引道安全技術交底

1、安全技術交底工程名稱：淮北市梧桐路下穿符夾線立交橋擴孔改造工程編制單位安徽鐵建淮北梧桐路項目部交底日期2013.7.28交底項目立交引道工程一、工程概況新增立交兩側設置引道，引道縱坡：機動車道北側為1.3%，南側為2.1%；非機動車道及人行道北側為0.7%,南側為1.07%；引道橫坡：機動車道橫坡為2.0%，非機動車道橫坡為2.0%，設施帶為平坡，人行道橫坡為1.5%（坡向指向道路內側）。引道設計范圍：K11+443.826-K11+826.234.路面結構：機動車道：4cm厚SBS(1-D)細粒式瀝青混凝土AC-13（C）+5cm厚SBSSBS(1-D)中粒式瀝青混凝土AC-16（C）+瀝青

2、改良劑（0.5%）+7cm厚粗粒式瀝青混凝土AC-25（C）+18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm厚10%石灰土（廠拌）底基層+20cm厚5%石灰土（廠拌）底基層，總厚度92cm。非機動車道：3cm厚細粒式瀝青混凝土AC-10（C）+5cm厚粗粒式瀝青混凝土AC-16（C）+18cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm厚10%石灰土（廠拌）底基層，總厚度46cm。人行道：6cm地磚+2cm水泥砂漿（1:4）+18cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm厚10%石灰土（廠拌）底基層，總厚度41cm。二、石灰土底基層施工 石灰土底基層現場拌合。 1、石灰土施工的工序如下

3、： （1）清理下乘層并放樣； （2）在取土區(qū)根據配合比計算石灰的用量劃格配灰； （3）用旋耕機、鏵梨、穩(wěn)定土拌和機配合混和料，并檢查拌和深度和灰劑量和含水量。測得含水量均勻后進行人工過篩并用推土機將混和料堆放集中； （4）挖掘機、裝載機配合裝車，運灰土上路； （5）測量、掛線，用推土機初平； （6）二輪壓路機碾壓一遍； （7）平地機精平（控制高程高于設計高程1cm）; （8）三輪壓路機碾壓（用1215T壓路機一擋壓二遍，后用1821T壓路機一擋壓二遍、二檔至四檔六遍）；（9）檢測厚度、壓實度等控制指標，灑水養(yǎng)生。二、水泥穩(wěn)定碎石基層施工二灰碎石就近購買，分兩層施工，自卸汽車運輸，WTU95型攤

4、鋪機進行攤鋪，施工程序為：測量放樣準備下承層拌和運輸攤鋪檢查養(yǎng)生。1、施工準備工作下承層：提前進行檢查，確保達到規(guī)范要求，達不到標準的路段及時處理，確保正常施工。人員、材料和機械：人員實行定崗定員制度，制定出明確的崗位培訓，不合格的不準上崗。材料按要求進行檢驗。機械設備在使用前要進行檢修，確保所用機械能狀態(tài)良好的投入施工，所用主要設備有：穩(wěn)定粒料拌和站、裝載機、自卸汽車、振動壓路機、灑水車、推土機、WTU95型攤鋪機。2、混合料組成設計混合料組成的各種原材料進行標準試驗?；旌狭习丛O計摻配后，應進行重型擊實試驗及抗壓強度等實驗。將混合料配合比設計報監(jiān)理工程師審批，經批準后方可使用。3、施工 （1

5、)測量掛線：利用控制點放出中樁和邊樁的位置，直線段每10m設一樁，確保平面位置及高程的準確無誤。掛線時基準線要拉到規(guī)定拉力，基準線立柱與基準線之間連接牢固，以免發(fā)生上下或左右松動現象。 （2)清掃、灑水、準備下承層：把下承層清掃干凈，表面無浮土雜物，上水使之濕潤，便于層與層之間的粘接。 （3)拌和：拌和站自帶電子計量系統，各種材料分級進料且計量準確。根據實驗數據及試驗段總結，提前作好拌和機的調試和人員的準備工作。配料必須準確、偏差不超過規(guī)范要求。拌好混合料后，存入儲料斗，待儲滿后，再放入運輸車箱，以減輕或避免混合料發(fā)生離析。定期對原材料及混合料的各項指標進行檢驗，頻率不小于規(guī)范要求。 （4)運

