16-飛機(jī)的引進(jìn)和租賃.ppt

維護(hù)工程管理，16-飛機(jī)部署和租賃(見：AC-121-52AC-121-62 )，相關(guān)文件AC-121印刷版AC-121-62飛機(jī)租賃AC-121-62飛機(jī)租賃. doc，相關(guān)文件AC-121印刷版AC-121-52飛機(jī)運(yùn)行申請(qǐng)和開始運(yùn)轉(zhuǎn)AC-121-52飛機(jī)的申請(qǐng)和批準(zhǔn). doc， 1、內(nèi)容摘要、1 .規(guī)則要求2.3 .定義導(dǎo)入飛機(jī)的要求4 .飛機(jī)加入駕駛員駕駛規(guī)范的條件5 .開始和批準(zhǔn)飛機(jī)駕駛6 .航空駕駛員租賃導(dǎo)入飛機(jī)的基本原則7 .航空駕駛員租賃導(dǎo)入飛機(jī)的要求、 2 .內(nèi)容摘要八.航空運(yùn)營(yíng)商濕租飛機(jī)的要求九.飛機(jī)租賃合同十.飛機(jī)租賃引進(jìn)的申請(qǐng)和批準(zhǔn)十一.航空運(yùn)營(yíng)商租賃飛機(jī)的驗(yàn)證十二.航空運(yùn)營(yíng)商租賃飛機(jī)的十三.航空運(yùn)營(yíng)商濕租飛機(jī)給外國(guó)航空運(yùn)營(yíng)商，三、一.規(guī)定要求、 第一百二十一. 9條飛機(jī)濕租(a )除經(jīng)民航總局批準(zhǔn)外，資格持有人不得濕租海外航空運(yùn)營(yíng)者或國(guó)內(nèi)未按本規(guī)則準(zhǔn)許運(yùn)行的航空運(yùn)營(yíng)者的飛機(jī)。 (b )合格證持有人在駕駛濕租賃之前，應(yīng)當(dāng)向局方提供與國(guó)內(nèi)外其他公共航空運(yùn)營(yíng)商簽約的飛機(jī)濕租賃合同及相關(guān)批準(zhǔn)文件的復(fù)印件。 局方收到租賃合同復(fù)印件后，確定合同中飛機(jī)的運(yùn)行管理人員，必要時(shí)向合同方或雙方發(fā)行運(yùn)行規(guī)范的修改項(xiàng)目，合格證持有人不得進(jìn)行濕租賃運(yùn)行。 4、1 .規(guī)章要求，第121.9條飛機(jī)濕租賃(c )合格證持有人應(yīng)實(shí)施濕租賃運(yùn)行，提供以下信息： (1)合同雙方的名稱和合同有效期限；(2)與合同有關(guān)的各飛機(jī)國(guó)籍標(biāo)志和注冊(cè)標(biāo)志；(3)運(yùn)行種類；(4)運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)或區(qū)域；(5)由哪一方控制運(yùn)行5、1 .規(guī)則要求，第121.9條飛機(jī)濕潤(rùn)租金(d )在決定前項(xiàng)事項(xiàng)時(shí)，局方應(yīng)考慮以下因素： (2)飛機(jī)的適航性和維護(hù)作業(yè)(3)飛行簽字派(4)飛機(jī)的補(bǔ)給服務(wù)(5)航班方案(6)局方考慮相關(guān)的其他要素。6、1 .規(guī)章要求，第121.9條飛機(jī)濕租賃(e )經(jīng)局方許可，合格證持有人因特殊理由取消飛機(jī)飛行，可租用具有一名或多名船員的飛機(jī)載乘客飛行。 這種飛行必須遵守本規(guī)則實(shí)施的適應(yīng)這種運(yùn)行的規(guī)定。 7、1 .規(guī)章要求，第121.151條飛機(jī)的基本要求(c )合格證持有人可租用在國(guó)際民航條約締約國(guó)(不包括船員)的一個(gè)國(guó)家注冊(cè)的民航飛機(jī)，但應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定： (1) 該飛機(jī)持有民航總局審批的原國(guó)籍登記國(guó)簽發(fā)的適航證、民航總局簽發(fā)的適航許可證和無線電臺(tái)執(zhí)照(2)合格證持有人將該飛機(jī)的租賃合同提交本公司局方。 8、1 .規(guī)章要求，第121.375條飛機(jī)適航性檢驗(yàn)(a )合格證持有人的各飛機(jī)，首次開始運(yùn)行前必須通過局方的檢驗(yàn)，符合本規(guī)則的要求，得到適航證的簽名或其他方式的簽名后才開始運(yùn)行。 (b )根據(jù)本規(guī)則運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)應(yīng)經(jīng)當(dāng)局進(jìn)行的年度航空檢查，滿足本規(guī)則的要求，經(jīng)簽署航證或其他方式簽署后繼續(xù)運(yùn)行。 9、1 .規(guī)章要求，第121.375條飛機(jī)適航性檢驗(yàn)(c )合格者，應(yīng)當(dāng)接受局方隨時(shí)運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)適航性檢驗(yàn)。 檢查中發(fā)現(xiàn)的有缺陷的飛機(jī)，其糾正措施滿足局方要求后可以再利用。 (d )飛機(jī)首次運(yùn)行的檢驗(yàn)和年度適航性檢驗(yàn)，合格證持有人應(yīng)當(dāng)按規(guī)定支付檢驗(yàn)費(fèi)用。10，2 .定義，全新民用飛機(jī)：滿足以下條件的民用飛機(jī)被視為全新的民用飛機(jī)： (1)飛機(jī)的所有權(quán)歸制造商或?qū)I(yè)經(jīng)銷商或租賃公司所有，使用不到100小時(shí)/年(先到先得)；(2)飛機(jī)的所有權(quán)未被個(gè)人所有，未出租； 或暫時(shí)使用的(3)飛機(jī)未能在任何訓(xùn)練學(xué)校訓(xùn)練飛行員或參加航空租賃業(yè)務(wù)。 11、2 .定義、進(jìn)口的全新民用飛機(jī)：由中華人民共和國(guó)以外的主權(quán)國(guó)家制造，以合法的方式被中華人民共和國(guó)公民或機(jī)構(gòu)所有或使用，申請(qǐng)?jiān)谥腥A人民共和國(guó)注冊(cè)的全新民用飛機(jī)。 國(guó)產(chǎn)新型民航飛機(jī)：指由中華人民共和國(guó)設(shè)計(jì)制造、以合法方式由中華人民共和國(guó)公民或機(jī)構(gòu)所有或使用并在中華人民共和國(guó)注冊(cè)的新型民航飛機(jī)。 12，2 .定義，所用飛機(jī)對(duì)于某些飛機(jī)來說，(1)飛機(jī)的所有權(quán)曾經(jīng)歸制造商或?qū)Ｓ米赓U公司以外的第三方所有；(2)飛機(jī)曾經(jīng)個(gè)人所有、租賃或暫時(shí)使用；(3)曾經(jīng)訓(xùn)練駕駛員， 曾參加過空中租賃業(yè)務(wù)(4)飛機(jī)的所有權(quán)，由制造工廠和專用租賃公司擁有，累計(jì)超過100飛行時(shí)間/1日歷年(先到順序)。13、2 .定義、導(dǎo)入：航空運(yùn)營(yíng)商應(yīng)通過合法協(xié)商和合同等獲得飛機(jī)的所有權(quán)和使用權(quán)。 特別是“引進(jìn)”不僅指從海外進(jìn)口飛機(jī)，還指出飛機(jī)在國(guó)內(nèi)的所有權(quán)和使用權(quán)的轉(zhuǎn)移。 部署不包括濕租賃。 14、2 .定義、租賃是指通過合同將飛機(jī)從一人轉(zhuǎn)讓給另一人商業(yè)使用。 干租賃是指租賃人通過協(xié)定只向租賃人提供飛機(jī)，不提供飛機(jī)租賃。 干租賃通常由租戶負(fù)責(zé)駕駛控制。 15、2 .定義，濕租賃是指通過協(xié)定的承租人向承租人提供飛機(jī)，并提供至少一個(gè)飛機(jī)租賃。 濕潤(rùn)租賃通常由出租人負(fù)責(zé)駕駛控制。 出租人租賃提供飛機(jī)的一方。 承租人租賃使用飛機(jī)的一方。16、3 .引進(jìn)飛機(jī)的要求、合同/協(xié)議合格證書持續(xù)適航文件和技術(shù)資料飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)記錄引進(jìn)飛機(jī)的引進(jìn)方式，17、3 .引進(jìn)飛機(jī)的要求、合同/協(xié)議要求應(yīng)以與交付人簽訂合法飛機(jī)購(gòu)買、租賃合同的方式進(jìn)行內(nèi)容，目前有效的中國(guó)民航規(guī)章和相關(guān)咨詢公告的要求技術(shù)條款部分應(yīng)當(dāng)經(jīng)當(dāng)局書面審批。18、3 .