我國鐵路系統(tǒng)基本組成單位

鐵路系統(tǒng)基本組成單位鐵路系統(tǒng)可以分為車務(wù)段、機(jī)務(wù)段、工務(wù)段、電務(wù)段、車輛段、供電段！不要一見到鐵路上的就是賣票的什么的，我說我是搞信號的，然后你們就問是不是那種拿個旗子搖的那種！現(xiàn)在給親們普及下鐵路常識，希望你們看完后能對鐵路多些理解與寬容，人活著，都不易。電務(wù)段概況電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的一個重要機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管理和維護(hù)列車在運行途中的地面信號與機(jī)車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點講，就是負(fù)責(zé)那個“交通紅綠燈”的單位。電務(wù)段的職責(zé)是維護(hù)信號設(shè)備使信號正常顯示，維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔使道岔搬動正常，確保列車正常運行。需要說明下，現(xiàn)在的鐵通在2000年以前也是電務(wù)段的一個重要組成部分，也就是說早期的電務(wù)段是由通信和信號2部分組成的。目前的信號分為八顯示和十顯示兩種，即有八種信號含義或者十種信號含義。八種的信號為“綠燈，紅燈，紅黃燈，綠黃燈，雙黃燈，黃2燈，黃燈，白燈”；十種的信號再加上“紅黃閃，雙黃閃”兩種，調(diào)度所根據(jù)線路的狀況，機(jī)車的類型，確定某一區(qū)段最高限速，并通過地面信號和機(jī)車信號來控制機(jī)車的安全運行，地面信號與機(jī)車信號的顯示應(yīng)該是一致的。2008年4月起，原機(jī)務(wù)段“監(jiān)控車間”人員及設(shè)備整體劃歸電務(wù)段管理，改稱“車載設(shè)備車間”。全路電務(wù)段概況目前全路共有18個鐵路局（集團(tuán)公司）、下轄47個電務(wù)段：哈爾濱鐵路局3個：哈爾濱電務(wù)段、齊齊哈爾電務(wù)段、牡丹江電務(wù)段；沈陽鐵路局6個：沈陽電務(wù)段、長春電務(wù)段、錦州電務(wù)段、通遼電務(wù)段、吉林電務(wù)段； 大連電務(wù)段；呼和浩特鐵路局2個：呼和浩特電務(wù)段、包頭電務(wù)段；北京鐵路局3個：北京電務(wù)段、天津電務(wù)段、石家莊電務(wù)段；太原鐵路局3個：太原電務(wù)段、大同電務(wù)段、侯馬電務(wù)段；濟(jì)南鐵路局2個：濟(jì)南電務(wù)段、青島電務(wù)段；鄭州鐵路局4個：鄭州電務(wù)段、洛陽電務(wù)段、新鄉(xiāng)電務(wù)段；上海鐵路局5個：上海電務(wù)段、南京電務(wù)段、杭州電務(wù)段、合肥電務(wù)段、徐州電務(wù)段；武漢鐵路局2個：武漢電務(wù)段、襄樊電務(wù)段；西安鐵路局3個：西安電務(wù)段、安康電務(wù)段、綏德電務(wù)段；烏魯木齊鐵路局2個：烏魯木齊電務(wù)段、庫爾勒電務(wù)段；南昌鐵路局2個：南昌電務(wù)段、福州電務(wù)段；鷹潭電務(wù)段成都鐵路局3個：成都電務(wù)段、重慶電務(wù)段、貴陽電務(wù)段；蘭州鐵路局2個：蘭州電務(wù)段、銀川電務(wù)段；南寧鐵路局1個：南寧電務(wù)段；昆明鐵路局1個：昆明電務(wù)段；廣州鐵路（集團(tuán)）公司3個：廣州電務(wù)段、長沙電務(wù)段、懷化電務(wù)段及肇慶信號水電段；青藏鐵路公司1個：西寧電務(wù)段。電務(wù)系統(tǒng)的單位鐵路工種：信號工單位級別：分為鐵道部運輸局電務(wù)部、鐵路局電務(wù)處、段、車間、工區(qū)四級。崗位級別：電務(wù)處長、段長（書記）、車間主任（書記）、工長。職稱級別：干部 ：高級工程師、工程師、助理工程師、技術(shù)員。工人 ：高級技師、工人技師、高級工、中級工、初級工。管理設(shè)備：室外設(shè)備 分為站內(nèi)、區(qū)間信號機(jī)及機(jī)構(gòu)；各種信號設(shè)備電纜盒；地下電纜；軌道導(dǎo)接線、引接線；轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔；客運專線的應(yīng)答器。