海上技術(shù)+自由降落式救生艇降放裝置.doc

Ics 4702050U 27圓雪中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBT 1 6303-2009代替GBT 163031996船舶與海上技術(shù) 自由降落式救生艇降放裝置Ships and marine technology-Launching appliances for free-fall lifeboats(IS0 22673：2008，MOD)2009-03-09發(fā)布20091101實(shí)施豐瞀髁紫瓣警糌瞥星發(fā)布中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)促1”GBT 1 6303-2009刖再本標(biāo)準(zhǔn)修改采用ISO 22673：2008船舶與海上技術(shù)自由降落式救生艇降放裝置(英文版)。 本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)ISO 22673：2008重新起草。在附錄A中列出了本標(biāo)準(zhǔn)章條編號(hào)與ISO 22673：2008章條編號(hào)的對(duì)照一覽表。 有關(guān)技術(shù)性差異已編入正文中，并在它們所涉及的條款的頁(yè)邊空白處用垂直單線標(biāo)識(shí)。附錄B列出了這些技術(shù)性差異及其原因的一覽表以供參考。本標(biāo)準(zhǔn)代替GBT 16303-1996自由降落救生艇降放裝置技術(shù)條件。 本標(biāo)準(zhǔn)與GBT 163031996相比，主要有下列變化：將標(biāo)準(zhǔn)名稱改為船舶與海上技術(shù)自由降落式救生艇降放裝置；引用標(biāo)準(zhǔn)中取消了GBT 44451994救生艇絞車與GB 13406-1992吊艇架裝置技術(shù) 條件；修改了原標(biāo)準(zhǔn)中的術(shù)語(yǔ)與定義；修改了標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)設(shè)備性能的技術(shù)要求；修改了結(jié)構(gòu)部分的要求；修改了部分檢驗(yàn)方法；按照IMO新要求增加了自由降放裝置的檢查與維護(hù)要求。 本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A和附錄B為資料性附錄。 本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)船舶舾裝標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)救生設(shè)備分技術(shù)委員會(huì)(SACTC 129SC 1)歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：南京中船綠洲機(jī)器有限公司鎮(zhèn)江船舶輔機(jī)廠。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：陳鐵、蔣余良、李一飛、謝志龍、陳培基、劉霞。 本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：GBT 163031996。GBT 16303-2009船舶與海上技術(shù) 自由降落式救生艇降放裝置1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了自由降落式救生艇降放裝置(以下簡(jiǎn)稱自由降放裝置)的有關(guān)術(shù)語(yǔ)、性能、設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、操縱、驗(yàn)收、檢查與維護(hù)等要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于安裝在船舶、海洋平臺(tái)上使用斜面滑道降放自由降落式救生艇(以下簡(jiǎn)稱救生艇)的降放裝置。