路基分項(xiàng)開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告.doc

329國(guó)道舟山普陀勾山至小干連接線工程標(biāo)段公路工程路基土石方分項(xiàng)開(kāi)工報(bào)告舟山市普陀宇通路橋工程有限公司329國(guó)道舟山普陀勾山至小干連接線工程標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部329國(guó)道舟山普陀勾山至小干連接線工程標(biāo)段公路工程項(xiàng)目分項(xiàng)開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告承包單位：舟山市普陀宇通路橋工程有限公司 合 同 號(hào) 監(jiān)理單位：武漢大通公路橋梁工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司 編 號(hào) 浙路（GL）103 浙江省交通運(yùn)輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局監(jiān)制上一步中間交工證書(shū)編號(hào)（如果有）:項(xiàng)目名稱：路基土石方工程建議開(kāi)工日期2014年10月25日地點(diǎn)或樁號(hào)：K0+000K2+200計(jì)劃完工日期2015年8月1日現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人張國(guó)存施工員張鐸瀚質(zhì)檢員路曹輝施工準(zhǔn)備情況說(shuō)明 項(xiàng)目經(jīng)理（簽字、公章）： 年 月 日附件序 號(hào)名 稱說(shuō) 明1標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)審批表2工藝試驗(yàn)審批表3到場(chǎng)材料審批表4到場(chǎng)設(shè)備審批表5施工進(jìn)度計(jì)劃、工藝流程圖6質(zhì)量控制方法和手段7重要工程施工技術(shù)措施8安全技術(shù)措施、特種設(shè)備檢測(cè)報(bào)告、特種作業(yè)人員證件9危險(xiǎn)性較大項(xiàng)目安全專項(xiàng)施工方案審查記錄（AQ-SG303）如有10施工安全專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告如有11環(huán)境保護(hù)措施12環(huán)保、安全、質(zhì)量技術(shù)交底材料監(jiān)理單位審核意見(jiàn) 各相關(guān)專業(yè)監(jiān)理工程師： 年 月 日 總監(jiān)理工程師（簽字、公章）： 年 月 日329國(guó)道舟山普陀勾山至小干連接線工程標(biāo)段公路工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)（標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)）審核表承包單位：舟山市普陀宇通路橋工程有限公司 合 同 號(hào) 監(jiān)理單位：武漢大通公路橋梁工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司 編 號(hào) 浙路（GL）120浙江省交通運(yùn)輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局監(jiān)制材料名 稱宕渣用 途路基土石方工程配合比使用地點(diǎn)或樁號(hào)K0+000K2+200施工單位試驗(yàn)結(jié)果試驗(yàn)規(guī)程和方法試驗(yàn)日期試樣來(lái)源項(xiàng) 目承載力（CBR）塑性指數(shù)IP最大干密度(g/cm3)最佳含水量(%)試驗(yàn)單編號(hào)備注第一次13171.97.7GB-2014-TGJ-002第二次平 均施工單位申報(bào)意見(jiàn)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人（簽字、公章）： 年 月 日監(jiān)理平行試驗(yàn)結(jié)果試驗(yàn)規(guī)程和方法試驗(yàn)日期試樣來(lái)源項(xiàng) 目承載力（CBR）塑性指數(shù)IP最大干密度(g/cm3)最佳含水量(%)試驗(yàn)單編號(hào)備注第一次第二次平 均監(jiān)理審核意見(jiàn)經(jīng)監(jiān)理平行試驗(yàn)，確認(rèn)該批材料的最大干密度 g/cm3， 最佳含水量 %，同意在 使用。 試驗(yàn)室主任（簽字、公章）： 年 月 日 注：本表由施工單位填報(bào)，一般為一式三份。329國(guó)道舟山普陀勾山至小干連接線工程標(biāo)段公路工程項(xiàng)目施工技術(shù)（工藝試驗(yàn)）方案審批單承包單位：舟山市普陀宇通路橋工程有限公司 合 同 號(hào) 監(jiān)理單位：武漢大通公路橋梁工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司 編 號(hào) 浙路（GL）104浙江省交通運(yùn)輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局監(jiān)制致監(jiān)理工程師： 現(xiàn)報(bào)上329國(guó)道舟山普陀勾山至小干連接線工程標(biāo)段工程的路基土石方工程施工技術(shù)（工藝試驗(yàn)）方案，請(qǐng)予審核和批準(zhǔn)。附件：施工技術(shù)（工藝試驗(yàn)）方案詳細(xì)說(shuō)明和圖表。 專家論證會(huì)議紀(jì)要（如有）。 