汽修工程師論文1.doc

發(fā)動(dòng)機(jī)異常震動(dòng)和異常響聲的因素與排除本文主要闡述總結(jié)在修理汽油發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)異響過(guò)程中所遇到故障現(xiàn)象，并舉出引起類(lèi)故障的因素和診斷排除故障的方法。關(guān)鍵詞：共振 聯(lián)軸器變形 動(dòng)力平衡 配氣系統(tǒng) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)前言當(dāng)今社會(huì)，汽車(chē)已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚慕煌üぞ?，他的便利、快捷已?jīng)深入人心，在此基礎(chǔ)上人們更進(jìn)一步追求著汽車(chē)的舒適。然而與之相對(duì)的，是汽車(chē)時(shí)時(shí)存在的各類(lèi)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的心臟，卻是故障出現(xiàn)最多的地方。最困擾車(chē)主的，莫過(guò)去因發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的超出忍受的震動(dòng)以及異常的聲響。本文將針對(duì)這兩種情況作一番闡述和分析。正文一、異常震動(dòng)的原因與排查在正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)幾乎不會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)。但隨著使用時(shí)間增加產(chǎn)生的部件損耗以及相連組件的非正常變化都可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)從而引起車(chē)身的震動(dòng)。原理上可以分兩種：1. 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平衡被破壞，動(dòng)力輸出不平穩(wěn)；2. 發(fā)動(dòng)機(jī)頻率與車(chē)身及某個(gè)部位頻率相同產(chǎn)生共振。主要表現(xiàn)為：1. 缸壓低或缺缸引起抖動(dòng)；檢查方法：缸壓可用氣缸壓力表檢查，缺缸可用“斷缸法”排查，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用扳手一次斷開(kāi)一個(gè)缸的高壓油管或斷開(kāi)火花塞，如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)明顯不穩(wěn)，更加抖動(dòng)，說(shuō)明這個(gè)缸是好的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)跟沒(méi)斷缸前照舊，說(shuō)明這個(gè)缸就是不工作的。排除故障：找出不工作的缸后，再檢查是否是缸噴油嘴堵塞、卡死，霧化不良，高壓油管斷裂，進(jìn)排氣門(mén)工作間隙太大甚至斷折，活塞環(huán)斷折卡死導(dǎo)致拉缸甚至缸筒拉傷漏氣等等情況并就此做相應(yīng)修理。2. 怠速不穩(wěn)或太低引起抖動(dòng)，原因：節(jié)氣門(mén)、怠速閥、進(jìn)氣孔使用一段時(shí)間會(huì)有積碳、油垢堵塞，進(jìn)氣不暢，會(huì)影響怠速；空氣濾清器久用不換也會(huì)造成此類(lèi)影響排除故障：檢查并用清洗劑清洗氣門(mén)節(jié)、怠速閥、進(jìn)氣孔，更換空氣濾清器濾芯。怠速低時(shí)可通過(guò)氣門(mén)上的調(diào)節(jié)螺絲進(jìn)行怠速調(diào)節(jié)。3. 點(diǎn)火抖動(dòng)，原因：一般多是高壓線導(dǎo)線芯斷路，火花塞壽命以及水溫等因素影響點(diǎn)火而產(chǎn)生。故障排除：前兩者直接更換部件就可解決。4. 發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦磨損或曲軸變形，發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器變形導(dǎo)致了動(dòng)力輸出產(chǎn)生不均勻擺動(dòng)，更換部件可解決。發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸平衡片位置錯(cuò)裝或漏裝，都有可能導(dǎo)致平衡的破壞。5. 發(fā)動(dòng)機(jī)的固定膠墊磨損也會(huì)造成傳震，及時(shí)更換膠墊可解決。