2規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GBT 2346流體傳動(dòng)系統(tǒng)及元件公稱壓力系列(GBT 2346-2003，ISO 2944：2000，MOD) GBT 3893造船及海上結(jié)構(gòu)物甲板機(jī)械術(shù)語(yǔ)和符號(hào)(GBT 3893-2008，ISODIS 3828：2007，IDT)GBT 3766液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件(GBT 37662001，eqv ISO 4413：1998) GB 4208-2008外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)(IEC 60529：2001，IDT)GBT 7932氣動(dòng)系統(tǒng)通用技術(shù)條件(GBT 7932-2003，ISO 4414：1998，IDT) ISO 15516船舶與海上技術(shù)吊放式救生艇降放裝置IEC 60092(所有部分)船舶電氣設(shè)備IMO MSC48(66)決議國(guó)際救生設(shè)備(LSA)規(guī)則及其修正案MARPOL 7378國(guó)際防止船舶造成污染公約MSC1Circ 1205擬定救生艇系統(tǒng)操作與維修手冊(cè)的指南MSC1Circ 1206 防止救生艇事故的措施3術(shù)語(yǔ)和定義GBT 3893、ISO 15516、IMO MSC48(66)決議確立的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。31最大工作負(fù)載maximum working load自由降放裝置降放所適用的最大滿載救生艇時(shí)，作用于其滑道或吊具上的負(fù)載。32最大回收負(fù)載maximnm recovering load自由降放裝置回收所適用的載有不少于三名操作人員的最重空載救生艇時(shí)，作用于其吊具上的 負(fù)載。33最輕降放負(fù)載lightest launching load自由降放裝置降放所適用的最輕空載救生艇時(shí)，作用于其滑道或吊具上的負(fù)載。GBT 16303-200934絞車最大工作負(fù)載maximum working load of winch自由降放裝置處于各種工況下，其絞車卷筒最外層鋼絲繩出繩端上所能承受的負(fù)載。35絞車起升負(fù)載hoisting load of winch自由降放裝置用吊臂與吊艇索起升最大回收負(fù)載時(shí)，其絞車卷筒最外層鋼絲繩出繩端上所承受的 負(fù)載。36絞車降放負(fù)載launching load of winch自由降放裝置用吊臂與吊艇索降放最大工作負(fù)載時(shí)，絞車卷筒最外層鋼絲繩出繩端上所承受的 負(fù)載。37絞車最輕降放負(fù)載lightest launching load of winch自由降放裝置用吊臂與吊艇索降放最輕降放負(fù)載時(shí)，絞車卷筒最外層鋼絲繩出繩端上所承受的 負(fù)載。4性能41救生艇自由降落下水411 自由降放裝置應(yīng)能通過(guò)它的降落滑道，在母船處于縱傾達(dá)10。和向任何一舷橫傾達(dá)20。的狀態(tài) 下，僅依靠重力或不依賴船舶動(dòng)力的儲(chǔ)存機(jī)械能，將所配用的滿載救生艇(相當(dāng)于最大工作負(fù)載)或空載 救生艇(相當(dāng)于最輕降放負(fù)載)，從存放處安全地自由降落到水中，并成功地脫離母船。412無(wú)論411如何規(guī)定，安裝在按照MARPOL 7378以最終破損水線為依據(jù)計(jì)算得來(lái)的最后橫 傾角超過(guò)20。的油船、化學(xué)品液貨船和氣體運(yùn)輸船上的自由降放裝置，應(yīng)能在該船處于最后橫傾角情況 下，在船舶較低舷操作，將所配用的滿載救生艇或空載救生艇自由降落到水中，并成功地脫離母船。413自由降放裝置應(yīng)具有在滑道上進(jìn)行救生艇不入水的模擬自由降落下水(以下簡(jiǎn)稱自由降放)能力。42救生艇的回收 自由降放裝置應(yīng)具有回收救生艇的能力，在母船處于近似正浮狀態(tài)下，能利用動(dòng)力將載有操作人員的救生艇(相當(dāng)于最大回收負(fù)載)收回到它的存放處。43救生艇有控制降放 自由降放裝置還應(yīng)具有輔助的有控制降放救生艇的能力，例如利用吊臂、吊艇索，在母船處于縱傾達(dá)2。和向任何一舷橫傾達(dá)5。的狀態(tài)下，從存放處將所配用的滿載救生艇或空載救生艇有控制地降放到 水中。使用此方法時(shí)應(yīng)連接船舶主電源和應(yīng)急電源。