第七章 柴油機(jī)燃料供給系.doc

第七章 柴油機(jī)燃料供給系一、填空題1柴油的發(fā)火性用（ ）表示， （ ）越高，發(fā)火性（ ）。2通常汽車用柴油的十六烷值應(yīng)在（ ）范圍內(nèi)。3柴油的冷濾點(diǎn)越低，其低溫流動(dòng)性（ ）。4柴油機(jī)可燃混合氣的形成裝置是柴油機(jī)的（ ）。5柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入氣缸的是（ ）。6柴油機(jī)的混合氣的著火方式是（ ）。7國(guó)產(chǎn)A型泵由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）等四個(gè)部分構(gòu)成。8噴油泵的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由（ ）和（ ）組成。9噴油泵的凸輪軸是由（ ）通過（ ）驅(qū)動(dòng)的。10噴油泵的供油量主要決定于（ ）的位置，另外還受（ ）的影響。11柴油機(jī)的最佳噴油提前角隨供油量和曲軸轉(zhuǎn)速的變化而變化，供油量越大，轉(zhuǎn)速越高，則最佳供油提前角（ ）。12供油提前調(diào)節(jié)器的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)（ ）的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)供油提前角，以改變發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。13.針閥偶件包括（ ）和（ ），柱塞偶件包括（ ）和（ ），出油閥偶件包括（ ）和（ ），它們都是（ ），（ ）互換。二、選擇題1噴油器開始噴油時(shí)的噴油壓力取決于（ ）。A高壓油腔中的燃油壓力 B調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力C噴油器的噴孔數(shù) D噴油器的噴孔大小2對(duì)多缸柴油機(jī)來說，各缸的高壓油管的長(zhǎng)度應(yīng)（ ）。A不同 B相同C根據(jù)具體情況而定 D無所謂3孔式噴油器的噴油壓力比軸針式噴油器的噴油壓力（ ）。A大 B小 C不一定 D相同4廢氣渦輪增壓器中噴嘴環(huán)的通道面積應(yīng)做成（ ）。A由小到大 B由大到小 C不變的 DA、B均可5噴油泵柱塞行程的大小取決于（ ）。A柱塞的長(zhǎng)短 B噴油泵凸輪的升程C噴油時(shí)間的長(zhǎng)短 D柱塞運(yùn)行的時(shí)間6噴油泵柱塞的有效行程（ ）柱塞行程。A大于 B小于 C大于等于 D小于等于7噴油泵是在（ ）內(nèi)噴油的。A柱塞行程 B柱塞有效行程 CA、B均可 DA、B不確定8柴油機(jī)噴油泵中的分泵數(shù)（ ）發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)。A大于 B等于 C小于 D不一定9四沖程柴油機(jī)的噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系為（ ）。A1:l B2:l C.1:2 D.4:110在柴油機(jī)中，改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對(duì)位置，則可改變噴油泵的（ ）。A供油時(shí)刻 B供油壓力 C供油量 D噴油錐角11在柴油機(jī)的噴油泵上，當(dāng)油量調(diào)節(jié)拉桿位置不變時(shí)，噴油泵的供油量隨凸輪軸轉(zhuǎn)速的升高而（ ）。A增加 B減少 C不變 D急劇減少三、判斷改錯(cuò)題1柴油的十六烷值越高，其蒸發(fā)性越強(qiáng)，發(fā)火性越好。（ ）改正：2柴油機(jī)所燃用的柴油的凝點(diǎn)必須低于柴油機(jī)的最低工作溫度。（ ）改正：3汽車用柴油機(jī)必須采用重柴油。