望虞河特大橋跨錫通高速公路施工方案.doc

滬寧城際鐵路站前標(biāo)望虞河特大橋跨錫通高速（40+64+40）m連續(xù)梁施工方案中國(guó) 鐵建編制:審核: 批準(zhǔn)：中鐵十一局集團(tuán)滬寧城際鐵路站前標(biāo)一工區(qū)2009年4月52目 錄一、工程概況1二、施工布置圖2三、工期安排10四、總體施工方案11五、施工步驟工藝及防護(hù)14六、交通組織方案30七、交通安全保證措施30八、施工安全保證措施 31九、應(yīng)急預(yù)案33十、質(zhì)量保證措施37望虞河特大橋跨錫通高速公路（40+64+40）m連續(xù)梁施工方案一、工程概況本工區(qū)內(nèi)望虞河特大橋全長(zhǎng)11134.14m，共有339個(gè)墩臺(tái)，橋梁在109#112#墩之間采用（40.6+64+40.6）m連續(xù)梁上跨無(wú)錫市錫通高速公路。本橋與公路線路夾角為16，施工采用支架法。下部構(gòu)造主要工程如下表：序號(hào)樁號(hào)里程樁徑(m)樁長(zhǎng)(m)樁數(shù)承臺(tái)尺寸(m)墩柱高(m)備注1109DK194+907.8651.044.588.66.32.08.7鉆孔樁2110DK194+948.5651.574.51114.39.4411.7鉆孔樁3111DK195+012.5651. 5761112.38.63.511.7鉆孔樁4112DK195+053.2651.051.588.66.32.08.2鉆孔樁主要進(jìn)場(chǎng)材料及機(jī)具設(shè)備序號(hào)設(shè)備型號(hào)單位數(shù)量備注1吊車(chē)25T臺(tái)2二側(cè)各1臺(tái)2挖掘機(jī)臺(tái)2二側(cè)各1臺(tái)3混凝土攪拌機(jī)120m3/h臺(tái)11#攪拌站4混凝土攪拌機(jī)90m3/h臺(tái)12#攪拌站5YDC800千斤頂臺(tái)26YDC3500千斤頂臺(tái)47壓漿機(jī)臺(tái)28輸送泵車(chē)臺(tái)4二側(cè)各2臺(tái)9電焊機(jī)臺(tái)20二側(cè)各10臺(tái)10發(fā)電機(jī)臺(tái)1500KW11鋼筋加工設(shè)備套112木工設(shè)備套1二、施工布置圖1、小里程側(cè)邊跨施工縱斷面布置圖2、小里程側(cè)邊跨平面布置圖3、中跨橫斷面布置圖4、中跨平面布置圖5、大里程側(cè)邊跨施工縱斷面布置圖6、大里程側(cè)邊跨施工平面布置圖7、立柱支架橫斷面圖8、滿(mǎn)堂支架布置橫斷面圖三、工期安排四、總體施工方案（一）望虞河特大橋連續(xù)梁施工組織機(jī)構(gòu)連續(xù)梁二工班一工區(qū)經(jīng)理一工區(qū)總工程師一工區(qū)副經(jīng)理計(jì)財(cái)部工程部安質(zhì)部辦公室模板組連續(xù)梁一工班模板組混凝土組張拉組鋼筋組混凝土組張拉組鋼筋組砼生產(chǎn)運(yùn)輸工班后勤服務(wù)工班壓漿組壓漿組 （二）施工特點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)本橋上跨無(wú)錫市錫通高速公路，與公路夾角為16。，為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁：1、錫通高速公路連接錫澄高速公路、滬寧高速公路及寧杭高速公路，車(chē)流密集施工難度大，支架鋼管柱安裝防護(hù)、承重貝雷梁安裝防護(hù)、現(xiàn)澆梁底模防水是重點(diǎn)。2、為確保安全，跨公路段采用貝雷梁和鋼管支墩加承重梁現(xiàn)澆法施工；邊跨除A0段采用鋼管立柱支架施工外，其余采用滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆法施工，嚴(yán)格控制支架基礎(chǔ)施工質(zhì)量，嚴(yán)禁基礎(chǔ)沉降，地基處理，支架的設(shè)計(jì)、支護(hù)、檢算、預(yù)壓及模板工程方案是確保質(zhì)量的關(guān)鍵。（三）總體施工順序安排第一步：完成樁基、承臺(tái)、墩身施工第二步：完成A0段臨時(shí)支座施工第三步：完成A0段混凝土澆筑、施工支墩擴(kuò)大基礎(chǔ)、鋼管支墩及蓋梁工字鋼安裝、搭設(shè)現(xiàn)澆梁施工的承重貝雷梁。、支架預(yù)壓、安裝橋梁鋼筋及現(xiàn)澆箱梁模板、澆注梁體混凝土、張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋并錨固第三步：搭設(shè)跨公路支架第四步：搭設(shè)兩邊跨梁段滿(mǎn)堂鋼管支架。第五步：支架預(yù)壓。第六步：安裝橋梁鋼筋及現(xiàn)澆箱梁模板。第七步：澆筑預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁混凝土。第八步：張拉預(yù)應(yīng)力筋并錨固。第九步：拆除支架。（四）施工方案跨錫通高速公路和承臺(tái)基坑開(kāi)挖后的回填土位置采用單排鋼管柱門(mén)式框架施工，支墩鋼管柱采用混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)。鋼管柱采用直徑63cm壁厚8mm鋼管作支墩，上鋪貝雷梁作承重梁。邊跨靠近邊墩地質(zhì)情況較好位置開(kāi)挖至硬塑黏土層后澆筑15cm厚C20混凝土硬化，再搭設(shè)滿(mǎn)堂支架。1、鋼管立柱安裝鋼管立柱從小里程到大里程依次編為1-9#，1#、4#、5#、6#、9#擴(kuò)大基礎(chǔ)寬2m，高0.8m，基底必須到達(dá)硬塑粘土層，承載力不小于160Kpa；2#、8#直接立在承臺(tái)頂；3#、7#基礎(chǔ)寬1m，高0.3m，位于基坑防護(hù)鉆孔樁上。（具體布置見(jiàn)平面布置圖）。基礎(chǔ)表面預(yù)埋直徑83cm的圓環(huán)鋼板，鋼板厚10mm，便于與鋼管支墩聯(lián)結(jié)。預(yù)埋鋼板均預(yù)埋在擴(kuò)大基礎(chǔ)中心。鋼管支墩安裝：鋼管支墩采用直徑為63cm，厚8mm的鋼管，采用25t吊車(chē)吊裝，鋼管支墩與基礎(chǔ)間鋼板采用焊接。鋼管支墩各墩柱間橫向用 16槽鋼正面對(duì)焊及加鋼板聯(lián)結(jié)。鋼管支墩頂部用雙排I40a工字鋼作蓋梁。承重梁使用貝雷梁，間距在底板位置為130cm，在翼緣板位置為150cm，在承重梁頂部滿(mǎn)鋪夾心板防物體墜落，夾心板上根據(jù)滿(mǎn)堂支架間距布置枕木。滿(mǎn)堂支架的一般情況下按縱向90cm，橫向60cm，豎向60cm布置，個(gè)別地方間距不夠時(shí)可適當(dāng)調(diào)整，支架頂用510cm木楔調(diào)平及設(shè)置預(yù)拱度，再在上面鋪設(shè)15mm厚竹膠板做底模。2、滿(mǎn)堂支架搭設(shè)除跨錫通高速公路和承臺(tái)開(kāi)挖范圍外（該范圍已搭設(shè)鋼管墩及貝雷梁支架）,109#110#號(hào)、111#112#墩之間沿縱向24.7m,橫向13.8m(橋面寬12.2m,兩側(cè)增加0.8m的操作空間)的范圍內(nèi)采用對(duì)接式鋼管作現(xiàn)澆箱梁的支架。3、支架預(yù)壓支架預(yù)壓在底模初步安裝完成后進(jìn)行，支架根據(jù)混凝土澆筑順序分段進(jìn)行，按照A0段A2段、A1段BO段的順序進(jìn)行。4、在支架上安裝底模板、鋼筋及箱梁外模及內(nèi)模。5、完成現(xiàn)澆箱梁的混凝土澆筑。6、預(yù)應(yīng)力的張拉及錨固。7、支架的拆除。五、施工步驟工藝及防護(hù)（一）跨錫通高速公路支架搭設(shè)1、擴(kuò)大基礎(chǔ)擴(kuò)大基礎(chǔ)采用C20混凝土澆筑，基礎(chǔ)頂面預(yù)埋83cm，厚10mm鋼板。鋼板預(yù)埋在擴(kuò)大基礎(chǔ)表面混凝土中時(shí)，采用6根直徑20mm、長(zhǎng)40cm的鋼筋與鋼板焊接后埋入混凝土中。為方便鋼管墩柱的安裝，在鋼板表面還需焊接4塊4cm5cm10mm的定位鋼板（可在預(yù)埋鋼板預(yù)埋完成后再統(tǒng)一焊接定位鋼板，便于控制線形和尺寸），預(yù)埋鋼板尺寸及焊接輔助材料見(jiàn)支架橫斷面布置圖。