電氣化鐵路牽引供電安全工作基本知識(shí)(精選PPT)

電氣化鐵路牽引供電安全工作基本知識(shí) 2011年12月 1 電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則 第一章總則第一條本規(guī)則為保證電氣化鐵路沿線有關(guān)人員的電氣安全和有效地防止觸電傷亡事故而制訂 第二條在電氣化鐵路上 接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件 通常均帶有高壓電 因此禁止直接或間接地 通過(guò)任何物件 如棒條 導(dǎo)線 水流等 與上述設(shè)備接觸 第三條當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí) 在其支柱 支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上 在回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上 都可能出現(xiàn)高電壓 因此平常應(yīng)避免與上述部件相接觸 當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí) 禁止與之接觸 第四條在跨越接觸網(wǎng)的通信線 電力線 金屬繩索及機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)頂?shù)瓤拷佑|網(wǎng)的建筑物下作業(yè)時(shí) 必須遵守本規(guī)則的有關(guān)規(guī)定 2 電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則 第五條新建的電氣化鐵路在接觸網(wǎng)接電的十五天前 鐵路局要把接電日期用書(shū)面通知鐵路內(nèi)外各有關(guān)單位 各單位在接到通知后 要立即轉(zhuǎn)告所屬有關(guān)人員 從此開(kāi)始視為接觸網(wǎng)帶電 所需要的作業(yè) 均須按帶電要求辦理 第六條電氣化鐵路區(qū)段各單位必須組織所屬有關(guān)職工認(rèn)真學(xué)習(xí)本安全規(guī)則 并按規(guī)定對(duì)有關(guān)職工每年進(jìn)行考試 本規(guī)則也適用于臨時(shí)到電氣化鐵路上工作的有關(guān)人員 包括通過(guò)電氣化鐵路的乘務(wù)員 押運(yùn)人員等 對(duì)初到電氣化鐵路區(qū)段工作的有關(guān)工種 必須經(jīng)過(guò)有關(guān)安全規(guī)定考試合格后 方準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè) 第七條供電段的專業(yè)人員對(duì)于接觸網(wǎng)的作業(yè) 另按有關(guān)規(guī)定辦理 但對(duì)本規(guī)則內(nèi)所規(guī)定的接觸網(wǎng)工的工作 應(yīng)嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行 第八條對(duì)于違反本規(guī)則的人員 要追究責(zé)任并作適當(dāng)處理 3 電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則 第二章電氣化鐵路附近有關(guān)安全規(guī)定第九條為保證人身安全 除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外 任何人員所攜帶的物件 包括長(zhǎng)桿 導(dǎo)線等 與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持二米以上的距離 第十條在距接觸網(wǎng)帶電部分不到二米的建筑物上作業(yè)時(shí) 接觸網(wǎng)必須停電 并要遵照下列規(guī)定辦理 1 施工領(lǐng)導(dǎo)人要向電力調(diào)度員提出接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)書(shū) 申請(qǐng)書(shū)中應(yīng)明確指出施工地點(diǎn) 施工所需時(shí)間 施工開(kāi)始時(shí)間及作業(yè)特點(diǎn) 對(duì)于有計(jì)劃的作業(yè) 申請(qǐng)書(shū)應(yīng)于施工前兩天提出 2 只有在接到電力調(diào)度員許可停電施工的命令 并有接觸網(wǎng)工區(qū)指定的接觸網(wǎng)工安設(shè)臨時(shí)接地線之后 