44救生艇存放441自由降放裝置的布置，應(yīng)使存放在滑道上的救生艇的最低點(diǎn)至靜水表面的距離不超過(guò)所配用救 生艇的自由降落核準(zhǔn)高度。442存放在滑道上的救生艇，不僅應(yīng)被可靠地系留在存放處，還應(yīng)使其始終處于準(zhǔn)備降放狀態(tài)，并可 使2名船員在5 rain內(nèi)完成登乘和降落準(zhǔn)備工作。45救生艇自由漂浮下水 自由降放裝置若設(shè)計(jì)有自由漂浮下水性能，救生艇應(yīng)能自動(dòng)地脫離其存放處，漂浮出水。GBT 16303-20095設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)51一般要求511制造自由降放裝置的制作材料應(yīng)能在-3065的空氣溫度范圍內(nèi)存放，不會(huì)損壞。512 自由降放裝置暴露在露天的材料，應(yīng)具有良好的耐腐蝕及防老化性能，或者采用鍍鋅等方法加 以保護(hù)。513 自由降放裝置的靜水壓力釋放器或易斷環(huán)的材料應(yīng)能在一130海水溫度中使用。514 自由降放裝置的主要結(jié)構(gòu)件，如滑道、吊臂、滑輪座等，應(yīng)由適合于船用環(huán)境和焊接性能良好的 鋼板、鋼管或型鋼制成，其最小壁厚應(yīng)不小于6 1211T_。設(shè)計(jì)計(jì)算中，對(duì)應(yīng)于主要結(jié)構(gòu)件所承受的最大工 作負(fù)載和所選用材料的極限強(qiáng)度的安全系數(shù)應(yīng)不小于45。515吊重零部件，如起吊梁、滑輪、吊艇鏈、鏈環(huán)、卸扣、吊鉤、眼板等，均應(yīng)由耐沖擊的鋼材制成，不應(yīng) 使用鑄件，在設(shè)計(jì)計(jì)算中，對(duì)應(yīng)于這些零部件所承受的最大工作負(fù)載和所選用材料的極限強(qiáng)度的安全系 數(shù)不應(yīng)小于6。516在結(jié)冰的情況下，自由降放裝置應(yīng)仍能保持救生功能。517設(shè)計(jì)自由降放裝置應(yīng)考慮使其結(jié)構(gòu)僅需要最少的日常維護(hù)工作量，所有需要進(jìn)行定期維護(hù)的部 件，應(yīng)使之易于接近與維護(hù)。52結(jié)構(gòu)一臺(tái)完整的自由降放裝置應(yīng)當(dāng)具備4144四種性能，故此種裝置由降落滑道與收放艇裝置兩大 部分構(gòu)成，通常被設(shè)計(jì)成整體式，有時(shí)也可由2臺(tái)具有各自性能的獨(dú)立設(shè)備組成。但是，不論其如何設(shè) 計(jì)，上述四種性能應(yīng)具備，且其各方面的要求都不應(yīng)低于本標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)規(guī)定。53降落滑道531 為確保救生艇內(nèi)乘員在自由降落過(guò)程中免受有害加速度的傷害，以及降落入水后的救生艇能成 功地脫離母船，降落滑道的布置必須按照救生艇制造廠提供的，且經(jīng)驗(yàn)船部門(mén)批準(zhǔn)過(guò)的參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。5311船舶處于正浮時(shí)，降落滑道與水平面的角度應(yīng)等于救生艇被批準(zhǔn)的降落滑道角度，此角度不 應(yīng)小于30。5312船舶處于正浮時(shí)，降落滑道上待降放救生艇艉部至滑道最低端的距離，應(yīng)滿足救生艇被批準(zhǔn) 的降落滑道長(zhǎng)度要求。532降落滑道與待降落的救生艇只能設(shè)計(jì)布置為一個(gè)釋放鉤相連，且還應(yīng)另有設(shè)施能進(jìn)行救生艇的 模擬自由降放。533降落滑道上應(yīng)配置有在救生艇下滑時(shí)可防止發(fā)生摩擦火花或碰擊火花的材料制成的滾子或 滑板。534滑道應(yīng)有足夠的強(qiáng)度與剛度，在母船縱傾達(dá)lo。并向任何一舷橫傾達(dá)20。的不利條件下，能將相 當(dāng)于11倍最大工作負(fù)載的艇置于其上，并安全降落，且還應(yīng)在其上經(jīng)受22倍最大工作負(fù)載的靜載 試驗(yàn)。