安全氣囊在個(gè)位置[汽車(chē)安全氣囊維修技術(shù)探討]

安全氣囊在個(gè)位置汽車(chē)安全氣囊維修技術(shù)探討 近年來(lái)，隨著道路條件的改善和汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)行駛的速度越來(lái)越快，車(chē)流密度越來(lái)越大，交通安全問(wèn)題日益突出。目前，全世界因交通事故而死亡的人數(shù)，大約是每年50萬(wàn)人。因此，如何確保汽車(chē)的行駛安全性，尤其是在緊急情況下，汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，如何解決駕乘人員的傷亡問(wèn)題，越來(lái)越受到人們的重視。筆者認(rèn)為，在汽車(chē)上安裝安全氣囊，是一種有效的解決方法。 現(xiàn)代汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)，作為高度綜合的智能型安全系統(tǒng)，其在汽車(chē)安全方面的作用是無(wú)可非議的。據(jù)美國(guó)高速公路安全技工指出，在1995至xx年間的1.8萬(wàn)間的車(chē)禍死亡統(tǒng)計(jì)中，如果配置安全氣囊，其車(chē)禍死亡率要比為配置的車(chē)輛低24%，要比所有因撞擊死亡的車(chē)輛少18。 現(xiàn)代汽車(chē)在駕駛員前端方向盤(pán)中央普遍裝有安全氣囊，有些汽車(chē)在駕駛員副座前的工具箱上端和乘員座位上也裝有安全氣囊。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生正面碰撞事故時(shí)，安全氣囊控制系統(tǒng)檢測(cè)到?jīng)_擊力（減速度）超過(guò)設(shè)定值時(shí)，安全氣囊電子控制裝置立即接通充氣元件中的傳爆管電路，點(diǎn)燃傳爆管內(nèi)的點(diǎn)火介質(zhì)，火焰引燃點(diǎn)火藥粉和氣體發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，在0.03s的時(shí)間內(nèi)即將氣囊充氣，使氣囊急劇膨脹，沖破方向盤(pán)，緩沖對(duì)駕駛員和乘員的沖擊，隨后又將氣囊中的氣體放出。實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐證明，汽車(chē)裝用安全氣囊后，汽車(chē)發(fā)生正面碰撞事故對(duì)駕駛員和乘員的傷害程度大大減小。 一、安全氣囊系統(tǒng)的正確使用 對(duì)安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行檢查和更換元件的作業(yè)之前，必須對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行解除處理，以避免發(fā)生氣囊的誤爆事故，程序如下所述。解除司機(jī)側(cè)氣囊按第一、二、三、四步驟進(jìn)行，解除乘客側(cè)氣囊按第一、五、六、七步驟進(jìn)行：第一，摘下蓄電池負(fù)極電纜；第二，卸氣囊組件與方向盤(pán)的緊固螺母；第三，摘下司機(jī)側(cè)氣囊組件連接器；第四，短接時(shí)鐘彈簧接氣囊組件的線端，使系統(tǒng)仍保留有自診功能；第五，打開(kāi)手套盒并完全翻下來(lái)；第六，摘下乘客側(cè)氣囊連接器；第七，短接線束側(cè)的氣囊線端；第八，重新接上蓄電池負(fù)極電纜。 完成檢查與修理后，按如下程序進(jìn)行系統(tǒng)復(fù)原：摘下蓄電池電纜；除去時(shí)鐘彈簧的跨接線，接上司機(jī)側(cè)氣囊連接器；按保養(yǎng)手冊(cè)的說(shuō)明將司機(jī)側(cè)氣囊裝到方向盤(pán)上，調(diào)準(zhǔn)位置并加以固定；除去連接2S上的跨接線；接上乘客側(cè)氣囊連接器，合上手套盒；接上蓄電池負(fù)極電纜；查驗(yàn)保養(yǎng)提示燈工作是否正常。 二、維修中的安全措施 在拆卸安全氣囊時(shí)，應(yīng)將緩沖墊（軟面）朝上，上面不可疊置任何物品。多功能開(kāi)關(guān)內(nèi)的時(shí)鐘彈簧是由兩個(gè)載流的彈簧線圈組成，該部件不能修理，切勿拆開(kāi)，如有故障清更換整個(gè)部件。氣囊系統(tǒng)的線束和連接器，一般套有特殊顏色的套管，借以與其他系統(tǒng)線束區(qū)別。維修時(shí)，一般不要損壞連接器。檢修電焊作業(yè)前，要摘開(kāi)轉(zhuǎn)向柱下多功能開(kāi)關(guān)附近的氣囊連接器，以防連接器失去安全功能。另外，不允許對(duì)控制模塊進(jìn)行敲擊、跌落、振動(dòng)或酸堿、油、水的侵蝕。如果發(fā)現(xiàn)有凹陷、裂紋，變形或生銹，要更換新件，切勿在控制模塊或附近使用歐姆表，只能用專用儀器?？刂颇K在安裝時(shí)，一定要將安裝方向與模塊上的標(biāo)定方向一致。 三、故障檢修程序 查明故障是否在傳感器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、線路或線插上，修理故障。在維修好故障零件后，裝回分解的零件。維修工作必須在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至LOCK位置及蓄電池負(fù)極電纜拆去至少20分鐘后才能進(jìn)行。如果不按正確步驟進(jìn)行，系統(tǒng)可能發(fā)生故障且有可能在維修過(guò)程中氣囊突然打開(kāi)。所以，應(yīng)該仔細(xì)閱讀注意事項(xiàng)，用正確方法按正確步驟進(jìn)行修理。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，安全氣囊警告燈應(yīng)正常發(fā)亮，如此時(shí)燈不亮，應(yīng)檢查安全氣囊燈泡是燒壞、線路是否斷路。診斷讀出故障后，先將氣囊拆去接線捅頭，并將氣囊線端短接。負(fù)加速度傳感器的直流阻抗一般為0.5lk1k，用萬(wàn)用表檢查其線路是否斷路或短路。檢查負(fù)加速度傳感器安裝情況，如發(fā)現(xiàn)松動(dòng)時(shí)，應(yīng)加以緊固。當(dāng)所有的出現(xiàn)的故障代碼均被修復(fù)，必須清除故障代碼。然后，再重復(fù)進(jìn)行點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“開(kāi)關(guān)”操作，檢查故障代碼。之后，檢查警告燈，確保所有的故障已被排除，如果警告燈顯示不正常，再重新檢查。 四、檢修后進(jìn)行電氣檢查 用一只12V的小燈泡代替氣囊接人電路，檢查時(shí)，以下情況小燈泡均不閃亮為