設(shè)施規(guī)劃與物流期末考試范圍.doc

設(shè)施規(guī)劃一、名詞解釋：設(shè)施規(guī)劃：綜合考慮相關(guān)因素，對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)或服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行分析、構(gòu)思、規(guī)劃、論證、設(shè)計(jì)，作出全面安排，使資源得到合理配置，使系統(tǒng)能夠有效運(yùn)行，以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。工藝原則布置：也稱為機(jī)群式布置。這種布置形式的特點(diǎn)就是把同種類型的設(shè)備和人員集中布置在一個(gè)地方，如車床工段、銑床工段、刨床工段與磨床工段就是分別把車床、銑床、刨床、磨床各自集中布置在一個(gè)地方。物料搬運(yùn)活性系數(shù)：用于表示各種狀態(tài)下的物品的搬運(yùn)活性。物流當(dāng)量：指物流運(yùn)動(dòng)過程中一定時(shí)間內(nèi)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)修正、折算的搬運(yùn)和運(yùn)輸量?，敻駭?shù)：瑪格數(shù)是一種不十分成熟的當(dāng)量物流量計(jì)算方法，是為度量各種不同物料可運(yùn)行而設(shè)計(jì)的一種當(dāng)量物流量的度量單位，可以衡量物料搬運(yùn)難以的特征。物料搬運(yùn)活性系數(shù)：用于表示各種狀態(tài)下的物品的搬運(yùn)活性。物料搬運(yùn)的單元化：是將不同狀態(tài)和大小的物品，集裝成一個(gè)搬運(yùn)單元，便于搬運(yùn)作業(yè)，故也叫集裝單元化。搬運(yùn)單元化可以縮短搬運(yùn)時(shí)間，保持搬運(yùn)的靈活性和作業(yè)的連貫性，也是搬運(yùn)機(jī)械化的前提，還可以防止物品散失，易于清點(diǎn)，更好地利用空間。相關(guān)圖：也稱相關(guān)分析圖。是將系統(tǒng)中所有物流部門與非物流部門均繪制在一張表達(dá)相互關(guān)系的圖上，以便分析與設(shè)計(jì)。產(chǎn)品原則布置：也稱為流水線布置或?qū)ο笤瓌t布置。當(dāng)產(chǎn)品品種很少而生產(chǎn)數(shù)量又很大時(shí)，應(yīng)按產(chǎn)品的加工工藝過程順序配置設(shè)備，形成流水生產(chǎn)線，這是大量生產(chǎn)中的典型的設(shè)備布置形式。物流流程圖：顯示從收貨、儲(chǔ)存、各部件生產(chǎn)、預(yù)配件、總裝、打包到倉庫以及運(yùn)輸每個(gè)環(huán)節(jié)所經(jīng)過的路線。SLP方法：是一種條理性很強(qiáng)，物流分析和作業(yè)單位關(guān)系密切程序分析相結(jié)合、尋求合理布置的技術(shù)，不僅適合各種規(guī)?；蚍N類的工廠的新建、擴(kuò)建或改建中對(duì)設(shè)施或設(shè)備的布置或調(diào)整，也適合制造業(yè)中對(duì)辦公室、實(shí)驗(yàn)室、倉庫等的布置設(shè)計(jì)，同時(shí)，也可用于醫(yī)院、商店對(duì)服務(wù)業(yè)的布置設(shè)計(jì)。 工藝原則布置：也稱為機(jī)群式布置。這種布置形式的特點(diǎn)就是把同種類型的設(shè)備和人員集中布置在一個(gè)地方，如車床工段、銑床工段、刨床工段與磨床工段就是分別把車床、銑床、刨床、磨床各自集中布置在一個(gè)地方。物流系統(tǒng)：指在一定的時(shí)間和空間內(nèi)，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉儲(chǔ)設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。