535降落滑道也可設(shè)計(jì)成可調(diào)節(jié)型的，此時(shí)應(yīng)保證當(dāng)其上負(fù)載為12倍最大滿載救生艇重時(shí)仍能有 效調(diào)節(jié)。54吊臂541 吊臂應(yīng)有足夠的強(qiáng)度與剛度，在母船縱傾達(dá)2。并向任何一舷橫傾達(dá)5。的不利條件下，能將相當(dāng) 于11倍最大工作負(fù)載的救生艇安全降落，并能經(jīng)受當(dāng)?shù)醣墼跐M舷外位置時(shí)的22倍最大工作負(fù)載的 靜負(fù)載試驗(yàn)。542用吊臂回收救生艇時(shí)，轉(zhuǎn)出舷外的吊臂應(yīng)有足夠的外伸距，以防撞壞救生艇。543使用吊艇索和吊臂回收救生艇時(shí)，應(yīng)確保吊臂在無(wú)載狀態(tài)下仍能順利地從舷內(nèi)轉(zhuǎn)出舷外，并使 吊鉤落下。3GBT 16303-2009544吊臂被動(dòng)力回收到原始位置前，應(yīng)有限位裝置保護(hù)，能自動(dòng)切斷動(dòng)力，以防止吊臂與吊艇索過(guò) 載，除非絞車系統(tǒng)設(shè)有可以防止上述過(guò)載與沖擊的裝置。55絞車551 自由降放裝置的絞車制動(dòng)器應(yīng)能將有控制降放中的救生艇隨時(shí)剎住，并系留在該處，絞車制動(dòng) 器應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，在滿舷外狀態(tài)下能承受不小于11倍絞車最大工作負(fù)載的動(dòng)負(fù)載試驗(yàn)和15倍 的絞車最大工作負(fù)載的靜負(fù)載試驗(yàn)?？刂凭壬陆涤玫闹苿?dòng)器應(yīng)設(shè)計(jì)成常閉式的，有人操作時(shí)方能松閘。若適用，制動(dòng)墊應(yīng)能防水和 防油。552除非設(shè)有相應(yīng)的排繩措施，卷筒標(biāo)稱直徑應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的16倍，卷筒上所繞鋼絲繩最多 不超過(guò)3層，卷筒兩側(cè)的凸緣高度至少應(yīng)高出最外層鋼絲繩表面15倍的鋼絲繩直徑。若將絞車的卷筒設(shè)計(jì)成多個(gè)卷筒，除非設(shè)有有效的補(bǔ)償裝置，則應(yīng)保證它們所卷繞的吊艇索平穩(wěn)地 同步下降與起升。553絞車的傳動(dòng)裝置應(yīng)采用需較少日常維護(hù)工作量的全封閉減速箱，并在船舶處于不利傾斜時(shí)，仍 能保證其齒輪與軸承的良好潤(rùn)滑。554絞車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)可為電力驅(qū)動(dòng)、液壓驅(qū)動(dòng)或氣力驅(qū)動(dòng)。5541 電力驅(qū)動(dòng)及控制設(shè)備應(yīng)符合IEC 60092的規(guī)定，甲板上的電動(dòng)機(jī)與控制箱的外殼防護(hù)等級(jí)應(yīng) 符合GB 4208 2008的IP56。5542液壓驅(qū)動(dòng)及控制設(shè)備應(yīng)符合GBT 3766的規(guī)定，系統(tǒng)額定壓力應(yīng)從GBT 2346中選取，而 驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)能在比選定的系統(tǒng)額定壓力低10以下運(yùn)轉(zhuǎn)良好。5543氣力驅(qū)動(dòng)及控制設(shè)備應(yīng)符合GBT 7932的規(guī)定，系統(tǒng)額定壓力應(yīng)從GBT 2346中選取，而 驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)能在比選定的系統(tǒng)額定壓力低10以下運(yùn)轉(zhuǎn)良好。56吊重零部件561自由降放裝置用吊艇索回收或降放救生艇時(shí)，可選用起吊梁、吊艇鏈、卸扣和其他吊重零部件與 救生艇相連。562 吊艇索應(yīng)選用防旋轉(zhuǎn)和耐腐蝕的鋼絲繩，其長(zhǎng)度應(yīng)能滿足母船處于最輕載航行時(shí)和不利 縱傾2。和橫傾5。的情況下，能將救生艇從存放位置降落達(dá)水面，并在絞車卷筒上至少保留不動(dòng)的三整 圈鋼絲繩。563滑輪的槽底直徑不應(yīng)小于12倍鋼絲繩直徑，槽深不少于15倍鋼絲繩直徑，并配有較小間隙的保護(hù)罩，以防止鋼絲繩跳出繩槽。