汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才需求調(diào)研報(bào)告山西工商學(xué)院是經(jīng)國家教育部批準(zhǔn)設(shè)立的全日制普通本科院校。學(xué)院開設(shè)6個(gè)本科專業(yè)及31個(gè)?？茖I(yè)，形成了以管理學(xué)為主，人文學(xué)科、工學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)協(xié)調(diào)發(fā)展的辦學(xué)格局。為了加速我省經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，緊密結(jié)合山西省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十二五規(guī)劃綱要和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略部署，適應(yīng)我省轉(zhuǎn)型發(fā)展、跨越式發(fā)展對人才的需求，根據(jù)山西省中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）對我省高等教育人才培養(yǎng)的要求，大力培育優(yōu)勢明顯、特色鮮明的專業(yè)，滿足社會(huì)對高等職業(yè)技術(shù)人才的需求，進(jìn)一步推動(dòng)高等職業(yè)教育體制改革，我院遵照關(guān)于發(fā)展高等職業(yè)教育的有關(guān)精神，結(jié)合行業(yè)現(xiàn)狀和我院實(shí)際情況，對汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才需求情況進(jìn)行了一些調(diào)研和論證。 一、行業(yè)背景與專業(yè)發(fā)展前景汽車作為人類文明發(fā)展的標(biāo)志，從1886年發(fā)明至今，已有100多年的歷史。如今汽車已變成機(jī)、電、液一體的高科技集成物，汽車制造工業(yè)涉及眾多的工業(yè)門類，是代表一個(gè)國家工業(yè)水平的重要標(biāo)志之一。我國汽車制造業(yè)曾一度陷于“散、亂、差”的局面，車型結(jié)構(gòu)也是“缺重少輕，轎車幾乎空白”。國家確定汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之后，經(jīng)過多年來艱難的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，通過大規(guī)模的兼并重組，實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)的格局。世界汽車的6大集團(tuán)（通用、福特、豐田、大眾、DC戴-克、雷諾）和3大公司（BMW寶馬、本田、PSA標(biāo)致-雪鐵龍）（前15強(qiáng)）紛紛以各種方式進(jìn)入我國汽車市場，極大地加快了汽車的技術(shù)進(jìn)步。目前中國已成為繼美國、日本、德國、法國之后的世界第五大汽車市場。截止2010年底，中國汽車保有量已突破8000萬輛，其中私家車達(dá)7200萬輛，私家車中4年以內(nèi)的新車占到了60%。從2010年開始，我國汽車后服務(wù)市場將經(jīng)歷較高的增長，中國汽車工業(yè)已經(jīng)步入了一個(gè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康的發(fā)展時(shí)代。中國與世界的差距正在漸漸縮小，也為汽車后市場迎來了新的機(jī)遇。此外，經(jīng)過10年的發(fā)展，我國的私家車保有量第一次超過了整車保有量的80%。私家車主成為主要的消費(fèi)群體，他們對汽車品牌、性能和個(gè)性化的需求與公車有著本質(zhì)的區(qū)別，這對中國的汽車后市場乃至整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)，都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。在汽車業(yè)發(fā)達(dá)國家，快修連鎖服務(wù)是一種趨勢。發(fā)展連鎖經(jīng)營可以確保服務(wù)價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量，易于形成一個(gè)巨大而穩(wěn)定的用戶市場，同時(shí)借助網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，不僅可以分散市場風(fēng)險(xiǎn)，其規(guī)模化經(jīng)營還能有效降低成本。隨著眾多國際品牌加入汽車后市場服務(wù)的競爭行列，一些新鮮的、集團(tuán)化的運(yùn)作方式開始興起，市場開始細(xì)分。品牌、個(gè)性、差異化成為服務(wù)的新主題。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前我國還沒有真正意義上的全國連鎖維修企業(yè)，有的只是一些區(qū)域性的連鎖。因此，這一市場空間有著廣闊的發(fā)展前景。中國汽車市場良好的發(fā)展勢頭和前景為世界各國重視和認(rèn)可。2000年美國通用汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官瓦格納到中國考察時(shí)曾預(yù)測，到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車檢測與維修專業(yè)相關(guān)的汽車保險(xiǎn)與理賠、舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評估等崗位人員的需求量也正在增大，本專業(yè)的發(fā)展前景十分良好。