路基分項開工申請報告.doc

329國道舟山普陀勾山至小干連接線工程標段公路工程路基土石方分項開工報告舟山市普陀宇通路橋工程有限公司329國道舟山普陀勾山至小干連接線工程標段項目經(jīng)理部329國道舟山普陀勾山至小干連接線工程標段公路工程項目分項開工申請報告承包單位：舟山市普陀宇通路橋工程有限公司 合 同 號 監(jiān)理單位：武漢大通公路橋梁工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司 編 號 浙路（GL）103 浙江省交通運輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局監(jiān)制上一步中間交工證書編號（如果有）:項目名稱：路基土石方工程建議開工日期2014年10月25日地點或樁號：K0+000K2+200計劃完工日期2015年8月1日現(xiàn)場負責(zé)人張國存施工員張鐸瀚質(zhì)檢員路曹輝施工準備情況說明 項目經(jīng)理（簽字、公章）： 年 月 日附件序 號名 稱說 明1標準試驗審批表2工藝試驗審批表3到場材料審批表4到場設(shè)備審批表5施工進度計劃、工藝流程圖6質(zhì)量控制方法和手段7重要工程施工技術(shù)措施8安全技術(shù)措施、特種設(shè)備檢測報告、特種作業(yè)人員證件9危險性較大項目安全專項施工方案審查記錄（AQ-SG303）如有10施工安全專項風(fēng)險評估報告如有11環(huán)境保護措施12環(huán)保、安全、質(zhì)量技術(shù)交底材料監(jiān)理單位審核意見 各相關(guān)專業(yè)監(jiān)理工程師： 年 月 日 總監(jiān)理工程師（簽字、公章）： 年 月 日329國道舟山普陀勾山至小干連接線工程標段公路工程項目標準試驗（標準擊實）審核表承包單位：舟山市普陀宇通路橋工程有限公司 合 同 號 監(jiān)理單位：武漢大通公路橋梁工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司 編 號 浙路（GL）120浙江省交通運輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局監(jiān)制材料名 稱宕渣用 途路基土石方工程配合比使用地點或樁號K0+000K2+200施工單位試驗結(jié)果試驗規(guī)程和方法試驗日期試樣來源項 目承載力（CBR）塑性指數(shù)IP最大干密度(g/cm3)最佳含水量(%)試驗單編號備注第一次13171.97.7GB-2014-TGJ-002第二次平 均施工單位申報意見試驗負責(zé)人（簽字、公章）： 年 月 日監(jiān)理平行試驗結(jié)果試驗規(guī)程和方法試驗日期試樣來源項 目承載力（CBR）塑性指數(shù)IP最大干密度(g/cm3)最佳含水量(%)試驗單編號備注第一次第二次平 均監(jiān)理審核意見經(jīng)監(jiān)理平行試驗，確認該批材料的最大干密度 g/cm3， 最佳含水量 %，同意在 使用。 試驗室主任（簽字、公章）： 年 月 日 注：本表由施工單位填報，一般為一式三份。329國道舟山普陀勾山至小干連接線工程標段公路工程項目施工技術(shù)（工藝試驗）方案審批單承包單位：舟山市普陀宇通路橋工程有限公司 合 同 號 監(jiān)理單位：武漢大通公路橋梁工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司 編 號 浙路（GL）104浙江省交通運輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局監(jiān)制致監(jiān)理工程師： 現(xiàn)報上329國道舟山普陀勾山至小干連接線工程標段工程的路基土石方工程施工技術(shù)（工藝試驗）方案，請予審核和批準。附件：施工技術(shù)（工藝試驗）方案詳細說明和圖表。 專家論證會議紀要（如有）。 技術(shù)負責(zé)人（簽字、公章）： 年 月 日專家論證情況描述是否需要專家論證專家論證意見專家論證意見的落實情況相關(guān)各專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 年 月 日總監(jiān)理工程師審批（核）意見： 總監(jiān)理工程師（簽字、公章）： 年 月 日建設(shè)單位審批意見： 業(yè)主代表（簽字、公章）： 年 月 日注：1、特殊技術(shù)、工藝方案要總監(jiān)理工程師及建設(shè)單位批準，一般方案由總監(jiān)理工程師批準；2、技術(shù)、工藝方案批準前是否要專家論證，由建設(shè)單位決定；3、本表由施工單位填報一式三份，建設(shè)、監(jiān)理、施工單位各存一份。