方可開(kāi)始施工 施工時(shí)接觸網(wǎng)工必須在場(chǎng)監(jiān)護(hù) 在有關(guān)電氣安全方面 施工領(lǐng)導(dǎo)人必須聽(tīng)從接觸網(wǎng)工的指導(dǎo) 3 施工結(jié)束 接觸網(wǎng)工要確認(rèn)所有工作人員都已在安全地點(diǎn)之后 方可拆除臨時(shí)接地線 并通知電力調(diào)度員施工已完了 在拆除臨時(shí)接地線之后嚴(yán)禁再進(jìn)行施工 4 電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則 第十一條在距接觸網(wǎng)帶電部分二米到四米的導(dǎo)線 支柱 房頂及其它設(shè)施上施工時(shí) 接觸網(wǎng)可不停電 但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門(mén)訓(xùn)練的人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù) 第十二條發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭 繩索等物 均不準(zhǔn)與之接觸 要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派人處理 在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前 將該處加以防護(hù) 任何人員均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處所十米以外 如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線等侵入建筑接近限界危及行車(chē)安全時(shí) 則必須根據(jù) 鐵路技術(shù)管理規(guī)程 的規(guī)定進(jìn)行防護(hù)處理 第十三條在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分五米范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均須裝設(shè)接地線 天橋及跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方 必須設(shè)置安全柵網(wǎng) 懸掛有接觸網(wǎng)或與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上 接地線已損壞時(shí) 禁止與之接觸 支柱及金屬結(jié)構(gòu)的接地線 應(yīng)由接觸網(wǎng)工裝設(shè) 當(dāng)更換鋼軌或進(jìn)行養(yǎng)路工作需移設(shè)接地線時(shí) 應(yīng)由接觸網(wǎng)工或工務(wù)部門(mén)受過(guò)專門(mén)訓(xùn)練的人員進(jìn)行 5 電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則 第四章裝卸作業(yè)和押運(yùn)人員安全規(guī)定第二十二條在帶電的接觸網(wǎng)下 不準(zhǔn)在敞車(chē) 平車(chē) 罐車(chē)等車(chē)輛 棚車(chē) 保溫車(chē) 家畜車(chē)內(nèi)除外 上進(jìn)行裝卸作業(yè) 不準(zhǔn)進(jìn)行用竹竿等物測(cè)量貨物的裝載高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè) 第二十三條在電氣化鐵路區(qū)段各車(chē)站指定的裝卸貨物線 給水線和電力機(jī)車(chē)整備線的接觸網(wǎng)上均設(shè)有分段絕緣器和隔離開(kāi)關(guān) 隔離開(kāi)關(guān)平時(shí)要經(jīng)常處于合閘狀態(tài) 裝卸作業(yè)時(shí) 必須在指定的線路上安全區(qū)域內(nèi)停電進(jìn)行 作業(yè)結(jié)束 值班員確認(rèn)所有人員已離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)域 方準(zhǔn)合上隔離開(kāi)關(guān)送電 在上述裝卸線的分段絕緣器內(nèi)側(cè)二米處埋設(shè)安全作業(yè)標(biāo)志 如附圖所示 在標(biāo)志外方或非指定帶有接觸網(wǎng)的線路上嚴(yán)禁登上車(chē)頂作業(yè) 