二、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才的社會(huì)需求分析和需求預(yù)測統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)中，一、二類企業(yè)所占比例較小，特約維修站僅占不到1%。隨著汽車保有量的急劇增加，轎車進(jìn)入家庭步伐的加快，使得汽車維修行業(yè)的車源、車種、服務(wù)對象以及維修作業(yè)形式已發(fā)生新的變化。因此，一方面進(jìn)一步提高汽車維修從業(yè)人員群體的素質(zhì)，是解決好汽車維修行業(yè)能夠?yàn)橄M(fèi)者提高更加方便、快捷、質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉的汽車維修服務(wù)的首要任務(wù)；另一方面，隨著汽車保有量的大幅度上升，維修及相關(guān)行業(yè)高素質(zhì)從業(yè)人員不足的矛盾會(huì)更加突出，必須采取相應(yīng)措施。 目前來看，汽車維修人才水平參差不齊，結(jié)構(gòu)仍不合理，有在企業(yè)內(nèi)干了幾十年，文化程度偏低、技術(shù)知識(shí)滯后、接受能力不高，但仍是汽車維修基本力量的老師傅；有30多歲從技校、中專畢業(yè)的技工，但與現(xiàn)代汽車高新技術(shù)發(fā)展相比，他們理論知識(shí)偏低，技術(shù)顯得落后；“醫(yī)生”型高技能人才，高級技師的數(shù)量還遠(yuǎn)不能滿足企業(yè)的需要。當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員法律意識(shí)、技術(shù)素質(zhì)不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從業(yè)人員中接受過高等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少。據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)對部分一、二類維修企業(yè)抽樣調(diào)查，從事技術(shù)管理工作的人員中，有26.2%文化程度為初中以下，一線工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接受過新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%，接受過管理經(jīng)營培訓(xùn)的有9.3%，維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有38.7%。二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，專業(yè)知識(shí)匱乏的問題，帶有普遍性，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問題。除汽車維修之外，車輛銷售、保險(xiǎn)、車輛性能檢測、二手車市場等從業(yè)人員數(shù)量不足，素質(zhì)不高問題同樣存在，亟需改善。（一）人才數(shù)量需求汽車維修人員的培養(yǎng)培訓(xùn)已被納入國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”。人才市場的有關(guān)統(tǒng)計(jì)印證了這一說法，近年來汽車維修技師一直位列人才市場對技能人才需求的前列。 新開的汽車“4S”店如雨后春筍，每間“4S”店都少不了汽車維修人才、管理人才。近幾年高職汽車維修與檢測專業(yè)的畢業(yè)生供不應(yīng)求，早早被企業(yè)預(yù)訂一空，也反映出汽車維修人才的緊缺程度。（二）人才質(zhì)量需求當(dāng)前汽車維修業(yè)的技術(shù)水平已有整體提高，并且有越來越多的大專、本科人才加入，但現(xiàn)狀依然滯后于新款車型所帶來的對維修技術(shù)的要求。目前，先進(jìn)的汽車維修方式已從在汽車出現(xiàn)了故障后再去修理，向“定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的方向轉(zhuǎn)變。此外，汽車維修從“修舊式”向“換件式”轉(zhuǎn)變。近年來，更出現(xiàn)了汽車遠(yuǎn)程診斷技術(shù)。因此行業(yè)對高技能人才也產(chǎn)生了大量需求，提高了對汽車修理人員的知識(shí)、技能等方面的要求。據(jù)汽車維修行業(yè)相關(guān)人員介紹，大量現(xiàn)代化電子檢測設(shè)備的運(yùn)用，決定了汽車維修人員在掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)的同時(shí)，還必須盡快掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)。從維修操作程序來說，現(xiàn)代化的汽車維修分為接車、記錄、檢測診斷、修理等程序，每個(gè)工序的分工也不同，對技術(shù)人才要求也就不同。那些有能力為汽車診斷出故障所在、制定排除故障方案的維修人員才能稱為“汽車醫(yī)生”。而一線維修操作工則為“護(hù)士”。以對汽車的檢測為例，大多數(shù)轎車都裝備了電控單元，它除了控制汽車的運(yùn)行狀態(tài)外，還具有判斷、記錄汽車故障的功能，那么“醫(yī)生”將診斷設(shè)備通過接口與汽車電控單元相連，讀取故障代碼，就可向“護(hù)士”汽車維修人員提供故障的癥結(jié)所在。這些“醫(yī)生”每月工資可達(dá)4000元左右，高者更可達(dá)6000元左右。