主皮帶更換皮帶工藝及操作計(jì)劃(1).doc

主皮帶更換膠帶實(shí)施方案一、概述我礦主皮帶從2004年9月份安裝完成至今已運(yùn)行8年半，膠帶在運(yùn)行過程中，由于種種原因多處受損，為了保障安全生產(chǎn)，經(jīng)相關(guān)部門核查批準(zhǔn)更換膠帶，為了保證施工過程中的安全，特制訂本安全措施。二、施工組織總指揮：劉兵成副總指揮：蘇利平、穆三奴成員：張廷文、劉艷軍、任照才、馬書平、穆永福、邢建明現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：穆永福施工隊(duì)伍：皮帶隊(duì)三、施工時(shí)間 2013年 4 月 20 日至 5 月 10 日四、施工流程1、設(shè)備及工具回柱絞車兩臺(tái)；卷帶裝置1臺(tái)；膠帶夾板5套；22的鋼絲繩200米；22型的鋼絲繩卡50個(gè)；24型的鋼絲繩卡10個(gè)；20*100的螺絲100套；切割機(jī)1臺(tái)；100T吊車一輛；對(duì)講機(jī)10部。2、設(shè)備安裝 （1）一號(hào)猴車機(jī)頭向后10米處用11號(hào)工字鋼做一個(gè)吊架，根據(jù)皮帶的高低現(xiàn)場加工。 （2）猴車機(jī)房左面6米處安JH20型回柱絞車一部，挖坑做地基固第 1 頁 共 17 頁定。 （3）卷帶裝置安裝在1號(hào)舊棧橋?qū)γ?，挖坑固定保證地基牢固可靠；旁邊安裝JH20型回柱絞車一部，做為輔助用。 （4）在舊棧橋頂部裝設(shè)133*1150直滾一個(gè)，35米安裝一個(gè)，舊棧橋配重處前后的墻需要開口高達(dá)50公分寬1.5米，主皮帶一驅(qū)動(dòng)卸煤筒滾對(duì)面開口高達(dá)1米寬1.5米，并在開口處裝設(shè)底輥，將卸煤滾筒漏煤斗割掉。3、施工工藝 （1）新膠帶用吊車放在11號(hào)工字鋼架上固定，另一半利用吊車上下起吊人工折疊翻開，拉出新頭，撥出膠帶鋼絲繩芯1.5米長。 （2）在機(jī)尾換向裝置后2米處安裝錨索兩根，利用鋼絲繩將機(jī)尾換向裝置拉緊，同時(shí)在機(jī)尾換向裝置跑道道軌上安裝道軌卡輔助固定。 （3）在2#驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)滾筒以下20米處安裝夾板兩組用來固定下層膠帶，夾板間距2米，之間利用鋼絲聯(lián)接，在用20T回柱絞車?yán)?；?#驅(qū)動(dòng)卸煤滾筒以下5米處安裝夾板兩組用來固定上層膠帶，夾板間距2米，之間利用鋼絲聯(lián)接，在用20T回柱絞車?yán)　?（4）在機(jī)頭變坡點(diǎn)以下拆除皮帶支架3組約9米，以便減小膠帶運(yùn)行角度. （5）在下層膠帶夾板以上2米處利用切割機(jī)斷帶，上層膠帶利用人工穿至卷帶裝置處固定，若長度不足，在機(jī)頭卸煤滾筒下安裝夾板一套固定膠帶，松開上膠帶固定絞車，利用絞車倒替夾板將膠帶拉至卷帶裝置處；下層膠帶撥出膠帶鋼絲繩芯1.5米，與新帶鋼絲利用18.5型鋼絲卡聯(lián)接，每10根1組，每組3道鋼絲卡，共計(jì)48道鋼絲卡。 （6）在2#驅(qū)動(dòng)處安裝10T手拉葫蘆2臺(tái)拉住下層膠帶夾板，松開絞車倒替下放膠帶，然后啟動(dòng)1#驅(qū)動(dòng)和卷帶裝置開始卷帶，同時(shí)利用絞車輔助出帶。 （7）出帶每次行程為20米，固定好膠帶后倒替夾板出帶。 （8）卷帶裝置將膠帶卷夠一卷后，用雙股8#鐵絲捆綁兩道，再利用吊車或鏟車將綁好的膠帶卷移到指定地點(diǎn)。 （9）放完一卷膠帶后，固定好膠帶，在井口搭硫化平臺(tái)進(jìn)行膠帶對(duì)接硫化，待膠帶接頭冷卻后開始下一流程。 （10）當(dāng)膠帶硫化至最后一個(gè)接頭時(shí)，將膠帶固定好，先更換卸煤滾筒，換好后再進(jìn)行膠帶搭接。 （11）將機(jī)尾換向裝置配重拆下拉至上位固定，機(jī)頭安裝硫化平臺(tái)開始膠帶搭接。 （12）膠帶接頭冷卻后，拆除硫化器及平臺(tái)，恢復(fù)皮帶架，裝好機(jī)尾換向裝置配重鐵板，進(jìn)行調(diào)試皮帶。4、施工人員布置 （1）絞車司機(jī)2人，安排在絞車處； （2）卷帶裝置司機(jī)1人，安排在卷帶裝置處； （3）卷帶裝置出帶4人，安排在卷帶裝置處； （4）機(jī)頭看護(hù)3人，一人進(jìn)行膠帶運(yùn)行控制，兩人在機(jī)頭處看護(hù)； （5）機(jī)尾看護(hù)1人，安排在機(jī)尾通風(fēng)繞道口； （6）棧橋頂部倒接夾板4人，安排在棧橋下方； （7）下膠帶倒接夾板6人，安排在井口附近； （8）焊工2人，安排在井口附近； （9）接頭看護(hù)工2人，跟隨膠帶接頭隨時(shí)看護(hù)； （10）現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1人，由隊(duì)長擔(dān)任。 （11）安監(jiān)人員由安監(jiān)站安排進(jìn)行全程安全監(jiān)護(hù)。 （12）機(jī)電科安排人員進(jìn)行全程安全監(jiān)護(hù)及配合協(xié)調(diào)。 （13）調(diào)度室安排人員進(jìn)行全程安全監(jiān)護(hù)及配合協(xié)調(diào)。五、絞車?yán)怂?、相關(guān)參數(shù)： （1）使用地點(diǎn)相關(guān)參數(shù)：使用地點(diǎn)：軌道巷；使用地點(diǎn)：斜巷傾角（）：如圖；使用地點(diǎn)斜巷長度（L）：1200 m；絞車?yán)K端載荷（包括提升容器自身重量）（W）：23000kg。 （2）選用絞車性能參數(shù)：絞車型號(hào)：JH-20型回柱絞車；絞車額定牽引力（FN）：200KN；絞車鋼絲繩直徑（）：22mm；絞車用鋼絲繩每米重量（q）：1.855Kg；絞車用鋼絲繩最小總破斷力（Q）：265KN。鋼絲繩與定滑輪之間的摩擦因數(shù)（f）: （3）膠帶主要參數(shù)：膠帶型號(hào)：S1000 ST2000皮帶每米重（q皮）：38.29787234kg；皮帶與上托輥之間的摩擦因數(shù)（1）：0.04；皮帶與下托輥之間的摩擦因數(shù)（2）：0.035；2、選型計(jì)算 （1）拉皮帶絞車實(shí)際提升時(shí)最大靜拉力如圖：定滑輪兩端的鋼絲繩長度接近相等，兩端鋼絲繩拉力平衡故計(jì)算過程中忽略鋼絲繩對(duì)絞車的拉力。圖中15m段皮帶懸于空中阻力接近零。Fmaxq皮LIg（sin+1cos）+q皮LIg（sin-2cos） +q皮L2g（sin+1cos）+q皮L2g（sin-2cos） +q皮L3g（sin+1cos）+q皮L3g（sin-2cos） =38.297872343159.8(0.25038300+0.040.96814827) +38.297872343159.8(0.25038300-0.0350.96814827) +38.297872345999.8(0.13917310+0.040.99026807) +38.297872343159.8(0.13917310-0.0350.99026807) +38.297872343159.8(0.25881905+0.040.96592583) +38.297872343159.8(0.25881905-0.0350.96592583) =1151195.0938N115.20KN式中g(shù)：重力加速度：9.8m/S2； L：使用地點(diǎn)斜巷長度，m。備注：本過程忽略運(yùn)行中空氣阻力、皮帶機(jī)尾輥的傳動(dòng)阻力及鋼絲繩與定滑輪之間的摩擦力等，故實(shí)際運(yùn)行阻力應(yīng)比該計(jì)算結(jié)果大但很接近。因此計(jì)算安全系數(shù)時(shí)繩端阻力按120KN計(jì)算。 （2）防下滑絞車Fmaxq皮LIg（sin-2cos） =38.297872343159.8(0.25038300-0.0350.96814827) =25595.56881N25.60KN3、鋼絲繩安全系數(shù) （1）拉皮帶鋼絲繩K=Q（鋼絲繩最小總破斷力）/Fmax（實(shí)際提升時(shí)的最大靜力）=265/120=2.21。 