國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 練習(xí)題 答案.doc

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 練習(xí)題一、填空題1. 根據(jù)2010國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則，適合于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)包括（EXW）、（FCA）、（CPT）、（CIP）、（DAT）、（DAP）、（DDP）七種術(shù)語(yǔ)。2. 根據(jù)2010國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則，適合于水運(yùn)方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)包括（FAS）、（FOB）、（CFR）、（CIF）四種術(shù)語(yǔ)。3.在所有的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用最小的是（EXW），賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任及費(fèi)用最大的是（DDP）。4.在FCA條件下，如果交貨地是賣方所在地，則由（賣方）負(fù)責(zé)裝貨；如果交貨地不是賣方所在地，則由（買方）負(fù)責(zé)卸貨及裝貨到運(yùn)輸工具上。5.根據(jù)2010國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則，屬于到貨合同的，有（DAT）、（DAP）、（DDP）三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。二、選擇題 單項(xiàng)選擇12000通則中C組術(shù)語(yǔ)與其他組術(shù)語(yǔ)明顯不同的特點(diǎn)是（ C ）。A.交貨地點(diǎn)不同 B.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同 C.買賣雙方的費(fèi)用劃分點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)相分離 D.適用的運(yùn)輸方式不同2根據(jù)2010年通則的解釋，采用FCA術(shù)語(yǔ)時(shí)，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是（C ）。A.貨交買方處置 B.出口國(guó)交貨地點(diǎn) C.貨交承運(yùn)人 D.將貨物裝上承運(yùn)人運(yùn)輸工具3FOB與CRF術(shù)語(yǔ)的主要區(qū)別在于（ B）。A.風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 B辦理運(yùn)輸?shù)呢?zé)任方不同C.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)責(zé)任方不同 D辦理進(jìn)、出口通關(guān)手續(xù)的責(zé)任放不同4根據(jù)2000通則解釋，按C組術(shù)語(yǔ) 簽訂的合同（ C ）。A.屬待運(yùn)合同 B.屬到達(dá)合同 C.屬裝運(yùn)合同 D.視情況而定，上述三種合同都可能5在FOB條件下，若采用程租船運(yùn)輸，如買方不愿承擔(dān)裝貨費(fèi)和理艙費(fèi)，則應(yīng)在合同中規(guī)定（ C ）。A. FOB Liner Terms B. FOB Under Tackle C. FOB Stowed D. FOB Trimmed6我方與外商達(dá)成一筆CIF出口合同，當(dāng)我方按規(guī)定繕制全套合格單據(jù)向買方要求付款時(shí)，獲悉貨物在海運(yùn)途中全部滅失。這種情況下（ B ）。A.外商因貨未到岸，可以拒絕付款 B.因單據(jù)合格，外商仍應(yīng)付款 C.應(yīng)由我方向保險(xiǎn)公司要求賠償 D.因貨物實(shí)際損失了，我方未完成交貨，因此不能要求外商付款，只能重新發(fā)貨7根據(jù)2000通則，CIF Landed（卸至岸上）的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是（ A ）。A.裝運(yùn)港船舷 B.目的港岸上 C.貨交買方處置之后 D.目的港船舷8就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，（ B ）。A. CIF 比CFR大 B. CIF與CFR相同 C. CFR 比CIF小 D. 有時(shí)CIF大，有時(shí)CFR大9根據(jù)INCOTERMS 2000,下列不屬于CIF術(shù)語(yǔ)特點(diǎn)的有（ C ）。A.裝運(yùn)合同 B.象征性交貨 C.適用于任何運(yùn)輸方式 D.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為裝運(yùn)港船舷10 國(guó)際貿(mào)易中用以表示交易雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分及商品構(gòu)成的專門用語(yǔ)稱為（ B）。A貿(mào)易慣例 B. 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) C. 文字概念 D. 外文縮寫11在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例中，影響最大的、使用范圍最廣的是（C）。A.華沙牛津規(guī)則 B.美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義C.國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 D.聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約12CIP和CPT貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為（ A ）。 A.賣方/賣方 B.賣方/買方 C.買方/買方 D.