螺桿式制冷壓縮機(jī).doc

螺桿式壓縮機(jī)的發(fā)展與前景班級：熱能11-2班 姓名：張斌生 孔禹 螺桿式壓縮機(jī)的發(fā)展與前景概述 螺桿桿式制冷壓縮機(jī)和活塞式制冷壓縮機(jī)在氣體壓縮方式上相同，都屬于容積型壓縮機(jī)，也就是說它們都是靠容積的變化而使氣體壓縮的。不同點(diǎn)是這兩種壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)工作容積變化的方式不同。螺桿式制冷壓縮機(jī)又分為單螺桿壓縮機(jī)和雙螺桿壓縮機(jī)。其中雙螺桿壓縮機(jī)是利用置于機(jī)體內(nèi)的兩個具有螺旋狀齒槽的螺桿相嚙合旋轉(zhuǎn)及其與機(jī)體內(nèi)壁和吸、排氣端座內(nèi)壁的配合，造成齒間容積的變化，從而完成氣體的吸入、壓縮及排出過程。螺桿式壓縮機(jī)可分為無油式和噴油式兩種。無油螺桿壓縮機(jī)1本世紀(jì)30年代問世時主要用于壓縮空氣，50年代才用于制冷裝置中。60年代出現(xiàn)了氣缸內(nèi)噴油的螺桿式制冷壓縮機(jī)，性能得到提高。近年來，隨著齒形和其他結(jié)構(gòu)的不斷改進(jìn)，性能又有了很大提高。再加上螺桿式壓縮機(jī)無余隙容積，效率高，無吸、排氣閥裝置等易損件。因此，目前螺桿式制冷壓縮機(jī)已成為一種先進(jìn)的制冷壓縮機(jī)，特別是噴油式螺桿壓縮機(jī)已是制冷壓縮機(jī)中主要機(jī)種之一，得到了廣泛的應(yīng)用。一.工作原理1.螺桿式壓縮機(jī)的組成 螺桿式制冷壓縮機(jī)主要由機(jī)殼、轉(zhuǎn)子、軸承、軸封、平衡活塞及能量調(diào)節(jié)裝置等組成。 機(jī)殼：般為剖分式，由機(jī)體、吸氣端座及排氣端座等三部分用螺栓連接組成。機(jī)體內(nèi)腔橫斷面為雙圓相交的橫8字形，與置于其內(nèi)的兩個嚙合轉(zhuǎn)子的外圓柱面相適合。轉(zhuǎn)子: 一對互相嚙合的螺桿，其上具有特殊的螺旋齒形。其中凸齒形的稱為陽螺桿(或稱陽轉(zhuǎn)子)，凹齒形的稱為陰螺桿(或稱陰轉(zhuǎn)子)。陽螺桿與陰螺桿的齒數(shù)比，一般為4:6(大流量的壓縮機(jī)齒數(shù)比可為3:4，當(dāng)壓縮比高達(dá)20時，齒數(shù)比可采用6:8)。多數(shù)情況下，陽螺桿與電動機(jī)直接連接，稱為主動轉(zhuǎn)子，陰螺桿為從動轉(zhuǎn)子，故陽螺桿多為四頭右旋，陰螺桿多為六頭左旋。為了使螺桿式制冷壓縮機(jī)系列化，零件標(biāo)準(zhǔn)化和通用化，我國有關(guān)部門規(guī)定，螺桿的公稱直徑為63、80、100、125、160、200和315mm7種，其長徑比分為=1.0和=1.5兩種。 軸承與輻封：螺桿式制冷壓縮機(jī)的陰、陽螺桿均由滑動軸承(主軸承)和向心推力球軸承支承。主軸承用柱銷正確安裝固定在吸、排氣端座內(nèi)，止推軸承在排氣側(cè)陽、陰螺桿上各裝有兩只，以承受一定的軸內(nèi)力。螺桿式制冷壓縮機(jī)的軸封也多采用摩擦環(huán)式機(jī)械密封器，安裝在主動轉(zhuǎn)子靠聯(lián)軸器端軸上，其結(jié)構(gòu)和原理同活塞式制冷壓縮機(jī)的軸封相同。 平衡活塞：由了結(jié)構(gòu)上的差異，因吸、排氣側(cè)之間的壓力差所引起的，作用在陽螺桿上的軸向合力，比作用在陰螺桿上的軸向合力大得多。