測量監(jiān)理實施細(xì)則01.doc

編號：SPMC-5-YCD-測01上海軌道交通楊浦線（M8線）殷行車輛段工程測量監(jiān)理實施細(xì)則 編制： 審批： 上 海 三 維 工 程 建 設(shè) 監(jiān) 理 有 限 公 司二00四年三月目 錄1、測量基本要求12、采用儀器13、測量目標(biāo)14、測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1 上海市軌道交通楊浦線（M8線）殷行車輛段工程測 量 方 案測量是指導(dǎo)施工的重要依據(jù)，具體執(zhí)行工程測量規(guī)范（GB50026-93）。做好測量工作必須遵循“從整體到局部，先控制后碎部”的原則，先建立控制網(wǎng)，然后根據(jù)控制網(wǎng)進(jìn)行局部測設(shè)。一、采用標(biāo)準(zhǔn)本車輛段是以工程測量規(guī)范、市政測量規(guī)范、地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范 為測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。二、采用儀器全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺。三、測量目標(biāo)以符合工程測量規(guī)范和地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范為目標(biāo)。四、測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)段測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要是對水準(zhǔn)測量和平面導(dǎo)線網(wǎng)的技術(shù)要求，其次還有對施工場地測量、中線調(diào)整測量、變形測量等測量的一些技術(shù)要求。1、 測量儀器及量具均應(yīng)具備相應(yīng)檢定合格證書并報監(jiān)理組備案。2、 施工單位測量人員名單（專業(yè)證書）復(fù)印件報監(jiān)理組備案。3、 施工單位測量負(fù)責(zé)人應(yīng)定期向監(jiān)理介紹測量計劃工程進(jìn)展，水準(zhǔn)點、控制點變更情況。4、 施工單位工程測量記錄必須用正式記錄手薄每次測量應(yīng)認(rèn)真如實詳細(xì)記錄測量全過程不許涂改，妥善保管原始資料5、 原始資料應(yīng)經(jīng)過200復(fù)算方能投入實際測量過程中，實地測量應(yīng)按100復(fù)測檢查合格后由監(jiān)理專職人員復(fù)測確認(rèn)合格，后方能投入下一步施工。6、 導(dǎo)線控制點（加設(shè)；臨時點）必須定期復(fù)測，臨時點要有2個以上方向點，以便檢查水準(zhǔn)點（加設(shè)臨時水準(zhǔn)點）且應(yīng)設(shè)置在不易破壞堅固建筑物上，并必須定期每二個月復(fù)測一次，密切注意可能受外界影響發(fā)生變化情況。在測量過程中同樣要有一個檢查角和點。7、 未經(jīng)監(jiān)理人員認(rèn)可的各類水準(zhǔn)點，加密導(dǎo)線點不準(zhǔn)使用，各臨時導(dǎo)線點或水準(zhǔn)點應(yīng)明確標(biāo)明并備用書面材料。8、 測量工作原則；1) 測量時按規(guī)范形成觀測、記錄、計算、檢查一體的質(zhì)量體系。2) 測量儀器備有年度檢驗合格柱證，量具應(yīng)作檢定。3) 觀測儀器與測回數(shù)的確定應(yīng)滿足貫通精度要求。4) 測量人員及測量儀器應(yīng)相對固定，選擇最最佳時間段進(jìn)行觀測。9、水準(zhǔn)測量1）、水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求水準(zhǔn)測量是高程控制測量的主要測量方法，即精確測定控制點的高程。這就需要我們在測量過程中嚴(yán)格掌握測量精度。高程控制測量按測量成果劃分等級，在全國范圍內(nèi)，用一、二、三、四等水準(zhǔn)測量確定各等級的水準(zhǔn)點組成國家系統(tǒng)的框架，各等級的水準(zhǔn)測量都有一定的技術(shù)要求，具體見下表：水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求 11等級每千米高差全中誤差（mm）路線長度（km）水準(zhǔn)儀的型號水準(zhǔn)尺觀測次數(shù)往返較差、符合或環(huán)線閉合差（mm）與已知點聯(lián) 測符合或環(huán)線平地（mm）山地（mm）二等2DS1因瓦往返各一次往返各一次42三等650DS2因瓦往返各一次往一次12L4nDS3雙面往返各一次四等1016DS3雙面往返各一次往一次20L6n五等15DS3單面往返各一次往一次30L注：1、結(jié)點之間或結(jié)點與高級點之間，其線路長度不應(yīng)大于表中規(guī)定的0.7倍；2、L為往返測段，符合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度(km)；n測站數(shù)。