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高鐵媒體資源推薦方案 長沙南站出發(fā)層立柱燈箱 索引 P2長沙南站概述 P3長沙南站結構 P4燈箱結構示意圖 P5長沙南站媒體發(fā)布效果圖 P6長沙南站媒體價格明細 P7 8長沙南站媒體廣告投放分析 P9 目錄 京港高鐵 長沙南站概述 武廣客運專線途經鄂 湘 粵三省 武廣客運專線已入選中國世界紀錄協(xié)會中國里程最長 技術標準最高 投資最大 票價最高的鐵路客運專線 創(chuàng)造了多項世界之最 中國之最 到達廣州的新廣州站 全長約1068 6公里 設計時速350公里 小時 試車最高時速394 2公里 小時 投資總額1166億元 專線建成后 武漢到廣州的時間由原來的11小時縮短到3小時 長沙到廣州的時間由8小時縮短到2小時 12年 京港全線開通后 這將是中國一條南北重要的交通要道 長沙南站 將是其中一個很重要的支點 也將成為全國信息的發(fā)布和傳播窗口 長沙南站是京港 武廣今年將南北延伸至深圳和北京 明年將延伸到香港 和滬昆高鐵交匯的中心站 也是南來北往的旅客通過地鐵 公交 長途大巴連接湖南的交流中心 同時也是湖南連接全國的窗口 長沙南站結構 站臺層 長沙南站外觀 高架候車層 出站層 燈箱結構示意圖 說明 高架候車層共六根立柱設置廣告燈箱 每個立柱設置3個等規(guī)格的燈箱 具體朝向見下效果示意圖 A號位置 B號位置 C號位置 位置示意圖 武廣高鐵出發(fā)層立柱燈箱廣告投放建議 1 黃花國際機場和武廣高鐵長沙南站 是湖南目前兩個高端廣告集中投放場所 武廣高鐵長沙南站 人流量大 人群購買力極強 廣告價格適中 成為了大品牌又一個新的關注焦點 2 武廣高鐵站 作為所有廣告投放的聚集地 各商業(yè)競爭十分激烈 各大品牌也在爭先進入 隨著客流量巨增 南北兩個方向進站通道開放 各品牌搶占廣告投放點位的動作也在加速 而資源位是有限的 不可復制的 現(xiàn)呈現(xiàn)出先入為主的事態(tài) 3 武廣高鐵長沙南站候車廳的旅客 以商務人士為主 自主性和對品牌的選擇性非常強 在候車停留的時間內 廣告的指引作用就會直接影響到廣大旅客的選擇 4 武廣高鐵 目前覆蓋湖北 湖南 廣東三省 后期將延伸到北京 深圳 香港 長沙是既是華中地區(qū)一個核心城市 也是全國信息發(fā)布和傳播的窗口 湖南順風傳媒有

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