物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì).doc

.我國物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)物聯(lián)網(wǎng)S2015-1潘濤19號(hào)物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀以及解決方案物聯(lián)網(wǎng)概念：物聯(lián)網(wǎng)：物聯(lián)網(wǎng)是在計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用RFID(電子標(biāo)簽)、無線數(shù)據(jù)通信等技術(shù)，構(gòu)造一個(gè)覆蓋世界上萬事萬物的“Internet of Things”。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，物品(商品)能夠彼此進(jìn)行“交流”，而無需人的干預(yù)。其實(shí)質(zhì)是利用射頻自動(dòng)識(shí)別(RFID)技術(shù)，通過計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)物品(商品)的自動(dòng)識(shí)別和信息的互聯(lián)與共享。物聯(lián)網(wǎng)概念是05年正式提出來，是互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)延伸，物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系，就相當(dāng)于高速公路和市內(nèi)路的相比。物聯(lián)網(wǎng)利用互聯(lián)網(wǎng)通訊的手段，實(shí)現(xiàn)物物交流，有效提高我們的管理效率，降低生產(chǎn)的消耗。上面提及到的RFID技術(shù)，這是一種是20世紀(jì)90年代開始興起的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，是目前比較先進(jìn)的一種非接觸識(shí)別技術(shù)。以簡(jiǎn)單RFID系統(tǒng)為基礎(chǔ)，結(jié)合已有的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、中間件技術(shù)等，構(gòu)筑一個(gè)由大量聯(lián)網(wǎng)的閱讀器和無數(shù)移動(dòng)的標(biāo)簽組成的，比Internet更為龐大的物聯(lián)網(wǎng)成為RFID技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。物聯(lián)網(wǎng)算術(shù)：物聯(lián)網(wǎng)=感知設(shè)備+互聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)備=各種傳感器（RFID =被動(dòng)傳感器）互聯(lián)網(wǎng)=通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、廣電網(wǎng)=三網(wǎng)融合物聯(lián)網(wǎng)=各種傳感器+三網(wǎng)融合國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)大事件：2009年8月7日：溫家寶總理在無錫點(diǎn)“物聯(lián)網(wǎng)”之火。2009年8月24日：全球最大電信服務(wù)商中國移動(dòng)總裁在臺(tái)灣高調(diào)宣布“物聯(lián)網(wǎng)”將成為未來發(fā)展重點(diǎn)。2009年9月：2009年9月11日：中國正式組建傳感器網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)工作組。2009年10月：2009年10月27日：工信部長(zhǎng)李毅中撰文“物聯(lián)網(wǎng)提高到戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)。”2009年11月：2009年11月3日：溫總理在人民大會(huì)堂提出“要著力突破傳感網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)，使之成為信息社會(huì)的發(fā)動(dòng)機(jī)”。2009年11月12日：江蘇省中科院和無錫市組建“中國物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心”，省長(zhǎng)、院長(zhǎng)和書記之間高調(diào)出席。2009年12月：2009年12月23日：物聯(lián)網(wǎng)火炬手劉海濤，當(dāng)選CCTV年度經(jīng)濟(jì)人物創(chuàng)新獎(jiǎng)。2009年12月27日：溫家寶總理再次強(qiáng)調(diào)物聯(lián)網(wǎng)“決定國家未來”的高度。2010年1月12日：北京市市長(zhǎng)郭金龍調(diào)研物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)時(shí)指出，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提高首都信息化應(yīng)用水平。2010年1月16日：吳邦國在無錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院調(diào)研。2010年1月23日：海爾發(fā)布世界首款“物聯(lián)網(wǎng)冰箱”，可辨認(rèn)食品相關(guān)信息。2010年1月25日：工信部正式批準(zhǔn)無錫高新區(qū)為國家電子信息（傳感網(wǎng)）示范基地。