F-D圖即流量距離圖，反映了布置方案的物料搬運(yùn)路程與搬運(yùn)量之間的總體趨勢(shì)。二、選擇題1.SLP法引入 B 的概念，用于反映某作業(yè)單位應(yīng)該處于布置圖的中心位置還是邊緣位置。A. 工藝過程圖 B. 綜合接近程度 C.作業(yè)性質(zhì) D.可運(yùn)性2.物流配送中心的規(guī)劃要素分析，也就是指E、I、Q、R、S、T、C等幾個(gè)英文字母，Q表的意義是（ C ）A.指服務(wù)的對(duì)象或客戶 B.指配送商品的種類 C.指配送商品的數(shù)量或庫存量 D.指配送的通路 3.入口和出口位于建筑物的同一側(cè)，適合采用 C 流動(dòng)模式。 A.直線型 B.S型 C.U型 D.L型4.當(dāng)作業(yè)單位個(gè)數(shù)為8時(shí)，總的作業(yè)單位對(duì)數(shù)為 c n*n/2 。 A.32 B.36 C.28 D.沒有正確答案5. 當(dāng)產(chǎn)品品種較多而每種產(chǎn)品的產(chǎn)量又是中等程度時(shí)，適合采用 c 布局形式。 A.產(chǎn)品原則布置 B.工藝原則布置 C.成組原則布置 D.固定式布置6. 進(jìn)行作業(yè)單位相互關(guān)系（非物流）等級(jí)劃分時(shí)，絕對(duì)重要的作業(yè)單位對(duì)的數(shù)量應(yīng)占總的作業(yè)單位對(duì)的數(shù)量的 A %。 A.25 B.78 C.515 D.10257.工廠管理服務(wù)設(shè)施應(yīng)盡量布置在廠區(qū)的 B 。 A.上風(fēng)側(cè) B.下風(fēng)側(cè) C.兩側(cè) D.無所謂8. D 流動(dòng)模式的生產(chǎn)線適合在一固定面積上安排較長(zhǎng)的生產(chǎn)線。 A.直線型 B.L型 C.U型 D.S型9. 10.工藝過程圖中用 B 符號(hào)表示檢驗(yàn)。 A. B. C. D.10.置設(shè)計(jì)SLP模式（程序）是（ D ） a準(zhǔn)備原始資料 b繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖 c作業(yè)單位占地面積計(jì)算 d物流分析與作業(yè)單位相互關(guān)系分析 e繪制作業(yè)單位面積相關(guān)圖 f方案評(píng)價(jià)與擇優(yōu) g修正 A.abcdefg B.gfedcab C.bcdaefg D.adbcegf1. D 2. B 3. B 4.A 5.B 6. D 7. C 8. A 9. A 10. B1. 系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)SLP模式（程序）是（ D ） a準(zhǔn)備原始資料 b繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖 c作業(yè)單位占地面積計(jì)算 d物流分析與作業(yè)單位相互關(guān)系分析 e繪制作業(yè)單位面積相關(guān)圖 f方案評(píng)價(jià)與擇優(yōu) g修正 A.abcdefg B.gfedcab C.bcdaefg D.adbcegf2. 任何一級(jí)物流相互關(guān)系與X級(jí)非物流相互關(guān)系等級(jí)合并時(shí)都不應(yīng)該超過 _C_級(jí)。 A.I級(jí) B. O級(jí) C. U級(jí) D.X級(jí)3.SLP法引入 B 的概念，用于反映某作業(yè)單位應(yīng)該處于布置圖的中心位置還是邊緣位置。A. 工藝過程圖 B. 綜合接近程度 C.作業(yè)性質(zhì) D.可運(yùn)性4.SHA的第一個(gè)階段是 A 。A. 外部銜接 B.編制總體方案 C. 編制詳細(xì)方案 D.方案實(shí)施5.