因此，陽螺桿上除裝設(shè)止推軸承外，還增設(shè)油壓平衡活塞，以減輕陽螺舒桿對滑動軸承端面的負(fù)荷，減輕止推軸承所承受的軸向力。 能量調(diào)節(jié)裝置：由滑閥、油缸、油活塞、四通電磁換向閥及油管路等組成。活塞裝在氣缸壁下部兩圓交匯處，改變滑閥的位置，即可起調(diào)節(jié)制冷量的作用。螺桿式制冷壓縮機(jī)工作時，齒間基元容積作周期性變化，從而使汽體沿轉(zhuǎn)子軸向移動過程中完成吸汽，壓縮和排氣過程1。2. 螺桿式壓縮機(jī)的特點(diǎn)：螺桿式的優(yōu)點(diǎn)： （1） 螺桿式壓縮機(jī)具有較高的齒頂線速度，轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘萬轉(zhuǎn)以上，故?？膳c高速動力機(jī)直接相連。因而其單位排氣量的體積、重量、占地面積以及排氣脈動遠(yuǎn)比往復(fù)式壓縮機(jī)為小。 （2）螺桿式壓縮機(jī)沒有諸如氣閥、活塞環(huán)等零件，因而它運(yùn)轉(zhuǎn)可靠、壽命長、易于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制。此外，由于沒有往復(fù)運(yùn)動零部件，不存在不平衡慣性力(矩)，所以螺桿式壓縮機(jī)基礎(chǔ)小，甚至可以實(shí)現(xiàn)無基礎(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)。 （3）無油螺桿式壓縮機(jī)可保持氣體潔凈(不含油)；又由于陰螺桿、陽螺桿齒間實(shí)際上留有間隙，因而能耐液體沖擊，可壓送含液氣體及粉塵氣體等。此外，噴油螺桿式壓縮機(jī)可獲得高的單級壓力比(最高達(dá)2030)以及低的排氣溫度。 （4）螺桿式壓縮機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響；其內(nèi)壓力比與轉(zhuǎn)速、密度幾乎無關(guān)系，這一點(diǎn)與葉片式壓縮機(jī)不同。 （5）螺桿式壓縮機(jī)在寬廣的工況范圍內(nèi)，仍能保持較高的效率，沒有葉片式壓縮機(jī)在小排氣量時出現(xiàn)的喘振現(xiàn)象。螺桿式的缺點(diǎn)： (1) 由于齒間容積周期性地與吸、排氣孔口連通，以及氣體通過間隙的泄漏等原因，致使螺桿式壓縮機(jī)產(chǎn)生很強(qiáng)的中、高頻噪聲，必須采取消音、減噪措施。 (2) 由于螺桿齒面為一空間曲面，且加工精度要求又高，故加工需特制的刀具及專用的設(shè)備。 (3) 由于機(jī)器是依靠間隙密封氣體，以及螺桿剛度等方面的限制，螺桿式壓縮機(jī)只適用于中、低壓范圍。3工作過程3.1工作過程螺桿式制冷壓縮機(jī)的工作過程示意圖 其中，a、b、c為從轉(zhuǎn)子吸氣側(cè)（一般在轉(zhuǎn)子上方）視圖，表示了基元容積從吸氣開始到吸氣結(jié)束的過程；d、e、f為從轉(zhuǎn)子排氣側(cè)（一般在轉(zhuǎn)子下方）視圖，表示了基元容積從開始壓縮到排氣結(jié)束的過程。在兩轉(zhuǎn)子的吸氣側(cè)（圖中a、b、c所示的轉(zhuǎn)子上部），齒面接觸線與吸氣端之間的每個基元容積都在擴(kuò)大，而在轉(zhuǎn)子的排氣側(cè)（圖中d、e、f所示的轉(zhuǎn)子上部），齒面接觸線與排氣端之間的基元容積卻逐漸縮小。這樣，使每個基元容積都從吸氣端移向排氣端。下面以圖6-2中所示某V形基元容積，說明螺桿式制冷壓縮機(jī)的工作過程。1.