2010年3月39日：十幾位全國人大代表、政協(xié)委員分別提出把物聯(lián)網(wǎng)作為國家戰(zhàn)略新型產(chǎn)業(yè)。2010年4月16日：長(zhǎng)城戰(zhàn)略咨詢發(fā)布，至2020年物聯(lián)網(wǎng)將超過5萬億的規(guī)模。2010年4月23日：南京郵電大學(xué)物聯(lián)網(wǎng)學(xué)院2010年開始招收本科生。2010年5月18日：大唐電信、中科院和無錫地方共同發(fā)起50億的“中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基金”。2010年6月8日：中國物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合組在京成立。胡錦濤主席在雙院院士大會(huì)上指出“加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，推進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)信息化?！?010年7月9日：北京物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)工程研究中心成立。2010年7月26日：無錫人民醫(yī)院物聯(lián)網(wǎng)院士工作站揭牌。2010年7月27日：山西省舉行物聯(lián)網(wǎng)報(bào)告會(huì)，省委書記主持。2010年8月10日：成都雙流基地8個(gè)物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目落戶，協(xié)議投資60億。2010年8月9日：無錫物聯(lián)網(wǎng)總投資111億，已進(jìn)入小規(guī)模應(yīng)用。2010年8月10日：我國提出的首個(gè)物聯(lián)網(wǎng)國際規(guī)范（集裝箱RFID貨運(yùn)標(biāo)簽系統(tǒng)）發(fā)布。2010年8月16日：國家物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院落戶鹽城。物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀：在國家政府的大力支持下，中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正在迅速發(fā)展，各省市、各企業(yè)均欲搭上物聯(lián)網(wǎng)的這班快車。因此，一時(shí)間，物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)“大筐”，什么東西都要“往里裝”。有些省市計(jì)算物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)值，往往把“沾一點(diǎn)邊”的產(chǎn)品都計(jì)算到物聯(lián)網(wǎng)中。云里霧里，非專業(yè)人，甚至專業(yè)人士都很難說得清。政府員工，媒體人士更是“不懂裝懂”、“稍懂即成專家”。搞得全國人民都知道物聯(lián)網(wǎng)，都不懂物聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)中存在的問題：、觀念問題。物聯(lián)網(wǎng)是未來10-20年戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在僅僅是起步。而我們的媒體和政府往往會(huì)急功近利，有些地方，要5年達(dá)到幾千億；有些城市要3-5年過上“物聯(lián)網(wǎng)生活”。這些宣傳不利于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的順利發(fā)展，甚至?xí)璧K發(fā)展。因此，我們應(yīng)做到長(zhǎng)期、持續(xù)的準(zhǔn)備，這也許是中國人21世紀(jì)初引領(lǐng)世界科技浪潮的一次絕好機(jī)會(huì)，希望所有專業(yè)人士把握好時(shí)機(jī)。、技術(shù)問題。物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)基礎(chǔ)是傳感器，因此傳感器是物聯(lián)網(wǎng)很重要的技術(shù)。由于傳感技術(shù)的多樣性和復(fù)雜性，物聯(lián)網(wǎng)一定比互聯(lián)網(wǎng)和通訊網(wǎng)面臨更多的技術(shù)難題，因此，物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)絕不是幾項(xiàng)，而是很多很多和應(yīng)用相結(jié)合的關(guān)鍵技術(shù)，共性的技術(shù)問題有，更多的是個(gè)性的技術(shù)。所以各個(gè)相關(guān)企業(yè)應(yīng)分頭解決。、執(zhí)行問題。物聯(lián)網(wǎng)是一項(xiàng)應(yīng)用技術(shù)，政府項(xiàng)目的示范效應(yīng)很重要。可是，多個(gè)省市都存在著“跟風(fēng)”現(xiàn)象，“只打雷，不下雨”或“雷聲大，雨點(diǎn)小”。轟轟烈烈開會(huì)，慢慢悠悠規(guī)劃，松松垮垮做事。因此我們必須抓住一項(xiàng)或幾項(xiàng)具體的應(yīng)用，進(jìn)而完善及推而廣之。未來五年，真正意義的全球物聯(lián)網(wǎng)很難實(shí)現(xiàn)。但我們要逐步從局域物聯(lián)網(wǎng)、行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)走向全國物聯(lián)網(wǎng)。近期的關(guān)鍵在于傳感器及細(xì)分市場(chǎng)的應(yīng)用軟件。近年來，遠(yuǎn)拓一直關(guān)注與物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，刻苦鉆研，十年一劍，終于克服重重困難，在物聯(lián)網(wǎng)這一區(qū)域做出了重大突破，接下來，我給大家介紹下遠(yuǎn)拓的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。