物流配送中心的規(guī)劃要素分析，也就是指E、I、Q、R、S、T、C等幾個(gè)英文字母，I代表的意義是（ ）A.指服務(wù)的對(duì)象或客戶 B.指配送商品的種類 C.指配送商品的數(shù)量或庫存量 D.指配送的通路 6.入口和出口分別處于建筑物的兩相鄰側(cè)面，適合采用 D 流動(dòng)模式。 A.直線型 B.S型 C.U型 D.L型7.當(dāng)作業(yè)單位個(gè)數(shù)為8時(shí)，總的作業(yè)單位對(duì)數(shù)為 C 。 A.32 B.36 C.28 D.沒有正確答案8.當(dāng)物流量較大，距離短或距離中等時(shí)，一般采用 形式最經(jīng)濟(jì)。 A.直接型路線系統(tǒng) B.渠道型路線系統(tǒng) C.中心型路線系統(tǒng) D.都可以9. 進(jìn)行作業(yè)單位相互關(guān)系（非物流）等級(jí)劃分時(shí)，絕對(duì)重要的作業(yè)單位對(duì)的數(shù)量應(yīng)占總的作業(yè)單位對(duì)的數(shù)量的 %。 A.25 B.78 C.515 D.102510.工廠管理服務(wù)設(shè)施應(yīng)盡量布置在廠區(qū)的 。 A.上風(fēng)側(cè) B.下風(fēng)側(cè) C.兩側(cè) D.無所謂1. A 2. A 3. B 4.C 5.C 6. D 7. A 8.C 9. A 10. A1.散放在地面上的物料，其搬運(yùn)活性系數(shù)為 A0 B.1 C.2 D.32. 就是為了解搬運(yùn)系統(tǒng)的合理化程度，減少搬運(yùn)作業(yè)工作強(qiáng)度，為消除不必要的搬運(yùn)作業(yè)活動(dòng)、提高搬運(yùn)活動(dòng)的活性指數(shù)，對(duì)構(gòu)成物料搬運(yùn)系統(tǒng)的物料、人員、移動(dòng)設(shè)備與容器（搬運(yùn)單元）、移動(dòng)的路徑及其影響因素進(jìn)行分析，并將各種移動(dòng)圖表化，為系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)優(yōu)化提供決策依據(jù)，以促進(jìn)設(shè)施內(nèi)部物流活動(dòng)合理化。A. SHA B. SLP C. ERP D.MRP3.SLP法引入 B 的概念，用于反映某作業(yè)單位應(yīng)該處于布置圖的中心位置還是邊緣位置。A. 工藝過程圖 B. 綜合接近程度 C.作業(yè)性質(zhì) D.可運(yùn)性4.SHA的第三個(gè)階段是 。A. 外部銜接 B.編制總體方案 C. 編制詳細(xì)方案 D.方案實(shí)施5.當(dāng)產(chǎn)品品種較多而每種產(chǎn)品的產(chǎn)量又是中等程度時(shí)，適合采用 布局形式。 A.產(chǎn)品原則布置 B.工藝原則布置 C.成組原則布置 D.固定式布置6. D 流動(dòng)模式的生產(chǎn)線適合在一固定面積上安排較長(zhǎng)的生產(chǎn)線。 A.直線型 B.L型 C.U型 D.S型7.當(dāng)作業(yè)單位個(gè)數(shù)為10時(shí)，總的作業(yè)單位對(duì)數(shù)為 。 A.45 B.50 C.55 D.608.當(dāng)物流量較小，距離中等或較遠(yuǎn)時(shí)，采用 形式非常經(jīng)濟(jì)。 A.直接型路線系統(tǒng) B.渠道型路線系統(tǒng) C.中心型路線系統(tǒng) D.都可以9. 在物流系統(tǒng)中，物流強(qiáng)度為超高物流強(qiáng)度的路線數(shù)（作業(yè)單位對(duì)數(shù)）一般應(yīng)占總路線線數(shù)的 %。 A.10 B.20 C.40 D.8010.工藝過程圖中用 符號(hào)表示操作、加工。 A. B. C. D.1. A2. B3. B4.A5.C6. D7. C8. A9. A10. B1. 廠址選擇包括 和地點(diǎn)選擇兩項(xiàng)內(nèi)容。