飛機(jī)引進(jìn)要求，合格證國(guó)籍登記證無線電臺(tái)執(zhí)照，19、3 .飛機(jī)引進(jìn)要求，持續(xù)適航文件和技術(shù)資料現(xiàn)有有效文件和資料，并可持續(xù)獲得最新修訂途徑。型號(hào)檢定當(dāng)局簽發(fā)或批準(zhǔn)的資料型號(hào)合格證，補(bǔ)充型號(hào)合格證持有人提供的適用資料使用過飛機(jī)用戶化資料，20三.引進(jìn)飛機(jī)的要求，飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)記錄新飛機(jī)技術(shù)資料使用飛機(jī)記錄文件和記錄的要求， 非航空駕駛員使用的飛機(jī)引進(jìn)除了具備上述技術(shù)文件和記錄外，其維修管理應(yīng)當(dāng)符合與CCAR-121份或CCAR-121份同等所在國(guó)的相應(yīng)法規(guī)要求，并被相應(yīng)的民航地區(qū)管理局接受。 部分不具備上述技術(shù)文件和記錄的飛機(jī)，應(yīng)當(dāng)由航空運(yùn)營(yíng)商和民航地區(qū)管理局協(xié)作，決定應(yīng)該補(bǔ)充的修理作業(yè)，或者以最大的可能性換算其使用經(jīng)驗(yàn)。21、3 .導(dǎo)入飛機(jī)的要求，攜帶飛機(jī)狀態(tài)證書的隨機(jī)資料飛機(jī)的外部標(biāo)識(shí)飛機(jī)內(nèi)部清潔，22、3 .導(dǎo)入飛機(jī)的要求，導(dǎo)入飛機(jī)的人員對(duì)熟悉民航總局有關(guān)法規(guī)要求的新型飛機(jī)和非國(guó)內(nèi)航空運(yùn)營(yíng)商使用的飛機(jī)的導(dǎo)入人員， 必須具備能夠相應(yīng)理解民航當(dāng)局有關(guān)法規(guī)要求、正確理解英語并使用英語的技術(shù)人員的飛機(jī)引進(jìn)者，必須了解引進(jìn)飛機(jī)的使用歷史和狀況。23、3 .引進(jìn)飛機(jī)的要求、引進(jìn)飛機(jī)方式的飛機(jī)：經(jīng)檢驗(yàn)符合引進(jìn)條件，但未經(jīng)許可加入航空運(yùn)營(yíng)者運(yùn)行規(guī)范的飛機(jī)，航空運(yùn)營(yíng)者可以以飛機(jī)方式飛行到其運(yùn)行基地，但不得以任何形式進(jìn)行運(yùn)行活動(dòng)。 投入運(yùn)行必須符合加入運(yùn)行規(guī)范的條件，并得到民航地區(qū)管理局的相應(yīng)批準(zhǔn)。 維護(hù)記錄的搬運(yùn)除非有效的備份記錄，在引進(jìn)使用過的飛機(jī)時(shí)，有關(guān)的維護(hù)記錄不得隨機(jī)搬運(yùn)。 24、4 .飛機(jī)加入運(yùn)行規(guī)范的條件，運(yùn)行設(shè)備根據(jù)特殊適航要求整備方案的確立或可靠性方案的建設(shè)飛機(jī)的飛行記錄和整備能力，整備工程管理手冊(cè)人員的訓(xùn)練情況，25、4 .飛機(jī)加入運(yùn)行規(guī)范的條件，運(yùn)行設(shè)備要求根據(jù)其預(yù)期運(yùn)行設(shè)置了CCAR-121部k章要求的儀表和設(shè)備。 設(shè)備及其設(shè)置須經(jīng)民航總局適航檢定部門相應(yīng)批準(zhǔn)或認(rèn)可作業(yè)的具有儀表和設(shè)備的運(yùn)行，應(yīng)根據(jù)飛機(jī)模型主最低設(shè)備清單(MMEL )制作最低設(shè)備清單(MEL )，并經(jīng)相應(yīng)民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)。26、4 .飛機(jī)加入運(yùn)行規(guī)范的條件、特殊適航要求，其預(yù)期運(yùn)行符合CCAR-121部j章的特殊適航要求，27、4 .飛機(jī)加入運(yùn)行規(guī)范的條件下，維修方案飛機(jī)在投入運(yùn)行前應(yīng)CCAR-121部和AC-121-53的要求建立和批準(zhǔn)航運(yùn)商維修方案可靠性方案飛機(jī)在開始運(yùn)行之前，應(yīng)當(dāng)根據(jù)CCAR-121和AC-121-54的要求建立可靠性方案，或者在原始可靠性方案中包括該型號(hào)的飛機(jī)，并得到批準(zhǔn)。 