6、輸：采用自卸汽車進行運輸。 （5)攤鋪：機動車道分兩層施工，采用WTU95型攤鋪機攤鋪，該攤鋪機具有自動調平、雙夯實的功能，攤鋪寬度滿足規(guī)范要求。攤鋪機位于攤鋪起點，按松鋪厚度墊好整平板，整平板下兩邊靠中部墊寬20cm以上，長60cm的硬質木板，高度與松鋪高度一致。運料車在攤鋪機前2030cm處停下，空檔等候，由攤鋪機接住，推向前擋前進，運料車向攤鋪機受料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運輸車即離去，另一輛運輸車再倒向攤鋪機。（6)對于加寬段，應采取如下措施盡量減少縱向縫：在第一幅完成即進行第二幅攤鋪時，接縫處先攤鋪料未碾壓的1015cm范圍翻松，必要時(由監(jiān)理工程師認定)增加石灰

7、、粉煤灰和水翻拌均勻同新鋪料共同找平，一道碾壓。如第一幅完成后未能立即進行第二幅攤鋪時，按照留設縱縫方式處理，在第一幅施工時，靠第二幅一側設置方木或鋼支撐(厚度與壓實厚度相同)，碾壓密實，至凝固后拆除模板。等該幅養(yǎng)護期完成后再進行第二幅施工，縱縫與路線平行，不斜接，縱縫留設位置避開下層已有的縱縫位置上層可能設縫的位置。橫縫的設置原則與縱縫相同，施工中應盡可能減少橫縫的發(fā)生。橫縫應垂直路線中線，不斜向留縫。 （7)碾壓：攤鋪后及時進行碾壓，用CA25壓路機先靜壓一遍，從兩側向中線碾壓，速度約為1.6km/h，后輕振l遍，再用YZT18A壓路機重振23遍，速度約為2.3km/h，到滿足壓實度要求為

8、止。最后用YZT18A壓路機靜壓明顯輪跡。在碾壓過程中由質檢組進行檢測：檢查含水量是否合適，需要調整時及時反饋到拌和站進行調整；檢測壓實厚度及高程，有差異時，攤鋪機及時作相應調整；檢測壓實度確定碾壓遍數，以環(huán)刀法為準；檢驗混合料均勻性，有明顯離析、彈簧處，應及時進行處理，調換混合料，提出改進措施。 （8)養(yǎng)生：碾壓完成后即進行保濕養(yǎng)生，第二天開始灑水養(yǎng)生7天。灑水養(yǎng)生必須注意控制灑水量，特別是不能泡水。三、路緣石施工水泥穩(wěn)定級配碎石施工完畢后進行路緣石施工,本工程路緣石A、B、C、D均為80cm長，均采用C30水泥砼預制塊，在預制廠預制。1、測量放線利用控制點放出路面中線，在路面邊緣與側石交界

9、處放出側石線，直線部位10m一樁，曲線部位5m，路口及分隔帶、安全島等圓弧，用皮尺畫圓并在樁上標明側石頂面標高。2、刨槽：按樁的位置打白灰線，以線為準，按設計要求寬度向外刨槽。靠近路面一側，比線位寬出少許，一般不大于5cm。刨槽深度可比設計加深12cm，以保證基礎厚度，槽底要修理平整。3、鋪筑C15底座砼：按照設計要求寬度鋪筑C15底座砼，并振搗密實，第一次澆筑砼面標高應與側石底標高齊平，連續(xù)養(yǎng)護7天后方可立側石。4、安裝側平石：安裝側平石時，先用1：3水泥砂漿抹平，按設計標高安裝側石，再按設計標高和傾斜度安裝平石。側石要安正，切忌前傾后仰，側石頂線應順直圓滑平順，無凹進凸出前后高低錯牙現象，

10、平石線要求順直圓滑、頂面平整，符合設計標高要求5、砼側石勾縫：C15砼基座終凝后才能進行勾縫，先把側平石縫內的土及雜物剔除干凈，并用水潤濕，然后用M10水泥砂漿勾縫，水泥砂漿灌縫必須飽滿嵌實。砼側石勾縫為凹縫。砂漿初凝后，用軟掃帚掃除多余灰漿，并適當灑水養(yǎng)護，不少于3天，最后達到整齊美觀。不得在路面上拌制砂漿。側平石施工完后要注意保護，防止人為破壞。四、瀝青混凝土路面瀝青路面下封層的施工工藝1、下封層鋪筑前，應對二灰碎石基層進行檢查與驗收。經驗收合格后方可進行下封層施工。2、清除二灰碎石表面浮灰。必須先人工用禿竹掃帚將二灰碎石表面時進行全面清掃，再用2臺森林滅火鼓風機沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，