室內(nèi)設(shè)備為機(jī)械室的組合架、電源屏、控制臺等（自動閉塞區(qū)段在室內(nèi)還有計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備）；客運專線列控設(shè)備、CTC和聯(lián)鎖系統(tǒng)等微電子設(shè)備工作方式：工作人員分為日勤人員和值班人員。日勤人員 一周五個工作日，節(jié)假日休息。工作時由工長分配一日工作安排，一般根據(jù)自己所管理的設(shè)備進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)?？朔O(shè)備缺點及時發(fā)現(xiàn)隱患，使設(shè)備保持正常行。值班人員以倒班值班為主，職責(zé)是監(jiān)視信號設(shè)備運行情況，如發(fā)現(xiàn)故障及時報告、處理。工作單位：以鐵道部運輸局電務(wù)部為鐵路電務(wù)最高級單位，各鐵路局電務(wù)處對本局電務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行管理，下設(shè)若干個電務(wù)段（包括通信段），電務(wù)段管理車間，車間下設(shè)幾個工區(qū)。工區(qū)為電務(wù)段最基層單位，一般設(shè)在較大的車站，臨近劃分在工區(qū)范圍內(nèi)的小車站為值班車站，設(shè)值班人員維護(hù)管理信號設(shè)備。車務(wù)段邯鄲車務(wù)段車務(wù)段是鐵路行車系統(tǒng)的重要單位之一，負(fù)責(zé)列車運營，車務(wù)段管理車站貨運等業(yè)務(wù)，管轄轄區(qū)內(nèi)的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的運行監(jiān)控。保證客運、貨運的正常運營，保證運營收入的正?；厥?。 一般特等站和一等站是路局直屬，與車務(wù)段平級；二等及二等以下由車務(wù)段管轄。車務(wù)段一般內(nèi)設(shè)安全科、技術(shù)科、運輸調(diào)度科、營銷科、職工教育科、總務(wù)科、勞動人事科、財務(wù)科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機(jī)構(gòu)。我國的車務(wù)段概況 車務(wù)段是我國鐵路管理體制改革的產(chǎn)物。2005年3月18日，中華人民共和國鐵道部實施了對全國15個 鐵路局（集團(tuán)公司）直管站段體制進(jìn)行改革，撤消了10個鐵路局下屬的41個鐵路分局。為了適應(yīng)這一管理體制，全國15個鐵路局實施生產(chǎn)力布局調(diào)整的改革，各鐵路局下設(shè)的車務(wù)系統(tǒng)中的管轄車站較少的車務(wù)段被撤銷，整合到管轄車站較多的車務(wù)段。同一個地方既有路局直屬站（一般為一等站或特等站）和車務(wù)段的，基本上都已經(jīng)將直屬站劃給同地的車務(wù)段管轄，如將本溪站劃歸本溪車務(wù)段、將吉林站劃歸吉林車務(wù)段。路局直屬站與車務(wù)段為同等級別。 全路車務(wù)段概況 目前全路共有18個鐵路局（集團(tuán)公司），下轄126個車務(wù)段： 哈爾濱鐵路局11個：哈爾濱車務(wù)段、齊齊哈爾車務(wù)段、牡丹江車務(wù)段、佳木斯車務(wù)段、海拉爾車務(wù)段、大慶車務(wù)段、雞西車務(wù)段、綏化車務(wù)段、加格達(dá)奇車務(wù)段； 沈陽鐵路局16個：沈陽車務(wù)段、錦州車務(wù)段、大連車務(wù)段、通化車務(wù)段、長春車務(wù)段、通遼車務(wù)段、吉林車務(wù)段、梅河口車務(wù)段、本溪車務(wù)段、阜新車務(wù)段、鞍山車務(wù)段、赤峰車務(wù)段、白城車務(wù)段、白音胡碩車務(wù)段、延吉車務(wù)段； 呼和浩特鐵路局3個：包頭車務(wù)段、集寧車務(wù)段、烏海車務(wù)段； 北京鐵路局10個：北京車務(wù)段、天津車務(wù)段、石家莊車務(wù)段、唐山車務(wù)段、石景山車務(wù)段、通州車務(wù)段、衡水車務(wù)段、秦皇島車務(wù)段、邯鄲車務(wù)段、承德車務(wù)段、張家口車務(wù)段； 太原鐵路局7個：太原車務(wù)段、原平車務(wù)段、侯馬車務(wù)段、介休車務(wù)段、大同車務(wù)段、 朔州車務(wù)段、大秦車務(wù)段； 