28、4 .飛機(jī)加入運(yùn)行規(guī)范的條件，是飛機(jī)飛行記錄本新引進(jìn)機(jī)種投入運(yùn)行前確立飛行記錄本維護(hù)能力的新引進(jìn)機(jī)種至少獲得航線維護(hù)認(rèn)可。 運(yùn)行中計(jì)劃修理航線的所有地點(diǎn)均需要CCAR-145份批準(zhǔn)的修理許可證(除非修理管理手冊(cè)包含異地修理程序)。 外局航線修理批準(zhǔn)修理工程管理手冊(cè)有關(guān)內(nèi)容應(yīng)在運(yùn)行前修改并經(jīng)批準(zhǔn)。 29、4 .飛機(jī)加入運(yùn)行規(guī)范的條件，新引進(jìn)人員培訓(xùn)狀況的機(jī)型加入培訓(xùn)大綱的有關(guān)人員必須接受培訓(xùn)的原機(jī)型必須由受過充分培訓(xùn)的人員保證其維修和管理的需要，30、5 .飛機(jī)開始運(yùn)行的申請(qǐng)和批準(zhǔn)， 申請(qǐng)材料的提交：航空運(yùn)營(yíng)商至少應(yīng)在飛機(jī)開始運(yùn)行的90天前，向其民航地區(qū)管理局提交修改其運(yùn)行規(guī)范的申請(qǐng)，同時(shí)提交以下材料：飛機(jī)引進(jìn)情況的說明； 飛機(jī)適用性說明執(zhí)行適用性說明。 注意：首次提出飛機(jī)適應(yīng)性說明、運(yùn)行適應(yīng)性說明時(shí)，可能無法確定對(duì)特定要求的適應(yīng)性，但必須說明滿足這些要求的計(jì)劃，在適應(yīng)性宣告階段完成這些適應(yīng)性的確認(rèn)。 31、5 .每當(dāng)飛機(jī)開始運(yùn)行的申請(qǐng)和批準(zhǔn)，商定在檢測(cè)計(jì)劃中實(shí)施適用性證明時(shí)，航空運(yùn)營(yíng)商必須首先確認(rèn)對(duì)各項(xiàng)要求的適用性，并填寫適用性宣言。 適航證經(jīng)民航地區(qū)管理局檢驗(yàn)確認(rèn)擬引進(jìn)的飛機(jī)符合一切引進(jìn)要求后，在標(biāo)準(zhǔn)適航證背面簽字，取得該簽名是允許航空運(yùn)營(yíng)商加入運(yùn)行規(guī)范的條件之一。準(zhǔn)許加入運(yùn)行規(guī)范，32、5 .批準(zhǔn)飛機(jī)開始運(yùn)行的申請(qǐng)，準(zhǔn)許加入運(yùn)行規(guī)范，是在相應(yīng)的民航地區(qū)管理局確認(rèn)經(jīng)檢驗(yàn)開始運(yùn)行的飛機(jī)滿足所有運(yùn)行要求后，以批準(zhǔn)或修改運(yùn)行規(guī)范的形式開始運(yùn)行。 33、6 .租賃引進(jìn)飛機(jī)的基本原則，承租人應(yīng)當(dāng)是經(jīng)CCAR-121批準(zhǔn)的航空運(yùn)營(yíng)者。 承租人：承租人：承租飛機(jī)的承租人必須是加入國(guó)際民航組織原飛機(jī)注冊(cè)國(guó)的法人。34、6 .租賃飛機(jī)引進(jìn)的基本原則，濕租飛機(jī)租賃人必須是經(jīng)CCAR-121認(rèn)可的航空運(yùn)營(yíng)商，或者是與CCAR-121法規(guī)管理體系同等或類似的國(guó)際民航組織成員國(guó)認(rèn)可的商業(yè)航空運(yùn)營(yíng)商。 濕潤(rùn)出租的飛機(jī)登記國(guó)必須是認(rèn)可出租人的民航當(dāng)局所在的國(guó)家。 租賃飛機(jī)引進(jìn)的基本原則，租賃的飛機(jī)：由民航總局適航檢定部門通過型號(hào)檢定，在飛機(jī)上裝載型號(hào)合格證和型號(hào)認(rèn)可證(包括補(bǔ)充型號(hào)合格證)的設(shè)備也必須得到民航總局適航檢定部門的認(rèn)可和認(rèn)可。 36、6 .租賃和租賃飛機(jī)引進(jìn)的基本原則：租賃的飛機(jī)必須具有符合其主管民航當(dāng)局有關(guān)法規(guī)要求的使用和維護(hù)記錄，并且必須符合以下限制： (1)飛機(jī)沒有進(jìn)行破壞性試飛；(2) 飛機(jī)從未造成嚴(yán)重?fù)p傷的飛行事故(3)飛機(jī)未經(jīng)長(zhǎng)期非控制停車(4)飛機(jī)沒有非航空駕駛員運(yùn)營(yíng)的歷史，37、7 .