車庫頂板排水方案

車庫頂板排水保護系統(tǒng)施工方案一、編制依據1、車庫頂板構造。2、規(guī)范(1)屋面工程技術規(guī)范（GB503452004）(2) 建筑構造通用圖籍88J5-1(3)高密度聚乙烯（HDPE）排水保護板（Q/TFJKG 001-2004）(4)中華人民共和國安全生產法、中華人民共和國建筑法、建設工程安全生產管理條例、安全生產許可證條例二、工程概況（略）三、社區(qū)地下車庫頂板種植系統(tǒng)簡介地下車庫種植平臺定位利用社區(qū)綠地下建設地下車庫是汽車時代的居住特點，地下車庫頂板作為種植、交通平臺也就形成了一種全新環(huán)境體系淺盆地生態(tài)體系。地下車庫由于面積較大，其使用功能、以及鋼筋混凝土結構耐久性都要求做到嚴格的密閉防水，上部的覆蓋土層厚度往往是以所種植的植物的需求而定，盡可能減少結構的負荷，這就形成了淺盆地形態(tài)： 穩(wěn)定的不透水層，大環(huán)境溝通受阻。 根深植物根系在盆地水平延伸擴展。 深層積水、上部干燥導致植物物種單一化。 淺盆地形態(tài)不能滿足多樣化種植生態(tài)要求淺盆地形態(tài)的人工干預措施城市居住社區(qū)綠地需要的是植物物種多樣性的生態(tài)環(huán)境，闊葉喬木的環(huán)境潔凈效果最為優(yōu)良，因此社區(qū)綠地需要以闊葉喬木、灌木、多年生草本植物營造，淺盆地形態(tài)顯然不能滿足上述要求。因此必須采取人工干預措施人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)淺盆地形態(tài)的人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)是采用特殊材料建立起快速的水、氣流動循環(huán)系統(tǒng)?，F(xiàn)代合成材料技術的發(fā)展為淺盆地形態(tài)的人工環(huán)境循環(huán)系統(tǒng)提供了更加方便的營造手法，利用合成材料薄膜壓型制成的排水板構筑排水層、聚酯無紡布過濾水土保持，人工干預系統(tǒng)更加靈活、輕便，系統(tǒng)構造自上而下設計如下：1、人工配制種植土層，自然堆填。2、自然土壤基層。3、澆灌系統(tǒng)（在土壤基層中預埋）。4、200g/m2聚酯無紡布復合水土保持過濾層。5、排水保護系統(tǒng)（排水、防水保護、耐植物根系穿刺）。6、防水層。7、車庫頂板鋼筋混凝土結構。四、車庫頂板排水保護系統(tǒng)設計方案 根據車庫頂板的具體條件，其地下車庫頂板的防水、排水保護、種植推薦下述系統(tǒng)設計推薦系統(tǒng)構造自上而下設計如下：1、人工配制種植土層，自然堆填。2、自然土壤基層。3、澆灌系統(tǒng)（在土壤基層中預埋）。4、200g/m2聚酯無紡布。5、KD-1020型（HDPE）排水保護板。6、卷材防水層。7、找平層。8、車庫頂板鋼筋混凝土結構。車庫頂板排水系統(tǒng)設計構造節(jié)點圖:五、排水保護板介紹排水保護板系采用高密度聚乙烯經擠出或吹塑法生產形成高密度聚乙烯土工膜，然后經特殊工藝壓型在土工膜上壓出封閉突起的半錐狀、柱狀、半球狀殼體，形成的一種膜、殼連續(xù)、具有立體空間和一定空間支撐剛度、液體可以在其內流動排泄的板材。該種板材自身就具有防水、防植物根系穿刺的功能，板材具有平面內柔韌性好、空間剛度極高的特點，能夠承受很高的抗壓負荷，是一種性能極好的工程防水保護材料。HDPE排水保護板的一般理化性能見下表：序號項目名稱KD-0508KD-0708KD-0812KD-1008KD-10201材料種類HDPEHDPEHDPEHDPEHDPE2HDPE平均膜厚，mm0.500.700.801.001.003重量，g/m250070070090010004板材厚度，mm8mm8mm12mm8mm20mm5抗拉強度，N/5cm2003003004504506抗壓負荷，kPa1502502502501007斷裂延伸率，25252540408縱向通水量，cm2/s5.605.605.605.4012.50排水保護板具有營造層內排水、排放土壤內滲透水、防植物根系穿刺、層內積水疏導排泄、隔熱、隔振、卷材防水系統(tǒng)軟保護等功能于一體的排水、防護體系。