57系艇裝置571 自由降放裝置應(yīng)配備有可靠的系艇裝置，以防止存放在滑道上的救生艇在風(fēng)浪的顛簸下移位或 意外滑落，同時(shí)此系艇裝置還應(yīng)保證在救生艇操作人員進(jìn)入艇前快速脫開(kāi)，或?qū)⑾低аb置設(shè)計(jì)成不會(huì)妨 礙救生艇的自由降放。572自由降放裝置應(yīng)能脫開(kāi)承載中的釋放鉤，以便對(duì)其進(jìn)行維修與試驗(yàn)。58登艇平臺(tái) 自由降放裝置應(yīng)設(shè)有登乘平臺(tái)與斜拂，用于乘員登離救生艇，且可通過(guò)此平臺(tái)，將躺有病人的擔(dān)架抬進(jìn)救生艇。59操縱591通過(guò)滑道進(jìn)行救生艇的自由降放時(shí)，釋放機(jī)構(gòu)應(yīng)能在救生艇艇內(nèi)啟動(dòng)，并至少完成兩個(gè)獨(dú)立且 連續(xù)的動(dòng)作。592用吊臂與吊艇索回收與降放救生艇時(shí)，一名操作人員在平臺(tái)或甲板上某一位置操縱，此時(shí)的操作人員應(yīng)始終能觀察到整個(gè)救生艇。593每一自由降放裝置側(cè)應(yīng)配備一操作指示牌，以簡(jiǎn)明的圖形與文字說(shuō)明降放裝置工作的全過(guò)程。GBT 16303-20096試驗(yàn)方法61絞車絞車試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)負(fù)載、試驗(yàn)方法與檢驗(yàn)要求，見(jiàn)表1。62吊重零部件 吊重零部件試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)負(fù)載、試驗(yàn)方法與檢驗(yàn)要求，見(jiàn)表2。63自由降放裝置631 自由降放裝置試驗(yàn)項(xiàng)目、試驗(yàn)負(fù)載、試驗(yàn)方法與檢驗(yàn)要求，見(jiàn)表3和表4。632 自由降放裝置試驗(yàn)可在試驗(yàn)水池和能模擬實(shí)船狀態(tài)的試驗(yàn)平臺(tái)上進(jìn)行，試驗(yàn)負(fù)荷可用實(shí)艇或一 艘滑道尺寸和重心與所配實(shí)艇相同的模擬艇。制造廠若無(wú)此試驗(yàn)條件，表3的各個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目可在征得 驗(yàn)船當(dāng)局的同意后，用縮小比例的模型來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)。633降放滑道若為可調(diào)節(jié)型的，則此滑道除應(yīng)按通常的降放滑道完成各項(xiàng)試驗(yàn)外，還應(yīng)在滑道上艇 的存放位置處，加一個(gè)等于12倍最大工作負(fù)載的試驗(yàn)負(fù)載，進(jìn)行滑道調(diào)節(jié)試驗(yàn)。634自由降放裝置若為液壓驅(qū)動(dòng)的，則其液壓系統(tǒng)應(yīng)做15倍額定壓力試驗(yàn)。635救生艇自由降放用的釋放鉤若被設(shè)置在降放滑道上，則在進(jìn)行自由降放裝置的型式檢驗(yàn)前，應(yīng) 先完成釋放鉤的持續(xù)5 rain，6倍釋放鉤工作負(fù)載的拉力試驗(yàn)與2倍釋放鉤工作負(fù)載的操作試驗(yàn)。636自由降放裝置上若裝有限位裝置，應(yīng)進(jìn)行限位裝置試驗(yàn)，以確保其吊臂到達(dá)停止位置前，能自動(dòng) 地切斷動(dòng)力。表1絞車試驗(yàn)序號(hào) 試驗(yàn)項(xiàng)目 試驗(yàn)負(fù)載 試驗(yàn)方法 檢驗(yàn)要求無(wú)負(fù)載 正反轉(zhuǎn)各5rain 起動(dòng)與停止平穩(wěn)，易于操縱，溫1運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn) 升、噪聲、壓力、油封、制動(dòng)器無(wú) 絞車最輕降放負(fù)載重復(fù)起升與下降2次 異常工作平穩(wěn)，制動(dòng)器動(dòng)作正確， 將試驗(yàn)負(fù)載起升至10 m左右2起升試驗(yàn) 絞車起升負(fù)載 