第一大類：傳感器：傳感器屬于物聯(lián)網(wǎng)的神經(jīng)末梢，成為人類全面感知自然的最核心元件，各類傳感器的大規(guī)模部署和應(yīng)用是構(gòu)成物聯(lián)網(wǎng)不可或缺的基本條件。對(duì)應(yīng)不同的應(yīng)用我們提供不同的傳感器，覆蓋范圍包括智能工業(yè)、智能安保、智能家居、智能運(yùn)輸、智能醫(yī)療等等。震動(dòng)傳感器：YT-SHK震動(dòng)傳感器為自動(dòng)柜員機(jī)專用震動(dòng)傳感器，采用新型高靈敏度傳感膜而設(shè)計(jì)的全向振動(dòng)傳感器，具有全向檢測(cè)、靈敏度可調(diào)、高抗干擾能力、產(chǎn)品一致性和互換性好、體積小、可靠性高等特點(diǎn)。它可準(zhǔn)確探知如敲擊、爆破等破壞性振動(dòng)，水平或垂直安裝?？膳鋫渚?hào)進(jìn)行聲光報(bào)警輸出。配鈔傳感器：此為高可靠門感應(yīng)開關(guān)。當(dāng)保險(xiǎn)柜開啟時(shí)?？蓽?zhǔn)確探知鈔箱門開關(guān)動(dòng)作，記錄開啟時(shí)間并聯(lián)動(dòng)錄像。重量：0.0025kg凈重量：0.0025kg尺寸：2.0cm1.5cm0.6ATM機(jī)的配鈔箱門上，當(dāng)ATM機(jī)里的保險(xiǎn)柜門開啟時(shí)，它可探知并啟動(dòng)監(jiān)控錄像，準(zhǔn)確記錄開啟時(shí)間。傳感器路由：YTSRT傳感路由器是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，通過微控制器、以太網(wǎng)收發(fā)器、信號(hào)檢測(cè)電路、控制輸出電路，實(shí)現(xiàn)由網(wǎng)絡(luò)到物體（終端）的智能管理，或者物體到物體（M2M）的智能管理。本傳感路由器可掛接多個(gè)物體（終端），每個(gè)物體（終端）被分配唯一的ID號(hào)。用戶通過互聯(lián)網(wǎng)訪問本傳感路由器，發(fā)出管理命令，傳感路由器對(duì)用戶命令進(jìn)行分析，然后采取相關(guān)的控制動(dòng)作，以實(shí)現(xiàn)用戶的期望。本傳感路由器還可以接收物體（終端）的信號(hào)，對(duì)其進(jìn)行分析處理，以控制遠(yuǎn)程傳感路由器上掛接的物體（終端），即M2M智能管理。人體活動(dòng)監(jiān)測(cè)器：采用先進(jìn)嚴(yán)密的人體運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)算法，整合高等數(shù)字集成電路處理技術(shù)，使用SMD布線集成電路組裝，探測(cè)距離0-5米可調(diào)。當(dāng)有物體接近ATM機(jī)時(shí)，可準(zhǔn)確告警并開啟錄像進(jìn)程。它體積小功耗低，可在煙霧、粉塵、水汽、化學(xué)氣氛以及高、低溫等惡劣環(huán)境下工作安裝架構(gòu)簡(jiǎn)便，性能穩(wěn)定可靠。振動(dòng)記錄儀：YT-SHK-R振動(dòng)記錄儀是一個(gè)可重復(fù)使用的三軸振動(dòng)記錄儀，是為減少生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、生產(chǎn)過程中的損失而專門設(shè)計(jì)的。產(chǎn)品緊湊，輕便，連接選配的電池可連續(xù)使用3個(gè)月，特別適合貴重貨物的日常監(jiān)視。更重要的是，通過該產(chǎn)品，可以準(zhǔn)確獲知貨物何時(shí)何地受過非正常的物理處理，或者是劣質(zhì)的包裝，而這些因素可以對(duì)您的產(chǎn)品，聲譽(yù)和金錢造成損失。記錄儀按預(yù)先設(shè)定將三維方向的振動(dòng)數(shù)據(jù)及振動(dòng)發(fā)生時(shí)間記錄下來，并可將數(shù)據(jù)打印列表以備事后分析。通過專用管理軟件，YT-SHK-R以及相應(yīng)的數(shù)據(jù)可以非常快的和非常有效的讀出來，簡(jiǎn)化管理和監(jiān)視。緊急報(bào)警器：YT-303A是緊急報(bào)警觸發(fā)設(shè)備，作為安防系統(tǒng)中的設(shè)備，它可以戴在小孩或者老人的手腕，當(dāng)孩子或者老人遇到危險(xiǎn)需要緊急救助的時(shí)候，按下YT-303A的報(bào)警鍵，它立即向CIE(控制指令中心)發(fā)送出報(bào)警信息，CIE會(huì)使報(bào)警設(shè)備發(fā)出聲音和燈光提醒，家里人聽到或者看到報(bào)警信號(hào)能立即提供幫助。YT-303A完全符合IEEE802.15.4 Zigbee HA協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，適用于任何Zigbee HA協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)中。第二大類：云技術(shù)卡號(hào)獲取模塊：銀行卡卡號(hào)的捕捉不僅方便案發(fā)后快速檢索定位監(jiān)控影像資料，更為法律舉證提供了權(quán)威保證。但是卡號(hào)的安全捕捉具有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)難度，各家標(biāo)準(zhǔn)不一。具體比較請(qǐng)見“技術(shù)優(yōu)勢(shì)一覽表”。遠(yuǎn)拓科技的卡號(hào)獲取模塊在極其底層的讀卡器上采集銀行卡卡號(hào)信息，是最安全的一種卡號(hào)捕捉方式。