汽車底盤構(gòu)造及基本原理日常維護及故障排除ppt課件

.,汽車底盤構(gòu)造及基本原理日常維護及故障排除,.,培訓(xùn)內(nèi)容,斯太爾汽車底盤構(gòu)造及基本原理汽車的日常維護與安全保養(yǎng)與修理中常見問題及排除方法斯太爾發(fā)動機常見故障的排除,.,第一章斯太爾汽車底盤構(gòu)造及基本原理,.,第一節(jié)汽車的總體構(gòu)造,汽車的基本組成汽車的基本組成分為發(fā)動機、底盤、車身、電氣設(shè)備四大部分。,.,發(fā)動機發(fā)動機是汽車的動力裝置，是汽車的心臟。它的作用是使供入其中的燃料燃燒后產(chǎn)生動力（將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能），然后通過底盤的傳動系驅(qū)動車輪使汽車行駛。現(xiàn)代汽車的動力裝置是往復(fù)活塞式內(nèi)燃機，使用的燃料主要是汽油和柴油。汽油發(fā)動由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系、冷卻系、潤滑系和點火系、起動系（兩大機構(gòu)、五大系統(tǒng)）組成。,.,底盤底盤的作用是支承、安裝發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型、并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生動力，并保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系等“四大系”組成。,.,電氣設(shè)備電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機。用電設(shè)備包括發(fā)動機的起動系以及強制點火式汽油發(fā)動機的點火系和其它用電裝置：照明、信號、儀表、空調(diào)、音響、刮水器等。,.,車身車身安裝在底盤的車架上。用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車一般是一整體結(jié)構(gòu)的車身，貨車車身一般由駕駛室和貨箱組成。,.,第二節(jié)汽車的主要特征參數(shù)和技術(shù)特性,整車整備質(zhì)量：汽車完全裝備好的質(zhì)量。包括加足的潤滑油、燃料、冷卻液及隨車工具、備胎和其它備品的質(zhì)量。最大總質(zhì)量：汽車滿載時的總質(zhì)量。最大裝載質(zhì)量：汽車在道路上行駛時的最大裝載質(zhì)量，也就是最大總質(zhì)量與整車裝備質(zhì)量之差。最大軸載質(zhì)量：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量，也叫軸荷。,.,車長：汽車長度方向的距離。車寬大：汽車寬度方向的距離車高：汽車最高點到地面間的距離。軸距：汽車前軸中心到后軸中心的距離，三軸汽車軸距由各軸間距表示。輪距：同一車橋左右輪胎胎面中心線間的距離。雙輪時，則為同一車橋兩端兩輪胎中心之間的距離。,.,前懸：汽車最前端到前軸中心的距離。后懸：汽車最后端到后軸中心的距離最小離地間隙：汽車滿載時，最低點到地面的距離。接近角：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。離去角：汽車后端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。最高車速：汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。最大爬坡度：汽車滿載時的最大爬坡度能力。（%）平均燃料消耗量：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。（L/100KM）車輪數(shù)與主動輪數(shù)：4X2前面的數(shù)代表汽車的車輪總數(shù)，后面的數(shù)代表主動輪數(shù)。,.,第二節(jié)斯太爾發(fā)動機,斯太爾發(fā)動機是六缸、水冷、直列高強化柴油機，按進氣方式分自然進氣、增壓、增壓中冷三種，功率分別為、馬力【1馬力（hp）=735.499瓦（W）】，按使用條件分公路用與非公路用全輪驅(qū)動用，這兩者的區(qū)別在于公路車采用高位風(fēng)扇（風(fēng)扇與水泵同軸）、并采用單聯(lián)機油泵，非公路用柴油機則采用低位風(fēng)扇（風(fēng)扇與曲軸同軸）及雙級機油泵。,.,斯太爾發(fā)動機最大的特點是功率的改變完全是通過采取不同的進氣形式達到，在結(jié)構(gòu)上除直接與柴油機動力性能有關(guān)的零部件，如活塞（主要是燃燒室）、噴油泵、噴油器、進排氣歧管、中冷器等不同外，其它所有基礎(chǔ)件如氣缸體、曲軸箱、曲軸、缸蓋、連桿、凸輪軸、正時齒輪等以及主要附件，如機油濾清器、機油散熱器、起動機、發(fā)電機等其外部尺寸全部相同（馬力以上除外），只是材料和加工工藝有所不同。所以，斯太爾系列發(fā)動機通用性強，這對于維修、配件有極大好處。,.,WD615柴油機曲柄連桿,飛輪,曲軸,連桿,活塞,.,曲軸齒輪,凸輪軸齒輪,中間齒輪,噴油泵齒輪,機油泵齒輪,WD615柴油機配氣機構(gòu)（一）,.,WD615柴油機配氣機構(gòu)（二）,挺柱,凸輪軸,挺桿,.,排氣門,進氣門,挺柱,排氣門搖臂,進氣門搖臂,WD615柴油機配氣機構(gòu)（三）,氣門調(diào)解螺釘,.,一、燃料供給系1.燃料供給裝置【功能】按照柴油機工作循環(huán)所規(guī)定的時間及柴油機負荷情況，向柴油機氣缸內(nèi)噴入適量的柴油。包括燃油箱、粗濾器、細濾器、噴油泵、高壓油管、噴油泵、手油泵等2.空氣供給裝置包括空氣濾清器、進氣歧管、進氣道、中冷器、增壓器等。發(fā)動機進氣增壓中冷的作用：增壓器的作用是將空氣通過增壓壓入氣缸，增大進入氣缸的空氣量；中冷器的作用是降低增壓后的進氣溫度，提高進入氣缸空氣的密度，進一步增大進氣量。由于進氣量增加，便可相應(yīng)增加噴油量，增大發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩和功率。,.,.,高壓油泵,柴濾器,高壓油管,噴油器,低壓油管,WD615柴油機燃油供給系,.,3.噴油器噴油器的功用是將燃油霧化成細微顆粒，并根據(jù)燃燒室的形狀，把燃油合理地分配到燃燒室中，以利于和空氣均勻混合，促進著火和燃燒。4.噴油泵噴油泵的功用是將輸油泵送來的柴油，根據(jù)發(fā)動機不同工況的要求和工作順序，定時，定量、定壓的向噴油器輸送高壓柴油。