A地區(qū)選擇 B.時(shí)間選擇 C.環(huán)境選擇 D.定量選擇2. 任何一級(jí)物流相互關(guān)系與X級(jí)非物流相互關(guān)系等級(jí)合并時(shí)都不應(yīng)該超過 級(jí)。 A.I級(jí) B. O級(jí) C. U級(jí) D.X級(jí)3.SLP法引入 的概念，用于反映某作業(yè)單位應(yīng)該處于布置圖的中心位置還是邊緣位置。A. 工藝過程圖 B. 綜合接近程度 C.作業(yè)性質(zhì) D.可運(yùn)性4.SHA的第一個(gè)階段是 。A. 外部銜接 B.編制總體方案 C. 編制詳細(xì)方案 D.方案實(shí)施5.當(dāng)產(chǎn)品品種較多而每種產(chǎn)品的產(chǎn)量又是中等程度時(shí)，適合采用 布局形式。 A.產(chǎn)品原則布置 B.工藝原則布置 C.成組原則布置 D.固定式布置6.入口和出口分別處于建筑物的兩相鄰側(cè)面，適合采用 流動(dòng)模式。 A.直線型 B.S型 C.U型 D.L型7.當(dāng)作業(yè)單位個(gè)數(shù)為8時(shí)，總的作業(yè)單位對(duì)數(shù)為 。 A.32 B.36 C.28 D.沒有正確答案8.當(dāng)物流量較大，距離短或距離中等時(shí)，一般采用 形式最經(jīng)濟(jì)。 A.直接型路線系統(tǒng) B.渠道型路線系統(tǒng) C.中心型路線系統(tǒng) D.都可以9. 進(jìn)行作業(yè)單位相互關(guān)系（非物流）等級(jí)劃分時(shí)，絕對(duì)重要的作業(yè)單位對(duì)的數(shù)量應(yīng)占總的作業(yè)單位對(duì)的數(shù)量的 %。 A.25 B.78 C.515 D.102510.工廠管理服務(wù)設(shè)施應(yīng)盡量布置在廠區(qū)的 。 A.上風(fēng)側(cè) B.下風(fēng)側(cè) C.兩側(cè) D.無所謂1.D 2.D 3.A 4.C 5.C 6.C 7.B 8.D 9.A 10.A1. 物流配送中心的規(guī)劃要素分析，也就是指E、I、Q、R、S、T、C等幾個(gè)英文字母，R表的意義是（ ）A.指服務(wù)的對(duì)象或客戶 B.指配送商品的種類 C.指配送商品的數(shù)量或庫存量 D.指配送的通路 2. 入口和出口位于建筑物的相鄰的兩側(cè)，適合采用 流動(dòng)模式。 A.直線型 B.S型 C.U型 D.L型3. .散放在地面上的物料，其搬運(yùn)活性系數(shù)為 。A0 B.1 C.2 D.34.當(dāng)作業(yè)單位個(gè)數(shù)為8時(shí)，總的作業(yè)單位對(duì)數(shù)為 。 A.32 B.36 C.28 D.沒有正確答案5. 當(dāng)產(chǎn)品品種較多而每種產(chǎn)品的產(chǎn)量又是中等程度時(shí)，適合采用 布局形式。 A.產(chǎn)品原則布置 B.工藝原則布置 C.成組原則布置 D.固定式布置6. 當(dāng)物流量較小，距離中等或較遠(yuǎn)時(shí)，采用 形式非常經(jīng)濟(jì)。 A.直接型路線系統(tǒng) B.渠道型路線系統(tǒng) C.中心型路線系統(tǒng) D.都可以7.工廠管理服務(wù)設(shè)施應(yīng)盡量布置在廠區(qū)的 。 A.上風(fēng)側(cè) B.下風(fēng)側(cè) C.兩側(cè) D.無所謂8. 流動(dòng)模式的生產(chǎn)線適合在一固定面積上安排較長(zhǎng)的生產(chǎn)線。 A.直線型 B.L型 C.U型 D.S型9. 工藝過程圖中用 符號(hào)表示加工。 A. B. C. D.10. SHA的第二個(gè)階段是 。A. 外部銜接 B.編制總體方案 C. 編制詳細(xì)方案 D.方案實(shí)施三、計(jì)算題1. 