吸氣過程 齒間基元容積隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而逐漸擴(kuò)大，并和吸入孔口連通，氣體通過吸入孔口進(jìn)入齒間基元容積，稱為吸氣過程。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一定角度后，齒間基元容積越過吸入孔口位置與吸入孔口斷開，吸氣過程結(jié)束。值得注意的是，此時陰、陽轉(zhuǎn)子的齒間基元容積彼此并不連通。2.壓縮過程 壓縮開始階段主動轉(zhuǎn)子的齒間基元容積和從動轉(zhuǎn)子的齒間基元容積彼此孤立地向前推進(jìn)，稱為傳遞過程。轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)過某一角度，主動轉(zhuǎn)子的凸齒和從動轉(zhuǎn)子的齒槽又構(gòu)成一對新的V形基元容積，隨著兩轉(zhuǎn)子的嚙合運(yùn)動，基元容積逐漸縮小，實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮過程。壓縮過程直到基元容積與排出孔口相連通的瞬間為止，此刻排氣過程開始。3.排氣過程 由于轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時基元容積不斷縮小，將壓縮后具有一定壓力的氣體送到排氣腔，此過程一直延續(xù)到該容積最小時為止。隨著轉(zhuǎn)子的連續(xù)旋轉(zhuǎn)，上述吸氣、壓縮、排氣過程循環(huán)進(jìn)行，各基元容積依次陸續(xù)工作，構(gòu)成了螺桿式制冷壓縮機(jī)的工作循環(huán)。由上可知，兩轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相迎合的一面，氣體受壓縮，稱為高壓力區(qū)；另一面，轉(zhuǎn)子彼此脫離，齒間基元容積吸入氣體，稱為低壓力區(qū)。高壓力區(qū)與低壓力區(qū)由兩個轉(zhuǎn)子齒面間的接觸線所隔開。另外，由于吸氣基元容積的氣體隨著轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)，由吸氣端向排氣端作螺旋運(yùn)動。因此，螺桿式制冷壓縮機(jī)的吸、排氣孔口都是呈對角線方式布置的。3.2 內(nèi)容積比及附加功損失內(nèi)容積比 轉(zhuǎn)子的齒間基元容積隨著螺桿的旋轉(zhuǎn)容積的縮小而被壓縮，直至基元容積與排氣孔口邊緣相通為止，這一過程稱為內(nèi)壓縮過程?；莘e吸氣終了的最大容積為V1，相應(yīng)的氣體壓力為吸氣壓力p1，內(nèi)壓縮終了的容積為V2，相應(yīng)的氣體壓力為內(nèi)壓縮終了壓力p2?？勺兓莘e在吸氣終了時的最大容積V1，與內(nèi)壓縮終了的容積V2的比值，稱為螺桿式制冷壓縮機(jī)的內(nèi)容積比。即螺桿式制冷壓縮機(jī)是無氣閥的容積式壓縮機(jī)，吸排氣孔口的啟閉完全為幾何結(jié)構(gòu)所定，以控制吸氣、壓縮、排氣和所需要的內(nèi)壓縮壓力。由于其結(jié)構(gòu)已定，就具有固定的內(nèi)容積比，這與活塞式制冷壓縮機(jī)有很大區(qū)別?；钊街评鋲嚎s機(jī)壓縮終了時的氣體壓力取決于排氣腔內(nèi)的氣體壓力和排氣閥的阻力損失。如果略去氣閥的阻力損失，可近似地認(rèn)為活塞式制冷壓縮機(jī)壓縮終了時的壓力等于排氣腔內(nèi)氣體壓力。