(fù)責(zé)采購的分公司，在亞洲擁有上海，廣州，香港，曼谷和新德里 5 個(gè)采購中心，為全球的超市及其他零售終端進(jìn)行低成本貨物的采購，其中上海中心專門為歐洲 13 個(gè)國家、 100 家門店采購百貨、家電、紡織品、食品等多類產(chǎn)品，采購額達(dá)到 700W 美金，每天的采購訂單有幾千張，綜合量訂單多達(dá) 1.2 萬到 1.5 萬每年，可謂是貿(mào)易之多，管理任務(wù)之繁重。 眾所周知， 中國是一個(gè)具有巨大潛力的市場。在亞洲，歐尚首選了中國上海。1997 年 4 月，上海歐尚超市有限公司經(jīng)國家工商管理局批準(zhǔn)成立。上海楊浦中原店于 1999 年 7 月 17 日正式開業(yè)。其占地面積為 20000 平方米，建筑面積 15000平方米，營業(yè)面積為 8000 平方米，是歐尚在中國的第一家大型超市，也是歐尚在世界上的第 209 家店。繼后，上海楊浦長陽店、蘇州店、無錫店、杭州店、北京店、成都店、寧波等也相繼開業(yè)。至 09 年 底，歐尚中國共有 35 家大型超市。而在 2010 年，歐尚中國更將加快了他發(fā)展的步伐，計(jì)劃達(dá)到 50 家。歐尚已為成千上萬的中國顧客提供了歐尚質(zhì)量的服務(wù)，深得顧客喜愛。在未來，歐尚更將致力于將越來越多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品賣給越來越多的顧客，使他們的生活蒸蒸日上。 二、前景分析 連鎖企業(yè)要真正發(fā)展，涉及的環(huán)節(jié)很多，其中很重要的一點(diǎn)就是有沒有一個(gè)高效的物流管理系統(tǒng)。連鎖超市之所以成為一種比較流行的商業(yè)業(yè)態(tài)，是因?yàn)樗鼘?shí)現(xiàn)了統(tǒng)一進(jìn)貨，統(tǒng)一配送和分散銷售，因而能發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，具有價(jià)格、質(zhì)量、管理、品牌效應(yīng)等方面的優(yōu)勢，最終能達(dá)到降低 物流成本的效果。超市配送是在全方面配貨的基礎(chǔ)上，完全按門店用戶在商品分類、品種搭配、數(shù)量、時(shí)間等方面的要求進(jìn)行送貨的過程，是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合。由此可見，連鎖經(jīng)營對于超市的經(jīng)營是大有裨益的，是具有很好的發(fā)展前景的。 三、調(diào)研結(jié)果簡介 據(jù)了解，南京共有 3 家歐尚超市，分別為漢中門店，河定橋店和應(yīng)天西路店。以應(yīng)天大街店為例，結(jié)合我們調(diào)研的結(jié)果，先簡略介紹一下歐尚超市的具體經(jīng)營模式，總的來講該超市是采取的門店式的管理操作模式， 5 在歐尚整個(gè)鏈接式的模式下自行銷售，大至上是獨(dú)立經(jīng)營，下面聯(lián)系我們調(diào)研的重點(diǎn) 商品流 通和倉儲(chǔ)管理來具體闡述。 現(xiàn)狀 1、商品流通模式 眾所周知的，超市的商品流通性是很強(qiáng)的，這也就對進(jìn)貨數(shù)量的準(zhǔn)確性與時(shí)效性提出嚴(yán)峻的考驗(yàn)，對于這一點(diǎn)，現(xiàn)在很多超市都有自己的信息管理系統(tǒng)，即對每天的日銷售都有一個(gè)明確的記錄，這樣無異于有利于超市本身根據(jù)自己的實(shí)際銷售情況來決定進(jìn)貨的數(shù)量，調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，歐尚的信息系統(tǒng)是比較完善的，經(jīng)過長期的銷售實(shí)踐，管理人員在掌握商品的銷售情況之后，會(huì)根據(jù)信息系統(tǒng)里數(shù)據(jù)所反映出來的銷售量和超市現(xiàn)有庫存量，來判斷是否要向廠商訂貨以及訂貨的數(shù)量。訂貨的過程也是通過專門的電腦信息系統(tǒng)來 完成的。