濟(jì)南鐵路局8個：泰山車務(wù)段、濟(jì)南車務(wù)段、兗州車務(wù)段、聊城車務(wù)段、青島西車務(wù)段、淄博車務(wù)段、煙臺車務(wù)段、臨沂車務(wù)段、濰坊車務(wù)段； 鄭州鐵路局5個：鄭州車務(wù)段、新鄉(xiāng)車務(wù)段、洛陽車務(wù)段、南陽車務(wù)段、焦作車務(wù)段、龍門車務(wù)段 上海鐵路局10個：蚌埠車務(wù)段、合肥車務(wù)段、淮北車務(wù)段、阜陽車務(wù)段、蕪湖車務(wù)段、嘉興車務(wù)段、寧波車務(wù)段、金華車務(wù)段、徐州車務(wù)段、新長車務(wù)段； 武漢鐵路局5個：武昌東車務(wù)段、十堰車務(wù)段、駐馬店車務(wù)段、麻城車務(wù)段、漢西車務(wù)段； 西安鐵路局3個：西安車務(wù)段、安康車務(wù)段、漢中車務(wù)段； 烏魯木齊鐵路局5個：烏魯木齊車務(wù)段、哈密車務(wù)段、奎屯車務(wù)段、和靜車務(wù)段、阿克蘇車務(wù)段； 南昌鐵路局9個：上饒車務(wù)段、宜春車務(wù)段、贛州車務(wù)段、九江車務(wù)段、漳州車務(wù)段、永安車務(wù)段、福州車務(wù)段、龍巖車務(wù)段、支線綜合段； 成都鐵路局10個：成都車務(wù)段、重慶車務(wù)段、綿陽(江油）車務(wù)段、凱里車務(wù)段、西昌車務(wù)段、內(nèi)江車務(wù)段、貴陽車務(wù)段、六盤水車務(wù)段、遵義車務(wù)段、遂寧車務(wù)段； 蘭州鐵路局6個：蘭州車務(wù)段、隴西車務(wù)段、武威南車務(wù)段、嘉峪關(guān)車務(wù)段、銀川車務(wù)段、固原車務(wù)段； 南寧鐵路局6個：南寧車務(wù)段、柳州車務(wù)段、百色車務(wù)段、玉林車務(wù)段、桂林車務(wù)段、梧州車務(wù)段； 昆明鐵路局5個：昆明車務(wù)段、曲靖車務(wù)段、廣通車務(wù)段、昆河鐵路公司、東川支線管理中心； 廣州鐵路集團(tuán)公司7個：廣州車務(wù)段、長沙車務(wù)段、衡陽車務(wù)段、婁底車務(wù)段、懷化車務(wù)段、張家界車務(wù)段； 青藏鐵路公司3個：西寧、格爾木車務(wù)段、德令哈車務(wù)段。 車務(wù)系統(tǒng)的單位 鐵路工種：值班員、調(diào)度員、連結(jié)員、制動員。 單位級別：分為鐵路局（集團(tuán)公司）客運處（貨運部分由貨運處管理）、車務(wù)段、二等站、三等站、四等站、五等站。 崗位級別：客運處（貨運處）處長、車務(wù)段段長（黨委書記）、二等站以下各車站站長（黨支部書記）。 職稱級別：段長、站長、主任、值班主任、值班員、調(diào)度、調(diào)車區(qū)長（調(diào)度助理）、調(diào)車長、連結(jié)員、制動員。 以客運處（貨運處）為鐵路車務(wù)系統(tǒng)最高級單位，下設(shè)若干個車務(wù)段，車務(wù)段管轄若干個二等站及二等站以下的車站。 編崗位級別 車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)層：段長、站長、主任 基層：值班主任、值班員、調(diào)度、調(diào)車區(qū)長（調(diào)度助理）、調(diào)車長、連結(jié)員、制動員 機(jī)務(wù)段(我工作的地方柳州機(jī)務(wù)段)機(jī)務(wù)段概括 簡介 機(jī)務(wù)段機(jī)車檢修庫機(jī)務(wù)段是鐵路運輸系統(tǒng)的主要行車部門，主要負(fù)責(zé)鐵路機(jī)車（俗稱“火車頭”）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。就是“開火車的”和“修火車的”。屬于一線行車單位。機(jī)務(wù)段一般設(shè)置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔(dān)當(dāng)旅客列車、貨運列車、行包列車或?qū)＿\任務(wù)的動力牽引任務(wù)。 職能 鐵道部運輸局機(jī)務(wù)部為鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)最高級單位，下設(shè)各鐵路局（公司）機(jī)務(wù)處，每個機(jī)務(wù)處下設(shè)若干個機(jī)務(wù)段，機(jī)務(wù)段下設(shè)若干個機(jī)務(wù)車間、機(jī)務(wù)折返段；同時還有檢修車間、整備車間、設(shè)備車間、各職能科室。 