斯太爾發(fā)動機通常裝有兩種噴油泵:FM泵和BOSH泵.,.,5.調(diào)速器調(diào)速器的作用是使柴油機能隨著外界負荷（阻力）的變化自動調(diào)節(jié)供油量，從而保持怠速穩(wěn)定和限制發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速、防止熄火和超速飛車。斯太爾調(diào)速器有兩種:兩極調(diào)速器和全程調(diào)速器.兩極調(diào)速器只能自動穩(wěn)定和限制柴油機最低和最高轉(zhuǎn)速,而所有中間轉(zhuǎn)速由駕駛員控制.即只能穩(wěn)定怠速和限制超速.全程調(diào)速器不僅能控制發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速和最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，而且能自動控制從怠速到最高轉(zhuǎn)速全部轉(zhuǎn)速工作范圍內(nèi)的供油量，保持發(fā)動機在任何給定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定地運轉(zhuǎn)。,.,6手油泵和電動油泵當(dāng)更換柴油管后或由于其它原因發(fā)動機啟動困難時，可以通過反復(fù)按壓發(fā)動機上手油泵進行泵油；斯太爾車一般裝有電動油泵，可以反復(fù)按壓駕駛室開關(guān)面板上的電動然油泵開關(guān)來泵油。,.,二、潤滑系1.潤滑系的基本作用：（1）將清潔的壓力和溫度適宜的機油不斷地供到各零件的磨擦表面，以減少零件磨擦和磨損。（2）帶走零件表面的磨料。（3）冷卻作用（4）密封（5）減少化學(xué)腐蝕2.潤滑方式：（1）壓力潤滑（2）飛濺潤滑,.,3.發(fā)動機潤滑系包括：機油泵、機油濾清器、機油冷卻器（70-90度）、油底殼、集濾器、主油道限壓閥、機油壓力感應(yīng)塞。4.油氣分離器的作用：（1）保持機油具有良好的潤滑性能，延升機油的使用期限。發(fā)動機工作時，有一部分高溫燃氣活塞環(huán)泄漏到機體框架內(nèi)，其中漏入框架內(nèi)的柴油蒸汽及水蒸汽凝結(jié)后，將使機油變稀，性能變壞，若裝上油氣分離器，就能及時將上述物質(zhì)分離出來。（2）分離出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃氣體和廢氣中含有的酸性氣體，減少機件的腐蝕。（3）保持曲軸箱內(nèi)的壓力與外力基本相等。（4）回收利用混合廢氣，減少環(huán)境污染，提高發(fā)動機的經(jīng)濟性。,.,油底殼,機油泵,WD615柴油機潤滑系統(tǒng),機油濾清器,機油冷卻器,.,5.斯太爾發(fā)動機潤滑系注意事項（1）選用正確機油對420馬力以下的斯太爾發(fā)動機,選用CD級15W/40機油；420馬力以上的斯太爾發(fā)動機,選用CF級15W/40機油特點是粘溫特性好，在高溫時能保持足夠的粘度，在低溫時又有良好的流動性。（2）增壓器內(nèi)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速很高，其轉(zhuǎn)子軸承的潤滑為強制潤滑，由發(fā)動機主油道提供壓力潤滑油。發(fā)動機停機則停止進油。（3）檢查機油面在發(fā)動機停車平放時，抽出機油尺，擦凈尺上機油，重新插入油底殼，再拉出檢查，尺上油痕在上下兩刻度線中間位置，表示機油量合適；超出上刻線，表示機油量過多；低于下刻線，表示機油量過少，應(yīng)補足。,.,檢查前，應(yīng)把車輛停放在水平地面上，起動發(fā)動機空轉(zhuǎn)5分鐘。停止運轉(zhuǎn)發(fā)動機，等待3分鐘后，拔出機油油尺擦干凈，重新插入油尺并再次取出，記錄油尺上的油面。,.,正確油面應(yīng)在上位F和下位L之間的位置。用手捻搓機油尺上的機油，檢查其粘度，看有無柴油味和水泡等。油面高度太高時，應(yīng)及時查明原因予以排除，其原因可能是冷卻水或柴油進入曲軸箱內(nèi)所致。,.,圖3-21,.,增壓器操作時一定要注意：發(fā)動機剛起動后應(yīng)怠速（斯太爾發(fā)動機的怠速為550-600轉(zhuǎn)）運轉(zhuǎn)35分鐘，不得猛轟油門，要等到機油壓力和油溫正常之后才可施加負荷（特別是冷天起動），否則易使增壓器軸承和密封環(huán)因缺油而早期磨損。發(fā)動機熄火前，必須怠速35分鐘，等增壓器轉(zhuǎn)速降低之后方可熄火。特別應(yīng)注意熄火前不要猛轟油門，因為猛轟油門會因柴油機轉(zhuǎn)速驟然提高而使增壓器達到較高的轉(zhuǎn)速，此時突然熄火，機油泵立即停止供油，而增壓器轉(zhuǎn)子卻因慣性還在繼續(xù)高速旋轉(zhuǎn)，由此因缺油而很快將轉(zhuǎn)子軸、軸承和密封環(huán)燒損。長期停機的柴油機重新起動之前，一定要先將增壓器進行潤滑，這可以通過拆卸增壓器進油管，從進油口加入適量該發(fā)動機使用的干凈潤滑油來實現(xiàn)，否則會因初次起動缺油而早期磨損。（4）斯太爾發(fā)動機使用過程中,不管冬天還是夏天,都要先怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘,不能猛轟油門.,.,.,三、冷卻系冷卻系的作用是使運轉(zhuǎn)中的發(fā)動機得到適度冷卻，并能保持在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。發(fā)動機冷卻不足產(chǎn)生過熱，或過度冷卻都會影響發(fā)動機正常工作。發(fā)動機冷卻方式有兩種：水冷卻和風(fēng)冷卻斯太爾系列為水冷卻發(fā)動機正常工作，應(yīng)使發(fā)動機冷卻水溫度保持在85-95攝氏度。斯太爾發(fā)動機冷卻系包括：水泵、節(jié)溫器水箱散熱器、風(fēng)扇（定速風(fēng)扇、硅油風(fēng)扇）、膨脹水箱（消除冷卻系統(tǒng)低壓部分蒸氣，使其不致產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象，及時補充冷卻液）、及管路系統(tǒng)。,.,水泵,節(jié)溫器,風(fēng)扇,進水口,出水口,WD615柴油機冷卻系統(tǒng),出水管,.,1.節(jié)溫器與大小循環(huán)標準節(jié)溫器80度以下時,發(fā)動機小循環(huán),冷卻水在發(fā)動機機體內(nèi)循環(huán);802時部分開啟，部分冷卻水(斯太爾采用的是長效防凍液)，經(jīng)過散熱器進行大循環(huán)；90度以上時，小循環(huán)旁通閥關(guān)閉，冷卻液全部經(jīng)過水箱散熱器；這樣可以保證發(fā)動機的工作溫度保持在85-95度。