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文檔簡介

地下車庫建筑設(shè)計中的成本問題,中海宏洋規(guī)劃設(shè)計部2012年6月15日,第2頁,第2頁,第2頁,(控制單車位成本),地下車庫有效設(shè)計因素,本PP重點介紹常見問題!,第3頁,第3頁,第3頁,一、地下車庫停車數(shù)量,2011年統(tǒng)計情況:部分項目地面車位沒有取到政府允許的極限,客觀上增加了地庫的面積,增加了成本投入。,嚴(yán)格控制地下室停車數(shù)量:滿足政府要求底限!,第4頁,第4頁,第4頁,二、車庫范圍、層數(shù)和埋深,車庫范圍:獨立地庫與大底盤地庫各有利弊,須結(jié)合地質(zhì)條件及總圖布局進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性研究,確定最優(yōu)的地庫布局,將地庫成本控制在最初階段;,獨立地庫,大底盤地庫,車庫層數(shù):盡量不做兩層地庫或減少地下二層地庫面積,車庫埋深:結(jié)合場地、管線布局;有條件盡量架空、半地下停車,第5頁,第5頁,第5頁,三、人防地下室問題,盡量降低人防等級,爭取不做5級人房明確人防等級后再開始設(shè)計,如果是乙級人防(常5級或常6級),無需每個防護(hù)單元均設(shè)置通往室外露天的樓梯,可以借用相連的防護(hù)單位;這樣可以騰出大量車位;,人防口部設(shè)置應(yīng)布置在不影響停車的地方,尤其不宜布置在車道旁,第6頁,第6頁,第6頁,三、人防地下室問題,盡量利用汽車坡道做人防主要出入口,人防主要出入口需露出地面,并做防雨設(shè)施或做鋼筋砼防倒塌棚架,既浪費又影響景觀,應(yīng)盡量減少;,相鄰防護(hù)單元的主要出入口應(yīng)合并設(shè)置,第7頁,第7頁,第7頁,四、停車效率的提升,再次澄清關(guān)于“單車位面積”的統(tǒng)計口徑,地下車庫總面積=地下車庫+全部設(shè)備用房+主樓地下室只有當(dāng)存在垃圾房、污水處理站、換熱站以及政府規(guī)定要做的非機(jī)動車庫、物管用房等特殊情況下需要設(shè)置的房間時,可允許進(jìn)行特別說明及復(fù)核。,第8頁,第8頁,第8頁,四、停車效率的提升,集團(tuán)控制標(biāo)準(zhǔn):單車位面積35,控制標(biāo)準(zhǔn)并不是最優(yōu)值,不能應(yīng)已經(jīng)達(dá)到而停止優(yōu)化!無人防地下室通常可以做到32平米/輛大型停車庫效率較高,很多可以做到30平米/輛以下當(dāng)?shù)貛炫c建筑塔樓徹底脫開,同時又沒有人防時,停車率值能輕松做到25平米/輛以下目前,各項目中,有做到33平米、37平米、甚至41平米,成本優(yōu)化空間仍然是很大,普通地下一層車庫建安成本約1600元/平米,人防地下室約2300元,以停放500輛的車庫,單車位面積每減少1平米,至少降低造價80萬,平攤可售成本降低14.4元,第9頁,第9頁,第9頁,四、停車效率的提升,柱網(wǎng)布置,集團(tuán)控制標(biāo)準(zhǔn):7800X7800,有項目反映難以按此操作?,7.8X7.8=60.848.1x8.1=65.61,65.6160.8465.61,=7.8%,7.8米柱網(wǎng):8.1米柱網(wǎng):,8.1米柱網(wǎng)增加車庫面積7.8%,第10頁,第10頁,第10頁,四、停車效率的提升,柱網(wǎng)布置,澄清:汽車庫設(shè)計規(guī)范規(guī)定小車位1800X4800,車側(cè)600,車尾500,兩車共用,普通車位可以按照2400X5050,后側(cè)有墻,車位應(yīng)按照2400X5300,7800柱網(wǎng)可以滿足普通停車位要求(除非政府對停車有其他明確意見),第11頁,第11頁,第11頁,四、停車效率的提升,地下室輪廓線:要求平直方正,無用的面積一定要剔除,無實際用途,應(yīng)修改地庫輪廓,無實際用途,修改地庫輪廓或改作他用,第12頁,第12頁,第12頁,四、停車效率的提升,布置方式,靠邊墻布置平行車位,停車效率低,柱距不符合模數(shù),車道太寬,浪費面積,第13頁,布置方式,外墻傾斜、車道出現(xiàn)無效面積,車道不得靠外墻布置,形成單邊車道,四、停車效率的提升,第14頁,布置方式,四、停車效率的提升,不必設(shè)置“無效”便利車道類似圖示兩邊無車位的車道基本均可取消,第15頁,設(shè)備用房面積需要嚴(yán)格控制,四、停車效率的提升,經(jīng)驗數(shù