機(jī)務(wù)車間（運轉(zhuǎn)車間）前身為某機(jī)務(wù)段，在鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整時，將機(jī)車配屬數(shù)量較少、規(guī)模較小、交路距離較短的機(jī)務(wù)段整體并入重要的鐵路樞紐的機(jī)務(wù)段中，原某機(jī)務(wù)段被整合為機(jī)務(wù)車間或運轉(zhuǎn)車間，一般 機(jī)務(wù)車間（運轉(zhuǎn)車間）配屬一定數(shù)量的機(jī)車、擔(dān)當(dāng)一定距離的機(jī)車交路，負(fù)責(zé)機(jī)車的簡單整備、檢修（一般為小修、碎修）。 機(jī)務(wù)折返段（車間）是機(jī)務(wù)段的行車派出機(jī)構(gòu)，級別與車間相同。機(jī)務(wù)折返段（車間）一般不配屬機(jī)車，負(fù)責(zé)機(jī)車的檢修、維護(hù)與保養(yǎng)、乘務(wù)員完成換乘、提供乘務(wù)員休息場所。 機(jī)車乘務(wù)組為機(jī)務(wù)段最基層單位，一般擔(dān)當(dāng)鐵路機(jī)車的運用、簡單故障檢修任務(wù)。 機(jī)務(wù)段一般分為三種類型： 1、客運機(jī)務(wù)段（以擔(dān)當(dāng)旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機(jī)務(wù)段（京局京段）； 2、貨運機(jī)務(wù)段（以擔(dān)當(dāng)貨運列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機(jī)務(wù)段（哈局齊段）； 3、綜合機(jī)務(wù)段（以擔(dān)當(dāng)貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：如沈陽鐵路局通遼機(jī)務(wù)段（沈局遼段）。 全路機(jī)務(wù)段概況 目前我國鐵路的機(jī)車已經(jīng)淘汰了蒸汽機(jī)車，目前以內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車為主。 目前全路共有18個鐵路局（集團(tuán)公司）、下轄65個機(jī)務(wù)段： 哈爾濱鐵路局5個：哈爾濱機(jī)務(wù)段、齊齊哈爾機(jī)務(wù)段、牡丹江機(jī)務(wù)段、佳木斯機(jī)務(wù)段、三棵樹機(jī)務(wù)段（客運機(jī)務(wù)段）； 沈陽鐵路局8個：沈陽機(jī)務(wù)段（客運機(jī)務(wù)段）、蘇家屯機(jī)務(wù)段、錦州機(jī)務(wù)段、吉林機(jī)務(wù)段、通遼機(jī)務(wù)段、白城機(jī)務(wù)段，梅河口機(jī)務(wù)段、大連機(jī)務(wù)段； 呼和浩特鐵路局2個：包頭西機(jī)務(wù)段、集寧機(jī)務(wù)段； 北京鐵路局5個：北京機(jī)務(wù)段（客運機(jī)務(wù)段）、豐臺機(jī)務(wù)段、懷柔北機(jī)務(wù)段、石家莊電力機(jī)務(wù)段、唐山機(jī)務(wù)段； 太原鐵路局4個：太原機(jī)務(wù)段、湖東電力機(jī)務(wù)段、侯馬北電力機(jī)務(wù)段； 濟(jì)南鐵路局2個：濟(jì)南機(jī)務(wù)段（客運機(jī)務(wù)段）、濟(jì)南西機(jī)務(wù)段； 鄭州鐵路局3個：鄭州機(jī)務(wù)段（含鄭州北機(jī)務(wù)段和鄭州南機(jī)務(wù)段），新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段（含月山機(jī)務(wù)運用，安陽折返段，新南機(jī)務(wù)運用，長治北機(jī)務(wù)折返段），洛陽機(jī)務(wù)段（含洛陽運用車間，三門峽西運用車間，三門峽西折返段）。 