329國道舟山普陀勾山至小干連接線工程標段路基土石方工程施工技術(shù)（工藝試驗）方案舟山市普陀宇通路橋工程有限公司329國道舟山普陀勾山至小干連接線工程標段工程項目部2014年10月15日路基專項施工方案一、 施工計劃根據(jù)本工程項目施工的重點和特點，按照合同工期和質(zhì)量要求，科學(xué)合理組織施工，提高機械化施工裝備率，加強計劃管理，使各分部分項工程縱向形成分段同步作業(yè)，豎向形成一條平行交叉的流水作業(yè)線，突出重點，確保工程質(zhì)量和工程進度。主要根據(jù)本工程的工期，具體安排如下：1、路基施工進度計劃：清除及掘除計劃工期：2014年10月25日至2014年12月1日；路基挖方計劃工期：2014年11月1日至2015年5月1日；路基填方計劃工期：2014年10月25日至2015年8月1日；路基施工分區(qū)如下：1、（K0+000-K0+300）2、（K0+300-K0+720）3、(K0+720-K1+000)4、(K1+000-K1+300)5、(K1+300-K1+380)6、(K1+380-K2+000)7、(K2+000-K2+200)二、 施工準備1、現(xiàn)場恢復(fù)定線及復(fù)測工作，做好主要標志的標志樁、對水準點進行復(fù)測和加密工作，復(fù)測路基橫斷面，如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符合應(yīng)立即向監(jiān)理工程師匯報并請設(shè)計院進行審核。2、對施工范圍內(nèi)的水文、障礙物、各種管線進行詳細調(diào)查，以便合理安排施工。3、做好地材、各種主材及外加劑的詳細資源調(diào)查，對調(diào)查的材料進行選配試驗，試驗合格后，送業(yè)主指定的實驗室進行配合比雙試驗，選出最佳配合比。4、做好現(xiàn)場的施工現(xiàn)場的安全標志和軒窗標語，對各種機械做好工前維修、保養(yǎng)和標識。對職工進行工前教育，作好技術(shù)培訓(xùn)和安全交底。5、做好報告批復(fù)下來，立即組織開工。三、路基工程的主要施工工藝1、路基挖方本工程路基開挖5673立方米，根據(jù)本工程的工程量分布情況及投入的機械設(shè)備情況，路基開挖計劃于2014年11月1日開始進行施工，2015年5月1日 結(jié)束，計劃工期180日歷天，時間利用系數(shù)按0.80，每天平均需開挖5673/（180*0.80）39立方米，可以完成施工任務(wù)。（一） 施工測量放樣a、根據(jù)業(yè)主和設(shè)計單位提供的測設(shè)資料和測量標志，并按照設(shè)計單位所要求的精度，對導(dǎo)線點、水準儀等永久性標志樁進行復(fù)測工作，并將復(fù)測結(jié)果上報監(jiān)理工程師。b、在上述測量結(jié)果得到監(jiān)理工程師的批準后，即可進行中線、邊線的放樣及水準點、控制點的加密工作，之后測繪橫斷面及橫斷面圖。c、開工之前，在施工現(xiàn)場放樣路基邊坡、坡腳、邊溝等具體位置，并報監(jiān)理工程師批準。（二）土石方調(diào)配在不影響設(shè)計要求的基礎(chǔ)上，組織有關(guān)人員進一步現(xiàn)場測量調(diào)查，做好以下幾項具體工作，使之更為省工、經(jīng)濟、合理、達到保工期保質(zhì)量。a、 重新復(fù)核土石方數(shù)量；b、 對不符合填方填料質(zhì)量要求的利用方予以廢棄；c、 將土的漲余率或壓縮率通過試驗計算調(diào)整；d、 更合理的調(diào)整土方運距，計算以挖作填數(shù)量。（三）土石方開挖施工方案：土石方開挖時根據(jù)地質(zhì)勘察報告，根據(jù)巖石的類別，風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度來確定開挖方式。對于軟石和強風(fēng)化巖石，采用機械開挖，不能使用機械或人工直接開挖的石方，則采用爆破發(fā)開挖。本工程全線基本以土方為主，采用人工配合機械開挖。土石方開挖注意事項：（1）、根據(jù)現(xiàn)場情況為保護綠化生態(tài)環(huán)境，不超挖多挖。（2）、開挖時要注意邊坡穩(wěn)定，特別是老路管道安放路段。根據(jù)不同的地質(zhì)情況采用不同的開挖方式。（2）、路床頂面標高，應(yīng)符合圖紙要求，只可適當超挖，不準高出。（3）、對于縱向和橫向坡面開挖面，開挖時要有意識地做成2%-4%的坡度。（四）路基調(diào)拱路基調(diào)拱前一定要全面貫通測量一次，每10m設(shè)置一個中樁，地形變化打的設(shè)加樁。按設(shè)計提供的水準點全面復(fù)測原地面水平樁，計算填土高度，根據(jù)計算的填高放邊樁。因路基填土斷面內(nèi)的樁不能保存，施工時將中線控制樁移到路兩側(cè)機械行走范圍以外，并設(shè)置護樁。為防止邊樁在機械施工被埋或損壞，路基邊樁按正規(guī)位置外移20cm。但機械運土應(yīng)注意仍只送到原樁位置上。主要技術(shù)要求如下：（a） 路基填筑順序地基處理完成后，應(yīng)適時進行路堤填筑。