買方/賣方 13國(guó)際上最早制定的解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例是（A）。A華沙牛津規(guī)則B美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義C國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則D國(guó)際貨物銷售合同公約14按2000年通則，以CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的合同一般應(yīng)由（ A ）辦理投保手續(xù)。 A.賣方 B.買方 C.承運(yùn)人 D.保險(xiǎn)人 15在2000年通則中，（ C ）各貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)是分離的，即風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)在裝運(yùn)港（地），費(fèi)用劃分點(diǎn)在目的港（地）。 A.E組 B.F組 C.C組 D.D組 16按照2000通則的解釋，若以FOB條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以( B )為界。A.貨交承運(yùn)人保管 B.裝運(yùn)港船舷 C.貨交買方處置 D.目的港船舷17表明“主運(yùn)費(fèi)已付”的是( C )術(shù)語(yǔ)。A.E組 B.F組 C.C組 D.D組 18.據(jù)2010年通則的解釋，F(xiàn)OB與FAS的主要區(qū)別在于（A ）。A.風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 B.租船訂艙的責(zé)任方不同C.辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同 D.辦理進(jìn)口手續(xù)的責(zé)任放不同19制定國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的國(guó)際組織是（B ）。A.國(guó)際法協(xié)會(huì) B.國(guó)際商會(huì) C.聯(lián)合國(guó)貿(mào)易署 D. 商業(yè)協(xié)會(huì)20CIF與DES的區(qū)別，除了交貨地點(diǎn)和交貨方式外，（ A ）。A.只有風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 B.只有費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同 C.風(fēng)險(xiǎn)劃分與費(fèi)用負(fù)擔(dān)都不同 D.適用運(yùn)輸方式不同21CIF合同下，用程租船運(yùn)輸，如賣方不承擔(dān)卸貨費(fèi)用，應(yīng)在合同中選用( C )。 ACIF Liner Terms BCIF Ex Tackle CCIF Ex Ships Hold DCIF Landed22國(guó)際法協(xié)會(huì)為解決CIF合同而制定的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例是( A )。A.1932年華沙牛津規(guī)則 B.日內(nèi)瓦公約 C.美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義 D.2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則23根據(jù)2010年通則的解釋，按EXW術(shù)語(yǔ)成交的合同中，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（ C）。A.貨物存放倉(cāng)庫(kù) B. 出口國(guó)工廠 C.貨交買方處置 D. 出口國(guó)交貨地點(diǎn)24按CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)成交的合同一般應(yīng)由（ A ）。A.賣方辦理保險(xiǎn) B.買方辦理保險(xiǎn) C.承運(yùn)人辦理保險(xiǎn) D.保險(xiǎn)人辦理保險(xiǎn)25CIF EX ships Hold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)( A )。A.前者大 B.相同 C.后者大 D.有時(shí)前者大，有時(shí)后者大26下列關(guān)于CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的描述，不正確的是( B )。A.CIF價(jià)又可稱為“到岸價(jià)” B.賣方辦理保險(xiǎn)是代辦性質(zhì) C.屬于裝運(yùn)合同術(shù)語(yǔ) D.屬于象征性交貨合同(交單即為交貨)27.按照2010年通則的解釋，在FAS條件下駁運(yùn)費(fèi)用由（A ）。A賣方負(fù)擔(dān) B.買方負(fù)擔(dān) C. 船方負(fù)擔(dān) D.買方和船方共同負(fù)擔(dān)282000通則中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，賣方不負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的有（ B ）。A. FOB B. EXW C. FAS D. FCA E. CFR 29國(guó)際貿(mào)易慣例的適用是以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)的，這表明( C )。 A慣例即是行業(yè)內(nèi)的法律 B慣例有強(qiáng)制性C當(dāng)事人有權(quán)在合同中作不符合慣例的規(guī)定 D法院會(huì)維護(hù)慣例的有效性 30.按照2000通則的解釋，采用DAF成交時(shí)，交貨地點(diǎn)在( )。A出口國(guó)邊境 B進(jìn)口國(guó)邊境 C兩國(guó)邊境指定地點(diǎn) D貨交買方處置 31根據(jù)2000通則的解釋，采用CFR術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方無(wú)義務(wù)（D ）。A.租船訂艙 B.