11、若不能達到“除凈”的要求，則用水沖洗，清除二灰碎石表面浮灰，盡量使二灰碎石基層頂面集料顆粒能部分外露。 3、瀝青下封層采用單層式層鋪法施工： （1）瀝青灑布機必須在噴嘴處配有積液槽，以防每次噴灑結束時，多余的乳液滴在二灰結石層上，以導致油斑病害的出現。（2）灑布乳化瀝青前用灑水汽車噴灑少量水，以潤濕二灰碎石表面。（3）瀝青按1.01.2/采用智能瀝青灑布車灑布乳化瀝青，然后及時撒一層均勻的石屑封面，礦料用量基本控制在79噸/1000，用輕型壓路機在乳化瀝青破乳前碾壓1-2遍。在平石側面用刷子刷一層乳化瀝青，作為防水層。五、中粒式瀝青混凝土施工1、準備工作 （1）施工放樣因道路兩側路緣石已施工完

12、成，路線兩側高程以此為高程控制點，首先對路緣石高程進行復測，對厚度、高程偏差較大者進行分析，及時調整，以滿足下面層厚度及設計高程要求；路線中心用鋼絲引導高程；在兩臺攤鋪機拼接處每隔510m打一導桿，用鋁合金控制攤鋪厚度（高程），初擬松鋪系數為1.2。（2）瀝青下封層的檢查與清掃（3）檢查下封層的完整性與基層的粘結性,對局部基層外露和下封層兩側寬度不足部分應按下封層施工要求進行補鋪。（4）對下封層表面浮動礦料應掃至路面以外,表面雜物清掃干凈,灰塵應提前沖洗,風吹干凈。（5）瀝青砼配合比確定 瀝青施工前進行配合比設計，瀝青混合料各種材質量應符合瀝青路面施工級驗收規(guī)范2、瀝青混合料的運輸 （1）采用

13、數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運行現場的溫度，插入深度要大于150mm，在運料車側面中部段專用檢測孔，孔口距車箱底在約300mm 。（2）拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，分堆裝料，減少粗集料的分離現象。（3）運輸車輛配備10輛。（4）運料車用蓬布覆蓋，卸料過程序中繼續(xù)覆蓋直到卸料結束，以資保溫或避免污染環(huán)境。覆蓋后的混合料攤鋪過程中，溫差不得超過20。（5）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機推動前進，在攤鋪機前有5輛左右車輛方可攤鋪。 3、瀝青混合料的攤鋪（1）攤鋪機就位后，先預預熱3060分鐘，使熨平板的溫度在100以上（一般在70以上就可），按以往經驗暫定1.2m松

14、鋪系數計算出松鋪厚度，調整熨平板高度，在下面至少墊3-4塊木塊，厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面，攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不能有縫隙，防止卡入粗料將鋪面拉出條痕。（2）攤鋪機采用兩臺攤鋪機全幅梯隊鋪筑，靠中間的攤鋪機在前，其左側電子感應器置放在左側路緣石上控制厚度，右側采用非接觸式平衡梁自動控制厚度，后一臺攤鋪機右側電子感應器放在右側路緣石上，其左側在攤鋪好的層面上走“雪撬”，兩臺攤鋪機距離前后錯開10-20M，以減少兩臺攤鋪機間混合料的碾壓溫差。（3）攤鋪機調整到最佳工作狀態(tài)，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度，鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器內混合料

15、表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的檔板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現離析現象。 （4）攤鋪機速度在0.5-1.0m/min范圍內予以調速(因下面層厚度較厚),做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪，中途不得變速或停工，午飯應分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工停機一次。 （5）攤鋪過程中,有專人檢查厚度及平整度,使振夯頻率與振幅相配套,為保足夠的初始壓實度,現定夯錘4級,振動4級。 （6）混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏，一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪

16、機或改進攤鋪工藝。（7）攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。2、混合料的壓實成型碾壓前將壓實機械進行沖洗，并停置在用彩條布鋪墊的路面上。 （1）壓實方案本試鋪段擬采用以下兩種壓實方案樁號初壓復壓終壓備注鋼輪XP261膠輪鋼輪22+22第一方案23+22第二方案碾壓組合為：初壓采用雙鋼輪碾壓2遍，壓路機前進靜壓，后退振動，速度為1.52.0KM/H, 復壓采用兩臺膠輪在兩個不同區(qū)間分別碾壓4遍和5遍, 速度為3.54.5KM/H,終壓采用雙鋼輪碾壓1-2遍,以消除輪跡。 （2）初壓初壓溫度在135以上, 復壓時溫度在115以上, 終壓終