物聯(lián)網(wǎng)的鵬飛發(fā)展，已經(jīng)掀起了一場(chǎng)沒有硝煙的物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，我們遠(yuǎn)拓科技正在精心研究物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，我們會(huì)讓生活更美好，更安全。物聯(lián)網(wǎng)是未來信息科技發(fā)展的方向物聯(lián)網(wǎng)不是科技狂想，而是又一場(chǎng)科技革命。物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來臨物聯(lián)網(wǎng)使物品和服務(wù)功能都發(fā)生了質(zhì)的飛躍，這些新的功能將給使用者帶來進(jìn)一步的效率、便利和安全，由此形成基于這些功能的新興產(chǎn)業(yè)。物聯(lián)網(wǎng)用途廣泛，遍及智能交通、環(huán)境保護(hù)、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業(yè)監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、老人護(hù)理、個(gè)人健康、花卉栽培、水系監(jiān)測(cè)、食品溯源、敵情偵查和情報(bào)搜集等多個(gè)領(lǐng)域。 物聯(lián)網(wǎng)把新一代IT技術(shù)充分運(yùn)用在各行各業(yè)之中，具體地說，就是把感應(yīng)器嵌入和裝備到電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統(tǒng)、大壩、油氣管道等各 種物體中，然后將“物聯(lián)網(wǎng)”與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來，實(shí)現(xiàn)人類社會(huì)與物理系統(tǒng)的整合，在這個(gè)整合的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，存在能力超級(jí)強(qiáng)大的中心計(jì)算機(jī)群，能夠?qū)φ?網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的人員、機(jī)器、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)施實(shí)時(shí)的管理和控制，在此基礎(chǔ)上，人類可以以更加精細(xì)和動(dòng)態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活，達(dá)到“智慧”狀態(tài)，提高資源利用 率和生產(chǎn)力水平，改善人與自然間的關(guān)系。毫無疑問，如果“物聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代來臨，人們的日常生活將發(fā)生翻天覆地的變化。然而，不談什么隱私權(quán)和輻射問題，單把所有物品都植入識(shí)別芯片這一點(diǎn)現(xiàn)在看來還不太現(xiàn)實(shí)。人們正走向“物聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代，但這個(gè)過程可能需要很長(zhǎng)的時(shí)間。抓住機(jī)遇，加快物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)是對(duì)現(xiàn)有信息產(chǎn)業(yè)成果的繼承和發(fā)展，被稱為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮，是世界主要國家當(dāng)前重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，也是我國信息產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)。歷史罕見的國際金融危機(jī)使世界經(jīng)濟(jì)遭受嚴(yán)重沖擊，同時(shí)在客觀上推動(dòng)全球進(jìn)入一個(gè)創(chuàng)新密集和新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的時(shí)代。在這樣一個(gè)大背景下，一個(gè)國家要實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，就必須有重點(diǎn)地培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，為迎接新科技革命的到來做好產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備。目前，許多國家都在對(duì)未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行戰(zhàn)略謀劃，其中的一個(gè)重要內(nèi)容就是提出本國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略，并制定促進(jìn)措施。比如，美國正在加快實(shí)施“智慧地球”科技戰(zhàn)略；歐盟制定了“物聯(lián)網(wǎng)行動(dòng)計(jì)劃”；日本發(fā)揮政府引導(dǎo)示范與企業(yè)研發(fā)推廣的合力，啟動(dòng)了物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用；等等?？梢哉f，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的培育和發(fā)展已在世界范圍展開。這對(duì)我國來講，既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。我們應(yīng)把握機(jī)遇、順勢(shì)而為、盡早謀劃，抓緊突破關(guān)鍵技術(shù)，努力使物聯(lián)網(wǎng)這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)盡快成為國民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)。