取得貨運(yùn)單據(jù) C.取得出口許可證 D.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)32在以CIF和CFR術(shù)語(yǔ)成交的條件下，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分別由賣方和買方辦理，運(yùn)輸途中貨物滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)（ B ）。A.前者由賣方承擔(dān)，后者由買方承擔(dān) B.均由買方承擔(dān) C.均由賣方承擔(dān) D.前者由買方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān)33在裝運(yùn)港交貨的三種常用價(jià)格術(shù)語(yǔ)中的（ A ）術(shù)語(yǔ)下，賣方裝船后應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，最為重要。A. CFR B. FAS C. FOB D. CIF 34按照2000通則規(guī)定，F(xiàn)AS條件下買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（ A ）。A.裝運(yùn)港船邊 B.目的港船邊 C.裝運(yùn)港船上 D.目的港船上35按照2000通則解釋，如果以CIF條件成交時(shí)，賣方無(wú)義務(wù)（ C ）。A.租船訂艙 B.辦理出口通關(guān)手續(xù) C.辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù) D.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn) 36在（ D ）術(shù)語(yǔ)中，買方承擔(dān)的責(zé)任最多。 A. CIF B. DDP C. FOB D. EXW37象征性交貨是指賣方的交貨義務(wù)是（ C ）。A.實(shí)際交貨 B.不交貨 C.憑單交貨 D.既交單又實(shí)際性交貨38.按照2010年通則的解釋，采用FOB條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是（ D）。A運(yùn)輸工具上 B.裝運(yùn)港船邊 C. 裝運(yùn)港船舷 D.裝運(yùn)港船上39.根據(jù)2010年通則的解釋，DAP術(shù)語(yǔ)下，貨物運(yùn)抵指定進(jìn)口國(guó)交貨地的一切責(zé)任由（A）。A賣方負(fù)擔(dān) B. 買方負(fù)擔(dān) C. 承運(yùn)人負(fù)擔(dān) D. 保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)40.根據(jù)2010年通則的解釋，采用DAT成交時(shí),交貨地點(diǎn)在(D )。A.出口國(guó)內(nèi)陸地點(diǎn) B.出口國(guó)港口 C.進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn) D. 進(jìn)口國(guó)港口（運(yùn)輸終端）集散站412000年通則解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（ C）。A.6種 B. 9種 C.13種 D. 14種422010年通則將所解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分成（ A）。A.二組 B.三組 C. 四組 D.五組 43.根據(jù)2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的規(guī)定，某一貿(mào)易術(shù)語(yǔ)賣方承擔(dān)下列責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用：提供符合合同規(guī)定的貨物、單證或相等的電子單證；自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)辦理出口許可證及其他貨物出口手續(xù)，交納出口捐、稅、費(fèi)；依約定的時(shí)間、地點(diǎn)、依港口慣例將貨物裝上買方指定的船舶并給予買方以充分的通知；承擔(dān)在裝運(yùn)港貨物裝上船以前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。該術(shù)語(yǔ)應(yīng)為下列哪項(xiàng)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)？（A）A. FOB B. CIF C. CFR D. DDP 多項(xiàng)選擇44根據(jù)2000通則規(guī)定，賣方要負(fù)責(zé)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有（ ACD ）。 A. FAS B. EXW C. DAF D. DDP45貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)是（ AC ）。A.表示交貨條件 B. 表示付款條件 C.表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素 D.表示運(yùn)輸條件46在使用集裝箱海運(yùn)的出口貿(mào)易中，賣方采用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)比采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)更為有利的具體表現(xiàn)是（ ABCD ）。A.可以提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn) B. 可以提早取得運(yùn)輸單據(jù) C.可以提早交單結(jié)匯，提高資金周轉(zhuǎn)率 D.可以減少賣方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任47 按照2010年通則的解釋,CFR,CIF,CIP,CPT組術(shù)語(yǔ)的共同特點(diǎn)是(ABCD ).A. 