2）、水準(zhǔn)測量所使用的儀器及水準(zhǔn)尺，應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）、水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角，DS1型不應(yīng)超過15；DS3型不應(yīng)超過20；（2）、水準(zhǔn)尺上的米間隔平均長與名義長之差，對于因瓦水準(zhǔn)尺，不應(yīng)超過0.15mm，對于雙面水準(zhǔn)尺，不應(yīng)超過0.5mm；（3）、二等水準(zhǔn)測量采用補償式自動安水準(zhǔn)儀時，其補償誤差不應(yīng)超過0.2。3）、水準(zhǔn)點應(yīng)選在土質(zhì)堅硬、便于長期保存和使用方便的地點。墻水準(zhǔn)點應(yīng)選設(shè)于穩(wěn)定的建筑物上，點位應(yīng)便于尋找、保存和引測。一個測區(qū)及其周圍至少應(yīng)有3個水準(zhǔn)點。水準(zhǔn)點間的距離，一般地區(qū)應(yīng)為13km，工廠區(qū)宜小于1km.。4）、各等級的水準(zhǔn)點，應(yīng)埋設(shè)水準(zhǔn)石。標(biāo)志及標(biāo)石的埋設(shè)規(guī)格應(yīng)按規(guī)范。5)、精密水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求：（軌道工程應(yīng)用）地面高程控制網(wǎng)應(yīng)是在城市二等水準(zhǔn)點下布設(shè)的精密水準(zhǔn)網(wǎng)，其主要技術(shù)要求還應(yīng)符合下表：精密水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求 1210每千米高差中誤差（mm）符合水準(zhǔn)路線平均長（km）水準(zhǔn)儀等級水準(zhǔn)尺觀測次數(shù)往返較差、符合或環(huán)線閉合差（mm）偶然中誤差M全中誤差MW與已知點聯(lián)測符合或環(huán)線平坦地山地2424DS1因瓦尺往返測各一次往返測各一次8L2n注：L為往返測段、符合或環(huán)線的路線長度（以計）；n為單程的測站數(shù)。2、平面導(dǎo)線網(wǎng)平面控制網(wǎng)的建立可采用三角測量、導(dǎo)線測量和三邊測量等。在本標(biāo)段主要用導(dǎo)線測量，導(dǎo)線測量是建立平面控制網(wǎng)的一種常用方法。1）、導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求用導(dǎo)線測量建立平面控制網(wǎng)時，通常分為三、四等和一級、二級、三級導(dǎo)線。其主要技術(shù)要求如下表：導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求13等級導(dǎo)線長度（km）平均邊長（km）測量中誤差（）測距中誤差（mm）測距相對中誤差測回數(shù)方位角閉合差（）相對閉合差DJ1DJ2DJ6三等1431.8201/500006103.6n1/55000四等91.52.5181/80000465n1/35000一級40.55151/300002410n1/15000二級2.40.258151/140001316n1/10000三級1.20.112151/70001224n1/5000 注： 1、表中n為測站數(shù)；2、當(dāng)測區(qū)測圖的最大比例尺為1：1000時，一、二、三級導(dǎo)線的平均邊長及總長可適當(dāng)放長，但最大長度不應(yīng)大于表中規(guī)定的2倍。2）、當(dāng)導(dǎo)線平均邊長比較短時，應(yīng)控制導(dǎo)線邊數(shù)，但不得超過表13相應(yīng)等級導(dǎo)線長度和平均邊長算得的邊數(shù)；當(dāng)導(dǎo)線長度小于表13規(guī)定長度的1/3時，導(dǎo)線全長的絕對閉合差不應(yīng)大于13cm。3）、導(dǎo)線宜布設(shè)成直伸形狀，相鄰邊長不宜相差過大。當(dāng)符合導(dǎo)線長度超過規(guī)定時，應(yīng)重新布設(shè)成結(jié)點網(wǎng)形。