施工采取一次開(kāi)挖成型后整體澆筑。擴(kuò)大基礎(chǔ)采用人工開(kāi)挖，施工時(shí)沒(méi)有大型設(shè)備，不會(huì)對(duì)行車(chē)造成影響。2、鋼管墩柱及蓋梁的安裝鋼管支墩安裝：在基礎(chǔ)施工完成，混凝土的強(qiáng)度達(dá)到14Mpa以后，即可進(jìn)行支架墩柱的吊裝。鋼管支墩的吊裝每側(cè)采用一臺(tái)25t的吊車(chē)吊裝。吊車(chē)立于擴(kuò)大基礎(chǔ)外側(cè),支腿用枕木墊實(shí)，尾部順公路方向，吊車(chē)先在側(cè)面將鋼管豎直吊起，然后水平緩慢移到位。由于先期預(yù)埋鋼板上焊有三角形定位鋼板，鋼管支墩直接放入定位鋼板范圍內(nèi)，然后用4塊10cm10cm12mm的直角三角形鋼板將鋼管支墩與基礎(chǔ)焊接，并將鋼管底部與預(yù)埋鋼板間縫隙焊牢。鋼管墩柱吊裝過(guò)程中，及時(shí)將相鄰的墩柱之間橫向用216槽鋼連接，上下層間距為3.5m，層間亦用剪刀撐聯(lián)結(jié)焊牢。蓋梁的安裝：鋼管支墩頂部?jī)?nèi)外側(cè)均用雙排I40a工字鋼作蓋梁，在蓋梁安裝前，先在工字鋼頂部焊接一塊73cm*73cm厚10mm的鋼板作為底板。鋼板與鋼管柱、工字鋼與鋼板間均用焊接。為防止工字鋼在吊裝的過(guò)程中左右擺動(dòng)，從而影響公路行車(chē)，在工字鋼吊裝前，將工字鋼二端栓上纜風(fēng)繩。3、貝雷梁吊裝縱向共有24片貝雷梁，最大拼裝長(zhǎng)度為18m重1.8噸，施工采用25噸吊車(chē)進(jìn)行安裝，安裝選擇在夜晚行車(chē)較少的時(shí)候進(jìn)行，同時(shí)派安全防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù)，當(dāng)有車(chē)需要通行時(shí)停止施工。承重梁架設(shè)后，及時(shí)將其與蓋梁工字鋼焊接，焊接部位在外側(cè)底部。（二）邊跨支架搭設(shè)1、基底處理支架搭設(shè)段為地質(zhì)情況較好,承臺(tái)開(kāi)挖過(guò)程中沒(méi)有發(fā)生擾動(dòng)的位置。原地面以下地質(zhì)情況為硬塑黏土層，施工時(shí)先清除表面浮土至硬塑黏土層后再澆筑15cm厚C20混凝土進(jìn)行硬化。2、支架施工方案支架采用滿(mǎn)布式對(duì)接鋼管支架，支架鋼管采用483.0型， 根據(jù)現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)受力形式，確定鋼管立柱的縱橫向間距及橫桿步距。1）在縱橋向立桿間距布置為0.9m。2）橫桿步距均為0.6m。3）在橫橋向立桿間距布置：23x0.6=13.8m；為了確保滿(mǎn)堂支架的整體強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，每跨縱向每隔4m設(shè)置鋼管剪刀撐，每跨橫向設(shè)立5道剪刀撐。支架立桿底部立于枕木或方木上，頂部加頂承托可進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整。頂托上面沿縱橋向分布48mm鋼管，橫向間距為60cm；其上橫橋向分布50x100mm方木，間距25cm，寬度為6.5m與底模寬度相同。3、支架搭設(shè)要求立桿要求每根豎直，立豎桿后及時(shí)加縱、橫向平面鋼管固定，各根鋼管的縱橫向間距應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求布置，確保滿(mǎn)堂支架具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性。滿(mǎn)堂支架搭設(shè)完畢后，測(cè)量放樣，確定每根頂托的高度（每根頂托的高度按其位置處梁底高減構(gòu)造模板厚度和方木楞、木楔的厚度計(jì)算，取42.5cm），保證整個(gè)支架的高度一致并滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。為了施工方便和安全，在中墩的外側(cè)搭設(shè)人行工作梯，工作梯安裝1.2m高的護(hù)欄，并用防護(hù)網(wǎng)全封閉。（三）支架預(yù)壓1、預(yù)壓荷載為了檢查支架的承載力，減少和清除支架的非彈性變形及地基的沉降量。在鋪設(shè)完箱梁底模方木后，對(duì)全橋支架、模板進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載按箱梁自重荷載的1.2倍考慮。2、預(yù)壓方法：預(yù)壓采用砂袋，用吊車(chē)吊裝逐級(jí)加載，砂袋采用拌和站計(jì)量裝袋，每袋1m3按1.56T計(jì)算。預(yù)壓重量按計(jì)算荷載的60%120%分兩次逐級(jí)加載。也就是砂袋分層布設(shè)，先鋪設(shè)第一層，全部完成后再鋪第二層。預(yù)壓時(shí)每5m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面設(shè)6個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。其中底模板上設(shè)置3個(gè)，支架底基礎(chǔ)上設(shè)置3個(gè)。3、預(yù)壓觀測(cè)每天對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)1次，若24小時(shí)的沉降量小于2mm，則可以確認(rèn)為沉降穩(wěn)定，并計(jì)算總沉降量。觀測(cè)的方法采用水準(zhǔn)儀測(cè)量，測(cè)加載前標(biāo)高為1，加載后標(biāo)高為2，卸載后標(biāo)高為3，則1-3為不可恢復(fù)變形，3-2為彈性變形。在預(yù)壓前、后和預(yù)壓過(guò)程中，用儀器隨時(shí)觀測(cè)跨中、1/4梁跨位置的變形，并檢查支架各扣件的受力情況，驗(yàn)證、校核施工預(yù)拱度設(shè)置值的可靠性和確定支架預(yù)拱度設(shè)置的合理值。4、卸載當(dāng)觀測(cè)到24小時(shí)的沉降量小于2mm后，不再觀測(cè)開(kāi)始卸載。卸載也采用吊車(chē)逐個(gè)將砂袋卸下。卸載完成后，觀測(cè)支架的彈性變形。5、支架調(diào)整在支架預(yù)壓完成后，重新標(biāo)定橋梁中心軸線，對(duì)箱梁的底模板平面位置進(jìn)行放樣。預(yù)壓后通過(guò)調(diào)承托或木楔精確調(diào)整底模板標(biāo)高，其標(biāo)高設(shè)定時(shí)考慮設(shè)置預(yù)拱度。預(yù)拱度設(shè)置應(yīng)考慮梁自重所產(chǎn)生預(yù)拱度，但根據(jù)設(shè)計(jì)，此值不予考慮。6、鋪設(shè)底模板支架預(yù)壓完成后，通過(guò)木楔重新調(diào)整預(yù)拱度，然后在方木頂部鋪設(shè)底模。鋪設(shè)底板時(shí)在板縫間用泡沫雙面膠填塞，并盡量將接縫置于方木上。在鋪設(shè)底模前先放置好支座，并在支座位置處根據(jù)梁底的楔塊尺寸在底模上開(kāi)孔，在開(kāi)孔處支立梁底楔塊的模板，楔塊的底模根據(jù)預(yù)埋鋼板的尺寸也開(kāi)孔，預(yù)埋鋼板與楔塊的底模用高強(qiáng)砂漿密封。（四）支座安裝該連續(xù)梁支座布置位置及型號(hào)如下表：橋墩號(hào)109110111112左側(cè)支座型號(hào)CKPZ-T5500-DXCKPZ-T22500-DXCKPZ-T22500-HXCKPZ-T5500-DX右側(cè)支座型號(hào)CKPZ-T5500-ZXCKPZ-T22500-ZXCKPZ-T22500-GDCKPZ-T5500-ZX支座安裝要注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：1）盆式支座安裝前應(yīng)拆箱作全面檢查，看零部件有無(wú)丟失、損壞，橡膠與底板間有無(wú)空氣，然后進(jìn)行清潔，除去油污和灰塵。清潔和安裝中不得將四氟板和不銹鋼板刮傷、撞傷。