均為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在前,費(fèi)用責(zé)任轉(zhuǎn)移在后 B. 均由賣方訂立運(yùn)輸契約并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)C. 均由買方承擔(dān)貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn) D. 成交的合同性質(zhì)均為裝運(yùn)合同48.根據(jù)2000通則解釋，（ ABCD ）是責(zé)任、費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。A. CFR B. CIP C. CPT D. CIF49FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形是（ ABCD ）。A. FOB的班輪條件 B. FOB包括平艙、理艙 C. FOB包括理艙 D. FOB吊鉤下交貨50下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中由賣方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的有（ BCD ）。 A. FOB B. CFR C. CIP D. CIF51根據(jù)2000通則解釋，CIF與CFR術(shù)語(yǔ)的相同之處有（ ABD ）。A.交貨地點(diǎn)相同 B.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同 C. 買賣雙方的責(zé)任劃分相同 D.術(shù)語(yǔ)后均注明目的港 52.按照2010年通則的解釋,在DAP條件下賣方負(fù)責(zé)(ABD )。A 將貨物運(yùn)抵指定目的地 B 辦理貨物的出口手續(xù)C 辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)并支付進(jìn)口關(guān)稅 D 承擔(dān)貨物在目的地交買方前的一切風(fēng)險(xiǎn)53.按照2010年通則的解釋,DAT條件下賣方負(fù)責(zé)(ABC )。A. 貨物至目的港之前的風(fēng)險(xiǎn) B.將貨物卸到碼頭C. 辦理貨物的出口手續(xù) D.辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)54.按照2010年通則的解釋,下列術(shù)語(yǔ)中交貨地點(diǎn)在指定目的地的有( AB)。A.DDP B.DAP C.CIF D. CFR55. 按照2010年通則的解釋,DDP條件下賣方負(fù)責(zé)(ABCD )。A.將貨物運(yùn)抵指定目的地 B.辦理貨物的出口手續(xù)C.辦理貨物的進(jìn)口手續(xù)并支付進(jìn)口關(guān)稅 D.承擔(dān)貨物在目的地交買方前的一切風(fēng)險(xiǎn)56成交一批由上海出口至英國(guó)倫敦的羊毛，下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是不正確的有( BCD )。A. FOB上海 B. FOB倫敦 C. CFR英國(guó) D. CIF上海 E. CIP倫敦57貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易中的主要作用是（ ABCD ）。A.簡(jiǎn)化交易手續(xù) B.明確交易雙方責(zé)任 C.縮短磋商時(shí)間 D.節(jié)省費(fèi)用開支三、判斷題1有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的慣例中，2000通則是包括內(nèi)容最多，使用范圍最廣和影響最大的一種。 ( )2買方采用FOB條件進(jìn)口，貨物用程租船運(yùn)輸，買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用FOB Trimmed。( )3按CFR Ex Ships Hold New York條件成交后，買方負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到紐約為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。( ) 4FOB Liner Terms Shanghai是指在上海港將貨物裝上班輪。( ) 5按CIF術(shù)語(yǔ)成交，賣方一般情況下只投保最低險(xiǎn)別及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。( )6美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義中對(duì)FAS的解釋是把貨交到任何運(yùn)輸工具的旁邊，要表示“船邊交貨”，必須在FAS后面加Vessel字樣。( )7按D組術(shù)語(yǔ)成交的合同都稱作到貨合同，它們都屬于實(shí)際交貨。( )8CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，CFR條件下由買方投保，因此，運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。( )9采用“CIF Ex Ships Hold紐約”貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形，賣方要負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送至紐約港，但不負(fù)責(zé)卸貨。( )101932年華沙-牛津規(guī)則解釋了Ex (point of origin)、FOB、FAS、C&F、CIF和Ex Dock 六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。( )11如果買方想采用鐵路運(yùn)輸，愿意辦理出口手續(xù)并承擔(dān)其中的費(fèi)用，買方可以采用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。( )12根據(jù)INCOTERMS 2000的解釋，采用D組術(shù)語(yǔ)成交，賣方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的義務(wù)，所以賣方可不必提交保險(xiǎn)單。