而根據(jù)商品性質(zhì)的不同，歐尚的配送過程也會(huì)做出相應(yīng)的調(diào)整：對于像蛋類、肉類、水果、點(diǎn)心、蔬菜等消費(fèi)者追求新鮮的諸多食品，超市采用日配的配送方式，其他的商品會(huì)根據(jù)具體的倉儲(chǔ)情況再進(jìn)行貨物的訂購與采集 在訂貨方面該超市完全采取的是需求配送制，然而這種配送并不是其自身經(jīng)營的，而是訂單式的（也就是說，該歐尚超市沒有自己的物流管理系統(tǒng)和配送集散地），貨物運(yùn)輸?shù)匠泻笤龠M(jìn)行貨物的驗(yàn)收與入庫。 2、倉儲(chǔ)管理 貨物運(yùn)輸?shù)礁鏖T店以后，商品的倉儲(chǔ)管理工作就由各超市來解決。就我們調(diào)研的歐尚超市而言，倉儲(chǔ)的管理大致上也可以 分成三步，既是入庫，儲(chǔ)存，出庫。在入庫環(huán)節(jié)，超市的工作人員會(huì)認(rèn)真進(jìn)行貨物的驗(yàn)收，在經(jīng)過驗(yàn)收確認(rèn)后，將有關(guān)入庫信息及時(shí)準(zhǔn)確地登入庫存商品信息管理系統(tǒng)，以便及時(shí)更新庫存商品的有關(guān)數(shù)據(jù)，為后續(xù)的進(jìn)出貨物提供管理和控制的依據(jù)。儲(chǔ)存方面，首先就倉庫而言，倉儲(chǔ)空間有 2000 平米左右，而且就倉庫內(nèi)部來看，全都是采用的三層的貨架，根據(jù)貨物的形狀、重量、體積大小、性質(zhì)等，對儲(chǔ)存區(qū)間進(jìn)行了分類分區(qū)。根據(jù)計(jì)劃存儲(chǔ)貨物的數(shù)量來確定各類貨物所需占用的存儲(chǔ)空間的大小，此外，還考慮到了貨物搬運(yùn)作業(yè)的便利性、貨架擺放和輸送設(shè)備的安放等因素 。倉庫內(nèi)備有電動(dòng)叉車，以便貨物的搬運(yùn)。對于貴重商品，倉庫還準(zhǔn)備了“精品 籠”，嚴(yán)加保管。最后的出倉環(huán)節(jié)也就是貨物的提取，這個(gè)是根據(jù)具體的銷售情況來進(jìn) 6 行的，在實(shí)施過程中，會(huì)根據(jù)具體的貨物屬性到具體的位置去提取貨物，同時(shí)就相關(guān)信息錄入信息系統(tǒng)，方便后續(xù)的管理事宜。 四、綜合分析 存在的不足 A內(nèi)部分析 1、沒有自己的物流部門和完善的物流信息系統(tǒng)，因此，貨物和訂單的處理不夠?qū)I(yè)化，缺乏信息反饋，影響效率。 2、歐尚各門店是采取門店自理的模式，各門店之間在商品流通方面沒有緊密聯(lián)系，缺乏整體觀念，實(shí)現(xiàn)不了歐尚超市 商品的宏觀調(diào)配，這樣就造成了資源浪費(fèi)和物流成本的增加。 3、應(yīng)變能力不強(qiáng)。對于突發(fā)狀況，主要是與惡劣的天氣情況以及不尋常的經(jīng)濟(jì)狀況等有關(guān)，在這些時(shí)候?qū)ι唐返男枨髸?huì)出現(xiàn)過大或者需求萎縮的現(xiàn)象，而鑒于倉儲(chǔ)狀況超市往往不能及時(shí)采取有效地措施。 4、該超市的倉庫還沒有實(shí)現(xiàn)完全的信息化和無紙化。 B外部分析 現(xiàn)有的第三方物流業(yè)的水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上商品流通的發(fā)展。主要是受如下因素的制約： （ 1） 路況。在中國除了國道以外，很多地方的公路設(shè)施都還不夠完善，路 面不夠平整，路況達(dá)不到要求。因此，在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，因?yàn)槁窙r的問題很有可能使 貨物受到損傷，甚至延誤送貨日期，不能及時(shí)滿足消費(fèi)者需求。 （ 2） 物流企業(yè)規(guī)模不夠。一般的物流企業(yè)備有一定量的車輛和司機(jī)，而這 樣的規(guī)模足夠它日常的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但是，一旦到了節(jié)假日，就會(huì)出現(xiàn)車輛不足，人員不夠的狀況，而如果要增加車輛或人員的話，勢必會(huì)增加物流企業(yè)的成本，并且業(yè)務(wù)繁忙的時(shí)節(jié)在一年當(dāng)中并不多，所以增加的車輛和人員在淡季可能出現(xiàn)資源閑置，基于此，一般的物流企業(yè)不會(huì)這么做，而帶來的結(jié)果就是，送貨延遲，超市出現(xiàn)缺貨。 （ 3） 物流企業(yè)的人員素質(zhì)有待提高。