2.膨脹水箱及冷卻液斯太爾車系列膨脹水箱安放位置有兩種：一種安放在發(fā)動機上，一種安放在駕駛室后橫梁上。前者需將駕駛室翻轉(zhuǎn)后加注，后者可直接加注。膨脹水箱蓋上帶有蒸汽閥，可調(diào)節(jié)機體內(nèi)壓力，不得隨意更換。斯太爾車系列所使用的冷卻液為四季長效除銹防凍液。防凍液的加注量大約為40L，一臺發(fā)動機只允許加注同一品牌的防凍液。加注防凍液時應(yīng)使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，使液面達到膨脹水箱上下刻線之間，不得過多或過少。平臺柴油機冷卻液是處于加注口下10-15mm。,.,第三節(jié)斯太爾汽車傳動系,功用：將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅(qū)動輪，使路面對驅(qū)動輪產(chǎn)生一個推動力，從而推動汽車行駛。包括：離合器、變速器、傳動軸等,.,1.離合器功用：使發(fā)動機與變速器暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。（1）保證平穩(wěn)起步（2）便于換檔（3）防止傳動系過載斯太爾離合器的構(gòu)造：主動部分（飛輪、壓盤、離合器蓋）、從動部分（從動盤，即摩擦片）、壓緊機構(gòu)（壓緊彈簧、分離杠桿）、操縱機構(gòu)（離合器踏板、貯油罐（DOT3制動液）離合器助力缸等）。重汽斯太爾使用的離合器是單片,干式離合器.為摩擦式離合器，其離合器有二種：420螺旋彈簧離合器，430進口膜片彈簧離合器。發(fā)動機功率在360馬力以下的裝前者，360馬力以上的裝后者。斯太爾離合器操縱機構(gòu)有兩種：機械式液壓助力操縱機構(gòu)和液壓式氣助力操縱機構(gòu)。,.,1.1離合器踏板自由行程：離合器分離杠桿內(nèi)端與分離軸承需要存在間隙，斯太爾車為4MM，反應(yīng)到離合器分離搖臂焊接總成上，應(yīng)使焊接總成上的調(diào)整螺栓的自由行程為6MM,消除這一行程所需的離合器踏板行程，稱為離合器踏板自由行程。1.2液壓操縱氣壓助力式機構(gòu)的STEYR載重汽車離合器操縱系統(tǒng)的裝配與調(diào)整過程。（360PS以下，420單片干式離合器）1)檢查調(diào)整駕駛室底板上總泵推桿與活塞之間的間隙。推桿與活塞間需留有0.7-1mm間隙，此間隙是防止油缸內(nèi)得進油補償小孔備活塞皮碗擋住。裝配時，用手輕輕擰動推桿調(diào)整長度，直至感覺頂?shù)交钊麨橹?，然后將推桿擰回一圈，擰緊緊固螺母。,.,2)檢查調(diào)整助力缸推桿自由行程。離合器分離軸承應(yīng)有2-3mm的自由行程，以保證軸承不會長期受壓工作，造成早期損壞，因此助力缸推桿應(yīng)有6-8mm的自由行程。調(diào)整時，先不安裝回位彈簧，依靠助力缸內(nèi)預(yù)緊力推動活塞和推桿，頂住離合器分離搖臂，這時調(diào)整限位螺栓，使螺栓端部與支架之間留有6-8mm間隙，擰緊緊固螺母，然后裝上回位彈簧。3)通過駕駛室前面的離合器儲液灌向離合器操縱系統(tǒng)加注DOT3離合器制動液并排盡液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。離合器液壓系統(tǒng)內(nèi)存有空氣，助力缸活塞推桿的有效行程就會減少，使離合器分離不徹底，掛檔困難。排氣時，先從主缸放氣螺塞排氣，再從助力缸放氣螺塞排氣。4)在排氣過程中要注意放氣閥或聯(lián)管螺母在擰緊后再放松踏板，以免吸入空氣，踏板抬起時要抬到最大高度，以便儲油罐的油液補充到總泵壓力腔。正確判斷離合器液壓系統(tǒng)空氣已排盡的檢驗標準是踩下離合器踏板，助力缸推桿的有效行程達到30-34mm，小于30mm時應(yīng)繼續(xù)排氣。,.,2.變速器功用：1)變速增扭2)使汽車倒駛3)利用空檔，使發(fā)動機與傳動系中斷動力傳遞，以便于發(fā)動機起動，怠速、和變速器換檔或動力輸出。RT11509C變速器由前置主箱和一個后置二檔的副箱組成。副箱用氣助力換檔。重汽斯太爾系列裝的FULLER箱主箱沒有同步器，加裝了離合器制動器（相當(dāng)于起步同步器）來制動一軸（輸入軸），以便于換擋操作。離合器制動器的正確操作是：將離合器踏板踩到底，停3-5秒，再掛檔起步。車輛在正常行駛中，不要使用離合器制動器。離合器制動器的作用就相當(dāng)于同步器。,.,富勒RT-11509C型變速箱,牢記各位字母及數(shù)字的含義！,兩種編號規(guī)則：,.,變速器潤滑油為85W/90重負荷車輛齒輪油。油面高度由變速器殼體側(cè)面的錐形油面觀察孔進行檢查，油面高度應(yīng)與油面觀察孔下沿平齊，最低不得低于油面觀察孔下沿5mm。過多的加油量將會導(dǎo)致變速器溫度升高和漏油；過少的加油量將會導(dǎo)致零件潤滑不良，嚴重者將會發(fā)生燒箱事故。,.,3.傳動軸斯太爾傳動軸，將滑動叉制成花鍵軸，而傳動套制成花鍵套，并在花鍵軸齒面涂有高強度尼龍材料，不僅減少了振動和噪音，而且提高了使用壽命。在伸縮套外還裝置了帶有密封圈的防塵套，保證了伸縮套的潤滑，減少了磨損。同時，在傳動軸與橋和變速箱的連接方面，重汽公司在國內(nèi)率先實現(xiàn)了端面齒聯(lián)接。這種形式對中性高，傳遞扭矩大且穩(wěn)定，固定螺栓少，拆裝方便。傳動軸連接時，對于長軸距多根傳動軸的車型，一定要使傳動軸萬向節(jié)叉在同一平面內(nèi)。,.,4.主減速器主減速器位于驅(qū)動橋內(nèi)，驅(qū)動橋主要由橋殼、主減速器、差速器和半軸組成。主減速器的主要作用是將變速器輸出的動力進一步降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩，并改變旋轉(zhuǎn)方向，然后傳遞給驅(qū)動輪，以獲得足夠的汽車牽引力和適當(dāng)?shù)能囁佟Ｋ固珷柶嚨尿?qū)動橋采用中央單級主減速器和輪邊行星齒輪式減速器。這樣可提供較大的傳動比，同時又可提高橋殼與地面的離地間隙。,.,.,.,.,5.差速器與差速鎖斯太爾汽車驅(qū)動橋上都安裝有差速器，驅(qū)動輪在路面上能以不同的速度作純滾動，這是輪間差速器。橋與橋之間也裝有差速器，使兩橋車輪能以不同的速度旋轉(zhuǎn)。