排水保護板本身采用的是高密度聚乙烯（HDPE）片材，該材料本身是高分子防水材料，而且其本身構造的特性，可以起到排水、防水層柔性保護和耐根系穿刺等復合功能，相對比傳統(tǒng)的排水系統(tǒng)該產品具有以下優(yōu)缺點：1、工期：排水保護板直接空鋪于防水層上，不像剛性保護層需要養(yǎng)護，回填土可以隨后跟進，極大的縮短了工期。2、造價：排水保護板具有通透的構造體系，排水能力較強，可以取消車庫頂板的找坡層，利用水自身重力排水，而且可以取代原來的雙向配筋細石混凝土保護層，代替原來的卵石排水層，施工簡單，施工費用低廉，這樣將大大的降低工程的造價。3、防水層保護：排水保護板直接鋪設在防水層上，為防水層提供柔性的保護，不像剛性的保護層，施工中就有可能破壞防水層，還需要隔離層，而且柔性的保護層更容易對邊沿、構造復雜部位進行保護，可以形成完整的保護系統(tǒng)。4、防根系穿刺能力：排水保護板系由HDPE土工膜壓制而成，能夠有效抵御植物根系穿刺，無需單獨設置防根系穿刺。六、排水系統(tǒng)安裝施工工藝 排水保護板的安裝施工根據上圖所示直接在已經完工的卷材防水層上鋪設，板材的長短邊拼接采搭接方式；聚酯無紡布亦采用搭接的搭接方式，長短邊搭接長度各為50100mm。 KD -1020的安裝施工條件1、基層表面應平整；2、防水層施工完畢并經過驗收。3、車庫周邊埋設盲管部位回填土至車庫頂板500-600mm。KD -1020的的施工工藝 排水保護板的安裝施工根據設計圖要求鋪設，板材的長短邊拼接采用搭接的方式，搭接寬度大于50mm。1、工藝流程基層驗收規(guī)劃彈線空鋪KD-1020排水板焊接搭接縫鋪設聚酯無紡布自檢驗收檢查驗收。2、操作要點及技術要求（1）KD-1020排水板自然展開、疏松地鋪設于規(guī)劃好的位置。（2）排水板可按縱向或橫向統(tǒng)一的方向鋪設。（3）需要定位的部位或形狀變化部位需要臨時固定時，采用雙面自粘橡膠條粘結固定。（4）本工程中，排水板的終止收口需要結合建筑外裝飾確定，圖中所示的收口做為一般常用做法。3、回填方法為了防止運土車輛對排水系統(tǒng)的破壞，回填需要由周邊向內回填，工序如下：（1）在回填時才先行鋪設聚酯無紡布，隨后回填土。（2）第一層回填土一次性回填厚度要大于400mm厚，蛙夯夯實后才可以在回填土上行走車輛。（3）其后分層回填，每次回填厚度可為300mm厚。（4）最后根據需要回填人工配制種植土，自然回填，不夯實。七、成品保護1、已鋪設的高密度聚乙烯（HDPE）排水保護板排水層，應采取措施進行保護，嚴禁在鋪設的排水層上進行施工和運輸，并應及時進行下道工序的施工。2、排水層施工時要注意已經施工完成的其他成品保護。八、應注意的質量問題1、搭接縫：拼接縫沒有搭接牢固，有翹邊現(xiàn)象。2、卷材的收口：注意卷材收口處的固定，必須保證上層的無紡布整體覆蓋住排水保護板，以免土體進入排水板的空間內，阻塞排水。九、安全保證措施1、作業(yè)人員應經過安全技術培訓、考核。2、材料存放于專人負責的庫房，嚴禁煙火并掛有醒目警告標識和防火措施。3、施工人員應佩戴安全帽、穿軟底鞋、工作服，嚴禁在沒有任何防護措施的情況下違章作業(yè)。4、施工用電源必須配置漏電保護裝置；5、嚴禁在酒后作業(yè)，嚴禁亂摸、亂動非本工種的任何機械、電氣設備。6、其他未盡事項按相應安全技術作業(yè)要求執(zhí)行。塑料盲溝的品質特性 塑料盲溝是由改性聚丙烯的亂絲熱熔后相互搭接而形成的框架結構，盲溝外面包裹一層土工布，泥水通過外覆土工布過濾成清水進入塑料盲溝內，排放出去。1、塑料盲溝的抗壓性和回復性都特別好，一般在250KPa壓力下斷面空隙率仍保持在60%以上，壓力卸除后，可恢復原狀。不存在任何由于超載或其他原因導致排水