螺桿式制冷壓縮機(jī)內(nèi)壓縮終了壓力p2與轉(zhuǎn)子幾何形狀、排氣孔口位置、吸氣壓力p1及氣體種類有關(guān)，而與排氣腔內(nèi)氣體壓力pd無關(guān)，內(nèi)壓縮終了壓力p2與吸氣壓力p1之比稱為內(nèi)壓力比。即式中壓縮過程的多變指數(shù)。排氣腔內(nèi)氣體壓力（背壓力）pd稱為外壓力，它與吸氣壓力p1之比稱為外壓力比e。螺桿式制冷壓縮機(jī)的外壓力比與內(nèi)壓力比可以相等，也可能不等，這完全取決于壓縮機(jī)的運(yùn)行工況與設(shè)計工況是否相同。內(nèi)壓力比取決于孔口的位置，而外壓力比則取決于運(yùn)行工況。一般應(yīng)力求內(nèi)壓力比與外壓力比相等或接近，以使壓縮機(jī)獲得較高效率。附加功損失 當(dāng)內(nèi)壓縮終了壓力p2與排氣腔內(nèi)氣體壓力pd不等時，基元容積與排氣孔口連通時，基元容積中的氣體將進(jìn)行定容壓縮或定容膨脹，使氣體壓力與排氣腔壓力pd趨于平衡，從而產(chǎn)生附加功損失。下面分三種情況討論：1. 當(dāng)p2pd基元容積與排氣口相通時，基元容積中的氣體產(chǎn)生突然的等容膨脹過程，多消耗了壓縮功，當(dāng)基元容積與排氣口相通時。2. .當(dāng)p2pd，故開始接通時、排氣腔中的氣體倒流入基元容積，在基元容積中的氣體被等容壓縮，使氣體壓力驟然升到pd，然后進(jìn)行排氣過程，多消耗壓縮功。3. 3 p2=pd：基元容積內(nèi)壓縮終了壓力p2，等于排氣腔中的壓力pd，只有在這種情況下，壓縮機(jī)無額外功消耗，運(yùn)行的效率最高，因此，為了使運(yùn)行效率最高，必須使內(nèi)容積比能自動調(diào)節(jié)，從而使p2始終與pd相等。 二歷史及背景 1.發(fā)展史 同離心式制冷機(jī)組相比，螺桿式壓縮機(jī)組的發(fā)展較晚。1934年瑞典皇家工學(xué)院教授Lysholm(里斯曼)發(fā)明第一臺雙螺桿式氣體壓縮機(jī)。從60年代開始，噴油雙螺桿機(jī)組應(yīng)用于制冷機(jī)組。瑞典SRM公司（雙螺桿）首先發(fā)明雙邊不對稱型線螺桿，使螺桿機(jī)效率大大提高。1960年法國人Zimmern(辛麥恩)（單螺桿）發(fā)明單螺桿的新結(jié)構(gòu)。1962年試制出第一臺樣機(jī)。70年代初，荷蘭GRASSO(格拉索)制成第一臺單螺桿制冷壓縮機(jī)。1972年，日本開始生產(chǎn)單螺桿空氣壓縮機(jī)。1982年，開始生產(chǎn)單螺桿制冷壓縮機(jī)2。 2.螺桿機(jī)在中國的發(fā)展3情況： 1975年，由上海第一冷凍機(jī)廠完成我國第一臺氨噴油雙螺桿制冷壓縮機(jī)制造。 1976年，大連冷凍機(jī)廠成功設(shè)計制造我國第一臺單機(jī)雙級螺桿式制冷壓縮機(jī)。1986年，武漢冷凍機(jī)廠開發(fā)了XBY齒型的新型單邊不對稱圓弧齒型。進(jìn)一步提高了國產(chǎn)螺桿制冷壓縮機(jī)水平。90年開始，國外著名廠商進(jìn)入我國，在螺桿機(jī)方面進(jìn)行多家合資生產(chǎn)。其中有： 中美合資：上海一冷-開利 23XL系列空調(diào)用螺桿冷水機(jī)組中日合資：煙臺荏原 螺桿模塊式冷(熱)水機(jī)組中美合資：煙臺頓漢布什 空調(diào)用全封閉螺桿冷水機(jī)組中美合資：武漢麥克維爾 WHS系列R22，R134a單螺桿冷水機(jī)組中美合資：江陰特靈 RTHB系列螺桿冷水機(jī)組中美合資：無錫約克 YS、YCWS系列螺桿冷水機(jī)組中日合資：1998年 大冷-前川 單機(jī)雙級雙螺桿壓縮機(jī)組中日合資：1998年 大金-三石 CUW系列單螺桿冷水機(jī)組中國臺灣地區(qū)的復(fù)盛在上海設(shè)廠生產(chǎn)雙螺桿制冷壓縮機(jī)。