公路工程施工中水泥穩(wěn)定基層的病害與防治

1、公路工程施工中水泥穩(wěn)定基層的病害與防治水泥穩(wěn)定基層是公路基礎(chǔ)施工的關(guān)鍵部分，被廣泛應(yīng)用于高速公路等相關(guān)城市道路的路面基層，作為道路的主要承載結(jié)構(gòu)，其施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到整條路線的使用壽命和使用年限。然而近些年來(lái)，水泥穩(wěn)定基層施工中的病害一直多多少少的出現(xiàn)在各個(gè)施工工程中，如基層強(qiáng)度不足、裂縫、碾壓不密實(shí)、平整度差等通病既不利于工程成本的控制，也影響了施工質(zhì)量，找出這些問(wèn)題發(fā)生的原因，并且提出相應(yīng)的對(duì)策，是目前公路建設(shè)施工中亟待解決的問(wèn)題。1、水泥穩(wěn)定基層施工的常見問(wèn)題1)水泥穩(wěn)定基層強(qiáng)度不足。一般把齡期為7d的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度這個(gè)比較確定的參數(shù)作為研究穩(wěn)定土性質(zhì)及施工質(zhì)量控制的主要指標(biāo)。但是

2、由于水泥的成分和分散度，水泥穩(wěn)定基層配料不合理，水泥含水量等原因，使得施工中經(jīng)常出現(xiàn)穩(wěn)定基層強(qiáng)度不足的現(xiàn)象。另外，施工方面的人為因素也會(huì)對(duì)基層強(qiáng)度造成一定的影響。2)水泥穩(wěn)定基層容易出現(xiàn)裂縫。水泥穩(wěn)定基層屬于半剛性基層結(jié)構(gòu)，而半剛性基層的主要特點(diǎn)是抗裂性能差，在施工結(jié)束后由于溫度的變化和水分的蒸發(fā)，易由于溫差和干縮產(chǎn)生裂縫。3)混合料碾壓不密實(shí)。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是攤鋪后的基層混合料水分大、漿液多，導(dǎo)致碾壓成型后的表面不穩(wěn)定，有明顯的車轍，硬度不夠，實(shí)體里存在氣泡或者貫通孔。4)基層平整度差?；鶎拥牟黄秸麜?huì)引起路面層厚薄不勻，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一些薄弱面，當(dāng)路面溫差較大時(shí)，會(huì)出現(xiàn)溫度差而引起

3、收縮裂縫。2、水泥穩(wěn)定基層病害的預(yù)防和控制2.1基層強(qiáng)度不足的預(yù)防措施選用合適的水泥材料和成分配比，以確保礦物成分和分散度對(duì)其的穩(wěn)定效果。優(yōu)先選用硅酸鹽水泥，盡量不使用鋁酸鹽水泥。在采用“路拌法”施工時(shí)，對(duì)施工過(guò)程要嚴(yán)格控制，使其物料分布均勻，另外還要特別注意消除拌合層底部素土，確保物料的純度，防止出現(xiàn)夾層而影響基層的土強(qiáng)度。水泥的配比要找到最佳含水量，能滿足水泥完全水化和水解作用的需要。水泥、集料、水拌和要均勻，使水泥干固后的密度最大，強(qiáng)度和穩(wěn)定性增高。水泥土從開始加水拌和，到完成壓實(shí)的延遲時(shí)間控制在初凝時(shí)間內(nèi)，也可以在混合料中摻適量的緩凝劑，同時(shí)加強(qiáng)水泥穩(wěn)定基層保濕養(yǎng)生，用濕沙、潮濕的帆布

4、、草簾等覆蓋新的水泥施工層，滿足水泥水化的強(qiáng)度條件。2.2基層裂縫的預(yù)防和控制2.2.1充分重視原材料的選用及配合比設(shè)計(jì)1)水泥品種的選擇。普通硅酸鹽水泥干縮性很小，火山灰質(zhì)硅酸鹽次之，礦渣水泥較大。因此采用硅酸水泥進(jìn)行施工，能夠最大限度的將干縮性裂縫發(fā)生的幾率降到最小。2)水泥劑量使用要適當(dāng)?；鶎铀嘤昧砍^(guò)一定比例時(shí)，混合料的收縮性也就增大，這就容易導(dǎo)致產(chǎn)生嚴(yán)重的干縮裂縫。也可以采用改善集料的級(jí)配的方法來(lái)降低裂縫產(chǎn)生的幾率：當(dāng)水泥劑量不變時(shí)，對(duì)不同的材料，有著不同的水泥使用量，級(jí)配較好的材料水泥劑量可減少到最低，否則水泥用量將會(huì)最大。設(shè)計(jì)配合比時(shí)通過(guò)水泥劑量分級(jí)和調(diào)整集料的級(jí)配，來(lái)保證基層

