陳總在全省共建共享會議上的講話提綱.doc

陳總在全省電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享研討會上的講話大家早上好！一、2010年共建共享開展情況自2008年10月工信部和國資委聯(lián)合下發(fā)關(guān)于推進電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享的緊急通知（工信部聯(lián)通2008235號），推動電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享工作以來，湖北移動共建共享工作，在湖北省通信管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)和悉心關(guān)懷下，通過我們的努力，取得了較好的成績。特別是2010年，我省共建共享工作在指標(biāo)達成率、重點領(lǐng)域共建共享以及基礎(chǔ)管理體系的建立、完善上都取得了突出的成績，較2009年有了很大的提高。共建率：截止2010年9月31日，我省共建率達成率均超額完成任務(wù)，在集團排名第15位左右。09年排名墊底。2、共享率：截止2010年9月31日，我省共享率達成率有了質(zhì)的飛躍，較好的完成指標(biāo)，有三項指標(biāo)在集團排第一，一項指標(biāo)排第十二。09年排名靠后。3、重點領(lǐng)域：2010年，我省在重點領(lǐng)域共建共享工作方面取得了突破，完成了一批重要共建項目，如：宜萬高鐵無線覆蓋共建項目、武漢天河機場T3航站樓室分共建項目、干線光纜共建共享項目等。4、基礎(chǔ)管理方面：制定了共建共享管理辦法和考核說明；制定了相關(guān)技術(shù)規(guī)范和操作流程；落實了人員；協(xié)助管局出臺共享租費等等。二、我們要主動承擔(dān)共建共享的重任(一) 共建共享是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的需要黨的十七大以及國務(wù)院提出的國家“十一五”規(guī)劃，都明確提出我們要把中國建設(shè)成資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的社會，堅決走節(jié)能減排的道路。如果我們的國家不走節(jié)能排這條路，不建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，我們的社會發(fā)展就不能持續(xù)，整個社會的發(fā)展與人類的發(fā)展就不能和諧，所以我們提出實現(xiàn)人和社會的和諧發(fā)展、共同發(fā)展、長期可持續(xù)發(fā)展。電信基礎(chǔ)設(shè)施的共建共享有利于節(jié)約資源、減少消耗、降低排放、提高效率。共建共享是一件一舉多得的好事，只有我們?nèi)娜獾赝苿庸步ü蚕恚拍苷嬲鋵嶞h中央、國務(wù)院的決策，才能讓整個社會的發(fā)展更加有效、更加和諧。(二) 共建共享是中國移動承擔(dān)社會責(zé)任的需要實際上共建共享也是在進一步推動我們中國移動承擔(dān)社會責(zé)任。中國移動的價值觀是“正德厚生、臻于至善”，中國移動的企業(yè)責(zé)任觀是“以天下之至誠而盡己之性、盡人之性、盡物之性”，是企業(yè)以誠信追求卓越、創(chuàng)造價值，為全社會提供服務(wù)的社會責(zé)任體現(xiàn)。我們的企業(yè)責(zé)任是盡己之性，創(chuàng)造最高價值；我們的社會責(zé)任是盡人之性，把企業(yè)價值轉(zhuǎn)化到客戶價值上；盡物之性就是要千方百計地讓物盡其用，讓資源得到最大限度的使用。共建共享體現(xiàn)了我們企業(yè)的價值觀、責(zé)任觀和公共社會形象。對于中國移動而言，我們應(yīng)該創(chuàng)造一個什么樣的社會形象？其實“顧大局、講誠信、負(fù)責(zé)任、守紀(jì)律”就是我們中國移動的社會形象.因此我們要通過共建共享把這種社會形象彰顯出來，把我們的企業(yè)責(zé)任觀、價值觀通過具體行動展現(xiàn)出來。(三) 共建共享是全面推進TD建設(shè)與推進全業(yè)務(wù)發(fā)展的難得機遇進入2009年，從電信重組、3G牌照發(fā)放以來，中國移動始終面臨兩大挑戰(zhàn)。第一大挑戰(zhàn)是怎樣發(fā)展TD，讓TD真正成為三分天下有其一，成為其他3G標(biāo)準(zhǔn)有力的競爭對手，甚至超越其他3G標(biāo)準(zhǔn)。把TD做大做強，成為中國移動創(chuàng)造價值的技術(shù)和手段，這始終是我們面臨的一個艱巨難題。經(jīng)過一年來的努力，TD網(wǎng)絡(luò)取得了很好進展，TD的話音2G/3G切換成功率已經(jīng)達到96.74%，掉話率指標(biāo)1.47%，網(wǎng)絡(luò)接通率指標(biāo)96.5%左右。這三個指標(biāo)表明，TD在接近2G質(zhì)量水平、在給客戶提供良好質(zhì)量感受方面已經(jīng)具備了一定條件，我們也增強了信心。通過前段時間的努力，TD也推動了產(chǎn)業(yè)界的不斷成熟。我們面臨的第二個難題就是全業(yè)務(wù)。