當(dāng)汽車某一個橋或橋的一側(cè)車輪懸空或打滑時，我們需要鎖住差速器，使大部分轉(zhuǎn)矩甚至全部轉(zhuǎn)矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動輪，以獲得足夠大的牽引力使汽車繼續(xù)行駛。這就是差速鎖。在駕馭室里有輪間差速鎖和軸間差速鎖翹板開關(guān)。,.,第四節(jié)斯太爾汽車的行駛系,行駛系由車架、車橋、車輪、懸架組成。1.車架斯太爾汽車采用邊梁式槽形車架。材料是16ML。車架有高300mm、243mm,有前窄后寬的、前寬后窄的、前后等寬的。2.車橋2.1前橋：斯太爾剛性前橋是國內(nèi)重型汽車用承載能力最大的前軸，額定軸荷6.5噸，當(dāng)加大制動系統(tǒng)額定壓力時，額定軸荷可達8噸。采用拳形整體模鍛工字梁，42CrMo材料。前橋是轉(zhuǎn)向橋，由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、輪轂等組成。2.2驅(qū)動橋：斯太爾驅(qū)動橋包括轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和中、后驅(qū)動橋。轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋采用整體式鑄鍘橋殼，橋殼斷面130X150，額定軸荷可達7.5噸。中后驅(qū)動橋采用雙級減速（單級主減和輪邊減速速器）,.,.,.,.,2.3轉(zhuǎn)向輪定位為了使汽車直線穩(wěn)定行駛，轉(zhuǎn)向輕便，減少輪胎與轉(zhuǎn)向機件的磨損，要求裝配后的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷具有一定的相對位置。轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)及主銷和轉(zhuǎn)向軸之間安裝的相對位置，稱作轉(zhuǎn)向輪定位。它包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、轉(zhuǎn)向輪外傾和轉(zhuǎn)向輪前束。,.,3.車輪和輪胎車輪由輪轂、輪輞等組成。輪轂與制動轂、輪盤和半軸凸緣相連。輪輞也就是鋼圈。輪胎安裝在輪輞上。輪胎按胎面花紋分為：普通花紋、越野花紋、綜合花紋。規(guī)格有12.0-20,11.0-20,12.00R20，氣壓為0.81MPa.更換輪胎時,輪胎螺母的擰緊力矩是550-600N.M，且應(yīng)對稱、交叉、分次擰緊。4.懸架斯太爾汽車懸架為平衡懸架,為平衡軸推力桿結(jié)構(gòu)。這種懸架可保證兩個后橋和車輪對路面的垂直負荷在任何情況下相等且這種懸架鋼板彈簧只傳遞垂直力和側(cè)向力，驅(qū)動力與制動及相應(yīng)的反作用力矩則由推力桿承受。,.,第五節(jié)斯太爾汽車的轉(zhuǎn)向系,轉(zhuǎn)向器斯太爾采用的是液壓式動力轉(zhuǎn)向器，使用的是德國ZF公司8095和8098液壓動力轉(zhuǎn)向器。應(yīng)該注意轉(zhuǎn)向液壓油的更換。轉(zhuǎn)向液壓油型號為HNV32低溫液壓油.更換液壓油時,發(fā)動機停止運轉(zhuǎn),將液壓油加到油尺刻度線以上10-20mm。然后,怠速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，油面不能低于刻度線，不足時應(yīng)補加。加油時，啟動發(fā)動機并保持低速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，隨著向儲油罐補充新油的同時，將方向從一個極端打到另一個極端，如此反復(fù)進行。直到回油沒有明顯氣泡為止。熄滅發(fā)動機,將儲油罐油面加到上述要示位置。,.,動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：,正常情況下，動力轉(zhuǎn)向器尚需要轉(zhuǎn)向助力油泵、油罐、聯(lián)接油管等零部件輔助以實現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能，其系統(tǒng)原理圖見右圖。油泵：產(chǎn)生高壓油，轉(zhuǎn)向助力的動力源。油罐：用以儲存轉(zhuǎn)向助力介質(zhì)。其推薦使用30-40號低溫抗磨液壓油；10號航空油；8號瀘制液壓油。聯(lián)接油管：對其有長度、直徑、管內(nèi)表面粗糙度等的要求。,整體式動力轉(zhuǎn)向器_IPS55,.,左轉(zhuǎn)向：高壓油流向左腔（下腔），推動活塞向右移動，實現(xiàn)左轉(zhuǎn)向。,整體式動力轉(zhuǎn)向器_IPS55,動力轉(zhuǎn)向器工作原理圖：,.,動力轉(zhuǎn)向器工作原理圖：,整體式動力轉(zhuǎn)向器_IPS55,右轉(zhuǎn)向：高壓油流向右腔（上腔），推動活塞向左移動，實現(xiàn)右轉(zhuǎn)向。,.,直線行駛：高壓油從進油孔直接流向回油孔，無助力，實現(xiàn)直線行駛。,整體式動力轉(zhuǎn)向器_IPS55,動力轉(zhuǎn)向器工作原理圖：,.,第六節(jié)斯太爾汽車的制動系,斯太爾汽車采用的是氣壓式制動裝置,額定氣壓為08MPa。主要由空壓機,貯氣筒,制動閥,制動管路,繼動閥,制動分室組成。1.行車制動踏板操縱,雙回路氣壓制動.工作壓力為0.75MPa,第一回路路作用在后橋車輪上,第二回路作用在前橋車輪上.若某一路中氣壓降到0.55MPa以下，駕駛室內(nèi)氣壓報警指示燈亮。2.輔助制動該裝置與發(fā)動機熄火共用一套裝置.由駕駛室內(nèi)安裝在駕駛員左前方地板上的按鈕閥操縱.踏下按鈕閥使發(fā)動機熄火,此時行駛的車輛可利用發(fā)動機消耗的能量作輔助制動.下長坡時,一定要用排氣制動.可減少制動蹄片的磨損,又可防止制動失靈,同時可降低油耗.使用排氣制動是注意.發(fā)動機轉(zhuǎn)速不得高于2000轉(zhuǎn)/分,變速器空檔時,將起不到輔助作用.檔位低時,排氣制動效率較高.,.,.,3.應(yīng)急和駐車制動手制動可兼作應(yīng)急制動和駐車制動.它是通過后橋上的彈簧儲能制動缸起作用的.駐車制動通過操作手制動閥手柄來實現(xiàn)當(dāng)制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,依靠儲能彈簧的推動,自動實現(xiàn)應(yīng)急制動.只有在制動氣壓達到0.55MPa,手制動信號燈熄滅后,彈簧制動才能完全松開.