填筑程序為：自卸車運填料到填筑路線的路段卸料于兩側(cè)邊緣攤鋪人工整修檢查攤鋪厚度并調(diào)整壓實機械壓實壓實度測試報監(jiān)理工程師審批進入下道工序。（b） 壓實程序壓實前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢測，符合要求后進行碾壓。碾壓時遵循先輕后重，先慢后快，由弱振到強振的原則進行。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，以便保持路拱，有超高的曲線由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，控制碾壓速率，保證碾壓遍數(shù)，碾壓時前后兩次橫向輪跡至少要重疊0.5m，縱向重疊1.5m，大型機械碾壓不到的部位使用小型振動機械壓實，做到無漏壓，無死角。壓實后的路基表面平整，有較好的路拱，無明顯輪跡，密實度的檢測以監(jiān)理工程師批準的方法進行，壓實厚度的檢查以水準儀測平資料為準。2、路基填筑路基填筑60000立方米，計劃于2014年10月25日開工進行施工，2015年8月1日結(jié)束，計劃工期240日歷天。時間利用系數(shù)按0.80計算，平均每天需填筑60000/（2400.80）312立方米，可以完成施工任務(wù)。按自然段分填筑區(qū)，全段面分層填筑，即按常規(guī)的四區(qū)段八流程水平分層填筑法施工。四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段；八流程是：施工準備測量放樣、基底處理、分層處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整修；水平分層填筑是：在一個填筑區(qū)內(nèi)按路基橫斷面全寬，縱向分層填筑。在一個填筑區(qū)內(nèi)施工，只許在該段內(nèi)流程作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉進行?？紤]到本工程段經(jīng)農(nóng)田段，地表水比較豐富，為此先在各涵洞位置及低洼地段臨時先設(shè)置圓管，后填筑，以保證排水和灌溉通暢，以確保路基的穩(wěn)定；在人行通道處采用填筑斜坡道的措施，以解決行人和小型車輛的通行。填筑。填筑時，先填筑高填方，后進行一般路段。對臺后分層填筑，嚴格控制粒徑，碾壓時大型機械壓不到的區(qū)段小型機械配合。路基填筑施工工藝流程框圖自檢各類數(shù)據(jù)及尺寸、橫坡路基分層填筑至路基設(shè)計標高整修或碾壓報工程師審批單項工程交驗路基填筑完畢下一層次路堤填筑施工報工程師審批施工測量放樣報工程師審批各種試驗數(shù)據(jù)測定及匯總分層填筑路堤檢查、整修土拱坡清表、除草、碾壓開 溝 排 水路線復(fù)測及放樣擬定施工方案報工程師審批土、石及土石混合料路堤的各種壓實度要求的填碾試驗YN報工程師審批備料自卸車分運填筑材料試驗按（規(guī)范）頻率和檢查項目自檢及匯總所有碾壓方式和碾壓遍數(shù)記錄Y土方開挖施工工藝框圖檢測記錄測量放樣擬定方案施工準備N報工程師審批 Y清除表土挖 土 方質(zhì)量檢測記錄路面與邊溝施工挖主路基面整修檢測并記錄各類數(shù)據(jù)路基整修報工程師審批 NY挖方路基交驗結(jié)束 四、質(zhì)量控制方法和手段路基填料最小強度和填料最大粒徑要求表項目分類路槽底面以下深度（cm）填料最大粒徑（cm）填料最小強度（CBR）（%）重力壓實度（%）填方路堤上路床0-3010695下路床30-8010495上路堤80-15015394下路堤150以下15292零填及路塹路床0-3010695路基填筑前一定要全面貫通測量一次，每20m設(shè)置一個中樁，地形變化大的設(shè)加樁。按設(shè)計提供的水準點全面復(fù)測原地面水平樁，計算填土高度，根據(jù)計算的填高放邊樁。因路基填土斷面內(nèi)的樁不能保存，施工時將中線控制樁移到路兩側(cè)機械行走范圍以外，并設(shè)置護樁。為防止邊樁在機械施工被埋或損壞，路基邊樁按正規(guī)位置外移20cm。但機械運土應(yīng)注意仍只送到原樁位置上。路基填土高度及邊坡的掌握：路基每填高0.5-1m高度時，應(yīng)水平測量復(fù)核。當填方高度距路面高約0.5m，最后測量中線、水平。路基接頭由人工配合機械將已完成部分控制成臺階，臺階長度不小于2m，以保證接頭部位的路基能夠達到一致的壓實度，以防止不均勻沉降影響路基的質(zhì)量。施工時注意排水，在雨天安排人員值班，以便雨天及時排除路基上的積水。主要技術(shù)要求如下：（1）正式填筑前，先選取一段長度不小于100m的路基作為試驗路段，試驗機具及填料與全線施工所用相同，通過試驗獲取壓實設(shè)備類型最佳組合方式及碾壓遍數(shù)、碾壓速度、每層材料的松鋪厚度、材料的施工最佳含水量等第一手資料，為大規(guī)模施工提供科學(xué)的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。