( )13按CFR Landed Singapore成交，貨物在新加坡港的卸貨費(fèi)及進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。 ( )14如果在國(guó)際買賣合同中作了與國(guó)際貿(mào)易慣例不同的規(guī)定，在處理合同爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)以國(guó)際貿(mào)易慣例為準(zhǔn)。( )15按2000年通則，F(xiàn)OB合同屬于“裝運(yùn)合同”，CIF合同屬于“到達(dá)合同”。( )16. 根據(jù)2010年通則的解釋,在DAT條件下,賣方辦理保險(xiǎn)是為自己的利益。()17. 根據(jù)2010年通則的解釋,采用FCA術(shù)語(yǔ)時(shí),當(dāng)交貨地點(diǎn)在賣方所在地時(shí)賣方要負(fù)責(zé)將貨物裝上承運(yùn)人的運(yùn)輸工具才算完成交貨義務(wù)。 ()18.在國(guó)際貿(mào)易中,賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的大小與商品價(jià)格的高低成正比。 ( )19.根據(jù)2010通則解釋,CIF條件下,除非雙方另有約定,賣方一般不負(fù)責(zé)投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。 ( )20.按照CIF術(shù)語(yǔ)成交時(shí),賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在先,而責(zé)任和費(fèi)用轉(zhuǎn)移在后。 ( )四、簡(jiǎn)答題在出口業(yè)務(wù)中，與老三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOB，CFR和CIF比較，為什么應(yīng)該積極的推廣新的三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FCA，CPT和CIP的應(yīng)用？ 區(qū)別：適用的運(yùn)輸方式不同。前者適用水上運(yùn)輸，后者適用于任何運(yùn)輸方式。 交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限不同。前者交貨地點(diǎn)為裝運(yùn)港船上，風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為裝運(yùn)港船舷，后者交貨地點(diǎn)為出口國(guó)某一指定地點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為貨交承運(yùn)人。 裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。前者關(guān)于裝卸費(fèi)或卸貨費(fèi)有貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形，后者術(shù)語(yǔ)本身已明確，無(wú)須貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形。 運(yùn)輸單據(jù)不同。前者應(yīng)提交水上運(yùn)輸單據(jù)，后者則提供所指定的某種運(yùn)輸方式下的運(yùn)輸單據(jù)。 因?yàn)椋喝N貿(mào)易術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，新三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。目前，集裝箱運(yùn)輸和多式運(yùn)輸?shù)玫搅藦V泛運(yùn)用，在此情況下，如果不考慮運(yùn)輸方式，盲目選用FOB、CFR和CIF，會(huì)增加出口方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，把風(fēng)險(xiǎn)分界點(diǎn)由貨交承運(yùn)人延伸到在裝運(yùn)港越過(guò)船舷。而且將推遲運(yùn)輸單據(jù)的出單時(shí)間，相應(yīng)推遲了出口方的交單收匯時(shí)間，影響我方資金周轉(zhuǎn)和造成利息損失。五、案例分析1某公司以EXW條件買進(jìn)一批茶葉，在受領(lǐng)貨物時(shí)，發(fā)現(xiàn)茶葉包裝不適宜出口運(yùn)輸，據(jù)此公司拒絕提貨和付款。問(wèn)公司的做法是否合理？公司的做法不合理。因?yàn)楦鶕?jù)通則解釋，在EXW條件下，除非合同中有相反的規(guī)定，賣方一般無(wú)義務(wù)提供貨物的出口包裝。如果簽約時(shí)已明確該貨物是供出口，并對(duì)貨物的包裝的要求作出了規(guī)定，則賣方應(yīng)按規(guī)定提供符合出口需要的包裝。就此案例題意可知，買賣雙方在合同中就貨物的包裝問(wèn)題沒(méi)有做出明確的規(guī)定。那么，拒領(lǐng)貨物和拒付貨款，顯然是不合理的。2我某公司以CFR價(jià)出口一批貨物，裝運(yùn)后即以電報(bào)形式向買方發(fā)出裝船通知，但對(duì)方?jīng)]有收到此通知，因而未及時(shí)投保，結(jié)果船在運(yùn)輸途中沉沒(méi)，貨物全部損失，買方向我方提出索賠，我方應(yīng)如何處理？如果此事系我方未及時(shí)發(fā)出裝船通知引起的，又該如何處理？我方已發(fā)出裝船通知，買方未及時(shí)投保，造成損失的責(zé)任不在我方； 為證明我方已及時(shí)發(fā)出通知，可向買方出示有關(guān)證明材料； 可協(xié)助買方查找未收到通知的原因，但這并非我方責(zé)任； 此類事件如我方未及時(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知造成的，我方應(yīng)承擔(dān)賠償損失的責(zé)任。 3某公司以CIF價(jià)向外商出口一批季節(jié)性較強(qiáng)的貨物。雙方在合同中規(guī)定：賣方須保證運(yùn)貨船只不得遲于12月1日抵達(dá)目的港。如遲于12月1日抵達(dá)，買方有權(quán)撤消合同。如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。問(wèn)這一合同的性質(zhì)還屬于CIF合同嗎？為什么？