從未來前景看，我國物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展具有很大空間。目前，信息市場(chǎng)的潛力還有待進(jìn)一步發(fā)掘，而物聯(lián)網(wǎng)正是一個(gè)重要的潛在市場(chǎng)。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展不僅能夠創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值，促進(jìn)流通有序高效運(yùn)轉(zhuǎn)，推動(dòng)資源合理配置，提高消費(fèi)安全系數(shù)，而且可以為擴(kuò)大內(nèi)需拓展廣闊空間，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供持續(xù)動(dòng)力。從現(xiàn)有條件看，我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展無論在產(chǎn)業(yè)實(shí)力、技術(shù)研發(fā)方面還是在政策支持、輿論環(huán)境方面都具有一定的基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)。我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)起步較早，一些較成熟的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已進(jìn)入應(yīng)用階段；我國是世界上可以真正實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化的國家之一，從前端傳感、中間信息傳遞到后端信息處理和應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條正在形成，傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系初步建立。尤其是在政策支持方面，國家在確定促進(jìn)工業(yè)化與信息化融合的政策取向之后，又把“感知中國”作為信息化社會(huì)建設(shè)的重要目標(biāo)，把物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)納入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃；一些城市和地區(qū)也相繼提出了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的規(guī)劃和設(shè)想。同時(shí)也要看到，我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的培育和發(fā)展還面臨技術(shù)、資金、市場(chǎng)需求等方面的制約，需要集中政府、企業(yè)、行業(yè)和科研機(jī)構(gòu)等多方力量加以推進(jìn)。為了盡快把物聯(lián)網(wǎng)培育成為我國的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)，至少要在以下七個(gè)方面加大工作力度。一是加強(qiáng)規(guī)劃。按照中央有關(guān)要求和部署，抓緊研究制定物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專項(xiàng)規(guī)劃，發(fā)揮好規(guī)劃的引導(dǎo)作用。二是強(qiáng)化創(chuàng)新。努力建設(shè)一批具有世界先進(jìn)水平的創(chuàng)新平臺(tái)，加快推動(dòng)一批關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，形成一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品。三是培育需求。加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與工業(yè)化的結(jié)合，促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用。四是專項(xiàng)帶動(dòng)。積極探索技術(shù)應(yīng)用和技術(shù)研發(fā)互動(dòng)的有效形式，形成以技術(shù)應(yīng)用帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的模式，消除傳感網(wǎng)規(guī)?；l(fā)展的瓶頸制約。五是資金支持。政府要加大投入，并引導(dǎo)地方財(cái)政資金和社會(huì)資金積極投入；同時(shí)，運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制籌措資金。六是加強(qiáng)合作。推動(dòng)科技、產(chǎn)業(yè)的國際交流與合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏。七是防范風(fēng)險(xiǎn)。充分了解產(chǎn)業(yè)發(fā)展可能帶來的負(fù)面影響和風(fēng)險(xiǎn)，并按照趨利避害的原則做好相應(yīng)準(zhǔn)備。智能交通物聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)狀及其發(fā)展模式探討物聯(lián)網(wǎng)被稱為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后，世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。