安全作業(yè)標(biāo)志 在既有電化線路上由使用單位 在新建電化線路上由電化工程施工單位負(fù)責(zé)制作設(shè)置 6 電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則 7 電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則 第二十四條接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)操作規(guī)定 1 隔離開(kāi)關(guān)開(kāi)閉作業(yè)時(shí) 必須有兩人在場(chǎng) 一人操作一人監(jiān)護(hù) 操作人員由車(chē)站助理值班員 作業(yè)員 站務(wù)員 裝卸員 機(jī)車(chē)司機(jī) 給水工等擔(dān)任 監(jiān)護(hù)人員由值班員 助理值班員 擔(dān)任 上述人員由車(chē)務(wù) 車(chē)站 機(jī)務(wù) 水電段與供電段共同負(fù)責(zé)組織訓(xùn)練 考試合格后由供電段發(fā)給隔離開(kāi)關(guān)操作證 才能擔(dān)任工作 2 隔離開(kāi)關(guān)操作前 操作人必須穿戴好規(guī)定的絕緣靴和絕緣手套 確認(rèn)開(kāi)關(guān)及其傳動(dòng)裝置正常 接地線良好 方準(zhǔn)按程序操作 操作要準(zhǔn)確迅速 一次開(kāi)閉到底 中途不得停留和發(fā)生沖擊 操作過(guò)程中人體各部不得與支柱及其構(gòu)件相接觸 當(dāng)雷電來(lái)臨和雷電時(shí)間 禁止操作隔離開(kāi)關(guān) 3 當(dāng)發(fā)現(xiàn)隔離開(kāi)關(guān)及其傳動(dòng)裝置狀態(tài)不良時(shí) 值班員應(yīng)立即要求電力調(diào)度派人檢修 如危及人身 行車(chē)安全時(shí) 在修好之前 不得進(jìn)行操作 并嚴(yán)禁擅自攀登支柱自行修理 絕緣靴和絕緣手套 要存放于陰涼干燥 不落灰塵的容器內(nèi) 每六個(gè)月由各站 段送供電段檢查和試驗(yàn)一次 每次使用前后 用干布擦凈 使用前進(jìn)行簡(jiǎn)略漏氣試驗(yàn) 如發(fā)現(xiàn)有裂損等異狀時(shí) 要及時(shí)要求電力調(diào)度派人檢查處理 8 電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則 第二十五條押運(yùn) 隨車(chē)裝卸 通勤通學(xué)等人員 在電氣化鐵路區(qū)段內(nèi) 禁止搭乘機(jī)車(chē)的煤水車(chē)及坐在車(chē)頂上與裝載的貨物上 機(jī)車(chē)司機(jī) 運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)和連結(jié)員 除作好宣傳工作之外 當(dāng)列車(chē)駛近電氣化區(qū)段前 要進(jìn)行徹底檢查 并將上述人員安置于守車(chē)或棚車(chē)及安全的車(chē)輛里 當(dāng)列車(chē)駛近電氣化區(qū)段前 尚須注意貨物裝載狀態(tài) 要設(shè)法排除超出限界的樹(shù)枝 棒竿等 緊固飄動(dòng)的篷布 關(guān)閉油槽車(chē)頂上蓋等 9 電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則 第五章接發(fā)列車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)安全規(guī)定第二十六條當(dāng)區(qū)間或站內(nèi) 包括機(jī)車(chē)整備線 上水線 裝卸線 接觸網(wǎng)停電接地時(shí) 不得向該區(qū)間或站內(nèi)接發(fā)電力機(jī)車(chē)及其牽引的列車(chē) 司機(jī)如發(fā)現(xiàn)不符合此項(xiàng)規(guī)定時(shí) 要立即停車(chē)和降下受電弓 第二十七條在帶電的接觸網(wǎng)的線路上進(jìn)行調(diào)車(chē)時(shí) 禁止登上棚車(chē) 在區(qū)間和中間站禁止登上敞車(chē)和棚車(chē) 行走或使用手制動(dòng) 敞車(chē) 平板車(chē)上使用手制動(dòng)機(jī)時(shí) 不準(zhǔn)踏在高于手制動(dòng)機(jī)踏板臺(tái)的車(chē)幫上或貨物上 10 電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則 