對(duì)沒(méi)有位移標(biāo)記的支座，還應(yīng)在其上下座板的四邊劃注中心十字線，以便安裝時(shí)找正用。2）支承墊石尺寸、標(biāo)高、砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，頂面要平整干凈。3）支座安裝標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求，保證二個(gè)方向平面水平，支座四腳高差不得大于1mm，支座底面與支承墊石頂面間隙應(yīng)采用自重壓力注漿填實(shí)。4）支座安裝中心線與箱梁中心線應(yīng)重合平行，支座安裝時(shí)，上下支座板順橋向的中心線互相重合，其交角不得大于5。5）支座上下座板必須水平安裝，固定支座上下座板應(yīng)互相對(duì)正，活動(dòng)支座上下座板橫向應(yīng)對(duì)正，縱向預(yù)留錯(cuò)動(dòng)量應(yīng)根據(jù)支座安裝施工溫度與設(shè)計(jì)安裝溫度之差和梁體混凝土未安裝收縮徐變量及彈性壓縮量計(jì)算確定，并在各施工階段進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定：設(shè)1為箱梁的彈性變形及收縮徐變引起的各支點(diǎn)處的偏移量，縱向支座編號(hào)依次這109、110、111、112，其中111為固定支座，其余為活動(dòng)支座，各支座的計(jì)算值依次為60mm 、35m、0mm、-25mm，1值以109至112支座的方向?yàn)檎?。支座安裝時(shí)，上板按反方向設(shè)置預(yù)偏量。（五）模板制作及安裝根據(jù)工程工期緊、任務(wù)重的特點(diǎn)，現(xiàn)澆箱梁的所有模板均為一次性投入，不作周轉(zhuǎn)使用。箱梁外模板采用15厚122244竹膠板，根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)尺寸現(xiàn)場(chǎng)加工。支架頂設(shè)可調(diào)高度頂托，頂托縱向鋪48mm鋼管，橫向鋪510cm的方木，最后上鋪膠合板用釘子固定，內(nèi)模采用15mm厚木膠板。、底模采用大塊膠合板，鋪在分配梁上，調(diào)模、卸模采用可調(diào)頂托完成。、外模直接立于分配梁上，采用10#槽鋼做支撐，表面用15mm厚竹膠板作面板，外模每片支架間距為90cm。當(dāng)內(nèi)外側(cè)模板拼裝后用20對(duì)拉螺桿對(duì)拉，間距為60cm60cm。、內(nèi)模板用5x10cm方木做框架，中間用48mm鋼管作支撐，緊固主要用對(duì)拉螺桿。表面用15mm厚木板作面板，內(nèi)模每片支架間距為40cm。當(dāng)內(nèi)外側(cè)模板拼裝后用20對(duì)拉螺桿對(duì)拉，間距為60cm60cm。、堵頭模板：堵頭模板因有鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道孔眼，模板采用膠合板挖孔，按斷面尺寸挖割?？籽郾仨毎翠摻罴邦A(yù)應(yīng)力管道位置精確定位切割?？珏a通高速公路支架模板的安裝：在貝雷梁頂滿(mǎn)鋪竹膠板，上按90cm間距布置25x15cm枕木，枕木上搭設(shè)按90x60cm間距搭設(shè)滿(mǎn)堂支架，支架頂設(shè)可調(diào)高度頂托，頂托縱向鋪48mm鋼管，橫向鋪1010cm的方木，最后上鋪膠合板用釘子固定，內(nèi)模采用15mm厚木膠板。模板施工應(yīng)注意以下事項(xiàng)：、制作模板前首先熟悉施工圖和模板配件加工圖，核實(shí)工程結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的各細(xì)部尺寸，復(fù)雜結(jié)構(gòu)應(yīng)通過(guò)放大樣，以便能正確配制。、按批準(zhǔn)的加工圖制作的模板，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。、模板的接縫必須密合，如有縫隙，采用泡沫雙面膠堵塞嚴(yán)密，以防漏漿。、模板涂刷脫模劑。、端模的設(shè)置必須保證支承板與孔道垂直，波紋管孔道位置準(zhǔn)確，線形符合設(shè)計(jì)要求，并保證伸出模板的波紋管完好，模板孔與波紋管密貼，不會(huì)產(chǎn)生漏漿，并能與下節(jié)段波紋管聯(lián)結(jié)。（六）鋼筋扎、設(shè)波紋管預(yù)留孔道1、鋼筋檢驗(yàn)鋼筋按不同種類(lèi)、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收、分別堆放，不得混雜，且立標(biāo)牌以示識(shí)別。鋼筋在運(yùn)輸、儲(chǔ)存過(guò)程中，應(yīng)避免銹蝕和污染，并堆置在鋼筋棚內(nèi)。在鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，要求提供附有生產(chǎn)廠家對(duì)該批鋼筋生產(chǎn)的合格證書(shū)，標(biāo)示批號(hào)和出廠檢驗(yàn)的有關(guān)力學(xué)性能試驗(yàn)資料。進(jìn)場(chǎng)的每一批鋼筋，均按試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)不合格的不得使用于本工程。2、鋼筋制作、綁扎箱梁鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)阡摻罴庸づ飪?nèi)進(jìn)行加工；直徑大于等于16mm的縱向通長(zhǎng)鋼筋一律采用閃光對(duì)焊，小于16cm鋼筋采用雙面搭接焊，焊接接頭符合有關(guān)鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程的要求。焊接接頭不設(shè)于最大壓力處，并使接頭交錯(cuò)排列，受拉區(qū)同一焊接接頭范圍內(nèi)接頭鋼筋的面積不得超過(guò)該截面鋼筋總面積的50%。鋼筋布置按設(shè)計(jì)圖紙，在底模上標(biāo)出鋼筋布置的位置然后在底模上先綁扎底板鋼筋。頂板鋼筋綁扎除按圖紙嚴(yán)格施工外，施工工藝和要求按腹板鋼筋施工進(jìn)行。施工時(shí)注意預(yù)埋件的位置和數(shù)量是否正確。為保證鋼筋保護(hù)層的厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置觸點(diǎn)式水泥漿墊塊，其強(qiáng)度與梁體相同，墊塊用預(yù)埋的鐵絲與鋼筋扎牢，并互相錯(cuò)開(kāi)布置， 數(shù)量按每平方米4個(gè)。3、預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)埋件的安裝在腹板普通鋼筋安放基本完成后，對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼材的平面和高度（相對(duì)底模板）進(jìn)行放樣，并在鋼筋上標(biāo)出明顯的標(biāo)記。放樣完成即進(jìn)行穿波紋管，波紋管采用塑料波紋管，波紋管的接縫應(yīng)焊接牢固，防止水泥漿滲入。張拉端錨墊板等的預(yù)埋，先制作滿(mǎn)足設(shè)計(jì)圖紙要求的角度和端頭模板，將錨墊板用螺栓固定于端頭模板上。預(yù)應(yīng)力管道的埋置位置決定了今后預(yù)應(yīng)力筋的受力及應(yīng)力分布情況，因此對(duì)管道的埋設(shè)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙仔細(xì)認(rèn)真的進(jìn)行，注意平面和立面的位置，用8的鋼筋焊成“”架夾住管道點(diǎn)焊固定在箍筋及架立筋上。安裝時(shí)嚴(yán)格逐點(diǎn)檢查管道的位置，如發(fā)現(xiàn)有不對(duì)的地方立即調(diào)整。澆筑前檢查波紋管的密封性及各接頭的牢固性。在安裝預(yù)應(yīng)力管道的時(shí)候，同時(shí)進(jìn)行襯管的穿插工作，襯管使用比波紋管略小的硬質(zhì)塑料管。