起升速度與輸人功率等符合設(shè)高度，然后制動(dòng)，至少重復(fù)2次計(jì)規(guī)定將試驗(yàn)負(fù)載起升至10 m左右 工作平穩(wěn)，停車時(shí)制動(dòng)器動(dòng)作3降落試驗(yàn) 絞車降放負(fù)載 高度，然后打開(kāi)制動(dòng)器，使其降 正確，絞車無(wú)異常，降落速度符 落，然后制動(dòng)，至少重復(fù)2次合設(shè)計(jì)規(guī)定將試驗(yàn)負(fù)載降落，待其達(dá)到最制動(dòng)器情況正常，制動(dòng)后負(fù)載 大降落速度并至少通過(guò)3 m距制動(dòng)器動(dòng) 11倍絞車最大 滑落不應(yīng)超過(guò)1 m離，突然制動(dòng)，試驗(yàn)重復(fù)2次4載試驗(yàn) 工作負(fù)載若為外露制動(dòng)器，應(yīng)將制動(dòng)面試驗(yàn)負(fù)載滑落距離可稍大于打濕，重復(fù)上述試驗(yàn) 1 m在卷筒的最外層鋼絲繩上掛 制動(dòng)器靜 15倍絞車最大5上試驗(yàn)負(fù)載，并使其降落至少為能剎住負(fù)載，無(wú)任何損壞跡象 載試驗(yàn) 工作負(fù)載卷筒一整轉(zhuǎn)，然后剎車根據(jù)試驗(yàn)中情況，決定拆檢被拆檢絞車的零部件無(wú)重要6拆檢部位的損壞與過(guò)度的磨損注：型式試驗(yàn)時(shí)各項(xiàng)試驗(yàn)累計(jì)降落距離至少達(dá)到150 m。GBT 16303-2009表2吊重零部件試驗(yàn)試驗(yàn)項(xiàng)目 試驗(yàn)負(fù)載 試驗(yàn)方法 檢驗(yàn)要求靜載試驗(yàn) 22倍最大工作負(fù)載 持續(xù)5 rain 不允許有任何永久變形與損壞表3自由降放試驗(yàn)序號(hào) 試驗(yàn)項(xiàng)目 試驗(yàn)負(fù)載 模擬母船狀態(tài) 試驗(yàn)方法 檢驗(yàn)要求自由降放縱傾10。打開(kāi)釋放鉤，使艇沿滑1最輕降放負(fù)載 降放順利，無(wú)故障 輕載艇試驗(yàn) 橫傾20。道滑下，自由降落水中自由降放縱傾10。打開(kāi)釋放鉤。使艇沿滑動(dòng)作靈活，零部件無(wú)2 最大工作負(fù)載滿載艇試驗(yàn) 橫傾20。道滑下，自由降落水中 損傷動(dòng)作靈活，滑道不允許自由降放11倍最大 縱傾10。打開(kāi)釋放鉤，使艇沿滑3有任何影響使用性能的 艇動(dòng)載試驗(yàn) 工作負(fù)載 橫傾20。道滑下，自由降落水中變形與損傷試驗(yàn)負(fù)載或模擬艇置滑道不允許有任何影 自由降放22倍最大 縱傾10。4 于滑道的存放位置，持續(xù)響使用性能的變形與艇靜載試驗(yàn) 工作負(fù)載橫傾20。5 rain 損傷打開(kāi)釋放鉤，使艇沿滑模擬自由 降放順利，無(wú)零部件5最大回收負(fù)載 正浮道滑下一段距離(由艇制 降放試驗(yàn)損壞造廠規(guī)定)，艇不入水表4有控制降放試驗(yàn)序號(hào) 試驗(yàn)項(xiàng)目 試驗(yàn)負(fù)載 模擬母船狀態(tài) 試驗(yàn)方法 檢驗(yàn)要求將無(wú)載吊臂從滿舷內(nèi)轉(zhuǎn)至滿舷外，放下吊鉤， 工作可靠，無(wú)故障，無(wú)1回收艇試驗(yàn) 最大回收負(fù)載 正浮從水中吊起試驗(yàn)負(fù)載，并引起任何損壞跡象將其回收到存放處有控制用吊臂將試驗(yàn)負(fù)載從 縱傾2。2降放輕載最輕降放負(fù)載 滿舷內(nèi)轉(zhuǎn)至滿舷外，然后降放順利，無(wú)故障橫傾5。艇試驗(yàn) 有控制地降落水中有控制 用吊臂將試驗(yàn)負(fù)載從縱傾2。動(dòng)作靈活，零部件無(wú)3降放滿載最大工作負(fù)載 滿舷內(nèi)轉(zhuǎn)至滿舷外，然后橫傾5。損傷艇試驗(yàn) 有控制地降落水中用吊臂將試驗(yàn)負(fù)載從有控制 吊臂與滑道不允許有11倍最大 縱傾2。滿舷內(nèi)轉(zhuǎn)至滿舷外，然后4 降放艇動(dòng) 任何影響使用性能的變工作負(fù)載橫傾5。有控制地降落水中，中途載試驗(yàn) 形與損傷可突然停放2次有控制降 吊臂與精道不允許有22倍縱傾2。吊臂在滿舷外位置，掛5 放艇靜載 任何影響使用性能的變 最大工作負(fù)載 橫傾5。