在起動發(fā)動機前,必須將手制動閥手柄放在制動位置,不則,制動系統(tǒng)壓力升高后,原有的駐車制動作用將消除.,.,第七節(jié)斯太爾汽車的底盤電器,底盤電器由電源、用電設(shè)備、電子控制裝置、儀表和報警四大部分組成。斯太爾采用的是24V單線負極搭鐵制線路系統(tǒng)。1.電源1.1蓄電池斯太爾采用的是免維護干荷蓄電池。一般為12V，165AH。軍車使用的是12V，180AH低溫蓄電池。應(yīng)定期檢查蓄電池電解液的液面，液面應(yīng)高于極板10-12mm，若長時間不用車時，應(yīng)將蓄電池取下。電源總開關(guān)控制蓄電池正極，其兩個接線柱，一端接蓄電池正極，一端接起動機。接線時，要先連接蓄電池負極，再連接中間連線，最后接正極。拆線時，正好相反操作。另外，在停車后，要及時關(guān)閉電源總開關(guān)。在車架上進行焊接操作時，也要關(guān)閉電源總開關(guān)。,.,2.2發(fā)電機斯太爾發(fā)電機采用的是28V1000W或28V1500W無刷交流發(fā)電機。發(fā)電機上有3個接線柱，D+點、B+點和W點。其中，D+點接線柱發(fā)電機充電指示燈。當(dāng)發(fā)電機不發(fā)電或發(fā)動機不運轉(zhuǎn)時，充電指示燈亮；當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)發(fā)電機充電時，充電指示燈滅。若發(fā)動機運轉(zhuǎn)而充電指示燈不滅，表明發(fā)電機不發(fā)電或線路有問題，應(yīng)及時檢查。W點接線柱接發(fā)動機轉(zhuǎn)速表。B+接電源。發(fā)電機皮帶應(yīng)檢查其撓度，用5公斤力壓皮帶中央，撓度應(yīng)為15mm,過松或過緊都不利。,.,發(fā)電機,起動機,WD615柴油機起動系統(tǒng),.,2.儀表機油壓力表:指示發(fā)動機機油壓力，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時機油壓力應(yīng)指示在0.35-0.4MPa之間.電壓表:發(fā)電機發(fā)電時,指示的是發(fā)電機發(fā)出的電壓.停車時,指示的是蓄電池的電壓.雙針氣壓表:指示制動系統(tǒng)中行車制動前橋和后橋的制動氣壓.發(fā)動機轉(zhuǎn)速表:指示發(fā)動機轉(zhuǎn)速.發(fā)動機應(yīng)盡量在中速經(jīng)濟轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),避免低速和高速運轉(zhuǎn).尤其不要使發(fā)動機在紅區(qū)運轉(zhuǎn).水溫表:發(fā)動機正常工作溫度應(yīng)在85-95度之間.車速里程表：指示整車行駛速度和行駛總里程。燃油表:指示油箱液面.,.,3.燈光3.1示寬燈：打開電瓶箱上的機械式電源總開關(guān)，按下燈光總開關(guān)1檔，這時示寬燈亮。3.2近光：將鑰匙開關(guān)順時針旋轉(zhuǎn)到1檔，按下燈光總開關(guān)2檔，實現(xiàn)近光，這時示寬燈仍亮。3.2遠光：將組合開關(guān)手柄向上抬到位置3，松手，實現(xiàn)遠光。在不開燈光總開光的情況下，重復(fù)地把手柄扳到3位置，前照燈遠光瞬間點亮，起警告作用。3.4遠近光切換：當(dāng)燈光總開關(guān)在2檔，有近光時，將組合開關(guān)手柄向上抬，再松開，實現(xiàn)遠近光切換。3.5前后霧燈：將燈光總開關(guān)按到2檔,按下前霧燈開關(guān)，前霧燈點亮，按下后霧燈開關(guān)，后霧燈點亮。3.6倒車燈：掛上倒檔，倒車燈亮。3.7制動燈：踩下制動踏板，制動燈亮。3.8門控?zé)簟⑴P鋪燈:,.,4.指示燈與信號燈駕駛室鎖止儲氣筒氣壓空氣濾清器堵塞蓄電池充電轉(zhuǎn)向指示燈前照燈遠光手制動指示爬行檔指示機油壓力警告燈10.火焰預(yù)熱指示燈5.附屬設(shè)備1.刮水器2.電喇叭3.暖風(fēng)4.空調(diào),.,第二章汽車的日常維護與安全,.,防止漏油、漏水、漏氣、漏電。,第一節(jié)汽車日常維護的內(nèi)容,“三檢”,堅持出車前、行車中、收車后檢視車輛的安全機構(gòu)及各部件連接緊固情況；,“四清”,保持空氣、機油、燃油濾清器和蓄電池的清潔；,“四防”,.,第二節(jié)汽車的日常維護與安全,日常維護是由駕駛員每日出車前、行車中和收車后負責(zé)執(zhí)行的車輛維護作業(yè)，其中心內(nèi)容是清潔、補給和安全檢視。外觀檢查在出車前，環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏情況；檢查輪胎的外表情況；檢查車門、發(fā)動機倉蓋、行理倉蓋和玻璃的狀況。,.,信號裝置檢查打開點火開關(guān)鑰匙（不起動發(fā)動機），檢查各報警燈和指示燈的點亮情況，起動發(fā)動機查看各報警燈是否正常熄滅，指示燈是否還在點亮。燃油檢查查看油量表的指示，補充燃油。冷卻水的檢查，補足冷卻水，觀察泄漏情況及時排除故障。,.,第三節(jié)汽車駕駛操作規(guī)程,發(fā)動機啟動前的檢查：檢查汽車外部的完整及牌照齊備清潔情況。檢查輪胎外表及氣壓。檢查散熱器中的冷卻水量及油底殼內(nèi)機油平面。檢查轉(zhuǎn)向機拉桿及球頭的連接情況。檢查離合器踏板自由行程和方向盤的自由轉(zhuǎn)動量。檢查隨車工具、備用油料及附件等。啟動發(fā)動機：啟動前要拉緊手制動器，變速桿應(yīng)放在空擋位置。帶有液壓助力轉(zhuǎn)向裝置的汽車，在液壓油泵缺油的情況下嚴禁啟動發(fā)動機。發(fā)動機低溫起動時（低于零下5），應(yīng)對發(fā)動機進行預(yù)熱。如連續(xù)三次起動發(fā)動機還不能起動時，應(yīng)停止起動，進行檢查，待消除故障再行起動。發(fā)動機起動后，應(yīng)使其怠速維持在較高轉(zhuǎn)速下以便于發(fā)動機升溫，并按例行保養(yǎng)規(guī)定進行起動后的檢視工作。禁止用拖拉、溜坡、倒車或猛抬離合器的方法起動發(fā)動機。,.,起步：起步前必須做到各部位檢查合格，溫度達到5060，機油壓力、發(fā)電量均正常，氣壓表讀數(shù)符合規(guī)定，全部警告信號解除。檢查車旁及車下有無人，畜及障礙物等，并關(guān)好門。起步時，應(yīng)先掛擋，后松手制動器，并通過后視鏡觀察后方有無來車，再緩慢抬起離合器踏板，適當(dāng)加油、鳴號、徐徐起步，夜間、濃霧視線不清時，須同時打開防霧燈?？哲囋谄教箞詫嵉穆访嫫鸩綍r，可用二擋，重車、拖掛車應(yīng)一擋平穩(wěn)起步，應(yīng)避免“沖撞”跳動、熄火以及車輪滑轉(zhuǎn)等情況發(fā)生。