穿完后，用間距60cm的8“”字定位鋼筋將波紋管牢固固定于鋼筋骨架上，轉(zhuǎn)折處加密為30cm間距，確保其平面位置和高度準(zhǔn)確。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼筋與普通鋼筋有沖突時(shí)，可適當(dāng)挪動(dòng)普通鋼筋或切斷，并在其它位置得以恢復(fù)。4、預(yù)應(yīng)力鋼材的放樣、安放鋼絞線下料長(zhǎng)度時(shí)考慮張拉端的工作長(zhǎng)度，下料時(shí)，切割口的兩側(cè)各5cm先用鉛絲綁扎，然后用切割機(jī)切割。下料后在地坪上進(jìn)行編束，使鋼絞線平直，每束內(nèi)各根鋼絞線應(yīng)編號(hào)并順序擺放，每隔1m用22號(hào)鉛絲編織、合攏捆扎。在波紋管、錨墊板安裝完成和鋼絞線編束后，即進(jìn)行鋼絞線穿束工作。鋼絞線外露部分用塑料膜包纏，防止污染。在穿束之前做好以下準(zhǔn)備工作：、清除錨頭上的各種雜物以及多余的波紋管。、在干凈的水泥地坪上編束，以防鋼束受污染。、卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩要換成新的并要認(rèn)真檢查是否有破損處。、在編束前應(yīng)用專(zhuān)用工具將鋼束梳一下，以防鋼絞線絞在一起。、將鋼束端頭做成圓錐狀，用電焊焊牢，表面要用砂輪修平滑，以防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道。由于預(yù)應(yīng)力束孔道是曲線狀，鋼絞線較長(zhǎng)，采用人工為主、卷?yè)P(yáng)機(jī)為輔的穿束方法。用人工穿束困難時(shí)，將鋼絲繩系在高強(qiáng)鋼絲上，用人工先將高強(qiáng)鋼絲拉過(guò)孔道，然后將鋼絲繩頭用半圓鋼環(huán)與鋼束頭經(jīng)焊接而接在一起，開(kāi)啟卷?yè)P(yáng)機(jī)將鋼束徐徐拉過(guò)孔內(nèi)，在鋼束頭進(jìn)孔道時(shí)，用人工協(xié)助使其順利入孔。（六）混凝土澆注混凝土在梁場(chǎng)攪拌站集中拌制，靠近110#墩梁段用1#攪拌站生產(chǎn)混凝土,施工運(yùn)距為3Km,攪拌站內(nèi)配置1臺(tái)HZS120型攪拌機(jī)，拌和能力為120m3/h；靠近111#墩梁段用2#攪拌站生產(chǎn)混凝土，施工運(yùn)距為2.4Km，攪拌站內(nèi)配置1太HZS90型攪拌機(jī)，拌和能力為90m3/h?；炷敛捎眯毕蚍侄?、水平分層的方法進(jìn)行澆筑，分層厚度為30cm ，澆筑從橋的跨中向兩端推進(jìn),在墩頂合龍。澆注過(guò)程中采用2臺(tái)泵車(chē)在橋的左右側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，每側(cè)配備5臺(tái)混凝土罐車(chē)運(yùn)輸混凝土，以保證混凝土泵車(chē)輸送的連續(xù)性。在澆筑過(guò)程中安排各工種檢查鋼筋、支架及模板的變化，遇到情況及時(shí)處理?；炷翝仓皩?duì)支架、模板和預(yù)埋件進(jìn)行認(rèn)真檢查，清除模板內(nèi)的雜物，并用清水對(duì)模板進(jìn)行認(rèn)真沖洗。為防止混凝土本身的收縮及施工時(shí)間較長(zhǎng)，混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)摻入外加劑，施工過(guò)程中嚴(yán)格按施工配合比配置混凝土。澆筑過(guò)程中為防止內(nèi)模移位，腹板澆筑時(shí)采取對(duì)稱(chēng)平衡澆筑，腹板使用插入式振搗器振搗。底板采用插入式振搗器振搗和平板式振動(dòng)器振搗配合進(jìn)行。振搗過(guò)程注意不要振破預(yù)應(yīng)力束波紋管道，以防水泥漿堵塞波紋管，澆筑過(guò)程中要經(jīng)常來(lái)回地拉動(dòng)襯管的兩個(gè)端頭，防止?jié)仓r(shí)漏漿堵塞管道。采用土工布覆蓋混凝土表面，灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間為14天，每次灑水以保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。（七）芯模和側(cè)模的拆除連續(xù)梁的芯模在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí)方可拆除。連續(xù)梁的側(cè)模在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%，梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層溫度與環(huán)境溫度之差均不大于15，且能保證梁體棱角完整時(shí)方可拆除側(cè)模和端模。氣溫急劇變化時(shí)不宜進(jìn)行拆模作業(yè)。模板拆除輕拿輕放，嚴(yán)禁野蠻施工，防止對(duì)混凝土震動(dòng)和碰撞，產(chǎn)生破壞。模板拆除以后灑水養(yǎng)護(hù)。拆模時(shí)混凝土的強(qiáng)度由試驗(yàn)確定。（八）預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉和壓漿預(yù)應(yīng)力的施工是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的100%、齡期不少于10天時(shí)開(kāi)始張拉。1、預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)施應(yīng)力左右對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，最大不平衡束不應(yīng)超過(guò)1束，張拉順序按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行。兩端張拉的預(yù)應(yīng)力鋼束在預(yù)應(yīng)力過(guò)程中應(yīng)保持兩端的伸長(zhǎng)量基本一致。預(yù)應(yīng)力的張拉以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。預(yù)應(yīng)力張拉前對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼材、錨具、夾具和張拉設(shè)備按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)，錨具夾片不得有劃痕、銹蝕和雜質(zhì)，安裝錨具前應(yīng)檢查喇叭口壓漿是否暢通，錨具中心線應(yīng)與喇叭口中心線重合，夾片一定要安裝均勻。千斤頂應(yīng)用手拉葫蘆起落，安裝千斤頂時(shí)，應(yīng)使張拉力的作用線與鋼絞線受力的中心線一致，不得偏扭，否則容易滑絲、斷絲，要預(yù)先設(shè)置頂架，保證千斤頂橫移方便、安全。張拉前應(yīng)檢查張拉機(jī)具是否完好，油表、千斤頂?shù)奈恢檬欠褚恢?，油管是否齊備完好。張拉采用YDC3500型張拉千斤頂張拉。預(yù)應(yīng)力張拉順序按設(shè)計(jì)規(guī)定對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，本聯(lián)張拉采用二端張拉。后張法預(yù)應(yīng)力鋼材張拉程序：0 0.1k（初應(yīng)力，作伸長(zhǎng)量標(biāo)記） k（靜停2min）補(bǔ)拉k（測(cè)伸長(zhǎng)量）錨固。張拉采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控，以應(yīng)力為主，應(yīng)變控制為輔，實(shí)際施工時(shí)應(yīng)以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值不得高于理論引伸量6%，每端錨具回縮量應(yīng)控制在6mm以?xún)?nèi)。