結(jié)點與結(jié)點、結(jié)點與高級點之間的導(dǎo)線長度，不應(yīng)大于表13中規(guī)定長度的0.7倍。4）、本車輛段場區(qū)的平面導(dǎo)線網(wǎng)的導(dǎo)線測量還應(yīng)符合下列要求：場區(qū)導(dǎo)線測量主要技術(shù)要求 14等級符合導(dǎo)線長度（km）平均邊長（m）測距中誤差（mm）測回數(shù)測角中誤差（）方位閉合差（）導(dǎo)線全長相對閉合差級全站儀級全站儀一2.0200524510n1/20000二1.0100713816n1/10000場區(qū)方格網(wǎng)測量主要要求 15 等級平均邊長（m）測邊中誤差（mm）測回數(shù)測角中誤差（）方位閉合差（）方格網(wǎng)周邊相對閉合差級全站儀級全站儀一100300524510n1/20000二50100713816n1/100003、施工場地測量（1）、施工場地測量包括：場地平整、臨時水電管線敷設(shè)、施工道路，臨時建筑物以及物料、機具場地的劃分施工準(zhǔn)備測量。（2）、施工道路、臨時水電管線與建筑物的平面、高程位置，應(yīng)根據(jù)場區(qū)測量控制點和施工現(xiàn)場總平面圖進(jìn)行測設(shè)。場地內(nèi)需要保留的地下建筑物、地下管線等應(yīng)進(jìn)行細(xì)部測量。（3）、場地測量的允許誤差應(yīng)符合表16的規(guī)定： 16內(nèi)容平面位置誤差（mm）高程誤差（mm）場區(qū)施工道路7050臨時上水管道7050臨時下水管道5050臨時電纜管線5070臨時建筑物50304、線路中線調(diào)整測量的技術(shù)要求（1）、以車站的施工控制導(dǎo)線點為依據(jù)，利用區(qū)間施工控制中線點組成符合導(dǎo)線，并應(yīng)進(jìn)行左右線的符合導(dǎo)線測量。中線點的間距，直線上平均為150m，曲線上除曲線元素外不應(yīng)大于60 m。（2）、對中線點組成的導(dǎo)線采用級全站儀左右角各測二測回，左右角平均值之和與360較差應(yīng)小于5，測距往返各二測回，往返二測回平均值之差應(yīng)小于7mm（3）、數(shù)據(jù)處理應(yīng)采用嚴(yán)密平差，各相臨點間縱，橫向誤差不應(yīng)超過下述限值：a）、直線：縱向為10mm，橫向為5mm。b）、曲線：縱向為5mm；曲線段小于60m時橫向為3mm，大于60m時橫向為5mm。（4）、平差后線路中線點應(yīng)根據(jù)設(shè)計坐標(biāo)進(jìn)行歸化改正。歸化后對線路中線點各折角應(yīng)進(jìn)行檢測，在直線上其與180較差不應(yīng)大于8，曲線折角與相應(yīng)的設(shè)計值較差，中線點間距小于60m時不應(yīng)大于15，中線點間距大于60m時，應(yīng)在158之間。線路中線點檢測合格后，按規(guī)定鉆孔埋設(shè)金屬心標(biāo)示點位。（5）、利用車站控制水準(zhǔn)點對區(qū)間水準(zhǔn)點重新進(jìn)行符合水準(zhǔn)測量，其技術(shù)要求與施工水準(zhǔn)測量相同。5、變形測量變形測量應(yīng)包括在工程施工和運營階段自身建筑物、工程沿線變形區(qū)內(nèi)地表建筑物、道路以及地下建筑物、地下管線設(shè)施等的變形測量。1）、變形測量應(yīng)包括的內(nèi)容：（1）、施工階段支護、結(jié)構(gòu)工程的變形測量；（2）、施工階段沿線環(huán)境的變形測量；（3）、運營階段線路、結(jié)構(gòu) 和環(huán)境的變形測量；2）、變形測量的等級劃分、精度要求和適用范圍見表1-7：預(yù)制樁測量細(xì)則，此項工程不能與一般房建工程并論，它的樁位允差要求較高，我監(jiān)理組希望大家重視。樁位定位必須在原有8個軸線樁上為基準(zhǔn)線進(jìn)行放樣定出每個樁位、各樁位差必須在2cm以內(nèi)，檢修坑內(nèi)樁位，尤為重要，允差在1cm方能通過樁位驗收。1-7變形測量等級垂直位移測量水平位移測量適 用 范 圍變形點的高程中誤差(mm)相臨變形點高差中誤差(mm)變形點的點位中誤差(mm)0.30.11.5線路沿線變形特別敏感的超高層、高聳建筑物、精密的工程設(shè)施、重要古建筑和地下管線等。0.50.33.0線路沿線高層、高大建筑物、地鐵施工中的支護、結(jié)構(gòu)、管線，隧道拱下沉、結(jié)構(gòu)收斂和運營中結(jié)構(gòu)、線路變形。1.00.56.0線路沿線多層建筑物、地表沉降及施工和運營中的次要結(jié)構(gòu)。注：變形點的高程中誤差和點位中誤差是對最近變形檢測控制點而言。