它的概念由來已久，2005年國際電信聯(lián)盟曾在一份報(bào)告中這樣描繪“物聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代：當(dāng)司機(jī)出現(xiàn)操作失誤時(shí)汽車會(huì)自動(dòng)報(bào)警、公文包會(huì)提醒主人忘帶了什么東西等等。 一、中國發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的核心內(nèi)涵1、搶占信息化制高點(diǎn)物聯(lián)網(wǎng)被稱為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后，世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。它的概念由來已久，2005年國際電信聯(lián)盟曾在一份報(bào)告中這樣描繪“物聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代：當(dāng)司機(jī)出現(xiàn)操作失誤時(shí)汽車會(huì)自動(dòng)報(bào)警、公文包會(huì)提醒主人忘帶了什么東西等等。物聯(lián)網(wǎng)是把新一代IT技術(shù)充分運(yùn)用在各行業(yè)之中，如交通、建筑、電網(wǎng)、橋梁、隧道、公路、市政系統(tǒng)等，然后與現(xiàn)有的通信網(wǎng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)人類社會(huì)與物理系統(tǒng)的整合。在此基礎(chǔ)上，人類可以以更加精細(xì)和動(dòng)態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活，達(dá)到“智慧”狀態(tài)，提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，改善人與自然間的關(guān)系。我國制訂物聯(lián)網(wǎng)國家戰(zhàn)略意義深遠(yuǎn)，一是改變現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)及通信領(lǐng)域受制于人的格局，二是創(chuàng)造一個(gè)龐大的網(wǎng)絡(luò)及行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)騰飛。從國外的發(fā)展歷程可以發(fā)現(xiàn)，國家在推動(dòng)技術(shù)革新的過程中發(fā)揮了重大的作用。為了搶占信息化制高點(diǎn)，我國高度關(guān)注、重視物聯(lián)網(wǎng)的研究，將發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略放在國家發(fā)展規(guī)劃的重要位置。溫家寶總理特別強(qiáng)調(diào)，要著力突破傳感網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)，及早部署后IP時(shí)代相關(guān)技術(shù)研發(fā)，使信息網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、邁向信息社會(huì)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。國家中長(zhǎng)期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃（2006-2020年）中將傳感網(wǎng)列入“新一代寬帶移動(dòng)無線通信網(wǎng)”重大專項(xiàng)中的重點(diǎn)研究領(lǐng)域，工信部已將物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃納入到“十二五”專題規(guī)劃，正在積極研究推進(jìn)。在物聯(lián)網(wǎng)概念成為熱門之前，我國的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)存在，形成以電信運(yùn)營商和系統(tǒng)集成商為主角，以傳感器、芯片、通信模塊廠商為終端設(shè)備提供商，分布在各個(gè)行業(yè)、地域中的產(chǎn)業(yè)格局。從長(zhǎng)期來看，按照物聯(lián)網(wǎng)的需求，需要按億計(jì)的傳感器和電子標(biāo)簽，這將大大推進(jìn)信息技術(shù)元件的生產(chǎn)，確實(shí)能形成巨大的市場(chǎng)規(guī)模，但近期仍然面臨著一系列的挑戰(zhàn)，需要產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)合作伙伴協(xié)同解決。2、交通物聯(lián)網(wǎng)的概念交通物聯(lián)網(wǎng)是在物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略背景下提出來的。在物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)應(yīng)用的背景下，交通物聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)交通工具全程追蹤，保證運(yùn)輸?shù)陌踩粚?shí)現(xiàn)城市交通的智能化管理；實(shí)現(xiàn)車輛能自動(dòng)獲得更豐富的路況信息，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，等等。事實(shí)上，在現(xiàn)實(shí)生活中已可見交通物聯(lián)網(wǎng)的具體應(yīng)用，如高速公路不停車電子收費(fèi)、智能公交系統(tǒng)、移動(dòng)應(yīng)急指揮與調(diào)度、交警移動(dòng)執(zhí)法、機(jī)動(dòng)車違章行駛監(jiān)測(cè)、電子口岸、車載防盜系統(tǒng)等，只不過這些僅是物聯(lián)網(wǎng)的雛形，還尚未形成一個(gè)龐大的網(wǎng)絡(luò)。