上海鐵路局5個：上海機(jī)務(wù)段（客運機(jī)務(wù)段）、南京東機(jī)務(wù)段、杭州機(jī)務(wù)段、合肥機(jī)務(wù)段、徐州機(jī)務(wù)段； 武漢鐵路局3個：武昌南機(jī)務(wù)段（客運機(jī)務(wù)段）、襄陽機(jī)務(wù)段、江岸機(jī)務(wù)段； 西安鐵路局3個：西安機(jī)務(wù)段（客運機(jī)務(wù)段）、新豐鎮(zhèn)機(jī)務(wù)段、安康機(jī)務(wù)段； 烏魯木齊鐵路局2個：烏魯木齊機(jī)務(wù)段（客運機(jī)務(wù)段）、庫爾勒機(jī)務(wù)段； 南昌鐵路局4個：南昌機(jī)務(wù)段（客運機(jī)務(wù)段）、福州機(jī)務(wù)段、向塘機(jī)務(wù)段、鷹潭機(jī)務(wù)段； 成都鐵路局4個：成都機(jī)務(wù)段、重慶機(jī)務(wù)段、貴陽機(jī)務(wù)段、西昌機(jī)務(wù)段； 蘭州鐵路局3個：蘭州西機(jī)務(wù)段、嘉峪關(guān)機(jī)務(wù)段、迎水橋機(jī)務(wù)段； 南寧鐵路局2個：柳州機(jī)務(wù)段、南寧機(jī)務(wù)段； 昆明鐵路局2個：昆明機(jī)務(wù)段、開遠(yuǎn)機(jī)務(wù)段； 廣州鐵路集團(tuán)8個：廣州機(jī)務(wù)段、長沙機(jī)務(wù)段、三水機(jī)務(wù)段、株洲機(jī)務(wù)段、懷化機(jī)務(wù)段、龍川機(jī)務(wù)段、海口機(jī)務(wù)段； 青藏鐵路公司2個：西寧機(jī)務(wù)段、格爾木機(jī)務(wù)段。 機(jī)務(wù)系統(tǒng)的單位 鐵路工種：機(jī)車司機(jī) 單位級別：分為鐵道部運輸局機(jī)務(wù)部、鐵路局機(jī)務(wù)處、機(jī)務(wù)段、機(jī)務(wù)運轉(zhuǎn)車間、機(jī)務(wù)折返段。 崗位級別：機(jī)務(wù)局局長、機(jī)務(wù)處處長、機(jī)務(wù)段段長（書記）、機(jī)務(wù)運轉(zhuǎn)車間主任（書記）、機(jī)車乘務(wù)組機(jī)車長。 職稱級別：指導(dǎo)司機(jī)、司機(jī)、副司機(jī)、學(xué)員。 工務(wù)段工務(wù)段概況 工務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的基層單位，負(fù)責(zé)鐵路線路及橋隧設(shè)備的保養(yǎng)與維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬于工務(wù)段職責(zé)范圍。 工務(wù)段管轄范圍 正線延長單線以500700公里為宜，雙線以8001000公里為宜，特殊情況下由鐵路局規(guī)定；山區(qū)鐵路或管轄范圍內(nèi)有編組站或一等及以上車站時，管轄正線長度可適當(dāng)減少。 工務(wù)段的組成 工務(wù)段實行段、車間、班組三級管理制度，下設(shè)若干線路車間、橋梁車間、重點維修車間、綜合機(jī)修車間、運輸車間等專業(yè)車間。段部設(shè)線路技術(shù)、安全、橋隧技術(shù)等若干專業(yè)科室，以及人事、財務(wù)、教育、行政等若干后勤科室。 線路車間：負(fù)責(zé)鐵路線路及相關(guān)設(shè)備的日常保養(yǎng)與維修。以及鐵路巡道，鐵路道口的看守。 橋梁車間：負(fù)責(zé)橋梁、隧道、涵洞的保養(yǎng)與維修。 重點維修車間：負(fù)責(zé)鐵路線路的大中維修施工作業(yè)。 綜合機(jī)修車間：負(fù)責(zé)機(jī)具檢修、配件修理、輔助加工等。 每個車間下設(shè)若干作業(yè)班組。 全路工務(wù)段概況 目前全路共有18個鐵路局（集團(tuán)公司）、下轄121個工務(wù)段： 哈爾濱鐵路局9個：哈爾濱工務(wù)段、齊齊哈爾工務(wù)段、牡丹江工務(wù)段、佳木斯工務(wù)段、海拉爾工務(wù)段、綏化工務(wù)段、雞西工務(wù)段、大慶工務(wù)段、加格達(dá)奇工務(wù)段； 沈陽鐵路局15個：長春工務(wù)段、白城工務(wù)段、沈陽工務(wù)段、遼陽工務(wù)段、大連工務(wù)段、丹東工務(wù)段、錦州工務(wù)段、通遼工務(wù)段、赤峰工務(wù)段、吉林工務(wù)段、圖們工務(wù)段、通化工務(wù)段、四平工務(wù)段、山海關(guān)工務(wù)段、阜新工務(wù)段； 呼和浩特鐵路局3個：包頭工務(wù)段、集寧工務(wù)段、烏海工務(wù)段、呼和浩特工務(wù)段； 北京鐵路局9個：北京工務(wù)段、豐臺工務(wù)段、三家店工務(wù)段、天津工務(wù)段、秦皇島工務(wù)段、豐潤工務(wù)段、石家莊工務(wù)段、邯鄲工務(wù)段、衡水工務(wù)段； 