上試驗(yàn)負(fù)載，持續(xù)5 rain試驗(yàn)形與損傷6GBT 16303-20097檢驗(yàn)規(guī)則71型式檢驗(yàn)711自由降放裝置在下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)： a)新產(chǎn)品首制或老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)時(shí)； b)結(jié)構(gòu)、材料與工藝有較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時(shí)； c) 出廠檢驗(yàn)結(jié)果與上次型式檢驗(yàn)結(jié)果有較大差異時(shí)； d)檢驗(yàn)當(dāng)局提出進(jìn)行型式檢驗(yàn)要求時(shí)。712 自由降放裝置按表3和表4進(jìn)行型式檢驗(yàn)前，應(yīng)先按表1完成絞車的型式檢驗(yàn)與按表2完成吊 重零部件的檢驗(yàn)。72出廠檢驗(yàn)721每一自由降放裝置制造完畢后，應(yīng)進(jìn)行出廠檢驗(yàn)。722 自由降放裝置進(jìn)行出廠檢驗(yàn)前，應(yīng)先按表2完成吊重零部件檢驗(yàn)與按表1的檢驗(yàn)項(xiàng)目第1項(xiàng)、 第4項(xiàng)、第5項(xiàng)完成絞車的出廠檢驗(yàn)。723自由降放裝置按表4的檢驗(yàn)項(xiàng)目第1項(xiàng)、第4項(xiàng)和第5項(xiàng)進(jìn)行出廠檢驗(yàn)。8檢查與維護(hù)81每臺(tái)裝船的自由降放裝置都應(yīng)備有一份通俗易懂且有圖解說(shuō)明的維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)，其內(nèi)容包括：檢 查用清單、維修須知、定期保養(yǎng)計(jì)劃、設(shè)備潤(rùn)滑要求、可換件備件條目等。82維修手冊(cè)至少應(yīng)包括821825要求。821每周應(yīng)對(duì)自由降放裝置至少進(jìn)行一次目視檢查，以確保其始終處于立即可用狀態(tài)。822每月應(yīng)對(duì)自由降放裝置進(jìn)行一次月度檢查，保證其處于完整與良好狀態(tài)。每三個(gè)月至少進(jìn)行一 次載有操作人員的救生艇降落下水或用吊艇索和吊臂將載有操作人員或無(wú)操作人員的救生艇降落下水 試驗(yàn)。但每6個(gè)月至少有一次為乘載操作人員的自由降落下水試驗(yàn)，或救生艇不入水的模擬降放試驗(yàn)。 試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)立即加以解決，各受損零部件應(yīng)修理或更換。823每年應(yīng)按照制造廠所提供的維修保養(yǎng)手冊(cè)，對(duì)裝船后的自由降放裝置進(jìn)行一次年度檢查與維修 保養(yǎng)。包括對(duì)絞車進(jìn)行一次空載艇條件下動(dòng)載降落和當(dāng)艇下降達(dá)到它的最大降落速度時(shí)的突然制動(dòng) 試驗(yàn)。824 自由降放裝置應(yīng)在5年間隔期內(nèi)進(jìn)行一次徹底檢查。例如，檢查結(jié)構(gòu)是否有過(guò)度腐蝕與變形， 是否出現(xiàn)過(guò)大間隙，吊重零部件是否變形與磨損，運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑情況，限位開(kāi)關(guān)是否失靈，液壓系統(tǒng)工 作狀態(tài)等，且對(duì)絞車進(jìn)行一次11倍滿載艇的動(dòng)載試驗(yàn)，以檢查制動(dòng)器的各零部件情況。所發(fā)現(xiàn)的任何受損零部件應(yīng)按裝置的維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)所推薦的要求進(jìn)行修理與更換。825定期檢查用于降放的吊艇索，特別是其通過(guò)滑輪區(qū)段，不超過(guò)5年更換一次或破損后更換，二者 取其早者。83若檢驗(yàn)當(dāng)局有要求，則應(yīng)滿足MSC1Circ 1205和MSC1Circ 1206的各種檢驗(yàn)與維修要求。9標(biāo)記91標(biāo)記應(yīng)明顯、清晰及防腐蝕，且安裝牢固。92每臺(tái)自由降放裝置應(yīng)有下列標(biāo)記：a)自由降