設(shè)有三個(gè)產(chǎn)品A、B、C，制造它們涉及到8個(gè)作業(yè)單位，分別是原料、鉆床、車床、銑床、檢驗(yàn)、包裝和成品，以1-8代替。三個(gè)產(chǎn)品的工藝路線和每天運(yùn)量如下表所示。各作業(yè)單位距離見下表，試作出物流分析。產(chǎn)品號(hào)工藝路線每天搬運(yùn)托盤數(shù)A1-2-5-6-3-5-4-6-7-88B1-4-3-5-6-7-83C1-2-3-4-5-6-7-85距離從至表（注意因兩向距離一致，故左下角數(shù)據(jù)省略。）ToFrom123456781原料82036443018102鋸床1228362210183車床16241022384鉆床81830385銑床2638466檢驗(yàn)12207包裝88成品庫解：1. 先按工藝路線畫出產(chǎn)品運(yùn)量的從至表。ToFrom123456781原料庫AC13B32鋸床C5A83車床C5AB114鉆床B3C5A85銑床A8ABC166檢驗(yàn)A8ABC167包裝ABC168成品庫ToFrom12345678合計(jì)1原料庫1041082122鋸床602883483車床802643444鉆床48401442325銑床644164806檢驗(yàn)801922727包裝1281288成品庫0合計(jì)010418825259256019212820162. 某倉庫每年處理貨物3百萬箱，其中70%的進(jìn)貨是由卡車運(yùn)輸?shù)?，?0%的出貨是由卡車運(yùn)輸?shù)?。倉庫每周工作5天，每天2班。對(duì)于進(jìn)貨卡車，卸貨速度是每工人小時(shí)250箱，而出貨上貨的速度是200箱/人時(shí)。進(jìn)出貨卡車滿載都是500箱。考慮進(jìn)出貨并不均勻，設(shè)計(jì)加上25%的安全系數(shù)。試確定倉庫收發(fā)貨門數(shù)。1）確定進(jìn)貨需求a. 年卡車進(jìn)貨量為卡車進(jìn)貨百分比乘總進(jìn)貨量，即70%3 000 000=2100 000箱b. 則年進(jìn)貨卡車次數(shù)（假定滿載）為2100 000/500=4200次c. 每一卡車貨卸貨作業(yè)時(shí)間為500/250=2小時(shí)d. 則年總進(jìn)貨卡車次數(shù)所需作業(yè)時(shí)間為42002=8400小時(shí)2）確定出貨需求a. 年卡車出貨量為卡車出貨百分比乘總出貨量，即90%3000 000=2700 000箱b. 則年出貨卡車次數(shù)（假定滿載）為2700 000/500=5400次c. 每一卡車貨上貨作業(yè)時(shí)間為500/200=2.5小時(shí)d. 則年總進(jìn)貨卡車次數(shù)所需作業(yè)時(shí)間為54002.5=13500小時(shí)3）計(jì)算總共作業(yè)時(shí)間進(jìn)、出貨合計(jì)作業(yè)時(shí)間為8400+13500=21900小時(shí)，加上25%安全系數(shù)為21900(1+25%)=27375小時(shí)4）每年工作時(shí)數(shù)52周乘每周工作天數(shù)乘每天工作時(shí)數(shù)，即52582=4 160小時(shí)5）需要門數(shù)為總作業(yè)時(shí)間除年工作時(shí)數(shù)，即27375/4 160=6.587 故倉庫需要7個(gè)收發(fā)貨門。 3.某商品的供應(yīng)地和需求地各有三個(gè)。各供應(yīng)地的供應(yīng)量，各需求地的需求量以及供應(yīng)地和需求地之間的單位運(yùn)價(jià)如下表所示。問：利用線性規(guī)劃法求最低運(yùn)輸費(fèi)用？表1 供應(yīng)地和需求地的單位運(yùn)價(jià)表供應(yīng)地需求地B1B2B3供應(yīng)量A1211310A210458A37814需求量6794. 如下圖所示某配送中心的配送網(wǎng)絡(luò)圖。由配送中心P向A、B、C、D等四個(gè)用戶配送物品。