太原鐵路局8個：太原工務(wù)段、太原南工務(wù)段、原平工務(wù)段、侯馬北工務(wù)段、茶塢工務(wù)段、大同工務(wù)段、秦皇島東工務(wù)段、 朔州工務(wù)段； 濟(jì)南鐵路局7個：濟(jì)南工務(wù)段、泰山工務(wù)段、濰坊工務(wù)段、淄博工務(wù)段、青島工務(wù)段、臨沂工務(wù)段、兗州工務(wù)段、聊城工務(wù)段、濟(jì)南西工務(wù)段； 鄭州鐵路局5個：鄭州工務(wù)段（橋工段）、新鄉(xiāng)工務(wù)段、洛陽工務(wù)段、南陽工務(wù)段、月山工務(wù)段； 上海鐵路局8個：上海工務(wù)段、南京橋工段、蕪湖工務(wù)段、蚌埠工務(wù)段、合肥工務(wù)段、阜陽工務(wù)段、杭州工務(wù)段、徐州工務(wù)段； 武漢鐵路局5個：武昌工務(wù)段、襄陽工務(wù)段、信陽工務(wù)段、荊門工務(wù)段、麻城工務(wù)段； 西安鐵路局5個：西安工務(wù)段、寶雞工務(wù)段、安康工務(wù)段、閻良工務(wù)段、略陽工務(wù)段； 烏魯木齊鐵路局6個：烏魯木齊工務(wù)段、哈密工務(wù)段、奎屯工務(wù)段、庫爾勒工務(wù)段、阿克蘇工務(wù)段、喀什工務(wù)段； 南昌鐵路局8個：南昌工務(wù)段、九江工務(wù)段、鷹潭工務(wù)（機(jī)械）段、贛州工務(wù)段、福州工務(wù)段、廈門工務(wù)段、永安工務(wù)段、南平工務(wù)段； 成都鐵路局9個：成都工務(wù)段、重慶工務(wù)段、遂寧工務(wù)段、涪陵工務(wù)段、西昌工務(wù)段、貴陽工務(wù)段、綿陽工務(wù)段、凱里工務(wù)段、六盤水工務(wù)段； 蘭州鐵路局6個：蘭州西工務(wù)段、武威工務(wù)段、定西工務(wù)段、嘉峪關(guān)工務(wù)段、銀川工務(wù)段、中衛(wèi)工務(wù)段； 南寧鐵路局5個：南寧工務(wù)段、柳州工務(wù)段、桂林工務(wù)段、百色工務(wù)段、玉林工務(wù)段； 昆明鐵路局4個：昆明工務(wù)段、開遠(yuǎn)工務(wù)段、曲靖工務(wù)段、廣通工務(wù)段； 廣州鐵路（集團(tuán)）公司6個：廣州工務(wù)段、株洲工務(wù)段、衡陽工務(wù)段、婁底工務(wù)段、懷化工務(wù)段、張家界工務(wù)段； 青藏鐵路公司2個：西寧工務(wù)段、格爾木工務(wù)段、德令哈工務(wù)段。 工務(wù)系統(tǒng)的單位 工務(wù)工種：線路工、橋隧工、巡道工、看守工、道口工、探傷工。 單位級別：分為鐵道部運輸局工務(wù)部、鐵路局工務(wù)處、工務(wù)段、線路（橋隧）車間、線路（橋隧）工區(qū)。 崗位級別：鐵道部運輸局工務(wù)部部長、工務(wù)處處長、工務(wù)段段長（黨委書記）、線路（橋隧）車間主任（黨支部書記）、線路（橋隧）工區(qū)工長。 職稱級別：初級技工、中級技工、高級技工、技師、高級技師 車輛段車輛段概括 車輛段是鐵路行車系統(tǒng)的重要單位之一，主要負(fù)責(zé)列車的車輛(不包含機(jī)頭)的運營、整備、檢修等工作。 車輛段同時也是城市軌道交通系統(tǒng)（地鐵、城市輕軌）中對車輛進(jìn)行運營管理、停放及維修、保養(yǎng)的場所。 車輛段還通常分為貨車車輛段和客車車輛段、動車段（動車運用所），分別負(fù)責(zé)貨車車輛、客車車輛、動車組的綜合運用、車體整備、車體整體檢修。 動車段（動車運用所）是中國鐵路第六次大提速的產(chǎn)物，CRH系列動車組投入使用，使中國鐵路開啟“追風(fēng)時代”，列車時速到達(dá)200km/h以上。隨著各鐵路局CRH系列動車組的配屬數(shù)量日益增多，就需要CRH系列動車組的整備、檢修更加專業(yè)化、系統(tǒng)化、集約化，隨即重要的鐵路客運樞紐城市成立了動車段（動車運用所）。 車輛段通常是由檢修工廠和列檢所組成。 列車車輛的大故障一般由工廠進(jìn)行檢修。而列檢所則通常設(shè)在二等以上的車站，實時檢測過往的列車。 客車車輛段里還有隨車列檢（車輛乘務(wù)員），即在列車正常運行時隨車一起實施實時監(jiān)控檢測。 我國的車輛概況 目前我國的列車運用車輛，分為旅客列車與貨運列車。 旅客列車 型號分為：普通旅客列車與空調(diào)旅客列車、動車組。普通旅客列車：22型旅客列車、24型旅客列車、25A型旅客列車、25B型旅客列車等。 