干租賃引進(jìn)飛機(jī)的要求，國(guó)籍登記干租賃飛機(jī)必須具備符合國(guó)際民航組織條約的國(guó)籍登記。 向民航總局申請(qǐng)中國(guó)國(guó)籍登記的，應(yīng)當(dāng)在原登記國(guó)注銷國(guó)籍登記。 適航證在中國(guó)進(jìn)行國(guó)籍登記的干租飛機(jī)必須具有民航總局出具的標(biāo)準(zhǔn)適航證，未在中國(guó)登記的租賃飛機(jī)必須具有符合該登記國(guó)出具的國(guó)際民航組織條約要求的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)票，并取得民航總局出具的外國(guó)飛機(jī)機(jī)票認(rèn)可書適航性責(zé)任和運(yùn)行管理承租人應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)滿足飛機(jī)適航性和CCAR-121的運(yùn)行要求。38、8 .對(duì)濕租飛機(jī)的要求，國(guó)籍登記必須具有符合該國(guó)簽發(fā)的國(guó)際民航組織條約要求的國(guó)籍登記證適用證，具有符合民航組織條約要求的標(biāo)準(zhǔn)適用證，已取得民航總局簽發(fā)的外國(guó)飛機(jī)適用證批準(zhǔn)書。 適航性責(zé)任和駕駛控制濕潤(rùn)租賃機(jī)適航性責(zé)任及其符合國(guó)家相應(yīng)運(yùn)行法規(guī)要求的責(zé)任由租賃人承擔(dān)，租賃人有責(zé)任確認(rèn)符合CCAR-121部分相關(guān)運(yùn)行要求。 39，8 .濕租機(jī)的要求，無線電臺(tái)執(zhí)照必須持有該國(guó)頒發(fā)的無線電臺(tái)執(zhí)照。 運(yùn)行規(guī)范必須符合承租人所在國(guó)認(rèn)可的航空運(yùn)營(yíng)者運(yùn)行規(guī)范。 修理方案和最低設(shè)備清單的出租人，濕潤(rùn)飛機(jī)的修理方案和最低設(shè)備清單應(yīng)等于或高于CCAR-121份的要求。40、8 .對(duì)濕租飛機(jī)的要求應(yīng)包括承租人負(fù)責(zé)飛機(jī)維修作業(yè)時(shí)按照承租人修理工程管理手冊(cè)提供的維修方案安排和實(shí)施維修作業(yè)的程序等內(nèi)容。 濕潤(rùn)租賃飛機(jī)資格證明發(fā)生變化的，租賃人應(yīng)當(dāng)立即提供給租賃人。 任何證書的過期都被視為濕租賃的終止。41、9 .飛機(jī)租賃協(xié)議、飛機(jī)租賃協(xié)議的基本原則： (1)一切協(xié)議內(nèi)容應(yīng)符合中國(guó)法律法規(guī)的要求；(2)必須包括明確飛機(jī)適航性責(zé)任和維護(hù)要求的技術(shù)條款；(3)上述技術(shù)條款的內(nèi)容應(yīng)符合規(guī)定的要求。、42、9 .飛機(jī)租賃協(xié)議、飛機(jī)租賃協(xié)議的內(nèi)容：除商業(yè)條款外，飛機(jī)租賃協(xié)議還應(yīng)明確如下內(nèi)容： (1)協(xié)議雙方和協(xié)議期間(2)協(xié)議中各飛機(jī)的制造商、型號(hào)和編號(hào)(3)協(xié)議限制的運(yùn)行種類(4)租賃合同的到期日，43、9 .飛機(jī)租賃協(xié)議、 飛機(jī)租賃協(xié)議的內(nèi)容： (五)適當(dāng)責(zé)任人員和維護(hù)、發(fā)放要求，其內(nèi)容必須符合本文件有關(guān)規(guī)定和要求；(六)雙方監(jiān)督責(zé)任和方式；(七)其他適用的相關(guān)條件、限制和管理內(nèi)容。 44、9 .飛機(jī)租賃協(xié)議，特別是中國(guó)航空運(yùn)營(yíng)商引進(jìn)飛機(jī)租賃的問題，由于中國(guó)是國(guó)際民航組織的成員國(guó)，中國(guó)的持續(xù)適航管理法規(guī)一般需要得到其他成員國(guó)的批準(zhǔn)，