集團公司在全業(yè)務(wù)方面也邁出了可喜的一步：下發(fā)了全業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的指導(dǎo)意見，推動CM-IMS的中國移動網(wǎng)絡(luò)建設(shè)思路；也實施了基于多層次IDC建設(shè)的信息源構(gòu)建工作；通過與鐵通結(jié)合，努力推進中國移動國際網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)布局，使得我們的國際業(yè)務(wù)能力在近期能夠有質(zhì)的飛躍，在3-5年能夠達到與我們市場地位相稱，具有國際影響力的總體布局?？傊覀冊谌珮I(yè)務(wù)方面：一是抓了方案，二是抓了信息資源，三是抓了網(wǎng)絡(luò)布局。我們相信全業(yè)務(wù)在大家的共同努力下一定能夠在未來的2-3年為集團創(chuàng)造價值。雖然我們在企業(yè)內(nèi)部形成了解決兩大難題的清晰思路，但不能忽視在網(wǎng)絡(luò)資源，特別是在城市管道資源、客戶接入資源、核心傳輸資源上與其他運營商存在的差距，這些差距的彌補對我們中國移動而言十分關(guān)鍵。如果彌補這些差距僅僅靠CAPEX，這會造成我們投資過大、效益過低、未來成本過高的不利局面。因此，共建共享為我們應(yīng)對兩大難題，提高企業(yè)價值創(chuàng)造了一個難得機遇，各省公司要抓住這個機遇，千方百計地開展共建共享，把我們的資源提供給別人，把別人的資源租用過來，與別人合作，這樣有助于我們克服難題，實現(xiàn)企業(yè)新增長，能夠在新的競爭環(huán)境中有更好的表現(xiàn)。三、幾點要求共建共享對我們而言是一項新工作，從去年提出這項工作以來，中國移動始終十分重視，成立了相應(yīng)機構(gòu)，并將共建共享納入日常工作。在工作過程中深深體會到：沒有我們在座各位的共同努力，沒有我們各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，沒有我們千方百計創(chuàng)新工作，這項工作就很難開展好，因此，希望大家下大力氣投入到這項工作中來，具體提出以下幾方面要求：(一) 提高認(rèn)識，統(tǒng)一思想，組織落實，工作到位集團公司成立了以王建宙總裁為組長的共建共享領(lǐng)導(dǎo)小組，省公司成立了“一把手”掛帥的工作領(lǐng)導(dǎo)小組。在工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任上已經(jīng)落實，希望大家在工作組織上還要進一步落實。所謂組織上落實就是每個省公司都要有真正的工作機構(gòu)，真正的工作人員，明確的工作責(zé)任，明確的工作任務(wù)和階段性的目標(biāo)及考核。只有大家統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識、工作到位，才能出色完成共建共享的任務(wù)。(二) 加強溝通，努力協(xié)調(diào)，推進共建共享工作共建共享需要多方配合才能完成，從國家看，有工信部和國資委的領(lǐng)導(dǎo)；從各省看，有通信管理局的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)；從運營商層面看，內(nèi)部有各省上市公司和鐵通公司的合作，外部有與其他運營商的合作和協(xié)調(diào)，有共同的利益所在，也有不同的利益訴求。在這種情況下溝通和協(xié)調(diào)顯得十分重要，我們在與其他運營商協(xié)調(diào)時，要大度一些，姿態(tài)要高一些，要用我們的誠意去影響對方，打動對方。要高舉“TD大旗”，充分利用國家對TD建設(shè)的政策支持，達成我們的目的。(三) 認(rèn)真分解考核指標(biāo)，確保出色完成任務(wù)中國移動在三家運營商中的進度相對落后，處于一種被動局面。究竟怎么能夠完成高指標(biāo)，有以下幾點要求：1、 要樹立指標(biāo)一定能夠完成的信心只要統(tǒng)一思想，高度重視，共建共享的指標(biāo)對我們來說就一定能夠完成。工信部的指標(biāo)不是高指標(biāo)，雖然有壓力，但我們有條件和能力超額完成。2、 千方百計采取措施，出色完成指標(biāo)第一，我們在新建設(shè)施上應(yīng)該能夠充分實現(xiàn)共建共享，甚至別人不共建、不共享的也能夠做點預(yù)留。因為預(yù)留為未來提供了收益的機會，對我們也沒有特別的損失，因此新建項目要爭取百分之百做到共建共享。第二，已有的資源應(yīng)該用一種真誠的態(tài)度爭取開放，爭取合作，這是我們創(chuàng)造價值的機遇。共享通過協(xié)議能夠創(chuàng)造收益。對不講道理的做法要堅決反對，要旗幟鮮明。中國還是一個法制社會，不允許不講道理、不遵守法律的事情出現(xiàn)。我們的共建共享是按協(xié)議來做，是有收益的。已有資源應(yīng)從大局出發(fā)，開放合作。第三，在建設(shè)之前應(yīng)該下力氣去了解其他運營商有沒有資源，能否合作，從而不僅僅是推動共建共享，更是我們企業(yè)降低成本的一條出路。早在2000年，我們在光纜建設(shè)方面就是采取“租、購、建相結(jié)合，以租為主”的思路。租資源是合適的方案，先租再在一定程度上降低租用成本，是我們應(yīng)該走的一條路。我們每年拿出15%的CAPEX來建設(shè)傳輸資源，這不是一件好事，是迫不得已。如果能夠以合理成本租到資源，我們不會這么建設(shè)。因此在新建資源之前應(yīng)該