其實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除錨具外鋼絞線伸長(zhǎng)值和錨具回縮影響。否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。連接器端采用擠壓接頭錨固。當(dāng)預(yù)應(yīng)力張拉完經(jīng)監(jiān)理檢查合格，應(yīng)馬上割絲封頭。割絲應(yīng)以鋼絞線伸出錨具外部35cm為宜，割絲宜用砂輪切割機(jī)，不得使用電弧。有關(guān)張拉的規(guī)定：（1）張拉鋼絞線之前，對(duì)梁體應(yīng)作全面檢查，如有缺陷，須事先征征得監(jiān)理工程師同意修補(bǔ)完好且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并將承壓墊板及錨下管道擴(kuò)大部分的殘余灰漿鏟除干凈，否則不得進(jìn)行張拉。（2）高壓油表必須經(jīng)過(guò)校驗(yàn)合格后方允許使用。（3）千斤頂必須經(jīng)過(guò)校正合格后方允許使用。校正期限不得超過(guò)一個(gè)月。（4）每跨梁張拉時(shí)，必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)及時(shí)填寫(xiě)張拉記錄。（5）千斤頂不準(zhǔn)超載，不準(zhǔn)超出規(guī)定的行程，轉(zhuǎn)移油泵時(shí)必須將油壓表拆卸下來(lái)另行攜帶轉(zhuǎn)送。（6）張拉鋼絞線時(shí)，必須兩邊同時(shí)給千斤頂主油缸徐徐充油張拉，兩端伸長(zhǎng)應(yīng)基本保持一致，嚴(yán)禁一端張拉。 2、管道壓漿和封錨預(yù)應(yīng)力孔道壓漿在張拉后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，壓漿采用壓漿機(jī)，壓漿材料采用微膨脹水泥漿，水泥用普通硅酸鹽水泥摻入適量高效減水劑及膨脹劑。水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時(shí)間間隔不應(yīng)超過(guò)40min。壓漿采用一次壓漿法，同一管道壓漿連續(xù)進(jìn)行，一次完成。壓漿順序自下而上，壓力控制在-0.06-0.1MPa，漿體注滿(mǎn)管道后，應(yīng)在0.5Mpa0.6MPa下持壓2min；壓漿最大壓力不超過(guò)0.6MPa。壓漿后，便可封錨。澆筑梁體封端混凝土之前，應(yīng)先漿承壓板表面的黏漿和錨環(huán)外面上部的灰漿鏟除干凈，對(duì)錨圈與錨墊板之間的交接縫應(yīng)用聚氨酯防水涂料進(jìn)行防水處理，同時(shí)檢查確認(rèn)無(wú)漏壓的管道后，才允許澆筑封端混凝土。為保證混凝土接縫接合良好，應(yīng)將原混凝土表面鑿毛，并焊上鋼筋網(wǎng)片。封錨砼的強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)規(guī)定且必須嚴(yán)格控制錨后的梁體長(zhǎng)度要求。（九）支架和底模的卸落兩邊跨由于是鋼管支架，拆除時(shí)僅需卸落可調(diào)頂托卻可逐步拆除，拆除時(shí)從跨中往兩邊開(kāi)始?？珏a通高速公路鋼管柱及貝雷梁支架由于其剛性較大，I40a型工字鋼頂部至梁底的空間為40cm ，由于空間較小，拆除時(shí)亦先拆除中間部位后兩邊。、木楔的拆除：跨中橋梁底板寬度為6.5m，支架拆除時(shí)可先從橋梁底板左右兩側(cè)開(kāi)始，每側(cè)拆除寬度3.25m，先將外側(cè)510cm厚的木楔用手錘敲掉，靠里邊由于人無(wú)法進(jìn)入，拆木楔的方式是用長(zhǎng)3.0m、直徑48mm的鋼管或其它鋼棒頂住上塊木楔，然后用手錘敲擊鋼管外露的一端，將里面的木楔打掉，由外側(cè)逐步向里拆除。卸木楔時(shí)先從橋梁跨中開(kāi)始，然后往兩邊拆除。、模板的拆除木楔拆除后，順錫通高速公路方向抽出上層方木，然后抽出下層的方木和其它模板，將中間層全部清空。、承重梁的拆除為防止單根貝雷梁傾斜，將二根貝雷梁分為一組，在其端部上下翼板處分別用50mm50mm角鋼將其焊接為一整體。在錫通高速公路左右側(cè)的鋼管墩柱上的蓋梁工字鋼上，左右對(duì)稱(chēng)地用5t手拉葫蘆將承重梁分組（每組2根）拉出梁外，手拉葫蘆一端固定在蓋梁工字鋼上，另一端固定在被拉出的一組承重梁底部，承重梁底部用20勾頭螺栓套住。當(dāng)一組承重梁被拉出現(xiàn)澆箱梁邊緣后，再將其捆綁用25t吊機(jī)將貝雷梁吊下。六、方案驗(yàn)算 （一）滿(mǎn)堂支架驗(yàn)算 1、鋼管的內(nèi)徑42mm外徑48mm。 斷面積 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 回轉(zhuǎn)半徑 截面模量 鋼材彈性系數(shù)鋼材容許應(yīng)力2、荷載的計(jì)算及荷載的組合 A、鋼筋混凝土梁重：(鋼筋混凝土梁重量按26kN/m3計(jì)算) B、支架模板重 模板重量：(含外模桁架)(竹膠板重量按24.99kN/m3計(jì)算) 方木重量： (方木重量按8.33KN/m3計(jì)算) 支架重量： 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況以8米高支架進(jìn)行檢算 (鋼管重量按0.03329kN/m) C、人員及機(jī)器重 (本荷載按1KN/m2取值) D、振搗砼時(shí)產(chǎn)生的荷載 (對(duì)水平面模板為2.O KN/m2；對(duì)垂直面模板為4.0KN/m2，見(jiàn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范) E、傾倒混凝土?xí)r沖擊產(chǎn)生的水平荷載 (采用汽車(chē)泵取值3.0KN/m2) 前載組合： 單根立桿受力：3、立桿強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算（1）立桿強(qiáng)度驗(yàn)算 式中：安全系數(shù)；支架鋼管設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度；鋼管有效截面積；計(jì)算單元對(duì)立桿的壓力。參見(jiàn)路橋施工計(jì)算手冊(cè)。（2）立桿穩(wěn)定驗(yàn)算 ，由路橋施工計(jì)算手冊(cè)查得結(jié)論：立桿滿(mǎn)足強(qiáng)度及穩(wěn)定性要求。 4、橫向方木強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算 支架中采用100100mm橫向方木，驗(yàn)算時(shí)按連續(xù)梁計(jì)算。 （1）橫向方木強(qiáng)度驗(yàn)算 式中：方木設(shè)計(jì)抗彎強(qiáng)度，； 方木截面抵抗矩；方木所受彎矩；（2）橫向方木剛度驗(yàn)算 式中：方木撓度； 結(jié)論：橫向方木滿(mǎn)足強(qiáng)度和剛度要求。 （二）、貝雷梁支架驗(yàn)算1、立柱驗(yàn)算立柱在澆筑A1段時(shí)受力最大，檢算以A1段支架為例：（1）A1梁段重量G1=5180KN（2）模板重量G2=175 KN（3）方木重量G3=105KN（4）支架重量：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況按2.7m高計(jì)算G4=57.7 KN （5）貝雷梁重量：G5=28x6x0.3x10=504KN （6）橫梁工字鋼重量:G6=4x14x67.6x10=37.9KN按10根鋼管立柱平均受力，每根鋼柱軸心受壓考慮，則每根鋼柱受力： 2、工字鋼橫梁驗(yàn)算每條工字鋼的線荷載為端頭懸臂段彎矩：兩立柱間彎矩: 強(qiáng)度驗(yàn)算：3、A1梁段貝雷桁架驗(yàn)算A1梁段貝雷梁2片一組共14組，每組貝雷桁架的線荷載為：彎矩強(qiáng)度驗(yàn)算：剛度驗(yàn)算：4、立柱基礎(chǔ)驗(yàn)算立柱基礎(chǔ)為硬塑黏土，承載力可達(dá)到160Kpa。