技術(shù)負(fù)責(zé)人（簽字、公章）： 年 月 日專家論證情況描述是否需要專家論證專家論證意見(jiàn)專家論證意見(jiàn)的落實(shí)情況相關(guān)各專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 年 月 日總監(jiān)理工程師審批（核）意見(jiàn)： 總監(jiān)理工程師（簽字、公章）： 年 月 日建設(shè)單位審批意見(jiàn)： 業(yè)主代表（簽字、公章）： 年 月 日注：1、特殊技術(shù)、工藝方案要總監(jiān)理工程師及建設(shè)單位批準(zhǔn)，一般方案由總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；2、技術(shù)、工藝方案批準(zhǔn)前是否要專家論證，由建設(shè)單位決定；3、本表由施工單位填報(bào)一式三份，建設(shè)、監(jiān)理、施工單位各存一份。329國(guó)道舟山普陀勾山至小干連接線工程標(biāo)段路基土石方工程施工技術(shù)（工藝試驗(yàn)）方案舟山市普陀宇通路橋工程有限公司329國(guó)道舟山普陀勾山至小干連接線工程標(biāo)段工程項(xiàng)目部2014年10月15日路基專項(xiàng)施工方案一、 施工計(jì)劃根據(jù)本工程項(xiàng)目施工的重點(diǎn)和特點(diǎn)，按照合同工期和質(zhì)量要求，科學(xué)合理組織施工，提高機(jī)械化施工裝備率，加強(qiáng)計(jì)劃管理，使各分部分項(xiàng)工程縱向形成分段同步作業(yè)，豎向形成一條平行交叉的流水作業(yè)線，突出重點(diǎn)，確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。主要根據(jù)本工程的工期，具體安排如下：1、路基施工進(jìn)度計(jì)劃：清除及掘除計(jì)劃工期：2014年10月25日至2014年12月1日；路基挖方計(jì)劃工期：2014年11月1日至2015年5月1日；路基填方計(jì)劃工期：2014年10月25日至2015年8月1日；路基施工分區(qū)如下：1、（K0+000-K0+300）2、（K0+300-K0+720）3、(K0+720-K1+000)4、(K1+000-K1+300)5、(K1+300-K1+380)6、(K1+380-K2+000)7、(K2+000-K2+200)二、 施工準(zhǔn)備1、現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)定線及復(fù)測(cè)工作，做好主要標(biāo)志的標(biāo)志樁、對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)和加密工作，復(fù)測(cè)路基橫斷面，如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符合應(yīng)立即向監(jiān)理工程師匯報(bào)并請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院進(jìn)行審核。2、對(duì)施工范圍內(nèi)的水文、障礙物、各種管線進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，以便合理安排施工。3、做好地材、各種主材及外加劑的詳細(xì)資源調(diào)查，對(duì)調(diào)查的材料進(jìn)行選配試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后，送業(yè)主指定的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行配合比雙試驗(yàn)，選出最佳配合比。4、做好現(xiàn)場(chǎng)的施工現(xiàn)場(chǎng)的安全標(biāo)志和軒窗標(biāo)語(yǔ)，對(duì)各種機(jī)械做好工前維修、保養(yǎng)和標(biāo)識(shí)。對(duì)職工進(jìn)行工前教育，作好技術(shù)培訓(xùn)和安全交底。5、做好報(bào)告批復(fù)下來(lái)，立即組織開(kāi)工。三、路基工程的主要施工工藝1、路基挖方本工程路基開(kāi)挖5673立方米，根據(jù)本工程的工程量分布情況及投入的機(jī)械設(shè)備情況，路基開(kāi)挖計(jì)劃于2014年11月1日開(kāi)始進(jìn)行施工，2015年5月1日 結(jié)束，計(jì)劃工期180日歷天，時(shí)間利用系數(shù)按0.80，每天平均需開(kāi)挖5673/（180*0.80）39立方米，可以完成施工任務(wù)。（一） 施工測(cè)量放樣a、根據(jù)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位提供的測(cè)設(shè)資料和測(cè)量標(biāo)志，并按照設(shè)計(jì)單位所要求的精度，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)儀等永久性標(biāo)志樁進(jìn)行復(fù)測(cè)工作，并將復(fù)測(cè)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師。b、在上述測(cè)量結(jié)果得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后，即可進(jìn)行中線、邊線的放樣及水準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)的加密工作，之后測(cè)繪橫斷面及橫斷面圖。