3 發(fā)展現(xiàn)狀螺桿式制冷壓縮機(jī)是一種容積型回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，由于其高效、耐久、結(jié)構(gòu)緊湊和對負(fù)載進(jìn)行平穩(wěn)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)，兼有了活塞式壓縮機(jī)和離心式壓縮機(jī)二者的優(yōu)點(diǎn)，從而逐漸在活塞式和離心式之間找到自己的位置，并在一定冷量范圍內(nèi)有加速取代活塞式和離心式制冷壓縮機(jī)的趨勢，在食品冷凍、冷藏、制冰、民用及商用空調(diào)、工業(yè)制冷等領(lǐng)域廣泛得到應(yīng)用。在制冷空調(diào)領(lǐng)域內(nèi)，首先應(yīng)用的是開啟式螺桿壓縮機(jī)4，在經(jīng)歷了七十年代大發(fā)展時期后，由于制冷裝置的應(yīng)用普及和以改善部分負(fù)荷特性的多機(jī)組化的發(fā)展3趨勢，螺桿機(jī)在中、大型機(jī)保持穩(wěn)步發(fā)展的同時，中、小型機(jī)尤其是半封閉式及全封閉式螺桿壓縮機(jī)已得到了市場的廣泛重視和青瞇。 發(fā)揮螺桿機(jī)的傳統(tǒng)固有技術(shù)優(yōu)勢，積極開發(fā)和利用新技術(shù)的基礎(chǔ)上，揚(yáng)長避短，從而在正擁有廣闊市場的往復(fù)機(jī)制冷容量范圍內(nèi)開拓中小型螺桿壓縮機(jī)的銷售市場。 1單螺桿壓縮機(jī) 早期人們曾經(jīng)認(rèn)為單螺桿具有雙螺桿的一切優(yōu)點(diǎn)，并且具有受力平衡，軸承負(fù)載小，轉(zhuǎn)子嚙合面不受力，星輪可采用潤滑性能良好的有機(jī)材料，從而噪聲及振動小，沒有雙螺桿的漏氣三角形通道等特點(diǎn)，故認(rèn)為單螺桿效率應(yīng)比雙螺桿高出57%。但在經(jīng)歷二十年后，單螺桿5并未曾像人們想象那樣得到迅速的發(fā)展，目前生產(chǎn)廠家僅有45家，即J&E Hall（英國霍爾）、McQuay（美國麥克維爾國際）、DaiKin（日本大金）、MITSUBISHI ELECTRIC（三菱電機(jī)）、美國Vilter等。究其原因： 1、單螺桿的發(fā)展時間較雙螺桿為短，星輪結(jié)構(gòu)和材料只有少數(shù)廠家掌握；2、由于吸排汽通道阻力較大，壓力損失較雙螺桿多，同時高低壓腔內(nèi)泄露線較長，所個以壓縮效率并不比雙螺桿高。但是單螺桿在轉(zhuǎn)子受力均衡、軸承壽命，尤其是振動和噪聲低上是它的突出優(yōu)點(diǎn)，因此在近十年內(nèi)單螺桿機(jī)將會發(fā)展的更加完善。 