空調(diào)旅客列車：25C型旅客列車、25G（改）型旅客列車、25Z（準(zhǔn)）型旅客列車、25K（快）型旅客列車、25T（提）型旅客列車等。 內(nèi)燃動車組：“北亞號”動車組、“新曙光號”動車組等。 電力動車組：CRH1型動車組，CRH2型動車組，CRH3型動車組，CRH5型動車組、“長白山號”型動車組等。 貨運列車 鐵路貨車按其用途不同，可分為通用貨車和專用貨車。 通用貨車是裝運普通貨物的車輛，貨物類型多不固定，也無特殊要求。鐵路貨車中這類貨車占的比重較大，一般有敞車、平車、棚車、保溫車和罐車等幾種。 專用貨車一般指只運送一種或很少幾種貨物的車輛。用途比較單一,同一種車輛要求裝載的貨物重量或外形尺寸比較統(tǒng)一。有時在鐵路上的運營方式也比較特別,如固定編組、專列運行。專用貨車一般有集裝箱車、長大貨物車、毒品車、家畜車、水泥車、糧食車和特種車等。 貨車基本型號表 車種基本型號車種基本型號棚車P長大貨物車D敞車C毒品車W平車N家畜車J罐車G水泥車U保溫車B糧食車L集裝箱車X特種車T礦石車K守車S全路車輛段概況 目前全路共有18個鐵路局（集團(tuán)公司）、下轄53個車輛段（其中貨車車輛段為28個）： 哈爾濱鐵路局4個：哈爾濱車輛段、齊齊哈爾車輛段、三棵樹車輛段（客車段）、齊齊哈爾北車輛段（客車段）； 沈陽鐵路局6個：蘇家屯車輛段、錦州車輛段、通遼車輛段、吉林車輛段、沈陽車輛段（客車段）、長春車輛段（客車段）、沈陽動車段； 呼和浩特鐵路局2個：包頭西車輛段、包頭車輛段（客車段）； 北京鐵路局5個：豐臺車輛段、天津車輛段、石家莊車輛段、北京動車段、北京客車段； 太原鐵路局3個：太原北車輛段、湖東車輛段、太原車輛段（客車段）； 濟(jì)南鐵路局3個：濟(jì)南西車輛段、濟(jì)南車輛段（客車段）、日照車輛段； 鄭州鐵路局2個：鄭州北車輛段、鄭州客車車輛段（客車段）焦作西車輛段 ； 上海鐵路局4個：南京東車輛段、杭州北車輛段、上海動車客車段（動車、普速車混合段）、合肥車輛段； 武漢鐵路局2個：江岸車輛段、武昌車輛段（客車段）； 西安鐵路局2個：西安車輛段（客車段）、安康車輛段、西安東車輛段； 烏魯木齊鐵路局2個：烏魯木齊西車輛段、哈密車輛段、庫爾勒車輛段、烏魯木齊西車輛段（客車段）； 南昌鐵路局3個：永安車輛段、南昌南車輛段、福州客車車輛段、南昌車輛段（客車段）； 成都鐵路局6個：成都車輛段、貴陽車輛段、成都東車輛段、重慶車輛段、重慶西車輛段（重慶北車輛段）、貴陽南車輛段 蘭州鐵路局2個：蘭州西車輛段、蘭州車輛段（客車段）； 南寧鐵路局2個：南寧南車輛段、南寧車輛段（客車段）； 昆明鐵路局3個：昆明北車輛段、開遠(yuǎn)車輛段、昆明車輛段（客車段）； 廣州鐵路集團(tuán)9個：廣州北車輛段、株洲車輛段、長沙車輛段（客車段）、廣州車輛段（客車段）肇慶車輛段、廣梅汕公司車輛段； 青藏鐵路公司1個：西寧車輛段（混合段）。 車輛系統(tǒng)單位 鐵路工種：檢車員 單位級別：分為鐵路局（集團(tuán)公司）車輛處、車輛段、車輛運用車間、車輛檢修車間、動車所、客列檢。 崗位級別：鐵道部運輸局車輛部部長、車輛處處長、車輛段段長（書記）、車輛運用車間主任（書記）、車輛檢修所工長。 職稱級別：貨運列車檢修員、旅客列車檢修員 以鐵道部運輸局車輛部為鐵路車輛系統(tǒng)最高級單位，各鐵路局設(shè)立車輛處，車輛處下設(shè)若干個車輛段，車輛段下設(shè)運用車間，運用車間下設(shè)幾個車輛檢修所。車輛檢修所為車輛段最基層單位，一般設(shè)在較大的車站。車輛檢修所一般不配屬車輛，負(fù)責(zé)車輛的檢修、維護(hù)與保養(yǎng)。 以鐵道部運輸局工務(wù)部為系統(tǒng)最高級單位，各鐵路局工務(wù)處為本局工務(wù)系統(tǒng)管理單位，下設(shè)若干個工務(wù)段，工務(wù)段下設(shè)線路（橋隧）車間，線路（橋隧）車間下設(shè)若干個線路（橋隧）工區(qū)。線路（橋隧）工區(qū)為工務(wù)段最基層單位，一般設(shè)在車站附近。 供電段簡介 供電段是鐵路系統(tǒng)的重要業(yè)務(wù)部門之一，主要負(fù)責(zé)電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運輸信號供電、 鐵路地區(qū)的電力供應(yīng)、電力設(shè)備的檢修與保養(yǎng)等工作。 