二、異常響聲的原因與排查發(fā)動(dòng)機(jī)的異常響聲來(lái)源主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣系統(tǒng)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)，此節(jié)按其發(fā)聲部位加以詳述。（一）配氣系統(tǒng)故障：1 氣門(mén)響檢查方法：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，在氣門(mén)室一側(cè)查聽(tīng)出有節(jié)奏的清脆呼聲，轉(zhuǎn)速增高響聲增大，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化或斷火實(shí)驗(yàn)時(shí)響聲不變，可斷定為氣門(mén)響。原因：缸排氣門(mén)間隙過(guò)大故障排除：重新調(diào)整氣門(mén)間隙。氣門(mén)間隙調(diào)好后可能容易變動(dòng)，可能是絲扣損壞，應(yīng)更換調(diào)螺栓、鎖緊螺母或搖臂。2 氣門(mén)挺桿響檢查方法：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聽(tīng)到凸輪軸一側(cè)出現(xiàn)比氣門(mén)腳響更堅(jiān)實(shí)清脆的聲音，斷火實(shí)驗(yàn)響聲無(wú)變化，將油門(mén)提到中速運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，響聲減弱或消失，可以斷定是氣門(mén)桿響；拆下氣門(mén)室蓋，用一根鐵絲鉤在挺桿上逐個(gè)試驗(yàn)，當(dāng)鉤住某挺桿時(shí)，響聲減弱或消失，可斷定是該缸挺桿響原因：挺桿與導(dǎo)孔配合松曠；挺桿與立柱松曠故障排除：根據(jù)產(chǎn)生原因做相應(yīng)調(diào)整或更換。3凸輪軸響檢查方法：緩緩變換油門(mén)，如怠速時(shí)響聲較清晰，中速時(shí)明顯，高速時(shí)聲音由雜亂變得減弱以至消失，則可能是凸輪軸響；使發(fā)動(dòng)機(jī)在響聲較強(qiáng)的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，在汽缸體外部用聽(tīng)診器（或鐵棒）觸在各節(jié)軸附近聽(tīng)診，如某處響聲較強(qiáng)并有震動(dòng)，同時(shí)伴隨機(jī)油壓力下降，可診斷是凸輪軸響。原因：凸輪軸和軸套配合松曠；凸輪軸彎曲。故障排除：根據(jù)原因做相應(yīng)調(diào)整或更換。4正時(shí)齒輪響原因：正時(shí)齒輪嚙合間隙過(guò)大或過(guò)??；曲軸和凸輪軸中心線不平行，造成齒輪嚙合不良；更換曲軸和凸輪軸軸承之后，改變了嚙合位置。檢查方法：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，發(fā)出有節(jié)奏的輕微的“噶啦噶啦”的響聲，中速時(shí)顯得突出，高速時(shí)聲音變得雜亂，嚴(yán)重時(shí)正時(shí)齒輪蓋有振動(dòng)，此種情況為嚙合間隙過(guò)大；如果發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出一種連續(xù)不斷的“嗷嗷”聲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高響聲越大，此種情況為齒輪嚙合間隙過(guò)?。积X輪嚙合不良引起的響聲類(lèi)似“呼嘯”聲，響聲的大小隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出有節(jié)奏的“哽哽”聲，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，響聲加大，此種響聲為齒輪嚙合不均勻造成。（二）曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障1. 曲軸主軸承響原因：主軸頸與軸承配合間隙過(guò)大或聯(lián)接松曠；主軸承軸瓦合金燒毀或脫落；曲軸軸向間隙過(guò)大檢查方法：發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，用手抖油門(mén)試驗(yàn)，如有明顯的沉重發(fā)悶響聲，并隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高而增大，同時(shí)感到發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，可斷定為主軸承響；如果在高速時(shí)機(jī)體有較大的震動(dòng)，機(jī)油壓力顯著下降，則說(shuō)明軸承松曠嚴(yán)重或合金燒毀脫落；若懷疑曲軸軸向竄動(dòng)發(fā)響時(shí)，可以踏下離合器踏板，若響聲減弱或消失，同時(shí)曲軸皮帶輪向前竄動(dòng)，則為曲軸軸向間隙過(guò)大而發(fā)響。