單螺桿主要技術(shù)4發(fā)展現(xiàn)狀為： 1、大尺寸滾動軸承設(shè)計壽命達(dá)100,000小時； 2、高強(qiáng)度增強(qiáng)纖維星輪材料減少磨損； 3、受力平衡原理有利于振動可以忽略，噪聲水平極低； 4、除提高轉(zhuǎn)子加工精度外，轉(zhuǎn)子嚙合面特殊涂層處理，以消除表面微小凸凹，滑動性能得以改進(jìn)； 5、半封閉單螺桿采用：壓差供油至軸承及壓縮腔，同時少量冷媒噴射壓縮部分，并與油混合以降低粘性阻力，以克服因密封功能下降造成的容積效率降低以及由于內(nèi)壓提高引起的功率增加；殼體采用雙層結(jié)構(gòu)和加強(qiáng)筋，將熱應(yīng)力和壓力的變形降為最低限度；能量調(diào)節(jié)采用氣體壓力驅(qū)動滑閥進(jìn)行分段調(diào)節(jié)；采用 粘度和粘度指數(shù)均優(yōu)于礦物油的合成油。2雙螺桿壓縮機(jī)雙螺桿壓縮機(jī)以瑞典SRM型線系列為主導(dǎo)，先后經(jīng)歷SRM非對稱型線、對稱型線、又非對稱型線、X、Sigma（5:7）、GHH（5:6）、SRM-D-a、b等型線，以后各公司又開發(fā)自己的專利型線。目前大約有37家公司生產(chǎn)雙螺桿機(jī)，基本分布在亞洲（日、韓、中、臺）、北美洲（美）和歐洲，主要制造廠家有Hitachi（日立），Dunham-Bush（頓漢-布什），Trane（特靈），York（約克國際Frick），Carrier（開利）、KOBELOO（神戶制鋼所）、Mycom（前川）、Bitzer（德國比策爾）、SABROE（丹麥薩布羅）、Refcomp（意大利萊富康）、Century（韓國慶元世紀(jì)）、Fusheng（臺灣復(fù)盛）、Hanbell（臺灣漢鐘）等。 目前采取5:6齒數(shù)比的約有15家，采取5:7齒數(shù)比約有2家、采取6:8齒數(shù)比有1家、其余均為4:6齒數(shù)比。四發(fā)展前景隨著人們對于生活、工作環(huán)境舒適性的要求不斷提高，商用中央空調(diào)迅猛發(fā)展?；趯χ醒肟照{(diào)行業(yè)和冷凍冷藏行業(yè)等下游行業(yè)的景氣判斷，預(yù)計螺桿式制冷壓縮機(jī)行業(yè)未來5年的年均增長率約10%20%，市場需求持續(xù)旺盛。 中央空調(diào)器行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2004年我國中央空調(diào)市場呈高速增長，增長率為48%。商用中央空調(diào)行業(yè)在房地產(chǎn)開發(fā)、百貨倉儲物流、大型公共建筑建設(shè)等帶動下，需求繼續(xù)旺盛，20052010年，中央空調(diào)器銷售額年均增長率約為20%35%。 工業(yè)工藝水平日益要求嚴(yán)格，帶動工業(yè)制冷設(shè)備的需求量穩(wěn)步增長。我國冷凍冷藏行業(yè)占整個制冷行業(yè)的比例約為20%，遠(yuǎn)低于國際成熟市場約40%的比例。冷凍冷藏行業(yè)的市場潛力很高，尤其是中低溫冷凍冷藏設(shè)備在農(nóng)、漁、牧行業(yè)的發(fā)展前景非常廣闊。與發(fā)達(dá)國家情況相比，大陸地區(qū)在農(nóng)、漁、牧等農(nóng)副產(chǎn)品的冷藏、冷凍、物流等方面差距很大。樂觀預(yù)計工業(yè)冷凍冷藏設(shè)備2006-2010年平均增長率約為20%25%，中性預(yù)計增速10%20%之間。 冷凍冷藏壓縮機(jī)可以分為小型冷凍冷藏壓縮機(jī)和大中型冷凍冷藏壓縮機(jī)，其中小型冷凍冷藏壓縮機(jī)主要應(yīng)用在冷柜(往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)為主，變頻技術(shù)是未來發(fā)展方向)和冷藏車(車載型螺桿式壓縮機(jī)是方向)領(lǐng)域;大中型冷凍冷藏壓縮機(jī)主要應(yīng)用在鐵路冷藏車、冷藏船只、冷藏集裝箱和冷庫中，以往復(fù)式、螺桿式為主。