c、開(kāi)工之前，在施工現(xiàn)場(chǎng)放樣路基邊坡、坡腳、邊溝等具體位置，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（二）土石方調(diào)配在不影響設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，組織有關(guān)人員進(jìn)一步現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量調(diào)查，做好以下幾項(xiàng)具體工作，使之更為省工、經(jīng)濟(jì)、合理、達(dá)到保工期保質(zhì)量。a、 重新復(fù)核土石方數(shù)量；b、 對(duì)不符合填方填料質(zhì)量要求的利用方予以廢棄；c、 將土的漲余率或壓縮率通過(guò)試驗(yàn)計(jì)算調(diào)整；d、 更合理的調(diào)整土方運(yùn)距，計(jì)算以挖作填數(shù)量。（三）土石方開(kāi)挖施工方案：土石方開(kāi)挖時(shí)根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，根據(jù)巖石的類別，風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度來(lái)確定開(kāi)挖方式。對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，采用機(jī)械開(kāi)挖，不能使用機(jī)械或人工直接開(kāi)挖的石方，則采用爆破發(fā)開(kāi)挖。本工程全線基本以土方為主，采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖。土石方開(kāi)挖注意事項(xiàng)：（1）、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況為保護(hù)綠化生態(tài)環(huán)境，不超挖多挖。（2）、開(kāi)挖時(shí)要注意邊坡穩(wěn)定，特別是老路管道安放路段。根據(jù)不同的地質(zhì)情況采用不同的開(kāi)挖方式。（2）、路床頂面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，只可適當(dāng)超挖，不準(zhǔn)高出。（3）、對(duì)于縱向和橫向坡面開(kāi)挖面，開(kāi)挖時(shí)要有意識(shí)地做成2%-4%的坡度。（四）路基調(diào)拱路基調(diào)拱前一定要全面貫通測(cè)量一次，每10m設(shè)置一個(gè)中樁，地形變化打的設(shè)加樁。按設(shè)計(jì)提供的水準(zhǔn)點(diǎn)全面復(fù)測(cè)原地面水平樁，計(jì)算填土高度，根據(jù)計(jì)算的填高放邊樁。因路基填土斷面內(nèi)的樁不能保存，施工時(shí)將中線控制樁移到路兩側(cè)機(jī)械行走范圍以外，并設(shè)置護(hù)樁。為防止邊樁在機(jī)械施工被埋或損壞，路基邊樁按正規(guī)位置外移20cm。但機(jī)械運(yùn)土應(yīng)注意仍只送到原樁位置上。主要技術(shù)要求如下：（a） 路基填筑順序地基處理完成后，應(yīng)適時(shí)進(jìn)行路堤填筑。填筑程序?yàn)椋鹤孕盾囘\(yùn)填料到填筑路線的路段卸料于兩側(cè)邊緣攤鋪人工整修檢查攤鋪厚度并調(diào)整壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)壓實(shí)度測(cè)試報(bào)監(jiān)理工程師審批進(jìn)入下道工序。（b） 壓實(shí)程序壓實(shí)前對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢測(cè)，符合要求后進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)遵循先輕后重，先慢后快，由弱振到強(qiáng)振的原則進(jìn)行。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，以便保持路拱，有超高的曲線由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，控制碾壓速率，保證碾壓遍數(shù)，碾壓時(shí)前后兩次橫向輪跡至少要重疊0.5m，縱向重疊1.5m，大型機(jī)械碾壓不到的部位使用小型振動(dòng)機(jī)械壓實(shí)，做到無(wú)漏壓，無(wú)死角。壓實(shí)后的路基表面平整，有較好的路拱，無(wú)明顯輪跡，密實(shí)度的檢測(cè)以監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法進(jìn)行，壓實(shí)厚度的檢查以水準(zhǔn)儀測(cè)平資料為準(zhǔn)。2、路基填筑路基填筑60000立方米，計(jì)劃于2014年10月25日開(kāi)工進(jìn)行施工，2015年8月1日結(jié)束，計(jì)劃工期240日歷天。時(shí)間利用系數(shù)按0.80計(jì)算，平均每天需填筑60000/（2400.80）312立方米，可以完成施工任務(wù)。按自然段分填筑區(qū)，全段面分層填筑，即按常規(guī)的四區(qū)段八流程水平分層填筑法施工。四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段；八流程是：施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣、基底處理、分層處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整修；水平分層填筑是：在一個(gè)填筑區(qū)內(nèi)按路基橫斷面全寬，縱向分層填筑。