5、的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，降低水泥劑量。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，施工水泥量和裂縫出現(xiàn)的數(shù)量與寬度成正比3)降低土中有機(jī)質(zhì)含量。通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，當(dāng)水泥中含有有機(jī)質(zhì)土層時(shí)，水泥的硬化作用將被減緩，如果水泥穩(wěn)定不含有機(jī)質(zhì)土層，強(qiáng)度一開始就增長(zhǎng)，而且其強(qiáng)度最高。因此，用水泥穩(wěn)定土做底基層時(shí)，土中有機(jī)質(zhì)的含量應(yīng)不大于2%;做上基層時(shí)有機(jī)質(zhì)的含量應(yīng)不大于0.5%，有機(jī)質(zhì)含量大于2%時(shí)，必須先用石灰處理，再用水泥穩(wěn)定，土中硫酸鹽含量大于0.25%則不能用作水泥穩(wěn)定土。2.2.2合理選擇施工時(shí)間基層施工時(shí)的溫度與冬季溫度之間的溫差愈大，基層就越容易產(chǎn)生溫縮裂縫，通過(guò)對(duì)夏季和冬季施工的基層硬度測(cè)試發(fā)現(xiàn)，夏季施工的水泥不僅僅硬度高、

6、裂縫少，而且水泥硬化的速度也比較快；冬季進(jìn)行施工的工程相對(duì)來(lái)說(shuō)比較容易出現(xiàn)裂縫，而且如果施工階段和夏季溫差相差比較大的時(shí)候，出現(xiàn)裂縫的情況也比較多。2.2.3控制含水量含水量是控制水泥濃稠度的關(guān)鍵因素，要嚴(yán)格按照施工和季節(jié)進(jìn)行含水量的控制，夏季攪拌的原料要盡快進(jìn)行施工，防止出現(xiàn)處分蒸發(fā)嚴(yán)重現(xiàn)象。水泥穩(wěn)定土粗集料出廠時(shí)的含水量應(yīng)比最佳含水量大0.5%1.0%，水泥穩(wěn)定土細(xì)集料出廠時(shí)的含水量應(yīng)比最佳含水量大1.0%2.0%，以補(bǔ)充在運(yùn)輸、攤鋪、碾壓過(guò)程中的水分損失。2.3混合料壓實(shí)度保證措施1)原料存放時(shí)要進(jìn)行獨(dú)立控制，防止混雜出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)而造成原料浪費(fèi)和性質(zhì)改變，做好排水防洪設(shè)施，細(xì)骨料用苫

7、布覆蓋，以防細(xì)集料被雨水沖刷流失。使用自動(dòng)計(jì)量拌合站，電控加水，經(jīng)常檢查進(jìn)料斗情況，使用裝載機(jī)隨用隨添加，確保各進(jìn)料口的粒料平衡，發(fā)現(xiàn)各料斗內(nèi)不平衡或出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查，以防貯料串倉(cāng)，料倉(cāng)進(jìn)料口堵或卡住機(jī)器等，造成配比誤差。2)采用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，輾壓原則上要做到先進(jìn)行兩邊，后進(jìn)行中間；先進(jìn)行靜止輾壓，再進(jìn)行震動(dòng)輾壓的順序和原則進(jìn)行。一般采用20 t25 t振動(dòng)壓路機(jī)。3在輾壓過(guò)程中派專人對(duì)輾壓的密實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)達(dá)不到要求的應(yīng)立即進(jìn)行二次施工和相應(yīng)的處理。2.4按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行基層平整度的控制1)嚴(yán)格基準(zhǔn)線控制，采用2 mm3 mm的高強(qiáng)度鋼絞線，用張緊器拉緊，每2根鋼釬間鋼絲繩的撓

8、度小于2 mm，張緊200 m長(zhǎng)鋼絲繩的拉力一般約為800 N1 000 N，2根鋼釬之間的距離以5 m10 m來(lái)控制。基準(zhǔn)線應(yīng)盡量靠近熨平板，以減少厚度的增值。同時(shí)，設(shè)專人檢查攤鋪厚度。攤鋪混合料時(shí)，能滿足寬度要求時(shí)盡量采用1臺(tái)攤鋪機(jī)。2)熨平板底面要保證平整、沒(méi)有嚴(yán)重的凹凸，防止出現(xiàn)深劃痕和突起，熨平板在磨損或嚴(yán)重變形時(shí)，要及時(shí)維修以確保攤鋪質(zhì)量。熨平板的寬度組裝完成后，根據(jù)基層設(shè)計(jì)的拱度進(jìn)行拱度調(diào)整，調(diào)整時(shí)須注意熨平板兩端的撓度及變形。3)要嚴(yán)格控制路面的平整度，防止出現(xiàn)路面關(guān)注后凹凸不平的現(xiàn)象，如果原基面不平，則在攤鋪時(shí)不必考慮攤鋪厚度的均勻性，直接按照設(shè)計(jì)高程與適當(dāng)?shù)乃射佅禂?shù)來(lái)確定。對(duì)于鋪筑地段起伏波浪較大的，可以在坑陷處應(yīng)先鋪一層混合料并壓實(shí)找平，然后在找平的基礎(chǔ)上進(jìn)行基層的攤鋪。5)各階段輾壓機(jī)械的選擇對(duì)于工程質(zhì)量的好壞非常關(guān)鍵，初壓時(shí)采用膠輪壓路機(jī)可避免出現(xiàn)波浪現(xiàn)象，采用20 t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)碾可確保密實(shí)，在水泥干燥度達(dá)到一定水平之后，最后用鋼輪壓路機(jī)光面能夠最大程度的達(dá)到路面光滑。3、結(jié)束語(yǔ)公路基層施工，是公路施工的主體環(huán)節(jié)。路橋工程論文應(yīng)根據(jù)施工區(qū)域的具體情況進(jìn)行不同的