第八章電氣化鐵路附近消防安全規(guī)定第三十四條電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時(shí) 必須立即通知列車(chē)調(diào)度員 電力調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員 并遵守下列規(guī)定 1 用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足四米的燃著物體時(shí) 接觸網(wǎng)必須停電 若使用沙土滅火時(shí) 距接觸網(wǎng)在二米以上者 可不停電 2 距接觸網(wǎng)超過(guò)四米的燃著物體 可以不停電用水澆 但必須特別注意使水流不向接觸網(wǎng)的方向噴射 并保持水流與帶電部分的距離在二米以上 11 電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則 第九章車(chē)輛行人通過(guò)道口安全規(guī)定第三十五條各種車(chē)輛和行人通過(guò)電氣化鐵路平交道口必須遵守下列規(guī)定 1 汽車(chē)和獸力車(chē)通過(guò)鐵路平交道口時(shí) 貨物裝載高度 從地算起 下同 不得超過(guò)四點(diǎn)五米和觸動(dòng)道口限界門(mén)的活動(dòng)模板或吊鏈 裝載高度超過(guò)四點(diǎn)五米的貨物可繞行立交道口或進(jìn)行倒裝 2 在裝載高度超過(guò)二米的貨物上 通過(guò)道口時(shí)嚴(yán)禁坐人 待車(chē)輛駛過(guò)道口后 再行上車(chē)乘坐 3 當(dāng)行人持有木棒 竹桿 彩旗和皮鞭等高長(zhǎng)物件 過(guò)道口走近接觸網(wǎng)下 不準(zhǔn)高舉揮動(dòng) 須使物件保持水平狀態(tài)走過(guò)道口 供電段要將本條規(guī)定內(nèi)容制成揭示牌 固定在道口兩面限界門(mén)的右側(cè)門(mén)框上 12 電氣化鐵路安全常識(shí)問(wèn)答 1 何謂電氣化鐵路 設(shè)備有何特點(diǎn) 答 電氣化鐵路主要指電力機(jī)車(chē)牽引的鐵路 由于電力機(jī)車(chē)本身不帶能源裝置 它所需要的動(dòng)力能源 電能 靠外部供給 專門(mén)供給電力機(jī)車(chē)電能的裝置 稱為鐵道牽引供電系統(tǒng) 由此可見(jiàn) 電氣化鐵路設(shè)備的主要特點(diǎn)是 它比蒸汽 內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引的鐵路增加了一套牽引供電系統(tǒng) 牽引供電系統(tǒng)主要包括牽引變電所 接觸網(wǎng)和繼電保護(hù)裝置三大部分 13 電氣化鐵路安全常識(shí)問(wèn)答 2 電氣化鐵路在安全方面有何特殊要求 答 由于我國(guó)電氣化鐵路采用單相工頻交流制供電 架設(shè)在鐵路線路上空的接觸網(wǎng)帶有25KV的高壓電 直接威脅人身安全和作業(yè)安全 為確保電氣化鐵路運(yùn)輸安全 鐵道部除在 鐵路技術(shù)管理規(guī)程 中對(duì)保證安全方面作出有關(guān)規(guī)定外 還根據(jù)電氣化鐵路的特點(diǎn) 頒布了 電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則 牽引變電所安全工作規(guī)程 接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程 等 鐵路局根據(jù)自局管內(nèi)的具體情況 專門(mén)制定電氣化鐵路行車(chē)組織辦法和保證行車(chē)安全的措施 或在 行車(chē)組織規(guī)則 中作了補(bǔ)充規(guī)定 因此 凡參加電氣化鐵路工作的運(yùn)輸 供電 機(jī)務(wù) 工務(wù) 電務(wù) 車(chē)輛等部門(mén)的職工 以及廣大旅客 押運(yùn)人員和沿線居民都應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)電氣化鐵路安全的規(guī)定 14 電氣化鐵路安全常識(shí)問(wèn)答 3 電氣化鐵路哪些設(shè)備部件上帶有27 5KV的高電壓 對(duì)人身安全有何要求 答 在電氣化鐵路上 下列設(shè)備部件上帶有27 5KV的高電壓 1 接觸網(wǎng)及其相連接的部件 包括導(dǎo)線 承力索 2 電力機(jī)車(chē)主變壓器的一次側(cè) 3 接觸網(wǎng)支柱及其金屬結(jié)構(gòu)上 