圖中連線上的數(shù)字表示公路里程（km）。圖中靠近各用戶括號(hào)里的數(shù)字，表示對(duì)貨物的需求量（t）。配送中心備有2t和4t載重量的汽車，且汽車一次巡回行駛里程不能超過30km。求解該配送中心滿意的送貨方案。64985D (1)A (1.5)C (0.5)B (2.5)P7610圖1 某配送中心的配送網(wǎng)絡(luò)圖第一步：作出最短距離矩陣，從配送網(wǎng)絡(luò)圖中列出配送中心至用戶相互間的最短距離矩陣 5、某種貨物C為木箱包裝形式，尺寸（長(zhǎng)寬高）為1000600700mm，箱底部平行寬度方向有兩根墊木，可用叉車搬運(yùn)（一般叉車貨叉長(zhǎng)達(dá)9001000mm，叉車直角堆垛最小通道寬度為3.6m）。在倉庫中堆垛放置，最高可堆4層。C貨物最大庫存量為800件，（若按貨堆深度兩排計(jì)算），請(qǐng)考慮通道損失和蜂窩損失確定其需要的存儲(chǔ)面積。解：貨物堆垛4層，實(shí)際占地面積為1.00.6600/4=90m2。一般叉車貨叉長(zhǎng)達(dá)9001000mm,因此堆碼時(shí)一次可以叉兩件C貨物。則通道分類堆垛方式為每通道兩邊至少各有兩排貨物。若按貨堆深度兩排計(jì)算:此時(shí)通道損失由公式La=Wa / (Wa +2d ) 可算出La=3.6/(3.6+2(0.62)=0.6，則蜂窩損失為一列8件計(jì)，可算出蜂窩損失空缺系數(shù)E(H)=7/16=0.4375，則折合后的蜂窩損失為0.4375(1-0.6)=0.175，合計(jì)損失為0.6+0.175=0.775。故需要的存儲(chǔ)面積為90/(1-0.775)=400 m2。四、簡(jiǎn)答題1、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述設(shè)施布置的內(nèi)容。答：設(shè)施布置的內(nèi)容包括：（1）、工廠總體平面布置：解決工廠各個(gè)組成部分，包括生產(chǎn)車間、輔助生產(chǎn)車間、倉庫、動(dòng)力站、辦公室等各種作業(yè)單位和運(yùn)輸線路設(shè)施的相互關(guān)系，解決物料流向和流程、廠內(nèi)外運(yùn)輸?shù)倪B接。（2）、車間布置：解決工作地、設(shè)備、通道、管線之間和相互位置，解決物料搬運(yùn)的流程及運(yùn)輸方式。2.簡(jiǎn)述物料搬運(yùn)的特點(diǎn)及選擇原則。答：物料搬運(yùn)路線分為直達(dá)型D、渠道型K、中心型C（1）、直達(dá)型。這種路線上各種物料從起點(diǎn)到終點(diǎn)經(jīng)過的路線最短。當(dāng)物流最大、距離短或距離中等時(shí)，一般采用這種形式是最經(jīng)濟(jì)的，尤其當(dāng)物料有一定的特殊性而時(shí)間又較緊迫時(shí)更為有利。（2）、渠道型。一些物料在預(yù)定路線上移動(dòng)。同來自不同地點(diǎn)的其他物料一起運(yùn)到同一地點(diǎn)。當(dāng)物流量為中等或少量，而距離為中等或較長(zhǎng)時(shí)，采用這種形式是經(jīng)濟(jì)的。尤其當(dāng)布置是不規(guī)則的分散布置時(shí)更為有利。（3）、中心型。各種物料從起點(diǎn)移動(dòng)到一個(gè)中心分揀處或分撥地。然后再運(yùn)往終點(diǎn)。當(dāng)物流量小而距離中等或較遠(yuǎn)時(shí)，這種形式是非常經(jīng)濟(jì)的。尤其是當(dāng)廠區(qū)外形基本上是方整的且管理水平較高時(shí)更為有利。3、簡(jiǎn)述SLP方法中被稱為解決布置問題的鑰匙的輸入因素P、Q、R、S、T分別指的是什么？答：SLP中，P、Q、R、S及T作為布置設(shè)計(jì)工作的基本出發(fā)點(diǎn)，并稱為解決布置問題的鑰匙。（1） PProducts指系統(tǒng)物料的種類。 （2） QQuantity指數(shù)量。 （3） RRouting指路線，包括工藝路線、生產(chǎn)流程、各工 件的加工路線以及形成的物流路線。 （4） SService指輔助生產(chǎn)與服務(wù)過程的部門。 （5） TTime指物料流動(dòng)的時(shí)間，生產(chǎn)周期等。4、簡(jiǎn)述從工業(yè)工程的角度考察，設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的組成。答：從工業(yè)工程角度考察，設(shè)施規(guī)劃由廠址選擇和設(shè)施設(shè)計(jì)兩個(gè)部分組成，設(shè)施設(shè)計(jì)又分為布置設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、公用工程設(shè)計(jì)及信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。5、簡(jiǎn)述條形碼閱讀設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)。答：（1）、分辨率。分辨率為正確檢測(cè)讀入的最窄條符的寬度。 （2）、掃描景深。條形碼掃描器的有效工作范圍。 （3）、掃描寬度。在給定掃描距離上掃描光束可以閱讀的條形碼信息物理長(zhǎng)度值。 （4）、掃描速度。單位時(shí)間內(nèi)掃描光束在掃描軌跡上的掃描頻率。 （5）、一次識(shí)別率。表示的是首次掃描讀入的標(biāo)簽數(shù)與掃描標(biāo)簽總數(shù)的比值。 （6）、誤碼率。誤碼率是錯(cuò)誤識(shí)別次數(shù)與識(shí)別總次數(shù)的比值。6、簡(jiǎn)述設(shè)施布置的典型形式及其適用的生產(chǎn)類型。答：（1）、產(chǎn)品原則布置：適用于少品種大批量生產(chǎn)類型。（2）、工藝原則布置：適用于單件生產(chǎn)及多品種小批量生產(chǎn)模式。（3）、成組原則布置：適用于多品種、中小批量生產(chǎn)類型。（4）、固定式布置：主要是工程項(xiàng)目和大型產(chǎn)品生產(chǎn)所采用的一種布置形式。7、簡(jiǎn)述設(shè)施布置設(shè)計(jì)要考慮的基本原則。答：（1）、整體綜合原則。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)將設(shè)施布置有影響的所有因素都考慮進(jìn)去，以達(dá)到優(yōu)化的方案。 （2）、移動(dòng)距離最小原則。產(chǎn)品搬運(yùn)距離的大小，不僅反映搬運(yùn)費(fèi)用的高低，也反映物料流動(dòng)的通暢程度，因此，應(yīng)以搬運(yùn)距離最小原則選擇最佳方案。 （3）、流動(dòng)性原則。良好的設(shè)施布置應(yīng)使在制品在生產(chǎn)過程中流動(dòng)順暢，消除無謂停滯，力求生產(chǎn)流程連續(xù)化。 （4）、空間利用原則。無論是生產(chǎn)區(qū)域或儲(chǔ)存區(qū)域的空間安排，都力求充分有效利用空間。 （5）、柔性原則。在進(jìn)行廠房設(shè)施規(guī)劃布置前，應(yīng)考慮各種因素變化可能帶來的布置變更，以便于以后的擴(kuò)展和調(diào)整。 （6）、安全原則。應(yīng)考慮使作業(yè)人員有安全感，方便、舒適。8、簡(jiǎn)述物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)五要素。答：（1）、P-產(chǎn)品（物料、零件、物品） （2）、Q-數(shù)量（產(chǎn)量、用量） （3）、R-路線（起點(diǎn)至終點(diǎn)） （4）、S-輔助服務(wù)（周圍環(huán)境） （5）、T-時(shí)間（時(shí)間性、規(guī)律性、緊迫性、持續(xù)性）9、簡(jiǎn)述SHA法對(duì)于物料分類的程序。答：（1）、列表表明所有的物品或分組歸并的物品的名稱 （2）、記錄其物理特征或其