對一般的超市而言，和供應(yīng)商之間都 具有長期的合作關(guān)系，像寶潔，聯(lián)合 利華這樣世界知名的供應(yīng)商在管理方面是很規(guī)范的，但是據(jù)歐尚的有關(guān)工作人員介紹，在貨物驗(yàn)收的過程中，偶爾會(huì)發(fā)現(xiàn)有貨品數(shù)量短缺的情況。 （ 4） 物流企業(yè)的設(shè)備有待完善。拿冷凍型商品來說，超市人員在驗(yàn)收時(shí)會(huì) 發(fā)現(xiàn)商品的溫度不達(dá)標(biāo)，因而會(huì)出現(xiàn)退貨現(xiàn)象，增加物流成本，也影響效率和歐尚的供貨水平。 五、解決方案 A、現(xiàn)有模式的流程圖示 7 B、方案一： VMI+第三方物流 1、流程圖示 1、 業(yè)務(wù)流程 a) 歐尚商場向供應(yīng)商下 達(dá)訂單，該信息同時(shí)提交給歐尚總部； b) 歐尚總部再把訂單及其配送要求傳送給第三方物流商； c) 第三方物流商按要求去供應(yīng)商處提貨或者在自己倉庫收貨并核對商品， 發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤立即要求供應(yīng)商采取相應(yīng)措施； d) 第三方物流 確認(rèn)并合并商品，安排合適的車輛，最佳路線，進(jìn)行配送 ， 并從商場處帶回退貨的商品； e) 第三方物流商每天提交物流服務(wù)完成情況的報(bào)告給歐尚總部以便確認(rèn)業(yè) 務(wù)，方便結(jié)算； f) 歐尚總部為商場提供訂單信息反饋，以便商場安排收貨、銷售和制定下 一步的訂貨計(jì)劃。 2、 模式特征 a) VMI 是一種供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫存運(yùn)作模式 ,它的基本內(nèi)涵是 :把買 方的庫存決策權(quán)委托給賣方 ,由賣方代理買方行使。 VMI 改變了過去由下游用戶進(jìn)行采購決策的供應(yīng)模式 ,而是由賣方直接決定對下游用戶的配貨 ,且賣方會(huì)給下游用戶一個(gè)不缺貨的承諾 ,其交換條件是下游用戶必須隨時(shí)為賣方提供終端信息。 b) 庫存決策的權(quán)力引入第三方物流作為中間作業(yè)平臺(tái)來優(yōu)化 VMI 模型 ,從而緩解賣方短期成本增加的弊病 ,降低 VMI 作業(yè)環(huán)節(jié)的物流成本 ,增加賣方的短期利潤 ,以提高賣方參與 VMI 的積極性。 歐尚總部 歐尚超市 消費(fèi)者 銷 售 配送 退貨 商品流 信息流 第三方物流 供應(yīng)商 訂單信息反饋 訂單信息和 配送要求 提貨、配送、退貨情況報(bào)告 訂單信息和配送要求 提貨、運(yùn)輸、退貨 訂單 歐尚總部 歐尚超市 信息 消費(fèi)者 銷 售 配送 訂單 配送 信息反饋 商品流 信息流 生產(chǎn)企業(yè) 第三方物流配 送企業(yè) 配送 8 c) 此方案中的第三方物流為單個(gè)專業(yè)物流企業(yè)，由歐尚超市自行選擇。 d) 第三方物流可以依靠其強(qiáng)大的信息技術(shù)手段 ,實(shí)現(xiàn)訂單處理的信 息化、標(biāo)準(zhǔn)化 ,以減小買方的訂貨成本 ;可以采取提高運(yùn)輸規(guī)模 ,優(yōu)化運(yùn)輸配送計(jì)劃、路線的方法來更好地分?jǐn)傔\(yùn)輸固定成本 ;可以依靠其專業(yè)化的運(yùn)作來降低賣方的庫存成本。 e) 傳統(tǒng) VMI 是由賣方和買方兩者組成的系統(tǒng) ,買方將其庫存儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送都交給賣方來管理 ,一旦賣方管理不善就會(huì)對整個(gè)系統(tǒng)造成極大影響。如果賣方將原材料包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送等物流作業(yè)外包給 TPL,由專業(yè)的物流服務(wù)提供商來負(fù)責(zé) VMI 中間作業(yè)活動(dòng) ,則可以在降低物流費(fèi)用的同時(shí)也使得物流效率、速度和質(zhì)量得到保障。 3、 優(yōu)勢 （ 1） VMI 的好處 使下游用戶省去 了很多麻煩 (頻繁監(jiān)督庫存、訂貨 ,尤其是對那些庫存品有成千上萬的零售商而言 )及庫存風(fēng)險(xiǎn)和損失 ;使賣方知道其產(chǎn)品的終端銷售信息(跨過下游用戶 ),利于準(zhǔn)確地預(yù)測、計(jì)劃 ，實(shí)現(xiàn)了 JIT，可以減少牛鞭效應(yīng) 。