中寧賽馬余熱電站汽輪機(jī)飛車事故緊急處理預(yù)案

中寧賽馬余熱電站汽輪機(jī)飛車事故緊急處理預(yù)案一、目的為了有效降低汽輪機(jī)組運(yùn)行過程中發(fā)生飛車事故所產(chǎn)生的傷害和損失，特制訂本預(yù)案。二、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、成立事故應(yīng)急小組組長：趙來山副組長：萬彬、徐金山成員：朱亮、毛建寧、宋自平、劉華軍、當(dāng)班班長、當(dāng)班調(diào)度員。2、職責(zé)負(fù)責(zé)組織緊急應(yīng)變期間受傷人員的輸送和搶救治療；對事故進(jìn)行控制，防止事故蔓延和造成二次事故的發(fā)生；負(fù)責(zé)緊急應(yīng)變設(shè)施的及時(shí)調(diào)配，保障應(yīng)急物資需要；搶救各種財(cái)產(chǎn)；組織現(xiàn)場人員撤離、疏散，有效控制和處理危險(xiǎn)源；負(fù)責(zé)緊急應(yīng)變期間傳達(dá)各項(xiàng)緊急通知等。三、聯(lián)系方式趙來山手機(jī)萬 彬手機(jī)徐金山手機(jī)宋自平手機(jī)華軍手機(jī)朱 亮手機(jī)、應(yīng)急工具及設(shè)施：防護(hù)面具、防護(hù)手套、防護(hù)服兩套、擔(dān)架一副、急救箱一個(gè)，醫(yī)用氧氣袋一個(gè)。五、可能發(fā)生傷害類型：爆炸、物體打擊、蒸汽燙傷六、危險(xiǎn)性分析1、汽輪機(jī)組在運(yùn)行中遇特殊情況可出現(xiàn)超壓、超速等事故，如處理不當(dāng)會(huì)引起飛車事故。2、汽輪機(jī)組在運(yùn)行過程中嚴(yán)重超壓、超負(fù)荷、超速過熱蒸汽都有可能造成轉(zhuǎn)子離心力增大脫離軸瓦緊力而沖破氣缸飛出，產(chǎn)生巨大且的破壞力和沖擊力。一聲巨響爐體被拋起建筑物被損壞，附近人員遭到嚴(yán)重傷害。3、機(jī)組出現(xiàn)飛車的破壞力主要取決于事故時(shí)的蒸汽壓力和轉(zhuǎn)速及所帶負(fù)荷情況。4、漏氣原因(1)機(jī)組運(yùn)行轉(zhuǎn)速和離心力超過機(jī)組所能承受的限度。因違章操作、汽輪機(jī)組安全附件失靈或安全聯(lián)鎖裝置失效，而使運(yùn)行轉(zhuǎn)速或離心力超過氣缸的承受力，而造成飛車。(2)汽輪機(jī)組受壓元件自身缺陷或損壞，降低了自身的承受力而造成飛車。七、危險(xiǎn)因素及預(yù)防措施（一）危險(xiǎn)源監(jiān)控對汽輪機(jī)組的工況嚴(yán)密監(jiān)控，并對汽輪機(jī)組進(jìn)行巡回檢查并隨時(shí)監(jiān)視壓力、轉(zhuǎn)速及負(fù)荷情況以控制整個(gè)汽輪發(fā)電機(jī)組熱力系統(tǒng)運(yùn)行狀況，并及時(shí)采取措施保證安全。（二）余熱機(jī)組運(yùn)行中遇特殊情況的處理1、超速現(xiàn)象：汽輪機(jī)超速時(shí)，機(jī)組聲音和震動(dòng)異常且DCS發(fā)出超速報(bào)警，鈴響燈亮。處理：判斷為超速時(shí)因立即打閘停機(jī)，并迅速拍擊危急遮斷器，對鍋爐系統(tǒng)進(jìn)行泄壓，防止事故擴(kuò)大。2、系統(tǒng)超壓現(xiàn)象：汽壓急劇上升，超過許可工作壓力，壓力表指針超過“紅線”，安全閥動(dòng)作后，壓力仍在升高，發(fā)出超壓報(bào)警信號，蒸汽溫度升高而蒸汽流量減少。