當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣損壞 且未裝接地線或接地線損壞時(shí) 瞬間會(huì)帶有高壓電 15 電氣化鐵路安全常識(shí)問(wèn)答 為保證人身安全 除供電專業(yè)人員可按規(guī)定的程序和措施 使用各種絕緣工具和絕緣梯車(chē) 對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行直接 間接帶電作業(yè)外 其他人員及其攜帶的非絕緣物件 在任何情況下 不但不能直接碰觸帶電體 而且還必須與其保持2米安全距離 對(duì)供電專業(yè)人員要求安全距離為0 6米 預(yù)防人員觸電 為提醒人們對(duì)上述高壓帶電體的注意 在電氣化鐵路沿線接觸網(wǎng)支柱上應(yīng)揭示 高壓危險(xiǎn) 嚴(yán)禁攀登 的警告語(yǔ) 在電氣化鐵路上使用的內(nèi)燃機(jī)車(chē)通往車(chē)頂?shù)奶葑?蒸汽機(jī)車(chē)通往煤水車(chē)的通道上應(yīng)揭示 高壓危險(xiǎn) 的警告牌 在電力機(jī)車(chē) 牽引變電所變壓器的一次側(cè) 高壓側(cè) 應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)柵網(wǎng) 16 電氣化鐵路安全常識(shí)問(wèn)答 4 為什么電化初期容易發(fā)生觸電事故 答 電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工時(shí) 一般都是首先埋設(shè)桿塔 然后架網(wǎng) 最后才是送電開(kāi)通 接觸網(wǎng)支柱埋設(shè)后 支柱上即揭示 高壓危險(xiǎn) 嚴(yán)禁攀登 的警告語(yǔ) 然而 埋設(shè)支柱 架設(shè)接觸網(wǎng)后 長(zhǎng)則1年 短則數(shù)月以后才能送電通車(chē) 人們對(duì)支柱上揭示的 高壓危險(xiǎn) 已經(jīng)習(xí)以為常 接處送電以前 可能有人已經(jīng)有意 無(wú)意中碰觸過(guò)接觸網(wǎng)及其導(dǎo)線 但未發(fā)生觸電事故 致使一些人誤認(rèn)為 高壓并不危險(xiǎn) 這種錯(cuò)覺(jué) 為接觸網(wǎng)通電后發(fā)生觸電事故留下了隱患 17 電氣化鐵路安全常識(shí)問(wèn)答 接觸網(wǎng)及其相連接的部件上是否有電 人們難以直觀判斷 所以送電初期如不加強(qiáng)宣傳教育 不能做到 家喻戶曉 人人皆知 加上一些人的誤解和無(wú)知 就可能發(fā)生觸電事故 一旦發(fā)生觸電傷亡事故 人們才真正理解到 高壓危險(xiǎn) 是千真萬(wàn)確的 才從事故中吸取教訓(xùn) 類(lèi)似事故逐步減少直至不再發(fā)生 18 電氣化鐵路安全常識(shí)問(wèn)答 5 在帶電的接觸網(wǎng)下禁止哪些作業(yè) 在帶電的接觸網(wǎng) 禁止以下各項(xiàng)作業(yè) 1 攀登機(jī)車(chē) 客車(chē) 棚車(chē) 保溫車(chē)及罐車(chē)的車(chē)頂 在車(chē)頂上坐立行走或從事任何作業(yè) 檢查機(jī)車(chē)車(chē)頂設(shè)備 開(kāi)閉罐車(chē)車(chē)頂上的灌蓋 在保溫車(chē)頂上開(kāi)閉冰箱蓋檢查冰鹽情況 在蒸汽機(jī)車(chē)煤水車(chē)上挖煤 噴水等等 2 站在棚車(chē) 保溫車(chē)等高手閘制動(dòng)臺(tái)上擰閘 在敞車(chē) 平車(chē)裝載輕浮貨物的上面坐立或裝卸貨物 捆綁蓬布 以免人體 工具或貨件侵入安全距離之內(nèi) 危及人身安全 19 電氣化鐵路安全常識(shí)問(wèn)答 3 使用膠皮軟管沖刷機(jī)車(chē)車(chē)輛上部 給客車(chē) 牲畜車(chē)加水時(shí) 水管朝接觸網(wǎng)噴射 因?yàn)樗軐?dǎo)電 4 用非絕緣桿尺檢測(cè)貨物高度 登車(chē)整理超高貨物 緊固蓬布或繩索等 以上規(guī)定都是保證人身安全和作業(yè)安全的必要措施 不僅鐵路職工要嚴(yán)格遵守 路外押運(yùn)人員和廣大旅客也須遵守 如發(fā)現(xiàn)有違反上述規(guī)定的情況時(shí) 每個(gè)鐵路職工都有責(zé)任嚴(yán)加制止 20 電氣化鐵路安全常識(shí)問(wèn)答 6 發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或掛有線頭 繩索等物件時(shí) 應(yīng)如何處理 答 接觸網(wǎng)斷線或在接觸網(wǎng)上掛有線頭 繩索等物件 因?yàn)槠浔旧韼в懈邏弘?