（ ）改正：4在柴油機(jī)點(diǎn)火系中，一般都采用負(fù)極搭鐵。（ ）改正：5柴油機(jī)在氣缸內(nèi)形成可燃混合氣，而汽油機(jī)則是在氣缸外形成可燃混合氣。（ ）改正：6同一發(fā)動(dòng)機(jī)上，各噴油器之間針閥是可以互換的。（ ）改正：7同型號(hào)的輸油泵活塞可互換使用。（ ）改正：不能互換8柴油機(jī)供給系隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的不同可相應(yīng)地改變其供油量，以使各缸間的供油量不一致。（ ）改正：9柴油機(jī)各缸之間有同一的噴油提前角，且這一提前角是不可調(diào)的。（ ）改正：10柴油機(jī)噴油泵中的各分泵的結(jié)構(gòu)和尺寸完全相同。（ ）改正：11噴油提前角的調(diào)整是通過對(duì)噴油泵的供油提前角的調(diào)整而實(shí)現(xiàn)的。（ ）改正：12調(diào)整噴油泵的聯(lián)軸節(jié)，可以改變噴油泵某一循環(huán)的供油時(shí)刻。（ ）改正：13對(duì)于一定型號(hào)的柴油機(jī)，它的最佳噴油提前角是一常數(shù)。（ ）改正：14發(fā)動(dòng)機(jī)采用直接噴射式燃燒室時(shí)的最佳提前角比采用分隔式燃燒室時(shí)的最佳噴油提前角大。（ ）改正：15柴油機(jī)正常工作時(shí)，輸油泵的供油量總是大于噴油泵的需油量。（ ）四、名詞解釋題1柴油機(jī)的供油提前角2柴油機(jī)的噴油提前角3柱塞行程h4柱塞的有效行程5柴油機(jī)的“飛車”6兩速調(diào)速器7全速調(diào)節(jié)器8最佳噴油提前角五、問答題1柴油機(jī)供給系由哪些裝置構(gòu)成？2什么是柴油的發(fā)火性？發(fā)火性的好壞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作有何影響？3柴油的牌號(hào)是根據(jù)什么制定的？4柴油機(jī)的可燃混合氣是怎樣形成的？5.燃燒過程分為哪幾個(gè)階段？6為改善柴油機(jī)可燃混合氣的形成條件及燃燒性能可采取哪些措施？7柴油機(jī)燃燒室有幾種？各有什么特點(diǎn)？8孔式噴油器與軸針式噴油器各有何特點(diǎn)？9噴油器的作用是什么？根據(jù)混合氣的形成與燃燒對(duì)噴油器有哪些要求？10為什么噴油器的針閥和針閥體要高精度配合？11噴油器針閥上的承壓錐面的作用是什么？12.如圖所示為電控柴油機(jī)分配泵“位置控制”系統(tǒng)，解釋“位置控制”噴油量的過程？13.如圖所示為電控柴油機(jī)分配泵“時(shí)間控制”系統(tǒng)，解釋“時(shí)間控制”噴油量的過程？14.如圖所示為電控柴油機(jī)轉(zhuǎn)子分配泵的噴油正時(shí)控制系統(tǒng)，解釋噴油正時(shí)的控制過程？15.如圖所示為電控柴油機(jī)泵噴嘴“時(shí)間控制”系統(tǒng)，解釋“時(shí)間控制”噴油量和噴油正時(shí)的過程？16.如圖所示為電控柴油機(jī)共軌系統(tǒng)，解釋如何控制噴油量和噴油正時(shí)？答案：一、填空題參考答案1十六烷值、十六烷值、越好 2不小于45 3越好 4氣缸5空氣 6壓燃 7泵油機(jī)構(gòu)、供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、泵體8凸輪軸、挺柱組件 9曲軸、定時(shí)齒輪 10柱塞、齒條11越大 12工況13.針閥、針閥體，柱塞、柱塞套，出油閥、出油閥座，相互配對(duì)、不能 二、選擇題參考答案1.B 2.C 3.A 4.B 5.B 6.D 7.B 8.B 9.C 10.C 11.A三、判斷改錯(cuò)題參考答案1. 改正：自燃溫度越低 2.3. 改正：輕柴油 4. 改正：柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系 5. 6.改正：不能互換7.改正：不能互換 8.