鋼柱下混凝土按45剛性角擴(kuò)散后的地基寬度為200cm,此范圍內(nèi)的基礎(chǔ)應(yīng)力為:=605.96KN/4m2=151.49kPa160 kPa通過(guò)以上檢算知：支架的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性均滿(mǎn)足施工要求。七、交通組織方案跨錫通高速公路的施工已與高速公路產(chǎn)權(quán)單位簽訂了施工協(xié)議并辦理了施工許可，施工中按協(xié)議要求加強(qiáng)與交管部門(mén)的聯(lián)系。在吊裝及拆除高速公路中間鋼管樁立柱及貝雷梁時(shí)需封閉施工范圍內(nèi)前后各60m半幅車(chē)道，封道施工一律安排在夜間11點(diǎn)以后車(chē)流量最小時(shí)進(jìn)行。道路封閉現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置必要的警示標(biāo)志牌等交通標(biāo)志，警示標(biāo)志牌包括：警告與危險(xiǎn)標(biāo)志；安全與控制標(biāo)志；指路標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志，并設(shè)有警示樁。警示標(biāo)牌擺放位置準(zhǔn)確，起止點(diǎn)設(shè)置交通警示燈，夜間在全施工段范圍內(nèi)設(shè)置紅燈。半幅封閉后，施工車(chē)輛及人員一律從施工現(xiàn)場(chǎng)一側(cè)的便道進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛做好防止滴漏、防止拋灑砼泥漿。施工過(guò)程邀請(qǐng)交通管理部門(mén)派專(zhuān)人協(xié)助進(jìn)行交通組織、防護(hù)工作。鋼管柱門(mén)架施工完畢后，進(jìn)行滿(mǎn)堂鋼管支架架設(shè)，架設(shè)施工對(duì)道路行車(chē)無(wú)影響，道路上交通警示牌、標(biāo)志牌等防護(hù)設(shè)備撤離道路，在鋼管支墩混凝土基礎(chǔ)前后沿行車(chē)方向各設(shè)置一個(gè)長(zhǎng)3米、高50cm、寬100cm的混凝土防撞帶，上貼晶彩格。八、交通安全保證措施（1）、工程施工中，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工交通組織方案落實(shí)各項(xiàng)措施。 （2）、高空作業(yè)必須佩帶安全繩、安全帽，有現(xiàn)場(chǎng)安全員看護(hù)。（3）、施工區(qū)域500距離外行車(chē)道上設(shè)置交通警示牌：前方施工，車(chē)輛慢行。（4）、彩鋼板上端施工彩燈夜間必須全亮，避免車(chē)輛應(yīng)視距不良撞上彩鋼板影響交通及施工。（5）、橫跨錫通高速公路鋼管支墩門(mén)架兩側(cè)設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)，上設(shè)彩條布，防止小件物體墜落。（6）、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目部安全員為專(zhuān)職安全員的施工交通維護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任，各項(xiàng)措施落實(shí)到人。（7）、夜間設(shè)置警示燈及照明設(shè)施，便于車(chē)輛和行人安全交通。夜間作業(yè)人員，作業(yè)機(jī)具和設(shè)備應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定配備放光安全識(shí)別標(biāo)志。（8）、大型作業(yè)施工車(chē)輛進(jìn)出施工場(chǎng)地，設(shè)有專(zhuān)人指揮交通，施工專(zhuān)用路口每天24小時(shí)分三班值勤指揮，上、下班由值班長(zhǎng)做好交接手續(xù)，值班人員一律佩戴交通執(zhí)勤袖章。（9）、加強(qiáng)警民共建，邀請(qǐng)地方交通部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)參加交通維護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，并在施工時(shí)請(qǐng)交警人員參加現(xiàn)場(chǎng)的指揮和管理。（10）、梁體現(xiàn)澆施工過(guò)程中，公路上需保證至少有1人防護(hù)，及時(shí)將公路上施工掉渣清除，如發(fā)生可能影響通行安全的事故時(shí)，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，必要時(shí)與交通管理部門(mén)聯(lián)系，暫時(shí)封閉交通，車(chē)輛繞行。九、施工安全保證措施1、安全維護(hù)崗位、防護(hù)設(shè)施設(shè)置由項(xiàng)目部組織足夠人員，24小時(shí)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)通行的指揮工作。在安全區(qū)內(nèi)設(shè)立巡視員，保證標(biāo)志設(shè)置齊全完好。（1）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目總工為副組長(zhǎng)安全特別領(lǐng)導(dǎo)小組。組員由副經(jīng)理、工區(qū)安全員、工程技術(shù)人員及其它有關(guān)人員組成。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)施工全過(guò)程的領(lǐng)導(dǎo)、指揮、組織、協(xié)調(diào)及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作人員的安全教育、培訓(xùn)等工作。（2）組成直接由項(xiàng)目安全總監(jiān)何輝躍直管的交通協(xié)管小組，做到職責(zé)分明，責(zé)任到人。配備統(tǒng)一的反光服、值勤袖標(biāo)和手旗。上崗前，邀請(qǐng)公路路政管理部門(mén)進(jìn)行培訓(xùn)。在施工期間，分三組進(jìn)行24小時(shí)輪值，專(zhuān)崗專(zhuān)人。（3）現(xiàn)場(chǎng)配足4明專(zhuān)職安全員，110#和111#墩各2名。序號(hào)姓名手機(jī)號(hào)碼管段范圍1王福喜13485057357110#墩側(cè)連續(xù)梁施工2閻霜13952476668110#墩側(cè)連續(xù)梁施工3陳社員13771566328111#墩側(cè)連續(xù)梁施工4 劉軍華13862178246111#墩側(cè)連續(xù)梁施工2、施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施施工現(xiàn)場(chǎng)在立柱安裝時(shí)實(shí)施半封閉施工，除安全區(qū)維護(hù)人員外，任何施工車(chē)輛及人員未經(jīng)允許不得進(jìn)入施工防護(hù)范圍內(nèi)。經(jīng)允許進(jìn)入作業(yè)的人員必須按規(guī)定著裝，并只能在安全區(qū)域內(nèi)作業(yè)，不得橫穿高速公路。 所有施工安全防護(hù)設(shè)施準(zhǔn)備充分，以保證受損后能及時(shí)恢復(fù)。梁部施工安全防護(hù)，在貝雷梁頂采用10mm厚竹夾板滿(mǎn)鋪，防止高空墜物，兩側(cè)用鋼管設(shè)置1.2m高防護(hù)欄桿并用防護(hù)網(wǎng)封閉；梁段端頭用50角鋼搭設(shè)寬60cm的作業(yè)平臺(tái)，用16螺紋鋼做防護(hù)欄桿并用防護(hù)網(wǎng)封閉；梁頂兩側(cè)利用鋼管腳手架做防護(hù)，整個(gè)梁段在腳手架搭設(shè)完成后用防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行全封閉。施工人員必須配戴安全帽。從事高處作業(yè)人員，必須定期進(jìn)行體格檢查，凡不適宜高處作業(yè)人員，不得從事此項(xiàng)工作。