“護(hù)士”工資也不低，每月收入約在2500元至3000元，這在維修工種中算是中上水平。從一般的汽修工到“汽車醫(yī)生”，中間有很大距離。隨著汽車的電子化、信息化，用于維修和故障診斷的儀器設(shè)備也越來越先進(jìn)，汽修人員腦力勞動(dòng)所占的比例也越來越大，對“汽車醫(yī)生”的需求也越來越大。據(jù)了解，目前高級汽車維修人才缺口非常大，特別是當(dāng)越來越多汽車維修企業(yè)向四位一體“4S”(即集整車銷售、零配件銷售、售后服務(wù)和維修于一體)發(fā)展時(shí)，那些具有銷售、管理和維修經(jīng)驗(yàn)的綜合性汽車維修人才最為緊缺，這些人才也正成為汽車維修企業(yè)之間相互“挖角”的重點(diǎn)對象。（三）企業(yè)對人才學(xué)歷的要求有關(guān)專家認(rèn)為，現(xiàn)代化的汽車維修人才應(yīng)具有大專以上理論水平和高級技工的操作能力，因此，有必要加強(qiáng)汽車維修相關(guān)專業(yè)人才的正規(guī)職業(yè)教育。而相關(guān)的主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)引導(dǎo)，通過強(qiáng)化開辦汽車維修專業(yè)的職業(yè)院校和汽車維修企業(yè)之間的聯(lián)系，形成一種相互依存、相互促進(jìn)、優(yōu)勢互補(bǔ)的校企關(guān)系。 由于汽車維修人才有不同的層次，如初級工、中級工、高級工、技師、高級技師等，具體的技術(shù)水平要求不同，市場需求量也不同。高層次的人才技術(shù)比較全面，綜合素質(zhì)好，能迅速掌握新的汽車維修技術(shù)，適應(yīng)汽車技術(shù)快速發(fā)展對維修人才的要求，需求量在近一兩年呈現(xiàn)出擴(kuò)大趨勢；只能從事一般的維護(hù)，保養(yǎng)工作，碰到一些技術(shù)難題就束手無策的低層次學(xué)徒工早已過剩，只懂一點(diǎn)機(jī)械維修知識(shí)的汽修工也面臨危機(jī)。目前的汽車維修人才多數(shù)是初、中級人才，適應(yīng)汽車新技術(shù)發(fā)展需要的高級維修人才匱乏。既懂維修，又會(huì)組織管理的復(fù)合型人才也很缺乏。現(xiàn)代汽車的科技含量高，維修方法要求規(guī)范化，診斷檢測設(shè)備的智能化、自動(dòng)化，要求維修企業(yè)的從業(yè)人員必須以技能型為主。在理論上應(yīng)具備：對現(xiàn)代轎車的結(jié)構(gòu)原理比較熟悉，掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)，對傳感技術(shù)、液壓控制、自動(dòng)控制技術(shù)比較熟悉，有一定的英語閱讀能力，能直接閱讀英文維修手冊；在實(shí)踐技能方面，應(yīng)能熟練掌握和使用智能化的儀器來檢測診斷和維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障。“機(jī)電一體化”是當(dāng)今世界技術(shù)領(lǐng)域里的一個(gè)新學(xué)科，現(xiàn)代汽車可以說是“機(jī)電一體化”的典型應(yīng)用，這就要求維修企業(yè)的從業(yè)人員不僅要掌握機(jī)械原理構(gòu)造，而且要有電控理論知識(shí)。三、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才現(xiàn)狀及其應(yīng)具備的專業(yè)能力（一）汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才現(xiàn)狀1、汽車檢測與維修隊(duì)伍高等級技能人才比例偏低 ，從業(yè)人員中接受過中等職業(yè)教育的不多，接受過各類高等教育的就更少。當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員法律意識(shí)、技術(shù)素質(zhì)不高的問題，已成為制約汽車維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。一線工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接受過新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%，接受過管理經(jīng)營培訓(xùn)的有9.3%，維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有38.7%。二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多是來自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，專業(yè)知識(shí)匱乏的問題，帶有普遍性，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問題。除汽車維修之外，車輛銷售、保險(xiǎn)、車輛性能檢測、二手車市場等從業(yè)人員數(shù)量不足，素質(zhì)不高問題同樣存在，亟需改善。2、汽車檢測與維修人員技術(shù)水平偏低接受過系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的人員比例極低。一、二類企業(yè)中，部分從業(yè)人員不具備任何技術(shù)等級證書；三類企業(yè)中技術(shù)等級的比例則更低。在具備技術(shù)等級的人員當(dāng)中技師和高級技師人員數(shù)量少，并且年齡偏高，存在知識(shí)結(jié)構(gòu)老化，難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)等問題。