為歐尚企業(yè)節(jié)省了很多時(shí)間來處理繁雜的數(shù)據(jù)，大幅度地提高了工作效率 。 許多成功實(shí)施 VMI 企業(yè)的實(shí)踐證明，實(shí)施 VMI，可以給企業(yè)帶來顯著的利益。以美的公司為例，在實(shí)施 VMI 前后的對比如下表所示： 實(shí)施前 實(shí)施后 庫存水平 57 天 3 天 庫存所有權(quán) 美的 供應(yīng)商 庫存周轉(zhuǎn)率 極低 接近 10 次 通過表格的總結(jié)可 以看出美的在 VMI 實(shí)施后庫存管理有了顯著的成果， 零部件庫存也由原來平均的 5-7 天存貨水平，大幅降低為 3 天左右，而且這 3 天的庫存也是由供應(yīng)商管理并承擔(dān)相應(yīng)成本。使銷售量同比實(shí)施前增長 50%-60%，但成品庫存卻降低了九萬臺(tái) 。 許多著名企業(yè)諸如迪勒德百貨公司， JC 彭尼和沃爾瑪?shù)裙緦?shí)施 VMI 后，銷售額上升了 20%50%，庫存周轉(zhuǎn)率提高了 30%。雀巢公司和家樂福實(shí)施 VMI后，每日商品銷售額也增長了 20%左右，庫存天數(shù)由原來的 25 天左右降至 15天以下， 雀巢對家樂福配送中心產(chǎn)品的到貨率由原來的 80%左右提升至 95%，家樂福配送中心對零售店鋪產(chǎn)品到貨率由 70%提升至 90%左右，訂單修改率也由 60%-70%下降到 10%以下。 由上面的數(shù)據(jù)顯而易見， VMI 的使用對企業(yè)商品周轉(zhuǎn)效率的提高，銷售額的增加，庫存時(shí)間和空間減少等的方面的改善是相當(dāng)明顯的，就此在聯(lián)系歐尚超市的發(fā)展經(jīng)營狀況來分析，預(yù)計(jì)歐尚超市在采用這種模式的基礎(chǔ)上成本會(huì)減少 6%左右。 9 （ 2） 有利于集中主業(yè) 第三方物流為企業(yè)提供集中于擅長領(lǐng)域的機(jī)會(huì)，而把不擅長的物流留給物流公司從而能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)資源的 優(yōu) 化配置，將有限的資源集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點(diǎn)研究，發(fā)展基本技 術(shù)，努力開發(fā)出新產(chǎn)品參與世界競爭。物流外包使得歐尚可以專注于提高自身核心能力 。 （ 3） 有利于減少投資和加快資本周轉(zhuǎn) 與第三方物流合作，歐尚還可以減少在此領(lǐng)域的巨大投資，使得固定成本轉(zhuǎn)化為可變成本，對物流信息系統(tǒng)的投資也可以轉(zhuǎn)嫁給第三 方 物流來承擔(dān)，而且解放了倉庫、車隊(duì)等方面的資金占用，加快了資本的周轉(zhuǎn) 。 （ 4）有利于減少庫存 歐尚超市可以借助第三方物流 精心策劃的物流計(jì)劃和適時(shí)運(yùn)送手段及強(qiáng)大的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫存，即上下游各個(gè)環(huán)節(jié)信息的及時(shí)，快速，準(zhǔn)確交換?？梢宰畲笙薅鹊谋P活庫存，減少庫存 ，改善現(xiàn)金的流量，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢。 （ 5） 有利于降低物流成本 采用了第三方物流后，歐尚可以減少直接從事物流業(yè)務(wù)人員的費(fèi)用，提高單證處理的效率，減少單證處理費(fèi)用，提高運(yùn)輸效率，減少運(yùn)輸費(fèi)用。 （ 6）可以提高顧客服務(wù)水平 歐尚超市將貨物 儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送等物流作業(yè)外包 ,由專業(yè)的物流服務(wù)提供商來負(fù)責(zé)第三方物流中間作業(yè) ,可以在降低物流費(fèi)用的同時(shí)也使得物流效率、速度和質(zhì)量得到保障。 （ 7） 有利于靈活地運(yùn)用新技術(shù) 歐尚作為單個(gè)非物流企業(yè)，通常是沒有時(shí)間、資源或是即使來跟上物流和設(shè)備上的變化潮流。