進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按規(guī)定搭設(shè)掛好安全網(wǎng)。并經(jīng)常清除雜物，嚴(yán)禁操作人員以繩索及起重機(jī)作為梯子上下，嚴(yán)禁在不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上通過(guò)。高處作業(yè)人員必須系安全帶，穿防滑鞋。作業(yè)人員佩帶工具袋，小型材料放入袋內(nèi)，較大的工具用繩栓好，不得隨便亂放，防止落下傷人，傷車(chē)。所有施工工具、設(shè)備不得伸出施工安全區(qū)域。 夜間進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須有足夠的照明設(shè)備。 人員靠邊行走，機(jī)具均停放公路邊，給過(guò)行車(chē)輛讓路，經(jīng)常對(duì)施工車(chē)輛司機(jī)進(jìn)行職業(yè)道德和安全教育，杜絕公路行車(chē)事故的發(fā)生。施工機(jī)械車(chē)輛運(yùn)輸時(shí)，防止污染道路，每天由專(zhuān)人負(fù)責(zé)清掃公路路面，并做好公路維護(hù)工作。 3、施工安全的教育與宣傳 建立安全例會(huì)制度，使每個(gè)施工人員都熟悉高速公路行車(chē)常識(shí)及制定的保通措施和安全防護(hù)措施。所有施工人員必須進(jìn)行安全培訓(xùn)和技術(shù)交流后方可上崗，以確?？缏肥┕み^(guò)程中不影響車(chē)輛正常通行，保證施工的正常進(jìn)行。4、成立緊急事故處理和交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工、安全總監(jiān)為副組長(zhǎng)的緊急事故處理和交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員每天掌握施工現(xiàn)場(chǎng)安全情況，對(duì)存在的安全隱患進(jìn)行研究，制訂詳細(xì)的、合理的安全措施，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格管理，認(rèn)真抓好落實(shí) 。5、制定安全通車(chē)的規(guī)章制度為加強(qiáng)教育和培訓(xùn)，提高全體參戰(zhàn)人員的安全意識(shí)，項(xiàng)目部對(duì)全體參戰(zhàn)人員進(jìn)行全面安全技術(shù)交底，堅(jiān)持三點(diǎn)制（工前有交代，工中有檢查指導(dǎo)，工后有獎(jiǎng)品）對(duì)施工時(shí)的安全注意事項(xiàng)，施工現(xiàn)場(chǎng)配置兩名持上崗證的專(zhuān)職安全員，全天24小時(shí)值班，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督，配合交通管理部門(mén)全面負(fù)責(zé)交通安全，會(huì)同交警部門(mén)一道，指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)施工路段的交通值守，對(duì)來(lái)往車(chē)輛進(jìn)行管制、指揮。配齊對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、警戒標(biāo)志等，確保車(chē)輛的暢通放在首位。 對(duì)每個(gè)部位項(xiàng)目部落實(shí)到人。項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組每周進(jìn)行一次安全大檢查，對(duì)存在安全隱患的部位立即進(jìn)行整改，確保安全，萬(wàn)無(wú)一失。抓好作業(yè)循環(huán)，最大限度縮短慢行和封閉時(shí)間。十、應(yīng)急預(yù)案1.出現(xiàn)惡劣天氣，如暴雨、大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，立即停止施工，恢復(fù)全幅交通。2.出現(xiàn)交通嚴(yán)重?fù)矶禄蚪煌ㄊ鹿蕰r(shí)，立即停止施工，恢復(fù)全幅交通。3.遇有政治任務(wù)車(chē)輛通行時(shí)，立即停止施工，服從交警部門(mén)人員指揮，撤出一切人員，恢復(fù)全幅交通。4.當(dāng)出現(xiàn)重大情況，車(chē)輛無(wú)法通行時(shí)，將及時(shí)報(bào)告交管部門(mén)和交警部門(mén)。施工前按預(yù)案要求配足人員及應(yīng)急救護(hù)設(shè)備，若在發(fā)生意外安全事故，現(xiàn)場(chǎng)值班人員立即按照應(yīng)急預(yù)案處置，立即通知交警并及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理分部安全領(lǐng)導(dǎo)小組。說(shuō)明事發(fā)地點(diǎn)、初步原因及現(xiàn)場(chǎng)的其他情況并用隨身配備的照相機(jī)及時(shí)拍照。事發(fā)地點(diǎn)前后用限速、繞行或終止通行等標(biāo)志做好安全防護(hù)。項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織搶險(xiǎn)，項(xiàng)目安全總監(jiān)協(xié)助交警負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的指揮工作，進(jìn)行道路疏通等救援準(zhǔn)備工作，疏導(dǎo)交通，嚴(yán)防交通阻止，影響車(chē)輛通行，封閉事故車(chē)道，按要求設(shè)置封閉標(biāo)志，指示車(chē)輛繞行，防止事故的擴(kuò)大。通過(guò)電話與路政部門(mén)聯(lián)系，用清障車(chē)拖出高速公路。救援醫(yī)護(hù)人員將受傷人員從車(chē)中救出后，先初步確認(rèn)傷勢(shì)情況，進(jìn)行簡(jiǎn)單包扎后，派專(zhuān)用車(chē)輛送往就近醫(yī)院醫(yī)治，然后會(huì)同交警進(jìn)行事故分析，查找事故責(zé)任人。同時(shí)我們將遵循“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理和整改。 預(yù)案的范圍：本預(yù)案指在施工現(xiàn)場(chǎng)可能發(fā)生的火災(zāi)、撞車(chē)、爆炸或其它性質(zhì)特別嚴(yán)重產(chǎn)生重大影響的等交通事故的處理方案。 事故報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)重大交通事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)值班員必須以最快捷的方法，立即將所發(fā)生的事故情況通知交警并及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組。分部安全領(lǐng)導(dǎo)小組視情況向局指匯報(bào)，在分部安全領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，按規(guī)定啟動(dòng)重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。事故報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)；事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；事故原因、性質(zhì)的初步判斷；事故搶救處理的情況和采取的措施；需要有關(guān)部門(mén)和單位協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)事宜；事故的報(bào)告人和報(bào)告時(shí)間。