在一個(gè)填筑區(qū)內(nèi)施工，只許在該段內(nèi)流程作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。考慮到本工程段經(jīng)農(nóng)田段，地表水比較豐富，為此先在各涵洞位置及低洼地段臨時(shí)先設(shè)置圓管，后填筑，以保證排水和灌溉通暢，以確保路基的穩(wěn)定；在人行通道處采用填筑斜坡道的措施，以解決行人和小型車輛的通行。填筑。填筑時(shí)，先填筑高填方，后進(jìn)行一般路段。對(duì)臺(tái)后分層填筑，嚴(yán)格控制粒徑，碾壓時(shí)大型機(jī)械壓不到的區(qū)段小型機(jī)械配合。路基填筑施工工藝流程框圖自檢各類數(shù)據(jù)及尺寸、橫坡路基分層填筑至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高整修或碾壓報(bào)工程師審批單項(xiàng)工程交驗(yàn)路基填筑完畢下一層次路堤填筑施工報(bào)工程師審批施工測(cè)量放樣報(bào)工程師審批各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)定及匯總分層填筑路堤檢查、整修土拱坡清表、除草、碾壓開(kāi) 溝 排 水路線復(fù)測(cè)及放樣擬定施工方案報(bào)工程師審批土、石及土石混合料路堤的各種壓實(shí)度要求的填碾試驗(yàn)YN報(bào)工程師審批備料自卸車分運(yùn)填筑材料試驗(yàn)按（規(guī)范）頻率和檢查項(xiàng)目自檢及匯總所有碾壓方式和碾壓遍數(shù)記錄Y土方開(kāi)挖施工工藝框圖檢測(cè)記錄測(cè)量放樣擬定方案施工準(zhǔn)備N報(bào)工程師審批 Y清除表土挖 土 方質(zhì)量檢測(cè)記錄路面與邊溝施工挖主路基面整修檢測(cè)并記錄各類數(shù)據(jù)路基整修報(bào)工程師審批 NY挖方路基交驗(yàn)結(jié)束 四、質(zhì)量控制方法和手段路基填料最小強(qiáng)度和填料最大粒徑要求表項(xiàng)目分類路槽底面以下深度（cm）填料最大粒徑（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）重力壓實(shí)度（%）填方路堤上路床0-3010695下路床30-8010495上路堤80-15015394下路堤150以下15292零填及路塹路床0-3010695路基填筑前一定要全面貫通測(cè)量一次，每20m設(shè)置一個(gè)中樁，地形變化大的設(shè)加樁。按設(shè)計(jì)提供的水準(zhǔn)點(diǎn)全面復(fù)測(cè)原地面水平樁，計(jì)算填土高度，根據(jù)計(jì)算的填高放邊樁。因路基填土斷面內(nèi)的樁不能保存，施工時(shí)將中線控制樁移到路兩側(cè)機(jī)械行走范圍以外，并設(shè)置護(hù)樁。為防止邊樁在機(jī)械施工被埋或損壞，路基邊樁按正規(guī)位置外移20cm。但機(jī)械運(yùn)土應(yīng)注意仍只送到原樁位置上。路基填土高度及邊坡的掌握：路基每填高0.5-1m高度時(shí)，應(yīng)水平測(cè)量復(fù)核。當(dāng)填方高度距路面高約0.5m，最后測(cè)量中線、水平。路基接頭由人工配合機(jī)械將已完成部分控制成臺(tái)階，臺(tái)階長(zhǎng)度不小于2m，以保證接頭部位的路基能夠達(dá)到一致的壓實(shí)度，以防止不均勻沉降影響路基的質(zhì)量。施工時(shí)注意排水，在雨天安排人員值班，以便雨天及時(shí)排除路基上的積水。主要技術(shù)要求如下：（1）正式填筑前，先選取一段長(zhǎng)度不小于100m的路基作為試驗(yàn)路段，試驗(yàn)機(jī)具及填料與全線施工所用相同，通過(guò)試驗(yàn)獲取壓實(shí)設(shè)備類型最佳組合方式及碾壓遍數(shù)、碾壓速度、每層材料的松鋪厚度、材料的施工最佳含水量等第一手資料，為大規(guī)模施工提供科學(xué)的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。（2）填方路基按路面平等線分層控制填土高度，分層平行攤鋪。根據(jù)試驗(yàn)段路基得出的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)確定松鋪厚度，保證壓實(shí)厚度不大于30cm。（3）路基填筑順序地基處理完成后，應(yīng)適時(shí)進(jìn)行路堤填筑。填筑程序?yàn)椋鹤孕盾囘\(yùn)填料到填筑路線的路段卸料于兩側(cè)邊緣攤鋪人工整修檢查攤鋪厚度并調(diào)整壓實(shí)度測(cè)試報(bào)監(jiān)理工程師審批進(jìn)入下道工序。（4）路基用土石混合料（宕渣）填筑時(shí)，最大粒徑不大于30cm，宕渣路堤的壓實(shí)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓。（5）當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡或縱坡陡于110時(shí)，將原地面挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，再進(jìn)行填筑。臺(tái)階內(nèi)傾坡度為2%4%，寬度為1.52.0m。在路堤范圍內(nèi)修筑的便道和引道不作為路堤填筑的部分，在路基填筑時(shí)全部拆除，重新填筑成符合規(guī)定的新路堤。(6)路基填筑地段和取土場(chǎng)作好防排水工作，路基和取土坑內(nèi)防止積水。分層路基填筑頂面作好“人”坡或梯形坡，以利于排水。