改正：柴油機(jī)供給系隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的不同可相應(yīng)地改變其供油量，以使各缸間的供油量一致。9. 改正：柴油機(jī)各缸之間有同一噴油間隔角，且這一間隔角是不可調(diào)的。10. 11. 12.13. 改正：柴油機(jī)的最佳噴油提前角與工況有關(guān)。 14. 15.四、名詞解釋題參考答案1柴油機(jī)的供油提前角：由噴油泵泵油到活塞到達(dá)上止點(diǎn)，這段時(shí)間內(nèi)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度2柴油機(jī)的噴油提前角：由噴油器的噴油始點(diǎn)到活塞到達(dá)上止點(diǎn)，這段時(shí)間內(nèi)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度3柱塞行程h：柱塞上下止點(diǎn)間的距離。4柱塞的有效行程：噴油泵實(shí)際供油階段，柱塞所走過的行程。5柴油機(jī)的“飛車”：6兩速調(diào)速器：7全速調(diào)節(jié)器：8最佳噴油提前角：五、問答題參考答案1.燃料供給裝置：噴油泵、噴油器和調(diào)速器等；輔助裝置：燃油箱、輸油泵、油水分離器、燃油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等；空氣供給裝置：空氣濾清器、進(jìn)氣管、進(jìn)氣道、增壓器等；混合氣形成裝置：燃燒室。2.發(fā)火性指柴油的自燃能力，用十六烷值評(píng)定。柴油的十六烷值大，發(fā)火性好，容易自燃。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定輕柴油的十六烷值不小于45。3.柴油牌號(hào)按凝點(diǎn)劃分：10、0、-10、-20、-35、-50。 4.柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中進(jìn)入氣缸的是純空氣，在壓縮行程接近終了時(shí)，由噴油器將已加壓的柴油以霧化的形式噴入燃燒室，經(jīng)過極短的物理和化學(xué)準(zhǔn)備過程與進(jìn)入氣缸的空氣混合形成可燃混合氣。5.備燃期：是指由噴油始點(diǎn)到燃燒始點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角。在此期間，噴入氣缸的霧狀柴油從氣缸內(nèi)的高溫空氣吸收熱量，逐漸蒸發(fā)、擴(kuò)散，與空氣混合，并進(jìn)行燃燒前的化學(xué)準(zhǔn)備。備燃期不宜過長(zhǎng)，否則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴。速燃期：是指從燃燒始點(diǎn)到氣缸內(nèi)的最大壓力點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角。從燃燒始點(diǎn)開始，火焰自火源迅速向各處傳播，使燃燒速度迅速增加，急劇放熱，導(dǎo)致燃燒室中溫度和壓力迅速上升，直至壓力最大點(diǎn)為止。在此期間，早已噴入或燃燒開始后陸續(xù)噴入的柴油在已燃?xì)怏w的高溫作用下，迅速蒸發(fā)、混合和燃燒。緩燃期：是從最高壓力點(diǎn)起到最高溫度點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角。在此階段，開始燃燒很快，但由于氧氣減少，廢氣增多，燃燒條件不利，故燃燒越來越慢，但燃?xì)鉁囟葏s能繼續(xù)升高到19732273K。緩燃期內(nèi)，通常噴油已結(jié)束。后燃期：從最高溫度點(diǎn)起，燃燒在逐漸惡化的條件下于膨脹行程中緩慢進(jìn)行直到停止。在此期間，壓力和溫度均降低。6.