備注：拉皮帶主要以皮帶單滾筒驅(qū)動(dòng)為主，絞車作為輔助設(shè)備，其所承受的拉力遠(yuǎn)不足皮帶最大拉力的1/10。故所選鋼絲繩滿足煤礦安全規(guī)程要求 （2）防下滑鋼絲繩K=Q（鋼絲繩最小總破斷力）/Fmax（實(shí)際提升時(shí)的最大靜力） =265/25.6=10.356（符合煤礦安全工程要求）六、膠帶硫化工藝1、輸送帶與接頭 煤礦井下采用德國DIN22129標(biāo)準(zhǔn)，膠接角度為： 16.7如圖所示：接頭角度為16.7 B LV接頭長度Laa=0.3B2、接頭過度區(qū) 接頭上覆蓋膠45+過度區(qū)鋼絲繩芯45 接頭下覆蓋膠 3、接頭與硫化機(jī)關(guān)系硫化機(jī)加熱板長度 L1=LV+300 B加熱板寬度B1=B+200 接頭方式：二階搭接法第 7 頁 共 17 頁4、接頭工藝（1）安放硫化機(jī)和接頭操作、所需工作平臺(tái)。（2）在接頭部分找出中心線、垂直線、角度線、角度為16.7（3）接頭部分按照膠接長度，接頭方式、分段畫線。（4）切割接頭部分的邊膠料剝?nèi)ミ^度區(qū)。（5）剝離輸送帶上覆蓋膠。（6）剝離輸送帶反面覆蓋膠（7）切割鋼絲繩與繩之間的芯膠（或用專用的剝皮機(jī)，剝出每根鋼絲繩）。（8）打磨過度區(qū)（9）打磨鋼絲繩芯（注：不許磨傷鋼絲繩、并保持鋼絲繩芯的清潔）（10）使用專用的清洗劑，對(duì)鋼絲繩進(jìn)行清洗（漿子膠）（11）按照接頭數(shù)據(jù)制作接頭的下覆蓋膠（蓋膠、TQA、芯膠）（12）在接頭部分找出中心線，擺列鋼絲繩。（13）制作接頭，剪切鋼絲繩，按照標(biāo)準(zhǔn)搭接，鋼絲繩與鋼絲繩之間填充膠條。（14）制作接頭邊膠，整理鋼絲繩芯，檢查尺寸，檢查填充質(zhì)量。（15） 按照接頭數(shù)據(jù)，制作接頭上層覆蓋膠（芯膠、TQA、蓋膠）滾壓排氣。（16）切割多余的邊膠，整理接頭。（17）硫化接頭（按工藝要求硫化時(shí)間、溫度、壓力準(zhǔn)確）。 （18）待溫度降至70以下時(shí)，拆除硫化機(jī)，檢查接頭，切除毛邊。七、質(zhì)量保證措施 1、外聘專業(yè)技術(shù)人員6至8人，每班2人，具體負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)； 2、膠帶廠家派技術(shù)人員現(xiàn)場進(jìn)行放帶、接頭工藝的技術(shù)指導(dǎo)； 3、由于施工項(xiàng)目的重要性，所有涉及的跟班人員報(bào)考核辦、綜合督察隊(duì)，跟班情況視情況而定。 4、施工過程中有預(yù)想不到的急需材料，公司機(jī)電部、供應(yīng)部特事特辦，先采購后按流程報(bào)計(jì)劃審批。 5、為了按時(shí)保質(zhì)保量的完成施工項(xiàng)目，延遲一天每人每天扣300元，提前一天每人每天獎(jiǎng)勵(lì)100元。八、操作安全注意事項(xiàng)1、吊車司機(jī)操作安全注意事項(xiàng) （1）吊車機(jī)司機(jī)必須持證上崗,嚴(yán)禁無證人員操作起重設(shè)備。 （2）進(jìn)行起重作業(yè)前,吊車司機(jī)必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規(guī)定,制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴(yán)禁吊車各工作部件帶病運(yùn)行。（3）吊車司機(jī)必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號(hào)指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行；工作中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)，必須立即服從，待消除不安全因素后，方能繼續(xù)工作。 （4）吊車只能垂直吊起載荷，嚴(yán)禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側(cè)載。 （5）吊車在進(jìn)行滿負(fù)荷起吊時(shí)，禁止同時(shí)用兩種或兩種以上的操作動(dòng)作。起重吊臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過45，嚴(yán)禁斜吊、拉吊和快速升降。 （6）工作時(shí)吊臂仰角不得小于30，吊車在吊有載荷的情況下應(yīng)盡量避免吊臂的變幅，絕對(duì)禁止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿。 （7）吊車在工作時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行檢修和調(diào)整。 （8） 在所吊物件就位固定前，吊車司機(jī)不得離開工作崗位，不準(zhǔn)在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。 （9）當(dāng)?shù)踯囁緳C(jī)因物件超重拒絕起吊時(shí)，指揮人員應(yīng)采取措施，設(shè)法減輕起重機(jī)超重負(fù)荷，嚴(yán)禁強(qiáng)化指揮起重機(jī)超負(fù)荷作業(yè)。（10）工作完畢，吊鉤和吊臂應(yīng)放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，并將所有控制手柄放至中位。2、絞車司機(jī)安全注意事項(xiàng) （1）司機(jī)上崗前必須了解該部絞車牽引范圍內(nèi)基本情況，如斜長、坡度、變坡地段、安全設(shè)施、信號(hào)聯(lián)系方法、絞車允許的最大牽引量等。 （2）絞車司機(jī)開車時(shí)，必須扎緊袖口，系好衣扣，集中精力，謹(jǐn)慎操作，不得擅自脫離崗位，不做與本崗位無關(guān)的事情，行車時(shí)不與他人閑談。 （3）運(yùn)行前檢查絞車的安裝固定情況，絞車固定應(yīng)平穩(wěn)牢固，基座螺絲緊固、不松動(dòng)。 （4）檢查并試驗(yàn)絞車信號(hào)，信號(hào)必須聲音清晰、準(zhǔn)確可靠。 （5）檢查絞車的開關(guān)、控制按鈕、電機(jī)等電氣設(shè)備，設(shè)施應(yīng)完好無失爆，絞車的起動(dòng)及停止，應(yīng)靈敏可靠。控制按鈕及信號(hào)安裝位置應(yīng)便于司機(jī)在崗位上操作。 （6）聽從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮。 （7）司機(jī)停車離崗時(shí)，必須切斷絞車電源，閉鎖開關(guān)。3、卷帶裝置司機(jī)操作注意事項(xiàng) （1）運(yùn)行前檢查卷帶裝置的固定情況及各部件的完好情況。 （2）操作人員集中精力，謹(jǐn)慎操作，不得擅自脫離崗位，不做與本崗位無關(guān)的事情，行車時(shí)不與他人閑談。 （3）運(yùn)行過程中要注意觀察液壓站壓力表的讀數(shù)情況，發(fā)現(xiàn)壓力升高或下降應(yīng)及時(shí)停車處理。 （4）聽從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮。 （5）司機(jī)停車離崗時(shí)，必須切斷絞車電源，閉鎖開關(guān)。4、接頭看護(hù)安全注意事項(xiàng) （1）工作人員必須熟悉巷道的基本情況。 （2）工作人員保證精神飽滿，不得萎靡不振。 （3）在運(yùn)行過程中接頭鋼絲卡有松動(dòng)或卡在皮帶上時(shí)，要及時(shí)向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人發(fā)出停車信號(hào)，待排除故障后方可運(yùn)行。 （4）發(fā)現(xiàn)膠帶瞬間下大面積下滑時(shí)，快速躲在就近的躲避硐內(nèi)，并向現(xiàn)場 負(fù)責(zé)人發(fā)出信號(hào)。5、機(jī)尾看護(hù)工安全注意事項(xiàng) （1）工作前檢查通訊電話和信號(hào)裝置是否可靠，現(xiàn)場照度是否滿足要求。 （2）檢查皮帶機(jī)尾的固定情況，確定固定可靠。 （3）運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)向地面發(fā)出信號(hào)，并向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人匯報(bào)。 （4）發(fā)現(xiàn)膠帶瞬間下大面積下滑時(shí)，快速躲在機(jī)尾通風(fēng)繞道內(nèi)，并向地面和現(xiàn)場負(fù)責(zé)人發(fā)出信號(hào)。 （5）運(yùn)行過程中精力集中，不得做與工作無關(guān)的事。6、夾板倒替操作安全注意事項(xiàng) （1）在現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的指揮下進(jìn)行操作，不得擅自做主進(jìn)行操作。 （2）進(jìn)行倒替工作時(shí)，必須把膠帶固定好，確定可靠后開始倒替。 （3）在倒替的過程中相互之間配合步調(diào)一致，不得打鬧。7、疊帶操作安全注意事項(xiàng) （1）在現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的指揮下進(jìn)行操作。 （2）進(jìn)行操作前，必須檢查吊車鋼絲繩與膠帶卷的固定情況，確定聯(lián)接可靠后進(jìn)行操作。 （3）疊帶時(shí)工作人員要緩慢進(jìn)行拉拽，要注意膠帶卷的轉(zhuǎn)動(dòng)情況。 （4）吊車臂上下運(yùn)行時(shí)派專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止操作。 （5）疊帶工作嚴(yán)禁在吊車臂下進(jìn)行。8、膠帶司機(jī)操作安全注意事項(xiàng) （1）上崗前必須熟悉本方案所要求的相關(guān)安全注意事項(xiàng)。 （2）在現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的指揮下進(jìn)行操作，司機(jī)不得擅自進(jìn)行操作。 （3）在運(yùn)行過程中收到停機(jī)信號(hào)時(shí)，立即停機(jī)；收到不明信號(hào)時(shí)，均應(yīng)以停機(jī)信號(hào)立即停機(jī)，待查明原因處理后，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人發(fā)出開機(jī)命令。 （4）操作時(shí)應(yīng)集中精力，隨時(shí)觀察設(shè)備運(yùn)行情況，不得與他人閑談或打鬧。 （5）操作期間禁止做與操作無關(guān)的事，操作臺(tái)上嚴(yán)禁放置與操作無關(guān)的物品。 （6）停機(jī)后，操作臺(tái)開關(guān)必須打在閉鎖位置。九、安全保證措施1、現(xiàn)場各環(huán)節(jié)操作指揮統(tǒng)一，由皮帶隊(duì)跟班隊(duì)長負(fù)責(zé)。2、在施工前由安監(jiān)站牽頭會(huì)同相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)上述方案規(guī)定對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行安全確認(rèn)，符合要求后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人安排各自的崗位工作人員就緒后開始工作。3、為了確保施工期間的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行，跟班隊(duì)長及代班長