螺桿式壓縮機(jī)因其長期適合24小時運(yùn)轉(zhuǎn)的特性，以及應(yīng)用于低溫系統(tǒng)的技術(shù)不斷進(jìn)步，其性能與效率大幅提升，在歐美等發(fā)達(dá)國家，在低溫冷凍冷藏系統(tǒng)中，螺桿式壓縮機(jī)開始逐步取代傳統(tǒng)的活塞式機(jī)型成為標(biāo)準(zhǔn)配置。螺桿式制冷壓縮機(jī)行業(yè)供應(yīng)與競爭格局螺桿式制冷壓縮機(jī)行業(yè)是技術(shù)密集型行業(yè)，生產(chǎn)工藝相對復(fù)雜，加工精度要求高，產(chǎn)品和技術(shù)更新的難度較大，企業(yè)的持續(xù)發(fā)展既需要一定的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)儲備，也需要一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累。目前國內(nèi)螺桿式壓縮機(jī)生產(chǎn)廠商通過技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)合作或自主研發(fā)，提高了產(chǎn)品的技術(shù)含量和性能質(zhì)量，但其產(chǎn)品與國際先進(jìn)水平相比，在型線、噪音、分油效率等方面仍存在一定的差距。螺桿機(jī)組將因此得到大力發(fā)展，在中型30RT-500RT的中央空調(diào)領(lǐng)域，螺桿式壓縮機(jī)已經(jīng)逐步取代活塞式壓縮機(jī)。1.單螺桿壓縮機(jī)技術(shù)發(fā)展4上主要表現(xiàn)為：1.中間補(bǔ)氣的經(jīng)濟(jì)器系統(tǒng)的研究及推廣應(yīng)用； 2.壓縮機(jī)內(nèi)容積無級調(diào)節(jié)； 3.高效率新型線的開發(fā)應(yīng)用。2雙螺桿主要發(fā)展趨勢為： 1、轉(zhuǎn)子加工精度的提高和質(zhì)量穩(wěn)定性； 2、開啟式雙螺桿機(jī)在結(jié)構(gòu)和應(yīng)用上的不足已引起廠家和市場的重視； 3、重量級滾動軸承的應(yīng)用，以提高主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)壽命和為壓縮機(jī)小型化、封閉化提供必要條件； 4、合成冷凍機(jī)油的應(yīng)用； 5、壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)更趨合理和緊湊。3發(fā)展方向3.1型線幾何與轉(zhuǎn)子幾何7 螺桿壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,核心部件是一對相互嚙的轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子的端面型線很大程度上決定了螺桿壓縮機(jī)的性能,螺桿壓縮機(jī)性能的提高是伴隨著一代又一代轉(zhuǎn)子型線的成功開發(fā)和應(yīng)用而產(chǎn)生的。 衡量型線的效率主要有以下幾個因素:(1)小的接觸力;(2)光滑的力矩傳遞和油膜形成能力;(3)較短的嚙合線;(4)大的容積腔;(5)容易高效的生產(chǎn)。3.2間隙、氣體泄漏和油的影響 螺桿式制冷壓縮機(jī)的熱力學(xué)性能受泄漏通道的影響最為