上坡起步時，應(yīng)慢抬離合器踏板使大部分接合，汽車開始前進時進一步放松手制動器，并完全松開離合器踏板，使汽車平穩(wěn)起步。在下坡路起步，要慢抬離合器，然后徐徐少許加油，注意放松手制動器。在冰雪或泥濘道上起步時，如驅(qū)動輪打滑空轉(zhuǎn)，應(yīng)采取鋪設(shè)砂石或清除輪下冰雪、泥濘等物的方法。有差速鎖止裝置的車輛可采取鎖止器，不準采取猛踏加速踏板和猛抬離合器踏板，使車輛遭受來回沖突方法來實現(xiàn)起步。汽車起步后調(diào)整百葉窗或散熱器簾布的開度，使發(fā)動機迅速升溫，并保持水溫能夠穩(wěn)定在8090（或各車原廠規(guī)定）的范圍內(nèi)。,.,行駛：平路行車，用經(jīng)濟車速行駛，不宜忽快忽慢或無故晃動方向盤，遇有道路不良、氣候突變、視線不清或在夜間行駛均適當(dāng)降速，嚴禁超速行駛。在行駛中，應(yīng)選擇較好路面，注意避開尖石、鐵釘、棱角物及道路中的拱坑等，通過粗砂、碎渣、硬泥、石塊和渡口跳板以及橋面板損壞的木橋等路面后，應(yīng)檢查輪胎情況及時剔除嵌入物。前后兩車保持適當(dāng)安全距離，在公路上行駛時，車距應(yīng)不低于車輛時速數(shù)值，如車速為60/h，則應(yīng)保持車距不低于60米，在遇氣候不良或道路不明時，應(yīng)保持較大的車距。行駛中要隨時察看各儀表的指示情況，察聽發(fā)動機和底盤的工作聲音，如發(fā)覺操作困難，車身跳動或顫抖，機件有異響或焦臭味時，應(yīng)立即停車檢查，進行調(diào)整和修理。行駛中不得將腳踩在離合器踏板上，并盡量減少使用緊急制動。轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動量要與車速相適應(yīng)，及時轉(zhuǎn)，及時回，轉(zhuǎn)角適度，盡量避免在轉(zhuǎn)彎中急劇制動和變速換擋。在城鎮(zhèn)路口轉(zhuǎn)彎時，要嚴格遵守交通規(guī)則，聽從指揮，街道行駛時根據(jù)情況適當(dāng)降低車速，注意車馬行人的動態(tài)變化，做好制動準備，在傍山彎路及視線較短的彎路上，要換入低速擋，不斷鳴號前進在冰雪、泥濘道路或較大霧、風(fēng)沙天氣行駛時，在轉(zhuǎn)彎前，將車速降至10/h以下，鳴號轉(zhuǎn)向前進，必要時開小燈以引起車馬行人注意。在狹窄道路轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)迅速使車輛靠右側(cè)，以免妨礙其他車輛行駛。轉(zhuǎn)彎降速時，有道路及彎道情況允許時可事先脫擋滑行降速，等到開始轉(zhuǎn)彎時，再變換中速擋，若行進有余力，可利用滑行轉(zhuǎn)彎。,.,第四節(jié)每周的保養(yǎng)內(nèi)容,檢查調(diào)整輪胎氣壓、清理輪胎上的雜物。不要忘記對備胎的檢查。查看發(fā)動機各結(jié)合面有沒有漏油、漏水的情況；檢查調(diào)整皮帶緊度；查看各部位的管路和導(dǎo)線固定情況；檢查補充機油；檢查補充冷卻液；檢查補充電解液；檢查補充動力轉(zhuǎn)向機油；清潔散熱器外表；補充風(fēng)擋玻璃清洗液等。,.,第三章保養(yǎng)與修理中常見問題及排除方法,1、保養(yǎng)與修理的區(qū)別(1).作業(yè)技術(shù)措施不同保養(yǎng)是以計劃預(yù)防為主,通常采取強制實施的作業(yè)。而修理是按計劃視需要進行的作業(yè)。(2).作業(yè)的時間不同保養(yǎng)通常是在車輛發(fā)生故障之前進行的工作。而修理通常是車輛發(fā)生故障之后進行的工作。(3).作業(yè)的目的不同保養(yǎng)通常是降低零件磨損的速度,預(yù)防故障的發(fā)生,延長汽車的使用壽命；而修理通常出現(xiàn)故障或失去工作能力的機件、總成,為恢復(fù)汽車良好的技術(shù)狀況或工作能力和壽命。保養(yǎng)與修理的關(guān)系汽車保養(yǎng)和汽車修理是密切相關(guān)的。修理中有保養(yǎng),保養(yǎng)中有修理。在車輛保養(yǎng)過程中可能發(fā)現(xiàn)某一部位或機件將要發(fā)生故障或損壞的前兆,因而可利用保養(yǎng)時機,對其進行修理。而在修理的過程中,對一些沒有損壞的機件也要進行保養(yǎng),這是很自然的事情。因此,汽車保養(yǎng)和汽車修理的關(guān)系辯證的。在日常活動中,一定要處理好兩者之間的關(guān)系,堅持以保養(yǎng)為重點,克服“重修輕?！薄耙孕薮！钡牟涣純A向。,.,2、車輛維護以養(yǎng)為主車輛維護講究“七分養(yǎng)，三分修”，即車輛在全壽命使用過程中應(yīng)做到經(jīng)常檢查、定期保養(yǎng)，對問題早發(fā)現(xiàn)、早解決，達到以保代修，甚至終身不大修的目的。定期保養(yǎng)不能拖在汽車的使用過程中，許多零部件及其連接件在發(fā)動機工作狀態(tài)下受到高溫、高壓、沖擊、震動等因素的影響，會在一定程度上出現(xiàn)磨損、松動、斷裂等現(xiàn)象。所以我們必須定期保養(yǎng)、檢查，及時修正或更換。定期保養(yǎng)以檢查和調(diào)整為主，及時更換、修正、調(diào)整零部件及其間隙，徹底解決存在的隱患，確保車輛處于正常工作狀態(tài)，從而達到保證發(fā)動機良好的動力性和經(jīng)濟性，并延長車輛大、中修時間的目的。日常清潔、緊固用戶對車輛的日常養(yǎng)護也非常重要，如果我們能夠經(jīng)常保持車輛及零部件的清潔、緊固、潤滑，并且能夠?qū)囕v正常使用。那么我們就能夠達到以保代養(yǎng)，以養(yǎng)代修的目的，進而達到延長車輛使用壽命的目的。,.,3、汽車保養(yǎng)常見誤區(qū)（1）螺栓越緊越好？汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯(lián)接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。（2）傳動皮帶越緊越好？汽車發(fā)動機的水泵、發(fā)電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調(diào)整過緊，易拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應(yīng)調(diào)整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3至5為佳。（3）機油越多越好？