和第 三方物流合作后，就可以在自己不增加投 入 的情況下，不斷地獲取最新的技術(shù)。 （ 8） 有利于提高自身企業(yè)的形象 第三方物流企業(yè)通過 “量體裁衣 ”式的設(shè)計(jì)，制定出以客戶為導(dǎo)向、低成本、高效率的物流方案，為 歐尚超市 在競爭中脫穎而出 。 （ 9） 對于門店自身優(yōu)勢更明顯 由于是各個(gè)門店自己制作定單 ,所以比較可以最佳地反映他自己的要求 ,各種貨源的補(bǔ)給可以比較及時(shí) .對門店自身優(yōu)越性更高。 4、 劣勢 （ 1） VMI 的缺陷 VMI 主要是在短期內(nèi)通過優(yōu)化批量來降低成本 ,買方將從中獲得最大的好處 買方的成本總是低于實(shí)施 VMI 之前的 ,而賣方卻并不是總能分享到此成本節(jié)約的好處。因?yàn)橘u方承擔(dān)了用戶庫存轉(zhuǎn)移而帶來的物流成本 ,賣方的成本將在 “正常條件 ”下增加 ,即使從長期來看 ,賣方的利潤能否增加仍然是不確定的。 VMI 實(shí)施過程中賣方短期成本的增加及長期利潤增長的不確定性直接導(dǎo)致了賣方缺乏參與熱情 。 （ 2）第三方物流的風(fēng)險(xiǎn)來自多方面，簡言之，有自然災(zāi)害這種不可抗拒的因素，如地震、火災(zāi)、暴風(fēng)雨雪等，也有人為因素，主要有這幾個(gè)方面： 1）獨(dú)家供應(yīng)商的問題。供應(yīng)鏈上出現(xiàn)獨(dú)家物流供應(yīng)商，由于供應(yīng)商服務(wù)地域和管理能力的有限，獨(dú)家物流供應(yīng)商政 策可能在某些地區(qū)的物流服務(wù)中給企業(yè)帶來物流服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。 2）信息不對稱和信息不完全問題。企業(yè)并沒有完全掌握第三方物流商的信息， 10 而有些信息比如第三方物流供應(yīng)商自身內(nèi)部管理問題，業(yè)務(wù)增長與缺陷，服務(wù)質(zhì)量的下降和服務(wù)水平的降低等，對企業(yè)來說是不利的，增加了企業(yè)的潛在費(fèi)用。 3） IT 技術(shù)的缺陷會(huì)制約供應(yīng)鏈物流作用的發(fā)揮。如網(wǎng)絡(luò)傳輸速度，服務(wù)器的穩(wěn)定性和運(yùn)行速度， 軟件 設(shè)計(jì)中的缺陷，病毒等。 4） 信息傳遞方面的問題。當(dāng)供應(yīng)鏈物流規(guī)模和服務(wù)范圍日益擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)日趨繁復(fù)時(shí)，供應(yīng)鏈上發(fā)生信息錯(cuò)誤的機(jī)會(huì)也隨之增多。特別是大多數(shù)的第三方物流供應(yīng)商，由于資金和管理能力等的限制，在承擔(dān)簽約制造商的物流服務(wù)時(shí)，往往還需尋找二級(jí)甚至三級(jí)供應(yīng)商（如車隊(duì)、倉庫等），外購部分物流服務(wù)。信息傳遞延遲會(huì)增加企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理的風(fēng)險(xiǎn)。 5） 經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)濟(jì)高速增長容易導(dǎo)致市場物流供應(yīng)出現(xiàn)短缺，影響企業(yè)的正常物流服務(wù)進(jìn)行，而經(jīng)濟(jì)蕭條，也將使產(chǎn)品庫存成本上升。 6） 合作管理中的問題。例如： 企業(yè)文化的差異， 不現(xiàn)實(shí)的希望和服務(wù)要求；缺 乏雙方共同的利益和目標(biāo)；缺乏高層的支持；雙方權(quán)利上的不平等；成本與定價(jià)不合理；缺乏信任，溝通不良；對市場變化不能做出相應(yīng)的改變，服務(wù)水準(zhǔn)不確定；承諾高，而實(shí)施低等等都是導(dǎo)致第三方合作風(fēng)險(xiǎn)與合作失敗的原因。 （ 3） 由于第三方物流倉庫的選址是根據(jù)他的多個(gè)客戶所在地選定的 ,不一定會(huì)是歐尚 各 個(gè)門店的最近選址 ,所以其中的從倉庫再運(yùn)送去各個(gè)門店的運(yùn)用很有可能不是最低的 ,成本會(huì)有一定程度的增加 。 （ 4） 由于這種模式是各個(gè)歐尚門店自己制定訂單 ,直接送去歐尚的總部 ,沒有進(jìn)一步的整合 ,各個(gè)門店之間的定單沒有交流 ,基本是相互獨(dú)立 的 ,總部收到的信息比較零碎 ,這雖然可以較快地滿足各個(gè)門店的個(gè)體要求 ,但沒有從歐尚的整體來考慮訂貨要求 ,而且其中的操作量相當(dāng)反復(fù) ,成本又會(huì)提高 ,最終的整體效益并不一定會(huì)最好 。 C、第二種方案：物流分撥中心 +第三方物流 1、流程圖示 第三方物流商 供應(yīng)商 歐尚物流分撥中心 歐尚各門店 訂單 提貨、配送、退貨 訂單信息和配送要求 訂單信息和配送要求 11 2、業(yè)務(wù)流程 1） 歐尚商場向歐尚配送中心傳達(dá)訂單信息和配送要求。 2）歐尚配送中心直接向供應(yīng)商下訂單。 3）歐尚配送中心向第三方物流傳達(dá)訂單信息和配送要求。并向 第三方物流確定運(yùn)輸路線和運(yùn)輸工具。 4）第三方物流把貨物運(yùn)到歐尚的物流分撥中心。 5）第三方物流將提貨、配送、退貨的信息報(bào)告給歐尚物流分撥中心。 6）歐尚物流分撥中心再把訂單信息反饋給歐尚各門店，以便商場安排收貨、銷售和制定下一步的訂貨計(jì)劃。 3、模式特征 1）在這種方案中，第三方物流的功能較前一種方案中的第三方物流功能較為單一，主要是負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)輸。 2）配送中心的 “ 貨物配備 ” 工作是其主要的、獨(dú)特的工作，是全部由配送中心完成的。 3）配送中心必須有送貨功能，否則就談不上配送，送貨計(jì)劃和組織更是配送中心需要 認(rèn)真對待的關(guān)鍵所在，這也是物流中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。 4）配送活動(dòng)和銷售或供應(yīng)等經(jīng)營活動(dòng)的結(jié)合，配送中心同時(shí)也可以經(jīng)營，不僅僅是單純的物流活動(dòng)，比如說可以向某些店提供某些商品的配送，在滿足自身物流的同時(shí)，也賺取一定的利潤。 5）配送中心的 “現(xiàn)代流通設(shè)施 ”和以前的諸如商場、貿(mào)易中心、倉庫等流通設(shè)施是有比較大的區(qū)別的。在這個(gè)流通設(shè)施中以現(xiàn)代裝備和工藝為基礎(chǔ)，不但處理商流而且處理物流，是兼有商流、物流全功能的流通設(shè)施。 商品 流 信息流 12 6）在整個(gè)物流體系中，物流配送中心是提高整個(gè)體系的運(yùn)行水平的主要一環(huán)。利用集裝箱方式可以在很多的 領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn) “門對門 ”的物流服務(wù)，提高物流系統(tǒng)效率，對于所剩下的多品種、小批量、多批次的貨物，是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。在包含著配送系統(tǒng)的大物流系統(tǒng)中，配送中心是處于重要的位置。 7) 配送中心的功能，是通過配貨和送貨完成資源的最終配置。配送中心的主要功能也是圍繞配貨和送貨而確定的，比如有關(guān)的信息活動(dòng)、交易活動(dòng)、結(jié)算活動(dòng)等雖然也是配送中心不可或缺的功能，但是他們必須服從和服務(wù)于配貨和送貨這項(xiàng)主要的功能。配送中心是一種末端物流結(jié)點(diǎn)設(shè)施，通過有效組織配貨和送貨，使資源的最終端配置得以完成。同時(shí)，配送中 心也可以充分利用自己的資源經(jīng)營其他業(yè)務(wù)，賺取一定的利潤?？傮w來說，配送中心的功能有以下幾個(gè)方面： 獲取配送商品 配送中心必須首先獲得供應(yīng)配送的商品，才能夠及時(shí)準(zhǔn)確地為其用戶供應(yīng)物資。獲取商品的形式可以是采購，也可以是其他生產(chǎn)企業(yè)，配送中心所轉(zhuǎn)運(yùn)過來的物資。配送中心一方面根據(jù)時(shí)常的供應(yīng)變化情況，制定并及時(shí)調(diào)整統(tǒng)一、周全的采購計(jì)劃，由專門的負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)組織實(shí)施。