船舶修理過程控制

1、船舶修理過程控制一、 船舶進(jìn)廠過程控制1. 進(jìn)(離)廠時間確認(rèn)經(jīng)營部將修理船的進(jìn)（離）廠時間和船舶具體數(shù)據(jù)通知生產(chǎn)廠長和梁經(jīng)理。由梁經(jīng)理與海事部門溝通，生產(chǎn)廠長通知生產(chǎn)調(diào)度和引水、安全部。如果進(jìn)（離）廠修理船超高時，由生產(chǎn)部和經(jīng)營部制訂具體的進(jìn)（離）廠方案，并報海事部門備案。2. 引水來公司修理船的船不一定會經(jīng)常進(jìn)出、停靠我公司附近的港口、水道，對該水域的水深、潮汐、水流等不太熟悉，且來本公司維修的船必須經(jīng)過高壓過江電纜和沿海高速、輕軌兩座高架橋。為了確保修理船進(jìn)（離）廠的安全，公司生產(chǎn)部安排人員引導(dǎo)修理船進(jìn)（離）公司水域。具體引水工作由起重車間主管負(fù)責(zé)，引水前與船東聯(lián)系，確認(rèn)具體的進(jìn)（離）廠

2、時間，并與沙田海事聯(lián)系，通報具體的進(jìn)（離）廠時間。生產(chǎn)調(diào)度配合安排需要的拖輪及相關(guān)工作人員。3. 直接進(jìn)塢或靠碼頭、船塢維修維修船進(jìn)廠前生產(chǎn)部應(yīng)該根據(jù)公司的生產(chǎn)情況，與經(jīng)營部協(xié)商是直接進(jìn)塢或靠碼頭、船塢維修，并在引水前將情況通知引水、生產(chǎn)調(diào)度、單船主管、安全部，由各負(fù)責(zé)人安排具體的工作。4. 布塢墩修理船進(jìn)塢前由經(jīng)營部提供具體的布墩方案，生產(chǎn)部將布墩方案交鉚焊車間，鉚焊車間主管安排人員布墩。具體布墩工作由鉚焊車間主管負(fù)責(zé)，起重車間主管安排吊車和人員配合。5. 進(jìn)出塢符合進(jìn)、出塢條件后，生產(chǎn)部通知經(jīng)營部進(jìn)、出塢，由單船主管向船方下達(dá)進(jìn)、出塢通知單，起重主管負(fù)責(zé)引水和安排帶纜人員。生產(chǎn)調(diào)度安排船塢

3、錨位和輪機(jī)、電器的工作人員，安排需要配合的拖輪和相關(guān)工作人員。如果進(jìn)（出）塢船超高、超重、超寬時，由生產(chǎn)部和經(jīng)營部制訂具體的進(jìn)（出）塢方案。二、 船舶修理過程控制1目的對船舶修理/改造工程項目實施過程控制，確保船舶修理/改造工程滿足合同規(guī)定和法規(guī)要求使船東滿意。2適用范圍 適用于本公司船舶修理/改造全過程。3職責(zé)3.1 公司生產(chǎn)廠長負(fù)責(zé)本公司船舶修理/改造生產(chǎn)的總體組織和協(xié)調(diào)，并確保其有效性。3.2 生產(chǎn)調(diào)度主任負(fù)責(zé)組織、計劃、指導(dǎo)、控制及協(xié)調(diào)生產(chǎn)過程中的各種活動和資源，能夠發(fā)現(xiàn)問題、分析原因，采取有效措施，確保生產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3.3單船主管負(fù)責(zé)組織船舶修理/改造過程的實施，并對修理期間的安全、

4、生產(chǎn)質(zhì)量負(fù)責(zé)。3.4各車間主管負(fù)責(zé)船舶修理/改造工程項目的具體實施，并對修理/改造過程進(jìn)行控制。3.5各職能部門負(fù)責(zé)按各自的職責(zé)對船舶修理/改造進(jìn)行控制。4工作程序4.1 船舶修理過程示意圖（流程圖見附錄）接受原始修理單初步策劃項目確認(rèn)和勘驗生產(chǎn)及質(zhì)量策劃施工和檢驗最終檢驗交船交后 跟蹤服務(wù)4.2 船舶修理實現(xiàn)策劃4.2.1 船舶進(jìn)公司前的初步策劃4.2.1.2 經(jīng)營部在與船東確認(rèn)船舶修理業(yè)務(wù)后，將船東提供的工程委托單、單船總布置圖交生產(chǎn)部。4.2.1.2 生產(chǎn)廠長根據(jù)船東提供的工程委托單內(nèi)容，指派適任的單船主管。單船主管負(fù)責(zé)組建修船單船總管小組并對單船修理工程進(jìn)行初步策劃，召開進(jìn)廠預(yù)備會并編