處理：發(fā)電中控迅速關(guān)閉鍋爐進(jìn)出口煙風(fēng)風(fēng)閥，迅速開啟放空閥和緊急放水閥給水量，此時(shí)要注意保持鍋爐正常水位，降低鍋水溫度從而降低系統(tǒng)壓力。5、汽輪機(jī)運(yùn)行中，遇有下列情況之一時(shí)，應(yīng)立即破壞真空停機(jī)：汽輪機(jī)超速，轉(zhuǎn)速超過保護(hù)動(dòng)作轉(zhuǎn)速，而保護(hù)沒有動(dòng)作。汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊事故。 機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈震動(dòng)，振幅達(dá)0.12mm，內(nèi)部有明顯的金屬撞擊聲或摩擦聲。油系統(tǒng)著火，火勢蔓延無法控制，危及主油箱的安全。4軸向位移增大，大于保護(hù)規(guī)定值。主油泵故障或油系統(tǒng)出現(xiàn)無法挽救的泄露。潤滑油壓低，啟動(dòng)輔助油泵無法維持。油箱油位急劇下降，采取措施補(bǔ)油無法維持。任一軸承斷油、冒煙或回油溫度急劇升高達(dá)到停機(jī)規(guī)定值。其他的還有：發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)冒煙火、主汽或中壓蒸汽管道破裂，危及設(shè)備和人身安全的等等（三）報(bào)警1、汽輪機(jī)在運(yùn)行中，如發(fā)系統(tǒng)超壓、機(jī)組超速、超負(fù)荷等安全事故，經(jīng)操作人員按操作規(guī)程及事故處理措施處理后，事態(tài)仍繼續(xù)擴(kuò)大而無法控制，發(fā)生主管道系統(tǒng)爆炸或可能發(fā)生鍋爐爆炸時(shí)，第一發(fā)現(xiàn)人即向值班人員報(bào)告，說明事故情況，目前應(yīng)急救援處理情況等。2、及時(shí)向部門領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。3、部門領(lǐng)導(dǎo)向公司領(lǐng)導(dǎo)和安全環(huán)保技術(shù)部報(bào)告，并根據(jù)事故程序，決定是否需要外部援助。4、事故應(yīng)急指揮部接到報(bào)警后，立即通知事故應(yīng)急小組和相關(guān)人員到達(dá)現(xiàn)場。八、應(yīng)急救援程序1、發(fā)生事故后，第一發(fā)現(xiàn)人員必須立即用電話或手機(jī)、對講機(jī)向應(yīng)急組匯報(bào)。2、救援組長接到匯報(bào)后，立即組織救援小組的成員以最快的速度趕赴事故現(xiàn)場，首先對人員傷害情況和事故現(xiàn)狀進(jìn)行了解，必要時(shí)對現(xiàn)場進(jìn)行隔離或及時(shí)的撥打120。3、救援工作必須保證受傷人員不再遭到二次傷害，其他人員不再產(chǎn)生新的傷害。九、應(yīng)急措施1、進(jìn)入現(xiàn)場的各支救援隊(duì)伍要盡快按照各自的職責(zé)和任務(wù)開展救援工作。2、迅速查明事故原因和危害程度，根據(jù)事故災(zāi)情嚴(yán)重程度，決策是否需要外部援助，組織指揮救援行動(dòng)。3、根據(jù)劃定的危害區(qū)域做好現(xiàn)場警戒，在通往事故現(xiàn)場的主要干道上實(shí)行交通管制。在警戒區(qū)的邊界設(shè)置警