在未來，可以想象通過車車相連、人車相連、車路相連的龐大網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)智能交通，從而解決諸多交通擁堵、環(huán)境污染和安全事故的問題。【中安網(wǎng)原創(chuàng)稿件聲明】轉(zhuǎn)載中安網(wǎng)文章時(shí)應(yīng)遵循以下三個(gè)規(guī)則：1、保持原創(chuàng)文章中圖表、圖片、音視頻的完整性；2、完整標(biāo)注文章作者文章前后有說明；3、轉(zhuǎn)載中安網(wǎng)原創(chuàng)中部分內(nèi)容也要完整標(biāo)注來源“中安網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將依法追究。二、物聯(lián)網(wǎng)與智能交通1、智能交通的核心是人、車、路協(xié)同智能交通是一種平衡的應(yīng)用科學(xué)，是為了平衡交通使用者、車輛以及有限道路之間的關(guān)系，未來的交通系統(tǒng)可以通過站臺(tái)查看下一班公交何時(shí)能到達(dá)，還剩多少空座位，可以選擇最佳的行車路線而繞開擁堵的路段，可以在最快的時(shí)間內(nèi)獲知前方車輛剎車或者發(fā)生事故并采取避讓措施。因此，智能交通系統(tǒng)中獲取數(shù)據(jù)是重要的第一步。通過隨處安置的傳感器，交通管理者可以實(shí)時(shí)獲取路況信息，幫助監(jiān)控和控制交通流量；通過在車內(nèi)安裝GPS終端機(jī)及射頻標(biāo)簽，交通參與者可以隨時(shí)與周圍的信息源進(jìn)行交換，從而獲得有效的交通信息，指引車輛更改路線或優(yōu)化行程。從某種意義上講，智能交能即物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。發(fā)揮人、車、路的協(xié)同作用是智能交通系統(tǒng)的核心，交通物聯(lián)網(wǎng)的概念也正好完美詮釋了這一內(nèi)涵。交通物聯(lián)網(wǎng)的提出，也極大地推動(dòng)了智能交通的發(fā)展。以深圳為例，在交通物聯(lián)網(wǎng)背景下，深圳市智能交通系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，引入交通物聯(lián)網(wǎng)感知、網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、應(yīng)用的四個(gè)層次內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)智能交通系統(tǒng)在交通物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“智慧交通”創(chuàng)新設(shè)計(jì)。要建立真正有效的交通物聯(lián)網(wǎng)，有兩個(gè)重要因素。一是規(guī)模性，只有具備了規(guī)模，才能使物品發(fā)揮智能作用。例如，一座城市有100萬輛汽車，如果只在1萬輛汽車上裝物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，就不可能形成智能交通系統(tǒng)；二是流動(dòng)性，汽車是處于運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，必須保持汽車在高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下都能隨時(shí)實(shí)現(xiàn)車與車、車與人、車與路之間的對(duì)話。2、相關(guān)技術(shù)與應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)的核心是對(duì)信息數(shù)據(jù)的采集和處理。交通車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)是如何實(shí)現(xiàn)車與路、車與車之間的信息交換與互動(dòng)，而能在此中扮演主要角色的無疑是無線技術(shù)了。目前在汽車定位、通信及收費(fèi)領(lǐng)域應(yīng)用較多的是DSRC（短程通信技術(shù)）以及VPS(車輛定位技術(shù))技術(shù)。DSRC是一種微波技術(shù)，主要應(yīng)用在電子道路收費(fèi)方面。而VPS則是一種GPS 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GSM技術(shù)，在汽車導(dǎo)航、求助及語音通信方面有著較廣泛的應(yīng)用。由于這些技術(shù)都是現(xiàn)有的技術(shù)，這里將不作贅述。另外，紅外線及超聲波技術(shù)也是使用廣泛、簡(jiǎn)便環(huán)保的技術(shù)。其他的交通物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)還包括射頻識(shí)別裝置、視頻檢測(cè)器、地磁感應(yīng)器、無線傳感器、全球定位系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)與無線通信、行業(yè)應(yīng)用軟件等。在這些技術(shù)當(dāng)中，以底層嵌入式設(shè)備芯片開發(fā)最關(guān)鍵，引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)的上游發(fā)展。基于物聯(lián)網(wǎng)與嵌入式系統(tǒng)融合，將使現(xiàn)有產(chǎn)品得到升級(jí)，使服務(wù)更加智能化，可以遠(yuǎn)程進(jìn)行設(shè)備管理、調(diào)度和維護(hù)。