5、制“生產(chǎn)信息準(zhǔn)備單”，以落實船舶進(jìn)廠前的各項準(zhǔn)備工作，初步策劃應(yīng)確保：a）了解船舶修理所需的材料，根據(jù)公司倉庫庫存情況及采購能力落實解決方案。b）了解船舶修理所需的人力資源，不足時，及時制定相應(yīng)調(diào)整措施，如外協(xié)等。c）落實生產(chǎn)設(shè)備和檢查設(shè)備，不足時，提供解決方案，如外協(xié)等。d）落實船舶修理所需要的文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。e）確定是否需在船舶進(jìn)廠前進(jìn)行工程勘驗，并落實勘驗人員。f) 確定本次修理的疑難工程項目，以便勘驗時重點(diǎn)關(guān)注。g）確定本次修理的安全注意事項。4.2.1.3 “生產(chǎn)準(zhǔn)備信息單” 應(yīng)在船舶進(jìn)廠前發(fā)放，以便各相關(guān)部門理解和分解實施。4.2.2 施工前的項目確認(rèn)和勘驗4.2.2.1 船舶進(jìn)

6、廠當(dāng)天，單船主管在船上召開維修前安全生產(chǎn)會議。單船主管及各車間主管與船方確認(rèn)修理工程項目，并對修理項目與船方達(dá)成一致。安全部與船方簽署環(huán)境、安全、保衛(wèi)等相關(guān)協(xié)議，并交待清楚維修期間應(yīng)該注意的安全事項。4.2.2.2 在實施工程勘驗時，為確保修船質(zhì)量，修船單船總管小組應(yīng)做到：a)對工程復(fù)雜，技術(shù)工藝要求高的項目，予以重點(diǎn)勘驗；b)澄清修理項目不明確和含糊的內(nèi)容；c）記錄與修理有關(guān)的重要原始數(shù)據(jù)和相關(guān)參數(shù)，對重要設(shè)備和部位拍照；d)記錄與修理項目有關(guān)的材料型號、規(guī)格和數(shù)量，明確誰提供備件；e)確認(rèn)修理項目關(guān)聯(lián)部件拆裝等附加工程；f）明確修理工藝及檢驗、試驗標(biāo)準(zhǔn)；4.2.3 工程勘驗后的質(zhì)量策劃4.

7、2.3.1 工程勘驗結(jié)束后，修船單船總管小組根據(jù)勘驗情況進(jìn)行質(zhì)量策劃活動，策劃應(yīng)確保：a)確定修船周期、質(zhì)量符合船東要求；b）確定特殊工程，明確工藝、檢驗和試驗標(biāo)準(zhǔn)；c)確定船舶修理特殊工程所需的文件、資源（包括監(jiān)視和測量裝置）d)確定本公司的資源是否適用，不適用時應(yīng)及時做出調(diào)整方案；e）確定滿足規(guī)定要求并能證實修船質(zhì)量符合規(guī)定的質(zhì)量記錄；f)確定與船舶修理相關(guān)的環(huán)境和職業(yè)健康安全得到有效控制。4.2.3.2 特殊工程應(yīng)包括：a)有密性要求的修理（船體外板割換、雙層底、密閉艙室等）b）特殊焊接（壓力容器、縱、橫向?qū)涌p等）；c)高壓管系焊接（鍋爐爐管、液壓管等）；d)油艙（柜）清洗；e）涂裝；

8、f)塢修船舶進(jìn)出塢。4.3 船舶修理過程控制4.3.1 各相關(guān)部門根據(jù)根據(jù)經(jīng)營部發(fā)的“船舶開工通知單”做好船舶進(jìn)廠的一切準(zhǔn)備。4.3.2 單船主管根據(jù)勘驗和策劃結(jié)果組織編制“船舶工程修理施工單”。并下發(fā)到相關(guān)部門和車間。4.3.3 船舶進(jìn)廠第2天單船主管應(yīng)編制“單船工程進(jìn)度計劃表”并下發(fā)各車間、技術(shù)質(zhì)量部、安全部。 4.3.4 車間接到“單船工程進(jìn)度計劃表”后，明確本車間任務(wù)，進(jìn)行項目分解，獲得相應(yīng)的技術(shù)工藝文件（圖紙、工藝等），并落實適任的外包隊。4.3.5 技術(shù)質(zhì)量部接到“船舶工程修理施工單”后，對重要施工項目應(yīng)立即編繪施工圖、施工工藝及“重點(diǎn)報檢項目一覽表”，下發(fā)到各車間。4.3.6 船