如果機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄和連桿會產(chǎn)生劇烈攪動，不僅增加發(fā)動機內(nèi)部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產(chǎn)生燒排機油故障。因此，機油量應(yīng)控制在機油尺的上、下刻線之間為好。機油過多，會增加曲軸的轉(zhuǎn)動阻力，降低發(fā)動機的輸出功率，并且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒后的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。,.,（4）用油小誤區(qū)誤區(qū)一：機油里另外再加添加劑真正優(yōu)質(zhì)的潤滑油是具備多種發(fā)動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而會與機油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機油綜合性能的下降，甚至對發(fā)動機產(chǎn)生有害影響。誤區(qū)二：換機油不換濾清器每次更換機油都必須更換全流式機油濾清器即紙質(zhì)濾芯濾清器。紙質(zhì)濾芯經(jīng)過長時間使用后其過濾效能會下降，通過過濾器的機油壓力即會大大降低。雖然油壓降低到一定程度，濾清器旁路閥會打開，機油會通過旁路進入油路以防油壓不足，但此時進入油路的機油未經(jīng)過濾，會造成污染物進入油路中，加大機件磨損。因此，濾清器在凈化機油方面起到至關(guān)重要的作用，機油中的雜質(zhì)和污染顆粒，都會通過濾清器被過濾掉。誤區(qū)三：品牌不一須徹底清潔更換不同種類機油無需清洗發(fā)動機內(nèi)部，但需要將舊油排放干凈。但是當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機內(nèi)部已產(chǎn)生較多油泥和積炭，或已經(jīng)使用較長時間（如2年或30000公里以上），如果不便對發(fā)動機進行拆檢，則建議對發(fā)動機內(nèi)部用清洗油進行沖洗。先放掉舊油并更換濾芯，再將用于清潔的機油加入發(fā)動機內(nèi)，怠速運行1015分鐘后將其放掉。,.,第四章斯太爾發(fā)動機常見故障的排除,.,柴油機故障分析程序進行故障檢修作業(yè)是一項系統(tǒng)工程，因此要把柴油機看成一個整體(一個系統(tǒng))，而不能當(dāng)作一組組件。要掌握故障發(fā)生的整個情況，得向操作者全面了解，觀察該柴油機，并作必要的檢查以及作出能指出故障原因的分析。首先，要聽取故障匯報并了解故障現(xiàn)象。一些故障的征兆可能是模糊不清的，而另一些故障則可能較為特殊。盡管有許多故障的情況可以十分迅速和簡單地獲得了解，但是，有的維修人員會想起一些事例，往往對故障分析所作出的第一個結(jié)論，都不能排除這些故障。這些情況之所以發(fā)生，是由于沒有了解到某些重要情況，或是忽略了這些重要情況。對于檢修人員來說，必須向向?qū)嶋H的操作者詢問，以便使您對故障問題有充分的了解。有些情況只有操作者知道，而您又必須了解這些情況。還有其他一些情況，卻只有通過觀察正在運行時的柴油機，或拆卸某些零部件后才能發(fā)現(xiàn)。您可能會想起有些相似的故障是用一種特殊的方法去排除的。但是，同樣的故障，未必總是要用同一方法去處理。,.,維修人員可以從下面以提問題的形式了解診斷故障所需的資料信息：1柴油機使用狀況故障發(fā)生之前有任何反常的噪音嗎?是荷載還是輕載運行?加速還是減速運行?油壓或水溫有否改變?當(dāng)時是否存在不正常的灰塵或煙氣?氣候條件如何?風(fēng)力多大?當(dāng)時的道路等級如何?首先覺察到的故障怎樣?機油、燃油、冷卻液消耗量多大?最近有什么變化?排煙濃度怎樣?柴油機節(jié)氣門反應(yīng)是否靈敏?減速是否正常?停機是否令人滿意?低溫啟動是否令人滿意?有過熄火或缺火嗎?使用何種燃油?燃油的級別與來源怎樣?怠速或全速運行時會喘振嗎?能否作長期怠速運行?,.,2維修史柴油機近來是否修理過?是什么樣的維修?以前發(fā)生過這種故障嗎?上一次調(diào)整是在什么時候?最近什么時候更換過機油和燃油濾清器?維修制度是否嚴格?燃油如何取得和儲存：維修類別和所用潤滑油級別如何?柴油機運行了多少km或多少h?誰去維修和調(diào)整?更換機油濾清器時，檢驗過全流式機油濾清器的濾芯嗎?發(fā)現(xiàn)有任何金屬雜質(zhì)嗎?3觀察結(jié)果柴油機干凈或是骯臟?皮帶松緊情況如何?外部有無機油、燃油或水的滲漏現(xiàn)象?出現(xiàn)過過熱現(xiàn)象嗎?柴油機上有否作過臨時修理(零件未固緊、零件破損等等)。怠速時柴油機的聲音如何?皮帶輪有任何顫擺嗎?近來修理或更換過任何零件嗎?柴油機上有無不屬于該柴油機的或非標準的零件?有無不良管道?機油油面、水面和燃油油面高度令人滿意嗎(如果涉及軸承問題，要注意機油狀況。曾經(jīng)發(fā)生過這種情況，因機油不足使軸承損壞，而事后操作者才向曲軸箱再注入新的機油)。在拆卸時，柴油機內(nèi)有無異味、積炭、油泥?搖桿蓋下有無其他不良情況?,.,柴油機六種機械故障預(yù)兆和處理柴油機在運行中出現(xiàn)機械故障，輕則造成基礎(chǔ)件損壞，重則導(dǎo)致重大機械事故的發(fā)生。通常情況下，柴油機發(fā)生故障前，其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、機油壓力等方面會表現(xiàn)出某種異常跡象，即故障預(yù)兆特征。所以操作人員應(yīng)根據(jù)預(yù)兆的特征迅速做出正確判斷，果斷采取措施，避免事故發(fā)生。1.“飛車”故障預(yù)兆特征“飛車”前，柴油機一般都會出現(xiàn)冒藍煙、燒機油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。處理措施：一是關(guān)油門停止供油，并踏下制動器；二是堵塞進氣管，切斷空氣的進入；三是迅速松開高壓油管停止供油；四是車用柴油機行走中可用高擋重負荷（制動），使發(fā)動機因扭氣不足而熄火。2.粘缸故障預(yù)兆特征粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發(fā)生，粘缸前發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力，水溫表指示超過100，往機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，并冒白煙，水滴很快蒸發(fā)。