17、了溫度在70以上。靜壓時相鄰碾壓帶重疊15-20,振動時重疊不超過15-20。天氣較涼時,提高拌合樓溫度來提高碾壓溫度,一般碾壓長度在30米左右。碾壓時將驅動輪向著攤鋪機方向,防止混合料推移或產生擁包,初壓時盡量減少噴水,防止混合料降溫過快,為保證高溫碾壓和平整度,要求雙鋼輪緊跟攤鋪機碾壓。（3）復壓 復壓方法是在鋼輪初壓結束后,用兩臺膠輪緊跟而上,行成兩臺壓路機同時工作的狀態(tài),如有粘輪情況,用人工處理,注意皮輪的噴水量,保證呈霧狀水。（4）終壓 終壓采用一臺雙鋼輪碾壓1-2遍, 終壓終了溫度在70以上。（5）碾壓時，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相

18、距10m以上，并應駛出壓實起始線3m處。壓路機不得停留在溫度高于70的已經碾壓的混合料上。六、細粒式瀝青混凝土施工細粒式瀝青施工前進行配合比設計，瀝青混合料各種材質量應符合瀝青路面施工級驗收規(guī)范 1、瀝青混合料的攤鋪（1）攤鋪機就位后，先預預熱3060分鐘，使熨平板的溫度在100以上（一般在70以上就可），按以往經驗暫定1.2m松鋪系數計算出松鋪厚度，調整熨平板高度，在下面至少墊3-4塊木塊，厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面，攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不能有縫隙，防止卡入粗料將鋪面拉出條痕。 （2）攤鋪機采用一臺ABG423和AT-951A成梯隊全幅鋪筑靠中分帶的攤鋪機在前，其左側電子

19、感應器置放在路緣石的空心矩形鋁合金梁上自動控制厚度，右側電子感應器置放在設定高度的鋁合金梁上，后一臺攤鋪機右側電子感應器放在右側路緣石上，其左側在攤鋪好的層面上走“雪”，兩臺攤鋪機前后錯開10m20m，呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有50mm100mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的塔接位置錯開200mm以上。兩臺攤鋪機之間保持機距，以減少兩臺攤鋪機間混合料的碾壓溫差。（3）攤鋪機調整到最佳工作狀態(tài)，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度，鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器內混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的檔板前混合料的高度在全寬范圍內保持一

20、致，避免攤鋪層出現離析現象。（4）攤鋪機速度在1.0-1.8m/min范圍內予以調速,做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪，中途不得變速或停工，午飯應分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工停機一次。（5）攤鋪過程中,有專人檢查厚度及平整度,使振夯頻率與振幅相配套,為保足夠的初始壓實度,現定夯錘4級,振動4級。（6）混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏，一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。 （7）攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，遭受雨淋的混合料應廢棄，不得

21、卸入攤鋪機攤鋪。 2、混合料的壓實成型（1）壓實方案上面層攤鋪碾壓組合為：初壓采用雙鋼輪碾壓2遍，壓路機前進靜壓，后退振動，速度為1.52.0KM/H, 復壓采用兩臺膠輪在兩個不同區(qū)間分別碾壓6遍和5遍, 速度為3.54.5KM/H,終壓采用雙鋼輪碾壓1-2遍,以消除輪跡。（2）初壓初壓溫度在1350C以上, 復壓時溫度在1150C以上, 終壓終了溫度在700C以上。靜壓時相鄰碾壓帶重疊15-20,振動時重疊不超過15-20。天氣較涼時,提高拌合樓溫度來提高碾壓溫度,一般碾壓長度在30米左右。碾壓時將驅動輪向著攤鋪機方向,防止混合料推移或產生擁包,初壓時盡量減少噴水,防止混合料降溫過快,為保證高溫碾壓和平整度,要求雙鋼輪緊跟攤鋪機碾壓。（3）復壓復壓方法是在鋼輪初壓結束后,用兩臺膠輪緊跟而上,行成兩臺壓路機同時工作的狀態(tài),如有粘輪情況,用人工處理,注意皮輪的噴水量,保證呈霧狀水。 （4）終壓 終壓采用一臺XD-120雙鋼輪碾壓1-2遍, 終壓終了溫度在700C以上。（5）碾壓時，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上，并應駛出壓實起始線3m處。壓路機不得停留在溫度高于70