軟件是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的核心和靈魂，各大軟件企業(yè)都投入巨資研發(fā)相關(guān)軟件和中間件（SaaS、SOA、云計(jì)算等），云計(jì)算概念的提出，在交通物聯(lián)網(wǎng)中將發(fā)揮巨大的作用。交通是一門復(fù)雜科學(xué)，每個(gè)交通物體都具備不確定性。云計(jì)算作為一種高度可擴(kuò)展的計(jì)算方式，通過互聯(lián)網(wǎng)將資源以“按需服務(wù)”的形式提供給用戶，而且“按需使用、按用計(jì)費(fèi)、用完即散”，正好滿足復(fù)雜交通的要求。從技術(shù)層面，我國推動(dòng)交通物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重點(diǎn)技術(shù)包括：（1）DSRC短程通信技術(shù)；（2）車輛運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)技術(shù)；（3）基礎(chǔ)設(shè)施及環(huán)境性能檢測(cè)技術(shù)；（4）輔助駕駛技術(shù)；（5）新一代交通控制系統(tǒng)。三、推進(jìn)交通物聯(lián)網(wǎng)過程中面臨的問題1、標(biāo)準(zhǔn)問題交通物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展必然涉及通信的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而各類層次通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)如何統(tǒng)一則是一個(gè)十分漫長(zhǎng)的過程。中國在快速增強(qiáng)研發(fā)的同時(shí)，也早已開始打造“交通物聯(lián)網(wǎng)”的本土產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。最值得一提的是高速公路不停車收費(fèi)的短程通信技術(shù)，在我國已實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化而且已經(jīng)推廣多年。由于當(dāng)前交通物聯(lián)網(wǎng)的任務(wù)主要面向內(nèi)需，制訂本土標(biāo)準(zhǔn)有利于給企業(yè)更多的話語權(quán)?？梢岳斫獾氖菢?biāo)準(zhǔn)制訂面臨著國內(nèi)國際上的壓力，推動(dòng)難度不小，但這勢(shì)必延緩未來大規(guī)模的行業(yè)應(yīng)用。但交通物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)甚廣，如何統(tǒng)一終端和接入標(biāo)準(zhǔn)都是推進(jìn)交通物聯(lián)網(wǎng)的問題。傳感器作為物聯(lián)網(wǎng)采集信息的主要終端工具，如同物聯(lián)網(wǎng)的“眼、耳、鼻”，這些采集信息工具標(biāo)準(zhǔn)不一，已嚴(yán)重制約物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。由于采集信息的傳感系統(tǒng)非標(biāo)準(zhǔn)化，運(yùn)營商平臺(tái)很難對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行統(tǒng)一管理和統(tǒng)一運(yùn)營服務(wù)。一方面，應(yīng)用開發(fā)商面對(duì)不同的開發(fā)接口，開發(fā)成本居高不下，阻礙了物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的開發(fā)；另一方面，因?yàn)閭鞲袠?biāo)準(zhǔn)不一，行業(yè)用戶很難自由采購合適的終端，無法貨比三家，受制于某個(gè)廠商的高價(jià)，進(jìn)而也就無法成為運(yùn)營商客戶。而車載終端GPS設(shè)備亦是如此，作為普及較廣的終端產(chǎn)品，GPS設(shè)備目前存在的問題是該產(chǎn)品針對(duì)不同的行業(yè)應(yīng)用對(duì)其功能和接口都有不同的需求，因此至今在全國范圍仍沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。中國物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)合工作組2010年6月8日在北京成立。聯(lián)合工作組由全國11個(gè)部委及下屬的工信部電子標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)工作組、全國信標(biāo)委傳感器網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)工作組、全國智標(biāo)委等19家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化組織自愿聯(lián)合組成，還包括12家觀察員單位。聯(lián)合工作組的成立，將從大的層面改變各自為戰(zhàn)、互不兼容的局面，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。而各地也應(yīng)因地制宜加快建設(shè)資源共享、互聯(lián)互通、統(tǒng)一規(guī)范的物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系。2、信息孤島問題交通物聯(lián)網(wǎng)的普及需要解決信息孤島的問題。我國交通信息化經(jīng)過十多年的建設(shè)，已經(jīng)具備了良好的設(shè)施基礎(chǔ)，一部分地區(qū)的交通管理和信息化程度都達(dá)到了很高的標(biāo)準(zhǔn)。但由于部門職權(quán)分