選用十六烷值較高發(fā)火性較好的柴油，以使可燃混合氣迅速燃燒；采用較高的壓縮比，以提高氣缸內(nèi)的溫度，使柴油盡快揮發(fā)；提高噴油壓力，一般在10MPa以上，以利于柴油霧化；采用各式促進(jìn)氣體運(yùn)動(dòng)的燃燒室和進(jìn)氣道，以保證柴油與空氣的均勻混合；采用較大過量空氣系數(shù)(1.31.5)的可燃混合氣，以使柴油完全燃燒；采用適當(dāng)?shù)膰娪吞崆啊?.統(tǒng)一式燃燒室，型燃燒室：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，燃燒室位于活塞頂，噴油器采用孔式噴油器，混合氣的形成以空間霧化為主；球形燃燒室：位于活塞頂部的深坑內(nèi)，采用單孔或雙孔噴油器，混合氣的形成以油膜蒸發(fā)為主。采用螺旋進(jìn)氣道形成強(qiáng)烈的進(jìn)氣渦流。分隔式燃燒室分為兩個(gè)部分，主燃燒室位于活塞頂，而副燃燒室位于缸蓋上，主副燃燒室通過通道相同，噴油嘴位于副燃燒室內(nèi)。8.孔式噴油器適用：統(tǒng)一式燃燒室，調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力由調(diào)壓螺釘調(diào)節(jié)，有一個(gè)或多個(gè)噴孔；軸針式噴油器：常有一個(gè)噴孔，直徑較大，軸針上下運(yùn)動(dòng)，噴孔不易積炭，且能自除積炭。9.根據(jù)柴油機(jī)混合氣形成特點(diǎn)，將燃油霧化成細(xì)微的油滴，并將其噴射到燃燒室特定的部位。應(yīng)滿足不同類型的燃燒室對(duì)噴霧特性的要求；應(yīng)有一定的貫穿距離和噴霧錐角；有良好的霧化質(zhì)量；在噴油結(jié)束時(shí)不發(fā)生滴漏現(xiàn)象。10.因?yàn)殚g隙過大容易發(fā)生漏油現(xiàn)象，使油壓降低，影響噴霧質(zhì)量；間隙小則不針閥不能只有滑動(dòng)。11.承受高壓油腔中油壓的作用，使針閥產(chǎn)生向上的軸向推力，克服調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力及針閥與針閥體間的摩擦力，使噴油器實(shí)現(xiàn)噴油。12.由定子、線圈、轉(zhuǎn)子軸、滑套位置傳感器等組成，偏心鋼球伸入油量控制滑套；定子不對(duì)稱，會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)子軸產(chǎn)生電磁力矩；當(dāng)電磁力矩與轉(zhuǎn)子回位彈簧力矩平衡時(shí)，轉(zhuǎn)子軸就會(huì)使油量控制滑套固定在某一位置；ECU通過占空比控制轉(zhuǎn)子軸角度(供油量)；ECU通過控制線圈電流方向來控制轉(zhuǎn)子軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向；滑套位置傳感器對(duì)供油量進(jìn)行閉環(huán)控制。 13.高速（回油控制）電磁閥：安裝在柱塞高壓油腔的回油通道中，為常閉式；柱塞泵油行程開始到高速電磁閥開啟的時(shí)間長(zhǎng)短決定噴油泵的供油量；柱塞泵油行程開始時(shí)刻由供油正時(shí)確定，噴油始點(diǎn)傳感器用于噴油正時(shí)閉環(huán)控制；電磁閥關(guān)閉時(shí)間傳感器用于供油量閉環(huán)控制；泵角傳感器：電磁感應(yīng)式或霍爾式，檢測(cè)噴油泵驅(qū)動(dòng)軸的位置和轉(zhuǎn)角，精確控制高速電磁閥開啟和關(guān)閉的時(shí)刻。14.電控液壓式正時(shí)控制器：活塞左腔通油泵入口(低壓)，活塞右腔通油泵出口(高壓)；正時(shí)控制電磁閥：在活塞兩腔間增加一液壓通道，由ECU通過電磁閥控制活塞兩腔之壓差，以改變正時(shí)活塞的位置，從而改變供油正時(shí)?；钊笠疲簼L輪架與平面凸輪盤轉(zhuǎn)向相反，供油提前角增大，活塞右移：滾輪架與平面凸輪盤轉(zhuǎn)向相同，供油提前角減小。15.電磁閥斷電：凸輪驅(qū)動(dòng)噴油器內(nèi)的柱塞泵油，但不能噴油；電磁閥通電：關(guān)閉回油道，凸輪驅(qū)動(dòng)噴油器內(nèi)的柱塞泵油，建立