機(jī)構(gòu) 供電段一般內(nèi)設(shè)安全科、物資科、網(wǎng)絡(luò)電力技術(shù)科、變電技術(shù)科、職工教育科、總務(wù)科、勞動人事科、財務(wù)科和行政辦公室、黨群工作辦公室等管理機(jī)構(gòu)。 職能 供電段一般設(shè)在重要的鐵路交通樞紐處。一般在較大車站附近都會設(shè)立電力作業(yè)工區(qū)，為負(fù)責(zé)管內(nèi)電氣化鐵路接觸網(wǎng)管理、維修及其當(dāng)?shù)罔F路地區(qū)中各鐵路單位的電力供應(yīng)等工作。供電段的工作職能與地方電業(yè)系統(tǒng)工作職能大體相同。 全路供電段概況 概況 供電段前身為水電段，負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)罔F路地區(qū)內(nèi)的自來水供應(yīng)、自來水管道的維修與保養(yǎng)； 電力設(shè)施的檢修與保養(yǎng)等職能。而供電段是我國鐵路管理體制改革和發(fā)展的產(chǎn)物之一。 2005年3月18日，中華人民共和國鐵道部實施了對全國15個鐵路局直管站段體制進(jìn)行改革，撤消了10個鐵路局下屬的41個鐵路分局。為了適應(yīng)這一管理體制，全國15個鐵路局實施生產(chǎn)力布局調(diào)整的改革，各鐵路局下屬的水電段的工作職能進(jìn)行了調(diào)整，將原水電段管內(nèi)的自來水供應(yīng)等工作職能劃歸所在地的房產(chǎn)建筑段管轄，將原水電段整合為供電段。以做到資源、人員的合理優(yōu)化配置，為管理提供了便利。 2011年7.23事故后，鐵道部對供電段做出了調(diào)整，鐵道部運輸局成立了供電部，各路局成立了供電處（原各供電段由機(jī)務(wù)處管理，為機(jī)務(wù)系統(tǒng)單位），將一些較大的供電段拆分，做到了專業(yè)化管理。 全路供電段 目前全路共有18個鐵路局（集團(tuán)公司）、下轄50個供電段： 哈爾濱鐵路局3個：哈爾濱供電段、齊齊哈爾供電段，牡丹江供電段； 沈陽鐵路局5個：沈陽供電段、錦州供電段、長春供電段、吉林供電段、通遼供電段； 呼和浩特鐵路局2個：呼和浩特供電段、包頭供電段； 北京鐵路局3個：北京供電段、天津供電段、石家莊供電段； 太原鐵路局3個：太原供電段、侯馬供電段、大同西供電段； 濟(jì)南鐵路局1個：濟(jì)南供電段； 鄭州鐵路局3個：鄭州供電段、新鄉(xiāng)供電段、洛陽供電段； 上海鐵路局4個：南京供電段、杭州供電段、合肥供電段、徐州供電段； 武漢鐵路局2個：武漢供電段、襄陽供電段； 西安鐵路局3個：西安供電段、安康供電段、寶雞供電段 烏魯木齊鐵路局2個：烏魯木齊供電段、庫爾勒供電段； 南昌鐵路局2個：南昌供電段、福州供電段； 成都鐵路局4個：成都供電段、重慶西供電段、貴陽供電段、西昌供電段； 蘭州鐵路局2個：蘭州供電段、銀川供電段； 南寧鐵路局2個：南寧供電段、柳州供電段； 昆明鐵路局1個：昆明供電段； 廣州鐵路（集團(tuán)）公司4個：廣州供電段、長沙供電段、衡陽供電段、懷化供電段； 青藏鐵路公司1個：西寧供電段。 供電系統(tǒng)的單位 鐵路工種：接觸網(wǎng)網(wǎng)工、接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)、電力維修工、牽引變電工、配電工等。 單位級別：鐵道部運輸局供電部，鐵路局（集團(tuán)公司）供電處、供電段（電力段）、供電車間、供電工區(qū)（檢修隊）、變（配）電所、軌道車車班等。 崗位級別：供電處處長、供電段（電力段）段長（黨委書記）、供電車間主任（黨支部書記）、供電工區(qū)工長。 職稱級別：各工種分：初級工、中級工、高級工、技師、高級技師。 鐵道部以運輸局供電部為管理單位，鐵路局以供電處為鐵路供電系統(tǒng)最高級單位，下設(shè)若干個供電段（電力段），供電段下設(shè)供電作業(yè)車間，供電作業(yè)車間下設(shè)若干個電力作業(yè)工區(qū)。電力作業(yè)工區(qū)為供電段最基層單位，一般設(shè)在較大車站附近。 客運段客運段概況客運段是鐵路系統(tǒng)的重要部門之一，主要負(fù)責(zé)旅客列車工作人員的管理工作。 整裝待發(fā)的列車員客運段擔(dān)當(dāng)本局管內(nèi)的旅客列車的服務(wù)（包括內(nèi)旅客列車乘務(wù)工作和餐飲服務(wù)）。一般鐵路局（鐵路集團(tuán)公司）所在地設(shè)有客運段（呼和浩特鐵