)據(jù):10萬平米規(guī)模的住宅小區(qū),設(shè)備房面積約700800平米左右(未含車庫排風(fēng)、消防控制)其中:變配電房:約150平米公變房:約50平米柴油發(fā)電機(jī)房:約100平米水泵房:約120平米生活水池:約100平米消防水池:約150平米其他:約50平米,小區(qū)規(guī)模每增加10萬平米,設(shè)備房增大30%左右;,第16頁,設(shè)備用房位置需要仔細(xì)斟酌,四、停車效率的提升,設(shè)備用房不得占用車位空間,車道兩邊是車位布置的黃金寶地,設(shè)備房(以及非機(jī)動車庫)不應(yīng)擠占停車位置;,此處位置規(guī)整且靠近車道,不宜布置設(shè)備用房,設(shè)備房設(shè)置在塔樓下方,應(yīng)注意水泵房及變壓器的低頻噪音對首層住戶有影響,上部有水房間對下部電房有影響,可盡量利用塔樓下方、邊角空間等不方便停車的位置布置設(shè)備房,第17頁,嚴(yán)格控制地下室層高:層高每增加100MM,地下室綜合成本增加18元/平米,五、層高,片面的認(rèn)為車庫凈高2.2米,是指最不利空間的凈高。其實在設(shè)計中,主要能保證“車道處、以及大部分的停車位處”的凈高為2.2米即可。設(shè)備高度計算不精確,當(dāng)車庫設(shè)有“噴淋、通風(fēng)及電橋架等設(shè)備管線”時,管線高度計算時不夠精確;或者“風(fēng)道、噴淋”等設(shè)備布置沒有盡量避開主車道;或者設(shè)備管線交叉點也未避讓主車道,導(dǎo)致車庫高度人為增高,造成不必要的浪費。對常用設(shè)備配置要求不清楚(噴淋?風(fēng)道?)當(dāng)車庫與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計時,未采取設(shè)備用房處局部降板,而是一同按照設(shè)備房的高度來設(shè)置同層層高。,常見認(rèn)識誤區(qū):,第18頁,五、層高,車庫凈高:2200,總建筑面積2000地下車庫必設(shè)機(jī)械排煙,10輛地下車庫或50輛地上車庫(含架空層車庫)必設(shè)噴淋,寬度1200的風(fēng)道下面需設(shè)噴淋,地下車庫一個防火分區(qū)2000設(shè)噴淋4000,凈高,機(jī)械排煙,噴淋,防火分區(qū),嚴(yán)格控制地下室層高:影響地下室層高的因素,研究成果:800MM高更節(jié)?。ǖ叵率衣裆畈淮髸r),設(shè)備常用計算高度,梁高,設(shè)備,第19頁,車庫層高=車庫底板構(gòu)造面厚度+停車庫凈高2.2米+通風(fēng)+(噴淋高度)+(電橋架)+頂板梁高,嚴(yán)格控制地下室層高:,風(fēng)道下無噴淋,層高可以控制在3.40米(100+2200+300+800),應(yīng)盡量使“主風(fēng)道”靠近車道邊側(cè)設(shè)置風(fēng)道寬度盡量控制在1.2米以內(nèi),使風(fēng)道下面不設(shè)噴淋電橋架、設(shè)備管線盡量與風(fēng)道平行設(shè)置、不設(shè)在風(fēng)道下方各類管線交叉點不要設(shè)在主車道處,風(fēng)道下有噴淋,層高可以控制在3.60米(100+2200+200+300+800),五、層高,集團(tuán)控制標(biāo)準(zhǔn)普通地庫3.6m人防車庫3.8m,第20頁,嚴(yán)格控制地下室層高:,五、層高,當(dāng)車庫與變配電間或水池等設(shè)備用房同層設(shè)計時,應(yīng)采取“設(shè)備用房局部降板”,而車庫層高按常規(guī)設(shè)計,頂板采用結(jié)構(gòu)找坡,可省去頂板建筑找坡層(細(xì)石砼配鋼筋網(wǎng)片)頂板及底板采用同方向、同坡度的結(jié)構(gòu)找坡,第21頁,六、覆土,覆土厚度(摘自成本管理專題報告)地庫頂板覆土厚度決定著頂板的荷載,也決定著地庫的梁柱高度、截面尺寸、配筋數(shù)量等,也間接決定著地庫的結(jié)構(gòu)成本覆土厚度由管網(wǎng)布局、種植要求、綠地率要求等要素決定因此,優(yōu)化綜合管網(wǎng)的布局至關(guān)重要(案例:銀川公司項目)頂板平均覆土厚度:1、應(yīng)結(jié)合景觀方案精細(xì)化設(shè)計,不同種植區(qū)域覆土厚度應(yīng)不同;或采用樹池、堆土形式來種植;平均覆土厚度1.0米1.2米。2、如采用覆土

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