（2）填方路基按路面平等線分層控制填土高度，分層平行攤鋪。根據(jù)試驗段路基得出的經(jīng)驗數(shù)據(jù)確定松鋪厚度，保證壓實厚度不大于30cm。（3）路基填筑順序地基處理完成后，應(yīng)適時進行路堤填筑。填筑程序為：自卸車運填料到填筑路線的路段卸料于兩側(cè)邊緣攤鋪人工整修檢查攤鋪厚度并調(diào)整壓實度測試報監(jiān)理工程師審批進入下道工序。（4）路基用土石混合料（宕渣）填筑時，最大粒徑不大于30cm，宕渣路堤的壓實采用重型振動壓路機分層碾壓。（5）當?shù)孛孀匀粰M坡或縱坡陡于110時，將原地面挖成向內(nèi)傾斜的臺階，再進行填筑。臺階內(nèi)傾坡度為2%4%，寬度為1.52.0m。在路堤范圍內(nèi)修筑的便道和引道不作為路堤填筑的部分，在路基填筑時全部拆除，重新填筑成符合規(guī)定的新路堤。(6)路基填筑地段和取土場作好防排水工作，路基和取土坑內(nèi)防止積水。分層路基填筑頂面作好“人”坡或梯形坡，以利于排水。（7）壓實程度壓實前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢測，符合要求后進行碾壓。碾壓時遵循先輕后重，先慢后快，由弱振到強振的原則進行。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，以便保持路拱，有超高的曲線由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，控制碾壓速率，保證碾壓遍數(shù)，碾壓時前后兩次橫向輪跡至少要重疊0.5m，縱向重疊1.5m，大型機械碾壓不到的部位使用小型振動機械壓實，做到無漏壓，無死角。壓實后的路基表面平整，有較好的路拱，無明顯輪跡，密實度的檢測以監(jiān)理工程師批準的方法進行，壓實厚度的檢查以水準儀測平資料為準。五、環(huán)保措施1、嚴格執(zhí)行國家環(huán)保法和建設(shè)部有關(guān)文件以及當?shù)赜嘘P(guān)行政法規(guī)，開工前對全體職工進行文明施工的環(huán)境保護教育。2、加強環(huán)保意識對取土場施工便道、施工現(xiàn)場經(jīng)常灑水養(yǎng)護，防止塵土飛揚對周圍環(huán)境的污染。3、施工廢水不排入農(nóng)田、耕地等民用地域。六、安全生產(chǎn)管理安全生產(chǎn)是施工項目的重要目標之一，也是衡量企業(yè)管理水平的重要標志，為確保施工安全，實現(xiàn)“無因工死亡和重大傷亡事故，無機械設(shè)備大事故，無火災(zāi)事故，無重要器材、設(shè)備被盜事故，年重傷率控制在0.04%以下”的目標，在建立健全安全保證體系的基礎(chǔ)上，認真貫徹“安全地一、預(yù)防為主”和堅持“抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)”的原則，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確規(guī)定各職能部門、全體施工人員在安全管理工作中所承擔(dān)的職責(zé)、任務(wù)、權(quán)限，形成一個“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全”的良好施工氛圍。同時建立持證上崗制度，施工員、質(zhì)檢員、安全員、試驗員等管理人員和特殊工種的操作人員上工地要佩帶胸卡、持證上崗。明確安全生產(chǎn)目標，建立安全、技術(shù)交底制度、獎罰制度、教育培訓(xùn)制度、事故申報制度，經(jīng)常開展安全生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患，及時解決施工中的安全問題，實現(xiàn)安全目標，創(chuàng)建安全標準化工地。1、機構(gòu)設(shè)置為確保施工安全，項目經(jīng)理部和施工隊均成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，分別由項目經(jīng)理和施工隊隊長任組長，項目經(jīng)理部設(shè)專職安全員1人，施工隊設(shè)專職安全員1人，具體負責(zé)安全工作的實施。臬梁施工的安全體系，與工區(qū)安全體系相配套。2、具體措施安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國家、企業(yè)和職工和切身利益。因此，在施工過程中，必須認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，廣泛應(yīng)用系統(tǒng)工程和事故分析，嚴格控制和防止各類傷亡事故的發(fā)生，具體措施如下：、 加強領(lǐng)導(dǎo)、健全組織。項目經(jīng)理部、施工隊成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職安全員制定嚴格的安全措施，定期分析解決工作中存在的問題，及時發(fā)現(xiàn)和排查不安全隱患。