GB17675-1999汽車轉(zhuǎn)向系基本要求.pdf

GB17675-1999前 言 本標(biāo)準(zhǔn)等效采用70311EEC各成員國關(guān)于汽車及其掛車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的協(xié)議。只是按中國標(biāo)準(zhǔn)編寫的習(xí)慣，將試驗(yàn)條件的內(nèi)容分列出來，并增加了“機(jī)動動作時間”的定義。 本標(biāo)準(zhǔn)還增加了日本安全標(biāo)準(zhǔn)第11條的內(nèi)容和GB 7258-1997機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件中有關(guān)轉(zhuǎn)向的規(guī)定。 本標(biāo)準(zhǔn)由國家機(jī)械工業(yè)局提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車技術(shù)研究中心負(fù)責(zé)起草。 本標(biāo)準(zhǔn)起草人：姜璧琪。 本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會負(fù)責(zé)解釋。 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) GB 17675-1999 汽車轉(zhuǎn)向系 基本要求 EQV 70311EEC steering system of motor vehicles Basic requirements1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和安裝的基本要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于M類和N類公路用汽車。2 術(shù)語 本標(biāo)準(zhǔn)采用以下定義。21 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 改變汽車行駛方向的機(jī)構(gòu)，它由轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向傳動裝置、轉(zhuǎn)向車輪和專用機(jī)構(gòu)組成。22 轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu) 直接由駕駛員操作用以控制汽車行駛方向的機(jī)構(gòu)。23 轉(zhuǎn)向傳動裝置 轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向車輪之間的所有機(jī)構(gòu)（專用機(jī)構(gòu)除外）。它可為機(jī)械式、液壓式、氣動式、電動式或它們的任一組合。掛車轉(zhuǎn)向傳動裝置系指將所需力傳遞給掛車轉(zhuǎn)向車輪從而改變汽車行駛方向的所有機(jī)構(gòu)。24 轉(zhuǎn)向車輪 通過改變其方向從而改變汽車行駛方向的車輪。25 專用機(jī)構(gòu) 專用機(jī)構(gòu)也是轉(zhuǎn)向系的組成部分，它可以產(chǎn)生輔助的或獨(dú)立的動力，單獨(dú)或輔助地實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向，它由機(jī)械、液壓、電氣或它們的任一組合（例如，借助于油泵、氣泵和蓄電池）構(gòu)成。26 人力轉(zhuǎn)向 只由駕駛員體力提供動力的轉(zhuǎn)向。27 助力轉(zhuǎn)向 由駕駛員體力和專用機(jī)構(gòu)兩者提供動力的轉(zhuǎn)向。28 全動力轉(zhuǎn)向 只由專用機(jī)構(gòu)提供動力的轉(zhuǎn)向。29 機(jī)動動作時間 從駕駛員開始操作轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)的瞬間起直到達(dá)到開始測量的那個位置止的時間間隔。210 轉(zhuǎn)向力 為了改變汽車行駛方向駕駛員作用于轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)的力。3 基本要求31 方向盤必須左置。32 不得單獨(dú)以后輪做為轉(zhuǎn)向車輪。33 不得裝用全動力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。34 轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向車輪的偏轉(zhuǎn)必須是漸進(jìn)的。55 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)必須有足夠的剛度且堅(jiān)固耐用，以確保行駛安全。36 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)必須保證駕駛員在正常駕駛操作位置上能方便、準(zhǔn)確地操作，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在任何操作位置上不得與其他零部件有干涉現(xiàn)象。37 汽車轉(zhuǎn)向車輪應(yīng)有自動回正能力，以保持汽車穩(wěn)定的直線行駛。38 后輪也做轉(zhuǎn)向車輪的汽車，具有二根和二根以上轉(zhuǎn)向車軸的全掛車和具有一根和一根以上轉(zhuǎn)向車軸的半掛車，以80 km以如最高車速低于80 kmh，以最高設(shè)計(jì)車速計(jì)）的車速行駛時，駕駛員必須能在不做異常轉(zhuǎn)向修正的條件，保持汽車直線行駛。39 以10kmh車速、24m轉(zhuǎn)彎直徑前行轉(zhuǎn)彎時，不帶助力時轉(zhuǎn)向力應(yīng)小于245 N，帶助力轉(zhuǎn)向但助力轉(zhuǎn)向失效時，其轉(zhuǎn)向力應(yīng)小于588 N，機(jī)動動作時間正常情況下不得大于4s，帶助力轉(zhuǎn)向但助力失效時不得大于65。左右兩個方向都要試驗(yàn)。310 當(dāng)汽車前行向左或向右轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)向盤向左向右的回轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)向力不得有顯著差異。311 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的液壓、氣壓或電氣部件部分或全部失效后，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)必須有控制汽車行駛方向的能力。312 當(dāng)助力轉(zhuǎn)向裝置本身無獨(dú)立的輔助動力源時，必須設(shè)有蓄能器。如使用壓縮空氣，貯氣筒上必須設(shè)有單向閥。313 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所有零部件的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)和安裝，必須保證駕駛員正常操作時不鉤掛駕駛員的衣服和飾物；不得有撞車時會加重駕駛員傷害