項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故報(bào)告后，通知相關(guān)救援組立即前往事故現(xiàn)場(chǎng)，了解掌握事故情況，組織協(xié)調(diào)事故搶險(xiǎn)救災(zāi)和調(diào)查處理等事宜，控制局勢(shì)。重大事故發(fā)生后，事故發(fā)生地的有關(guān)工作人員，必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，按照“先控制，后處置，救人第一，減少損失”的原則，針對(duì)不同 類(lèi)型的事故，在穩(wěn)妥可靠的前提下，果斷處置，積極搶救，做好善后處理工作。要及時(shí)搶救受傷人員，疏散現(xiàn)場(chǎng)人員和貴重物資，協(xié)助交警等部門(mén)保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。因搶救傷人員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，必須做出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖，并妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證等。 事故應(yīng)急救援措施：（1）一般事故處理（無(wú)人員傷亡）起火時(shí)：車(chē)輛冒煙、起火，現(xiàn)場(chǎng)值班員快速打開(kāi)車(chē)門(mén)疏散乘客。人要站于上風(fēng)處約3米范圍內(nèi)，使用滅火器對(duì)準(zhǔn)火源根部噴干粉進(jìn)行滅火?；鹪聪绾螅⒓赐ㄖ痪块T(mén)，把車(chē)拖走。如火勢(shì)過(guò)大，立即撥打119電話。現(xiàn)場(chǎng)值班員在車(chē)輛附近監(jiān)護(hù)戒備，直至車(chē)輛被拖走。撞車(chē)時(shí)：發(fā)生撞車(chē)等交通事故，現(xiàn)場(chǎng)值班員，快速打開(kāi)車(chē)門(mén)疏散乘客，關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)，拉緊手制動(dòng)器，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)事故情況撥打120急救電話。 （2）有人員傷亡的事故處理事故及時(shí)報(bào)告：發(fā)生傷亡事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)值班員立即將所發(fā)生的事故情況通知交警并及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理分部安全領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，同時(shí)采取有效措施搶救人員，控制局勢(shì)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)：傷亡事故發(fā)生后，項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)控制人員必須及時(shí)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。事故現(xiàn)場(chǎng)施救：趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組必須采取緊急措施、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、組織搶險(xiǎn)和施救，同時(shí)通知交警、消防、醫(yī)院和工程搶險(xiǎn)等部門(mén)及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救護(hù)和搶救。事故調(diào)查處理：項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組必須會(huì)同交警等有關(guān)部門(mén)對(duì)事故的原因、事故責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定，提出對(duì)事故有關(guān)責(zé)任人的處理意見(jiàn)。 （3）事故應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)的設(shè)置和職責(zé)為確保事故應(yīng)急救援預(yù)案能夠順利有序、安全的實(shí)施，特設(shè)立以項(xiàng)目部經(jīng)理為組長(zhǎng)，安全總監(jiān)為副組長(zhǎng)的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員每天掌握施工現(xiàn)場(chǎng)安全情況，對(duì)存在的安全隱患進(jìn)行研究，制訂詳細(xì)的、合理的安全措施，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格管理，認(rèn)真抓好落實(shí)。（4）滬寧城際鐵路項(xiàng)目部一工區(qū)應(yīng)急聯(lián)系電話一覽表。姓名/單位聯(lián)系電話姓名/單位聯(lián)系電話姓名/單位聯(lián)系電話周 晗（經(jīng)理向陽(yáng)（書(shū)記國(guó)永（副經(jīng)理 勇（總工茂先（副經(jīng)理永正（副經(jīng)理春根（辦公室主任仕超（物資部輝躍（安全總監(jiān)軍濤（安質(zhì)部 峰（工程部偉（技術(shù)主管?chē)?guó)慶（財(cái)務(wù)傳祥（局指書(shū)記天恩（局指安質(zhì)部鋒華（局指工程部長(zhǎng)忠求（監(jiān)理站總監(jiān) 軍（監(jiān)理站副總監(jiān)國(guó)生（協(xié)調(diào)辦 亮（監(jiān)理組長(zhǎng)救電話120蘇州市廣濟(jì)醫(yī)院051265331367報(bào)警電話110消防119蘇州大學(xué)附屬第一醫(yī)院051265223637蘇州市第五人民醫(yī)州市中醫(yī)院051265224993（5）主要應(yīng)急物資設(shè)備清單序號(hào)材料、設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)現(xiàn)在何處性能1吊車(chē)臺(tái)225t現(xiàn)場(chǎng)合格2挖掘機(jī)臺(tái)2現(xiàn)場(chǎng)合格3應(yīng)急車(chē)輛臺(tái)2現(xiàn)場(chǎng)合格4對(duì)講機(jī)個(gè)4現(xiàn)場(chǎng)合格5口哨個(gè)10現(xiàn)場(chǎng)合格6撬棍根6現(xiàn)場(chǎng)合格7滅火器臺(tái)4現(xiàn)場(chǎng)合格8水泵臺(tái)4現(xiàn)場(chǎng)合格9藥品若干若干現(xiàn)場(chǎng)合格十一、質(zhì)量保證措施（一）、組織機(jī)構(gòu)為了保證連續(xù)梁施工質(zhì)量，符合設(shè)計(jì)、施工規(guī)范及驗(yàn)標(biāo)要求，高質(zhì)量、高效率、高標(biāo)準(zhǔn)完成施工任務(wù)，成立以工區(qū)經(jīng)理為組長(zhǎng)、總工及副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組。組員為工區(qū)技術(shù)主管、測(cè)量、物資、試驗(yàn)主管及隊(duì)技術(shù)人員，從施工資源、施工技術(shù)、測(cè)量、物資、試驗(yàn)等全方位進(jìn)行監(jiān)控，確保連續(xù)梁施工質(zhì)量。小組成員見(jiàn)下：組 長(zhǎng)：周 晗副組長(zhǎng)：占 勇 王君舫組 員：夏 峰 孟軍濤 肖仕超 葛志君 李儉國(guó)田茂先 孫浩林 劉陽(yáng) 陳佐良 劉清高（二）、技術(shù)質(zhì)量管理