、安全教育經(jīng)?；?、制度化。開工前進行系統(tǒng)安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓(xùn)。通過安全競賽、現(xiàn)場安全標語、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產(chǎn)的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作真正落實到實處。、嚴格安全監(jiān)督，完善安全檢查制度。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查。安全監(jiān)督人員要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。、按施工方案和工藝流程科學(xué)組織施工，嚴格各工序銜接，嚴格操作規(guī)程，嚴禁各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。、所有施工設(shè)備和機具在使用前均須由安全員進行檢查，確保狀況良好。主要工種必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。、夜間施工要有良好的照明設(shè)備，危險地段設(shè)危險標示牌和緩行標志。、加強安全防護，抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。、要安全用電，嚴格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電工器材嚴禁使用，庫房、油庫嚴禁煙火，要安裝避雷裝置。、認真作好防火、防盜和環(huán)保工作。施工技術(shù)、安全交底記錄時 間2014-10.10地 點項目部會議室交底內(nèi)容土石方路基工程交底人張國存內(nèi)容：一、路基填方施工采用三階段、四區(qū)段、八流程的施工方法，使施工程序化、標準化、信息化。以壓實質(zhì)量為核心，采用相應(yīng)的壓實設(shè)備和檢測手段，運用嚴格的程序控制方法，確保施工質(zhì)量。三階段是：準備階段、施工階段、驗收階段。四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。八流程是：施工準備、基底處理、分層填土、灑水或晾曬、攤鋪整平、碾壓密實、檢查報驗、 路基整修。二、土方路段開挖，擬用挖掘機配合自卸車，按縱挖法由邊到中、自上而下分層進行施工。挖方邊坡采用1：1或1：0.75，當開挖到接近路基頂面時，根據(jù)土質(zhì)情況注意預(yù)留碾壓沉落高度，嚴防超挖。挖方過程中，基底工作面按設(shè)計保持一定的橫坡時做好排水工作；石方路段開挖，為避免影響當?shù)鼐用裾Ｉa(chǎn)生活，擬采用鎬頭機配合自卸車挖運。三、安全生產(chǎn)規(guī)程（1） 認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴格執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)方面的法規(guī)、條例、規(guī)范、標準和本單位有關(guān)的安全管理制度，保證職工在生產(chǎn)過程中的安全與健康。（2） 建立各級各類人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，形成完善的安全保證體系，建立健全各項安全管理制度，并經(jīng)常對職工進行安全教育。（3） 嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，按照作業(yè)要求發(fā)放勞保用品，進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，嚴禁違章指揮違章作業(yè)。（4） 加強施工現(xiàn)場的安全防護設(shè)施，保持良好、安全、文明的施工條件。（5） 嚴格實行逐級安全技術(shù)交底制度。各職能科室科長向班組長進行書面安全生產(chǎn)技術(shù)交底。（6） 施工過程中所使用的安全用品、工具和設(shè)施以及電氣、機械設(shè)備等做到定期檢查，建立嚴格的檢查制度。（7） 對石方爆破作業(yè)施工，嚴格執(zhí)行國家和當?shù)卣⒐膊块T的有關(guān)規(guī)定，制定單獨的安全技術(shù)措施方案和管理制度。（8） 加強安全生產(chǎn)檢查，并和生產(chǎn)安排結(jié)合起來，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即下達隱患通知書，限期改正。參加交底人員邱綺艇、張國存、金巧美、馮忠來、於家煜、張鐸瀚329國道舟山普陀勾山至小干連接線工程II標段 公路工程項目建筑材料