2. 連桿軸承響原因：連桿軸承與軸頸配合間隙過(guò)大；連桿軸承蓋螺絲松動(dòng)；軸承合金燒毀脫落；連桿軸頸失園，與軸承接觸不良而造成早起磨損。檢查方法：從機(jī)油加注口處察聽(tīng)，有將強(qiáng)的“當(dāng)當(dāng)”的響聲；車(chē)輛行駛中，若加大油門(mén)或低速擋換入高速檔時(shí)，聽(tīng)到有微小的“當(dāng)當(dāng)”聲，而慢慢加大油門(mén)或減輕負(fù)荷時(shí)，響聲即消失；停車(chē)、空檔，逐缸斷火試驗(yàn)：首先從怠速進(jìn)行加速試驗(yàn)，響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而增大。在加油的瞬間響聲突出，斷火試驗(yàn)響聲減弱或消失，在復(fù)火的瞬間能靈敏而突出的恢復(fù)響聲，可斷定為連桿軸承響。3. 活塞敲缸響原因：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；氣缸壁潤(rùn)滑不良。檢查方法：發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫初起動(dòng)時(shí)，發(fā)出有節(jié)奏的“吭阬”聲，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在聲響最明顯范圍，觀察極有加注口是否冒煙，排氣管是否冒藍(lán)煙，然后逐缸斷火試驗(yàn)。若某缸斷火后響聲減弱或消失，復(fù)火后恢復(fù)原來(lái)響聲，且發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后其響聲由弱至消失，即可斷定為活塞敲缸響。為進(jìn)一步證實(shí)，可將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，卸下火花塞，往氣缸內(nèi)注入少量機(jī)油，然后再裝回火花塞起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如響聲減弱或消失，但運(yùn)轉(zhuǎn)短時(shí)間又出現(xiàn)，或在起動(dòng)著火后的幾十秒鐘內(nèi)出現(xiàn)幾聲響，隨后消失，過(guò)一會(huì)響聲又出現(xiàn)，則可斷定此缸活塞敲缸響。4. 活塞銷(xiāo)響原因：活塞銷(xiāo)與連桿小頭襯套配合松曠；活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)座孔配合松曠。檢查方法：首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行加速試驗(yàn)，每次加速都能聽(tīng)到尖銳連貫的“嗒嗒”聲，且響聲能靈活地隨著變化，則可能是活塞銷(xiāo)響；然后將發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定在響聲較強(qiáng)的轉(zhuǎn)速下逐缸斷火試驗(yàn)，當(dāng)斷開(kāi)某缸后，響聲明顯減弱或消失，并在復(fù)火瞬間，恩那個(gè)靈敏而突出的恢復(fù)響聲，響聲在缸體側(cè)上部明顯，若響聲不明顯時(shí)可略將點(diǎn)火提前一些，若響聲較前明顯，可斷定是活塞銷(xiāo)響。5. 點(diǎn)火敲擊響發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷低轉(zhuǎn)速時(shí)，可聽(tīng)到尖銳清脆的“嘎嘎”聲，而且持續(xù)時(shí)間很長(zhǎng)；在發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)急加速時(shí)，可聽(tīng)到“嘎啦啦”的尖銳響聲，此響聲隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高逐漸消失。原因：點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高；燃燒室積炭過(guò)多；使用低辛烷值的汽油檢查方法：車(chē)輛行駛中聽(tīng)到上述響聲，若是在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較大時(shí)出現(xiàn)，減小負(fù)荷則響聲消失，而且每次踩下油門(mén)加大負(fù)荷時(shí)，響聲又出現(xiàn)，可斷定是點(diǎn)火敲擊響，可首先調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)；如經(jīng)過(guò)調(diào)整，始終不能消除敲擊響，并且響聲