（7）壓實(shí)程度壓實(shí)前對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢測(cè)，符合要求后進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)遵循先輕后重，先慢后快，由弱振到強(qiáng)振的原則進(jìn)行。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，以便保持路拱，有超高的曲線由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，控制碾壓速率，保證碾壓遍數(shù)，碾壓時(shí)前后兩次橫向輪跡至少要重疊0.5m，縱向重疊1.5m，大型機(jī)械碾壓不到的部位使用小型振動(dòng)機(jī)械壓實(shí)，做到無(wú)漏壓，無(wú)死角。壓實(shí)后的路基表面平整，有較好的路拱，無(wú)明顯輪跡，密實(shí)度的檢測(cè)以監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法進(jìn)行，壓實(shí)厚度的檢查以水準(zhǔn)儀測(cè)平資料為準(zhǔn)。五、環(huán)保措施1、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家環(huán)保法和建設(shè)部有關(guān)文件以及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)行政法規(guī)，開(kāi)工前對(duì)全體職工進(jìn)行文明施工的環(huán)境保護(hù)教育。2、加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)對(duì)取土場(chǎng)施工便道、施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，防止塵土飛揚(yáng)對(duì)周圍環(huán)境的污染。3、施工廢水不排入農(nóng)田、耕地等民用地域。六、安全生產(chǎn)管理安全生產(chǎn)是施工項(xiàng)目的重要目標(biāo)之一，也是衡量企業(yè)管理水平的重要標(biāo)志，為確保施工安全，實(shí)現(xiàn)“無(wú)因工死亡和重大傷亡事故，無(wú)機(jī)械設(shè)備大事故，無(wú)火災(zāi)事故，無(wú)重要器材、設(shè)備被盜事故，年重傷率控制在0.04%以下”的目標(biāo)，在建立健全安全保證體系的基礎(chǔ)上，認(rèn)真貫徹“安全地一、預(yù)防為主”和堅(jiān)持“抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)”的原則，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確規(guī)定各職能部門、全體施工人員在安全管理工作中所承擔(dān)的職責(zé)、任務(wù)、權(quán)限，形成一個(gè)“人人講安全、事事為安全、時(shí)時(shí)想安全、處處要安全”的良好施工氛圍。同時(shí)建立持證上崗制度，施工員、質(zhì)檢員、安全員、試驗(yàn)員等管理人員和特殊工種的操作人員上工地要佩帶胸卡、持證上崗。明確安全生產(chǎn)目標(biāo)，建立安全、技術(shù)交底制度、獎(jiǎng)罰制度、教育培訓(xùn)制度、事故申報(bào)制度，經(jīng)常開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患，及時(shí)解決施工中的安全問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)化工地。1、機(jī)構(gòu)設(shè)置為確保施工安全，項(xiàng)目經(jīng)理部和施工隊(duì)均成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，分別由項(xiàng)目經(jīng)理和施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職安全員1人，施工隊(duì)設(shè)專職安全員1人，具體負(fù)責(zé)安全工作的實(shí)施。臬梁施工的安全體系，與工區(qū)安全體系相配套。2、具體措施安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國(guó)家、企業(yè)和職工和切身利益。因此，在施工過(guò)程中，必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，廣泛應(yīng)用系統(tǒng)工程和事故分析，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故的發(fā)生，具體措施如下：、 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、健全組織。項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職安全員制定嚴(yán)格的安全措施，定期分析解決工作中存在的問(wèn)題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排查不安全隱患。、安全教育經(jīng)常化、制度化。開(kāi)工前進(jìn)行系統(tǒng)安全教育，開(kāi)工后抓好“三工”教育和定期培訓(xùn)。通過(guò)安全競(jìng)賽、現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)語(yǔ)、圖片等宣傳形式，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)的自覺(jué)性，時(shí)時(shí)處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作真正落實(shí)到實(shí)處。