9、舶修理過程中，由車間主管填寫“材料清購單”，交采購部進(jìn)行材料采購。4.3.7 外包隊在施工過程中必須按規(guī)定領(lǐng)用材料，按照“單船工程進(jìn)度計劃表”上的施工內(nèi)容進(jìn)行施工。施工人員應(yīng)對施工項目進(jìn)行自檢，合格后由外包隊領(lǐng)班和車間主管進(jìn)行互檢。對重點(diǎn)檢驗項目，經(jīng)自檢、互驗合格后應(yīng)填寫“完工報檢單” 提交技術(shù)質(zhì)量部實施專檢?！巴旯髾z單“一式二份，經(jīng)技術(shù)質(zhì)量部專檢后一份質(zhì)檢員留底，一份反饋給車間。對專檢不合格的重點(diǎn)項目，車間經(jīng)返工、返修后應(yīng)再提交專檢，直到合格為止。4.3.8 外協(xié)件在進(jìn)廠后承辦人須填寫“報驗申請單”一式二份交技術(shù)質(zhì)量部。對檢驗后確定為不合格的外協(xié)件，按不合格品監(jiān)控程序的規(guī)定執(zhí)行。4.3.9

10、 技術(shù)質(zhì)量部應(yīng)隨時進(jìn)行現(xiàn)場巡回檢查，對施工工藝進(jìn)行指導(dǎo)，幫助施工人員解決各種技術(shù)問題，對違反工藝的行為有權(quán)制止。發(fā)現(xiàn)不合格應(yīng)予以立即制止，按不合格品監(jiān)控程序的規(guī)定執(zhí)行。4.3.10 采購部負(fù)責(zé)按單船主管要求對船舶修理所需的物資和外協(xié)件實施采購，確保準(zhǔn)確和及時。4.3.11 技術(shù)質(zhì)量部負(fù)責(zé)對本公司的檢驗、測量設(shè)備進(jìn)行控制，確保有效能力。4.3.12 單船主管在船舶修理過程中遇到由于增減項目嚴(yán)重影響安全、質(zhì)量、環(huán)境、進(jìn)度及進(jìn)出塢等情況，應(yīng)及時組織召開專題會，協(xié)調(diào)解決相關(guān)問題。4.3.13 船舶修理過程中的檢驗和試驗按相關(guān)技術(shù)的規(guī)定執(zhí)行。4.3.14 對修船生產(chǎn)中的特殊過程，單船主管應(yīng)組織修船單船主

11、管小組成員對其予以確認(rèn)，這些安排應(yīng)包括：a)制訂實施過程中的要求和標(biāo)準(zhǔn)：b)對特殊過程中使用的設(shè)備應(yīng)確認(rèn)其過程能力（包括維修、環(huán)保、安全等）并留下使用記錄：c）對施工人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，各車間（班組）在每天早會時強(qiáng)調(diào)工作中應(yīng)該注意的事項，各外協(xié)隊由單船主管安排到安全部進(jìn)行崗前培訓(xùn)，新進(jìn)員工安排“三級”教育培訓(xùn)；d)組織編制技術(shù)工藝文件，確定工藝參數(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保修船質(zhì)量；e）質(zhì)檢員應(yīng)對生產(chǎn)全過程進(jìn)行監(jiān)視并記錄；f)當(dāng)生產(chǎn)條件變化時（材料、設(shè)施、環(huán)境、技術(shù)方法和人員變化等）應(yīng)對過程進(jìn)行再確認(rèn)，確保對影響過程能力的變化及時作出反應(yīng)。4.3.15船舶修理過程中如船方提出增加工程或在維修過程中有附加增