另一方面，作好轉(zhuǎn)運(yùn)商品的接納工作。 存儲(chǔ)配送商品 配送中心必須對在庫貨品進(jìn)行嚴(yán)格的保存。根據(jù)貨物的形狀、重量、體積大 小、性質(zhì)等，對存儲(chǔ)區(qū)間進(jìn)行分類分區(qū)。 全面考慮貨物搬運(yùn)作業(yè)的便利性、貨架擺放和輸運(yùn)設(shè)備的安放等因素，做好商品的養(yǎng)護(hù)工作。 配組配送商品 加工功能 商品集散功能 分裝配送商品 分揀配送商品 配組配送商品 存儲(chǔ)配送商品 獲取配送商品 配送中心 功能 13 由于每個(gè)用戶企業(yè)對商品的品種、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、質(zhì)量、送達(dá)時(shí)間和地點(diǎn)等的要求不同，配送中心就必須按用戶的要求對商品進(jìn)行分揀和配組。物流配送中心的這一功能是其與傳統(tǒng)倉儲(chǔ)切業(yè)的明顯區(qū)別之一，這也是配送中心的最重要的特征之一。可以說，沒有配組配送商品的功能，就沒有物流配送中心。 分揀配送商品 作為物流結(jié)點(diǎn)的配送中心，其為數(shù)眾多的門店和客戶中，彼此差別很大。不僅各自的性質(zhì)不同，而且經(jīng)營規(guī)模和經(jīng)營效應(yīng)也相差徑庭。因此，在 訂貨或進(jìn)貨是，不同的門店和用戶對于貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量會(huì)提出不同的要求。針對這種情況，為了有效地進(jìn)行配送，即為了同時(shí)向不同的門店配送多種貨物，配送中心必須采取適當(dāng)?shù)姆绞綄M織來的貨物進(jìn)行揀選，并且在此基礎(chǔ)上，按照配送計(jì)劃分裝和配裝貨物。這樣，在商品流通實(shí)踐中，配送中心就又增加了分揀貨物的功能，發(fā)揮分揀中心的作用。 分裝配送商品 從配送中心的角度來看，采用大批量的進(jìn)貨來降低進(jìn)貨價(jià)格和進(jìn)貨費(fèi)用。但是門店為了降低庫存、加快資金周轉(zhuǎn)、減少資金占用，則往往要采用小批量進(jìn)貨的方法。為了滿足用戶的要求，即擁護(hù)的小批量、 多批次進(jìn)貨，配送中心也就必須進(jìn)行分裝。 商品集散功能 憑借其特殊的地位以及擁有的各種先進(jìn)的設(shè)施和設(shè)備，物流配送中心能夠?qū)⒎稚⒃诟鱾€(gè)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品集中到一起，然后經(jīng)過分揀、陪裝向多家門店發(fā)運(yùn)，統(tǒng)一訂貨不僅僅方便，而且節(jié)約資源，效率更高。 加工功能 配送中心按照各種潛在的需求或者是根據(jù)合理配送商品的原則，將組織進(jìn)來的貨物加工成一定的規(guī)格、尺寸和形狀或者是進(jìn)行一些包裝。既方便了用戶，省卻了其煩瑣勞動(dòng)，又有利于提高物質(zhì)資源的利用率和配送效率。此外，對于配送活動(dòng)本身來說，客觀上則起著強(qiáng)化其整體功能的作用。 3、優(yōu)勢 1）有自己獨(dú)立的物流管理部門，進(jìn)行管理、調(diào)度、人員等諸多方面的專業(yè)化，便于提高物流活動(dòng)的效率。 2）對物流的控制能力增加 14 在采用物流外包的情況下，由于第三方物流提供商介入企業(yè)的采購、生產(chǎn)、分配、售后服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，成為企業(yè)的物流管理者，這使得企業(yè)自身對物流的控制力下降，在雙方協(xié)調(diào)出現(xiàn)問題的情況下，則可能會(huì)出現(xiàn)物流失控的風(fēng)險(xiǎn)，即第三方物流提供商不能夠完全理解并按照企業(yè)的要求來完成物流業(yè)務(wù)從而使得企業(yè)的客戶服務(wù)水平降低。另外，原來由企業(yè)內(nèi)部溝通來解決的問題，在外包的情況下由于外部服務(wù)商的存在，容易產(chǎn)生企業(yè)內(nèi)相互 推諉的局面，影響物流的效率。而使用物流分撥中心的模式，信息的決策全由分撥中心來做，對于物流的控制力就增加了，從某種程度來講對第三方物流的依賴也就減小，實(shí)現(xiàn)一定的自主控制力。 