3、汽車檢測與維修技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員缺乏專業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員結(jié)構(gòu)不合理。民營維修企業(yè)專業(yè)技術(shù)及經(jīng)營管理人員技術(shù)職稱缺乏正常認(rèn)定渠道，導(dǎo)致專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍不穩(wěn)定。從業(yè)人員總體素質(zhì)偏低，導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)率低、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量低、事故率高。（二）企業(yè)對汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生知識(shí)和能力要求現(xiàn)代汽車維修服務(wù)于千家萬戶，面對的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，對從業(yè)人員的要求越來越高。從專業(yè)能力分析，要適應(yīng)汽車維修及相關(guān)工作需要，主要應(yīng)有以下要求：1、掌握必備專業(yè)知識(shí) 其中主要包括：電工電子技術(shù)；計(jì)算機(jī)控制技術(shù)；機(jī)械基礎(chǔ)及汽車運(yùn)行材料；汽車構(gòu)造與維修；汽車故障診斷檢測；汽車使用性能；汽車維修檢測設(shè)備；環(huán)境保護(hù)；相關(guān)法律法規(guī)；職業(yè)道德規(guī)范等。2、具有較強(qiáng)的專業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過程相關(guān)的基本能力其中主要包括：汽車維修通用基本技術(shù)；特定車型維修技術(shù)；專業(yè)英語與獲取信息的能力；組織協(xié)調(diào)能力；繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力等。3、具有良好的職業(yè)態(tài)度其中主要包括：熱愛專業(yè)，不斷鉆研提高；自覺遵守企業(yè)規(guī)章制度；自覺遵守職業(yè)道德規(guī)范；自覺遵守國家相關(guān)法律法規(guī)；對客戶誠實(shí)、守信、熱情等。目前，幾乎所有企業(yè)都希望學(xué)校的專業(yè)教學(xué)能注重實(shí)踐能力、新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝的培養(yǎng)，盡量與崗位對接，畢業(yè)就能頂崗工作或有一段短暫的工作適應(yīng)期后就能適應(yīng)崗位工作；約有75以上的用人單位把就業(yè)者的職業(yè)道德和工作態(tài)度擺在了首要位置。因?yàn)槠嚲S修事關(guān)駕駛員的生命安全，所以汽車維修人才具有良好的職業(yè)道德是確保維修質(zhì)量的首要因素。汽車人才在技術(shù)等級上有高低之分， 但在服務(wù)意識(shí)、職業(yè)道德方面的要求上基本相同。因此，專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)要加強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐能力的培養(yǎng)和綜合素質(zhì)的教育，應(yīng)使學(xué)生掌握汽車檢測與維修崗位群直接需要的知識(shí)技能，同時(shí)具有良好的職業(yè)道德，以培養(yǎng)出全面發(fā)展的高級技能人才。在專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)定位上必須充分考慮到學(xué)生當(dāng)前就業(yè)能力培養(yǎng)的需要，要努力提高學(xué)生的就業(yè)競爭力。高職人才不能只適應(yīng)在某一較窄的職業(yè)領(lǐng)域中工作，而應(yīng)具有一定的就業(yè)彈性。不能因工作崗位的變動(dòng)或內(nèi)涵的變化而失去自身的工作能力。崗位的變動(dòng)也必然會(huì)影響到學(xué)生對專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的要求，也就是說，專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的定位不僅要考慮到學(xué)生初次就業(yè)的具體知識(shí)技能要求，而且也要關(guān)注其日后擇業(yè)所需；不僅應(yīng)使學(xué)生獲得當(dāng)前就業(yè)必備的知識(shí)技能，而且應(yīng)獲得繼續(xù)學(xué)習(xí)與提高的能力。同時(shí)企業(yè)技術(shù)管理、設(shè)備管理、維護(hù)與使用都急需要大量的高素質(zhì)的人才。結(jié)合行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展特點(diǎn)，本專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)，在注重新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝的同時(shí)，還應(yīng)注重加強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)意識(shí)教育和