12、加工程時，由船方人員向公司經(jīng)營部提出書面申請，經(jīng)營部報價經(jīng)船東方確認(rèn)后，交生產(chǎn)部安排人員施工。4.3.16船舶修理工程項目完工后，應(yīng)進(jìn)行單項和系統(tǒng)檢驗和試驗。報檢項目如需驗船師檢驗的，應(yīng)有驗船師到場，對系泊試驗和航行試驗的船舶，應(yīng)由技術(shù)質(zhì)量部編制試車大綱下發(fā)到各相關(guān)部門，所有工程項目經(jīng)最終檢驗合格后才能放行，整艘船舶檢驗合格后由技術(shù)質(zhì)量部鑒定“修船質(zhì)量檢驗報告”作為整艘船舶修理合格出廠的依據(jù)。4.4 交付和交付后控制4.4.1 船舶檢驗合格后由生產(chǎn)部進(jìn)行交付。船舶修理即將完工的同時，各車間主管及時整理工程完工單（把廠供與船供物件注明），仔細(xì)檢查確定整理完整后交給單船主管，由單船主管進(jìn)行匯編，與

13、船方簽認(rèn)完工單（簽收單要蓋船章，一式三分、其中一分給船方、一分給經(jīng)營、一分留擋），“完工驗收單”經(jīng)船方簽字確認(rèn)后交經(jīng)營部作為結(jié)賬的依據(jù)。4.4.2 在修理船離廠前由經(jīng)營部負(fù)責(zé)征求船東意見，作為本公司對船東滿意度的統(tǒng)計。并將結(jié)果反饋有關(guān)部門。4.4.3 單船主管在船舶完工離廠三天內(nèi)編制“單船修船總結(jié)”。4.5 船東財產(chǎn)4.5.1 船東財產(chǎn)包括下列內(nèi)同：船供備件、船供專用工具、船供圖紙、說明書和技術(shù)資料等。4.5.2 單船主管負(fù)責(zé)船東財產(chǎn)的接受。4.5.3 對船東提供的財產(chǎn)，公司接受人員在接受時必須予以驗證，填寫“船東財產(chǎn)登記表”予以記錄，并經(jīng)船方簽字確認(rèn)。4.5.4 生產(chǎn)部負(fù)責(zé)對船東財產(chǎn)進(jìn)行標(biāo)識

14、和維護(hù)，對在維護(hù)和使用過程中發(fā)現(xiàn)不合格，應(yīng)予以記錄并報告船東方，并會同船東方提出處置方法。4.5.5 對船東提供的工具、說明書和技術(shù)資料等，公司在使用過程中須嚴(yán)加防護(hù)，在使用完畢歸還時雙方須留下歸還記錄。4.5.6 當(dāng)由于本公司原因造成船東財產(chǎn)損壞、丟失時，生產(chǎn)部和經(jīng)營部應(yīng)與船東協(xié)商解決辦法，并留下相應(yīng)的記錄。 4.6 產(chǎn)品防護(hù) 4.6.1 搬 運(yùn) 4.6.1.1 修理船舶在進(jìn)出塢和調(diào)檔前，由生產(chǎn)部下發(fā)“船舶動態(tài)計劃表”給相關(guān)部門、車間，并按照執(zhí)行。4.6.1.2 產(chǎn)品搬運(yùn)按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4.6.2 貯存和防護(hù)4.6.2.1 生產(chǎn)部負(fù)責(zé)本公司修船施工場地使用的歸口管理。4.6.2.2 采購部負(fù)

15、責(zé)對倉庫材料進(jìn)行貯存和防護(hù)。4.6.2.3各部門、車間主管負(fù)責(zé)對施工中拆卸零部件進(jìn)行貯存和防護(hù)，確保施工現(xiàn)場清潔，物件堆放整齊，對拆卸零部件按規(guī)定順序擺放并上油防銹和包扎防觸碰撞等，對精密器件要定做架座和箱包，防止變形或損傷。5. 支持性文件5.1 修船單船主管小組負(fù)責(zé)制規(guī)定 6. 記錄 6.1 生產(chǎn)準(zhǔn)備信息單6.2 船舶工程修理施工單6.3 單船施工進(jìn)度計劃表6.4 完工報檢單6.5 船舶動態(tài)計劃表6.6單船修船總結(jié)7. 附錄7.1 修理工程策劃及生產(chǎn)組織控制流程圖下 達(dá)進(jìn)廠通知單修理工程策劃及生產(chǎn)組織控制流程圖分解工程委托單 引水、安排泊位 工程勘驗及編制工程修理施工單 編制單船進(jìn)度計劃劃 外協(xié)加工物資采購相關(guān)部門進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備 進(jìn)行生產(chǎn)組織 不合格 完工檢驗 合格交 付歡迎您的光臨，Word文檔下載后可