、嚴(yán)格安全監(jiān)督，完善安全檢查制度。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查。安全監(jiān)督人員要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。、按施工方案和工藝流程科學(xué)組織施工，嚴(yán)格各工序銜接，嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)禁各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。、所有施工設(shè)備和機(jī)具在使用前均須由安全員進(jìn)行檢查，確保狀況良好。主要工種必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。、夜間施工要有良好的照明設(shè)備，危險(xiǎn)地段設(shè)危險(xiǎn)標(biāo)示牌和緩行標(biāo)志。、加強(qiáng)安全防護(hù)，抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持文明施工，保障人身、機(jī)械和器材的安全。、要安全用電，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電工器材嚴(yán)禁使用，庫(kù)房、油庫(kù)嚴(yán)禁煙火，要安裝避雷裝置。、認(rèn)真作好防火、防盜和環(huán)保工作。施工技術(shù)、安全交底記錄時(shí) 間2014-10.10地 點(diǎn)項(xiàng)目部會(huì)議室交底內(nèi)容土石方路基工程交底人張國(guó)存內(nèi)容：一、路基填方施工采用三階段、四區(qū)段、八流程的施工方法，使施工程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化。以壓實(shí)質(zhì)量為核心，采用相應(yīng)的壓實(shí)設(shè)備和檢測(cè)手段，運(yùn)用嚴(yán)格的程序控制方法，確保施工質(zhì)量。三階段是：準(zhǔn)備階段、施工階段、驗(yàn)收階段。四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段。八流程是：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填土、灑水或晾曬、攤鋪整平、碾壓密實(shí)、檢查報(bào)驗(yàn)、 路基整修。二、土方路段開(kāi)挖，擬用挖掘機(jī)配合自卸車，按縱挖法由邊到中、自上而下分層進(jìn)行施工。挖方邊坡采用1：1或1：0.75，當(dāng)開(kāi)挖到接近路基頂面時(shí)，根據(jù)土質(zhì)情況注意預(yù)留碾壓沉落高度，嚴(yán)防超挖。挖方過(guò)程中，基底工作面按設(shè)計(jì)保持一定的橫坡時(shí)做好排水工作；石方路段開(kāi)挖，為避免影響當(dāng)?shù)鼐用裾Ｉa(chǎn)生活，擬采用鎬頭機(jī)配合自卸車挖運(yùn)。三、安全生產(chǎn)規(guī)程（1） 認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)方面的法規(guī)、條例、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和本單位有關(guān)的安全管理制度，保證職工在生產(chǎn)過(guò)程中的安全與健康。（2） 建立各級(jí)各類人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，形成完善的安全保證體系，建立健全各項(xiàng)安全管理制度，并經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行安全教育。（3） 嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，按照作業(yè)要求發(fā)放勞保用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，嚴(yán)禁違章指揮違章作業(yè)。（4） 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)設(shè)施，保持良好、安全、文明的施工條件。（5） 嚴(yán)格實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制度。各職能科室科長(zhǎng)向班組長(zhǎng)進(jìn)行書(shū)面安全生產(chǎn)技術(shù)交底。（6） 施工過(guò)程中所使用的安全用品、工具和設(shè)施以及電氣、機(jī)械設(shè)備等做到定期檢查，建立嚴(yán)格的檢查制度。（7） 對(duì)石方爆破作業(yè)施工，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和當(dāng)?shù)卣?、公安部門的有關(guān)規(guī)定，制定單獨(dú)的安全技術(shù)措施方案和管理制度。（8） 加強(qiáng)安全生產(chǎn)檢查，并和生產(chǎn)安排結(jié)合起來(lái)，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即下達(dá)隱患通知書(shū)，限期改正。參加交底人員邱綺艇、張國(guó)存、金巧美、馮忠來(lái)、於家煜、張鐸瀚329國(guó)道舟山普陀勾山至小干連接線工程II標(biāo)段 公路工程項(xiàng)目建筑材料