處理措施：怠速運轉(zhuǎn)一段時間或熄火搖轉(zhuǎn)曲軸幫助冷卻，使水溫降至40左右，再緩慢加入冷卻水。注意不要立即加冷卻水，否則會導(dǎo)致機件因局部溫度突然下降過快而變形或產(chǎn)生裂紋。,.,3.搗缸故障預(yù)兆特征搗缸屬破壞性較大的機械故障，除氣門落缸引起搗缸外，大多是由于連桿螺栓松退引起的，連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大，這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，最后連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破機體及有關(guān)零件。處理措施：立即停機檢修，更換新件。4.燒瓦故障預(yù)兆特征柴油機工作中轉(zhuǎn)速突然降低，負荷加重，發(fā)動機冒黑煙，機油壓力下降，曲軸箱內(nèi)發(fā)生“唧唧”的干摩擦聲。處理措施：立即停機，拆蓋檢查連桿軸瓦，查明原因，維修更換。5.斷軸故障預(yù)兆特征當(dāng)柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時，故障征兆尚不明顯，隨著裂紋的擴大加重，發(fā)動機曲軸箱內(nèi)發(fā)生沉悶的敲擊聲，轉(zhuǎn)速變化時敲擊聲加重，發(fā)動機冒黑煙，不久，敲擊聲逐漸增大，發(fā)動機產(chǎn)生抖動，曲軸斷裂，隨即熄火。處理措施：發(fā)現(xiàn)預(yù)兆立即停機檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時更換曲軸。,.,6.拉缸故障的前兆特征排氣管嚴重冒黑煙而突然熄火，曲軸不能轉(zhuǎn)動。此時不能再啟動柴油機進行工作，而應(yīng)查明原因并加以排除。處理措施：（1）早期發(fā)現(xiàn)拉缸時應(yīng)首先加大氣缸滑油注油量。如過熱現(xiàn)象沒有改變，可采取單缸停油、降低轉(zhuǎn)速、加快活塞冷卻等措施，直到過熱消除為止。（2）當(dāng)發(fā)現(xiàn)拉缸時，必須迅速降低轉(zhuǎn)速，然后停車。繼續(xù)增加活塞冷卻，同時進行盤車。（3）如因活塞咬死而不能盤車時，可待活塞冷卻一段時間后，再行盤車使之活動。（4）當(dāng)活塞咬死的情況比較嚴重時，可向氣缸內(nèi)注入煤油，待活塞冷卻后撬動飛輪或盤車。（5）吊缸檢查時，應(yīng)將活塞與缸套表面上的拉缸痕跡用油石仔細磨平。損壞的活塞環(huán)必須換新。若活塞和缸套損壞嚴重，應(yīng)予以換新。（6）活塞裝復(fù)時，必須仔細檢查氣缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和氣缸套均換新，則在裝復(fù)后應(yīng)進行磨合，磨合時應(yīng)從低負荷開始逐漸地加負荷并連續(xù)運轉(zhuǎn)。（7）如拉缸事故不能修復(fù)或不允許修復(fù)時，可采取封缸方法繼續(xù)運行。,.,汽車常見故障1.汽車性能異常汽車性能異常就是汽車的動力性和經(jīng)濟性差，主要表現(xiàn)在汽車最高行駛速度明顯低，汽車加速性能差；汽車燃油消耗量大和機油消耗量大。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和噪聲明顯加大。汽車操縱穩(wěn)定性差，汽車易跑偏，車頭擺振；制動跑偏，制動距離長或無制動等。2.汽車使用工況異常汽車使用中突然出現(xiàn)某些不正?，F(xiàn)象，應(yīng)加以預(yù)防：行駛中發(fā)動機突然熄火；需要制動時汽車無制動；冬季汽車發(fā)動不起來；發(fā)動機熄火后發(fā)動不起來；行駛中轉(zhuǎn)向突然失靈；更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。癥狀表現(xiàn)比較明顯，發(fā)生原因比較復(fù)雜，主要是汽車內(nèi)部有故障沒有被注意，發(fā)展成突發(fā)性損壞。,.,3.汽車異常響聲汽車使用中，發(fā)生故障，往往最易以異常響聲的形式表現(xiàn)出來。正常情況下駕駛員和乘坐者都可以聽到。有經(jīng)驗者可以根據(jù)異響發(fā)生的部位和聲音的不同頻率和音色判斷汽車故障，一般響聲比較沉悶并且伴有較強烈的抖振時故障比較嚴重，應(yīng)停車、降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速或關(guān)閉發(fā)動機來查找，有些聲音是某些部位發(fā)生了故障，不影響汽車使用，一時查不出來，可將汽車駛回基地或就近駛?cè)肫嚲S修部門請有經(jīng)驗的人員查找。4.汽車異味汽車行駛中最忌發(fā)生異味，人的嗅覺是很靈敏的，有異味都會嗅到。有異味首先要判斷是汽車異味還是周圍環(huán)境異味。汽車異味主要有制動器和離合器上的非金屬摩擦材料發(fā)出的焦臭味；蓄電池電解液的特殊臭味；汽車電氣系統(tǒng)和導(dǎo)線燒毀的焦糊味。在某些時候能夠嗅到漏機油的燒焦味和不正常的汽油味，都必須予以充分注意。,.,5.汽車過熱汽車過熱表現(xiàn)為汽車各部的溫度超出了正常使用溫度范圍。發(fā)動機過熱，以散熱器開鍋表現(xiàn)最為明顯；變速器過熱、后橋殼過熱和制動器過熱等都可以用手試或用水試法表現(xiàn)出來，汽車過熱要做進一步檢查才能發(fā)現(xiàn)故障根源，如確系長時間高負荷所致，一般不影響使用。如系內(nèi)部機構(gòu)故障，應(yīng)及時診斷和排除。6.排氣煙色異常發(fā)動機排氣煙色是發(fā)動機工作的外觀表現(xiàn)。發(fā)動機燃燒正常有一定的排氣煙色，發(fā)動機工作不正常時排氣煙色發(fā)生變化。發(fā)動機燒機油排氣呈藍色，表明發(fā)動機需進行維修；發(fā)動機燃燒不完全排氣呈黑色，應(yīng)更換燃油或調(diào)整點火正時；發(fā)動機排氣呈白色，表示燃油中或氣缸中有水，應(yīng)檢查燃油或檢查發(fā)動機。,.,7.汽車滲漏汽車滲漏表現(xiàn)為燃油滲漏、機油滲漏、冷卻液滲漏、制動液滲漏、轉(zhuǎn)向機油滲漏、潤滑油滲漏和制冷劑滲漏等，以及電氣系統(tǒng)漏蓄電池液和電氣系統(tǒng)漏電等。汽車滲漏極易引起汽車過熱和機構(gòu)損壞。如漏轉(zhuǎn)向機油容易引起汽車轉(zhuǎn)向失靈；漏制動液容易引起制動失靈等。8.汽車外觀失常汽車停放于