所以 任何人員 包括使用非絕緣物件 均不得與之接觸 應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度員派人前來(lái)處理 在接觸網(wǎng)檢修人員到達(dá)以前 應(yīng)在接觸網(wǎng)斷線處所10m以外進(jìn)行防護(hù) 防止其他人員進(jìn)入斷線處所 如技術(shù)站到發(fā)場(chǎng)接觸網(wǎng)導(dǎo)線上掛有鐵線 繩索等物件 危及調(diào)車(chē)人員人身安全時(shí) 應(yīng)立即通知車(chē)站值班員和調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)封鎖該線路 禁止調(diào)車(chē)車(chē)列進(jìn)入該線進(jìn)行調(diào)車(chē) 21 電氣化鐵路安全常識(shí)問(wèn)答 為什么要在斷線處10m以外進(jìn)行防護(hù)呢 因?yàn)榻佑|網(wǎng)斷線后 很可能接觸導(dǎo)電體 發(fā)生接地故障 此時(shí)如變電所的斷路器未跳閘 將產(chǎn)生接地電流 距離接地處所越近 電壓越大 對(duì)人身安全的威脅越嚴(yán)重 另外 如在該處所有積水 包括附近有水坑 水溝等 水能導(dǎo)電 也有危險(xiǎn) 所以 嚴(yán)禁任何人進(jìn)入10m以內(nèi)的區(qū)域 當(dāng)接觸網(wǎng)斷線侵入建筑接近限界 危及行車(chē)安全時(shí) 應(yīng)立即向列車(chē)開(kāi)來(lái)方向發(fā)出停車(chē)信號(hào) 晝間 展開(kāi)的紅色信號(hào)旗 無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí) 兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng) 夜間 紅色燈光 無(wú)紅色燈光時(shí) 白色燈光上下急劇搖動(dòng) 22 電氣化鐵路安全常識(shí)問(wèn)答 7 通過(guò)跨越接觸網(wǎng)的天橋 跨線橋時(shí) 應(yīng)注意哪些 答 天橋 跨線橋跨越接觸網(wǎng)的地方 距離帶電部分較近 容易發(fā)生觸電事故 為了確保人身安全 一般都設(shè)有安全柵網(wǎng) 以屏蔽感應(yīng)電流 為此 行人通過(guò)這種天橋或跨線橋時(shí) 嚴(yán)禁使用竹竿 捆綁 鐵線等非絕緣物件 穿捅安全柵網(wǎng) 因?yàn)橹苯踊蜷g接與接觸網(wǎng)帶電部分接觸 都十分危險(xiǎn) 特別要教育電氣化鐵路附近的兒童 不要在上面玩耍 也不要長(zhǎng)時(shí)間逗留 23 電氣化鐵路安全常識(shí)問(wèn)答 8 為什么靠近帶電體作業(yè)時(shí) 需設(shè)專人監(jiān)護(hù) 答 根據(jù)有關(guān)資料介紹 30 左右的觸電傷亡事故都是在靠近帶電體作業(yè)的情況下發(fā)生的 可見(jiàn)靠近帶電體作業(yè)對(duì)人身安全的威脅相當(dāng)大 靠近帶電體作業(yè)容易發(fā)生觸電事故的重要原因之一是沒(méi)有設(shè)專人監(jiān)護(hù)或監(jiān)護(hù)不當(dāng) 設(shè)專人監(jiān)護(hù)是因?yàn)槿藗冊(cè)谶M(jìn)行緊張工作時(shí) 思想高度集中在作業(yè)上 容易忘記周?chē)h(huán)境 靠近高壓帶電體 難免作出危及人身安全的動(dòng)作 設(shè)專人監(jiān)護(hù) 監(jiān)護(hù)人可以及時(shí)提醒操作者應(yīng)注意的事項(xiàng) 隨時(shí)糾正操作者的錯(cuò)誤動(dòng)作 防止觸電事故發(fā)生 監(jiān)護(hù)人干的是 人命關(guān)天 的工作 所以應(yīng)認(rèn)真履行自己的職責(zé) 監(jiān)護(hù)人在監(jiān)護(hù)時(shí) 應(yīng)自始至終集中精力監(jiān)護(hù) 不得從事與監(jiān)護(hù)無(wú)關(guān)的其他工作 如因特殊情況必須離開(kāi)作業(yè)組時(shí) 應(yīng)制定安全等級(jí)合格的人員代替 否則 作業(yè)組應(yīng)停止工作 24 電氣化鐵路安全常識(shí)問(wèn)答 9 在機(jī)車(chē)車(chē)輛內(nèi)使用滅火器時(shí) 應(yīng)注意哪些 答 