3）減少投資降低風(fēng)險(xiǎn) 現(xiàn)代物流領(lǐng)域的設(shè)施、設(shè)備及信息系統(tǒng)等的投入是相當(dāng)大的，從第三方物流的角度來講，通過將物流外包，企業(yè)可以減少對此項(xiàng)項(xiàng)目的建設(shè)與投資，從而改變固定成本為可變成本。而且，由于物流需求的不確定性和復(fù)雜性，導(dǎo)致投資具有巨大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，通過外包，企業(yè)也可以將這類財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給第三方。當(dāng)需求不確定或者有波動(dòng)的時(shí)候，如果采取第三方 物流，貨主就可以很容易的把成本調(diào)整到物流活動(dòng)所需要的水平，這也克服了需求高峰期企業(yè)自身物流能力不足的問題。 4）節(jié)省費(fèi)用降低成本 專業(yè)的第三方物流提供商，利用規(guī)模的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢通過提高各環(huán)節(jié)能力的利用率實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。根據(jù)對工業(yè)用車的調(diào)查結(jié)果，企業(yè)解散自有車隊(duì)而代之以公共運(yùn)輸服務(wù)的主要原因就是為了減少固定費(fèi)用，這不僅包括購買車輛的投資還包括和車間倉庫、發(fā)貨設(shè)施、包裝器械已經(jīng)與員工有關(guān)的開支。 5）提高物流水平 由于第三方物流的提供商都是專業(yè)的以物流為核心業(yè)務(wù)的企業(yè)，他們所提 供的服務(wù)具有更高的效率和更高的水平。具體可以表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 第一、運(yùn)用新技術(shù)。第三方物流提供商為了提高自己的競爭能力和專業(yè)化水平，經(jīng)常會(huì)采用最新的技術(shù)和手段。采用第三方物流，可以使企業(yè)在不增加投入的情況下，不斷的活得最新的技術(shù)服務(wù)。 15 第二，熟悉法規(guī)和政策。目前在物流領(lǐng)域存在的一些政府的法規(guī)、政策的約束，做為一般的工商企業(yè)，對此并不一定應(yīng)對自如。而利用第三方物流公司的專業(yè)優(yōu)勢，就可以幫助企業(yè)熟悉和適應(yīng)政府的相關(guān)法規(guī)與政策，并與政府保持良好的關(guān)系。同時(shí)，對于某些物流還處于管制狀態(tài)的區(qū)域，利用第三方物流服務(wù) ，可以開展自身無法從事的物流業(yè)務(wù)。 6）掌握了更多的信息 各門店把訂單信息和配送要求傳遞給物流分撥中心，由物流分撥中心整合過后再向供應(yīng)商訂貨，而第三方物流也將提貨、陪送、退貨的信息傳遞給物流分撥中心，這樣歐尚物流分撥中心就掌控著所有的信息，對于歐尚來說可以作出更適合自己的決策。 7）減少了運(yùn)費(fèi) 由于各門店不是直接向供應(yīng)商訂的貨，是通過歐尚物流分撥中心的匯總，才向供應(yīng)商定貨，此時(shí)供應(yīng)商一次性發(fā)貨，所以第三方物流只運(yùn)一次貨物，減少了反復(fù)運(yùn)貨的運(yùn)費(fèi)，也就解決了各門店各自為營的現(xiàn)狀造成的重復(fù)運(yùn)輸?shù)膯栴}，減少費(fèi)用。 8）統(tǒng)籌安排 由于信息全都匯總于歐尚物流分撥中心，它就可以從追求最好的效益方面出發(fā)，照顧到全局的利益，制定出最有利于自身發(fā)展的方案，把一個(gè)地區(qū)的門店整合起來發(fā)展，一體化，更利于整體效益的增加。 9）縮短了信息傳遞的時(shí)間 所有的信息都傳遞到歐尚物流分撥中心，第三方物流只負(fù)責(zé)運(yùn)輸，所有的信息傳遞都是 “面對面 ”的，不需經(jīng)過第三人，使得信息傳遞的速度大大加快，也使得信息更加可靠真實(shí)。 10）優(yōu)化了客戶關(guān)系管理 在第三方物流服務(wù)的合作中，直接面對企業(yè)客戶的往往是第三方物流服務(wù)商；同時(shí)他們通常也擁有前面的客戶信息，甚至 包括