在機(jī)車(chē)車(chē)輛內(nèi)使用滅火器滅火時(shí) 常使用二氧化碳和四氯化碳滅火器 使用時(shí)要注意以下安全事宜 二氧化碳滅火器適用于撲滅600v以下的各種電器火災(zāi) 噴射時(shí) 應(yīng)先由火焰邊緣開(kāi)始 再推向中心位置 并應(yīng)避免逆風(fēng)使用 以免二氧化碳液體噴傷他人或自己 滅火后應(yīng)注意通風(fēng) 以防窒息 四氯化碳滅火器適用于撲滅高壓電器火災(zāi) 但這種滅火器的藥液蒸汽有毒 使用時(shí) 嚴(yán)防射入對(duì)面消防人員眼內(nèi) 因此 消防人員應(yīng)相隔3m以上 不得對(duì)準(zhǔn)其他消防人員噴射 不可逆風(fēng)使用 以防藥液傷人 滅火后要及時(shí)通風(fēng) 以防窒息 25 電氣化鐵路安全常識(shí)問(wèn)答 10 什么叫觸電 常見(jiàn)的觸電有哪幾種 答 電流通過(guò)人體叫觸電 人體通過(guò)電流時(shí) 會(huì)產(chǎn)生各種不同的傷害 輕則手腳發(fā)麻 發(fā)熱 皮膚被燒傷 外部組織受到局部損害 重則全身肌肉痙攣 呼吸困難 心臟麻痹 直至死亡 這是最嚴(yán)重的觸電事故 26 電氣化鐵路安全常識(shí)問(wèn)答 常見(jiàn)的觸電情況主要有以下幾種 1 人體碰觸帶電的導(dǎo)體 2 人體碰觸絕緣損壞的電氣設(shè)備 3 人站在接地電流通過(guò)的地面上 4 人體與高壓帶電體之間不足規(guī)定的最小安全距離 形成帶電體對(duì)人體放電 5 誤操作時(shí)強(qiáng)烈電弧波及人體等 27 電氣化鐵路安全常識(shí)問(wèn)答 11 什么叫電擊 什么叫電傷 答 電擊是指電流通過(guò)人體時(shí) 人體內(nèi)部組織受到損壞 其過(guò)程一般是 當(dāng)人體直接接觸帶電部分 通過(guò)人體的電流達(dá)到一定值 超過(guò)10mA 時(shí) 就會(huì)使觸電部分的肌肉抽筋 皮膚表面的角質(zhì)層被破壞 人體電阻迅速下降 電流增加到50mA以上時(shí) 全身肌肉痙攣 呼吸困難 心臟麻痹以致死亡 28 電氣化鐵路安全常識(shí)問(wèn)答 電傷是指電流通過(guò)人體時(shí) 人體外部組織受到局部損害 有燒傷 又稱灼傷 電烙印和皮膚金屬化等幾種 燒傷是由電流的熱效應(yīng)造成的 例如 帶負(fù)荷拉隔離開(kāi)關(guān) 強(qiáng)烈的電弧波及人體而產(chǎn)生燒傷 人體與高壓帶電體之間的距離小于或等與放電距離 帶電體對(duì)人體產(chǎn)生放電電弧而燒傷 這是人體雖有較大電流短時(shí)間通過(guò) 但并不會(huì)引起電擊 因?yàn)檫@種電流會(huì)將觸電者擊倒 使其遠(yuǎn)離放電體 但是 這種電傷往往嚴(yán)重?zé)齻梭w 嚴(yán)重者也能致命 29 電氣化鐵路安全常識(shí)問(wèn)答 12 什么是跨步電壓 答 電氣設(shè)備發(fā)生故障時(shí) 接地電流由接地點(diǎn)作半球狀向大地?cái)U(kuò)散 使大地表面各點(diǎn)的電位不同 且離接地地點(diǎn)越遠(yuǎn)電位越低 直至20m以外可視為零電位 此時(shí) 人站在接地短路回路上 兩腳間就受到地面上不同點(diǎn)之間的電位差 稱為跨步電壓 跨步電壓將沿人的兩腿產(chǎn)生電流 致使雙腳抽筋而跌倒 并因電流流經(jīng)人體的重要器官而造成危害 30 電氣化鐵路安全常識(shí)問(wèn)答 13 如何脫離有跨步電壓的危險(xiǎn)區(qū) 發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí) 應(yīng)單足或并足跳離危險(xiǎn)區(qū) 亦可沿半徑垂直方向邁小步慢慢退出 發(fā)生高壓 對(duì)地電壓為250v以上 接地故障時(shí) 在切斷電源之前 任何人與接地點(diǎn)的距離室內(nèi)不得小于4米 室外不得小于8米 必須進(jìn)入上述范圍作業(yè)時(shí) 作業(yè)人員要穿絕緣靴 實(shí)踐證明 穿著絕緣靴是防護(hù)跨步電壓的一種有效措施 31 電氣化鐵路安全常識(shí)問(wèn)答 14 發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)應(yīng)該怎么辦 答 發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí) 首先應(yīng)使觸電者迅速脫離電源 為此 1 如隔離開(kāi)關(guān)距觸電者較近 應(yīng)